アウディ A4 アバント 2008年モデル のクチコミ掲示板

A4アバント 燃費について

[れなそん]

お世話になります。
最近、2008年式のABA-8KCDHを譲り受けました。
※1.8 TFSI
一週間ほど経ったのですが、実燃費でリッター5km程度しか出なく、さすがに低すぎると思うのですが、こんなものでしょうか。
街乗りメインで、最近の暑さもありクーラーを強めにかけていて、渋滞走行もあったせいかもなのですが、それでもここまで低いかと疑問に思っております。。。
一度ディーラーに相談した方がいいでしょうか。

書込番号：24278847　スマートフォンサイトからの書き込み

[写画楽]

こんばんは、
運転の仕方や渋滞の程度で大きく変わりますが、
ある程度の熟練度だとしたら悪すぎでしょう。
ババつかまされたとか。

みんカラのデータをご参考に：
https://minkara.carview.co.jp/car/audi/a4_avant/nenpi/

書込番号：24278872

[スーパーアルテッツァ]

れなそんさん

先ずA4 1800cc(8KCDH)CVT FF ターボのe燃費での平均燃費は下記のように8.67km/Lです。

https://bbs.kakaku.com/bbs/-/BBSTabNo=8/#24278754

ただ、夏場にエアコンを掛けた状態で渋滞に巻き込まれる事が多いとか、暑いからと長時間エンジンを掛けっぱなしで駐車していれば5km/Lなんて実燃費もあり得ると思います。

ここはストップ&ゴーが少ない高速道路等を利用して、経済速度で長距離ドライブしてみて下さい。

そうすれば10km/Lを大幅に超える実燃費を出す事も可能だと考えます。

しかし、このような走行を行っても燃費の良化が少ないのなら、故障の可能性もありますので点検してみては如何でしょうか。

書込番号：24278873

[kelly1234@]

アウディで燃費の事を考えたらいけません。
燃費を考えない方が乗る車です。

書込番号：25655869　スマートフォンサイトからの書き込み

a4アバント クワトロを取るか走行距離を取るか…

[YY0505]

現在a4 アバントb8後期を購入検討しております。
現行も視野に入れておりましたがやはり金額がネックなのと、何よりエクステリアがb8の方が圧倒的に好みな次第です。
認定中古に絞り、現在いくつかの候補を挙げておりますが、
2015年式クワトロ　走行距離6万km
2015年式 FF sライン 走行距離3万km

状況2点を比べた際、皆様はどちらを選びますでしょうか？
過去にDSGに乗っていたこともありDCTの楽しさは知っているつもりですが、やはり過走行による故障が気になるところではあります。
ただCVTで良いのかというと悩みどころで…
正直走行距離とクワトロ、どちらを選ぶかで迷っております。
FFでもsラインであればそれなりにキビキビ走るのかとも思っておりますが、乗っておられる方ご教示いただけますと幸いです。

ちなみに普段の街乗り、月1の長距離巡航といった使い方になりそうです。
あまり燃費は気にしておりません。

よろしくお願いします。

書込番号：24311008　スマートフォンサイトからの書き込み

[YY0505]

言葉足らずで失礼いたしました。
上記で挙げた2点は、同一価格帯となります。
その上で検討している状況です。


アウディ 自体は初の為、
オーナー様方のアドバイスお待ちしております。

書込番号：24311010　スマートフォンサイトからの書き込み

[2015年「安」]

個人的には走行の少ない方を選びます。
が、スレ主が敢えてクアトロを候補に挙げてるので普段使いの内容にもよるんじゃないでしょうか？

普段の街乗り、月イチの長距離巡航となってますが冬の時期定期的にスキーへ行く、とかならクアトロなんでしょうけど。

どちらにしても故障が心配というならプラス１年の延長保証付けるのもありかと思いますし、事前に両車の記録簿を確認しておくのもいいかもしれません。

書込番号：24311209　スマートフォンサイトからの書き込み

[Hirame202]

何を求めてられるかでしょう。4駆動なら選択の余地はないです。A4ならなんでも可であれば、走行距離が短い方がいいように思います。何を求めるかでしょう。

書込番号：24311339　スマートフォンサイトからの書き込み

[写画楽]

こんにちは、
DCT車は2台の使用歴がありますが、隣接ギアへの見事なシンクロといい、
CVTとは比べようにない楽しさがあります。リニアなDCTがおすすめ。

書込番号：24311385

[さくら＠ばに]

ひとつ気になるのですが、過走行の定義が判りません。

６万キロなんてエンジンの一番美味しいところ位のイメージなんですがね。
１５万キロとか２０万キロとか走っていれば過走行かとは思いますがね。
５年で市場に出てきたと仮定して、月平均1000kmです。
ごく普通の使われ方をしているだけのように思えますが。

書込番号：24311404

[私はたぶん3人目だと思うから]

＞さくら＠ばにさん

その車が何年乗ってその距離なのかが焦点でしょうね。
現時点で5年経過してるから大した距離じゃないと思うのも分かるけど、
例えば3年乗って売れ残ってたとかだとしたら年間2万�qは過走行だし。
車検残とか判れば判断できそうだけど。

書込番号：24311447

[YY0505]

皆様早速コメント頂きありがとうございます。
結論申し上げますと、今回はクワトロを選択しました。
記録簿を確認したところ定期的なディーラー整備をしており大きな故障もなく、
車検ごとの距離を見る限り1年1万キロ換算で走行距離に関しましても妥当と判断しました。
何より内外装共に状態が非常に良く、前オーナーが丁寧に乗っていたであろう事も決め手となりました。

両車試乗してクワトロの魅力がよく分かりました。
こまめな点検を心がけ10万15万kmと長く乗って行こうと思います。
ありがとうございました。

書込番号：24312534　スマートフォンサイトからの書き込み

今からB8

[ケンシロウなhiro]

皆さまアドバイスお願いします。

2009年式A4アバント( F F)に乗っており秋に車検をむかえます。

そのタイミングまでには乗り換えかなーと思っているのですが、
子どもが色々出費を伴う年齢になってきていて今回は認定中古車の高年式・低走行なものを検討しています。

妻も乗り慣れた車がいいと言っておりCクラスの選択はなくなりました。

次はクアトロSラインにと考えているのですが、気にいる車両が2015年式走行1.5万km以下、
それだと300万〜350万円となるのですが、やはり今からB8購入にそれだけコストをかけるのはもったいないでしょうか？

書込番号：21729254　スマートフォンサイトからの書き込み

[ケンシロウなhiro]

誰からもアドバイスなく…閉じます。

書込番号：21765398　スマートフォンサイトからの書き込み

[nobu919]

B8後期もいいですが、どうせなら先代のA5SBの方が街を走っている台数がすくないのでモデル落ち感はないと思いますよ。

書込番号：21794666　スマートフォンサイトからの書き込み

[ケンシロウなhiro]

コメントありがとうございます^_^

個人的にはA5もかなり気に入っていて当初は候補だったのですが…
後部座席に座った家族から圧迫感があってどうしても嫌だと反対された次第です（涙）
残った候補が
A4アバントB9(FF)新車
C200sports認定中古
A4アバントB8.5(quattro)認定中古
でした。

A5以外に候補から落ちたのが
328i touring(私がディーゼルは試乗してNG、妻が内装にNG)
と言った感じです。

書込番号：21794784　スマートフォンサイトからの書き込み

アウディ A4 アバント（my2012） のパドルシフトについて

[ランペイジ]

こんばんは。
アウディ A4 アバントのパドルシフトについて質問です。昨年購入して最初はあまり気にならなかったのですがどうも最近気になることがあります。
カーブ導入時又は信号の手前などでパドルシフトにて2.3速落としてすぐに車が流れた場合など早くDモードに戻ってほしいのですがどのようにすればすぐにDモードに戻りますか？
信号待ちなどで無操作状態が続いた場合はもちろんすんなり戻ります。
シフトダウン後にDモードに早く戻したい時にシフトアップ（＋）を何回かカチカチすれば徐々に変速していきますがこれを素早く戻す方法はありますか？

調べると＋の方を長押しみたいに書いてあり試しましたが全くDモードに変わらずご質問させて頂きました(^^;;

書込番号：21567168　スマートフォンサイトからの書き込み

[categoryzero]

多分どの車も同じだと思いますが…
「長押し」の意味は、パドルシフトでチェンジする場合と同じ方向に長押しではないでしょうか。つまり「長引っ張り」だと思います。

書込番号：21567385

[ランペイジ]

categoryzero様、返信ありがとうございます！
長引っ張りですね(^^;;
しかし長引っ張りでも全く微動だにしません。。
車の仕様でしょうか(^^;;

書込番号：21567431　スマートフォンサイトからの書き込み

[categoryzero]

そうでしたか。それは大変失礼いたしました。
シフトレバーはティプトロニック風のものでしょうか（つまりシフトレバーでもDポジションから横に倒し前後に押す事でマニュアルシフト可能）。
もしそうならばD側にチョコンと押してやれば復帰する…かも。単なる想像です。

ちなみに私の車の場合はシフトレバーはコラム式で、シフトレバーでマニュアル変速は出来ません。
マニュアル変速はパドルのみで、手動で自動変速に復帰するには＋側パドルを数秒間手前に引きます。

書込番号：21567528

[ランペイジ]

ご返信ありがとうございます。

>シフトレバーはティプトロニック風のものでしょうか
おそらくそうだと思います(^^;;

>もしそうならばD側にチョコンと押してやれば復帰する…かも。
DモードとSモードがありまして私は常にDモードのみです。
それをSモードにしてからDモードにするという事でしょうか??
一応シフト部の写真をアップさせて頂きます。

書込番号：21567558　スマートフォンサイトからの書き込み

[categoryzero]

ティプトロニックスタイルのようですね。
A4は数時間の試乗のみでしたのでパドル操作はしたものの記憶が曖昧で以下全て想像です。

シフトレバーをDのポジションのまま左へチョコンと押すとマニュアルシフトに切り替わり、その状態でシフトレバーを前後するとマニュアルでギアをアップダウンできると思います。パドルでマニュアルシフトに切り替えた場合と異なり自動でオートマチックシフトに戻ることはありません。
このマニュアルシフト状態からオートマチックに戻すにはシフトレバーを右へチョコンと押すだけだと思います。
パドルでマニュアルシフト状態にしている場合に強制的にオートマチックに戻す操作も同じく右チョコンではないか…という想像です。

最初のご投稿に「調べると＋の方を長押しみたいに書いてあり」とありましたので、私の車と同じ「＋パドルを数秒間手前に引き続ける」と想像しました。しかし違うというお話ですので、ならばシフトレバーで戻すのでは…と推定しております。
（シフトレバーを＋側に押し続ける事でオートマチックに戻す…はないと思います）

書込番号：21568418

[ランペイジ]

おはようございます！
>このマニュアルシフト状態からオートマチックに戻すにはシフトレバーを右へチョコンと押すだけだと思います

本日朝出勤の際にこのやり方にしたら見事解決しました(^^;;
ご丁寧にありがとうございました
感謝致しますm(_ _)m

書込番号：21569040　スマートフォンサイトからの書き込み

[ナポレオンMK2]

＞ランペイジさん
全く参考にならないかもしれませんが、A4ではないのですが、A3を二世代、現在S3を乗っております。
3台ともパドルでシフトダウンした場合はシフトアップを引き続ければオートに戻りました。
因みに3台ともDCTです。

書込番号：21591102　スマートフォンサイトからの書き込み

[ランペイジ]

ナポレオンMK2さん、返信ありがとうございます！

教えて頂いた方法で何度か試しましたが何も変化せずでした(^^;;
ほとんどの車種ではその方法がスタンダードみたいですが私の車はダメでした。
なのでシフトで一旦マニュアルにしてからDモードにする方法をとってしのいでおります！

書込番号：21591130　スマートフォンサイトからの書き込み

10万 KmのA4 アバントについて

[khanhvuceo]

お世話になります。宜しくお願いします。

外車に乗りたくて、A4 アバントに乗り換えようと思っています。

10万 KmのA4 アバント2010年式　がいいなと思って、検討中ですが、正直の意見を聞かせて頂けないでしょうか。

不具合・故障・燃費・維持費とか　気になる点がアレア、ぜひ教えて頂きたいです。

宜しくお願いします

書込番号：21216717

[ヤッチマッタマン]

＞10万 KmのA4 アバント2010年式　がいいなと思って、検討中ですが、

そのクルマはワンオーナー、低走行、事故歴なしの正規ディーラー認定中古車ですか？

もしそうでなければ、価格がどうであれ、私は検討すらしません。

書込番号：21216770

[ヤッチマッタマン]

ゴメンナサイ「10万Km」って書いてありましたね、

私なら認定中古でも買いません。

書込番号：21216778

[JTB48]

価格も不明ですし、お店が正規デイーラーかも不明ですので検討外です。

書込番号：21216856

[FOXTEST]

＞khanhvuceoさん
10万 KmのA4 アバント2010年式　がいいなと思って、検討中ですが、

なぜ10万kmも走った中古車をいいなと思うんですか？

書込番号：21216863

[北に住んでいます]

何でも経験

その購入金額が勉強代として無くなるかもだけどチャレンジするのも良いかも

運良く故障も無く乗れるかは、あなたの運次第。

書込番号：21216887

[ぜんだま〜ん]

これかいな。
結構な値段じゃん。

http://kakaku.com/kuruma/used/item/16439775/

こんな価格が着くということは、中古もそれなりに評価が高いのでは？（知らんけど）

書込番号：21217025

[khanhvuceo]

皆様、早速のご回答、ありがとうございます。

＞JTB48さん
デイーラーではないです。保証はつきません。

＞FOXTESTさん
A4アバントの見た目が好きですが、経済の事情があるため、価格はこのくらいでいいなと思いました。

＞北に住んでいますさん
ありがとうございます。購入後に、すぐ点検に行かせます。

＞ぜんだま〜んさん
それと別件を検討しています。状態は大体同じです。

書込番号：21217225

[9801UV]

コミコミ100万、乗り潰し前提、高額修理が必要になったら廃車前提、で輸入車を楽しむならいいんじゃないですか？
7年10万キロなら年数相応には乗っているわけですし

但しブレーキ周囲のメンテナンスはあらかじめやっておいたほうがいいかもしれませんよ

書込番号：21217234

[FOXTEST]

＞khanhvuceoさん

輸入車は中古になると価格がだいぶ下落するから、
中古車のリスクは当然あるとしても、買い得といえば買い得なのかもしれませんね。

書込番号：21217259

[yu-ki2]

なんだか6-7年で10万キロって、
なんともわかりませんね。

絶対ではないですが、
年間2万キロ以上とか、
単位時間あたりの走行距離が多いものは、
高速道路など路面状況の良いところを、
一定速度で走っていることが多いから、
かつ、1オーナーであれば、
距離のわりに、劣化が少なく、メンテもされてて、
程度がよい可能性は比較的高いかなと。

私が同金額で車を買うなら、
それは選ばず、
もう少し新しいけど距離が出ている1オーナーかな。

実際見て見ないと、、、ってとかはありますけど。

書込番号：21217333　スマートフォンサイトからの書き込み

[TERUYUNO]

＞khanhvuceoさん
突然失礼します^_^
A4、是非買っちゃって下さい！！

書込番号：21217470　スマートフォンサイトからの書き込み

[khanhvuceo]

＞TERUYUNOさん
ご回答、ありがとうございます。
理由があれば、教えて頂けないでしょうか。
宜しくお願いします

書込番号：21217494

[Hirame202]

予算もありかもしれませんが、10年式でももっと走行距離が少ないのがあると思います。国産でも10万km走行はどうかと思います。シートなんかも、相応にかなりヘタっていると思います。
兎に角、一度乗って見たい、経験したい程度ならいいかもしれませんが、購入してから愛着を持つ前に後悔されるようなことがなければいいなと思います。

書込番号：21217509　スマートフォンサイトからの書き込み

[けんてぃ]

悪い事言わないから値段はともかく、ディーラー中古にした方が良いですよ。
最低限の整備ないしは、金は別途かかるけどここはやった方が良いと適切に教えてくれるでしょうから。

輸入車持ってた経験があり、ドイツ車に強い馴染みの整備工場等知ってれば別ですが、ディーラーに車を持ち込んだ後が認定中古の場合優しくしてくれます。

10万kmのどこで買ったかわからない車持ち込まれても下手すると何十万の見積もり出されて冷たくされてというな事も無きにしも非ずです。

書込番号：21217741　スマートフォンサイトからの書き込み

[yu-ki2]

何言ってもしかたないから、
放置で良いのでは？
なんとなく都合の良い意見だけ、
抽出しているように見えますので。

書込番号：21218390　スマートフォンサイトからの書き込み

[ぜんだま〜ん]

背中押して欲しいんでしょ！

買いたい時が買い時だよ(^^)/

書込番号：21218403　スマートフォンサイトからの書き込み

[レオカーニバル]

＞khanhvuceoさん

どれくらいアウディA4に惚れこんでいて買いたい意欲がどれくらいあるかですね。
おそらく金額が優先となったら、もう買ってしまうってのもあります。
その金額相当なら国産の中古も変えるはず。その金額で買える中古を比較検討するのもありです。

A4がどーしても欲しいなら、アリです。
走行距離はそこそこ走っているのでそこをどう考えるかですね。

10万キロで100万円前後って結構強気ですね。
私は6万キロで100万とか200万って下取り言われました・・・アウディですけどね。

いづれにせよいい買い物できるといいですね。

書込番号：21219647

[ｋ・ｋｋ]

支払い総額要確認。
車検残有りなのは、有利。
次回車検時正規ディーラーなら30万くらいは覚悟が必要。
軽ハイトワゴンが200万近くする昨今、5年で乗り換えたとしたなら、何間40万の車両コスト。
それを考えると、A4に次回車検を通して切られるまで大きなトラブルが無ければ、年間のランニングコストは軽自動車と何十万も変わらないですね。

国産車は丈夫です。とにかく安い中古を探していて、17年落ちの中古車を7万円くらいで買いました。
ディーラーさんには売ることが出来ないと言われましたが、そんな車をこそ、東南アジアとかもっと整備環境の悪い場所で、日本車は壊れないと言って喜んで乗っている人もいるのではないですか？と言って譲ってもらいました。
納車直前にディーラーさんが念のため動くか店の周りをしばらく走ってくれましたが、よく走りますねー、と営業さんが一番喜んでいました。

くどいですが、何が言いたかたったのかと言うと新しい物や程度の良いものに慣れすぎているので、不安に思うかもしれませんが、何とかなります。

ただ、消耗品の価格が高い点だけはご注意ください。
バッテリー5万
ワイパー1万数千円
オイル交換2万
など。

書込番号：21220895　スマートフォンサイトからの書き込み

[こどものときからポニーテール]

＞khanhvuceoさん
こんにちは。
ほかの方も書いていらっしゃいますように、ディーラー認定中古車じゃないことと、走行距離が長いこととが気になるところですよね。

身内の者が、A3の確か、2006年？あたりを数年前買いましたが、ディーラー認定中古で走行距離は6万kmぐらい、80万円だったと聞いています。
走行距離は希望より多めだったのですが、お値段が100万切っていて、その値段でAUDIが乗れるならいいか、という感じでした。

以後、これまでさほど大きな故障はなく、いろんな点で古びた感じがしてきているのはやむを得ませんが、順調に乗っているようですよ。
維持費も今のところ特に高いとは聞いていません。
小さな補修は、輸入車専門のそういう業者があるようで、そこそこの値段でやってもらえる由、そもそも中古だし値段が値段ですので、ぴかぴかに乗ろうというわけではありませんから、うまく折り合って満足しているようです。

こればかりは個体差があるのでなんとも言えませんが、10万kmも乗ってきているなら、逆に安定した車なのかもしれませんね。
AUDIで比較的壊れやすい（かもしれない）エアコン、それとタイヤなどお高い部分が、購入してすぐ交換しなければならないようだと辛いです。
エアコンやバッテリー、ブレーキ関連等の交換等の記録があって、最近なされていれば安心ですよね。

私も出来れば認定中古車に一票です。
けれど、中古は一台一台の出会いですから、予算の範囲で、これだ、買おう！と思ったらそれもアリかもしれません。
その場合は、懇意のガレージを得て、きちんと点検をしてもらって乗ってくださいね！

いい出会いでありますように。

＊燃費は期待できないと思います。
家人がAUDIの別の型で2007年のを持っていましたが、高速中心で14-16kmぐらいだったと思います。
（私が今乗っているA3（2013年）は高速だと19-23km位出ますから、この間の進歩は歴然としていますよね。）

書込番号：21220898

[粉味]

まず車両に付いている点検簿を見せてもらいましょう。

購入したディーラーから継続して整備を受けている場合は、かなり安心できます。
（安さ優先で整備工場をフラフラすオーナーも多いので）

ドイツ車で整備工場にコネが無い場合。
・アウディ専門店をネットで吟味
・ボッシュカーサビス（下記）から最寄りの店を選ぶというのも手です。
https://ap.boschcarservice.com/jp/ja/homepage/homepage_3

自分もこちらの提携店でBMWを整備頂いています。

書込番号：21221957

クーラント補充について

[ランペイジ]

こんにちは。
2011年式アバントに乗っております。
クーラント液（LLC）がminよりも下になっていたので補充したいのですがメーカー純正のG13という商品を購入して補充するのがベストですか？
代替えで別の商品でオススメがあればご教示頂けると助かります。

メーカー純正を購入した際は薄めずにそのまま補充したら良いでしょうか？

無知で申し訳ありませんがよろしくお願い致します。

書込番号：20922041　スマートフォンサイトからの書き込み

[津田美智子が好きです]

素直にディーラーに行けばいいと思います
へたな物入れて壊れても困るし
最悪ディーラーにこれでいいのか聞いてみるとか？

書込番号：20922073

[Hirame202]

水でいいと思います。アウディではないですが、同じドイツ車で、ディーラーで水で問題ないと聞きました。違う種類のクーラントをブレンドするぐらいなら、水の方がいいかもしれません。
ディーラーに聞いてみてはいかがでしょうか？取説にもかいてあるかも。

書込番号：20922097　スマートフォンサイトからの書き込み

[そこら辺にいる村人]

スーパーＬＬＣの場合、水道水入れると駄目と聞いたことがあります。
入れるなら精製水とかで、薬局で300ml200円くらいで買えます。

普通のLLCなら水道水で問題ないようです。

書込番号：20922141

[ランペイジ]

ご返信ありがとうございます。
やはりディーラーに聞くのが最適ですね（汗）


そこら辺にいる村人 様
アウディ純正のクーラントはスーパーLLCになるのでしょうか？

書込番号：20922178　スマートフォンサイトからの書き込み

[通行人PX]

間違ってたら村人が言ったからとか言っちゃうわけ？

面倒くさがらないでマニュアル読めよ笑

書込番号：20922261　スマートフォンサイトからの書き込み

[Jailbird]

使用期限は5年なのでスーパーではなく、ロングライフってやつだと思います。

手抜きでごめんなさい。
http://minkara.carview.co.jp/userid/366433/car/1596091/2687428/note.aspx

G13と12は混ぜるなって、複数で見ましたが真偽は？φ(．．)ﾒﾓﾒﾓ
http://blog.goo.ne.jp/k12freaks/e/9c1580671d9d220fda2f3dcb87ed2394

というか、クーラントが減る理由の方が心配です。大抵キャップの劣化か、腐食などで生じる微細な穴が原因なので。

昔、マンガのシーンみたいにラジエーターぶっ飛ばした事があります。

よく知らない街だったのですが、緊急停止した場所がどうやら"あっちの筋"の事務所前だったみたいで…。

盛った話に聞こえると思いますが、すべて事実です。本当にヤバかった。

書込番号：20922314　スマートフォンサイトからの書き込み

[ランペイジ]

Jailbird様ご返信ありがとうございます。
参考になりました。
とりあえず応急処置で水道水を足しておきます。
>クーラントが減る理由の方が心配です。大抵キャップの劣化か、腐食などで生じる微細な穴が原因なので。
半年で半分くらい減ってるので心配なので今度ディーラーで見てもらう事にします。

ありがとうございました。

書込番号：20922765