ホンダ CR-Z 2010年モデル のクチコミ掲示板

生産終了のはずでは？

[さちこ（CV：たいが）]

ツイッターで本田技研工業がキャリアエンジニア採用の広告を出していますが、広告に使われているのはCR-Z。
求人とはいえ、生産終了したモデルを広告に出すのは不自然ですが継続生産でも決まったのですか？

書込番号：20593376

[DECS]

>生産終了したモデルを広告に出すのは不自然

例えば、ホンダがセナの頃のf1マシンの写真で求人出したら不自然ですかね。
トヨタがハチロクの写真で求人出したら不自然ですかね。

その求人の意図とかを察するもんだと思いますよ。

因みに、Crzの受注終了の通達のコピーをディーラーから貰ってます。
間に合わないので、諦めますと伝えましたOrz。
その後、特に連絡はいただいていませんね。

書込番号：20593481

[ぜんだま〜ん]

＞さちこ（CV：たいが）さん
＞DECSさん


まあ広告に使われれるってことは、潜在的にはこの車が評価されているってことだね。
よかったよかった！

書込番号：20593583

[鉄仮面�U]

まあ悪い車じゃないけど、伝説となったセナやハチロクを比較に出すのは痛々しいですね。

広告に出す絶版車ならＮＳＸ(旧)やＳ２０００が妥当ではないでしょうか？

日進月歩のエンジニアリング募集に技術的にも販売的にも成功しなかったＣＲ−Ｚを出すのはいかがなものかと。

車自体の良し悪しは別として。

書込番号：20594904

[梶原]

CR-Zは電池とモータを積んでいるからではないでしょうか？

書込番号：20595099

第三世代

[黒と赤]

Honda　珍しいですね！一つの車で3回目

売れているなら別ですが（笑）

第一世代のオーナーとしてはうれしい限りです！

書込番号：19242698

[おかず９]

＞Honda　珍しいですね！一つの車で3回目

＞売れているなら別ですが（笑）

そうですね、ちょっと驚きました。
手直し開発する、それがホンダの決定なのでしょう


ただ単純に収益だけを見れば開発費の元が取れるとは到底思えませんし、
開発リソースの無駄遣いのようにも見えてしまうかも知れません

きっと　素人には分からない、ホンダなりの深謀遠慮があるのでしょう
近年のホンダの戦略は、到底　部外者には理解できかねます

書込番号：19244927

[黒と赤]

GT300からの撤退

う〜ん。。。消えちゃうのかな？

書込番号：19410718

[DECS]

＞う〜ん。。。消えちゃうのかな？

来るべきものが来ました。

ホンダ、「CR-Z」を年内生産終了。6月10日より特別仕様車「α・Final label」発売
http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/1004378.html?utm_campaign=top_article&utm_medium=content-text&utm_source=car.watch.impress.co.jp

書込番号：19942463

[たあぼぅ]

残念でなりません

でも　今回の特別仕様車には　感謝の気持ちがくみとれる
だから　ホンダが好きなんです

私は頑張って　乗り続けますょ（笑

書込番号：19942566

[黒と赤]

一つの車に７５０００Ｋｍって僕の中ではないんです。それだけ、好きな車になってしまいました。

書込番号：19943397

やっぱりCR-ZはMTを買うべきだったorz

[よしひこ19800406]

減税に負けたorz

書込番号：14775861　スマートフォンサイトからの書き込み

[当たり前田のおせんべい]

CVTにもメリットが、MTにもデメリットがあります。
orzの理由は何でしょう？

書込番号：14776123

[よしひこ19800406]

１０年以上MTを乗り続けてきて初めてCR-ZでATを乗ったのですが物足りないと言うか、後悔が大きいです！でも、車自体はチマタの評判以上と言うか、非常に良くできた車と言う印象です。アンチのレビューが全く的外れに感じています。だからこそ、MTに乗りたかった。減税に騙されました。

書込番号：14776439　スマートフォンサイトからの書き込み

[銀の嵐９２８]

減税を理由にＣＶＴを選んだのでしょうか？理解に苦しみますが・・・
減税に騙されたのではなく、安上がりな方をご自分で選んだんですよね？
ＣＶＴを選んだのは、おそらくその他にも理由があるとは思いますけど。

今更どうしようもないでしょう。
妥協できないのなら秋頃マイナーチェンジがあるかもしれませんので
ＣＶＴのは売っちゃってＭＴのを新たに購入すればいいのでは？

ＭＴを楽しみたいなら８６やＢＲＺ、その他の車も選択肢に入りますよね。
当然カタログ燃費は悪いでしょうから減税の事は考える必要もないかと＾＾

もっとも理解に苦しむのは何で今更「ヘルプ付き新規書き込み」なのかですけど。

書込番号：14776526

[CBA-CT9A]

減税連呼で自分に非が無いアピールお疲れ様です。

具体的にどこが満足されてないんですか？

単に左手左足が手持ち無沙汰感というだけとかｗ
MT乗りがATに乗り換えると大概同じ気持ちですが。

書込番号：14776549

[よしひこ19800406]

CVTはＣＶＴで満足していますが・・・
物足りないというか・・・
ＭＴを体感してみたいというか・・・乗ったことがないので。。。
ＣＶＴでアクセルを踏むとＭＴではどんな感じなのかとか想像が先行してしまうというか・・・
わかりますか？ぼくの言いたいこと・・・

書込番号：14776578

[マイペェジ]

MTの良いところは、一言で言えばダイレクト感。ドライバーの意思を如実にクルマに反映出来る事。
アクセルの踏み戻しがクルマの加速減速に直結し、シフト操作によって欲しい加速や減速が得られます。

長年体に染み込んだ手動変速機のフィーリングに、ATの走らされている感とトルコンのスリップ感が肌に合わないという事だと思います。
増してCVT。エンジン回転の上昇と車速の上昇が一緒では無く、エンジン回転一定で車速だけが延びていくフィーリングは人の感覚に合わない気がします。これらを嫌ってスポーツモデルは、ロックアップ領域を広げた多段式ATを敢えて採用していますね。

私も１０年以上MTを乗り続けていますが、時々代車等でATを乗る機会があります。ATは楽で良いなと思う反面とても退屈に感じます。

それで今後どうしますか？

書込番号：14776579

[yaptap]

この車のＭＴは面白いです。
何故なら微妙なｱｸｾﾙｺﾝﾄﾛｰﾙでﾓｰﾀｰ出力をｺﾝﾄﾛｰﾙできるからです
ﾓｰﾀｰ出力が欲しい所で出せる訳です　そこら辺が楽しい車ですね＾＾

書込番号：14777396

[MAX松戸]

減税に負けただの騙されただの人聞きが悪いですよ。
決めたのは貴方じゃないんですか？
誰かに無理矢理契約させられたんですか？

書込番号：14778184

[よしひこ19800406]

クソッタレ！(´Д｀)減税さえなければMTを買っていたよ(T-T)騙されて負けてCVTを選んだ僕は負け組決定です。ありがとうございました。あげくのはてにはアドバイスできないから構ってちゃんからアゲアシ取られるわでもう人間失格でした。ありがとうございました！＼(^o^)／

書込番号：14779838　スマートフォンサイトからの書き込み

[ポメ☆ジュン]

乗れば乗るほど〜と、1ヶ月前に
書いてたのに…。

納車直前に色を変更したーいとか、

汚れてたーとか、

あんまり売れて欲しくなーいとかも。


んー。理解に苦しむ。


真夏になったら

HONDAのアイドリングストップに

騙されたぁー！

って、スレたてるのかな？（笑）

書込番号：14780718　スマートフォンサイトからの書き込み

[よしひこ19800406]

いや、良い車だと思いますよ。お世辞抜きで。ＣＶＴも不満はほとんどないです。
ＭＴに乗りたいだけで・・・すいません。ＣＶＴに乗っているとＭＴを想像してしまうんです。前にも書きましたが。
あと、エコ、ノーマル、スポーツの切り替えもそうです。
エコモードも評価で書かれているほど悪くなく普通に乗れます。
あと、アイドリングストップはスポーツモードだと無いですよね？エアコンも効きます。
エアコン云々言ってる人は、購入者ではないのかな？
このサイトにはなんか、疑問がたくさんです。？？？

書込番号：14780762

[よしひこ19800406]

あと、レスポンスもステアリングも評価とは全く違う。乗った人にしかわからない微妙な工夫がなされています。貴方たちはその中途半端な知識を自慢したいだけですか？それとも情報を共有したいのですか？どっちですか？このサイトで何をしたいのですか？

書込番号：14780819　スマートフォンサイトからの書き込み

[panda_kaeru]

で、「CVTは嫌だ、MTに乗りたい」意外に何か解説できる内容があれば
それを記述すれば良いだけです。

愚痴や僻みなどはこの掲示板には不要です。
ご自分の部屋で好きなだけどうぞ。

建設的な話として、では値が落ちないうちにMTに買換えればそれで解決するんじゃないですか？

MT車の新車は有るうちに確保しないと、この先一生乗れないなんて可能性もあるのですから。
（自分の乗りたい車で、かつMTが設定されているというのはもう無いかもしれません）

書込番号：14783008

[ポメ☆ジュン]

＞このサイトで何をしたいのですか？

自問自答したほうが良いのでは？？？

書込番号：14783148　スマートフォンサイトからの書き込み

[スモークスクリーン]

あなたには、86かBRZの方があってます。

書込番号：14783775

[j-ipoor]

買い換えちゃいなよ！

書込番号：14783796

[みなみだよ]

減税に騙された〜〜って書いてあっても
それが他人に対する文句ではなく
自分に対しての戒め（？）とか、後悔みたいな言葉だとなぜ気が付かないんだろう？

だまされた〜〜は
他人批判をするときだけに使う言葉ではないと思うけどなぁ・・・

書込番号：14786224

[みなみだよ]

ということで、よしひこさん。
日本語が通じない人はほおっておきましょう。

書込番号：14786240

[ACCOGON-X]

私はＣＶＴですが、パドルシフトで楽しんでます。

書込番号：14790110

[黒と赤]

1年以上経ちますが、飽きない・・・というよりおもしろさが深まる車だと思いますよ。
８６＆ＢＲＺとはまた違う面白さがあると思います。

書込番号：14799315

[Trad369]

車が逝ってしまい買い換える事に。以前にCR-Xを乗り継いでいたので格好はにてるのでCR-Z（6MT）にしましたが、CR-Xと比べるとやはり満足という感覚からは程遠いですね。まあ、同じカテゴリーの車でないのは理解していますが・・・。あと50馬力あれば、もっと面白い車になっただろうに・・・惜しいです。でも、エコカーと割り切って考えれば満足してますよ。

書込番号：14817865

[えち]

マイナーチェンジの情報が、もうディーラーの方に入ってる見たいです。
ビックマイナーで走りの方も期待出来そうな話でした。

マイナー後のモデルを狙ってました‥が。
信号待ちで追突されて急遽買い換えとなり、別の車に乗ることになりそうです‥残念σ(^◇^;)

書込番号：14860532

[Z&S]

CR-ZのαはＣＶＴです。ＭＴを操作したくなってスイスポ6速ＭＴを買いました。ＣＲーＺはハイブリッドで安定感があります。乗降のしづらさから（とくにタイトなスカートだと大変！）、一度座ったら長くくつろげる長距離用に使っています。ＭＴ車を買って、用途に応じて、使い分けると楽しさも大きくなると実感しています。色もミッションも異なる醍醐味にうれしさいっぱいです。
２つのミッションを同時に活用することをお勧めします。

ＣＲ−Ｚで、碓氷峠を走りました。登りで、「遅い車の車線」というのがありますが、よけてくれる良心的な車もありました。せっかくだからＳモードにして、ぶっちぎり。でも、後ろに車高のさらに低い車がピタリ。車線を譲ったとたんに、一気に抜き去られました。遅い車の車線も使って車線変更もしてぶっちきりでした。ＣＲ−Ｚが、もっとパワーがあれば並んで本来の車線を走れたのにと思いました。ＣＲ−Ｚは、今のままでは峠の登りでは速くなりませんか？
ゆっくり景色を満喫しながら走るというのもよいと思うのですが、若き血が騒いだもので。

書込番号：14934995

[yosi69]

よしひこ19800406さんのお気持ち分かりますよ。
私もＭＴにしておけば良かったと何度も思いましたので…。

ホンダのスポーツカーが好きでDC2〜DC5とずっと乗っておりました。
30歳になり、そろそろ落ち着こうかと思いまして2010年流行のエコカーに乗り換えようとしてる時にCR-Zと出会いました。

当時値引きが5万でしたが、たまたま行ったディーラーに契約破棄で途方にくれた一台の黒CR-Z(CVT)が置いてあり、その当時では有り得ない値引きで購入することが出来ました。

今回の車からはもう改造はしないし楽しくエコに乗るのだからCVTでも良いかと思っていましたが…

納車され乗り出してみるとやたら楽しい車で…もっと回したい！もっとエンブレかけたい！っと思うと気持ちはやはりMTにしておけば…なんて思いました。

その後、弄るのもやめる予定でしたが、足回り変えたら止まらなくなり最後はスーパーチャージャーまで付けてしまいました。

このスーチャーを付けるにあたってCVTからMTに乗換えを検討したのですが、チューニングショップで話をするとCR-ZはCVTの方が良いですよ！もったいないですよ！と意外な答えが返ってきて結局CVTで今の状態になりました。

その後CR-Z乗りの方々と交流ができ、MTとCVTと乗り比べたりしてましたが、ショップの人たちが言っていることが分かるような気がしています。

今ではMTに変えたい気持ちは無くなりましたよ。

書込番号：15062547