フィアット フィアット 500 2008年モデル のクチコミ掲示板

減速時のノッキングについて

[MASHRICE]

2012年式ツインエア9万キロです。アクセルオフ時にカン、カンカン、カンカンカンと割と大きい音がしました。鳴らない時もあり原因あれこれ探ってましたが、トルクロッドのゴム劣化、断裂でした。トルクロッド交換で完治
だいぶ前から低速時クラッチ動作によってカクンカクンと不快な挙動をしてましたが、それも改善したところをみると、おそらく前兆（剥がれかけ）だったと思われます。
修理を重ねる度に愛着が増す車ですね、、、

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億万長者も認めるチンクエチェント！（某）

[あくとう]

このほど、ベントレーを大購入した、資産３０億とかいう女優なんかマルチタレントなんかわかんない女性の愛車は５００だそうです。

潜伏生活をおくるには「地味」な５００が合ってるのか！

（ポルシェやベントレーよりは・・・。（苦笑））


億万長者も認めるチンクエチェント！　
よし！　わいもっ！

・・・パンダにしようかな。（爆）

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[gda_hisashi]

本当はこのくらいの大きさでもあまり困らない

ような気がします


だから日本でも軽ばかり売れるんでしょ
（不便が少ない）

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[餃子定食]

なんといってもフェラーリとのコラボモデルまで存在しますから・・・・・・・

http://autoc-one.jp/abarth/500c/report-722245/

書込番号：21083890

[第二次糠糠とりで合戦]

タイトル見ただけで、あくとうさんのスレということが
分かりますね(笑)

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[をーゐゑー]

世界を股にかけ活躍した大泥棒，ルパーンさーんせーいもオリジナルに乗っておりましたっけ。

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[quagetora]

gda_hisashiさま

＞ 本当はこのくらいの大きさでもあまり困らないような気がします
＞ だから日本でも軽ばかり売れるんでしょ

たしかにあの外寸のコンパクトさはステキですね。でも乗ると「狭い」です。
イタリア人は典型日本人の自分よりもっと大柄かと思うのですが、もしかして
このクルマ、本国では「狭さを嗜む」アイティム・・・なわけないですよね。
単にちょいと設計に難ありなのではないかと。

日本の軽･･･異様に広いです。売れ筋トップクラスの面々は軒並み
「クラウンより広い」とそうです。まるでコンパクトなバスみたいな。
それであの外寸です。６６０ｃｃとかにこだわらずにもし真面目に勝負
かけたら世界中の自動車メーカー討ち死にするんじゃないかと
思うくらいです。

あのステキなデザインを生かしつつ、スズキあたりが真面目に作り込ん
だら、きっと「これくらいの大きさ（小ささ）で少しも困らない」素晴らしい
クルマができるのにと思います。今般スズキもフィアットと協同するらしい
ですから、あのイカれた（？）エンジン調達するとかじゃなくて、
次期チンクエチェントの開発を請け負ってくれた方がいいのに、なんて
夢想してしまいます。

でも･･･デカになったミニみたいなクルマになるのはイヤだな。

スズキさんならそんなことはしないかな・・・。

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[カメラ久しぶりです]

BMWミニがあまりにも　きわどい　インテリアになり、
チンケの方が、品がよく見える。
つまり、
チンケに見えない。
いいクルマ。

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[舞来餡銘]

その女優に似つかわしいかどうかはアレですが、、、

RRでないのがこの車の残念なところ

Twingoシャシー貰ってRR化してくれればね

ダンテジアコーサは怒るだろうけど

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仕様変更

[みすたあ]

現行フィアット５００の仕様が変更になる（なった）みたいです。
主な変更点は、次のとおりです

・POPの、高さ調整式シート（運転席）の調整機能の廃止
・POPおよびSの、シートアンダーボックス（助手席）の廃止
・POPの、シートポケット（助手席）の廃止
・POPおよびSに、メモリー付ウォークイン機能を追加

この変更は、ランニングチェンジの様で、一斉に変更されると言うものでは
無いようです。

あと、運転席左足横の物入れも、最近のモデルには付いていません。

書込番号：19160284

７月４日フェイスリフトだそうです。

[亀山PLASMA]

大幅なデザイン変更はないとのコト。良かった。
是非ともminiのようにBIGにならないようにしてほしい。取り回しの良さやオリジナルなデザイン、環境に優しいエンジンや安全装備に魅せられて買ったんですから、その血統は残してほしいモノ。
種々の情報によると、大きくは内装でインフォテインメント仕様が装備されるようです。５インチのモニターが付くそうですが日本仕様は未定。

書込番号：18863872

【ご参考】ＦＩＡＴ５００＠パリ

[彦三]

2014年5月、パリで撮影したものです。
パリでもたくさんの５００を見ました。周知のとおり、彼の地では、ほぼ全車がマニュアル車です。パリジェンヌが、真っ赤なFIAT500を軽快に操る姿は、本当に絵になります。

書込番号：17532904

[つぼろじん]

チンクチェントやゴルフ　ポロ　のような　デザインの車を日本でも作ってほしいですな・・・


フランス人のピエール　より・・・

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[彦三]

つぼろじんさん

５００の魅力は、はやり「デザイン」の素晴らしさでしょうか。
パリの街並みにおいても、５００は大変際立っているように感じました。
自分がこのデザインが好きなんですね、結局。
また、日本ですとクルマ好きな方が、ファッション性にも重きを置きながら所有するのかな？とも思いますが、
彼の地では、実用車として本気でガンガン乗りこなされているように見えました。
さて、博多の友人で、出かけるときは、ご夫婦そろって和服の方がいらっしゃいます。
こちらのクルマは、これまた真っ赤なポロなのですが、これがまたよく似合うんですね。
また、先日金沢で、和服のご婦人を乗せたパールホワイトの５００を見かけました。
ＣＭよろしく、イタリアンな格好で決めるのもよいのでしょうが、
シニア世代が和洋折衷でおしゃれに乗りこなすのも、乙なものですね。

書込番号：17542636

[Kopen.com]

ゴルフやポロはとても優秀で端正なデザインだけど、500はどちらかというとルーテシアやメガーヌ路線かな？

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[彦三]

Kopen.comさん

おっしゃる通りかと思います。
ＶＷは無駄をそぎ落とした質実剛健なデザインですし、
ルノーは曲面を際立たせたボリューミーなデザインなのかと思います。
（以前、日本でも、「流面型（系？）」と表現してクルマがあったように記憶しています）
ここが、好き嫌いの分かれ目にもなっているように感じます。
ゴルフについて申し上げれば、６代目は、質実剛健な中にも愛嬌の要素がちりばめられている。
その一方で、７代目は、端正を絵に描いたようでもあり、時流に合わせてクールに進化（見方によっては退化？）を
成し遂げているように感じています。（ここは完全に、好き嫌いの世界なのかもしれません。）

書込番号：17545870