ダイハツ コペン 2002年モデル のクチコミ掲示板

リアパフォーマンスブレースの効果は？

[ZR-7S]

2004年式、フルノーマルATに乗っています。
週末のみ、近くの買物や、ロングドライブに使います。
1年ちょっと乗って、現在車検中です。
今回たまたまリアパフォーマンスブレースが手に入ったので、
車検時に付けてもらうことにしました。
出来上がりを楽しみにしているのですが、
付けてみた方で、こういう効果があったよ、
または全く変わらなかったよ、
という意見をお聞かせ下さい。

書込番号：19634672

[スーパーアルテッツァ]

ZR-7Sさん

↓のパーツレビューのように「剛性が上がった」とのコメントもあれば「変化無し」とのコメントもあり、ご意見は様々です。

http://minkara.carview.co.jp/car/daihatsu/copen/partsreview/review.aspx?mg=3.5916&kw=%e3%83%aa%e3%82%a2%e3%83%91%e3%83%95%e3%82%a9%e3%83%bc%e3%83%9e%e3%83%b3%e3%82%b9%e3%83%96%e3%83%ac%e3%83%bc%e3%82%b9&srt=1&trm=0

書込番号：19634708

[b.z178]

初期のIS250にG'sのマークXようのブレースをつけましたが、明確にがっちり感が増え高速走行や、一般道でさえ違い走りの良さを感じました。

逆に前期型のCT200hにも同じようにした所、明確な違いをIS250ほと感じませんでした。
なぜか？ボディのヤレもあると思いますし、CT200h自体のボディ剛性がよかったからだと思っています。が、無かったわけではなく、ハンドルや他からくる若干気になっていた微振動がかなり減ってる感じはありました。

コペンならボディ剛性不足を改善できそうですし、体感はあると思いますよ〜(^^)
特にリアは剛性不足ぎみになりそうですからね。

書込番号：19634755　スマートフォンサイトからの書き込み

[ZR-7S]

＞スーパーアルテッツァさん
早速見てみました。かなりバラつきがあるんですね。期待せずに車検完了を待ちます。
ありがとうございました。

書込番号：19634771

[ZR-7S]

＞b.z178さん
そういう考えもあるんですね。
車検通すと決めたので、何か変化をと思って付けることにしました。
少しだけ期待してみます。ありがとうございました。

書込番号：19634780

[佐竹54万石]

＞ZR-7Sさん、おはようございます。

フルノーマルのATということでそれほど激しい使用はされていないと思いますが、
2004年式というと経年劣化でボディ剛性も低下していると思いますので、
効果が期待できるかもしれませんね。



>車検通すと決めたので、何か変化をと思って付けることにしました。

ちょっとお金はかかってしまいますが、ショックアブソーバーが未交換なら
交換することで走りがシャキッとしますよ。
本当はサスペンションブッシュの交換も望ましいのですが、
かなりお金もかかりますので、まずはショックの交換をお勧めします。

書込番号：19634849

[ZR-7S]

＞佐竹54万石さん
前所有者がマフラーとツイーターだけ付けておられ、あとはノーマルのようです。こういうヤツでしょうか？
ありがとうございました。

http://www.amazon.co.jp/SHOWA-TUNING-%E3%82%B5%E3%82%B9%E3%83%9A%E3%83%B3%E3%82%B7%E3%83%A7%E3%83%B3%E3%82%AD%E3%83%83%E3%83%88%E3%80%90SPORT%E3%80%91-10-02~-V0311-10B-30/dp/B00D3BC59W

書込番号：19634892

[佐竹54万石]

＞ZR-7Sさん

はい、そうです。
自動車メーカーはオイル漏れでもないかぎり交換不要と言っていますが、
実際はある程度乗ると、ふわふわしたり上下振動が納まるまで時間がかかったりします。
交換することでそれらが抑えられ、コーナリング時も安定します。
私は4〜5万Kmごとに交換しています。

純正でもいいのですが社外品のほうが割引もあって、
安く購入できると思います。

また、交換時にはホイールアライメントもとったほうがいいですね。
費用は8,000円から1.5万円くらいです。

書込番号：19634967

[ＪＦＥ]

車体剛性に不満を感じてないなら‥ 有るから(貰った)といって無理に付けない方がいいと思いますよ。

固めればイイてもんじゃないてことです。

書込番号：19635007　スマートフォンサイトからの書き込み

[うましゃん]

ZR-7Sさん

これって上級グレードだけ標準なんですよね

高速走行での直進性が良くなります

無いとリヤが揺れるように感じますが、装着後は収まりが良くなることが感じられると思います。

書込番号：19636784

[ZR-7S]

＞ＪＦＥさん

貴重なご意見どうもありがとうございます。

書込番号：19636872

[ZR-7S]

＞うましゃんさん

アルティメットに標準装備だからきっと良かろうと安易に付けてしまいましたが、
アルティメットはビル足とかも付いてたんだ…ということはすっかり忘れておりました。
直進性がさらに増すことを期待したいです。

書込番号：19636884

[tarokond2001]

＞ZR-7Sさん
ウチのコペンは、12年、13万kmになりましたが、新車の頃、パフォーマンス・ブレースを後付けしました。
ダイハツの開発担当者のコメントで、「効く」との言葉を信じてつけてみました。
部品価格が安かったし…。取り付けはボルト2本だし…。
結論は、

・通常の走行では、変化は感じ取れないと思います。
・かなり頑張った速度でコーナーに入った時、リアの落ち着きが変わります。

ボディ全体の剛性が上がるわけではないので…。
あくまでも、リアタイヤに横からの大きな入力がある場合の剛性アップです。

もちろん、あって困ることは何もありません。私も、まだ付けたままです。

あと、ダンパーを交換するなら、フロント周りのゴムブッシュの交換を同時に行うことをお勧めします。
部品価格は安いですが、ステアリングがシャキッとします。明らかに効果がわかります。

書込番号：19637236　スマートフォンサイトからの書き込み

[ZR-7S]

みなさんありがとうございます。
車検から返ってきて、とりあえず街乗り程度ですが、
まだ違いはよくわかりません。
今後、高速道路や、山道を走ってみて試したいです。
GAは迷いましたが、自分の求めていた情報に近いと感じた方から
順に選ばせていただきました。
その他のみなさんもありがとうございました。

書込番号：19670962

レーダー探知機は、セルスターのを買った方がいいのか

[かるる〜と]

軽コペンを購入してはや１ヶ月はたちましたが、ちょっと走行中に、問題が。
といっても車ではなく道自体ですが、レーダー探知機を購入しようと思います。
昔は、どこにある、あそこでやってる、という感と記憶で走ってました。
しかし今ってステルス？レーダー、、、、それと昔より多く置かれているオービス。
スピードを出す訳ではありませんのでレー探はいらないと思っていましたが、最近のを見ると、車両のOBDというやつに取り付けて、時間はもちろ車速、回転数、V、燃費計も表示ができるようです。
V表示と燃費計が欲しいな〜と思っていたので、レー探についているなら欲しいと思っています。
調べると、ユピテルは更新料がかかるけど、セルスターが購入後のデータ更新無料でメンテ状態がよいようですが、最新のものを買った方がよいのでしょうか。
最新のは２万以上で高額、だったらちょっと安めの少し前の方がいいのか、どうなんでしょう。
こういうのは最新で高い方がいいのですか？　それとも昔の安いのでも問題なく使えるのでしょうか？
分かる方がいらっしゃったら、お願いします。
セルスターじゃなくてもユピテルでも更新しなくても平気とかならいいのですが、どうなのでしょう。

書込番号：19117903

[スーパーアルテッツァ]

かるる〜とさん

私の場合、OBD�U接続で↓のようにユピテルのM105sdを使っています。

http://www.yupiteru.co.jp/products/radar/gwm105sd/

http://review.kakaku.com/review/K0000686319/ReviewCD=822253/#tab

私の場合、ユピテルを使い続けていますが、その主な理由は下記の通りです。

・レーダー検知能力が高い
・OBD�U接続での車両情報の表示が豊富

以前近所のオービスで他社のレーダー探知機と検知能力を比較した事がありますが、圧倒的にユピテルの方が早かったのです。

ただ、最近はステルスタイプのネズミ捕りで、ユピテルのレーダー探知機でも検知する事は殆ど不可能です。

それとユピテルは更新が有料ですが、オービスなんかは滅多に新設されませんし、頻繁に更新を行わなくても大きな問題は無いと考えています。

因みに私の場合は更新は一切行わずに1〜2年で最新機種に買い替えて、旧モデルはヤフオクで売却します。

又、更新するとしても4860円の年会費を払う必要は無く、972円の35日間限定プランで年1回程度更新を行えば問題無いと考えます。

書込番号：19118033

[かるる〜と]

スーパーアルテッツァさんへ
お返事ありがとうございます。
なるほど、やはり各社によって性能の差はあるのですね。
ユピテル、コムテック、セルスターといろいろ考えて考えて、もういいや〜どれでも、などと考えていたので。
ネットでず〜〜と検索してるとユピテルの方が性能は少し上だけど、他は更新無料で、無料のを選択しようと思っていましたが、更新を年一回で、有料更新しなくても問題がなければユピテルもいいですね。
ユピテルも候補にあげて置きます。
ありがとうございます。

書込番号：19118665

コペンのオープンは暑いと開かないですか？

[かるる〜と]

どもども、コペンに乗ってはや２週間がたちます。
ところでですが、私のコペンの駐車場は、半地下でオープンで入れてます。
あまりに狭い駐車場なので、オープンで入れてドアを開けずに乗り込んでいます。
なので雨が降ったら、クルマを駐車場にいれられないという事実が判明しました。

まあ、それはさておき、本日気温33度の中、コペンのルーフを閉じて２時間ほど外に駐車。
その後、半地下駐車場に入れようと、ルーフを開けようとするとリアトランクが上がり、、、、、、それからうんともすんともいわない。
何もコペンが言ってくれません。
リアトランクは開いた状態でそこから先に進みません。

私的に、もしかして暑さのせいでなにか異変がと思い、５分くらい走ってから再度ボタンを操作すると開いてくれました。
これって、コペンは灼熱の暑さの中で駐車すると熱でルーフがうごかないということでしょうか。
それとも壊れて、、、どこかおかしいのでしょうか。
開けるときの時間は15秒くらいで普通でした。

なにが悪いのでしょうか、みなさんもこんなこと起きているのでしょうか。
私のコペンは丸い旧型コペンです。
よろしくお願いします。

書込番号：19007595

[スーパーアルテッツァ]

かるる〜とさん

コペンの取扱説明書の75頁に記載されている作動条件には「気温が−10度以上である」と記載されていますから、別の条件で開かなかったのでは？

書込番号：19007698

[ＪＦＥ]

＞それとも壊れて、、、どこかおかしいのでしょうか。

原因は分かりませんが、そのとおりだと思います。

書込番号：19007699　スマートフォンサイトからの書き込み

[ゆうくく]

＞かるる〜とさん

バッテリーは弱ってませんか？
スタンド等で電圧測ってみては、いかがでしょうか？

書込番号：19008472

[tarokond2001]

＞かるる〜と さん
ウチのコペンは12回目の夏ですが、ずっと露天駐車です。
でも、暑さでルーフがあかなくなったことはありません。

何か原因があるはずだと思いますが、ウチのコペンはルーフ関係の故障はないので、適切なアドバイスできません。
途中で止まるならセンサー関係かな？

繰り返し起こるようなら、ディーラーで見てもらうしかないですね。

書込番号：19008708　スマートフォンサイトからの書き込み

[かるる〜と]

＞スーパーアルテッツァさん、お返事ありがとうございます。
コペンの取説ですか。
納車から一回も見てないので、見てみます。

書込番号：19009200

[かるる〜と]

＞ＪＦＥさん
そうですか。
なんだか、いやな予感がします。
再度、開かないなんてことになったら、即ディーラーに行ってみます。

書込番号：19009204

[かるる〜と]

＞ゆうくくさん
バッテリーですか。
それは気がつきませんでした。
中古だから気を付けなきゃいけなかったですよね。
電圧計は持っているので計ってみます。
くるまだから、12.5〜14Ｖくらいあればいいのでしょうか。
帰宅後に計ってみます。

書込番号：19009218

[かるる〜と]

＞tarokond2001さん
そうですよね、普通はひらかないなんて有り得ませんもんね。
ネットなどで、壊れて開くのが遅いとか、開けている途中でなにかをして止まるなどはありますね。
一応、バッテリーなら、充電器で充電してみようかと思います。
センサーの場合は、どこにあるかはわからないので、やはり再度起こった場合はディーラーにもっていくのがいいのでしょうね。

書込番号：19009226

[RX8最高]

旧型コペンの元所有者です。（現在はローブのオーナーです。）

温度はあまり関係ないと思います。（ただ、バッテーが暑さで能力低下？）

「ルーフを開けようとするとリアトランクが上がり、、、、、、それからうんともすんともいわない」所有していた時に同様の状況に成りました。

原因はモーターの不良との事でした。
トランクリッドを上げるのには力が要らない様で、そこまでは動くのですがルーフを引き込む力が無くそこで止まってしまう状況でした。

その状況が発生する前に動作が遅く成った様な気がしましたし、再度の操作で動いたとの事ですから、必ずしも同じ原因とは言えませんが、何等かの負荷の増加or駆動力不足（モーター、バッテリー）が疑われます。
ディラーで見てもらう事をお勧めします。

なお、交換はモーター単体でなくユニットの交換に成るため25万から30万掛かる見積もりでした。
モーター不良以外の別の原因だと良いのですが・・・

書込番号：19015154

[かるる〜と]

＞RX8最高さん
ご返答、ありがとうございます。
モーターの不良、、、、あまりなって欲しくない問題ですね。
う〜〜ん、もうちょっと詳しく言うと、エンジンをかけないで動かそうとしたんです。
怖くなって、それ以上は何もせず、ちょっと車をはしらせたら、ルーフがちゃんと動いたんです。
バッテリーかと思いましたが、どうなんでしょうね。
問題はエンジンをかけたから動いたではなく、エンジンをかけない状態でもリアトランクの開け閉めはできたので、バッテリーだけじゃないような気がして、、、、、。
やはり一度、ディーラーに行く方がいいのかも知れませんね。
ちなみにコペンは、納車後以降、ほとんど乗ってないのでそれも問題ですけど。

書込番号：19018343

中古コペンの購入にあたり

[トントン拍子でGO]

今回中古コペンの購入にあたり皆様の意見を聞かせて下さい。車両は平成17年式　白　5MT セカンドアニバーサリーエディション　車検平成28年8月　走行距離11万キロ　ETC　HID　CD　タイヤは3分山で、事故歴なしコミコミ75万でした。セカンドカーとして購入を考えていますが、価格的にはどんな感じでしょうか？皆様の意見を聞かせて下さい<(_ _)>

書込番号：18972588　スマートフォンサイトからの書き込み

[日本ちーちゃん]

軽の、それも結構回して走るであろう車の11万キロであれば、
自分なら買いません。

書込番号：18972627　スマートフォンサイトからの書き込み

[トントン拍子でGO]

返信ありがとうございます<(_ _)>やはりそうですか…エンジン音は静かだったのですがなにせ素人なもので(^_^;

書込番号：18972641　スマートフォンサイトからの書き込み

[北に住んでいます]

http://kakaku.com/kuruma/used/spec/Maker=8/Model=30674/Generation=40906/AgeType=2005/

ここで検索しても17年式で走行11万kmならそんなものだと思います

1-2年乗れれば良いとの考えならば良いのかも知れませんがタイヤ交換は必要でしょうね
もう少し長く乗りたいと考えているのならば、高くても高年式で走行距離の少ない物を狙うべきでしょう
ただ、旧型の高年式と新型の中古の価格差は少ないです。

書込番号：18972693

[スーパーアルテッツァ]

トントン拍子でGOさん

10年落ちで走行距離が11万kmでは、故障発生の可能性が増大しますので一寸辛いです。

私なら少々高くても走行距離が少ないコペンを探します。

書込番号：18972698

[トントン拍子でGO]

北に住んでますさんありがとうございます<(_ _)>私も気になっていました！旧型の高年式と新型の中古で価格差がないのはなぜでなのでしょうか？
スーパーアルテッツァさんありがとうございます<(_ _)>日本車はそうは壊れない？という神話を信じていましたがやはり厳しいですよね(^_^;

書込番号：18972782　スマートフォンサイトからの書き込み

[働きたくないでござる]

諸々交換済みでその価格なら・・・

書込番号：18972823

[こくちんぱん]

＞ 旧型の高年式と新型の中古で価格差がないのはなぜでなのでしょうか？

中古車市場というのは買い手が居て成り立ちます。
買い手(需要)と販売者(供給)とのバランスによって値段が変動します。
新型のコペンは正直に言いますと旧型よりも外装の部分でユーザー受けが悪いです。
なのでコペンを買うなら旧型が良いという人も現れるので、そうなった場合は旧型でも値崩れしません。

中古車市場は車の質よりも人気度合いによって急激に変化をする異空間です(笑)

参考として、
MAZDAの中古車は数年前に比べて２割程ですが中古車価格が上昇してます。
これは最近のMAZDA車が評価を受けて、それが中古車にまで及んだ次第です。
初代GGアテンザなんかは30万で買えた個体が70万に上がってたりもするのでびっくりしますよ(笑)

書込番号：18972882　スマートフォンサイトからの書き込み

[マイペェジ]

貴重な軽オープンなので多少盛っている感がありますが、価格相応と考えるのが適当。
新車価格との差額分劣化している。その分お安いですよと。

コペンとどの様に付き合うかによりますが、もっと程度の良い個体がベターです。
インシャルコストを抑えるのかトータルコストを抑えるのか、後者の方が若干有利だと考えます。

＞旧型の高年式と新型の中古で価格差がないのはなぜでなのでしょうか？

中古車の値付けは、年式や距離以外に人気も重要な要素です。
先代の人気が高いからに外ありません。

書込番号：18972885

[トントン拍子でGO]

働きたくないでござるさんありがとうございます<(_ _)>
納車までに清掃のみするみたいです(^_^;タイヤはやはり後日自分で交換になりますよね(^_^;あとは何を交換する覚悟をすればよいでしょうか？ドキドキですね。

書込番号：18972887　スマートフォンサイトからの書き込み

[北に住んでいます]

旧型が高いのは、もう新車で購入出来ないからです

新型は、新車が売っているから中古も高くは出ません(S660なら新車が売っているけど入手困難なので多少プレミア価格になっていますけど)

もし突然今日で新型の販売を終了する事になったとすると、新型の中古は新車以上の価格になるでしょう。

書込番号：18972917　スマートフォンサイトからの書き込み

[tarokond2001]

＞あとは何を交換する覚悟をすればよいでしょうか？ドキドキですね。

購入の方向で検討しているようなので、コペンのユーザーとしてアドバイスを。

1 エンジンの音は、入念にチェックしてください。（排気音ではなく、カムホルダーやバルブを叩くような音が出ていたら、やめた方が無難です。）

基本的に、鋳鉄ブロックのJB型エンジンは頑丈です。少々のブーストアップぐらいではビクともしません。
けっこう回して使ってますが、ウチの12万kmを超えたコペンのエンジン（DスポのECUの80ps仕様）は、快調です。
ただし、小排気量のターボなので、前の持ち主のオイル管理が、いい加減だと致命的です。
エンジンの載せ替えも必要になります。

2 ショックの交換は必要かもしれません。
11万kmでは交換しているとは思いますが…。
少し予算が必要ですが、ショーワの赤足か、コンフォートがいいと思います。
乗り心地重視なら後者です。

3 フロントサス周りのゴムブッシュの交換
部品代は安いです。が、工賃が…。
しかし、交換すると新車同様とまではいきませんが、ハンドリングが、シャキッとします。
費用対効果は高いです。

4 後付けの電装品があれば、その配線の確認
業者の仕事でも、けっこういい加減な場合があります。
古くなると、劣化して漏電やショートします。

５ エンジンのセンサー類
ウチはまだ大丈夫ですが、O2センサーなんかは消耗品とも言えるので、交換が必要になるかもしれません。

6 ルーフの開閉機構
新型もこの部分については、キャリーオーバーなので、部品はありますが、如何せん修理費は高額らしいです。

ウチの場合、ここが壊れたら、治すより乗り換えようと考えています。

7 最後にクラッチ
ウチは先月の車検の際にクラッチを交換しました。
滑っていたわけではないのですが、何せ12万7000km。
出先で滑り始めると厄介なので、交換しました。
部品代は安いですが、交換のためには、エンジンを降ろす必要があり、その工賃が49k円でした。
エンジンマウントのゴムブッシュも合わせて総額11諭吉ほどかかりました。
交換したクラッチプレートはまだ残っていて、あと2〜3万kmは行けそうでした。
自慢じゃないけど、丁寧にクラッチは使っているつもりです。

長文になりましたが、以上、参考にしてください。

書込番号：18973200　スマートフォンサイトからの書き込み

[ぽんぽん 船]

>旧型の高年式と新型の中古で価格差がないのはなぜでなのでしょうか？

旧型の方がエンジンがイイからですよ。
旧型：　高性能な 4気筒エンジン
新型：　エコカーの 3気筒エンジン
要するにプレミアが付いて高いんです。

可愛らしいオープンカーが欲しい。ってだけなら、
新型の方がイイと思いますよ。

書込番号：18974247

[αビート660Ｇ]

スレ主様、皆様、お疲れ様です。

現、旧コペンオーナーで、前ビートオーナーの、αビート660Ｇと申します。

当方、５年程前に、10年落ちの、旧コペンを、他県で購入しました。

1年しないうちに、オープン機構が故障しました。

10年落ちの中古ですので、覚悟はしてましたが、ダイハツに持って行った所、修理見積が約30万円でした。

流石に修理できる金額でない為諦めていましたが、その後単身先が購入した県でしたので相談したところ、中古部品で6万円で修理して頂きました。

参考までに。

書込番号：19163192

初めての軽！コペンを買いました〜♪ でもどこを気をつけるの？

[かるる〜と]

はじめまして、コペンをついに購入しました。
2002年当時から気になっていたけど、電車やバスがあるからと車が買えませんでしたが、ついに一念発起で軽自動車コペンを買いました。
しかし、気になるチェックはどこをチェックしたらいいのか。
買う前に、見ましたが気分を上げ過ぎで、見なきゃいけないところを見ていません。
大丈夫かな〜とちょっと心配です。
どこを重点的に気をつけて乗った方がいいのでしょう。
ちなみに、車体・足回り系は１３万キロ、エンジン・ミッション系は載せ換えで問題のない６万キロエンジン他を移植したそうです。

私個人は軽を運転するのは初めてです。
25年以上前につき合っていた彼女が軽を買って、夜間ドライブに一回だけ付き合い、「二度と軽には乗らない」と誓った経験を持っています。
あまりに遅すぎて、信号スタートからバンバン、タクシーに煽られ抜かれ、夜間走行の軽がここまでとは、と思ったのですが、誓いを破りました。

このコペンの形が好きなのです。
この丸い形、まるでポルシェの356か、初期の911みたいな丸み。
現代風なのに旧車のような錯覚を覚えます、でも今は既に２世代前だけど、、、、、。

このコペン、どこを重点的にチェックしてメンテした方がいいのでしょう。
わかる方、教えてください。
ちなみに車はまるっきりの素人です。
バイクはある程度、玄人です。
よろしくお願いします。

書込番号：18946505

[電産]

356よりはまともに走るでしょう。少なくとも現代の車ですから。雰囲気を味わうもので、かっ飛ばすものでないことを理解していれば問題ないはずです。

書込番号：18946555

[北に住んでいます]

>あまりに遅すぎて、信号スタートからバンバン、タクシーに煽られ抜かれ、夜間走行の軽がここまでとは、と思ったのですが

車種にもよります　ミラターボやアルトワークスなら全くそんな事思わなかったかと…
また彼女が運転していたのなら、踏んでいなかっただけかも？　。

書込番号：18946582

[つぽろうじん]

バイクと比べているから、遅く感じるのでしょうか？
かたちが好きなのでしたら大丈夫です。

書込番号：18946904

[かるる〜と]

電産さん、返信ありがとうございます。
飛ばすことはそうないと思います。
大事にずっと乗っていきたい車ですし、今までのルーフを開けるのではなくオープンに乗ってみたかったので。

北に住んでいますさん、返信ありがとうございます。
あの当時、免許取りたての女の子が初めての夜間ドライブで軽、乗っている方は恐怖体験としかいいようがありませんでした。
車はターボとか付いていない、あの当時の安い中古の軽のはずです。
もちろんアクセルは踏んでいないでしょう。
でもそれ以来、軽は運転はもちろん、乗るのも遠慮してしました。

つぽろうじんさん、返信ありがとうございます。
このボディラインが最高ですね。
今週末に納車されるので、待ち遠しいです。

コペンを購入したことで、みんカラとかいろいろ見ましたが、最初にどこを気をつけたらいいのでしょう。
結局わからずじまいだったので。
とりあえず１０００キロ走ったら、オイルを交換しようと思っています。

書込番号：18946977

[tarokond2001]

納車、楽しみですね。
＞最初にどこを気をつけたらいいのでしょう。
とのことですが、
ウチのコペンは11年、12万8000kmですが、故障したことはありません。
思ったより丈夫な車です。

ルーフの開閉がスムーズにできれば、まずは大丈夫でしょう。
次に、小排気量のターボエンジンでは、おきまりのオイルの管理。
できれば納車の際にオイルの交換をしてもらいましょう。
いつ交換したかわからないオイルで1000km走るのは、どうかと思います。

あとは、後付けの電装品がある場合は、その配線が確認できればよいと思います。
業者の作業でも、いい加減につないでいることがあります。
古くなってくると、漏電したり、ショートしたりして大変です。

それから、予算があれば、サスのショックとフロント周りのゴムブッシュを交換すると、ハンドリングがシャキッとします。

ボディのゆるさとガタピシは、笑って許しましょう。そういう車です。

今のウチのコペンに限って言えば、サビとの戦いが始まってます。
でも楽しい車だと思います。

スレ主さんも、コペンとの生活を楽しんで下さい。

書込番号：18948068　スマートフォンサイトからの書き込み

[六畳一人間@スマフォから]

雨が降った後(後日)にトランクを開けて
フロア下にあるスペアタイヤ、ジャッキの収納
スペース辺りに雨水が溜まっていないか確認
したほうがいいです。
雨が降っていなくても晴れ間に開けてジャッキを
取り外してサビがあるのか見るのもよいかと。
旧型コペンはカスタマイズされた車が多いので
中古で購入されたのであればどういうパーツが
装着されているのか、探してみるのも面白い
かもです。

書込番号：18948128　スマートフォンサイトからの書き込み

[tarokond2001]

＞フロア下にあるスペアタイヤ、ジャッキの収納
スペース辺りに雨水が溜まっていないか確認
したほうがいいです

コペンは、スペアタイヤはもちろんジャッキも積んでません。
というか、積むためのスペースもありません。

ま、雨漏りについては、個体によってはあるかもしれませんね。

ちなみに11年間、青空駐車のウチのコペンは、雨漏りはしてません。
ウェザーストリップの交換もしてません。
わりと丈夫です。

書込番号：18948763　スマートフォンサイトからの書き込み

[マイペェジ]

エンジン＆ミッション載せ換え。かなりハードに乗られた個体だと推察します。
中古車はクルマの程度と値付けは比例しますから、快適に乗ろうとすれば、車両本体価格と同程度の修理費は必要になるでしょう。

出来れば5年落ち＆5万キロ以内。アルミも含めフルノーマル。ディーラー系の中古車販売店（保証付）が理想ではありますが・・・。
既に購入済の様ですから、ディーラーにてクルマの総点検をお勧めます。

軽が非力なのは昔と変わりませんが、今の軽は機関良好なら、交通の流れをリードするだけの出力は持ち合わせている筈ですよ。

書込番号：18948901

[かるる〜と]

tarokond2001さん返信ありがとうございます。
そうですか、やはりサス系と電装ですね。
どんな乗り物も電装だけは、２０年で換えた方がいいですから。
ブッシュは交換しないとだめなんでしょう。
試乗をし忘れて電動ルーフの動きに魅せられて買ってしまいました。
実際に乗らないとわかりませんもんね。
錆もよく聞きます。
車庫のバイクをピタッと壁にぶつけるように心がけて屋内駐車をしようと思います。

六畳一人間@スマフォからさん、返信ありがとうございます。
リアトランクの中とは聞いていましたが、どこなんだろうと思っていました。
トランク内をよく見るようにします。

tarokond2001さん返信ありがとうございます。
リアトランク内に雨が溜まるろいうのは、よくネットで書いてありますもんね。
みなさんは拭いているだけなんでしょうか。
なにか錆止めみたいなものを塗る方がいいのでしょうか？
個体差ってあるんですね。
私のも雨漏りがしないことを、祈ります。

マイペェジさん返信ありがとうございます。
同程度の修理費、、、、キツいです、きっと。
ディーラーは近くにあるのですが、他の車屋さんで買った車でいってもいいのでしょうか。
実はディーラーに行くのってそこで買った人だけなのかなと思っているのですが、大丈夫なのでしょうか？
もし行けるのでしたら、ディーラーに行ってみたいです。
前の持ち主の人はほとんど、メンテをされていなかったようで、エンジン、ミッションがダメになっていたそうです。
それで載せ換えとのことでした。
シートを見るとスレがかなりあり、外装は気にするけど内装、エンジンは特になにもされていなかったコペンみたいです。
軽もいまではそんなに交通の流れに遅れるなんてことはないですもんね。
ターボもついてるし！

実はこのコペンの前に昔のっていたプレリュード。
買った当初は新古４千キロでしたが、４年後に手放したときにエンジンオイル交換は車検のときの１回だけで５万５千キロを走った記憶があります。
なんだか、メーターに普通は着かない見たことのないランプが光ってましたが、、、、。
いま考えるとオイルの交換って大事ですよね。
まずは中古なんだからオイル交換は必至ということがわかりました。
ありがとうございます。

書込番号：18949313

サイドモールの凹み

[96MINI]

はじめまして。

一月ほど前にコペンを中古で購入し、楽しく乗ってるところです。

恥ずかしながら、、最近になって気づいたのですが、運転席側サイドモールの画像の部分、これ凹みですよね？購入時にきちんとチェックしなかった自分が悪いのですが、この部分傷もこすった後もなく最初デザインかと思ってました。あまりに綺麗に凹んでるので。。

これだけ広い部分だと自分でのパテ埋めなどでの補修は難しいですか？板金頼まなきゃ駄目でしょうか。費用いくらくらいかかるんでしょうか。。

かなり下の足元なので遠くから眺めたりしゃがんで見なければそんなに気づいたり気にはならないので放置でもよいか。。悩んでます。

無知ですみません、当然これ凹みですよね？

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[つぼろじん]

気にしない気にしない

書込番号：18825904

[ＪＦＥ]

反対側と見比べればわかるかと‥、比べなくても不自然な凹みですのでデザインには見えませんが‥

直すには引っ張り出してパテ埋めで大丈夫だと思います。(サイドシル交換不要)

パテ盛りだけだと厚くなり経年変化に不安です。

ちゃんと直すなら５〜７万円位かかるのでは？

またはサイドステップやスポイラーが装着できそうなので、隠してしまうとか！

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[96MINI]

返信ありがとうございます。

ですよね、、、反対側と比べれば確かに一目瞭然ですよね。

エアロ装着も考えたんですが予算的に、、、現状でのパテ盛り考えたんですが広範囲だしやはり無理ありますかね？JFEさま、引っ張り出しとはどのようにすればいいでしょうか？自分でもできますか？

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[ＪＦＥ]

引っ張り出しは道具がなければムリですよ！

パテ盛りも簡単ではないし、パテというのは微妙な凹凸を修正する時に使うものです。

大きな凹みをパテ盛りでやると、時間が経つと凹んだりガタガタになりますよ。

そんな変な状態にするなら、そのままの方がましかと‥

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[ＪＦＥ]

↑こんな感じで治具を仮付けして引っ張り出します。

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[96MINI]

JFEさま詳しくありがとうございます。

写真の道具は普通に買えるものなでしょうか。。？難しいのかな、やはり板金屋さんに頼むか放置がいいんですかね。

気づくととても気になりますが。。

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[ZR-7S]

スレ主様

私も同じ時期に、同じ色を購入したので、自分のことのように心が痛み、
また今後自分が中古車購入の上で大変参考になりました。

私もこれまで購入後に聞いていなかった大きな傷を発見した店もあれば、
バンパーの下とか目立たない傷まで事前に丁寧に確認を取ってくれる店もあり、
本当にお店（担当者？）によって様々だなと思いました。

ちなみにコペンはよく知っている友人から購入し、購入後のトラブルはありません。

今回の件を乗り越え、
スレ主様がますます楽しいコペンライフを送られることをお祈りいたします。

書込番号：18826064

[96MINI]

ZR-7Sさま

お返事ありがとうございます。
もう少しよく確認してみるべきでした。
しかしながらこれからも大切に乗っていくつもりです。

直すか、そのままにするかもう少し考えたいと思います。

書込番号：18826110　スマートフォンサイトからの書き込み

[佐竹54万石]

96MINIさん、こんにちは。
気づいてしまうと気になるのは、ある意味当然だと思います。

写真を見るとこすった跡というのも微妙ですね。
反対側はこのようにはなっていないのでしょうか？

何らかの力が加わって変形したのかもしれません。

書込番号：18826712

[96MINI]

佐竹54万石さん、こんにちは。

返信ありがとうございます。

そうなんです、、気づいたら気になって気になって。。まあそのうち平気になるかもしれませんが。

反対側綺麗です、写真でわかるかどうかですが、本当に傷はなくただベコっと凹んでる感じです。温めたりして直りませんかね、、、板金屋にも聞いたのですが片手ではすまない金額になりそうなので諦めようかと。。

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[働きたくないでござる]

逆説として反対側も凹ませてデザイン的にしてしまうとか。

書込番号：18827925

[96MINI]

あまりに綺麗にキズなく凹んでるので同じように凹ますのは難しいかと思います（笑）

そのままにするかエアロ装着が現実的かと思いますので少し考えます・・

このまま悩んでれば気にならなくなるかも（笑）

書込番号：18827953