ダイハツ コペン 2002年モデル のクチコミ掲示板

旧型コペンのこと

[神戸みなと]

ボロボロになったカバー	買いなおしたカバーライトのフルカバー

ハーフボデイカバーが劣化でボロボロはがれたのがボデイにくっつくので始末が悪い、アマゾンで２０００円弱で買ったのでそんなものかな、買い直しでカバーライトの厚めのフルカバーを購入、アマゾンでの購入代金は送料込みで１万３１００円、これは丈夫そうだが重くて収納時はかさばるのが難点です。

久しぶりのドライブしたのでちょっと書きます。
８月２１日に三木市のペンギンカフェーへ、ネットで見つけた店で興味津々、結果は落ち着けない店でした。ランチですが二人で４０００円弱の出費でちょっと高いなと。ペンギンは１１羽いるそうです。子供連れの方が良い席をとるために開店前から並んでいました。
並ぶのは嫌なので三木攻めの秀吉の平井の本陣跡にも行ってきました、以前に行ったところは違っていたということで新たに発見されて史跡に指定されていました。

そして昨日９月１２日にリベンジでまたも三木へ、コーヒーを味わう探索の最終にしようと思っていった。
店はコーヒー庵珈集というお店で三木市内に三店舗あります、その中の福井という場所にある一番古いという店に行きました。
コーヒーのメニューもこだわっていて多すぎるので注文するのにまごつきました。ブレンドコーヒーが源氏物語風に呼ばれるメニューの中で連れは源氏で私は藤壺を注文、ランチ時期なのでサンドイッチも一緒に注文です。代金は二人で２０００円で６０円のおつりと前回の半額。店内の通路も広く車椅子の出入りも楽で杖を突いた老婦人もいらっしゃってた地域の人のためのようなお店です。
日本庭園風の庭を眺めて癒されますね、サンドイッチもおいしく付いてくるバナナがすごく甘くていつも食べるのとお違いの美味しさ。
勿論コーヒーものど越しが良くばか舌の小生にもこれ良いなと思わせるもの。連れはすごく気に入ってまた来ようと言ってくれた。
その日は朝から雨がポツポツとくるのでクローズドでのドライブでしたが雨が止んだらオープン走行に切り替えて走れた。
ガソリン給油もしたので３６２．５ｋｍ走行で給油量が３１Ｌ、燃費は１１．６ｋｍ/Ｌというもの、クローズドでエアコン入れての走行が多いのですが悪くはないです。
路面からのショックは大きくエンジンマウントがへたっている影響のようですが交換となると大掛かりな修理になりそうなのでしばらく様子見です、エアコンの効きはガス補充の効果で良く冷えてくれるのでエアコンの修理は必要ないようです。
ドライブ中に吉川付近で赤いコペンに遭遇、信号で止まったので右手をあげてあいさつすると女性が二人乗っていて笑顔で返してくれました。

書込番号：24339563

[麻呂犬]

最後だけ読みました。

笑われて良かったですね。

書込番号：24339662　スマートフォンサイトからの書き込み

[KIMONOSTEREO]

おはようございます。

そのカバーは何年ほど使ったのでしょうか？ボロボロですね。

私もボディカバーはカバーライトのを使っています。車はスイフトスポーツです。色が黄色で虫に好かれるので、長期乗らないときはカバーをしてます。カバー傷を心配する人居ますが、普通に走ってても傷は入りますし、ガラスコーティングもしてるのであまり気にしません。


ペンギンカフェって猫カフェみたいなもんですかね？ペンギンなんて一般の人が飼っていいのですかね？
まぁ、ペンギンカフェで検索したら楽団が出てきましたが、、、
http://plankton.co.jp/penguin/


＞３６２．５ｋｍ走行で給油量が３１Ｌ、燃費は１１．６ｋｍ/Ｌ

遠出の割にはちょっと悪いですね。４気筒のせいかな？ATですかね？
上記のうちのスイフトスポーツはMTなんですが、これくらいの距離を走ると18〜20ｋｍ/L走ります。もちろんエアコンは常時ONです。

＞信号で止まったので右手をあげてあいさつすると女性が二人乗っていて笑顔で返してくれました。

コペンならではのシーンですね。スイスポの黄色だと十中八九、MT好きの野郎なんで、「もの好きな奴め」ってお互いに思うくらいで、そういう気持ちにはなりにくいですね。


私も以前NAロードスターに乗ってましたから、オープンの解放感はわかるつもりです。ゴムシールが傷むと雨漏りしたりしますけどね。大切に乗ってください。

書込番号：24339673

[ひろ君ひろ君]

去年は絶版だった
https://showa-tuning.com/comfort/
が数量限定再生産 だそうです。

F:約+10mm〜+15mm税別 \76,000
R:約+10mm〜+15mm 税込 \83,600 数量限定再生産

うーん悩む　　

たぶん　いまインナーをわずかに擦るけど
これだとすらないかも

書込番号：24339760

[神戸みなと]

１年前購入時のハーフカバーでしたが耐久性はダメだった

年寄りカップルがオープン走行だと笑われちゃうね、手で合図すると驚いたように返してきたよ。昨日は曇天だったのでオープン走行の最適な日でしたが不意の雨でルーフの出し入れで忙しかったドライブでした。

破けてはがれたカバーはこれです、２カ月で破けていたのに梱包テープで補修して使っていたが１年経過ではがれてきて対処不能になった。添付の写真は１年経過後のものです。
https://www.amazon.co.jp/dp/B082MG5KVF/ref=pe_492632_159100282_TE_item　耐久性は価格なりでした。
カバーライトのは１万３１００円と高価だがそれなりの価値はあると思う、あとは耐久性。

オープンカーに乗りだしたのは５０年ほど前で２２歳の時、沖縄から米軍関係者が持ち込んだと思われる左ハンドルのMGB。
ボデイは穴あき箇所多数の状態、見てくれと言われたが即座にダメだし。しばらくしてまたも見てくれと言われて出向くと板金修理と緑から白に塗り替えの全塗装済み、買っちゃいました。車検残半年で４０万円也。
カンチレバーショックが４本とも抜けてしまって修理代が工面できずに車検切れ間際に２５万円で売却した。
我がコペンは４速AT車で４速時速度７０ｋｍ付近でロックアップがかかるがそれまではスリップするのでこれも燃費が良くない理由でしょうね。
昨日のドライブ中に同乗者がエンジン音が聞きなれないという、ターボの作動音を聞き分けるので驚かされた。ヒューンという音が珍しいという、私も初めてのターボ車なので気にはなってたが年寄りの癖にわかるんだと感心させられた。

コペンの足回りの修理も必要だと思われるが免許の返納も頭をよぎる年金暮らしにはもう無理かな。エンジンマウントだけは交換したいのでディーラーと相談してみようとは思ってる。遠方にいる息子が乗り続けたいというなら修理して譲ろうと思う。
以前ローバーミニ１０００ATに乗ってたが古いので前輪のラバーコーンがへたり切ってるしショックも抜けてそう。車高を持ち上げていた。
まだ乗ろうと１０万円ほどかけて部品を調達して持ち込みで修理してもらってこんなに気持ちよく乗れるんだと思った先に、新車購入時の廃車しての乗り換えだと２５万円もらえるというので息子のフィット購入のため廃車を決断して手離した。
コペンもマウントと少し車高があげれるご紹介のコンフォートショックに交換すればと思うが難しいな。２０歳若ければきっと交換してると思う。

書込番号：24339975

[ひろ君ひろ君]

マウントは3個あって　右前　後方　左ミッション

ATを前進にして　ブレーキで踏ん張った状態で振動が出る場合
後方マウントの劣化です　交換は工賃も高く　10万コース

後進で踏ん張ると振動が出る場合は
右前マウントの劣化　工賃は安く　左マウント込みで　5万円コースです。(左マウントもアクセスしやすい)

書込番号：24340667

[神戸みなと]

マウントの交換でＹｏｕＴｕｂｅの投稿を見た時、こりゃ難しいなと。
ターボ裏のマウントは交換できるがミッションマウントもなんとかと思える、しかしエンジン後部のマウントは大変そうだ。
エンジン降ろした時に交換というのが良いようなので１０万円コース確実ですね。
まだこのまま乗るのに不具合は無いので来年の車検時に検討してみます。
息子が乗りたいというなら息子に丸投げかな、ローバーミニの車検では２５万円ほどかかっていたが稼ぎがあったので苦にならなかったが国民年金生活なので車の維持も大変になってるのが実情、軽４のコペンにしていて良かったと思う。
昨年このコペンを買った時、半年でも乗れればと思っていたんだが年間走行距離が１３００ｋｍ、先日のドライブで感じたのはまだまだ乗れそうということでいろいろ欲が出てしまう。
組み立て式骨組みの幌車の時は不意の夕立で雨宿りを余儀なくされていたが電動ルーフのコペンは快適、エアコン付きなのもありがたい。
買いたいという方には３気筒だが現行コペンが良いでしょうね、私は４気筒のこだわりが捨てられない。

書込番号：24341182

コペンは今日納めてもらった

[神戸みなと]

	ラジエターの状態を見ただけで試乗無しで即決してしまった。

あいにくの雨だが仕方がない、午前中に自走で届けてくれました。
運んでくれた方を地下鉄の駅まで送って行ったので往復１５Kmほどの寸評を。
現車はみたが試乗していないので今日が初コペンの運転。
雨天走行だが別に問題はないがサイドウィンドウから雨が入ってきてる、ブレーキはステラと違って強く踏む必要がある。
乗り心地は最悪ですね、サスの吸収が不十分なので直接的な動きが伝わる、まるでリジットサスのようだ。
でも運転して眠気が出ないのは良いね、年寄りにはこんなのが良いのではと。
最低地上高が低すぎるのでどこへでも行けるわけではない。

２００３年製で走行１３万キロ弱の車。ルーフの開閉は店頭で見た時はスムースだが今日は動かせない。
４速ATミッションの挙動は自然な変速で違和感なしです、車の状態は良好と言えます。

無事戻ってきて車庫入れ。
バックでグレーチングの段差を上ります、スロープの延長をセットしての乗り入れ。
うまくいきましたがスロープが薄板なので割れてしまった、晴れたら修理するか作り替えます。
アマゾンで買った２０００円のハーフボデイカバーをかけています。
空いたステラの所に収めて一件落着。露天保管なので何らかの屋根を作らなきゃと。

購入費用はステラとスクーターのPCX１５０の売却でまかなえました、車検取得に名義変更とうの諸費用込みで４２万円。
価格からするとぼろいのを買ったということにもなる。
ありがたいことに給付金の１０万円は修理費として残すことができた。
７０万円も出せば２００８年製のが売ってるがやはり走行１０万キロ近い、補機類の交換が済んでいなけりゃ修理費は高額。
もっと古くても補機類に手が入ってると安心できると踏んだ小生です。さて吉と出るか凶と出るか。
晴れたら郊外へドライブしてみます。
１０月が免許の更新、高齢者講習もうけたが次回の７５歳の更新はやらないかもという心境。
しばらくの間の遊び友達になりそうなコペンです。

書込番号：23515946

[tarokond2001]

磐梯吾妻スカイライン	右リヤフェンダーパネルの錆（浮いてる部分）	MCB（モーションコントロールビーム）	フロントに付けたMCB

＞神戸みなとさん

ようこそ、コペンの世界へ。

ウチの子は、2004年製で走行14万km。同じシルバーです。

何点か、アドバイスをさせて頂きます。

16年間、カバーもかけずに青空駐車ですが、塗装面の劣化は感じられません。
クリア層が2層（5コート4ベーク？）の軽自動車としては贅沢な塗装のおかげでけっこう丈夫です。

そのかわり、写真のようにウチの子は下回りの錆との戦いとなってます。（融雪剤が散布される冬場は乗らないんですが…）
ロッカーパネルやリヤフェンダーなどを確認した方が良いと思います。

また、乗っててガタピシするのは仕様ですが、年式からして、ボディは相応にやれてきていると思うので、
MCB（モーションコントロールビーム、アイシン精機製）は効きます。
高速走行の際などでも、ボディの剛性が落ちたことによるステアリングのふらつきがなくなります。
お勧めです。

あと、小排気量のターボ車なのでオイル管理には気を使ってください。
コペンのJB型4気筒エンジンは、基本的に丈夫なので、少々のブーストアップなどしても良いと思います。
（ウチは11年前から、DスポーツのECUに変えてますが、無問題です）

大切に乗ってやってください。

書込番号：23516160　スマートフォンサイトからの書き込み

[tsuka880]

＞神戸みなとさん
ようこそ、コペンの世界へ

タイヤをコンフォートタイプに変えるだけでも乗り心地がかなり改善されるので試してみてください。
クルマの性格上、ハイグリップタイプを選ぶ人が多いですが、あえてやる価値はあると思います。

書込番号：23516186　スマートフォンサイトからの書き込み

[神戸みなと]

ボデイの腐食は見たときにリアフェンダーの裏側からの腐りも無く露天ではなく室内保管だったと聞きました。
買ってもらってから手を入れるのはサスでしょうとも言われた。
ラジエターはプラのアッパータンクも茶色の変色がないのでひょっとしたら交換してるのかなと、同時にウォーターポンプも交換済みかもと。
タイヤは銘柄もみていないのですが、ステラに履いてたファルケンのオールシーズンタイヤ１５５/６５R１４のホイル付きがあるので交換しても良いかなと。
晴れたら下にもぐったりして状態を見てみます、逆行しますがリフトアップが私の好みのようなんです。
まだ雨天の１５キロほどの運転なので晴れたら三木市辺りまで走ってみます。
お金を掛けずに風と戯れるドライブができたら良いなと、スクーターのPCX１５０を手離したのもコペンで味わえるかなと。
丁度５０年前、大阪万博の年に初めての２シーターMGBを手に入れて半年だけ付き合うことができたのですが、郷愁にもふけれるかもと。
九州の友人と一緒にドライブしようと楽しみにしていますが、今回の水害も影響が甚大なのでお気の毒です。

家族には、アホバカと言われています。余分な金を使わずに乗り換えれたのでまだましなんですが。
最初の仕事は割れた木製のスロープの修理です、早く晴れて欲しいです。
大事乗っていくつもりなので、アドバイス感謝です。

書込番号：23516508

[tsuka880]

＞神戸みなとさん
リフトアップならSHOWAの青サスが一般的ですが今売っているのかな？
リフトアップは出来ないけど乗り心地重視で同じSHOWAの赤サスにするコペンユーザーも多いですね。
予算に余裕があるなら＞tarokond2001さん
が付けているMCBは本当に良いパーツでオススメです、私のは寒冷地仕様で装着不可なのが残念でなりません。

書込番号：23516532　スマートフォンサイトからの書き込み

[tarokond2001]

SHOWAの赤あしとゴムブッシュ類

＞神戸みなとさん

＞買ってもらってから手を入れるのはサスでしょう

「tsuka880さん」のおっしゃる「SHOWAの赤足」を100000kmの時に入れました。
（それまではノーマルです。）

サスを変えるなら
ついでに、足回りのゴムブッシュ類なども併せて交換する事をお勧めします。
（純正パーツはディラーで頼めばOKです。ゴムブッシュ類はたいした金額ではありません）
交換後は、ずいぶんシャキッとしたように感じました。

書込番号：23516770　スマートフォンサイトからの書き込み

[神戸みなと]

アドバイス感謝です。

夜になって風雨が強く多分ハーフカバーは飛ばされているだろうなと思いながら就寝。
朝、様子を見るとカバーは外れている。少し直してサンバートラックの荷台カバーを上からかける。
重いからこれでなんとかしのげればいい、天気が回復すれば次の作業に進めるがこの先数日は雨の予報なので今はもう無理。
昨日ドライブ後に運転席のドア窓隅からしたたって入ってくる水滴を見つけた、多分今は床に相当たまっているのかも。
梅雨時期に購入してしまった小生の不覚です。

建築足場用の鉄パイプとブルーシートで屋根付きの車庫を作るというのが最初の課題。
こんな時買い出し運搬用に使えるサンバートラックがあるのがありがたいです。
車自体に使う予算は回せないですね、空気圧も確認しなければ。
サスの改善はまだまだ先になってしまうが、ネット情報で商品知識と対策も勉強してみます。
しかしご紹介していただいたのは高額商品ばかりで国民年金暮らしの小生には無理ですね。
車とバイクの売却で追加費用無しで買えたコペン、これがやっとなんです。

書込番号：23517337

[鮫！]

コペン購入おめでとうございます。
屋根を開けて走るとかなり印象が違う車なので、晴れ間があったらぜひ屋根を開けて走ってみてください。
今時期の夜に街を走るのも楽しいですよ。

書込番号：23522121

[神戸みなと]

昨日、雨が上がったのでカバーを外してボデイとカバーを干すようにした、昼前には日差しが出たので屋根を開けてフルオープン。
危惧していた室内への漏水も無く助かりました。仮設の延長スロープの割れた部分の補修も出来た。

昼前にステラとスクーターを買ってくれた友人がやってきたので近場をオープン状態でドライブ。
思ったより普通です、フロントガラスの傾斜も適度なので乗降に支障があるものではない。
コペンの次の乗りてはステラを買ってくれた友人の娘さんかなと。

屋根付きの車庫作りも梅雨が明けるまでおあづけだがやるとなればテキパキとやらねばならん、簡易の設計図も頭の中にはできてます。

子供のフィットの代わりにプジョーの３０７CCの検討から始まったオープンカーの購入計画。
オープンカー、ステラ、サンバートラックの３台でと思っていたが娘と女房の反対を受けたので計画変更。
日産マイクラC+Cとフィアット５００Cではどうかと提案するがこれも却下された。
こちらも意地で２座のトヨタのMR-Sというミッドシップを探していたが機構の不具合が散見されてこれもだめ。
結果維持費も変わらずステラとスクーターを売却して資金確保してコペンを探す。
予算４０万円と予備費３０万円で探すが７０万円のが京都で見つかる、４０万円のが尼崎で見つかる。
７０万円のも走行は１０万キロ近いので補機類の交換は迫ってるのでもっと出費はかさむ、４０万円のに期待する。
尼崎まで出かけて４０万円のを現車確認、試乗もせずに購入契約となった。
決め手はラジエターの状態で、どうも交換されてるようなのでウォーターポンプも交換されているのでは、ルーフの開閉もスムーズでトランク部底にも錆は見当たらない、これだと思ったので試乗もせずに買ってしまった。

昨日アンテナがグラついてるにに気が付く、プラカバーが劣化でボロボロ、これは交換しなきゃならんが。
３か月保証なので明日にでも問い合わせてみるが、自分で買っても良いかなとアマゾンで物色中。
昨日のドライブでエンジンも水温はメーター表示の1/2付近で正常、ブレーキも強めの踏み込みでしっかり効く、ATミッションも変速時の異常もないので良好な状態のようです。
ダイハツのディーラーでオイルとフィルターにエアーエレメントの交換を依頼する予定です。
老人のおもちゃのようなものでヘルメット無しで乗れるというのがこんなに気持ちのいいものかと再認識してます。

書込番号：23522226

[tsuka880]

＞神戸みなとさん
他によくあるトラブルで、トランクの底が水たまりというのがあります、気づかず放置すると錆びて穴が開くので要注意です。

書込番号：23527057　スマートフォンサイトからの書き込み

[神戸みなと]

アドバイスありがとうございます、そうなんですよ、トランクの水たまりや錆の状態が気になってました。
お金があれば安心して乗れるメーカー保証付きの新型が良いのだが、いかんせん無い袖は振れない。

最初にエンジンを始動してもらってルーフの開閉も、次にトランクを開けてマットをめくって水や錆の有無を見たが大丈夫。
シートの大きな傷も外見も目立った錆がフェンダーにもない、エンジンルーム見たがラジエターのタンクが赤茶に変色していない。
ここで試乗せずに購入決定。
車検２年取得して支払い総額４１万８千円でした、しかも自走だが尼崎から神戸まで届けてくれました。
購入店が買取店で手を掛けずに販売してる店のようです、保証は３か月あるが過度の期待はダメな気がします。
納車日があいにくの雨天、前もってアマゾンでハーフボデイカバーを用意していたので早速掛けて上げた。
届けてくれた方を駅まで送って行ったのも雨天走行。サイドウインドウの隅から雨が滴っていたのが気になるが室内に溜まることは無かった。
その日は嵐のような風雨なのでサンバートラックの荷台カバーも掛けて飛ばないようにした。
次の日は雨も止んだのでオープンで試乗、トランクなどの水漏れも確認するが大丈夫。
ウォーターポンプも交換されいるのではと期待もあるがひょっとしたら吉のコペンかも。
ダイハツにオイル交換等のメンテナンス依頼をしてOKをもらったのでこれも安心。
カバーを外す時にアンテナがグラグラ、ショートアンテナで金属のコイル状にプラカバーをかぶしたものでボロボロになって割れてました。
このようなものの修理は得意なので修理しました。
明日は雨も上がるというのでガソリン補給もかねてちょっと出かけてみます、雨が降ってもルーフを上げればしのげるのは良いですね。
ただ車高は低すぎるので段差のあるところは避けなきゃデス。

書込番号：23527349

[神戸みなと]

ステラと入れ替えで同じ位置	３台並んでいます、フィットはお出かけでステラとスクーターは友人に譲った

さあ今日は梅雨も中休み、ガソリンを入れにスタンドまでオープンで行ってきた。
出る時に顎がぶつかったすごい音、戻って見ると牽引時に使う金属部が当たったようでバンパーは無傷でした、気を付けなきゃ。
調子は良いしタイヤの山も十分残ってるのですが、アンテナはボロボロになってるので修理した、カバーを掛ける時は取り外します。
雨が降りそうなのでハーフカバーをかぶせてお休みさせてます。
オイルと冷却水の量の点検をした、オイルはひどくは汚れていないが早急に交換に行く予定だがダイハツは予約制。

書込番号：23529478

[神戸みなと]

今日やっとオイルとエレメントの交換が済みました、ダイハツディーラーなのに旧型のは常備していないで取り寄せでした。
エレメントの交換技術料は高くつきました、難易度が高いと聞いてるので致し方なし。
冷房の効きも悪いので点検してもらってガスを少量補給、これでちゃんと効くようになった。
サービスの方がいうにはまだまだ乗れるとのこと。
タイヤがＫＵＭＨＯというもので２００３年製、再度が少し剥がれかけてトレッドもひび割れが出てる。
早期交換だがステラに履いてたホイル付きの１５５/６５Ｒ１４を履かして様子を見ますが暑いので後日。
ルーフを閉めて走るとガタピシとうるさいがオープンにすると静かになる、サスのガタつきではないので安心です。

壁いっぱいに後ろ向きに止めてルーフを閉めようとしたら途中で動かなくなる。
少し前へ動かすとちゃんと締まる、ルーフが後ろへはみ出して使えていたのが原因、ちょっと塗料が剥げてしまった。

書込番号：23550276

[tarokond2001]

＞神戸みなとさん

コペンのレビューを拝見させていただきました。

添付されておられた写真、サビですね。

場所は、リアフェンダーとのことですが、少し厄介ですね…、フロントフェンダーなら交換も簡単なんですが。

そのままにしておくと、少しずつ錆は広がっていきますので、この先、何年か乗られるおつもりなら、修理した方が良いと思います。

以前、私がアップした写真を見ていただけたら、わかると思いますが、ウチのコペンは下廻りからの錆との戦いです。
（雪道は乗りませんが、露天での駐車ですから…）

参考までに、修理箇所と費用（当時の）を記します。

5年の車検前に、右リアフェンダー（5mm程度の塗装の浮き、もちろん塗装の下には錆があり、これを除去。これは新車保証で無償で修理）
その後、8年目に左フロントフェンダー下部。
10 年目に、左ロッカーパネル。
11年目に、右フロントフェンダー下部、及び右ロッカーパネル。
13年目に、右リアフェンダーパネル。（これが先に添付した写真の状況です）

フェンダーパネル、ロッカーパネルの修理が、5から8諭吉。
最後の右リアフェンダーパネルは、リアメンバーの切った貼ったまで必要で、25諭吉ほどかかりました。

スレ主様も、ハーフカバーをかけているとはいえ露天での駐車なので、下部には雨もかかりますし、下から湿気も上がります。
1箇所錆びるという事は、他も錆び始めるはずですから、よく観察してください。

最後に、楽しいコペンとの生活を過ごしてください。

あ、私もサンバー乗ってます。もちろんスバル製の箱バン（2004年製、走行11万kmの中古TW1）です。

書込番号：23565559　スマートフォンサイトからの書き込み

[神戸みなと]

右の方が膨らんでます、下は錆びでしょう

tarokond2001さん、おはようございます。
雨が続くのは梅雨だから仕方がないが被害を受けたところが各所、お気の毒です。
１９６７年７月に神戸も豪雨被害で大変なことになりました、私は地方で下宿生活だったのでご主人の「神戸が大変だテレビでニュースが流れてる」と呼んでくれたのでかじりついてみました。
実家の近所の山崖が崩れて下の牛牧場が埋まっています、牛も人も埋まってしまったという悲しい映像。

明日から晴れてくるというのでコペンのカバーを外して乾かします。
錆は購入時に見た時は気が付かなかったがやっぱり出ていました。
膨れたところは剥がして錆転換剤で処理してホルツの錆の上から塗れるタッチペンでごまかそうと思います。
先日ダイハツディーラーでオイルとエレメントの交換をしてもらいました、まだまだ乗れますよとのコメントもいただき一安心。
車検証を見ると前回の車検が平成３０年３月なので２年前、それから今回の車検まで１８００キロしか走っていないという車です。
AT車でターボ付き、故障時の修理代も残しておかないといけないので現在はDIYでのごまかし修理に徹します。
タイヤはクムホの２０１３年製のものなので交換しようとクロスレンチを当てると、２１ｍｍがホイルに入らない、薄型のレンチが必要。
オートバックスのネット注文で手配したのが今日取りに行けますので薄型レンチが入るかの検証です。

バイクに乗るにはヘルメット着装ですがコペンは必要なし、これだけでもどれだけ快適かですね。
ただ燃費は燃料計の指針のさがり方では１０キロ程度のようです。

書込番号：23565651

[ひろ君ひろ君]

こんにちは。
５月より２００５年式ATに乗っています

私も当初１０以下の燃費でしたが
インマニの割れを修理したら改善しました

通勤１１　下道遠出１６

修理前は加速が弱く右折がベタ踏みでも怖い状態でした

書込番号：23585901　スマートフォンサイトからの書き込み

[神戸みなと]

ひろ君ひろ君さん、コメントありがとうございます。燃費が改善できて良かったですね軽４だとそれぐらいの燃費を期待しますね。
エンジンルームの黒い大きなエンジンカバーはまだ外していないので下の様子はわかりません。
外すとインマニは見ることができますね。
エアクリーナーケースは外れていたので固定し直したが、エレメントは綺麗だった。
ターボのブローオフバルブを細工していると購入店に聞いているのでそのあたりの確認もやってみますが暑いのでまだ先になりそう。
あっさりとダイハツにまかすのが無難なのかと思ってる、次回のオイル交換は早めの１５００Ｋｍ走行で総走行距離１３万キロでやってもらうつもりにしてます。１１月頃になると思うがその時ダイアグテストも受けてみようと思ってます。

私のコペンの９キロに行かない燃費は異常でしょうね。
どこかに目視でわかるような故障個所が見つかれば良いのですが。
アイドリング正常、異音も無し、加速もアクセルの踏み込みについてくるという現状。燃費の悪い原因が想像つきません。
昨日購入店に「燃費が悪いよ」と連絡、「動かしていなかった車なのですが試運転は良好」と言われて何度か給油して様子を見ることにしてます。
暑い日が続くのでコペンも１週間動かしていない明日はちょっと出かけてみます。多分トリップでは１５０Ｋｍ以上になるはず。
給油も清浄効果を期待してハイオクタンガソリンを奮発します。ガソリンスタンドへの乗り入れは段差のない店を選んで慎重にやります。
月に３００Ｋｍも走らんと思うのでガソリン代も許容の範囲、日常はスズキのバーディー９０というバイクなので燃費は良いので相殺かな。

書込番号：23586297

[tsuka880]

＞神戸みなとさん
エンジンカバー外して見ると、ヘッドカバーのパッキンの所からオイル滲みがわりと定番です。
私のもなっていますが軽度なので放置しています。

書込番号：23587862　スマートフォンサイトからの書き込み

[神戸みなと]

tsuka880 さん、おはようございます。
ＹｏｕＴｕｂｅでカムカバーのパッキンからのオイルにじみや漏れはよく見ますが、これ旧型コペンの持病ですね。
悪化しないように祈るだけ。
私のコペンはエンジン回りや地面にオイル漏れが無いのですが下回りはまだよく見ていないです。
車体が低すぎるのと持っているジャッキが入らないということもある。
先日ダイハツのディーラーでオイルとエレメントの交換をやってもらったが特に指摘は無かった。

書込番号：23587981

[tarokond2001]

＞神戸みなとさん

こんにちは。

＞カムカバーのパッキンからのオイルにじみや漏れはよく見ますが、これ旧型コペンの持病ですね。

ウチの子も、一度、パッキンを変えています。

ガスケットやオイルシールの類いは、熱にさらされ、経年劣化によって性能が低下します。
2、3年で交換が必要なら問題ですが、永久に使えるわけでもありません。
新車から10 年を超えるならば、持病というより、これは消耗品の交換だと思います。

エンジンカバーを外して確認する事は簡単なので、一度、確認した方が良いと思います。
軽度ならば、ほっといても問題ありません。
ただ、プラグホールにオイルが滲んでいる場合は、ガスケット（パッキン）を早期に交換した方が良いと思います。

別スレにも関係しますが、にじんだオイルが、ダイレクトイグニッションコイルの隙間に染み込むと高い確率で故障の原因ともなります。
御注意ください。

書込番号：23588334　スマートフォンサイトからの書き込み

[神戸みなと]

tarokond2001　さん、こんにちは。
カムカバーのパッキンからのオイル漏れ、スバルのヴィヴィオやサンバーも持病でした。
ヴィヴィオは前後クランクシャフトのオイルシールがダメのようですごいオイル漏れ、ヘッドからの滲みも多い。
ディーラーに修理依頼をするも嫌がって逃げた、サービスマンの技量もあったのかもしれませんが。
よってヴィヴィオは乗り換えでステラを買った。
同じエンジン形式だが対策されたのか先日友人に譲るまで問題なかった。

コペンのカバーはプラグホールのパッキン不良でオイルがコイルまで影響するが、ディーラーではカバーのＡＳＳＹ交換ですね。
余分な費用が掛かるダイハツの車造り、トヨタを避けていたのにやはりダイハツもですね。
コペンはもう何でもありでと鷹揚に構えていますが、費用は少ないのが希望。
よって点火系は症状が体感できるまで目をつぶりますが、次回のオイル交換の際に燃費の悪いことに対して点検整備はしてもらいます。
そこで交換が必要となる部品は交換してもらいます。
タイヤ交換はステラで使っていた１５５/６５Ｒ１４のホイル付きのオールシーズンタイヤに履き替えてしのぎます。新規の購入は先送りです。

前回の車検から２年で１８００Ｋｍとほとんど走っていない車なのでその影響があるのかなと、かすかな希望もあります。

書込番号：23588382