ダイハツ コペン 2002年モデル のクチコミ掲示板

中古コペンの購入にあたり

[トントン拍子でGO]

今回中古コペンの購入にあたり皆様の意見を聞かせて下さい。車両は平成17年式　白　5MT セカンドアニバーサリーエディション　車検平成28年8月　走行距離11万キロ　ETC　HID　CD　タイヤは3分山で、事故歴なしコミコミ75万でした。セカンドカーとして購入を考えていますが、価格的にはどんな感じでしょうか？皆様の意見を聞かせて下さい<(_ _)>

書込番号：18972588　スマートフォンサイトからの書き込み

[日本ちーちゃん]

軽の、それも結構回して走るであろう車の11万キロであれば、
自分なら買いません。

書込番号：18972627　スマートフォンサイトからの書き込み

[トントン拍子でGO]

返信ありがとうございます<(_ _)>やはりそうですか…エンジン音は静かだったのですがなにせ素人なもので(^_^;

書込番号：18972641　スマートフォンサイトからの書き込み

[北に住んでいます]

http://kakaku.com/kuruma/used/spec/Maker=8/Model=30674/Generation=40906/AgeType=2005/

ここで検索しても17年式で走行11万kmならそんなものだと思います

1-2年乗れれば良いとの考えならば良いのかも知れませんがタイヤ交換は必要でしょうね
もう少し長く乗りたいと考えているのならば、高くても高年式で走行距離の少ない物を狙うべきでしょう
ただ、旧型の高年式と新型の中古の価格差は少ないです。

書込番号：18972693

[スーパーアルテッツァ]

トントン拍子でGOさん

10年落ちで走行距離が11万kmでは、故障発生の可能性が増大しますので一寸辛いです。

私なら少々高くても走行距離が少ないコペンを探します。

書込番号：18972698

[トントン拍子でGO]

北に住んでますさんありがとうございます<(_ _)>私も気になっていました！旧型の高年式と新型の中古で価格差がないのはなぜでなのでしょうか？
スーパーアルテッツァさんありがとうございます<(_ _)>日本車はそうは壊れない？という神話を信じていましたがやはり厳しいですよね(^_^;

書込番号：18972782　スマートフォンサイトからの書き込み

[働きたくないでござる]

諸々交換済みでその価格なら・・・

書込番号：18972823

[こくちんぱん]

＞ 旧型の高年式と新型の中古で価格差がないのはなぜでなのでしょうか？

中古車市場というのは買い手が居て成り立ちます。
買い手(需要)と販売者(供給)とのバランスによって値段が変動します。
新型のコペンは正直に言いますと旧型よりも外装の部分でユーザー受けが悪いです。
なのでコペンを買うなら旧型が良いという人も現れるので、そうなった場合は旧型でも値崩れしません。

中古車市場は車の質よりも人気度合いによって急激に変化をする異空間です(笑)

参考として、
MAZDAの中古車は数年前に比べて２割程ですが中古車価格が上昇してます。
これは最近のMAZDA車が評価を受けて、それが中古車にまで及んだ次第です。
初代GGアテンザなんかは30万で買えた個体が70万に上がってたりもするのでびっくりしますよ(笑)

書込番号：18972882　スマートフォンサイトからの書き込み

[マイペェジ]

貴重な軽オープンなので多少盛っている感がありますが、価格相応と考えるのが適当。
新車価格との差額分劣化している。その分お安いですよと。

コペンとどの様に付き合うかによりますが、もっと程度の良い個体がベターです。
インシャルコストを抑えるのかトータルコストを抑えるのか、後者の方が若干有利だと考えます。

＞旧型の高年式と新型の中古で価格差がないのはなぜでなのでしょうか？

中古車の値付けは、年式や距離以外に人気も重要な要素です。
先代の人気が高いからに外ありません。

書込番号：18972885

[トントン拍子でGO]

働きたくないでござるさんありがとうございます<(_ _)>
納車までに清掃のみするみたいです(^_^;タイヤはやはり後日自分で交換になりますよね(^_^;あとは何を交換する覚悟をすればよいでしょうか？ドキドキですね。

書込番号：18972887　スマートフォンサイトからの書き込み

[北に住んでいます]

旧型が高いのは、もう新車で購入出来ないからです

新型は、新車が売っているから中古も高くは出ません(S660なら新車が売っているけど入手困難なので多少プレミア価格になっていますけど)

もし突然今日で新型の販売を終了する事になったとすると、新型の中古は新車以上の価格になるでしょう。

書込番号：18972917　スマートフォンサイトからの書き込み

[tarokond2001]

＞あとは何を交換する覚悟をすればよいでしょうか？ドキドキですね。

購入の方向で検討しているようなので、コペンのユーザーとしてアドバイスを。

1 エンジンの音は、入念にチェックしてください。（排気音ではなく、カムホルダーやバルブを叩くような音が出ていたら、やめた方が無難です。）

基本的に、鋳鉄ブロックのJB型エンジンは頑丈です。少々のブーストアップぐらいではビクともしません。
けっこう回して使ってますが、ウチの12万kmを超えたコペンのエンジン（DスポのECUの80ps仕様）は、快調です。
ただし、小排気量のターボなので、前の持ち主のオイル管理が、いい加減だと致命的です。
エンジンの載せ替えも必要になります。

2 ショックの交換は必要かもしれません。
11万kmでは交換しているとは思いますが…。
少し予算が必要ですが、ショーワの赤足か、コンフォートがいいと思います。
乗り心地重視なら後者です。

3 フロントサス周りのゴムブッシュの交換
部品代は安いです。が、工賃が…。
しかし、交換すると新車同様とまではいきませんが、ハンドリングが、シャキッとします。
費用対効果は高いです。

4 後付けの電装品があれば、その配線の確認
業者の仕事でも、けっこういい加減な場合があります。
古くなると、劣化して漏電やショートします。

５ エンジンのセンサー類
ウチはまだ大丈夫ですが、O2センサーなんかは消耗品とも言えるので、交換が必要になるかもしれません。

6 ルーフの開閉機構
新型もこの部分については、キャリーオーバーなので、部品はありますが、如何せん修理費は高額らしいです。

ウチの場合、ここが壊れたら、治すより乗り換えようと考えています。

7 最後にクラッチ
ウチは先月の車検の際にクラッチを交換しました。
滑っていたわけではないのですが、何せ12万7000km。
出先で滑り始めると厄介なので、交換しました。
部品代は安いですが、交換のためには、エンジンを降ろす必要があり、その工賃が49k円でした。
エンジンマウントのゴムブッシュも合わせて総額11諭吉ほどかかりました。
交換したクラッチプレートはまだ残っていて、あと2〜3万kmは行けそうでした。
自慢じゃないけど、丁寧にクラッチは使っているつもりです。

長文になりましたが、以上、参考にしてください。

書込番号：18973200　スマートフォンサイトからの書き込み

[ぽんぽん 船]

>旧型の高年式と新型の中古で価格差がないのはなぜでなのでしょうか？

旧型の方がエンジンがイイからですよ。
旧型：　高性能な 4気筒エンジン
新型：　エコカーの 3気筒エンジン
要するにプレミアが付いて高いんです。

可愛らしいオープンカーが欲しい。ってだけなら、
新型の方がイイと思いますよ。

書込番号：18974247

[αビート660Ｇ]

スレ主様、皆様、お疲れ様です。

現、旧コペンオーナーで、前ビートオーナーの、αビート660Ｇと申します。

当方、５年程前に、10年落ちの、旧コペンを、他県で購入しました。

1年しないうちに、オープン機構が故障しました。

10年落ちの中古ですので、覚悟はしてましたが、ダイハツに持って行った所、修理見積が約30万円でした。

流石に修理できる金額でない為諦めていましたが、その後単身先が購入した県でしたので相談したところ、中古部品で6万円で修理して頂きました。

参考までに。

書込番号：19163192

初めての軽！コペンを買いました〜♪ でもどこを気をつけるの？

[かるる〜と]

はじめまして、コペンをついに購入しました。
2002年当時から気になっていたけど、電車やバスがあるからと車が買えませんでしたが、ついに一念発起で軽自動車コペンを買いました。
しかし、気になるチェックはどこをチェックしたらいいのか。
買う前に、見ましたが気分を上げ過ぎで、見なきゃいけないところを見ていません。
大丈夫かな〜とちょっと心配です。
どこを重点的に気をつけて乗った方がいいのでしょう。
ちなみに、車体・足回り系は１３万キロ、エンジン・ミッション系は載せ換えで問題のない６万キロエンジン他を移植したそうです。

私個人は軽を運転するのは初めてです。
25年以上前につき合っていた彼女が軽を買って、夜間ドライブに一回だけ付き合い、「二度と軽には乗らない」と誓った経験を持っています。
あまりに遅すぎて、信号スタートからバンバン、タクシーに煽られ抜かれ、夜間走行の軽がここまでとは、と思ったのですが、誓いを破りました。

このコペンの形が好きなのです。
この丸い形、まるでポルシェの356か、初期の911みたいな丸み。
現代風なのに旧車のような錯覚を覚えます、でも今は既に２世代前だけど、、、、、。

このコペン、どこを重点的にチェックしてメンテした方がいいのでしょう。
わかる方、教えてください。
ちなみに車はまるっきりの素人です。
バイクはある程度、玄人です。
よろしくお願いします。

書込番号：18946505

[電産]

356よりはまともに走るでしょう。少なくとも現代の車ですから。雰囲気を味わうもので、かっ飛ばすものでないことを理解していれば問題ないはずです。

書込番号：18946555

[北に住んでいます]

>あまりに遅すぎて、信号スタートからバンバン、タクシーに煽られ抜かれ、夜間走行の軽がここまでとは、と思ったのですが

車種にもよります　ミラターボやアルトワークスなら全くそんな事思わなかったかと…
また彼女が運転していたのなら、踏んでいなかっただけかも？　。

書込番号：18946582

[つぽろうじん]

バイクと比べているから、遅く感じるのでしょうか？
かたちが好きなのでしたら大丈夫です。

書込番号：18946904

[かるる〜と]

電産さん、返信ありがとうございます。
飛ばすことはそうないと思います。
大事にずっと乗っていきたい車ですし、今までのルーフを開けるのではなくオープンに乗ってみたかったので。

北に住んでいますさん、返信ありがとうございます。
あの当時、免許取りたての女の子が初めての夜間ドライブで軽、乗っている方は恐怖体験としかいいようがありませんでした。
車はターボとか付いていない、あの当時の安い中古の軽のはずです。
もちろんアクセルは踏んでいないでしょう。
でもそれ以来、軽は運転はもちろん、乗るのも遠慮してしました。

つぽろうじんさん、返信ありがとうございます。
このボディラインが最高ですね。
今週末に納車されるので、待ち遠しいです。

コペンを購入したことで、みんカラとかいろいろ見ましたが、最初にどこを気をつけたらいいのでしょう。
結局わからずじまいだったので。
とりあえず１０００キロ走ったら、オイルを交換しようと思っています。

書込番号：18946977

[tarokond2001]

納車、楽しみですね。
＞最初にどこを気をつけたらいいのでしょう。
とのことですが、
ウチのコペンは11年、12万8000kmですが、故障したことはありません。
思ったより丈夫な車です。

ルーフの開閉がスムーズにできれば、まずは大丈夫でしょう。
次に、小排気量のターボエンジンでは、おきまりのオイルの管理。
できれば納車の際にオイルの交換をしてもらいましょう。
いつ交換したかわからないオイルで1000km走るのは、どうかと思います。

あとは、後付けの電装品がある場合は、その配線が確認できればよいと思います。
業者の作業でも、いい加減につないでいることがあります。
古くなってくると、漏電したり、ショートしたりして大変です。

それから、予算があれば、サスのショックとフロント周りのゴムブッシュを交換すると、ハンドリングがシャキッとします。

ボディのゆるさとガタピシは、笑って許しましょう。そういう車です。

今のウチのコペンに限って言えば、サビとの戦いが始まってます。
でも楽しい車だと思います。

スレ主さんも、コペンとの生活を楽しんで下さい。

書込番号：18948068　スマートフォンサイトからの書き込み

[六畳一人間@スマフォから]

雨が降った後(後日)にトランクを開けて
フロア下にあるスペアタイヤ、ジャッキの収納
スペース辺りに雨水が溜まっていないか確認
したほうがいいです。
雨が降っていなくても晴れ間に開けてジャッキを
取り外してサビがあるのか見るのもよいかと。
旧型コペンはカスタマイズされた車が多いので
中古で購入されたのであればどういうパーツが
装着されているのか、探してみるのも面白い
かもです。

書込番号：18948128　スマートフォンサイトからの書き込み

[tarokond2001]

＞フロア下にあるスペアタイヤ、ジャッキの収納
スペース辺りに雨水が溜まっていないか確認
したほうがいいです

コペンは、スペアタイヤはもちろんジャッキも積んでません。
というか、積むためのスペースもありません。

ま、雨漏りについては、個体によってはあるかもしれませんね。

ちなみに11年間、青空駐車のウチのコペンは、雨漏りはしてません。
ウェザーストリップの交換もしてません。
わりと丈夫です。

書込番号：18948763　スマートフォンサイトからの書き込み

[マイペェジ]

エンジン＆ミッション載せ換え。かなりハードに乗られた個体だと推察します。
中古車はクルマの程度と値付けは比例しますから、快適に乗ろうとすれば、車両本体価格と同程度の修理費は必要になるでしょう。

出来れば5年落ち＆5万キロ以内。アルミも含めフルノーマル。ディーラー系の中古車販売店（保証付）が理想ではありますが・・・。
既に購入済の様ですから、ディーラーにてクルマの総点検をお勧めます。

軽が非力なのは昔と変わりませんが、今の軽は機関良好なら、交通の流れをリードするだけの出力は持ち合わせている筈ですよ。

書込番号：18948901

[かるる〜と]

tarokond2001さん返信ありがとうございます。
そうですか、やはりサス系と電装ですね。
どんな乗り物も電装だけは、２０年で換えた方がいいですから。
ブッシュは交換しないとだめなんでしょう。
試乗をし忘れて電動ルーフの動きに魅せられて買ってしまいました。
実際に乗らないとわかりませんもんね。
錆もよく聞きます。
車庫のバイクをピタッと壁にぶつけるように心がけて屋内駐車をしようと思います。

六畳一人間@スマフォからさん、返信ありがとうございます。
リアトランクの中とは聞いていましたが、どこなんだろうと思っていました。
トランク内をよく見るようにします。

tarokond2001さん返信ありがとうございます。
リアトランク内に雨が溜まるろいうのは、よくネットで書いてありますもんね。
みなさんは拭いているだけなんでしょうか。
なにか錆止めみたいなものを塗る方がいいのでしょうか？
個体差ってあるんですね。
私のも雨漏りがしないことを、祈ります。

マイペェジさん返信ありがとうございます。
同程度の修理費、、、、キツいです、きっと。
ディーラーは近くにあるのですが、他の車屋さんで買った車でいってもいいのでしょうか。
実はディーラーに行くのってそこで買った人だけなのかなと思っているのですが、大丈夫なのでしょうか？
もし行けるのでしたら、ディーラーに行ってみたいです。
前の持ち主の人はほとんど、メンテをされていなかったようで、エンジン、ミッションがダメになっていたそうです。
それで載せ換えとのことでした。
シートを見るとスレがかなりあり、外装は気にするけど内装、エンジンは特になにもされていなかったコペンみたいです。
軽もいまではそんなに交通の流れに遅れるなんてことはないですもんね。
ターボもついてるし！

実はこのコペンの前に昔のっていたプレリュード。
買った当初は新古４千キロでしたが、４年後に手放したときにエンジンオイル交換は車検のときの１回だけで５万５千キロを走った記憶があります。
なんだか、メーターに普通は着かない見たことのないランプが光ってましたが、、、、。
いま考えるとオイルの交換って大事ですよね。
まずは中古なんだからオイル交換は必至ということがわかりました。
ありがとうございます。

書込番号：18949313

サイドモールの凹み

[96MINI]

はじめまして。

一月ほど前にコペンを中古で購入し、楽しく乗ってるところです。

恥ずかしながら、、最近になって気づいたのですが、運転席側サイドモールの画像の部分、これ凹みですよね？購入時にきちんとチェックしなかった自分が悪いのですが、この部分傷もこすった後もなく最初デザインかと思ってました。あまりに綺麗に凹んでるので。。

これだけ広い部分だと自分でのパテ埋めなどでの補修は難しいですか？板金頼まなきゃ駄目でしょうか。費用いくらくらいかかるんでしょうか。。

かなり下の足元なので遠くから眺めたりしゃがんで見なければそんなに気づいたり気にはならないので放置でもよいか。。悩んでます。

無知ですみません、当然これ凹みですよね？

書込番号：18825791　スマートフォンサイトからの書き込み

[つぼろじん]

気にしない気にしない

書込番号：18825904

[ＪＦＥ]

反対側と見比べればわかるかと‥、比べなくても不自然な凹みですのでデザインには見えませんが‥

直すには引っ張り出してパテ埋めで大丈夫だと思います。(サイドシル交換不要)

パテ盛りだけだと厚くなり経年変化に不安です。

ちゃんと直すなら５〜７万円位かかるのでは？

またはサイドステップやスポイラーが装着できそうなので、隠してしまうとか！

書込番号：18825923　スマートフォンサイトからの書き込み

[96MINI]

返信ありがとうございます。

ですよね、、、反対側と比べれば確かに一目瞭然ですよね。

エアロ装着も考えたんですが予算的に、、、現状でのパテ盛り考えたんですが広範囲だしやはり無理ありますかね？JFEさま、引っ張り出しとはどのようにすればいいでしょうか？自分でもできますか？

書込番号：18825935　スマートフォンサイトからの書き込み

[ＪＦＥ]

引っ張り出しは道具がなければムリですよ！

パテ盛りも簡単ではないし、パテというのは微妙な凹凸を修正する時に使うものです。

大きな凹みをパテ盛りでやると、時間が経つと凹んだりガタガタになりますよ。

そんな変な状態にするなら、そのままの方がましかと‥

書込番号：18825962　スマートフォンサイトからの書き込み

[ＪＦＥ]

↑こんな感じで治具を仮付けして引っ張り出します。

書込番号：18825965　スマートフォンサイトからの書き込み

[96MINI]

JFEさま詳しくありがとうございます。

写真の道具は普通に買えるものなでしょうか。。？難しいのかな、やはり板金屋さんに頼むか放置がいいんですかね。

気づくととても気になりますが。。

書込番号：18826044　スマートフォンサイトからの書き込み

[ZR-7S]

スレ主様

私も同じ時期に、同じ色を購入したので、自分のことのように心が痛み、
また今後自分が中古車購入の上で大変参考になりました。

私もこれまで購入後に聞いていなかった大きな傷を発見した店もあれば、
バンパーの下とか目立たない傷まで事前に丁寧に確認を取ってくれる店もあり、
本当にお店（担当者？）によって様々だなと思いました。

ちなみにコペンはよく知っている友人から購入し、購入後のトラブルはありません。

今回の件を乗り越え、
スレ主様がますます楽しいコペンライフを送られることをお祈りいたします。

書込番号：18826064

[96MINI]

ZR-7Sさま

お返事ありがとうございます。
もう少しよく確認してみるべきでした。
しかしながらこれからも大切に乗っていくつもりです。

直すか、そのままにするかもう少し考えたいと思います。

書込番号：18826110　スマートフォンサイトからの書き込み

[佐竹54万石]

96MINIさん、こんにちは。
気づいてしまうと気になるのは、ある意味当然だと思います。

写真を見るとこすった跡というのも微妙ですね。
反対側はこのようにはなっていないのでしょうか？

何らかの力が加わって変形したのかもしれません。

書込番号：18826712

[96MINI]

佐竹54万石さん、こんにちは。

返信ありがとうございます。

そうなんです、、気づいたら気になって気になって。。まあそのうち平気になるかもしれませんが。

反対側綺麗です、写真でわかるかどうかですが、本当に傷はなくただベコっと凹んでる感じです。温めたりして直りませんかね、、、板金屋にも聞いたのですが片手ではすまない金額になりそうなので諦めようかと。。

書込番号：18826789　スマートフォンサイトからの書き込み

[働きたくないでござる]

逆説として反対側も凹ませてデザイン的にしてしまうとか。

書込番号：18827925

[96MINI]

あまりに綺麗にキズなく凹んでるので同じように凹ますのは難しいかと思います（笑）

そのままにするかエアロ装着が現実的かと思いますので少し考えます・・

このまま悩んでれば気にならなくなるかも（笑）

書込番号：18827953

乗り心地を何とかしたいです。

[自然吸気馬鹿]

こんばんは。

コペンに乗って４年になるんですが、どうしても純正の乗り心地に慣れません(突き上げ、初期の動きが渋い、踏ん張らない)。何とか改善したいのですが、オススメの車高調を教えて下さい。宜しくお願いします。

元々がシャシー剛性不足からだからどうしよもない、という事でしたら乗り換えを検討してます。

書込番号：18809903　スマートフォンサイトからの書き込み

[つぼろじん]

乗り換えましょう!

書込番号：18809927

[自然吸気馬鹿]

こんばんは。

理由は何でしょうか？

書込番号：18809939　スマートフォンサイトからの書き込み

[餃子定食]

コペンでは無いですがエナペタルで特注で作ってもらうのが良いと思います

突き上げ、初期の動きが渋いに関しては容量の大きいダンパーに交換して
踏ん張らないに関してはバネレートを上げれば解決します
特注ですが後からのセッティングの変更もメーカーに送ってやってもらえます

ダンパーに関してはビルシュタインのダンパーを使っています

http://www.ennepetal.co.jp/products/index.html

書込番号：18809974

[自然吸気馬鹿]

餃子定食さん、こんばんは。

貴重なご意見有難うございます。
特注って高いですね(T-T)
社外の足で改善できそうですね！

書込番号：18810422　スマートフォンサイトからの書き込み

[トランスマニア]

ずばり、クァンタムの車高調をお薦めします。ベストセッティングで世界最高レベルの乗り心地と走行性能が実現します。※特殊なアクティブサスを除く。

他社の単筒で有りがちな低速時の突き上げ感も全く感じません。うねった路面もまるでフラットな路面を走ってる感じで超快適です。この乗り味は他社では絶対味わえません。

まずはメーカーのオーダーシートから。

書込番号：18810660　スマートフォンサイトからの書き込み

[自然吸気馬鹿]

トランスマニアさん、お早うございます。

クアンタムと言えばNOVAスプリングですよね？
ロータリーの雨さんのデモカーがクアンタム採用してるので知ってましたが、やはり高額ですね。そのくらい出さないとダメでしょうか( ω-、)
検討します、有難うございました。

書込番号：18810747　スマートフォンサイトからの書き込み

[トランスマニア]

クァンタムの車高調なら、お金を出す価値が有ります。満足度からすると決して高くないと思います。自分のは、NOVAよりリーズナブルな東発のスウィフトばねですが、十分な性能で満足してます。

書込番号：18810786　スマートフォンサイトからの書き込み

[Ｇｏｅ。]

自然吸気馬鹿さん、おはようございます。

解決済みになっていますが、こんなのもあります。
とりあえず、お知らせしますね！

http://showa-tuning.com/copen.html

これだとリーズナブルかもです。

書込番号：18810853　スマートフォンサイトからの書き込み

[自然吸気馬鹿]

トランスマニアさん

東和って名前が( ω-、)
どうでもいいってお叱り受けそうですがスミマセン。

書込番号：18810893　スマートフォンサイトからの書き込み

[自然吸気馬鹿]

訂正

×東和

○東発

Goe。さん、お早うございます。
安くて良いものをご紹介いただき有難うございます。
アッパーを純正使わないといけないので自分では難しそうです。

書込番号：18810963　スマートフォンサイトからの書き込み

[iwanori99]

初代コペンを数台乗り継ぎ、乗り心地とコストパフォーマンスの両立を試行錯誤した結果を教えちゃいましょう。実はタイヤの交換だけで驚く程乗り心地は改善されます。一台目のコペンはノーマルサスのまま、タイヤサイズも変えずをタイヤをミシュランのパイロットスポーツに変えました。この組み合わせはコペンらしさを失わず乗り心地も改善でき、バランス的には最高でしたが、今現在はミシュランでコペンサイズのタイヤは廃盤になってしまいました。2台目はビルシュタインサスなので、さらに乗り心地はわるいです。そこでサス交換も考えたのですが、せっかくのビルシュタインを捨てるのはもったい無いので、またタイヤのみ交換してみました。クチコミで色々調べてみたらピレリのドラゴンが意外と評価が良く、しかもオークションで新品が1本4000円以下で買えるじゃないですか！早速変えてみたら、ガチガチ、ゴツゴツがタタン、スー、初めてこの車にもサスが付いていたんだと思いました。結論、乗り心地の悪さの最大の原因は、純正装着のポテンザです。ポテンザからのタイヤ交換だけで劇的に車は変わります。しかもドラゴンなら4本交換でも2万円以下です。コスパ的にも最高にオススメです。ただしコペンのゴーカート的なダイレクト感はスポイルされるので、乗り心地とスポーツ感のどちらを取るかは好みになりますが。

書込番号：18918817　スマートフォンサイトからの書き込み

[mosrite65picup]

初期型コペンの所有者が、これをご覧になるかと思い敢て投稿させていただきます。
平成16年のアクティブトップを所有しておりました。
ホイールハウスの外側が錆びてボロボロになったため車を変えました。
さて、スレ主の方がおっしゃるとおり、コペン購入後、乗り心地がゴツゴツして、50キロも走行するとその乗り味に嫌悪感を覚えるようになりました。
そこで、最初に考えたのはタイヤの厚み確保です。ムーブカスタムのホイールに外径がコペン純正と同じものを装着しました。（これってインチアップというのかな？）
タイヤはお手頃なファルケンです。
効果のほどは、若干柔らかくなったかなという程度でした。
次はサスペンションキットに望みを託し、雑誌に出ていたショーワのコンフォートサスペンションに替えてみました。（工賃込みで７万いくらでした。）
結果は、バッチリ、最高です。替えた当初は、乗り心地が余り変わらないと感じたのですが、50キロのドライブをしてみて、気持ちの良い乗り味といくぶん柔らかくなった乗り心地で、明らかに乗り味、乗り心地が向上していることを確信しました。その後、日帰り300キロのドライブは平気で楽しめました。（私は400キロでも良かったのですが、さすがにドライブそのものに疲れました。）
乗り心地より、ドアからの乗り降りのしにくさに不満が向くくらいでした。
以上、この方法で確実に乗り心地を向上することができます。（コペンは気に入って平成29年まで乗っていました。）
ただし、峠道でカローラと競り合いましたが、同等の能力でした。
なお、これは私個人の感想です。責任は取りません。良きコペンライフを。

書込番号：21636825

L880型 オープン時のスカットルシェイクについて

[f_31_4505]

初めまして。2002年式のL880型に乗ってます。
最近、オープン時のスカットルシェイクが気になり始めました。まあ、経年劣化もあると思いますが、多少の費用は覚悟していますので、少しでも軽減できる方法があれば教えて頂きたいです。

書込番号：18511942　スマートフォンサイトからの書き込み

[週末アングラー 魚神]

こんにちは。

具体的にどのような現象が発生していますか？
スカットルシェイクなどの用語は一般には分かりづらいと思います。

車体の前後がバラバラに振動する、というような意味合いかなとは思いますが。

書込番号：18513036　スマートフォンサイトからの書き込み

[f_31_4505]

返信ありがとうございます。
簡単に言えば、ハンドルに伝わる嫌なブルブルした感触ですね。
フルノーマルで乗っているので、何か対策があれば教えて頂きたいと思います。

書込番号：18514450　スマートフォンサイトからの書き込み

[週末アングラー 魚神]

こんばんは

ハンドルなどの振動なら、まずはアライメントなどをチェックしてみたらどうでしょうか？
その上で現象が収まらないならタワーバーなどの補強をしていくのがセオリーかと思われます。

書込番号：18515131　スマートフォンサイトからの書き込み

[アルカリヤ]

こんにちは。ブルブルの原因は色々あって　ハンドル付け根のゴムリング押さえが
劣化している場合もありますね。
ネイキッドはそこが不良で数万キロ走るとエンジン振動が伝わり、ブルブルもいいとこでした。

書込番号：18769317

[みつぞうです]

スカットルシェイク、気になりますか？それも含めてコペンです。ダメなところがいっぱいあるけど、それを帳消しするほど可愛いヤツデス。
大事にして下さい。手放した時必ず後悔します。

書込番号：18798613

コペンを手放します。

[ちゃかライダー]

来年の春に最初の車検になるコペンを下取査定をしてもらいました。走行距離は12,000�qで、事故歴なし。どノーマルのアクティブトップで100万の査定額でしたが、安いですか？良い値でしょうか？

書込番号：18150009　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

ちゃかライダーさん

2年落ちのアクティブトップが100万円なら一般的な査定額だと思います。

買取専門店を何店か巡れば、もう少し高値が付く可能性は十分あると考えます。

書込番号：18150047

[ＪＦＥ]

相場普通の値かと思いますが“良い値”です！

書込番号：18151050　スマートフォンサイトからの書き込み

[かとんぼ]

ちゃかライダーさん
もう手放されてしまわれたのでしょうか？
まだでしたらもう少し色々な所で査定されたらいかがでしょうか。

新型が出たので参考にならないかもしれませんが
2010年10月に購入、
2014年3月に売却したアクティブトップMTは126万円でした。
3ヶ所で査定して貰い最高値のところで売却しました。

書込番号：18184928

[ツ゛ラQ]

業者オークション代行屋に、査定見積もり出したらどうでしょうか？
相場価格が大体解るので。

買取専門店は、その次に聞きに行くと
オープンは冬場売れないから相場が下がった！とか言いまくって値切ってきます。

そんなこたあ、有りません！
新型に馴染めない人のいる人気車ですから、物によっては笑いが出る金額となります。

買ってあげたいなあ。
ああ、金があったらなあ〜＾＾;

書込番号：18187545

[ちゃかライダー]

皆さん、返信ありがとうございます。
年末にコペン乗りから、ウェイク乗りに転身いたします。
元々、セカンドカーでは有りましたが、５人家族と言うことと、180�pの身長はコペンと言う車には合わなかったみたいで、腰痛が出てしまい乗りかえる事になりました。
燃費の事もあり、普段乗りをセレナから、ウェイクにする予定です。

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