スズキ スイフト 2010年モデル のクチコミ掲示板

純正ナビのUSBやメディアケーブルどうなりますか？

[sait_hir]

この度スイフトを購入して、3月中旬に納車予定です。
純正でパナのエントリーナビ（多分、ストラーダSクラス）を付けました。
iPodやMP3プレーヤーを接続したいと思ったのですが、
オプションの接続ケーブルが思ったより高価なので付けませんでした。
しかし、パナのページでオリジナルの説明書を読むと、
標準でUSBやオーディオ延長ケーブルが付いているようです。
これらがあれば、外部入力で使用できそうな気がしています。
このケーブル類は納車されるときどうなるのでしょうか？
営業に聞きましたが、オプションを購入しないと外部入力は出来ないと言われました。
この当たりはオリジナルと違うということで、省略されてしまうのでしょうか？

書込番号：15808634

[北に住んでいます]

スズキのディーラーオプションのパナのエントリーナビ（CQ-XZ02J0CJ）で市販で該当するモデルはありません（完全にディーラーオプション向けの製品です）
パナの社外ナビでDVDレスモデルは存在しない為

>しかし、パナのページでオリジナルの説明書を読むと、標準でUSBやオーディオ延長ケーブルが付いているようです。

何の説明書を見ましたか？、現行のCN-S310DやCN-MW240DにはUSBケーブル等は付属していません

また当然ですが、ディーラーオプションのモデルと社外のモデルとは型番が同じだったとしても仕様は違っている場合が多いです
オプションカタログに別売りオプションでiPod対応と書いてあるので別売りオプションのケーブルが必要でしょう。

書込番号：15809602

[sait_hir]

北に住んでいますさん へ

やはり、オリジナルモデルで、色々削られているんですね。
パナの取り扱い説明書は、CN-MW250D（CN-MW240D）のものを参照しました。
取付説明書の内容物には「車両・AVインターフェース」「iPod/USB中継ケーブル」が
記載されていたので、パネルの裏やコンソールボックスなどに、
接続口があったら．．．．と期待していました。
ステアリングスイッチ，ETC連携を心配して、純正を選んだのですが、
純正は高額で、CD→SDへの録音もできないようだし、
ナビ選びを失敗してしまった感があり、凹んでます。
みなさんは、自分で買ってディーラーで取付して貰ってるんでしょうか？

書込番号：15809885

[北に住んでいます]

>パナの取り扱い説明書は、CN-MW250D（CN-MW240D）のものを参照しました。

CN-MW250Dでは付属でしたが、CN-MW240Dにモデルチェンジしてから付属しなくなりましたよ（コストダウン？）

>ナビ選びを失敗してしまった感があり、凹んでます。

さすがに契約後なのでナビをキャンセルは無理だと思いますが、機種変更は可能だと思います（ディーラーオプションなので）
スタンダードモデルに機種変更して差額を払うのが良いかも知れません
それなら早めにディーラーの担当に連絡を取ってみるのが良いでしょう
ちなみにXL/XS/RSでしょうか？XGならステアリングスイッチが付いていません

私の場合は純正は高価な為と機能を考えて最初から純正は頭に無かったです、カーオーディオの専門店で購入取付しました（スピーカーや外部アンプ等も同時に）

自分でネットで購入して工賃を払って業者に取付て貰うのはあまりメリットが無いと思います
自分（友人知人）で取付出来ないならオートバックス等の量販店等で保障の延長を付けて購入と取付をして貰った方が良いです

ちなみにスイフトなら大抵のナビメーカーでステアリングスイッチに対応しています
ETCも連動する物もありますが、連動させる物は高価なのであまり気にしなくても良い気がします。

書込番号：15810024

[sait_hir]

北に住んでます さんへ

アドバイス有難うございます。
購入したグレードはXSです。
無理を承知で、スタンダードタイプのナビに変更依頼してみます。
久々の車購入だったので、いまどきのオプションについて知識が無く大変です。

書込番号：15810138

[sait_hir]

北に住んでますさんへ

冷静に考えた結果このままにします。
ガジェット好きなので、色んな機能に憧れてしまう私なので、
今回もあれもこれも．．．．となった次第です。
お恥ずかしい。

車の利用頻度は少なく、また、この上のナビは＋3万円。
確かに機能は豊富ですが、そんなに使うとも思えません。
元々は足としての小型車を選んだはずなのに、
ナビばかり高価にしてもしょうがないと考えを改めました。
CD,CD-Rは使えるのですから、事は足りてますし、
納車後に必要とあれば、パナからジュークなんとかを購入して、
SDカード連携（ソフトとカードリーダで8千円弱）で楽しみたいと思います。

でも、DVD機能を落としたり、実はETC連携から外れていたり、
このモデルはちょっと納得できないなぁ。
ちなみにケンウッドはナビが見難いと営業に反対されました。

ご意見ありがとうございました。

書込番号：15810714

[北に住んでいます]

SDカードの仕様ですが、パナの市販の社外ナビとは仕様が違う可能性があります

パナの市販の社外ナビは確かにSD-Jukeboxと著作権保護対応のカードリーダーが必要なのですが、
純正のナビの詳細にはその辺の注意書きが無いので上記の物は不要の可能性があります
取説が見れないので確実ではありませんが、トヨタ等のパナ製ナビでも必要な物と不要な物がありますので

決めたのでしたら、そこを楽しみに待つのも良いかも知れませんね。

書込番号：15810784

[sait_hir]

納車され、早速音楽SDカードを作成しようと、
SD-Jukeboxをダウンロード購入し、パナの著作権保護のカードリーダーを準備。
しかし、ナビで認識されません。
説明書を穴が開くほど読むと、Jukeboxや著作権保護のキーワードが全く出てきません。
対応するファイルの拡張子を確認すると、
Jukeboxでリッピングした音楽ファイルではなく、
通常のMP3やAAC形式のファイルの拡張子。
まさかと思い、MP3やAACファイルを直接コピーし、ナビにセットすると再生できました。
ということで、iTunesでCDからインポートしたファイルを、
SDカードにコピーしてナビで再生しています。
SD-Jukeboxとカードリーダーは授業料となってしまったようです。
もしかして、79Y52は元サンヨー製なのかな？

書込番号：15888832

RSかXSか？

[おと２００９]

軽の新車購入を計画中にスイフトを知り、スイフト購入にシフトチェンジしました。そこで、グレード選択に悩んでいます。悩みのグレードはRSかXSです。お買い得感と見た目は断然RSですが、横滑り防止装置（ESP)未装着が気になります。XSは標準で付いています。なぜ、走り重視のRSにESPを付けなかったのだろうか？せめて、オプション設定してくれていれば、即決なのに・・・。
　スイフト乗りの皆様はESPの必要性をどうのように考えていますか？ご教授ください。ちなみに、運転歴は２年、タイヤを鳴かせての運転はしません。

書込番号：15694502

[どうしてこうなったOTZ]

＞走り重視のRSにESPを付けなかったのだろうか？

走り重視なら不要でしょ。
サーキット組はESP切って走行しますし。

それ以上に最廉価版のXGがベースになってるからだと思いますけどね。

書込番号：15695134

[とっとこトッシー]

僕もRSかXSか迷いましたが個人的な観点もありますがコストパフォーマンス的にみてRSで契約を済ませました。

スレ主様が安全をとるかスポーティーをとるかどちらかだと思います。
タイヤを鳴かせる走りをされないならESPは無くても問題ないかと、あくまでも限度を越えれば滑りますし、安全運転を心掛ければ、問題ないかと。

個人的意見で申し訳ありません。

また購入されたら教えてください、新人スイフトユーザーの仲間として情報が交換できればと。

書込番号：15696389

[ぽんぽん 船]

>走り重視のRSにESPを付けなかったのだろうか？

もっと走り重視のスイフトスポーツは装備していますから、
単にスイフトスポーツとの差別化かもね。


>スイフト乗りの皆様はESPの必要性をどうのように考えていますか？

デミオ乗りですが、ESP は装備しています。（標準装備）
ESP の必要性を感じたことも、恩恵にあずかったことも無いです。
もしオプションだったら付けたかどうか分からない・・・

でも、
あった方がイイんじゃないですか？

エアバックと同じで、
たとえ一生作動させることが無かったとしても 「 あった方が良いもの 」 だと思いますよ。
エアロと違って、後から付けることは不可能だし。（現実的には）

書込番号：15696526

[タブくん]

当方３０年車乗っていて今回のスイフトに初めてＥＳＰなる物が付きましたが今迄不自由を感じた事はありません
今どうかと問われれば「別に・・・」ですかね〜。
なのでスレ主さんがＥＳＰ実装有無に其処まで拘る理由が分かりません。
尤もぽんぽん船のご意見に賛同で有った方が良いとは思います。
唯スレ主さんが車両単価の差額にその価値を見出せるかなんですけど・・。
予算が許すのならＸＳを購入してエアロ後付がベストかな？
どちらかの選択肢しかないのであればまずＲＳの装備を考えて見ましょう。
ウリの中にタイヤも入ってますが消耗品ですのでいずれ交換しますよね？エアロもぶつけた際など修理代が嵩む原因になろうかと。
ＥＳＰ以外にＸＳには豪華版エアバックも装備されてます、保険代とか多少はお安くなるのでは？（多分ほんの少しですが・・・）
後は購入差額とか営業マンがどちらをより多く値引きしてくれるかとかで考えてみては如何でしょうか？
自分も購入時ＲＳを進められましたがその時はパドルもリアディスクＢも無かった為一蹴しました。
今だったら価格的にもＲＳかな？、確かに今の商品構成は悩ましいですね〜

書込番号：15696976

[タブくん]

敬称付け忘れです、ぽんぽん船さん失礼しました

書込番号：15697030

[S5VWD]

スイスポ乗りです、E S P は邪魔と言える動作をたまにするので個人的にはついてなくても良いです、
（オフにしても完全オフにならない）
どちらかと言えばカーテンエアバックのほうが欲しいかな、オプション在れば着けましたね、
横から当てられるのは避けようがないですから、
グレードなしで でいろいろ選べれば良いのにね、
メーカーはラインの関係でなかなかやらないよね。

書込番号：15697480　スマートフォンサイトからの書き込み

[マイペェジ]

ESP装着車に乗っています。

前のクルマはESP非装着車でしたが別段不満はありませんでした。
が、一度ESP装着車に乗ってしまうともう戻れない（ワラ）

タイヤを鳴かすような運転をしなくても、道路のジョイントやマンホールで不意にタイヤが滑りイヤな汗を掻いた経験があると思います。
雨の日や滑り易い路面での安心感が一味違うと・・・断言出来ます。

タイヤやダンパーはおそらく交換するでしょうから、後付け出来ないESPを優先させた方が良いのかなと。

書込番号：15697914

[どうしてこうなったOTZ]

＞どちらかと言えばカーテンエアバックのほうが欲しいかな、オプション在れば着けましたね、

2型の頃、標準OPだった時期がありましたね。
翌年から消えましたが・・・。

書込番号：15698161

[みなみだよ]

スイフトのＲＳって名前はＲＳでも
ベースグレードは廉価版のＸＧなんですよね。
その辺が気になるところではあるんですが・・・

さすがユーロチューンされているから
ＸＧとは別物なんでしょうが。

書込番号：15698338

[おと２００９]

たくさんの参考意見をありがとうございました。感謝です。
　今週末にディラーに行って、担当者と話してきます。

書込番号：15698579

[ぽんぽん 船]

>スイスポ乗りです、E S P は邪魔と言える動作をたまにするので個人的にはついてなくても良いです、

ESP が操作の邪魔するんじゃなくて、
実は、ESP に助けてもらってたりして。

書込番号：15700297

[どうしてこうなったOTZ]

自分も２型乗りの友人に本庄やTC1000なんかで運転させてもらったことありますが、
本庄最終コーナやTC1000第１コーナなんかでケツが滑り出すとESPが動作して挙動が悪化したように感じたよ。
ESPがOFFの方がタイム出た。

書込番号：15702835

[potikun]

ESP付きの先代スポーツに乗っています。

他の方おっしゃっているように、
後付け出来ないESPを優先させた方が良いかと。

ちなみに私の場合は、
片輪だけ水たまりを通過したときに、
(５年間で)１回だけESPランプが点灯しました。

１，２年乗ってみて、
エアロなしの外観が好きになれなければ、
その時点での後付でもいいのでは。

書込番号：15704140

[ぽんぽん 船]

>本庄最終コーナやTC1000第１コーナなんかでケツが滑り出すとESPが動作して挙動が悪化したように感じたよ。

その場所だと、ブレーキングオーバーが出てESPが介入したんでしょうね。
その事実をどう捉えるかで意見の分かれるところだと思います。
（プロでも意見が分かれるし）

�@アンダーやオーバーを出さなければ ESP は作動しない。
　ESP は ON のままで、作動させないように練習しましょう。

�A操作ミスをした時にクルマの挙動が乱れる。それを実感しないと上達しません。
　ESP は OFF にして、練習しましょう。

どっちが正しいとかじゃなくて、指導方針の違いなんでしょうね。
現実的には個人差があるので、対象相手によっても違うと思う。

例えば TC2000 なら、
10秒を切るまでは ESPオン！
10秒を切れるようになったら ESPオフ！
・・・ってのがイイと思います。
※ TC1000 なら45秒くらいかな？

ちなみに
本庄の最終コーナーは、あんまり頑張らない方がイイと思いますよ。
真直ぐ突っ込んでくるクルマを良く見かけるので・・・


>ESPがOFFの方がタイム出た。

安全装置なんだから、作動すればタイムは落ちますね。
そりゃしょうがない。

でも、
峠とかのスポーツ走行時は ON の方がイイと思う。　（チョッとスポーティーに走るだけ）
どうせコンマ数秒の世界の話だし、
そもそも誰もタイム計測をしてくれていないから。

長文でごめんね。

書込番号：15704856

[とっとこトッシー]

おと２００９さん

とっとこトッシーです、その後の展開はどうなりましたか？

僕の方は未だに車体番号があがって来なく納期不明の状態です。

書込番号：15740129

[おと２００９]

こんばんは、トットコトッシーさん。
今日、RSで見積もりをしてもらいました。コストパフォーマンスを考えて、スイフトならRSを第一候補に考えています。この一週間、じっくり悩んで決めます。

書込番号：15740471

[おと２００９]

トットコトッシーさん
RSにほぼ決めました。今週末に契約予定です。

書込番号：15756355

[とっとこトッシー]

おと２００９さん

僕の方は今週中に車体番号が確定するみたいで早くて来週中には納車できるかもの連絡がありました。納期は最低１ヶ月はかかるみたいなので、拡販期なので受注が増加するので今週末だと３月の生産計画に載らない可能性があるので４月登録になったときに自動車税が加算されるので、契約の際は３月中に登録ができるのかと４月登録になったときに自動車税を負担して貰えるのかを突っ込んでみてください。
スズキの場合は生産工場から納車地の近くの納整センターでDOPを付けてから各地のディーラーに配送になるので生産で時間取られて納整センターで時間を取られるので時間が他のメーカーよりも時間がかかります、あと生産計画も月１での決定で割り振られるので注意です。
契約する前に見込み生産か在庫があるか確認をしてみて下さい。

僕も聞いてた最初の納期よりも２週間以上ずれそうなので担当の営業マンに突っ込んでみてください。

僕は今の車が３月中に抹消できなかったら乗っていない車の軽自動車税が発生するので、いま買った先のモータースさんとスズキ自販さんともめかけそうです。
僕の所の軽自動車協会は３月の中頃以降抹消の受付をしなくなるので間に合わないと税金が発生します。登録が忙しくて抹消まで手が回らないそうです。

書込番号：15760190

[とっとこトッシー]

おと２００９さんと

今日僕のRSの納車日が１９日登録の２０日に決まりました。契約から約１ヶ月かかりました。

あと３／１０にスペーシア（新型パレット）が発売されるのでスイフトの生産にも影響が出るかもしれないと、担当の営業マンが話してました。

書込番号：15769737

[おと２００９]

トットコトッシーさん

　納車日決定、おめでとうございます。あと、数日ですね！！　
　今日、RSの商談をしてきました。ディラーオプションなどのおねだりをしました。明日の回答待ちですが、晴れて契約できればと期待しています。納車のことも聞いてみましたが、見込み生産？で発注中の中に、私の希望しているボディカラーがあるということで、明日の契約なら３月初旬納車となるそうです。　
　明日、報告します。
　

書込番号：15774893

自動車保険について

[とっとこトッシー]

無事本日スイフトRSの契約を済ませました。

自動車保険の車両入れ換えについてですが、今L３７５タントカスタムのRSに乗っていますが軽から普通車への乗り換えなのでどれくらいの追徴があるのか教えてください、当方現在４等級で車両は１１５万で月割りで支払っています、満期は９／２８です。今回車両を１５０万で入れ換えしようと思っています、あと新車特約はつけた方がいいですか？教えてください。
よろしくお願い致します。

書込番号：15692900

[ささいち]

http://www.bang.co.jp/?ID=ufba5

書込番号：15693178

[ＡＳ−Ｐ]

ここで聞いても答えは出ない。
自分の加入保険の担当に直接聞く。
保険会社も契約内容も不明だし。
年齢条件も何もないじょうたいで誰も大体いくらなんて言えない。

書込番号：15693302

[ウッカリボンヤリ]

現在の保険内容（保険料、運転者条件、年齢条件、現在の車両保険条件等）とスレ主さんの年齢が不明ですので、金額は出せません。
保険会社に電話すれば、数分でいくらＵＰか教えてくれます。

＞　現在４等級で車両は１１５万で月割りで支払っています、
＞　今回車両を１５０万で入れ換え
＞　満期は９／２８です。

単純に、150万円-115万円の差額保険、残り８カ月分となりますので、２〜３万円程度のＵＰかと想像するくらいです。

すでに一度は事故を起こされ、保険を利用されているようですね。
万一再度事故を起こすと、現保険料の１．６４倍になります。
車両保険なしにするとか、車対車にして、修理費用が安い場合は保険利用しないとかし、浮いた保険料を貯金して事故に備えた方が結果として安上がりになる可能性有ります。

今の保険をキャンセルし、新たに３年契約出来るならば、その保険料も確認された方が良いかもしれません。３年契約のメリットは、万一保険利用の事故をしても３年間は保険料ＵＰにならない事です。
娘（２４歳）が新規にイース買った時には、車両保険入らず、３年契約にしました。
車両保険に入ると軽とはいえ、初年度１６万円も保険料がかかるので車両保険なしで半額近くにした次第。

書込番号：15693304

[とっとこトッシー]

皆様ありがとうございました。

明日にも代理店の方へ連絡をとってみます。

書込番号：15693403

[みなみだよ]

去年の10月から
保険が改悪されたので
車両保険をかける際には
免責を0-10にするより
10-10にしたほうがいいかも。

0-10だと、１回目の事故では免責0なので
自分の持ち出しはないのですが
保険料がかなり高いし
また翌年の保険料がかなり上がります。

10万円までの手出しは自分でするという考え方をすれば
10-10でもいいのかなと思います。
免責をどれだけとるかによっても、
保険料は大きく変わってきます。

自分は今3年契約にしています。
3年契約にすることで保険料が抑えられるので。

で、今度の12月に保険の切り替えがあるのですが
その時には5-10、10-10を検討してみようかなと思っています（今は0-10）。

書込番号：15693454

納期について

[とっとこトッシー]

スイフトRS（２WD：CVT）を購入しようと思っているのですが、納期はどれぐらいですか？
契約はMOPはパールホワイトのみ、DOPはバイザー、カーペット、ビルトインETC、クラリオンの2DINのCDデッキの予定です。
よろしくお願いします。

書込番号：15689621

[S5VWD]

早くて二週間、遅くても一カ月ぐらいです、
納車センターに見込み生産分が在れば一週間かからないかも、
個人的には4日できたこたとあります、
（同じくMOPなしのジムニーでした）

書込番号：15690739　スマートフォンサイトからの書き込み

[とっとこトッシー]

S５VWDさんありがとうございます。

今日の夕方にでも知り合いのモータースさんで契約します。

書込番号：15690866

[おと２００９]

　別スレでお世話になりました。
　ご契約、おめでとうございます。ちなみに、値引き等の購入条件を教えていただけませんか？もちろん、さしつかえない範囲でかまいません。

書込番号：15699284

[とっとこトッシー]

おと２００９さん

僕の場合は正規ディーラーではなくモータースさんで購入したので参考になるかわかりませんが
値引きは下取りの補填こみで２０万＋希望ナンバー＋スタッドレスへの組み換えです。
下取りはL375sタントカスタムのRSですが事故車で過走行で外装も痛んでたのでほとんど値がつかなかったのでモータースさんで契約というめんではこの値引き額に満足しています。

おと２００９さんの参考になれば幸いです。

書込番号：15700411

[おと２００９]

とっとこトッシー様
　お返事いただき、ありがとうございます。明日か明後日、RSとXSの見積もりをしてきます。

書込番号：15702267

[とっとこトッシー]

おと２００９さん

また結果を教えて下さい。

書込番号：15702278

タイヤサイズについて(インチダウンor変更）

[uruoi]

こんにちは。zc72sの16インチ仕様に乗ってます。
夏、冬ともにタイヤサイズについての質問です。

純正タイヤにてそろそろ1.5万km程ですが、高速道での走行ノイズが耳につきます。
車が静かすぎる＋夜のドライブを好むのでイタチごっこのような気もするのではありますが・・・

そこで、次のタイヤも早いうちに検討中ですが、現行トランザよりも静かなタイヤは何がありますか？
トランザは新品を外してしまう人が多いのか、中古市場でも安めで数が出てますね。
どうしても無さそうならトランザ地獄で廃車まで回そうと思います。
そもそもこのタイヤは一般道50キロ8割、高速100キロ2割で、普通に走って何キロくらい持つのでしょうか。

185/55/16のサイズは数が少ないのか若干値段が高めで、185/60/15へのインチダウンも考えています。
15インチの方が安いですよね？走行音が静かになるのであれば検討したいです。

　スタッドレスは15インチを履いていますが、扁平率65で少々ふわつくかなと言った所です。
これも古いので、変えたいのですが雪道で効いているのでとりあえず冬を越してしまいます。
純正16インチからのインチダウンサイズとなると、更に数が少ないので選択肢が無くて困っています。
関東なので使用機会も少なく数年おきに高いスタッドレスは買いたくありません

夏タイヤ16インチ、15インチでトランザより静かなタイヤ
冬タイヤ15インチで現行スイフトに合う選択肢が多いサイズのタイヤ
を教えて頂ければ幸いです。

みなさん如何してるのかな？と素朴な疑問です。
まだ新い車だから交換されてないでしょうか？
よろしくお願いします。

書込番号：15603676

[スーパーアルテッツァ]

185/55R16の中で静粛性の高いタイヤとなるとLE MANS4 LM704で決まりだと思います。

LE MANS4 LM704なら↓のようにコンパクトカーとの相性も良いです。

http://review.kakaku.com/review/K0000224383/ReviewCD=479789/#tab

インチダウンすれば静粛性が最も高いと言われているREGNO GR-XTが選択出来ます。

ただし、REGNO GR-XTは高価で16インチのLE MANS4 LM704よりも高くなってしまいそうです。

という事で価格面を考慮すれば15インチにインチダウンしてもLE MANS4 LM704を選択された方が良いかもしれませんね。


新車装着のTURANZAのライフについては詳しくは分りませんが3〜4万kmは持つのでは・・・。

書込番号：15603742

[uruoi]

なるほど、では次のタイヤはLemansを第一候補でいってみます
実感できる差があるといいなあ。

ありがとうございます

書込番号：15623627　スマートフォンサイトからの書き込み

[とっとこトッシー]

スタッドレスはコンパウンドが柔らかいのでふわふわした感じが出ますね、僕のオススメはヨコハマのアイスガードIG30トリプルプラスですね、実際に今の愛車のL375tantoで使用しており今度購入予定のスイフトRSにも履かせる予定です。感触の問題で個人差が有ると思いますが僕はコストパフォーマンスはかなり高いと思います。
夏タイヤはＢSのｐｌａｙｚがいいですね、走行のロードノイズも小さいですし雨の時も安心ですし、なんせタイヤの持ちが違います。
殆ど僕の個人的な意見ですが参考にして頂ければ幸いです。

書込番号：15689705

[uruoi]

とっとこトッシーさん
なるほどなるほど
スタッドレスもなかなか出番がなく、常に削れているかと考えると勿体ない感じもします。
playzに一票ですね。検討してみます。同じ車で誰か履いてないかな・・・。ありがとうございました

書込番号：15754768

冷寒時の加速不良

[martig]

ZC72SのCVTに乗っていますが、12月になって朝の気温が０℃近くになった頃から加速不良に見舞われるようになりました。
症状は、朝のエンジン始動から５分以内(外気温3〜4℃)交差点で停車した後に発信加速しようとすると20km/hくらいまではスピードが上がるのですが、アクセルを踏みこんでいるにも関わらずエンジン回転数が2000回転で固定され加速しません。
その後もアクセルを踏み続けているのに徐々に減速してしまいます。
そして５〜６秒後に突然目覚めたように加速を始めます。
エンジンの不具合なのか、それともCVTなのか…
症状をディラーに話し点検してもらったところ、ECUに異常は無しとのこと。
もう少し様子を見てくださいとのことでしたが、後続車に追突されそうで怖いです。
こういう症状が出た方はいないでしょうか？

書込番号：15545278

[アールノリ]

オートチョークがかかって冷間始動時の暖気の制御が効いている状態なんでしょう。
そんな状態でいきなり走り出さないほうがいいです。
怖い思いをしたならなおさらです。
そんな制御効かせるなとか極寒でも始動直後から普通に走れるようにしろとか言う話は無しの方向でお願いします。

書込番号：15545349

[SIどりゃ〜ぶ]

＞朝の気温が０℃近くになった頃から加速不良・・・
なんで真夏とおなじように思って運転しようと思うのよ
あなただって寒いときには体がかじかんで身体がうまく動かんでしょう
やっぱり、１５分ほど暖気してエンジンオイルやＣＶＴオイルが温まるまで待つか
せめて５分は暖気、その後の１０分は車の調子に合わして運転するようにしたらいいと思うよ〜

＞20km/hくらいまではスピードが上がるのですが、アクセルを踏みこんでいるにも関わらずエンジン回転数が2000回転で固定され加速しません。
ＣＶＴの安全装置が作動しているのじゃないのかなあ・・・そこらへん、ディーラーにでも聞いてみてよ

＞オートチョーク・・・だぁ

そんなの死語ですぅ、電子制御インジェクションになって何年経ってると思ってんですか〜
今じゃ原付スクーターだってインジェクションなんですよ〜（涙）

書込番号：15546071

[麻呂犬]

オートチョークは確かに死語でしょうかね。
では最近はなんと呼ばれているんでしょう？耳にしなくなったですね。

書込番号：15547718

[サントリーニ]

0℃くらいの気温なんて極寒でもなんでもない。
それくらいの気温で不具合（加速しない？）起きる市販車なんてないと思います。

そんなレベルの市販車しかないのなら真冬のロシア、北欧、北海道の内陸部なんて車みんな
動かなくなってますよ（笑）

上のお二人まったく見当違いかと。


まさかドライバーが気づかないことは無いと思いますが、ESP作動してる！なんてオチはないですよね？
交差点で勢いよくアクセル踏む→ホイールスピン→出力絞る→グリップ回復→回転数上がる・・・

書込番号：15547735

[chauffard]

たまたま1回じゃ無く、気温低いと毎回ですか？

勘違い・操作誤りとかじゃないとすれば何かしら異常あるとおもいます。
O2センサーとか水温センサーとか怪しい気もしますが、ただの素人ですのでわかりませんが…

少なくとも当たり前の現象ではないです。サントリーニさんもおっしゃってますが、0度そこそこで明らかな出力抑制なんてしてたら、メーカーにはクレームの嵐でしょ(笑)
取説に特段の記載が無ければ0度程度で十分な暖気が必要ということは無いでしょう。
エンジン始動・即フル加速がOKだとは言いませんが…

Dの簡易診断では異常無しとのことなので、再現しそうな条件の時に一晩預けて見てもらったほうがいいと思います。

ちなみに、職場の古い軽(vivio、キャブ車？)は最近の寒さで始動直後は出力がすこぶる不安定です。

書込番号：15548026

[SIどりゃ〜ぶ]

オラのは古いからか、と言っても10年未満だけどね
朝一の運転は回転上がんない…上がりにくいんでアクセル踏むの躊躇します

0℃は極寒じゃないけれど、マシンにとってはやはり適温ってのがあるんじゃない？
さすがにエンジンがかからないってのはないけどさ
最近はエンジンかけ始めのアイドリング不要ってのは聞くけど、即全開ＯＫ！っていうのも聞かない。
そりゃあ、愛車に愛着なくなってゲタ代わりと割り切ってりゃあ全開もできるだろうけどさ

書込番号：15548405

[サントリーニ]

誰も即全開なんて書いてないけど。
一般道で強めの加速しても回転数なんてせいぜい2000〜3000くらい。
な〜にも問題なし。

車の適温？
40℃にもなる真夏よりも0℃近くの方が車に優しい気がします。

書込番号：15550201　スマートフォンサイトからの書き込み

[martig]

みなさんコメントありがとうございます。
エンジン始動直後なら、ぐずついて回転が上がりにくい症状も出ると思いますが、そういう感じじゃないんですよね…
症状が出た時のエンジン回転数が、いつも2000回転ピッタリってことは、暖気のアイドルアップが働いてる状態だからだと思います。
加速中にスピードダウンするのはアイドルアップが終了して徐々に回転数がるから。
つまりアクセル開度よりアイドルアップの方が優先されているのだと思います。
普通、アイドルアップ中でもアクセルを踏めば回転が上がりますよね？
冬場になってこの症状が出るようになったのは、外気温センサーが絡んでるからかな？
ディラーに預けても、ピッタリ同じ環境じゃなきゃ症状が出ないかもしれないから、分かってもらうのは困難かも…

書込番号：15550627

[NS500-19]

>普通、アイドルアップ中でもアクセルを踏めば回転が上がりますよね？
車によっては、Pである一定以上回転数が上がらない車も有りますよ。
何か保護装置が掛かってる見たいな感じですね。
あと、あまり外気温センサーは関係ないと思います。
やっぱり、D店で見てもらった方がいいですよ。環境が違うのお気にしてる見たいですけど、D店は何十キロも
遠くで暖かい所に有るんですか？
D店に預けて見てもらった方が安心するんじゃないですか？

書込番号：15552282

[福山雅]

同じエンジン同じCVTの三菱D2に乗っています。スイフト、ソリオ、D2は発進加速時、燃費側にインジェクションを絞ってあるためアクセルを踏んでも2000rpm以上なかなか上がらないセッティングになっています。今回の症例で確認したいことが2点あります。まず症例の出た時、空吹かしでも2000rpmに上がらないのでしょうか？2000rpm以上上がらないのなら明らかに故障です。D2では0℃でエンジン始動直後空吹かししても普通に走行しても5000rpmに普通に上がります。次に5分後には症状は治まっているのでしょうか？それも何らかのヒントになるのではないでしょうか？

書込番号：15552400

[martig]

保護装置が掛かってるというより、最初は誰か他の人に遠隔操作されてる感じがしました。
数秒とはいえ、なにしろアクセル操作が無効化してしまうんですから…

朝のエンジン始動後ですが、氷点下の気温でも数分間は普通に加速します。
この間、暖気を兼ねた走行をするので回転数は回しても3000rpmくらい。
４回症状が出たのですが、いずれも外気温が４度だったので外気温センサーかな？と思った次第です。
ちなみに水温計は、一番下の目盛かそれ以下でした。
症状が出た後は、回転上昇に引っかる感じも無くスムーズに回ります。
もしかしたら、交差点で停止しなければ症状は出ないかもしれません。
いずれにしても、このままではストレスが溜まるのでディラーに預けようと思います。

書込番号：15555557

[KOKORONOMAMA]

冷えと、バッテリーの関係はあなどれません。ヘタリ気味のバッテリーなら、如実かもしれません！しかし、これも、仮定で、断言出来ません。エンジン回転数を、見るセンサーと、アクセルの信号が、噛み合わない時、異常制御となり、加速不良も考えられます。一度ストップして、再度、エンジン回転数と、アクセル信号を、再計測して、正常になり、もとに戻る。あくまで、根拠ない、仮定ですが。電気製品化する、自動車。もう、作った側にしか判断出来ない項目が、増えてます。

書込番号：15579631

[uruoi]

ＭＴ車です、深夜のマイナス気温でも普通に動いてますよ。
流石に15分は待っていられませんので、いきなりアクセルを踏んだりしませんが
水温計の針が動くまで寒い寒い言いながらそーっと走ってます。

書込番号：15603698

[kakaku.com.jp]

同じく2世代目MT・1.3乗りですが、そのような現象は起きませんね。
（気温もマイナス5度とかです）

エンジンが冷めてる時は、回転数は挙げないようにしますけどね・・・

書込番号：15628083

[タブくん]

スレ主さんと同じく７２型ＣＶＴオーナーで納車後初めての冬を迎えております。
症状を読ませていただきましたが自分には全く当てはまりません。
流石に夏よりは毎朝の乗り始めに気を使いますが走行上を含めて不都合の発生はありません。
やはり異常だと思います、自分も参考にさせて頂きたいのでＤでの結果報告をＵＰして頂けますか？

書込番号：15639120

[かずたんともたん]

2012年5月に購入した72型ＣＶＴに乗っています。走行距離は4000km位です。私も同様の加速不良の症状が出ました。
　状況ですが、昨年12月26日の会社からの帰宅時でした。車の外気温度計は２℃だったと思います。会社の駐車場で2分くらい暖機運転を行い出発しました。出発して約5，6分後だったでしょうか、平坦からやや上り坂に入る所を走行中(スピードは60km/h弱でした)に、急に車速が落ち始めて、上り坂になったために車速が落ちたのかなと思い、アクセルを踏んだのですが、速度が上がるどころか減速がひどくなって来ました。後続からも車が来ていましたので、危険を感じて路肩に車を止めました。その時はアクセルをいくら踏んでもエンジン回転数は2000rpm以上には上がらず、ECOランプも点灯していました。路肩に止めた後、一端ギアをPレンジに戻し、Dレンジに入れなおした後は通常通り動きましたのでそのまま帰宅しました。
　帰宅したときは21時も回っていましたが、少し異常な状況でしたので急いで連絡をしようと思い、購入先のスズキのディーラーにEメールをした所、すぐに折り返しの電話が掛かってきました。翌日に車を持ち込みましたが、ちょうど翌日から年末連休に入るとの事で状況の連絡は年始になるとの事でした。
　年始に車を取りに行った時に聞いた所、スズキ本社にはスイフトの同症状は全国から入っていないとの説明を受け、今の車は電子制御のため、アクセル系の接点不良が原因では無いか？との事で部品交換とエンジンコンピュータのプログラムを最新バージョンに書き換えましたと説明がありました。ディーラーでも再現しないかを公道で乗り回したが、同症状は出なかったと説明を受けました。
　少し長くなりましたが、私の状況は以上になります。症状が出たときのスズキディーラーの対応も迅速で丁寧でしたし、もしスズキからリコール等の情報が上がったときは真っ先に連絡を貰えると言って貰いました。修理を受けて2週間くらいですが今の所症状は出ておりません。

書込番号：15644672

[タブくん]

購入時期が全く同じのかずたんともたんさんの投稿は大変興味深く読ませていただきました。
唯自分は更に１万�`程走行距離が多いですが前述の通り今の所不具合は有りません。
スズキは分かりませんが最近の車は部品共有化が多いとか、ハード的な不具合ならもっと多発するのかな？なんて思います。
スレ主さんのその後はどうなったんでしょうか、
良い車両だけに安心して乗り続ける為にもこの症状は速やかに解明してもらいたいですね。

書込番号：15644805

[martig]

みなさん、コメントありがとうございます。
今月になってスズキに数日間車を預けて診てもらったのですが、症状は出なかったとのこと。
担当者の人と「病院へ行くと腹痛が治ってしまう、あれと同じですかね？」と冗談を言って笑いました。
私もクレーマー扱いされるのが嫌なので、少しくらいなら我慢しちゃおうかなと思ったけど、かずたんともたんさんの投稿で同症状があることを知り、少しホッとしました。
その後スズキから、「もう一度お預かりして…」という連絡があったので、多分部品交換とエンジンコンピュータのプログラム更新をするのでしょう。
おかげさまでこの症状に関して光明を得た感じで、有益な情報にホント感謝してます。
心配してくださった皆さんにも御礼申し上げます。
修理が終わって車が戻ってきたら最終報告させていただきますね。

書込番号：15645269

[hotmailcom]

H24年1月登録のRS(CVT)に乗っています。

お二人方の症状とはちょっと違いますが、不具合が発生しました。
加速中に１回・６０キロで走行中にエンジン回転数が５００回転ほどまで下がる現象です。

１２月になってからですね。気温が２〜５度ほどでした。２０回ぐらいはあったかな、、
一瞬、エンジンが止まったか？と思う感じですね。

回転が下がる時間は５秒ほど、通勤の往復時（片道１７キロ・３０分）に発生（１回づつ）
発生中はアクセル踏んでも回転数は上がりません。

ディーラーに預けてから６日後に症状が出たとのことで、試しにECUのバージョンアップでも
やってみましょうか？と言ってきたのでお願いしました。

バージョンアップ（１２月後半）してからは発生はしなくなりましたが、
若干エンジン回転数がばらついた感じになってしまいました。現在も様子見です。

バージョンアップの内容はエアコン（暖房）の利きともう１つは忘れてしまいましたが、
今回の不具合とは無関係の内容でした。

ディーラーでもこの不具合は初めてですと言っておりましたが、どうなんでしょうかね、、

書込番号：15647117

[タブくん]

以前同様な書き込みを見たような・・・と思ったらやっぱりありました。
当コーナーにちょうど１年前に「ばばこちゃん」さんが「ＸＳ ＣＶＴアクセル踏んでも加速しない」で似た様な経緯を投稿されてます。
その後どうなったのでしょうか・・・？
でもおかしいですよね、Ｄへの問合せではこの様な事例の報告は無いとの回答を戴いた方もおられるようで・・・。
なんだかスズキの情報ネットワークに不信感です。
「たかがカーペット」と思ったか定かではありませんがあのトヨタもマット１枚で重大事故多発を招いてしまいました、
走行中に不意にエンジンが停止すれば死亡事故にも繋がるでしょう。
スズキの今後の対応に期待、注目と言った所でしょうか？

書込番号：15654822