スズキ スイフト のクチコミ掲示板

純正ナビでCD録音できなくなった？ ナビ履歴が一か月で消える？

[WAI2008]

スイフト４台目です。　セカンドカーとして使っています。　（走行距離　年間9000〜10000キロ）
二回目車検（7年）を前に乗り替えています。

2005年ZC11S（XG）→2012年ZC72S（XS）→2019年 ZC13S（XRlimited）→2025年ZCDDS（HYBRID MZ）を選びました。
※今回の乗り換えは、リードタイムの不安から早めの商談をしたら年越し前に納車されました。
納車から約5か月経過

スズキの車は壊れやすいという口コミを散見しますが本当でしょうか？
20年にわたりスイフトに乗っていますが、故障はほとんどありません。（ZC11Sでエアコン切替用の継電器が故障し交換したぐらい）

ノーマルスイフトは競合他車に比べて、走りやハンドリングがしっかりしていると感じています。しかもコストパフォーマンスが良い。
親族がスイフトスポーツ（ZC32S）を所有したことがありますが、ZC72Sに乗っていたこともあり全く違和感がなく、力強い走りが楽しめました。
もっとマーケットで評価されてよい車だと思います。（クルマの評論家界ではコスパ含めてよい評価の方が多いと感じる）

スマホやオーディオプレーヤーは生活の中で使っていません。　元祖SONYウォークマンの世代です。（学生時代にカセットウォークマンが発売された。）
（イヤホン。ヘッドホンで耳をふさぐ日常生活の危険性と嫌悪を感じているからです。　音楽に没入して、周囲の危険に気がつかなかったり、不意に体を揺らしてリズムをとったり、口ずさんでしまうことは恥ずかしい。
何よりも「お前の話は聞かないよ」と主張しているように私は感じてしまうのです。（古い価値観でごめんなさい）

前置きが長すぎました　本題です。

【疑問１】
スマホナビは不安です。
[メーカーオプション]全方位モニター付メモリーナビゲーション・スズキコネクト対応通信機を装備しました。
https://www.suzuki.co.jp/car/information/9navi/
これまでは、ナビにCDを録音して使っていましたが、CDは聴くことはできても、録音ができないことでがっかりしました。
同じように感じるユーザーはいないのでしょうか。

【疑問２】
ナビの行き先履歴が一か月ほどで消えてしまうことに気が付きました。
普段から履歴から行き先を入力していましたが、二か月に一回行くようなところは登録しないとだめになりました。
これまでだと、１年以上履歴が残っていたので思い出をたどることもできました。
どうしてこんな仕様にしたのでしょう。　
　(レンタカーでの使用を想定したのか？　でもちゃんとしたレンタカー会社は返車される都度履歴を消しています。）

あとはこの車の感想です。

全方位モニターは本当に重宝します。　運転が上達した気分です。
モニター非装備の車に乗るのがこわいぐらい。（もう一台は、バックモニターだけなのでこちらで技能維持が必要）

アダプティブクルーズコントロール（ACC）は、前のスイフトに比べてずいぶん向上しました。
この分野はスバルのアイサイトが最強だと思いますが、先代のアイサイトの機能を超えたと感じる部分もあります。
・カーブ速度抑制機能は優れている　　先代のアイサイトは警告を出すだけです。
・車線逸脱防止の支援　強めにハンドルに伝える　これも初めはびっくりしますが良い機能だと思います。

３気筒エンジンは燃費に効果があるのでしょうが、多少ではありますがディーゼルのような振動があります。
４気筒エンジンのほうが良かったのではないかと思います。

ボンネットの一直線の溝は、ユニークだけど好みが分かれるでしょうね。前部は、雪や虫が詰まらないでしょうか。

クルマとしてトータルで見てよい車だと思います。

書込番号：26460561

[茶風呂Jr.]

＞これまでは、ナビにCDを録音して使っていましたが、CDは聴くことはできても、録音ができないことでがっかりしました。

逆に、車を乗り換える（ナビを交換する）度にCDを録音し直さなければならないのがデメリットに感じる人が多いのではと思います。
（昔はCDを当日レンタルで借り、駐車場で録音して即返却してました）
今はCDなどの音源はPCで管理し、USBメモリに曲データを入れてナビで聞く方が、運用上簡単になったと自分は思います。

書込番号：26460585

[麻呂犬]

ナビを内製しているメーカー有るのかな？
ほぼ全てナビメーカーのOEMですね。
ナビメーカーは機能で売っていますから高機能です。
ところがOEMになると機能を削ったりしているのがほとんどですね。
なんでだろうね。
多分お安く納品してもらうためでしょう。

履歴…
はなんかおかしい気もします。
先ずは取説を熟読しましょう。

書込番号：26460591　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

＞今はCDなどの音源はPCで管理し、USBメモリに曲データを入れてナビで聞く方が、運用上簡単になったと自分は思います。

私も十数年前から、この運用になっていますね。

ナビやディスプレイオーディオによって音楽再生に使えるメディアがSDカードだったり、USBメモリになったりします。

ただ、ナビ等で使えるメディアが変わっても、PCからナビ等で使えるメディアに音楽ファイルを転送するだけなので簡単です。

書込番号：26460602

[コピスタスフグ]

ここにスレを立てるということはPCかスマホはお使いでしょうから、CDはPCでデータ化してUSBメモリかSDカードにコピーして車に持ち込むというのが便利かと。若い人はもはやCDは買わず配信オンリーかもしれませんが。

スマホ用ならこんなの↓も。
https://www.iodata.jp/product/smartphone/goods/cd-6w/index.htm

ナビの履歴は分かりませんねぇ。コストダウン（メモリー容量節約）での割り切りか、通信（しているのかどうか分かりませんが）容量の削減か。

書込番号：26460695　スマートフォンサイトからの書き込み

[WAI2008]

皆さまありがとうございます。

＞茶風呂Jr.さん
CDを５００枚以上持っていると思いますがパソコンで取り込む作業は面倒だと感じています。
また時期によりマイブームになるCDが変わります。

＞麻呂犬さん
これまでの３台のスイフト　クラリオン→クラリオン→パイオニアのナビでした。
今回のナビはどうもパイオニア製のようです。
履歴の件、説明書をよく見ましたがわかりません。　退化ですね。

もう一台の車では、ケンウッド　パナソニックと使っていますが、クラリオンが一番使いやすかった記憶があります。
パナソニックのナビ、なんどもボタンを押す必要があるＵＩが不思議です。（行き先検索後、３回ぐらい確認がある。使いにくい。）
しかしカーナビのメーカーもずいぶん減りました。

＞スーパーアルテッツァさん
前にも書きましたが、パソコンでの音源管理　無機質な操作がどうも苦手です。

＞コピスタスフグさん
ＣＤという物体がある安心感がどうしてもあります。
ストリーミングの場合はある日突然聞けなくなることがあるし、アーティストによっては配信すらありません。
これまでの検索履歴　１っか月で消えてしまう仕様？は理解ができません。
おすすめの機械、お手ごろな値段なので買ってみました。（まだ届きません。）

書込番号：26461570

[コピスタスフグ]

＞パソコンでの音源管理

チマチマとながら作業で少しずつやるしかないですね。私も500枚くらいの頃数日かけてした記憶があります。一度やればいくらでもコピー出来るのが良いところで、NASにマスターを取って置いて、ウォークマンと居間と車用にそれぞれUSBやSDにコピーしています（大容量メモリーも安くなりましたので）。そしてそれぞれがバックアップにもなります。

CDレコは私も買ってありますが未だに使用しておらず、アルバムの数が増えて任意のフォルダ・ファイルナンバーを付けて管理する（他機器のUSBから読み込む時などに順番を揃えられる）にはPCの方が便利そうです。管理ソフトはこれ↓を使っています。
https://support.sony.jp/electronics/support/articles/MC4PC020001

＞ＣＤという物体がある安心感がどうしてもあります。

私も同じで、配信で聴いて気に入った音源は買ってしまいます（データ化するとほぼ2度と再生しませんが）。CD再生機やROMライターも予備機が増えちゃって、箪笥の肥やし化しております。いつかは断捨離ですね。

書込番号：26461664　スマートフォンサイトからの書き込み

[茶風呂Jr.]

＞CDを５００枚以上持っていると思いますがパソコンで取り込む作業は面倒だと感じています。

例えは違いますが、VHSで録り溜めたビデオテープをDVD化するような作業に比べれば遥かに楽です。
自分はMacなので以前はitunes、今はmusicアプリを使って、CDを次々と入れ替えて自動で読み込ませるだけでした。
自分もCDは400枚以上ありましたが、連休中の2、3日で終わった記憶があります。
なお、お気に入りのT-SQUARE以外のCDは、全てブックオフに売ってしまいました。

まぁ、読み込ませる行為自体が面倒ということであれば何も言いません。

書込番号：26461685

[香瑩と信宏]

＞CDを５００枚以上持っていると思いますがパソコンで取り込む作業は面倒だと感じています。

ナビに500枚録音させる方が気の遠くなる作業だと思います。
PCだと1枚　数分で終わります。

私も大分昔(20年位前)はナビに録音してましたが、そのうちSDカードになって、今はUSBメモリです。
CDは結局全て売りました。

今はネットでDLできるし、アルバムの中の好きな曲だけ購入もできます。

書込番号：26461911　スマートフォンサイトからの書き込み

スピーカー交換

[夢の窓]

スイフトMZが納車されて三か月近くになり、純正オーディオの音質にやや物足りなさを感じるようになりました。そこでスピーカーの交換を考えています。ただスキルがありませんので、低価格で尚且つ加工なしのポン付けに近いものをと思い、いろいろとネット上で調べた結果、次のような組み合わせでの交換が良いのではと考えています。

スピーカー： 　　　　　　ケンウッド KFC-RS175S
バッフル： 　　　　　 　ケンウッド SKX-202S
ツィーター取付けキット：　ケンウッド SKB-101
デッドニング： 　　　　　　エーモン 簡易デッドニングキット

皆様の中にこれと近いような交換をされた方、また近くなくとも交換をされた方で、経験上からの注意点やアドバイスをいただければと願っています。特に防水についてはどこをどのようにすればいいのか全く分かっていません。よろしくお願いします。

書込番号：26455528

[RBNSX]

内装剥がしなどの工具が必要です、ドライバーセットも必要です。

WEＢで検索すればやり方はあるはず。

ＦＩＴは２台続けてオーディオレス仕様を購入したので、ＤＩＹ２回実施しました。
オーディオレスでもフロントスピーカー付いてました、余ったスピーカーはリアに取り付けました（ちゃんとハーネスは来ていた）。

書込番号：26455551

[あさとちん]

＞夢の窓さん

「スイフト スピーカー交換」で検索すればたくさん出てきます。
https://minkara.carview.co.jp/userid/18220/car/3642824/8178631/note.aspx
https://www.youtube.com/watch?v=VjIGTGmTsrM

デッドニングまでやるのは、ポン付けとはほど遠いけど。

書込番号：26455565

[夢の窓]

＞RBNSXさん

御回答をありがとうございます。
ＷＥＢでいろいろと検索し、出来そうに思えたので一発やってやろうではないかと決断した次第です。
工具は電装関係も含めて持っています。ただスキルはありません。これまで先達の方たちの動画を見ながら電源の取り出しとかをやってきました。ですからRBNSXさんのような方を文系人間としては尊敬します。

書込番号：26455587

[夢の窓]

＞あさとちんさん

御回答をありがとうございます。
参考となるサイトは数多く視聴し勉強いたしました。教えていただいたサイトも既に拝見いたしました。で、何となく出来るかなとなった次第です。
デッドニングは本格的なものではなく簡易なのですが、少し不安を覚えます。

書込番号：26455592

[RBNSX]

内装剥がしはクリップを外す専用です、金属製とプラ製があります。

ホンダは特に固いのでﾊﾞｷｯと思い切りが必要です、クリップは壊れてもエーモン製が販売されてます。

書込番号：26455806

[遅くてごめん]

＞夢の窓さん
https://jpn.pioneer/ja/carrozzeria/speaker/inner_baffle/ud-s701_ud-s702_ud-s703/pdf/UD-S701_TRA2344-A.pdf
バラしや制振材等の貼り付け場所等の参考になると思います。

防水はビニールシートを剥がさない様に施工する､剥がしたら同じ様に戻すしか無いです。
ビニールシートはいい仕事をしています。

KFC-RS175Sだとネットワークが小さいのでなるべく上の方で内張り側に取付てツィーターをピラーに取付するのでピラー側に接続端子を出す方が作業性は良いです。
ツィーターをドア側に取付するのでネットワークをドア内取付する方が作業性は良いですが本当ならあまり衝撃が無い所に設置した方が良いとは思います。

内張り外しはヘラを使う事もありますが大体は下側の隙間に指を掛けて引っ張って外しています。

書込番号：26456001

[夢の窓]

＞RBNSXさん

何度もありがとうございます。
内張りを外す際のクリップ破損も心配の一つです。あらかじめ予備のクリップを用意しておきたいのですが、クリップの品番とかサイズとか(出来れば純正の)をご存じの方はいらっしゃらないでしょうか。

書込番号：26456040

[夢の窓]

＞遅くてごめんさん

御回答をありがとうございます。
教えていただいたサイトの手順画像はクリップ位置を知る上で大変参考になりました。
それからビニールシートは外さないでおこうと思います。雨水漏れが怖いです。制振マットやシートはスピーカー口の奥と周囲だけにするつもりです。

書込番号：26456045

[遅くてごめん]

＞夢の窓さん
パイオニアのサウンドチューニングキットも施工した事がない人だと分かり易くて意外に制振します。（施工した事が無い輩がバ◯にしますが）

スピーカー周りも大事ですが内張り側のビビり音も気になる車種もあります。

スピーカー交換で1番気になるのはビビり音です。

書込番号：26456098

[夢の窓]

＞遅くてごめんさん

ご指摘ありがとうございます。

オーディオに関しては、自分が正しいと信じる持論を持たれる方が多いようですね。
最初に列記した交換機器組み合わせでもお分かりいただけるように、私は「音」にはそれほどの拘りはありません。心地よく「音楽」が聴かれればそれでいいのです。ですので、エーモン簡易デッドニングキットを選択しました。

内張側のビビリ音については、交換後もし発生いたしましたら再度こちらのサイトを利用させていただくつもりです。

書込番号：26456139

[XJS]

気になる部分としてそのスピーカーはツイーターのレベル調整ができないようなのでツイーターの取付位置によっては高域が強い、となることがあり、その場合に調整不可能ってところですね。
純正オーディオということでバスとトレブル程度の調整はできるでしょうけどそれで整うかどうか。

車は基本的にドア側に付ける低域用ウーファーより広域用ツイーターの方が耳に近い。
純正スピーカーは音は悪くても車に合わせてその程度の調整はされてるかもしれません。

パイオニアのTS-C1740Sとかならツイーターのレベルを下げることが可能。スイフトに付くかは不明ですが失敗しないことを考慮するならこういうタイプを選択した方が無難ではあります。

ケンウッド SKB-101を使うということは純正位置に入れ込むってことでダッシュにツイーターを置くよりは高域が強くはないとは思いますけどね。

書込番号：26456218

[夢の窓]

＞XJSさん

御回答をありがとうございます。

ツィーターの音量、方向性はほんとに大切ですね。幸いなことにスイフトのメーカー純正全方位カメラ付きナビのオーディオ部は、プリセットイコライザーを標準装備しています。ご心配いただきましたが、何とか調整できると思います。

またご紹介いただきましたTS-C1740Sなどの上位機種も機能など優れているのは分かるのですが、なんせ初心者ですので失敗も考慮し、最低限の予算で挑むところです。

書込番号：26456253

[夢の窓]

皆様、いろいろと御教示を賜りありがとうございました。
本日一日がかりでしたが、無事に取付けいたしました。ポン付けとは程遠く、一部ギボシ端子での接続加工なども必要となり苦労させられました。
ただ、設置が終わり音楽を聴いてみたところ満足のいく結果が得られました。小さな音量でも全域心地よく鳴っていますし、音量を大きくすれば楽器そのものの質感を感じ取れるようになり大変気に入ってます。
あとはリヤスピーカーをどうするかですが、機会がありましたら別のスレッドを立てて皆さんにアドバイスをお願いしたいと思います。

書込番号：26459124

国内版も補強入らないかな

[コットンα]

ancapで安全評価星1だったスイフトですが、ラジエータ周辺や左右ホイールに補強バーを入れたマイナーチェンジ版を投入して再試験、星3をゲットしていたようです。欧州版は元々補強バーありで星3だったようです。
なお、国内版は元々星5だったので補強バーは無しです。国内版も補強版出ないかな。
ついでにエコモードoffボタンも追加で！(加速時の抑制弱め、回生ブレーキ弱め、20km/h以下では回生ブレーキ作動しない)

ancap SUZUKI SWIFT
↓↓↓
https://www.ancap.com.au/safety-ratings/suzuki/swift/d4d7f7

書込番号：26452860　スマートフォンサイトからの書き込み

ウォッシャーノズルの向き変え方

[夢の窓]

今年一月末に納車されたＭＺのウォッシャーノズルの向きを変えようと、これまでの車のように先の尖ったドライバーをノズルに差し込もうとしたのですが、どうも形状が合わないようで動きません。どの位置にどのような工具を使って動かせばいいのでしょうか。

書込番号：26426618

[ひろ君ひろ君]

安全ピン

書込番号：26426621

[夢の窓]

＞ひろ君ひろ君さん
早速の御回答ありがとうございます。
ひろ君ひろ君さんは実際に安全ピンで動かされたのですか？穴が大きくゴソゴソだと思うのですが、どの位置なら奥まで差し込めましたか？

書込番号：26426625

[JamesP.Sullivan]

＞どの位置にどのような工具を使って動かせばいいのでしょうか

”スイフトＭＺ ウォッシャーノズルの向き 変更”

とかってワードで検索してやりゃ、
いくつもの情報が出てくる。

それでわからんようなら、
慎重に手探りでやってみるとかする気が無いなら、

点検のついでにでも素直にディーラーにお願いした方が良いんじゃね。
やらかしてぶっ壊す前に。

書込番号：26426633

[夢の窓]

早速のご返答ありがとうございます。

もちろんネットでの検索や生成ＡＩにも回答を求めましたが、画像や動画はおろか文字情報も得ることは出来ませんでした。慎重にやってもみましたが埒が明かず、このような事情でディーラーに赴く前に先達者が沢山いらっしゃるこちらのコーナーに質問させていただいたのですが、「クチコミ」の利用方法を間違えましたでしょうか。

書込番号：26426644

[ジャック・スバロウ]

＞夢の窓さん
針みたいなを突っ込んで角度を調整しようとしたら針が折れましたｗ
何とか針は抜けましたが、同じことをするならノズルをお湯で温めてからの方が良いかもしれません。
私はご自分でやらないことをお勧めします。

書込番号：26426659

[kmfs8824]

拡散ウォッシャーノズルは下手にピン等で動かすと壊れます。

ちなみにマイナスの精密ドライバーでも動かせます。

書込番号：26426673　スマートフォンサイトからの書き込み

[神楽坂46]

＞夢の窓さん

霧状（噴霧式）ですか？
それでしたら、専用工具が必要なのかも知れません。
（写真ではラジオペンチの様な物で出来そうな感じはしますが定かでは有りません）

購入しディーラー（お店）に聞いてはどうですか。
（１〜３点式で水が出る物は、安全ピンなどで簡単に出来ましたよね）

書込番号：26426675

[夢の窓]

＞ジャック・スバロウさん
針が折れた！のは焦りますね。お湯の情報も含め、実体験を教えていただけることは大変助かります。ありがとうございました。

書込番号：26426692

[夢の窓]

＞kmfs8824さん
やはり拡散ウォッシャーノズルなのですね。それを頭に入れて精密マイナスドライバーで明日やり直してみます。臆病ですので慎重に。ありがとうございました。

書込番号：26426695

[夢の窓]

＞神楽坂46さん

明日、ラジオペンチでもトライしてみたいと思います。長年調整の必要がない車にばかり乗っていましたので（ディーラーさんが都度調整していて下さっていたのかも）、ピン一本で調整出来ないのは困ったものです。ありがとうございました。

書込番号：26426699

[夢の窓]

きょう再トライしてみました。

結論から申し上げますと、ラジオペンチの使用が正解に近いようです。画像のとおり、四角の噴霧口の上下に凹みがあり、そこをラジオペンチで挟んで動かし調整することが出来ました。（正解は勿論ディーラーの専用工具を使うこと）
噴霧口の下側に見える口型の穴には精密ドライバーを挿すことが出来ませんでした。

皆様の御回答を参考にして無事に調整できましたことに感謝申し上げます。

書込番号：26427193

[copyrightsan]

このタイプはピンでは調整できないものです

書込番号：26427205　スマートフォンサイトからの書き込み

[夢の窓]

もうだいぶと日時が過ぎてしまいましたが、昨日販売店に行く用事がありましたのでついでにノズルの向きの変え方を尋ねました。結果、居合わせた整備士さんはどなたも分からないとのことでした。電話でメーカーにも聞いてくださいましたが、メーカーでもすぐ回答を出せる人がいなくて分からずじまいでした。
結局のところ、ラジオペンチのようなもので上下か左右を挟んで動かすしかないとのことでした。ご報告まで。

書込番号：26458184

cruise（クルーズ）システム要点検で修理中

[たるく001]

2017年型走行９万で警告灯！が出たので購入店のTで無料で診断してもらい根が深そうなのでスズキ直営で見てもらう事に。

スズキでは診断だけで3300円かかり、診断後エイミングでおそらく治るとのことなので＋14300で修理したが、修理後すぐに警告再点灯。

再診断され、今度はエアフローセンサー28000とインジェクター53000交換したら治るかもと言われたが、診断料払って修理したのに後出しで不具合追加で不審感。

聞くとエイミングも一コマしかズレが無かった様で、エイミングの差額を割引してもらえないか交渉したところ、マニュアル通りの修理チャートなので不可との事。

ならば、お客様相談室にセンサとインジェクタ交換で治ったらエイミングを一コマ戻して検証できないのか確認すると修正は出来るけど戻せないので無理との回答。

つまり、修理してみないと治るかわからないけど、修理代は出してね！らしい。

次のセンサーとインジェクタも先払いでないと修理できない上、治るかわからないものに費用は出せない。
旨伝えると、センサーはテスト品と交換してみると提案された。ならエイミングも試せばよかったじゃん！

センサ交換テスト結果も治らず誤診じゃねーか、危うく＋28000追加で取られるところでした。

次はインジェクタ53000これで治らなかったらどうするんだろう？
最初の御診断修理費計17600はやはり返ってこないのか？

車が良いだけに、診断能力や修理対応、本社マニュアル等残念な結果でした。

修理代は正当な対価なので治れば支払いますが、診断費を払って治るかわからない誤診疑いの修理費を負担させ、故障箇所検証もせず先払い請求しようとする姿勢に多くの有給と苦労を費やされています。

書込番号：26369778

[ひろ君ひろ君]

＞診断後エイミングでおそらく治るとのことなので

複数疑惑がある場合　安い施工から試すのは常套手段

（説明不足ではあるが）
それに納得して　１度目の修理をしたかどうかでしょ

ぜったいに治るって　言われましたか？

書込番号：26369783

[ひろ君ひろ君]

たとえ国産車が壊れないといっても

そもそも　メーカー保証の切れた車には
年間　10万円程度の修理予算は積み立てておくべき
過走行（１０年１０万キロ）なら
年間　20万円程度の修理予算は積み立てておくべき

だから　中古車は新車より安いんです

書込番号：26369794

[ひろ君ひろ君]

国土交通省　道路運送車両法

まず　修理委託という請負契約を理解しましょう

車の維持管理はユーザー責任（道路運送車両法）です
その中で自分のできないことを整備工場にお願いしています

1回目の修理の委託内容が
エーミングを実施することなら　役務は完了してますので返金はありえません

1回目の修理の委託内容が
車を完治させる約束をしていたなら　弁護士を立ててください
　

書込番号：26369829

[BREWHEART]

＞スズキでは診断だけで3300円かかり、診断後エイミングでおそらく治るとのことなので

今時、無料診断するメーカーは無いです。
新車で買ったばかりなら分かりますが8年落ちのそこそこ走られてる車なら当たり前かと。
貴方の仕事で客からただ働きしてと言われたらどう感じます？

「おそらく」と言ってることから確実に治ると言われてる訳では無いです。
病気でも対処療法で順番に試していくのは普通の事です。

書込番号：26370072

[apsd]

価格コムは安値情報を見つけるサイトですが、タダ働きはさすがに無いですね。
根本として整備修理の工賃に対する考え方が違うようです。

何か労働をしてもらったら対価を払うのは当たり前です。
効果が出なかったらタダというのは成功報酬の契約です。
しかし整備修理は違います。作業に対する工賃と部品代を支払うものです。
昔はこういう無償対応をサービスと称してなぁなぁでやっていた習慣はありましたが、これが整備士の低賃金や残業の原因ですので今はタダ働きは無いです。

>つまり、修理してみないと治るかわからないけど、修理代は出してね！らしい。
成功報酬で請け負ってくれる町の車屋さんを探してください。
金額が気に食わないのであれば、修理する前に見積を取ってから判断しましょう。
それから、もうすぐで10年10万キロに届きそうなお車です。今後も同じような不具合は発生すると覚悟しましょう。

スレ主さんからの返信はもう無いと思います。書くだけ恥の上塗りでしょうから。

書込番号：26370130

[たるく001]

情報提供のつもりで返信を頂けると思っておらず仕事納めまで見てませんでした。

まずはひろ君ひろ君様
＞ぜったいに治るって　言われましたか？
そうなんですよねぇ、おそらく直るにやられましたねｗ
最初の診断は「CAN通信ECMデータ異常」で車検を通すためにしておいたほうが良いと言われてまだ疑ってませんでした。
直らず＋１０万の追加診断が出ていれば修理しなかったよねって話。

＞だから　中古車は新車より安いんです
新車でも壊れてますよ？新車で買うのはわけないですが、こうなったら目も当てられませんね。
https://20191121suihuto.hatenablog.com/
逆に前車のアルトRSは新車で１４万�qでしたので個体差は理解しているつもりです。
逆にその個体差を埋めるための修理対応だと思ってます。

＞今時、無料診断するメーカーは無いです。
それがT社ではしてくれたので報告したまでです。

次、BREWHEARTさん
＞貴方の仕事で客からただ働きしてと言われたらどう感じます？
私の仕事は成功報酬なのでなんとも、直せなかったら技術料はもらってませんので。
逆に診断料まで取って、特定できずに見切り修理で治らなくても負担してもらいますで直したい人いるんですか？
後出しで＋１０万の修理が来るなら次車検討しませんか？

続いてapsdさん
＞整備士の低賃金や残業の原因
現場はよくやってくれてますよ、問題は後から不具合が分かる本社フローチャート診断だと思います。

＞金額が気に食わないのであれば、修理する前に見積を取ってから判断しましょう。
そうだねー不具合追加されるって分かってたら考えるよねー普通。

＞スレ主さんからの返信はもう無いと思います。
サビ残で見れてなかったよ。あと文章読んで答えてもらえないとこちらも恥ずかしいなー

＞10年10万キロに届きそうなお車です。今後も同じような不具合は発生すると覚悟しましょう。
それはそう、だからこそ正確な診断と情報がほしかったですね。

書込番号：26375360

[apsd]

エイミングは１コマだろうが２コマだろうが料金は同じです。キーボードで[1]と入力するか[0]と入力するのかで値引きしろって？なかなかのモンスターカスタマーで整備士さんに同情します。エイミングの工賃って治具のセットアップ作業やマニュアル通りの手順で一つ一つデータチェックする手間なんですけどねぇ。

全体的に、「○○の場合はこうっだったけど本件はこうだ」という比較をする書き方を常にしておられますが、その比較は意味がありません。
他社は他社、他人は他人、違う車種は違う車種です。
相手はモノである車なので、必要なのことは事象と原因と対処のロジカルシンキング。自分に都合が良い事例と比較して文句を言っても無意味です。

さて、「おそらく治る」の【おそらく】っていう日本語、ご理解できています？
義務教育で習う単語です。中学校英語でPerhaps = おそらく って習いますからね。
ぜひ調べてみてください。

診断機のセンサー異常値ってやっかいもので、センサーが直接診ている部品だけを交換しても治らないことがあります。
第１段階は、「このエラーの場合はこの部品を交換すると治る場合が多い（100%ではないが『おそらく』治る）」、という標準手順を参考に対処をします。実際にこれで８割ぐらいの車は治ります。
しかし、例えばエンジンの空気の流量異常のエラーが出ていた場合、この第１段階の手順では治らず全く違うところで空気が漏れていたなんてことがあります。それで追加の修理となります。このような想定外のケースは特にガタが来ている古い車ほど発生しやすい。古い車はトラブルシュートが難しくなってくる大きな理由です。

診断機の異常値って最終的には「そもそも何が原因でセンサーに異常値が発生しているのか」の根本原因を調査しながら追い込む必要があります。
だから、先ほどの第１段階では「おそらく」治るという判断となります（「おそらく」の意味を辞書で調べてね）。
今回はエアフローやらインジェクターなので、古い車の機関系で根本原因を追い込むことが厄介な王様みたいな案件です。
時々、機関ではなくセンサーやコンピュータが故障して異常値が出ていたなんていうオチもありますけどね。

こういう段階的に調査を踏む手順が気に入らないのであれば、専門店へ行って150万円払ってエンジンを新品にまるっと載せ替えてください。明朗会計ですっきり一発で治りますよ。
正確な診断がお望みのようで、であれば専門店に車を3ヶ月預けて200万前払いして徹底調査とフルレストアをしてください。
普通の人はそんなことはやりませんので、先に書いたように段階的に修理した方が最終的には早く安く修理ができるのです。

どっちにせよ、古い車との付き合い方がストレスなご様子なので新車へ買い替えをお勧めします。
そんな金ないよ、ふざけるなと返信がつきそうですがね。もう二度とここには来なささそうなので読んでないかな。

書込番号：26375678

[ナイトエンジェル]

このような厄介な故障は最初に良く説明して欲しいと言うか、こちらも、もっと突っ込んで聞くのが良いのでは？
�@まず最初に、コレコレの修理(作業)をやると幾らかかります。
�Aそれで治らない場合は、最終的に、これをやりますが費用は、これだけになります。
どうしますか？みたいな。

以前他社車の別故障で経験あるけど、�@をやってみてだめなら諦めますと�Aまでやって徹底的に直して下さいと、最初から諦めたのとの3パターンを経験しております。

書込番号：26375803　スマートフォンサイトからの書き込み

[たるく001]

＞apsdさん
前にも書きましたが、文章をよく読んで状況を理解してもらわないと参考になりませんよ？
理解しやすいように箇条書きにしてみます。

＞１コマだろうが２コマだろうが〜値引き
�@だれもコマ数で値引きせよなんて言ってませんよ？診断通り1.4万でエイミングしたら直らなかったのでもう一度診断。
�Aどのくらい調整したのか聞いたら１コマだったので他が原因じゃないかと不信感。
�B再診断によりエアフロとインジェクタ追加（エンジン異音がないのでおそらくエアフロらしい）。
�C＋2.8万のエアフロ交換も治らず。次は5.3万のインジェクタかも？直る保証はない！
ならエイミングせずほかの選択肢あったよね？って話。

＞その比較は意味がありません。
無料診断で的確にスズキに回したT社と、有料２回診断で修理費かけて直らない会社の比較が無意味ならそうなんでしょう。
あ、同じスイフトじゃないと思ってるのかな？

＞【おそらく】っていう日本語、ご理解できています？
一般的には十中八九、英語でprobably（80%以上）らしいですよ？まぁ２回外せば文句言える確率。

＞それ以下エンジン載せ替えなど
自分の書きたい意見と極端な修理法なんて無意味と思いませんか？
私はそんなこと尋ねていないし、いったい誰のための情報なんです？

＞ナイトエンジェルさん
私も診断に料金取るくせに、詳細見せてこなかったので突っ込んだんですが、
見せられる項目に制限があるらしく、すべては見れてなかったのかもしれません。
あと�Aの情報があればこんなに不信感はなかったでしょうね。ディーラーを過信していたんでしょう。

年の瀬まで様々な意見ありがとうございます。同じような状況、対応状況は少なそうですねありがとうございました。

書込番号：26377567

[ひろ君ひろ君]

＞ならエイミングせずほかの選択肢あったよね？って話。

エイミングがほぼ合ってるかも確認もせずに
他の部品に着手する工場が信じられますか？

何度も言いますが
道路運送車両法では整備義務はユーザーにありますので
お手伝いをお願いしている整備工場の応対順序に納得いかないのならば
自分で　修理　整備するしかありません

書込番号：26377588

[ひろ君ひろ君]

「おそらく」と言う言葉が独り歩きしていますが

一度目の診断結果書にも　「おそらく治ります」という言葉は書かれていませんよね
整備士さんから　も　「おそらく治ります」という言葉は掛けられてませんよね。

おそらく　の言質が取れているなら　弁護士さんに相談してください

書込番号：26377607

[ひろ君ひろ君]

論理学的に　

その事例が存在する（existence）　と
すべての事象がそうなる（All）　は

取り違えてはいけません

書込番号：26377620

[apsd]

> 購入店のTで無料で診断してもらい根が深そうなのでスズキ直営で見てもらう事に。
> 多くの有給と苦労を費やされています。

> 情報提供のつもりで返信を頂けると思っておらず

助言のレスが欲しかったのではなく、販売店がお手上げの車の修理が辛いって話を聞いて欲しかったのですね。
失礼しました。他人の車の故障など私には関係無い事なので余計なレスでした。
引き続き頑張ってください。

書込番号：26377760

電圧計と油温計

[夢の窓]

現行型スイフトＭＺを来月末に納車されるのを待つ者です。

スイフトには電圧計や油温計は装備されていないようなのですが、隠しコマンドを使ってそれらを表示させることは出来ないのでしょうか。もし隠しコマンドがありましたら教えて下さい。

書込番号：26366949

[つぼろじん]

オートバックスなんかでレーダー探知機の高めの奴を買ったら　
設定で表示できると思います　ブリッツとかを調べてみたら？

私が以前付けていたのには水温　エンジン回転　瞬間燃費　生涯燃費　今日の燃費
とか色々表示できましたけど　
電圧計や油温計の表示が出来るのを探しましょう

無ければ諦めて、あったら込々１０万円はしないでしょう

書込番号：26366992

[つぼろじん]

これ　画面の一例ですけど

書込番号：26367000

[kmfs8824]

残念ながらスイフトには電圧計や油温計を表示するようなコマンドはありません。

車両のOBD�Uに接続して各種車両情報を出せるレーダー探知機などがあれば出せます。

ECUからの情報はメーカー的に非公開な部分もあるのでなかなかユーザーに見れるモノではないようです。

ちなみに現行スイフトはOBD検査対象車なので、車両診断のOBD�U端子にはレーダー探知機などの電装品を接続するのはお勧め出来ません。

書込番号：26367022　スマートフォンサイトからの書き込み

[夢の窓]

＞つぼろじんさん

早速のご回答ありがとうございます。

下取りに出す車にはＯＢＤ�Uに接続するメーターを別途取り付けていて、様々な情報を得ています。ただ、スイフトではあまりインパネ周りをゴテゴテとしたくないなと思いまして。コマンドがないのは残念です。

書込番号：26367037

[夢の窓]

＞kmfs8824さん

早速のご回答ありがとうございます。

やはり隠しコマンドはありませんか。残念です。スイフトではＯＢＤ�U端子は使わないでおこうと思います。

書込番号：26367056

[v36スカイラインどノーマル]

湯温計は兎も角、電圧に関しては私も「安全運転のお供(レーダー)」で常時監視していますね。

書込番号：26367361

[夢の窓]

＞v36スカイラインどノーマルさん

御回答ありがとうございます。

殆ど故障することのない現代の車には必要のないメーターかも知れませんが、昔の７連メーターや８連メーターで車と会話しながら走っていた者としては寂しい限りです。電圧計ぐらいはあってもいいと思うのですが。かつてのＣクラスには隠しコマンドがありました。

書込番号：26367634

[B11_LEPRIX]

既に解決済みのところ、失礼します。ハイブリッドMZに乗っています。私はアクセサリーソケットにコムテックのGPSレシーバーを挿し、電圧表示にしています。あまりゴチャゴチャはしませんし、それなりの精度で表示されているようです。シガープラグ型の電圧計もご考慮なさってはどうでしょうか？

書込番号：26387312