スイフトの新車
新車価格： 172～233 万円 2023年12月13日発売
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| スイフト 2023年モデル | 286件 |  |
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| スイフト 2010年モデル | 1765件 | |
| スイフト 2004年モデル | 31件 | |
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| スイフト（モデル指定なし） | 5132件 | |
このページのスレッド一覧（全1029スレッド）
| 内容・タイトル | ナイスクチコミ数 | 返信数 | 最終投稿日時 |
|---|---|---|---|
 フロントガラス越しの景色が白っぽい |
16 | 17 | 2026年8月4日 11:35 |
| ホイールナット全長22mmの装着可否 |
14 | 14 | 2026年7月18日 19:56 |
| 純正ナビでCD録音できなくなった？ ナビ履歴が一か月で消える？ |
17 | 8 | 2026年4月26日 06:41 |
| スピーカー交換 |
4 | 13 | 2026年4月21日 17:49 |
 国内版も補強入らないかな |
4 | 0 | 2026年4月12日 20:24 |
| ウォッシャーノズルの向き変え方 |
24 | 14 | 2026年5月19日 22:09 |
- 「質問の絞込み」の未返信、未解決は最新1年、解決済みは全期間のクチコミを表示しています
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自動車 > スズキ > スイフト 2023年モデル
所有する令和８年式のスイフトMZ(ZCEDS)ですが、フロントガラス越しの景色(特に木々の緑)がサイドガラス越しに比べて、ほんの少し白っぽく感じます。もちろんガラスは綺麗に清掃した状態での比較です。
多分合わせガラスに挟まれた樹脂が影響していると思うのですが、これまでにこのように感じた車両(国産外車問わず)は経験したことがありません。
皆様が乗られているスイフトはいかがでしょうか？ 経年により白っぽさは進むものなのでしょうか？
1点
>フロントガラス越しの景色(特に木々の緑)がサイドガラス越しに比べて、ほんの少し白っぽく感じます。
ガラスの劣化ですかね？
可視光線の透過率はどうでしょうか？
場合によってはフロントガラス交換案件かも？
書込番号：26525169 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
＞夢の窓さん
多分ですけど、フロントガラスはＵＶカットガラス、サイドドアガラスはⅠＲカットガラスだからじゃ無いですか。（私見）
書込番号：26525184
1点
ディーラーで試乗車と比べてみれば良いだけでは。
同じなら仕様、違うなら交換希望を出すくらいでは。
＞ナイトエンジェルさん
今年納車したばかりの車らしいですよ。
書込番号：26525195
2点
＞夢の窓さん
訂正です
フロントガラスはＵＶカットガラス→ⅠRカット機能付きガラス
サイドドアガラスはⅠＲカットガラス→プレミアムＵＶ＆ⅠＲカットガラス
以下で確認しました
https://www.suzuki.co.jp/car/swift/detail/pdf/detail.pdf
書込番号：26525228
0点
＞ナイトエンジェルさん
早々のご回答ありがとうございます。
あなたの乗られているスイフトのフロントガラスはいかがな状況でしょうか？
書込番号：26525439
0点
＞神楽坂46さん
早々のご回答ありがとうございます。
あなたの乗られているスイフトのフロントガラスはどのような状況でしょうか？
書込番号：26525440
0点
＞BREWHEARTさん
早々のご回答ありがとうございます。
ディーラーに出向く前にスイフト全般の状況を知りたくて質問いたしました。
一般論での可能性は理解できますが、私が知りたいのは具体的にスイフトを利用されている方の状況です。あなたの乗られているスイフトはいかがな状況でしょうか？
書込番号：26525443
0点
＞夢の窓さん
＞ナイトエンジェルさん
> あなたの乗られているスイフトはいかがな状況でしょうか？
スイフトオーナー限定の質問の様ですよ！
他車での経験もアドバイスの不要の様ですね。
偶に見掛けるけど、そんなことを言っても、スイフトオーナーだけが回答する訳でもなく・・・
皆さんの意見も参考になる事も有ると思うけどな！
まあ、スレ主さんがそんな考え方ですから、スイフトオーナー以外の方は回答を控えましょう！ 知らんけど！
書込番号：26525465
2点
＞Ｋｏｕｊｉ！さん
ご回答並びにアドバイスをありがとうございます。
もちろん皆様のご意見は参考にさせていただきます。スイフトのオーナー様でなくても、※※(車種)でも同じように白っぽく見えたなどの経験を教えていただいたら大いに参考になります。またスイフトのオーナー様、元オーナー様が回答して下さっていると勝手に思い込んで返信しましたのは誠に申し訳なく思います。
ただ今回の事象は私のスイフトだけの問題なのかどうかを知りたくて、冒頭の質問にもそのニュアンスを込めたつもりです。クチコミを読まれているスイフトオーナー様はゼロではないと思いますので、ご面倒でなければフロントガラスを調べていただき、結果を教えていただきましたら幸いです。
書込番号：26525500
1点
ご面倒でなければ、ディーラーに足を運んでいただき展示車と比較して、結果を報告していただけますか。
他人に無駄な時間を使わせず、自助努力をお願いします。
書込番号：26525543
5点
＞夢の窓さん
＞スイフトのオーナー様でなくても、※※(車種)でも同じように白っぽく見えたなどの経験を教えていただいたら大いに参考になります
白色の度合いが分かりませんが、メーカー車種によって違うかも知れませんが。
約１０年前のスイフトＲＳ、約３０年前からの乗用車、現在乗っている替えカロスポは、フロントガラスの色はエメラルドグリーンを薄くした色、サイドガラスはブラウンを薄くした色をしていますよ（前面と側面の色の見え方は違います（人により多少違うと思いますが））
なお、昔の自動車。一部の軽自動車、商用車、トラック等はフロントガラスもサイドガラスもエメラルドグリーンを薄くした色だったと思います。
（スレ主さんのスイフトもその様な仕様じゃないですか？）
書込番号：26525567
0点
納車時にガラスコーティングしてないでしょうか。
書込番号：26525625 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
＞スプーニーシロップさん
ご回答ありがとうございます。
ガラスコーティングをしてもらっていますが、そこには思い至ってませんでした。
その点も併せまして、ディーラーの展示車か試乗車で確認してまいります。他人に無駄な時間を使わせずに自助努力しろとの指摘を受けましたので、これにてこのスレッドは終わりといたします。
書込番号：26525636
2点
対向車のヘッドライトがやたらとまぶしく感じません？
白内障かも？
眼内レンズの多焦点レンズは保険適応外なので、ものすごく高額です。
書込番号：26525875
1点
＞夢の窓さん
私は2024年製スイフトMZを所持していますが、色の違いについて気にした事がありませんでした。
ちなみに、フロント及びサイドガラスのメーカーを確認したら中国のガラスメーカーでした。
てっきり国産のAGCやNSG製を使っていると思っていただけに、ここもコストダウンかとガッカリ…
程度によってもしかしたら不良品、というのもあるかもしれません。
書込番号：26526459 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
＞RBNSXさん
白内障をお気にかけてくださり、ありがとうございます。
年齢が年齢ですので、その傾向はあると思います。ですので夜間の運転は自粛しています。
ただ、白内障と今回の問題は別だと思いますが、妻は全く気にならないと申しておりますので、私が神経質過ぎるのかも知れません。
書込番号：26526620
0点
＞コットンαさん
情報をありがとうございます。やっとスイフトのオーナー様からの御意見が聞けました。
中国のガラスメーカーであっても、フロントとサイドの景色の色違いがないのであればそれはそれでいいのではと思います。
ちなみの私の車のガラスメーカーは国産のセントラル硝子でした。
書込番号：26526623
0点
自動車 > スズキ > スイフト 2023年モデル
現行型スイフトMZ(ZCEDS)の純正ホイールナット全長は26.7mmですが、全長22mmのナットでも底づきせずに装着可能でしょうか。
もちろんナットホールの深さも関係してくるとは思いますので、純正装着のアルミホイールで考えていただけましたら。
出来ましたら、実際に装着(試み)された方の御意見を伺えると有り難いです。
0点
貫通ですか 袋ですか
あと アルミと鉄ちん で 咥え込み幅が違うので
応急で鉄はくと ボトミング限度が換わってきます
欲しいのは全長ではなく ネジ深さです
4mmは危ないので 見栄えを気にしないなら 袋はお勧めしません
書込番号：26515103
5点
＞夢の窓さん
スズキなら18～23mmくらいハブボルト出てると思いますが安全を考慮すればナットの方は有効ネジ20mm極限ナット25mmくらいが本来使用しなければ行けないサイズかと思います。
22mmのナットの有効ネジ長が20～21mmだとすると物理的にはギリギリ入る可能性の方が高いですが、ボルトが21mm以上出てたらアウトです。 そもそも使えますと言った方がおられたとして貫通ナットは別として、同じナットでもなければ有効ネジ長も違いますので。。
それとボルト含めて熱が入ると膨張するので、どちらにしろ私ならそんなギリギリ寸法のナットは使わないですね。
25mmは問題無く入るナットの方が良いと思います。
しかしオーディオ関連とかAI使っても分からない様な質問には目に見えて回答少ないのは面白いですよね。
書込番号：26515161
5点
＞ひろ君ひろ君さん
ご回答頂きましてありがとうございます。
販売店の整備士さんに確認してところでも、結局はやったことがないので22㎜は分からないという回答でした。それから見栄え上ナットは鉄製の袋を考えています。具体的には協永産業さんのP103B-19-16P 22㎜です。
書込番号：26515170
0点
ところで 軸トルクはトルクレンチで判りますが
全トルクが
座面にかかってるか
トップに当たってる（袋ナットのボトミング）かって
簡単に判る方法って あるんだろうか
書込番号：26515173
0点
＞☆ポコ☆さん
ご回答頂きましてありがとうございます。
やはりどうもギリギリのようですね。ＡＩに尋ねても、’Ｃ’はギリギリで分からない、’Ｇ’は自信満々に装着ＯＫの回答で、どうにも分かりませんでした。上の方の回答返信にも書きましたが、協永産業のP103B-19-16Pに全長24㎜か25㎜のものがあれば迷いなくそれを選択するのですが、残念ながらありませんので実際に経験された方はいらっしゃらないかと質問した次第です。
書込番号：26515179
0点
光明丹であたりを見るって方法はどうだろうか。
書込番号：26515192 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
＞夢の窓さん
規格で大体皆同じですからね～。合う範囲では22mmか31mmかでしょう。
個人的にレイズレーシングナット ショートタイプ Ｌ２５ｍｍ １７ＨＥＸ Ｍ１２ｘＰ１．２５（１６本セット） 21HEX&19HEX変換アダプター付の貫通をお勧めします。 見た目的にも車種にも合いそうです。 何より25mmのクロモリ鋼
書込番号：26515209
3点
書込番号：26515391 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
＞スプーニーシロップさん
ご回答頂きましてありがとうございます。
恥ずかしながら光明丹を知りませんでした。ただ、そこまで大げさには・・・
書込番号：26515609
0点
＞桜.桜さん
ご回答頂きましてありがとうございます。
なるほど、１個買ってみて実際に装着してみるのはありですね。
書込番号：26515611
0点
＞夢の窓さん
〉全長22mmのナットでも底づきせずに装着可能でしょうか。
なぜ全長22mmのナットを使いたいんですか
もし今手元に無いなら
長い物買った方が良いですね
今使っているナットではダメなんですか
書込番号：26515647
0点
＞gda_hisashiさん
ご回答頂きましてありがとうございます。
御質問の２点の回答につきましては既出ですので割愛させていただきます。
補足といたしましては 31㎜だとフェンダーからはみ出る(前輪)心配があります。
書込番号：26515708
0点
〉31㎜だとフェンダーからはみ出る(前輪)心配があります。
とりあえず今のナットでもアルミ取り付け可ですよね
取り付けて見て31mmでの可否を見てナットを選んではどうでしょう
書込番号：26515734
0点
皆様、いろいろと教えて頂きましてありがとうございます。
桜.桜さんに教えていただいたサイトで、試しに22mmのナットを１個購入し、MZ純正のホイールに装着してみました。
結果、何ら問題なく装着出来ました。規定のトルクで締め付けてみても、ナットの底にもボルトの先端にも接触の跡はありませんでした。(底づき無し)
ただ、22mmではナットの頭が、ホイール面より引っ込むため見栄えが悪く、やはり24mmか25mmが適切かなというところです。このサイズは協永産業さんでの鉄製はありませんので、他を探したいと思います。
書込番号：26516218
0点
スイフト４台目です。 セカンドカーとして使っています。 （走行距離 年間9000～10000キロ）
二回目車検（7年）を前に乗り替えています。
2005年ZC11S（XG）→2012年ZC72S（XS）→2019年 ZC13S（XRlimited）→2025年ZCDDS（HYBRID MZ）を選びました。
※今回の乗り換えは、リードタイムの不安から早めの商談をしたら年越し前に納車されました。
納車から約5か月経過
スズキの車は壊れやすいという口コミを散見しますが本当でしょうか？
20年にわたりスイフトに乗っていますが、故障はほとんどありません。（ZC11Sでエアコン切替用の継電器が故障し交換したぐらい）
ノーマルスイフトは競合他車に比べて、走りやハンドリングがしっかりしていると感じています。しかもコストパフォーマンスが良い。
親族がスイフトスポーツ（ZC32S）を所有したことがありますが、ZC72Sに乗っていたこともあり全く違和感がなく、力強い走りが楽しめました。
もっとマーケットで評価されてよい車だと思います。（クルマの評論家界ではコスパ含めてよい評価の方が多いと感じる）
スマホやオーディオプレーヤーは生活の中で使っていません。 元祖SONYウォークマンの世代です。（学生時代にカセットウォークマンが発売された。）
（イヤホン。ヘッドホンで耳をふさぐ日常生活の危険性と嫌悪を感じているからです。 音楽に没入して、周囲の危険に気がつかなかったり、不意に体を揺らしてリズムをとったり、口ずさんでしまうことは恥ずかしい。
何よりも「お前の話は聞かないよ」と主張しているように私は感じてしまうのです。（古い価値観でごめんなさい）
前置きが長すぎました 本題です。
【疑問１】
スマホナビは不安です。
[メーカーオプション]全方位モニター付メモリーナビゲーション・スズキコネクト対応通信機を装備しました。
https://www.suzuki.co.jp/car/information/9navi/
これまでは、ナビにCDを録音して使っていましたが、CDは聴くことはできても、録音ができないことでがっかりしました。
同じように感じるユーザーはいないのでしょうか。
【疑問２】
ナビの行き先履歴が一か月ほどで消えてしまうことに気が付きました。
普段から履歴から行き先を入力していましたが、二か月に一回行くようなところは登録しないとだめになりました。
これまでだと、１年以上履歴が残っていたので思い出をたどることもできました。
どうしてこんな仕様にしたのでしょう。
(レンタカーでの使用を想定したのか？ でもちゃんとしたレンタカー会社は返車される都度履歴を消しています。）
あとはこの車の感想です。
全方位モニターは本当に重宝します。 運転が上達した気分です。
モニター非装備の車に乗るのがこわいぐらい。（もう一台は、バックモニターだけなのでこちらで技能維持が必要）
アダプティブクルーズコントロール（ACC）は、前のスイフトに比べてずいぶん向上しました。
この分野はスバルのアイサイトが最強だと思いますが、先代のアイサイトの機能を超えたと感じる部分もあります。
・カーブ速度抑制機能は優れている 先代のアイサイトは警告を出すだけです。
・車線逸脱防止の支援 強めにハンドルに伝える これも初めはびっくりしますが良い機能だと思います。
３気筒エンジンは燃費に効果があるのでしょうが、多少ではありますがディーゼルのような振動があります。
４気筒エンジンのほうが良かったのではないかと思います。
ボンネットの一直線の溝は、ユニークだけど好みが分かれるでしょうね。前部は、雪や虫が詰まらないでしょうか。
クルマとしてトータルで見てよい車だと思います。
3点
＞これまでは、ナビにCDを録音して使っていましたが、CDは聴くことはできても、録音ができないことでがっかりしました。
逆に、車を乗り換える（ナビを交換する）度にCDを録音し直さなければならないのがデメリットに感じる人が多いのではと思います。
（昔はCDを当日レンタルで借り、駐車場で録音して即返却してました）
今はCDなどの音源はPCで管理し、USBメモリに曲データを入れてナビで聞く方が、運用上簡単になったと自分は思います。
書込番号：26460585
6点
ナビを内製しているメーカー有るのかな？
ほぼ全てナビメーカーのOEMですね。
ナビメーカーは機能で売っていますから高機能です。
ところがOEMになると機能を削ったりしているのがほとんどですね。
なんでだろうね。
多分お安く納品してもらうためでしょう。
履歴…
はなんかおかしい気もします。
先ずは取説を熟読しましょう。
書込番号：26460591 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
＞今はCDなどの音源はPCで管理し、USBメモリに曲データを入れてナビで聞く方が、運用上簡単になったと自分は思います。
私も十数年前から、この運用になっていますね。
ナビやディスプレイオーディオによって音楽再生に使えるメディアがSDカードだったり、USBメモリになったりします。
ただ、ナビ等で使えるメディアが変わっても、PCからナビ等で使えるメディアに音楽ファイルを転送するだけなので簡単です。
書込番号：26460602
2点
ここにスレを立てるということはPCかスマホはお使いでしょうから、CDはPCでデータ化してUSBメモリかSDカードにコピーして車に持ち込むというのが便利かと。若い人はもはやCDは買わず配信オンリーかもしれませんが。
スマホ用ならこんなの↓も。
https://www.iodata.jp/product/smartphone/goods/cd-6w/index.htm
ナビの履歴は分かりませんねぇ。コストダウン（メモリー容量節約）での割り切りか、通信（しているのかどうか分かりませんが）容量の削減か。
書込番号：26460695 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
皆さまありがとうございます。
＞茶風呂Jr.さん
CDを５００枚以上持っていると思いますがパソコンで取り込む作業は面倒だと感じています。
また時期によりマイブームになるCDが変わります。
＞麻呂犬さん
これまでの３台のスイフト クラリオン→クラリオン→パイオニアのナビでした。
今回のナビはどうもパイオニア製のようです。
履歴の件、説明書をよく見ましたがわかりません。 退化ですね。
もう一台の車では、ケンウッド パナソニックと使っていますが、クラリオンが一番使いやすかった記憶があります。
パナソニックのナビ、なんどもボタンを押す必要があるＵＩが不思議です。（行き先検索後、３回ぐらい確認がある。使いにくい。）
しかしカーナビのメーカーもずいぶん減りました。
＞スーパーアルテッツァさん
前にも書きましたが、パソコンでの音源管理 無機質な操作がどうも苦手です。
＞コピスタスフグさん
ＣＤという物体がある安心感がどうしてもあります。
ストリーミングの場合はある日突然聞けなくなることがあるし、アーティストによっては配信すらありません。
これまでの検索履歴 １っか月で消えてしまう仕様？は理解ができません。
おすすめの機械、お手ごろな値段なので買ってみました。（まだ届きません。）
書込番号：26461570
0点
＞パソコンでの音源管理
チマチマとながら作業で少しずつやるしかないですね。私も500枚くらいの頃数日かけてした記憶があります。一度やればいくらでもコピー出来るのが良いところで、NASにマスターを取って置いて、ウォークマンと居間と車用にそれぞれUSBやSDにコピーしています（大容量メモリーも安くなりましたので）。そしてそれぞれがバックアップにもなります。
CDレコは私も買ってありますが未だに使用しておらず、アルバムの数が増えて任意のフォルダ・ファイルナンバーを付けて管理する（他機器のUSBから読み込む時などに順番を揃えられる）にはPCの方が便利そうです。管理ソフトはこれ↓を使っています。
https://support.sony.jp/electronics/support/articles/MC4PC020001
＞ＣＤという物体がある安心感がどうしてもあります。
私も同じで、配信で聴いて気に入った音源は買ってしまいます（データ化するとほぼ2度と再生しませんが）。CD再生機やROMライターも予備機が増えちゃって、箪笥の肥やし化しております。いつかは断捨離ですね。
書込番号：26461664 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
＞CDを５００枚以上持っていると思いますがパソコンで取り込む作業は面倒だと感じています。
例えは違いますが、VHSで録り溜めたビデオテープをDVD化するような作業に比べれば遥かに楽です。
自分はMacなので以前はitunes、今はmusicアプリを使って、CDを次々と入れ替えて自動で読み込ませるだけでした。
自分もCDは400枚以上ありましたが、連休中の2、3日で終わった記憶があります。
なお、お気に入りのT-SQUARE以外のCDは、全てブックオフに売ってしまいました。
まぁ、読み込ませる行為自体が面倒ということであれば何も言いません。
書込番号：26461685
2点
＞CDを５００枚以上持っていると思いますがパソコンで取り込む作業は面倒だと感じています。
ナビに500枚録音させる方が気の遠くなる作業だと思います。
PCだと1枚 数分で終わります。
私も大分昔(20年位前)はナビに録音してましたが、そのうちSDカードになって、今はUSBメモリです。
CDは結局全て売りました。
今はネットでDLできるし、アルバムの中の好きな曲だけ購入もできます。
書込番号：26461911 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
自動車 > スズキ > スイフト 2023年モデル
スイフトMZが納車されて三か月近くになり、純正オーディオの音質にやや物足りなさを感じるようになりました。そこでスピーカーの交換を考えています。ただスキルがありませんので、低価格で尚且つ加工なしのポン付けに近いものをと思い、いろいろとネット上で調べた結果、次のような組み合わせでの交換が良いのではと考えています。
スピーカー： ケンウッド KFC-RS175S
バッフル： ケンウッド SKX-202S
ツィーター取付けキット： ケンウッド SKB-101
デッドニング： エーモン 簡易デッドニングキット
皆様の中にこれと近いような交換をされた方、また近くなくとも交換をされた方で、経験上からの注意点やアドバイスをいただければと願っています。特に防水についてはどこをどのようにすればいいのか全く分かっていません。よろしくお願いします。
0点
内装剥がしなどの工具が必要です、ドライバーセットも必要です。
WEＢで検索すればやり方はあるはず。
ＦＩＴは２台続けてオーディオレス仕様を購入したので、ＤＩＹ２回実施しました。
オーディオレスでもフロントスピーカー付いてました、余ったスピーカーはリアに取り付けました（ちゃんとハーネスは来ていた）。
書込番号：26455551
0点
＞夢の窓さん
「スイフト スピーカー交換」で検索すればたくさん出てきます。
https://minkara.carview.co.jp/userid/18220/car/3642824/8178631/note.aspx
https://www.youtube.com/watch?v=VjIGTGmTsrM
デッドニングまでやるのは、ポン付けとはほど遠いけど。
書込番号：26455565
0点
＞RBNSXさん
御回答をありがとうございます。
ＷＥＢでいろいろと検索し、出来そうに思えたので一発やってやろうではないかと決断した次第です。
工具は電装関係も含めて持っています。ただスキルはありません。これまで先達の方たちの動画を見ながら電源の取り出しとかをやってきました。ですからRBNSXさんのような方を文系人間としては尊敬します。
書込番号：26455587
0点
＞あさとちんさん
御回答をありがとうございます。
参考となるサイトは数多く視聴し勉強いたしました。教えていただいたサイトも既に拝見いたしました。で、何となく出来るかなとなった次第です。
デッドニングは本格的なものではなく簡易なのですが、少し不安を覚えます。
書込番号：26455592
0点
内装剥がしはクリップを外す専用です、金属製とプラ製があります。
ホンダは特に固いのでﾊﾞｷｯと思い切りが必要です、クリップは壊れてもエーモン製が販売されてます。
書込番号：26455806
1点
＞夢の窓さん
https://jpn.pioneer/ja/carrozzeria/speaker/inner_baffle/ud-s701_ud-s702_ud-s703/pdf/UD-S701_TRA2344-A.pdf
バラしや制振材等の貼り付け場所等の参考になると思います。
防水はビニールシートを剥がさない様に施工する､剥がしたら同じ様に戻すしか無いです。
ビニールシートはいい仕事をしています。
KFC-RS175Sだとネットワークが小さいのでなるべく上の方で内張り側に取付てツィーターをピラーに取付するのでピラー側に接続端子を出す方が作業性は良いです。
ツィーターをドア側に取付するのでネットワークをドア内取付する方が作業性は良いですが本当ならあまり衝撃が無い所に設置した方が良いとは思います。
内張り外しはヘラを使う事もありますが大体は下側の隙間に指を掛けて引っ張って外しています。
書込番号：26456001
0点
＞RBNSXさん
何度もありがとうございます。
内張りを外す際のクリップ破損も心配の一つです。あらかじめ予備のクリップを用意しておきたいのですが、クリップの品番とかサイズとか(出来れば純正の)をご存じの方はいらっしゃらないでしょうか。
書込番号：26456040
0点
＞遅くてごめんさん
御回答をありがとうございます。
教えていただいたサイトの手順画像はクリップ位置を知る上で大変参考になりました。
それからビニールシートは外さないでおこうと思います。雨水漏れが怖いです。制振マットやシートはスピーカー口の奥と周囲だけにするつもりです。
書込番号：26456045
0点
＞夢の窓さん
パイオニアのサウンドチューニングキットも施工した事がない人だと分かり易くて意外に制振します。（施工した事が無い輩がバ◯にしますが）
スピーカー周りも大事ですが内張り側のビビり音も気になる車種もあります。
スピーカー交換で1番気になるのはビビり音です。
書込番号：26456098
0点
＞遅くてごめんさん
ご指摘ありがとうございます。
オーディオに関しては、自分が正しいと信じる持論を持たれる方が多いようですね。
最初に列記した交換機器組み合わせでもお分かりいただけるように、私は「音」にはそれほどの拘りはありません。心地よく「音楽」が聴かれればそれでいいのです。ですので、エーモン簡易デッドニングキットを選択しました。
内張側のビビリ音については、交換後もし発生いたしましたら再度こちらのサイトを利用させていただくつもりです。
書込番号：26456139
1点
気になる部分としてそのスピーカーはツイーターのレベル調整ができないようなのでツイーターの取付位置によっては高域が強い、となることがあり、その場合に調整不可能ってところですね。
純正オーディオということでバスとトレブル程度の調整はできるでしょうけどそれで整うかどうか。
車は基本的にドア側に付ける低域用ウーファーより広域用ツイーターの方が耳に近い。
純正スピーカーは音は悪くても車に合わせてその程度の調整はされてるかもしれません。
パイオニアのTS-C1740Sとかならツイーターのレベルを下げることが可能。スイフトに付くかは不明ですが失敗しないことを考慮するならこういうタイプを選択した方が無難ではあります。
ケンウッド SKB-101を使うということは純正位置に入れ込むってことでダッシュにツイーターを置くよりは高域が強くはないとは思いますけどね。
書込番号：26456218
0点
＞XJSさん
御回答をありがとうございます。
ツィーターの音量、方向性はほんとに大切ですね。幸いなことにスイフトのメーカー純正全方位カメラ付きナビのオーディオ部は、プリセットイコライザーを標準装備しています。ご心配いただきましたが、何とか調整できると思います。
またご紹介いただきましたTS-C1740Sなどの上位機種も機能など優れているのは分かるのですが、なんせ初心者ですので失敗も考慮し、最低限の予算で挑むところです。
書込番号：26456253
0点
皆様、いろいろと御教示を賜りありがとうございました。
本日一日がかりでしたが、無事に取付けいたしました。ポン付けとは程遠く、一部ギボシ端子での接続加工なども必要となり苦労させられました。
ただ、設置が終わり音楽を聴いてみたところ満足のいく結果が得られました。小さな音量でも全域心地よく鳴っていますし、音量を大きくすれば楽器そのものの質感を感じ取れるようになり大変気に入ってます。
あとはリヤスピーカーをどうするかですが、機会がありましたら別のスレッドを立てて皆さんにアドバイスをお願いしたいと思います。
書込番号：26459124
2点
自動車 > スズキ > スイフト 2023年モデル
ancapで安全評価星1だったスイフトですが、ラジエータ周辺や左右ホイールに補強バーを入れたマイナーチェンジ版を投入して再試験、星3をゲットしていたようです。欧州版は元々補強バーありで星3だったようです。
なお、国内版は元々星5だったので補強バーは無しです。国内版も補強版出ないかな。
ついでにエコモードoffボタンも追加で！(加速時の抑制弱め、回生ブレーキ弱め、20km/h以下では回生ブレーキ作動しない)
ancap SUZUKI SWIFT
↓↓↓
https://www.ancap.com.au/safety-ratings/suzuki/swift/d4d7f7
書込番号：26452860 スマートフォンサイトからの書き込み
4点
自動車 > スズキ > スイフト 2023年モデル
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|---|
今年一月末に納車されたＭＺのウォッシャーノズルの向きを変えようと、これまでの車のように先の尖ったドライバーをノズルに差し込もうとしたのですが、どうも形状が合わないようで動きません。どの位置にどのような工具を使って動かせばいいのでしょうか。
3点
＞ひろ君ひろ君さん
早速の御回答ありがとうございます。
ひろ君ひろ君さんは実際に安全ピンで動かされたのですか？穴が大きくゴソゴソだと思うのですが、どの位置なら奥まで差し込めましたか？
書込番号：26426625
2点
＞どの位置にどのような工具を使って動かせばいいのでしょうか
”スイフトＭＺ ウォッシャーノズルの向き 変更”
とかってワードで検索してやりゃ、
いくつもの情報が出てくる。
それでわからんようなら、
慎重に手探りでやってみるとかする気が無いなら、
点検のついでにでも素直にディーラーにお願いした方が良いんじゃね。
やらかしてぶっ壊す前に。
書込番号：26426633
1点
早速のご返答ありがとうございます。
もちろんネットでの検索や生成ＡＩにも回答を求めましたが、画像や動画はおろか文字情報も得ることは出来ませんでした。慎重にやってもみましたが埒が明かず、このような事情でディーラーに赴く前に先達者が沢山いらっしゃるこちらのコーナーに質問させていただいたのですが、「クチコミ」の利用方法を間違えましたでしょうか。
書込番号：26426644
6点
＞夢の窓さん
針みたいなを突っ込んで角度を調整しようとしたら針が折れましたｗ
何とか針は抜けましたが、同じことをするならノズルをお湯で温めてからの方が良いかもしれません。
私はご自分でやらないことをお勧めします。
書込番号：26426659
1点
拡散ウォッシャーノズルは下手にピン等で動かすと壊れます。
ちなみにマイナスの精密ドライバーでも動かせます。
書込番号：26426673 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
＞夢の窓さん
霧状（噴霧式）ですか？
それでしたら、専用工具が必要なのかも知れません。
（写真ではラジオペンチの様な物で出来そうな感じはしますが定かでは有りません）
購入しディーラー（お店）に聞いてはどうですか。
（１～３点式で水が出る物は、安全ピンなどで簡単に出来ましたよね）
書込番号：26426675
0点
＞ジャック・スバロウさん
針が折れた！のは焦りますね。お湯の情報も含め、実体験を教えていただけることは大変助かります。ありがとうございました。
書込番号：26426692
2点
＞kmfs8824さん
やはり拡散ウォッシャーノズルなのですね。それを頭に入れて精密マイナスドライバーで明日やり直してみます。臆病ですので慎重に。ありがとうございました。
書込番号：26426695
1点
＞神楽坂46さん
明日、ラジオペンチでもトライしてみたいと思います。長年調整の必要がない車にばかり乗っていましたので（ディーラーさんが都度調整していて下さっていたのかも）、ピン一本で調整出来ないのは困ったものです。ありがとうございました。
書込番号：26426699
1点
きょう再トライしてみました。
結論から申し上げますと、ラジオペンチの使用が正解に近いようです。画像のとおり、四角の噴霧口の上下に凹みがあり、そこをラジオペンチで挟んで動かし調整することが出来ました。（正解は勿論ディーラーの専用工具を使うこと）
噴霧口の下側に見える口型の穴には精密ドライバーを挿すことが出来ませんでした。
皆様の御回答を参考にして無事に調整できましたことに感謝申し上げます。
書込番号：26427193
2点
このタイプはピンでは調整できないものです
書込番号：26427205 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
もうだいぶと日時が過ぎてしまいましたが、昨日販売店に行く用事がありましたのでついでにノズルの向きの変え方を尋ねました。結果、居合わせた整備士さんはどなたも分からないとのことでした。電話でメーカーにも聞いてくださいましたが、メーカーでもすぐ回答を出せる人がいなくて分からずじまいでした。
結局のところ、ラジオペンチのようなもので上下か左右を挟んで動かすしかないとのことでした。ご報告まで。
書込番号：26458184
0点
安全ピンなんて何十年前の知識？
検索すりゃいくらでも出てくるだろなんて無駄なクチコミする馬鹿居るけど、そんなクソなクチコミはやめてほしいですね
自分もいろいろ調べてみましたが出てきませんねぇ
調べりゃ簡単に出てくるらしいですが…
針？安全ピンでとのアドバイスでやってみましたが無理でした。
乾燥して固着、濡らしてみましたがノズルが変形安全ピンも変形
スズキもSST位用意しろっての！
燃料タンクに使うSSTはあるくせに！
書込番号：26478025 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
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