スズキ スイフト 2010年モデル のクチコミ掲示板

社外ホイールに純正ナット

[hn1988]

右側が純正ナットです

よろしくお願いします。
MC前のXSに乗っています。
オートバックスにてスタッドレスタイヤを社外アルミホイールとセットで買った際に
スズキ車はナットのテーパーが狭い(角度がある？)のでナットを締め付けるとホイールとフィットしなくなる
ということで別途ホイールナットも買ったのですが、ディーラーで替えてもらったところ
問題なく使えると純正ナットを使ってくれていました。
気になったので一本だけ外し両方を見て比べても自分には形状の違いがわからなかったのですが、
皆さん、社外ホイールにはナットは純正を使われているのでしょうか？

書込番号：16989505

[スーパーアルテッツァ]

スズキも純正ナットのテーパー角は↓のように一般的な60°です。

http://nutnut.jp/products/detail.php?product_id=30

従いまして、社外品ホイールにスズキ純正ナットを問題無く使用出来たはずです。

書込番号：16989579

[ぽんぽん 船]

写真を見ると、袋の深さが違いますね。（ボルトが入る部分の長さ）

社外ホイールだと純正ホイールと肉厚が違う場合があって、
袋ナットだとボルトが底付きする場合があるんですよ。
なので、念のため袋の深いナットを薦められたんじゃないでしょうか？
（貫通ナットなら問題無いです）


>皆さん、社外ホイールにはナットは純正を使われているのでしょうか？

純正ナットが物理的に使える時の話ですよね。
それでも私は、社外ナットに交換しています。
※ホイールと同時じゃなくて、後からナットを交換する場合も含めて。

理由は・・・
・ホイールの盗難防止　（ロックナット）
・デザイン上の問題　（色や形などをホイールに合わせたい）

特殊な場合では・・・
スペーサーを使っているクルマは、緩み防止機能の付いたナットにしています。

書込番号：16989619

[ウッカリボンヤリ]

↑の方々の書込み通りです。ついでの書込みです。

社外ホイールにナット純正を使うか否かは、その方の見かけ上のこだわりの問題でしょう。

私はナットのねじの掛代不足が心配で、必ず貫通ナットで掛代を確認してます。
　　一部軽自動車では、掛代不足（らしき）のアルミホイール交換車見かけます。

テッチンからアルミに交換した場合、ほとんどのメーカーでナットよりボルトが出て来ること有りません。
袋ナットの底付きは、純正でアルミホイール採用車をテッチンホイールにした時にまれにある位かなと思います。
　　従がって、スレ主さんの場合、最初からアルミだと思いますし、オリジナルナットが使えないことはまずあり得ません。
　　今回は、オートバックスの技術情報不良かなと推測です。

先日スタッドレスタイヤをホイール付きで購入しようとオートバックスに行きましたが、ホイールのサイズ情報間違っていました。　　スイフトでは有りませんでしたが。
で、別店が安くもあり、ここでの購入はやめました。（別に当方が困る間違いでは有りませんでしたが。）

書込番号：16991213

[hn1988]

スーパーアルテッツァさん、ありがとうございます。
スズキ純正のナットのテーパー角が60°、社外ホイールと同時に買ったナットも同じ60°なので問題なく使えそうですね。
安心しました。

ぽんぽん 船さん、ありがとうございます。
袋の深さの件は私も別の懸念材料だったのですが、一度外して自分で付けてみたところ
問題なく入っているようでした。
オートバックスが社外ナットを薦めた理由は、思い返してみると、テーパーの形状が違う(純正ナットが細い)ため
トルクをかけていくと入り込んでしまったり、その事に依ってホイールのテーパー部が
割れたりすることがある、と言うことでした。

ウッカリボンヤリさん、ありがとうございます。
私の場合見かけはあまり気にしていないので、その為に社外ナットを使うことは考えていませんでした。

>>従がって、スレ主さんの場合、最初からアルミだと思いますし、オリジナルナットが使えないことはまずあり得ません。
>>今回は、オートバックスの技術情報不良かなと推測です。

私の場合は純正アルミホイールから社外アルミホイールへの交換です。
ディーラーとオートバックス、どちらを信じればいいのか悩んだものでしたが、
こちらの皆さんのアドバイスを伺って、純正ナットで問題無いと結論づけられました。

皆さん有難うございました。

書込番号：16996801

[ぽんぽん 船]

>オートバックスが社外ナットを薦めた理由は、

そう言えば、
オートバックスのトイレに貼ってある POP に・・・
鉄ホイール ＋ 純正テーパーナット の組合せで使っていると、
ナットのテーパー部分が削れて変形していることがあるので、
アルミホイール購入時には、ホイールナットも同時に交換しましょう。
・・・みたいなことが書いてあったなぁ。（変形した純正ナットの写真付きで）

店員さんは、それと勘違いしてたとか？

それか単純に・・・
商売、商売、年末だから売上を確保しなきゃ。
ホイールを買う金があるんだから、ナットくらい買えるだろう。
・・・ってことかも知れない。

書込番号：16996839

[hn1988]

ぽんぽん 船さん、ありがとうございます。
今日出かけた先で、買った店舗とは違う店に行く用事があったので何気なく聞いてみたのですが
「ホンダやトヨタほど純正ナットと社外ナットの制約が厳しい訳ではないが
社外ホイールを購入された方には社外ナットをお薦めする。(と言うか作業しない)」と言われました。
ホイールとの整合性が悪くて何かあった場合責任が取れないため、と言うこと
これ一辺倒で、実際このホイールと純正ナットはどうなのか？という点については確証は無いという
一言を貫かれてしまいました。
自分としては、今の状態で良いと思っています。

書込番号：16997823

[ぽんぽん 船]

なんだか、抱合せ販売の匂いがプンプンと・・・（笑

トヨタの平座ナットやホンダの球座ナットが、
テーパーナット用ホイールで使えないのは当たり前の話で、

スズキ、マツダ、スバル等の純正テーパーナットが、
テーパーナット用ホイールで使えない根拠にはならない。ですね。
普通に考えて・・・

書込番号：17000468

[hn1988]

ぽんぽん 船さん、ありがとうございます。
一般的にやりとりを聞くと“抱き合わせ”？となってしまうでしょうね。
スズキ車のディーラーが見て合うということなので、今回はこれでよしとしようと思います。
自己責任です。
ナットは使わないまま残ってしまうので、来季は使ってみる予定です。

色々とありがとうございました。

書込番号：17019597

XG-DJEかXL-DJEで迷っています。

[yoyo0628]

皆様、はじめまして。
スイフトの購入を検討しておりましてXG-DJEかXL-DJEのいずれかで迷っています。

この春までペーパードライバーでしたが、地元に戻ることになり車に乗るようになりました。
現在乗っている車はマーチで街乗り中心で週末に時々遠方にドライブに行くくらいです。
当初は、XL-DJEで検討していたのですが、最小回転半径がXG-DJEよりも0.4mほど大きいのが
気になりました。
自宅の駐車場は、狭いところにありマーチであれば気にならないのですが、5.2mの車だとどんな
ものだろうかと思うようになりました。一方で、XGよりタイヤサイズの大きいXLですと高速道路
での走行がより楽しめるのかなと考えたり・・・。
差支えなければグレードを選ばれた時の考え方や実際の使い勝手などいただけると助かります。
宜しくお願いします。

書込番号：16968128

[ＪＦＥ]

＞グレードを選ばれた時の考え方

単純に最上位グレードを選ぶ方向で考えます。

売る時 (下取り) にも最上位グレードが好まれますよ。

予算が許すなら最上位グレードをお勧めします。

下位グレードを購入し、後悔する可能性は高いと思いますよ。

書込番号：16968452　スマートフォンサイトからの書き込み

[北に住んでいます]

個人的には装備のもっと充実したXS又はRSにしたい所ですが

付いてくる装備の差も考えた方が良いです　XLにした場合の装備差
・ディスチャージヘッドランプがオプションで選択可能
・マルチリフレクターハロゲンフォグランプ
・本革巻ステアリングホイール
・ステアリングオーディオスイッチ
・リヤシートリクライニング
・LEDサイドターンランプ付ドアミラー
・16インチアルミホイール
・185/55R16タイヤ（これのせいで回転半径が大きいはず）

この中でディスチャージヘッドランプ（HID)は明るいので必ず欲しい物です
私はウレタンでは嫌なので本革巻ステアリングホイールは絶対です
そして今時ならばLEDサイドターンランプ付ドアミラーの方がおしゃれ？な気がしています

予算との兼ね合いや回転半径の件もありますので慎重に決めて下さい
自宅の駐車場までの試乗をお願いしてみるのも良いかと思います（自宅が遠かったら断られるかも知れませんけど）。

書込番号：16968532

[虎フト]

私も『北に住んでいます』さんのおっしゃる通り装備で決められるといいと思います。
私も当初はディスチャージ装着したくてXLで検討していたんですが、カタログ見比べたり試乗したり色々と吟味した結果、装備が充実してお得感があったRSにしました。
ご自身で必要な装備とかで決められるといいと思いますよ。装備の必要性は十人十色ですから…。
私には必要性がある装備でも、スレ主様にとっては不必要なモノもあるかもしれませんので…。まずは両方のカタログ見比べることですね。RSは別カタログですになりますので…。

書込番号：16970807　スマートフォンサイトからの書き込み

[ぽんぽん 船]

>最小回転半径がXG-DJEよりも0.4mほど大きいのが気になりました。

カタログスペックで見ると凄く違うので、確かに気になりますよね。

ちなみに別車種ですが、
グレード（タイヤサイズ）の違いで 0.2m 違うクルマを乗り比べたことはありますが、
0.2m 違いだと全く気になりません。・・・って言うか意識的に比べても 「 よう判らん 」 状態でした。

スレ主さんも試乗して確認することをお勧めします。

>5.2mの車だとどんなものだろうかと思うようになりました。

最小回転半径は、単純に外側前輪が通る軌道の半径ですから、
同じ5.2mでも、オーバーハングの長いクルマだと取り回しは大変になります。
ホイール中央より前にあるボディー（バンパー）は、最小回転半径よりもズゥッと大回りしますから。

スイフトはオーバーハングの短いクルマですから
実際には、マークX の 5.2m とは比較にならないほど小回りは効くと思います。
そもそも車幅も違うしホイールベースも違うので、内輪差も当然変わるでしょう。

また、
0.4m の違いはハッキリ現れるのは、Ｕターンじゃないでしょうか。
Ｕターン時の差を考えた場合・・・
センターラインのある道路だと片側 3m 前後ですから、
センターラインまで寄せてのＵターンは、どっちみち一発では不可能ですね。
左に寄せてからのＵターンなら道幅イッパイに使えますから、使える道幅は 6m 前後。

う〜ん。同じスイフトなら、4.8m も 5.2m も大差無いような気が・・・

書込番号：16971225

[皆さんよろしく]

今晩は


「最小回転半径　5.2m」


これ、みんカラだったかな「大き過ぎる」と、言って話題に
なってたね

で「RS」に１０日間・500Km程、走りましたが、大き過ぎる
と、いう事は「一度」も感じませんでしたね

ただ「Uターン」は、殆どしませんでしたから、そこの所は
解りません

問題は、そのUターンだけである事に間違い無い筈です

これはもう、出来るだけ「試乗」して確認されれば、どう
でしょうかね

書込番号：16979375

[リッチマンドリーマー]

私もＸＳ-DJEとＸＬ-DJE、ＸＧ-DJEで以前より検討を重ねて来ました。以前の愛車プレリュードで１６インチ・５０・２０５タイヤに履き替えた事がありましたが、ゴツゴツとして乗り心地が悪くなりまして、アルミホイールと併せて３０万円近く出費しましたが結局後悔しました。見た目はカッコイイですがＵターンも一度で決まらないので右往左往して恥ずかしかったですし。　今乗っている車は、ホンダフィットですが最小回転半径４．７ｍです。Ｕターンは多少狭い道でも一発で決まること多々でストレスがありません。少しでもこの数値は小さいほうが使いやすいのでは？と言うのが実感です。タイヤサイズの小さいＸＧ-DJEが乗り心地の面でも良いと思うので好感を感じています。それと上位車は革巻きステアリングですが、家のガレージは南向きで夏場の日差しによる耐久性を考えるとウレタンステアリングの方が安心です。それから、ＸＧ-DJEにはオートエアコンが付いていますよね？他メーカーなら上位機種にしか付かない装備（ＥＳＰも)が良心価格で標準にしてくれていてお得感があり、買うならこのグレードかと思っています。でもこれは色々な車を乗ってきたから行き着く考えかも知れません。vovo0628さんの予算に余裕あればＸＳ-DJEなんかパドルシフトとオートクルーズが付いてて至れり尽くせりですしＪＦＥさんの言われるように絶対後悔しない選択だと思います。リセールバリューも良いでしょうし。ホワイトかブラックにされるのがその点では有利でしょう。蛇足ですが、ホワイトパールは21000円高ですが手放す時に元が取れますし、それ以上の高額査定されると思いますので買う時もったいないと思っても結局はお得になると思います。（色の好みは個人差があるので余計な事かもしれませんが）

書込番号：16981767

[PF4]

車庫入れだけがネックなのでしょうか？？

もしも半径が同じならどちらを？？

書込番号：16981887

[スイフト799ＸＳ]

XSですが、快適です。前車はランサーの2000年型の最下級グレードで、回転半径は意識せずに買いました。やはり、前車よりは、小回りがききません。
駐車場が小さなスーパーとかでも、差を感じますが、当たり前ですが、切り替えして入れてます。もし、購入前に回転半径の差が理解できていても、いまの車にしたと思いますよ。上級グレードに憧れがあり、XSにしました。

書込番号：16982628　スマートフォンサイトからの書き込み

[yoyo0628]

皆様

コメントありがとうございます。
近所のディーラーはXG-DJEなので駐車場での確認は
できなさそうです。


Uターン気になりますね。試乗コースにはありませんでしたが
お願いしてやらせてもらおうかと思っています。

購入予定のディーラーでは、XG-DJEに対し、XL-DJEはプラス７万円
XS-DJEはさらにプラス１１万円です。

本革とウレタンの違いはよく分からないのですが、サイドエアバックと
クルーズコントロールには関心があり、その意味ではXSかなとも考える
ようになりました。

一番よいのはRSの2WDにDJEがあればそこにしていたんでしょうけども。

もう一度試乗して悩むことにします。
ありがとうございました。

書込番号：16984306

[yoyo0628]

すみません。RSも5.2でしたね。

書込番号：16984311

[スイフト799ＸＳ]

XS-DJEが、一番、好ましいですね。XSとは平均４−５キロ／Ｌ違うから、一度の満タンで、800キロ近く走るはず。
ぼく的なXSの真骨頂は、バトルシフト(登板、追越しなどの急加速=スイフト最大弱点を補う）とクルコン(高速で脚が楽)、ひじ掛けの実用性と、フォグ、サイドとカーテンエアバック、横滑り防止装置の精神的な満足感です。
私は予算の関係上、XSの登録未使用車を、総額137万で10月に購入しましたが、いまならXSDJEが、早くもチラホラで始めてるから、もう少し、待てば良かったかなとも思ってます。
あと、HIDライトではないですが、不自由に感じることはないです。
ご参考まで。

書込番号：16984477　スマートフォンサイトからの書き込み

[yoyo0628]

ご意見ありがとうございます。

本日、近所のディーラーにて試乗車（XG,XL)をお借りし、
駐車、Uターンともに試してきました。

Uターンのみで差が出るかなと思いましたが、気になったのは
駐車のほうでした。まあ、こちらはコツというか慣れがあれ
ばなんとか克服できるかなという感じでした。

高速道路等を走行することを考えるとXS-DJEのほうがよさそう
ですね。

ありがとうございました。

書込番号：16992353

ノーマルにするかRSにするか迷っています

[R3400]

レンタカーでノーマルを何回か借りてとてもいい車なので購入検討しているのですが、
ノーマルにするかRSにするか迷っています。
といいますのは、ノーマルの走りで充分すぎるほど満足しているんです。
また、土日にしか乗りませんし、ほぼ買い物中心で、ドライブは月1行ければいいほうだと思うので、
金額的な意味でも、RSというグレードも私にはもったいないかなと思っていることもあります。
こんなことを書くとこちらの板では批判されてしまうのではないかと思いますが、、、
もし選ぶポイントを聞かれたら、たぶんリセールバリューです。
リセールバリューで買うときの値段が相殺されてしまうほど違うのであれば、RSにしようかと
思いますが、そこまで差が出るものなのか、正直疑問です。

これまで何台も乗ってきて、そのたびにあらゆるDOPをつけたり、いろいろDIYしたりしましたが、
リセールバリューにはほぼ結びつかず、完全に自己満足であることは知っているので、
スイフトは弄らず買ったまま乗ろうと思っています。

よろしくお願いいたします。

書込番号：16939934　スマートフォンサイトからの書き込み

[里いも]

こんにちは
ノーマルの走りにご満足でしたらそれでいいのでは。
RSの場合、燃費は悪くなるのでは？　再販バリューはどちらも年式と走行距離、程度次第でしょう。
ただし、多少燃費が悪くても見栄でRSを乗られるなら話は別です。

書込番号：16939969

[Dragostea]

ノーマルでいいと思います。

車の差額程は中古車で差は発生しないでしょう。

書込番号：16940170

[Green。]

こんばんは。

私もノーマルに不満がなければノーマルでいいと思いますよ。

書込番号：16940232　スマートフォンサイトからの書き込み

[北に住んでいます]

ノーマルのグレードにもよりますね
XSを選択されるのでしたらそんなに問題無いですが、その他のXGやXLだと装備的に付いていない物もあります

マルチリフレクターハロゲンフォグランプ（XG以外は標準）
リヤディスクブレーキ（ノーマルでは4WDのみ標準）
クルーズコントロールシステム（XSのみ標準）
本革巻ステアリングホイール（XG以外は標準）
ステアリングオーディオスイッチ（XG以外は標準）
7速マニュアルモード付パドルシフト（CVT車　XSのみ標準）
リヤシートリクライニング（XG以外は標準）
LEDサイドターンランプ付ドアミラー（XG以外は標準）
16インチアルミホイール（XG以外は標準）
等々　。

書込番号：16940380

[マイペェジ]

＞金額的な意味でも、RSというグレードも私にはもったいないかなと思っていることもあります。

勿体無い？欲しいクルマに乗るという満足感はお金じゃ買えませんから、金銭抜きで考えたい所。
例え週一しか乗らなくても、クルマには運転する他に所有する喜びというのがあります。

因みに双方試乗済でしょうか？この動画によると結構脚は固めのようです。
http://www.youtube.com/watch?v=8mXWerYxLa4

書込番号：16940740

[スイフト799ＸＳ]

XSの未使用車を今秋、購入しました。カーテンエアバック、バトルシフトも標準で気に入ってます。あと、ひじ掛けもお気に入りです。
街乗りが多いなら、DJEタイプがいいんじゃないかな。燃費がかなり違うようだし。

書込番号：16941311　スマートフォンサイトからの書き込み

[R3400]

皆様早々のお返事ありがとうございます。まとめてのお返事になることをお詫びいたします。

実はまだRSは試乗をしていないので、マイペェジさんからいただいたディーラーさんの試乗レポートは
すごく参考になりました。
どんな違いがあるか、カタログ上やWebでは見ていましたが、試乗しながらのコメントはとても説得力があります。
タイヤは同じかと思っていたら違うようですね。
また、ややゴツゴツした感じというのと、ステアリングの重さがどのようなものかはやはり
試乗してみないとわからないので、近々試乗して決めたいと思います。
アイドリングストップは魅力的ですが、金額が随時違うので、燃費の差と発走距離で割り出せば
自ずとどちらの選択が見えてくるかなと思います。
装備も違うようですので、諸々検討して
トータルで決めたいと思います。

過去の書き込みも拝見し、登録済み未生の新古車という選択肢もあれば考えたいと思います。
それでRSがあれば逆にお安く買えるかもしれませんね。
これはタイミングによると思うのであまり期待はしないでおこうと思います。

色も悩みどころですね。正式名称は忘れましたが、ブルーやレッドもかっこいいし、
普段の手入れのしやすさからすればシルバーかライトブルーになります。

最後に、はじめの書き込みでもったいないと書いたのは金額のことではありません。
私のようなサンデードライバーでノーマルでも満足しているような者に走りを追求するようなRSは
分不相応なのではないか、という意味です。
過去の車もいろいろ弄った割には平凡な走りしかしなかったですし、
ドライビングテクニックがあるわけでもないので、
「スイフトに乗れる楽しみ」のほうが、
私には重要なのではないかと考えています。

近々RSもノーマルとどのくらい違うのか試乗して確かめてみることにします。

ありがとうございました。

書込番号：16941909　スマートフォンサイトからの書き込み

[エンディミオンの呟き]

他の車の定期点検の空き時間に試乗させてもらいました。RSですが内装の違いや装備の違い、RS専用のサスペンションや足回りのセッティングに惚れ惚れしました。しかもエアロまでついてお得感はありますね。
担当のかたがノーマルに比べればRSは硬いセッティングになっているということなのでどちらが好みか試乗されて決めてみてください
カタログ比較では限界があります

書込番号：16968821　スマートフォンサイトからの書き込み

[蒼猫13]

私もRSかXLDJEかノーマルXLかで悩みました。出した結論はRSの登録未使用車です。
理由はお得感ですね。嫁ｻﾝの通勤用(片道5キロ)ですので、燃費より装備に重点をおきました。全て試乗しましたが乗り心地はさほど違わない気が…。15日に納車されましたが後悔は無いです。

書込番号：16975809　スマートフォンサイトからの書き込み

[R3400]

お返事が遅くなり申し訳ありません。
足まわりが堅いということは長距離に向いているのでしょうね。
でもタイヤの扁平を見る限りスポーツに振っているのではないことはわかりますので、
余り気にはしていません。
早く試乗できればいいのですが。

書込番号：16975952　スマートフォンサイトからの書き込み

[R3400]

ありがとうございます。
未登録車、私もタイミングがあえばその買い方にしたいとは思っていますが、装備はいくらでも変更できますが、買った後にはグレードと色は
変えられないので、マッチしたのがあれば。
カタログ上ではRSのシルバーがかっこいいなと思っています。
まだ試乗ができていないので、まずは車種を絞ってから、新車を見積もりしてもらいつつ
未登録車も探してもらおうかなと思っています。

書込番号：16975979　スマートフォンサイトからの書き込み

[形而上]

未登録車ではなく登録未使用車ですね。
自分はスポーツなんですが未使用車に割安感がなかったので新車にしました。

書込番号：16976351　スマートフォンサイトからの書き込み

カーステですが、

[スイフト799ＸＳ]

XSを購入しました。
純正品のカーステ以外は、ハンドルでのスイッチ操作は、不可能でしょうか？
小売店などで、尋ねたら分かりますでしょうか？
どなたか、ご存知でしたら、教えてください。

書込番号：16736812　スマートフォンサイトからの書き込み

[ＡＳ−Ｐ]

付ける物にもよる。

書込番号：16736977

[北に住んでいます]

ナビでは無くカーオーディオですよね？

カーオーディオでステアリングオーディオスイッチに対応した社外品はパイオニアの一部機種以外にありません
http://pioneer.jp/carrozzeria/support/steering_remotecontrol/

対応したパイオニア以外のカーオーディオを取付したいと思っているのならステアリングオーディオスイッチでの操作は無理です。

書込番号：16737392

[スイフト799ＸＳ]

ありがとうございました。
今週末、カーショップに見に行ってみます。

書込番号：16737472　スマートフォンサイトからの書き込み

[jijizou]

赤外線リモコン付属のカーステでしたら、ガレイラというメーカーから出ている
学習リモコンの後付け品のようなものを取り付けるとハンドルのスイッチが使えます。
これだとほとんどのメーカーにも対応してると思います。
8０００円くらいの商品ですが、なかなかいいもんです。
私はこれでハンドルスイッチを使えるようにしてます。

書込番号：16741656

[スイフト799ＸＳ]

情報ありがとうございます。
これなら、いまのカーステのままで使用できそうですね。
こちらも、店で尋ねてみます。

書込番号：16742526　スマートフォンサイトからの書き込み

[軽ガモ]

自分はスイスポですが、イクリプスのナビを自分で付けました。

ハンドルのオーディオスイッチですが、ミュート以外のボタンは使えてますよ！

書込番号：16797708

XG-DJEの指定空気圧について

[しほたくと]

９月末、嫁さんのXG-DJEが納車されました。
いい車ですねー　乗ってて楽しいし、よく走り、よく曲がり

ただ１つ、コツコツとかなり路面を拾い、段差で少し響きちょっと固めの印象です。
空気圧を測ってみると前3.1 後2.8 　　ちょっと高すぎ
ドア横の指定空気圧を見てみると　前2.8 後2.5　　思ってたより高い

そこで指定空気圧　調べてみました。
XG,XG-DJEのタイヤは　175/65R15 84H (Ecopia EP150)で
XG　　　　前2.5 後2.2
XG-DJEは　前2.8 後2.5
XL,XS,XL-DJE,XS-DJEは　185/55R16 83V(トランザ)で　前2.5　後2.2
ほぼ同重量、同サスで６車種の中でXG-DJEだけが、指定空気圧が高いのです。
そこで、質問が２つあります。誰か、詳しい方教えて頂けないでしょうか。

１．ロードインデックスから考えても、XG-DJEの空気圧を前2.5 後2.2に
　　調整しても安全上問題無さそうに思えるのですが、
　　XGも前2.5 後2.2なので、問題になるか悪くなるのは、燃費ぐらいしか考えられないのですが、
　　いかがなものでしょうか？
　　前2.5 後2.2に設定してみたら、乗り心地が良くなりました。

２．でも何でXG-DJEだけ指定空気圧、変えてるんでしょうか？燃費かなー

よろしくお願いします。

書込番号：16722380

[神戸みなと]

燃費の数字のために作られたグレード、タイヤの接地抵抗を減らすためでしょうね。
下げたらいいと思うよ、それでタイヤが熱を持ってバーストすることもないでしょ。

燃費数字のためなら何でもありというのは他のメーカーにもいえますね。

書込番号：16722445

[スーパーアルテッツァ]

しほたくとさん

＞XGも前2.5 後2.2なので、問題になるか悪くなるのは、燃費ぐらいしか考えられないのですが、
＞いかがなものでしょうか？

基本的に、そのお考えで問題ありません。

＞でも何でXG-DJEだけ指定空気圧、変えてるんでしょうか？燃費かなー

XG-DJEのカタログ値の燃費はJC08モード26.4km/Lです。

この燃費を出す為に、高い空気圧が必要だったのでしょう。

書込番号：16722455

[ストロングG]

スペーシアなどは、前後2.8です…
各社燃費競争の激化に伴う苦肉の策って感じですね、タイヤだけに限定するなら安全性や快適性などは二の次と思えます。

燃費(実際どの程度の差があるのか？ですが)を、そこまで重要視しないのであれば、空気圧を少し下げられて走られた方がタイヤのグリップ・乗り心地は良くなると思います。

書込番号：16722963

[ウッカリボンヤリ]

恐らくは、単純に、燃費対策と思います。

他車種、他メーカーの175/65サイズの空気圧ですが、前２．３、後ろ２．１が多いので、そこまで空気圧を下げても問題はないと思うのですが。
　　参考に：http://www.bridgestone.co.jp/personal/knowledge/tire_size/05.html#basic-ttl01

少しおかしい比較かもしれませんが、145/80-13のアルトエコなどは、３．０とのことです。
それまでは、２．３位だったと思います。
上記リンクには３．０どころか２．５なんて空気圧有りませんので首かしげてます。ごめんなさい

書込番号：16723010

[しほたくと]

皆さん、ありがとうございます。
今まで、乗り継いできた車にこんなに高い指定空気圧が無かったもので、質問させて頂きました。
やはり、燃費を出すために、このような高い空気圧が必要だったんだと、再確認できました。
燃費を必要以上に考え無いなら、空気圧を少し下げた方がグリップがよくなるというコメントも
我が意を得たりで、力強く感じました。
ウッカリボンヤリさんのおっしゃる通り、自動車メーカーがタイヤの規格以上の空気圧を
指定空気圧にまでして、燃費至上主義となっている現状はちょっと違うかもと思ってしまいます。
メーカーだからこそ、規格内で収めてよ、収まるタイヤ選んでよ　という気持ちです。

本当に貴重なご意見、ありがとうございました。

書込番号：16723473

[皆さんよろしく]

「燃費対策で高気圧？」
昔は、そんな例は、只の一度も無かったんですけどねぇ〜

で、この「XG」だけタイヤが「175」と細いんですね
ひょっとすれば、重量を支える為に高気圧を指定とか？

これ以上の事は解らないかな。。。

でも、重量を支えられているかどうかは、乗っていれば
解りそうに思うから、それで判断されれば良いのではない
だろうか

書込番号：16723864

[ささいち]

指定空気圧が高いと・・・スタッドレスを履いた場合でもパンパンにされてしまいます。
走破性能も悪化しそうなので、自分である程度下げた方が良さそうです。

書込番号：16724237

RS購入検討中です！

[yamato21]

3型RSMTを購入検討中です！
昨日スズキ自販へパンフレットを貰いに行ったついでに見積もりをとってもらいました。
車体はブルー
ドアバイザー
フロアマット
ナンバー枠?
プロジェクターライト
で乗り出し158万くらいにはできる。
とおっしゃいました。
ナビはつけてません。
住まいは田舎です。
３型RSは目安として、いくらほど値引きしていただけるのでしょうか？

書込番号：16449503　スマートフォンサイトからの書き込み

[里いも]

こんにちは
人気車種だからでしょうか、値引きは渋いですね、http://kuru-ma.com/page274.html
本体価格
OP合計
と分けて書いていただくと他の方も回答しやすいと思います。

書込番号：16449672

[スーパーアルテッツァ]

yamato21さん

スイフトなら車両本体14〜16万円、DOP2割引き程度が値引き目標額になるかなと思われます。

ただし、特別仕様車はお買い得感があり、値引き額は多少渋くなる傾向です。


現状の値引き額は10〜11万円辺りでしょうか？

もし、この値引き額で正しければ、特別仕様車でも、もう一押ししたいところですね。

書込番号：16450254

[yamato21]

里いもさん、ス―パーアルテッツァさんお返事ありがとうございます！
詳細あげてみます。

車両本体価格(プロジェクター込み)　1489950
付属品　(ナンバーリム、バイザー、マット)　32341
諸費用　 160560
合計1682851
が158万くらいなので
10万引きですね。
まもう少しオプションもつけるかもしれないので、ス―パーアルテッツァさんの意見を参考にし、
考えたいと思います！

書込番号：16450516

[sait_hir]

私もそうでしたが、「どれくらい値引してくれるんだろう？」と考えてしまいますよね。
最終的に自分の欲しい装備と予算を考え自分の価格設定をしました。
価格に合わないようならオプションを減らすことも念頭に置いて、
交渉した結果、約18万値引となりました。
私の場合、オプションが多かったのと、勧められたナビが廉価版で値引対象のようでした。
なんとも言えませんが、「予算として155万以内を考えています」とか、
自分側の予算を伝えた方が交渉がスムーズのようです。
それと、オプションなど良く確認されて、いらないものを削ってはいかがでしょう？
私の場合、納車費用（自宅まで届ける1.5万）を削りました。
せっかくRSなら、ドアバイザーは不要だと思います。
それとナンバー枠も無くて良いと思います。

書込番号：16692580

[形而上]

納車済みのようですが・・・

書込番号：16692988　スマートフォンサイトからの書き込み