スズキ スイフト 2010年モデル のクチコミ掲示板

ヘッドライトの明るさ

[fero-z]

ディスチャージヘッドライト搭載のZC 72Sに乗っていますが、夜走ると暗く感じて走りづらいです。
社外品のLED やHID に交換したほうがよいのでしょうか？

書込番号：21489832　スマートフォンサイトからの書き込み

[fero-z]

＞kmfs8824さん
バルブを変えても変化はないんですね。
ハイビームもうまく使うしかなさそうですね。

書込番号：21490346　スマートフォンサイトからの書き込み

[fero-z]

＞にんじんがきらいさん
そうなんですね、確認してみます。
安全運転心がけます、ご丁寧にありがとうございます。

書込番号：21490349　スマートフォンサイトからの書き込み

[fero-z]

＞ねこっちーずさん
これでも明るめなんですね。
周りの車が明るすぎるんでしょうか。
ディーラーでも聞いてみたいと思います。
ありがとうございます。

書込番号：21490354　スマートフォンサイトからの書き込み

[fero-z]

＞nsxxさん
一式変えると大変そうですね。
違いがわからなそうであれは、我慢するしかないか。
ありがとうございます。

書込番号：21490361　スマートフォンサイトからの書き込み

[fero-z]

＞ツンデレツンさん
ありがとうございます、参考にさせていただきます。

書込番号：21490364　スマートフォンサイトからの書き込み

[fero-z]

＞九連宝燈さん
乗り換え直後は明るいと感じましたが、慣れたせいか、今ではやや暗く感じます。
視力は問題ありません。

書込番号：21490371　スマートフォンサイトからの書き込み

[九連宝燈]

fero-zさん

うちのスイフトも新車時ほどの明るさは無いかもしれません。
普段、ハロゲン車に乗ってますが、乗り換えても、
新車時のような、「うわー明るいなぁ〜対向車眩しくないだろうか？」という感じはなくなってきたような気がします（慣れただけかも？）

ちょっとぐぐってみると、一般的に2000時間で70％くらいまで落ちるようです。
メーカーのページじゃなかったので、真偽は？

書込番号：21490534

[猫好きです]

私は32スイスポに乗ってます。
その前に14年乗ったDYデミオもHIDでした。さらにその前に13シルビア乗ってたから、当時は凄い明るかったんですが、劣化でだんだん暗くなりました。
フォグランプのみでもシルビアより明るかった位です。
１度ランプのガラス磨いてもらいましたが、２年しないで暗くなりましたので、くもり取りも効果薄かったです。

スイスポに乗り換えて凄い明るくて(32スイスポもかなり年数経ってますが)進化に驚きです。
外灯もLEDで明るくなり効果が薄くなっているかもですね

書込番号：21490937　スマートフォンサイトからの書き込み

[fero-z]

＞九連宝燈さん
慣れてしまったんでしょうか。
70％という情報もあるということで、もしかしたら落ちてるのかもしれませんね。
今度ディーラーに行くので確認してみます。

書込番号：21491398　スマートフォンサイトからの書き込み

[fero-z]

＞猫好きですさん
情報ありがとうございます。
色々な車に乗られてるんですね、羨ましいです。
街灯のLED 化や他の車のライトも明るくなっている影響もあるかもしれませんね。
ただ、私が走ったのは真っ暗な田舎道で、手前しか明るくなく、もう少し先を照らしてほしいというのはおかしいんでしょうかね。
ハイビームだと対向車がいると使えないし。

書込番号：21491414　スマートフォンサイトからの書き込み

[にんじんがきらい]

>私が走ったのは真っ暗な田舎道で、手前しか明るくなく、もう少し先を照らしてほしいというのはおかしいんでしょうかね。

プロジェクターだとカットラインが出ると思うけど位置が下方にズレているのかな？
もしかして車に乗る前にエンジンONにしたりしているかなあ？
自分も詳しくはないし間違っているかもしれないけども
エンジンONにした状態で
レベリング調整を車側がautoでやっているので乗る前にエンジンONにすると人の重さの分だけ車が下がり
その際に当然ライトの照射位置が下がるというのをどこかで聞いたことがあるような、、、、

関係ないならスルーしてね

いずれにしても
位置の確認とともに場合によっては最調整をしてもらえばいいと思うけど

書込番号：21491501　スマートフォンサイトからの書き込み

[にんじんがきらい]

レスしておいてなんだけども
それを聞いた時に
レベリング調整はautoだろうし
乗る前だろうが乗った後だろうが
いつでもという意味だよねと思ったんだよね

書込番号：21491583　スマートフォンサイトからの書き込み

[fero-z]

＞にんじんがきらいさん
乗る前にエンジンONはしてないです。
照射位置が下がるようなこともあるんですね！
何度もご丁寧にありがとうございます。
再調整が必要かディーラーで聞いてみます。
経過報告させていただきますね。

書込番号：21491915　スマートフォンサイトからの書き込み

[餓死]

スイフトではない話になりますが、個人的には純正HIDの4300Kよりは6000Kの方が明るく見やすく感じました。
見た目の明るさは年齢も含め各自個人差があります、統計調査などによると若い人は6000Kなどの白い方が見やすく感じ、中高年以上は少し黄色が入る4300Kぐらいの方が見やすく感じるそうです。
見やすいとは、障害物や物、路面の判断のしやすさですけどね。

純正のままであれば4300Kでしょうから試しに6000Kを買って交換してみると良いですよ。
無論納得出来るか分からない物に高いお金を出すのも勿体ないので、ホームセンター等で売っている（4000円以下であります）6000Kレベルの物で試して納得出来たら（切れたら）しっかりとした物に買いなおせばいいと思います。

以前の車でフォグでしたがリフレクター型からプロジェクター型へ交換した経験からするとプロジェクターはリフレクターに比べて均一な配光になるので明るく見えます、バルブは変えずにです。
外観的なものでは無く、照らす範囲の見え方です。
ですので対向車から見た眩しさはプロジェクターの方がカットラインが出ているので眩しくない事になります。

6000K以上の8000Kなどは青くて見難くなり暗く感じてしまいますし車検にも通りませんので注意です。

書込番号：21493079

[fero-z]

＞餓死さん
ご丁寧にありがとうございます。
確かに白い方が見やすい気がしますね。

安価な6000kの物を購入して試してみたいと思います。

書込番号：21495656　スマートフォンサイトからの書き込み

[fero-z]

街灯のないやや上り坂の道でロービーム、ハイビームを比べてみました。

書込番号：21500028　スマートフォンサイトからの書き込み

[ねこっちーず]

＞fero-zさん

うちにあるZD72Sのスイフト（ディスチャージヘッドランプ装着車）も写真と同じ程度の照射範囲ですね。

これだけ明るければ問題ないと思います。

書込番号：21500473

[猫好きです]

これは凄い明るいですよ。
これで暗いとなるとバルブ交換するしかないですね。

書込番号：21502095　スマートフォンサイトからの書き込み

[fero-z]

＞ねこっちーずさん
そうなんですね！
暗いのは気のせいでしたか。。

＞猫好きですさん
やはり明るいんですね！
でもバルブ交換も試してみたいです。。

書込番号：21503817　スマートフォンサイトからの書き込み

[fero-z]

ディーラーに行ったついでに確認したところ、車検の際に光軸を下げたようで、少し上げてくれたので、見やすくなりました。
純正HID の明るさは6400kくらいあるみたいなので、これでしばらく様子を見たいと思います。

書込番号：21535798　スマートフォンサイトからの書き込み

ガソリンタンク

[アクラララ]

ZD72Sに乗っています。
カタログではタンクは40Lになっているのですが、減り方によって40以上入ることがありますよ。
漏れているのでしょうか？
よろしくお願いします。

書込番号：21047647　スマートフォンサイトからの書き込み

[白髪犬]

ガソリンタンクは（40Lが）入る場合と入らない場合があったとして入らない時の方が
ガス欠でクレーム云々で困るのでカタログよりも若干大きめにすると前に聞いた気がします。
気がします・・・。

空になるギリギリまで給油を待って入れていないなら
ディーラーに確認を取るべきだと思いますよ。

書込番号：21047703

[ぜんだま〜ん]

誤差の範囲でしょ？

+10リットルも20リットルも入るというならびっくりするけど、、、

書込番号：21047710　スマートフォンサイトからの書き込み

[アクラララ]

ありがとうございます。
誤差の範囲ですかね

書込番号：21047729　スマートフォンサイトからの書き込み

[G4 800MHz]

給油量＝燃料タンク+給油口〜燃料タンク入り口

燃料タンク容量に、給油口〜燃料タンク入り口までの分は含まれないんだから、40L超えても不思議ではない。

書込番号：21047774

[ぜんだま〜ん]

それよりもう少し余裕を持って給油しようよ

書込番号：21047811　スマートフォンサイトからの書き込み

[m12y0441]

＞アクラララさん

ZC72Sのオーナーですけど、タンク容量は42Lですよ？
ですので、40Lは普通に入ります。

取説を確認してみて下さいね。

書込番号：21057065　スマートフォンサイトからの書き込み

[m12y0441]

連投ですいません。
調べたらタンク容量ですが、FFとAWDで違いますね。。
40LはAWDで、FFなら42Lです。
燃料レベルがFullより越えたレベルに入ったのかもしれませんね。
自分のクルマはFFですので、Empty越えて入れると、たまに40L越えます。

前のZC11Sであったのですが、ガソリン入れすぎると、たまにキャップから漏れることありますんで、適量給油は心掛ける必要あるなと思いました。

書込番号：21057499　スマートフォンサイトからの書き込み

72型スイフトRSのタイヤ選び

[やまもとん�U]

72型スイフトRSに乗っています。3年半で走行距離は5万キロ目前です。
そろそろタイヤを交換するつもりです。
ミシュランのENERGY SAVER+ 185/55R16 にするつもりでしたが、今年の２月にルマンVが発売されました。
さぁてどちらがいいのか、、
自分はハンドリング、耐久性、ドライグリップ性能あたりを重要視します。
ENERGY SAVER+ とルマンVではどちらがおすすめですか？？
すみませんがご教示くださいm(__)m

書込番号：20807075　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

やまもとん�Uさん

ライフはENERGY SAVER+の方が上でしょうね。

ハンドリングも国産コンフォートタイヤのLE MANS Vよりは、欧州銘柄のENERGY SAVER+の方が良いと考えています。

以上のように、お求めの性能よりENERGY SAVER+の方をお勧め致します。

書込番号：20807281

[やまもとん�U]

＞スーパーアルテッツァさん
お返事が遅くなり大変申し訳ございませんでしたm(__)m
タイヤ選び、なかなか難しいですね。
じっくり考えます。

書込番号：20865638　スマートフォンサイトからの書き込み

LEDイルミネーションランプについて

[愛理＠]

26年式スイフトXSを所有しています。

フォグランプに付いているL字型のLEDイルミネーションランプのLEDは交換出来ますか？

専用の基盤になっているのでしょうか。

書込番号：20542211　スマートフォンサイトからの書き込み

[AQUAパッツァ]

こんばんは。

LEDは基盤に直付けなので、普通に交換はできません。
樹脂ケースもモールド剤でシールされているので、簡単には分解できません。

壊す覚悟でシール剤をはがし、はんだ吸取器を使い1個１個基盤からLEDをはがし
付け替えれば交換は可能です。

書込番号：20542433

[愛理＠]

＞AQUAパッツァさん
ありがとうございました。

書込番号：20547627　スマートフォンサイトからの書き込み

スイフトスタイル-DJEのタイヤについて

[アルバートン]

先日、無事納車となり、うれしくて用事もないのにドライブに出かけています。
ただ１点、気になることがあったのでご相談させていただきたく思います。

　ロードノイズが結構うるさかったので、どうしようかと悩んでいたら、
タイヤを変えるとかなり軽減されるという情報を見つけました。

　タイヤを探してみると、185/55R16は種類が少ないようです。
レグノとか付けてみたいなと思っているのですが、なんとか装着できるものなのでしょうか。

　よろしくお願いします。

書込番号：19545339

[eoffice]

ダンロップの「LE MANS 4」（ル・マン4）なんていかがでしょうか？

レグノのライバル的な静音タイヤですよ！

ちなみに私はスイフトにレグノXT（現行XI）を履かせています。
（175/65R15）

書込番号：19546199

[スーパーアルテッツァ]

アルバートンさん

175/60R16へサイズ変更すればREGNO GR-XIを履かせる事が出来ます。

先ずSTYLE-DJEに装着されているホイール幅は6Jです。

これに対して175/60R16の適用リム幅は5〜6Jですから、STYLE-DJEのホイールに175/60R16というサイズのタイヤを装着出来ます。

次にロードインデックスですが185/55R16では83が、175/60R16では82と1下がります。

しかし、STYLE-DJEよりも車重があるスイスポには195/45R17 81Wというサイズのタイヤが標準装備されているのです。

つまり、スイスポにロードインデックス81のタイヤが装備されている事から、STYLE-DJEにロードインデックス82のタイヤを装着してもタイヤの負荷能力は問題は無いでしょう。

あとは175/60R16は185/55R16よりも外径が9mm程度大きくなります。

これにより速度計が純正タイヤの時に比較して1〜2％遅く表示されるようになりますが↓の誤差基準より車検には通るでしょう。

http://www.craft-web.co.jp/faq/syaken.html

あとは念の為、175/60R16を装着してもハンドルを目一杯切った時等に、タイヤハウス内のインナー等と接触しない事を確認した方が良いです。


という事で静粛性最重視なら175/60R16のREGNO GR-XIに交換という方法は如何でしょうか。

書込番号：19546305

[アルバートン]

＞eofficeさん
　LE MANS 4、確認したところ、静粛性の高いタイヤと評判でした。
最初から付いてきたタイヤと同じサイズもあるので、安心ですね。

＞スーパーアルテッツァさん
　詳しい説明ありがとうございます。
こちらも、せっかくのスタイル専用アルミホイールが使えるのはうれしいですね。

　ただ、速度計に誤差が生じると言われてしまうと、怖くなってしまいます。

　スイフトは全車のストリームよりエンジン音が静かなので、
余計にロードノイズを気にしてしまっているのかもしれません…。
コンパクトカーに高い静粛性を求めてはいませんが、タイヤで変わるなら、
試してみたいと思った次第です。

書込番号：19547873

[九連宝燈]

スイフトを何回か試乗しましたが、標準のTURANZA　ER３００（だったかな？）で煩いとは思いませんでした。
主さんの比較が、ストリームのようですね。
車格による違いだと思いますよ。

TURANZAはツーリングポテンザの略だそうです。
はたして、REGNOや、ＬＭ４にして大幅な期待通りの結果が得られるか？疑問・・・・
商品評価の記事のリンクを貼っておきます。

https://www.carview.co.jp/road_impression/turanza/

ここによると、「REGNOレベルの乗り心地のよさと静粛性を持たせながら、」とあります。
まあ、車との相性もあるでしょうから、交換することを否定しませんが、
もったいない・・・・・と思っちゃいます。

書込番号：19548586

[アルバートン]

＞九連宝燈さん
　なるほど。気にし過ぎなのかもしれませんね。

しばらく、現在のタイヤのまま乗り続けて様子を見ようと思います。
ご回答、ありがとうございました。

書込番号：19558880

[九連宝燈]

アルバートンさん

もう見てないかな？
私、所有して1カ月ほど経ちました。

高速の粗い舗装のところなんかで、やかましいですね。。。。
僕は、減ってもいないタイヤを替えるのはもったいないので、替えませんが、
インチダウンしてレグノあたりにするのはありだと思います。

うちはXL-DJEですけど、タイヤのグリップ感より、サスのふわふわ感でスピード落とすことになるので、
55扁平なんか必要なんか？と思っちゃいます。
でも、レスポンスはいいんだよねぇ・・・・もう、慣れたけど、もう1台あるインプレッサから乗り換えると、
オーバーステアぎみに操舵してしまう自分がいました。

書込番号：19816174

[アルバートン]

＞九連宝燈さん
しばらく様子を見ていますが、
市街地を走るくらいなら、音楽を聴いていれば、
ロードノイズは気にならなくなりました。

むしろ、ちょっとした段差でガクンガクンと
揺れるほうが気になる始末です…。（苦笑）

レグノには憧れている半面、スタイルのホイールも
気に入っているので、インチダウンは
しないかもしれません。

6ヶ月点検の時期ですので、（案内来なくて不安ですが）ディーラーさんにも相談して、
少しずつカスタマイズしていこうと思います。

書込番号：19820867　スマートフォンサイトからの書き込み

[九連宝燈]

＞むしろ、ちょっとした段差でガクンガクンと

段差でガツンとくるのは、女房ともにすごいね・・・と言ってます。
皆が通るラインを外したり、舗装補修のデコボコはよけて乗ってます（笑

昨日、インチダウンしたスタッドレスに変えました。
175/65Ｒ15　ＢＳのＧＺに、重さ書いてないけど、ちょっと軽めのエコフォルムというホイールの組み合わせ・・・
新品なのと、気温の低下を見込んで0.15ｋくらい高めの空気圧でも、普通のコンパクトの乗り心地です。
ＴＵＲＡＮＺＡが減った時、インチダウンするか、サイズそのままでコンフォートにするか悩むと思います（笑
スポーツ走行するわけではないので、早めの交換の方が幸せかも・・・と思う今日この頃。。。

書込番号：20432207

冷寒時の加速不良

[martig]

ZC72SのCVTに乗っていますが、12月になって朝の気温が０℃近くになった頃から加速不良に見舞われるようになりました。
症状は、朝のエンジン始動から５分以内(外気温3〜4℃)交差点で停車した後に発信加速しようとすると20km/hくらいまではスピードが上がるのですが、アクセルを踏みこんでいるにも関わらずエンジン回転数が2000回転で固定され加速しません。
その後もアクセルを踏み続けているのに徐々に減速してしまいます。
そして５〜６秒後に突然目覚めたように加速を始めます。
エンジンの不具合なのか、それともCVTなのか…
症状をディラーに話し点検してもらったところ、ECUに異常は無しとのこと。
もう少し様子を見てくださいとのことでしたが、後続車に追突されそうで怖いです。
こういう症状が出た方はいないでしょうか？

書込番号：15545278

[タブくん]

ばばこちゃんさん、取敢えずはまた来期へ持越しとの事残念ですね。
唯全くの部外者たる自分が言うのも躊躇われますが同じ症状で悩んでおられる方々の存在が判明しただけでも
今期の収穫はあったかと・・・。
ところで調べられたスロットル系の機能上の懐疑点とは何でしょうか？
お時間のある時で構いませんからまたＵＰしていただけますか？

書込番号：15930983

[ぱぱこちゃん]

タブくんさん
さっそくの返信ありがとうございます。


アクセル開度に応じて吸気をコントロールしているのだから、
私の場合の症状でアクセルべた踏みしても無反応
(エンジンまでガソリンや空気が行っていないのでは?)ということは、関係してるかな？
といった程度です。

車が動力を伝えるまで、どれだけの工程があるのか詳しくわかりませんが、
原因がわからない以上順番どおりに疑うべきだな。とスロットル部品の存在を知って、
感じました。

ですので今回CVT交換は改めて疑問に思います。

書込番号：15932043

[タブくん]

ばばこちゃんさん、ご回答有難う御座います。
登山で道に迷ったらまず迷った所まで戻るのが鉄則！
機械修理も同様（？・・・ちょっとゴリすぎ？）で仰るとおり経路をおって順序を踏むべきでしょう。
ただ誠意は感じられます、その時はＣＶＴ交換が最善と判断されたんでしょう。
良いＤさんに恵まれたという事だと思いますヨ。

＞もし、今後変化が見られたら、またこちらに書き込ませていただきたいです。

「こんな書込みしたっけな〜」なんて忘れるように寒くなってからも再発しなければ良いですね。

書込番号：15932251

[WILD BOY KENIYA]

もう再現しないかなと思いましたが、今日は外気温2℃で発生しました。
少し踏んだ程度にアクセル開度保ったままでもゆるやかに減速していき（10秒程度）後続車が近づいてきたので、そこから急にベタ踏みしてみたら更にカクッと減速しました。（危ない）
いつまで出るかな…

書込番号：15941912

[WILD BOY KENIYA]

4月上旬に車にデータロガー？をつけて、症状発生したときの運転記録を販売店→メーカに送付して分析してもらっていました。
やっと今日販売店より、ソフトの問題なので改修予定との連絡がありました。替えのソフトはまだできていないらしいです。
5月以降は症状が出ていませんが、冬が来る前に改修してもらえるといいなあ……

書込番号：16380762

[ぱぱこちゃん]

WILD BOY KENIYAさん。大変お疲れさまでした。
これぞ確たる証拠になることを心から望みます。

今度の冬にもし、再発したらこのWILDさんの貴重な情報が、
私の住む関東まで共有されればいいのですが…

とにかく、口頭でしか説明できなかったことを、
データとして残していただけた事に、お礼の言葉が見つからないくらい、感謝の気持ちでいっぱいです。

書込番号：16383684

[WILD BOY KENIYA]

先日、ソフトの書き換えを行いました。
寒冷時の始動後、完暖機になる前の暖機途中で加速不良を起こす場合がある問題に対応。
2013年8月1日から新バージョンになっているようです。
これ以降販売される車には新バージョンが入りますが、それ以前の車については上記の現象を訴えた人のみ書き換えるとのことです。

皆様の現象と全く同じかは分かりませんが、不具合のある方は販売店に問い合わせてみることをお勧めします。
本当に直っているかは、寒くなるまで確認できませんが。
再発しないことを祈るのみ…

書込番号：16645228

[ぱぱこちゃん]

みなさん、こんばんは。
こんな年の瀬に失礼します。私もやっと正月休みに入り、落ち着いて書き込みができるようになりましたので報告致します。
結果から申し上げますと、12月の中旬位から、例の症状が頻発しまして、
つい先日ディーラーに報告しました。
その翌日、メカニックからＷＩLDさんのおっしゃるとおり、エンジン系のプログラム書き換えの処置をされることになりました。
一応、私の住む関東まで情報が共有化されているようで一安心。
時期も時期でしたので、年明けにお願いすることにしました。
今度こそ直ってくれ(u_u)

WILDさんはその後、いかかでしょうか？

こんなド師走にすみません、年明けの間がある時にでもお返事いただければありがたいです。

書込番号：17016991

[martig]

ばばこちゃん、お久しぶりです。
実は私のスイフトも今月になって忌まわしい症状が再発しまして…
加速中に燃料カットのような回転落ちされると、このままエンストして立ち往生するんじゃないかと思い、ドキっとしますね。
私のスイフト、何かに取り憑かれてるんだろか？(笑)

書込番号：17018728

[WILD BOY KENIYA]

martigさん、ぱぱこちゃんさん、こんばんは。

ぱぱこちゃんさん
症状は出ていません！
最近は暖機してから運転することが多いのですが、暖機なしでも再発していません。
なので直ったかな？…とは思ってるんですが、まだ不安ですね。
もうしばらく様子を見て判断したいと思っています。
再発したら（嫌だけど…）報告しますね。

書込番号：17021159

[martig]

こんばんは。
すみません、WILDさんのカキコ(9月の)読んでなかった(^^;;
寒冷時の加速不良はソフトの書き換えで改善されるんですね？
早速、販売店に問い合わせてみます。
有益情報、ありがとうございました。

書込番号：17024384

[eoffice]

みなさんこんにちは

私の場合、ECU・スロープセンサー・CVTcontrollerの全て最新の状態で1000キロほど下は−８℃の環境で走っていますが再発していません。このまま・このままと祈りつつアクセルを踏んでいます。

ただ私の場合、CVTcontroller更新後ドライブフィールが変わったので不安であれば最近の試乗車に乗ることをお勧めします。

書込番号：17026250

[ぱぱこちゃん]

みなさんの近況報告ありがとうございます。
WILDさん大丈夫だといいですね。私も安心してお願いできそうです。
eofficeさんは違う対処で、改善されているようですね。

書込番号：17028828

[eoffice]

ぱぱこちゃんさん、こんばんは！

参考までに

ECU（主にエンジン系の制御担当）WILD BOY KENIYAさんがアップデートした部分がこれだと思います。

CVTcontroller（ミッションの変速用コンピュータ）名前のとおりですね、HDDくらいのサイズです。
この２つはアップデートできます。

スロープセンサーは、車両の傾きを検知して上り下りでのスロットル開度やミッションの繋がりを決定する情報を送るのですが、私の場合マイナス側（上り坂停止からの発進でもたつく）になっていたので０校正してもらいました。
校正後は、上り坂からの発進でも半クラのろのろ加速が改善しました。

書込番号：17030656

[ぱぱこちゃん]

eofficeさん、詳細ありがとうございます。
WILD BOY KENIYAさんとほぼ同一内容ということですね。
しかし、症状によってスロープセンサーのような追加の調整もあるようですね。
私もよく説明をよく聞いてきます。

書込番号：17030980

[タブくん]

皆様ご無沙汰です。
以前は「同様の症状は出ないけど気になりますから」と当スレに参加させてもらってました。
さて今回、結論から言いますと自分の車両にもこの不具合が発生しました。
この春で納車から２年、現在３万キロちょっとの段階で・・・・前回の冬には出なかったのに〜ィ！（泣）
正直「今更かよ〜」って感じです。
Ｄに連絡するとその日の内に点検してくれたのですが案の定不具合は再現出来ず・・。
唯「４輪サービス・部品ニュース」なる社内報を提示してくれました。
それによるとＷＩＬＤさんの情報通り昨年の８月に更新されているのが最新のＶｅｒ７との事
因みに自分の車両はＶｅｒ５だったそうで早速書き換えをしてもらいました。
自分の場合は初発生において皆さんとは経年、距離等条件が違いますケド一応ご報告として。
さてさて、明日の朝が楽しみです・・・・いや、チョット憂鬱・・・。

書込番号：17075866

[ぱぱこちゃん]

タブくんさん。
たしかになんで今…ですね。
しかし、プログラム更新したようで、一安心でしょうか。
私も2週間くらい前に
ECMと言われたものを、更新してもらいました。
おかげで、以降症状は出ていません、
結局詳しくは聞けませんでした。
何がどう悪かったのか？疑問は残りますが、とにかくよかった。

書込番号：17117359

[タブくん]

ばばこちゃんさん、お気遣い感謝します。
おかげさまでプログラム更新後は不具合自体とその前兆の違和感は発生していません。
自分が経験した感じでは
エンジンの保護と燃費の確保を最優先した結果の仕様（制御）みたいに思いました。
（今年になって発生したのは個体差？経年劣化？自分の運転の仕方が変わった？）
勿論ここに投稿された全ての方が同じ原因でこの症状に見舞われた訳ではないと思いますが・・・。
とにかくこのスレも書きこが一段落してきたと言うことは皆さん症状が治まったと言う事でしょうか。
だけどメーカーも何でもう少し早目に対処出来なかったのかな〜・・・？
多くの人が無駄と不安と不愉快な時間を強いられた事は聊か残念です。

書込番号：17140243

[遊漁承認証]

スレッドは2014年で止まっているようですが、2016年の今まさに同じ症状で検索して
たどり着きました。

車は2014/12購入のRS。走行距離25000kmを超えたあたりから発現しました。
発生自体は散発的ですが、季節は夏冬問わずで、エンジンが温まってるかも関係なさそうです。

自分の場合、停車寸前くらいまでの減速からの再加速や坂道発進時に発現しやすい印象です。
その分予測しやすいので、坂道や交差点ではかなり間合いを取って運転してますが…。

とりあえずDに行ってきますが、どうなることか。

書込番号：20035003

[すすすゆう]

CVTの保証期間延長が出ています。
新車を登録した日から10年間
該当する不具合かもしれませんね。

スイフト、ソリオ、スプラッシュ
http://www.suzuki.co.jp/recall/car/2016/1117a/

スイフト、ソリオ、スプラッシュ、イグニス、バレーノ、SX4 S-CROSS
http://www.suzuki.co.jp/recall/car/2016/1117b/

書込番号：20403502