スズキ スイフト 2010年モデル のクチコミ掲示板

XL-DJEの値引き額について

[Shishkebab]

初めての車購入のため、現在交渉中です。
値引きについて判断がつきかね、妥当なのか教えて頂ければ思います。

車両:XL-DJE FF CVT
車両価格:1,484,700
付属品：171,000円(フロアマット、ETC、エントリーメモリーナビ、SGコートケイ、バックアイカメラ)
諸費用:212,000円
総額:1,867,700円

1回目見積り時に上記金額で、2回名交渉時に165万円の金額を提示されました。上記見積りは1回目のもので、諸費用に含まれていたメンテナンスパック(約82,000円)と延長保証(約12,000円)は2回目交渉時に外したおりますが、この値引き額は妥当なのでしょうか？
本体値引き額とオプションからの値引き額の詳細が見積書に記載がなく、ディーラーに尋ねたところ、合算で引いているとの回答で詳しい内訳の回答が得られませんでしたが、本体から約10万円値引きしているとのことでした。

2/23までに回答を貰えなければこの話は無かったことにするといわれ、迷っております。よろしければご教授のほどよろしくお願いいたします。

書込番号：17220559

[チャライダーZ]

そのトータルの値引き額は？

書込番号：17220832

[Shishkebab]

＞チャライダーZさん

ご回答ありがとうございます。
1回目の見積り総額から2回目の見積り総額を引いた金額が値引き分とのことで、トータルの値引き額は約22万円です。装備は変えておりませんが、前述の通り2回目では延長保証とメンテナンスパックを外しました。外した保証等の金額を差し引くと、車両本体・オプション合計での値引きは約12万5千円程度になります。

書込番号：17220990

[い〜〜ち]

先月XG-DJEを契約し先日納車されました。ｵﾌﾟｼｮﾝ約30万付けて 本体より17，5万 ｵﾌﾟｼｮﾝより７，5万の合計25万引き支払い総額が148万で購入しました。 当方九州の田舎でそれだけの値引きが出来た。ましてや決算期でもありますので他のスズキ販売店にも行かれる事をお勧めします 車両本体より20万 ｵﾌﾟｼｮﾝ２割が目標だと思います

書込番号：17221275

[Ｒ・ぱとりっく]

先日、RSを契約しました。
車両本体から19万円、オプション17万円から4万円の計23万円引きです。

グレードは違いますが、まだ粘れると思います。

書込番号：17221327

[スミダ曳舟]

ＸＳ‐ＤＪＥ（４ＷＤ）フロアマット、ETC、エントリーメモリーナビ、バックアイカメラ、サイドバイザー（前後ドアー）、諸費用込・・・１８０万チョットでした。もっと安くなると思います。頑張って下さい。いろいろと見積もりを取られてた方が良いと思います。また、フィットの購入等もちらつきさせながら等。

書込番号：17221874

[Shishkebab]

＞い〜〜ちさん、Ｒ・ぱとりっくさん、スミダ曳舟さん

貴重な情報ありがとございます。
頂いた情報を参考に、本日交渉してまいりました。他社からの見積りや別店舗の金額を参考に交渉したところ、約25万円の値引きを引き出すことができました。明日までに結論をとのことで、下取り無しでこの価格を引き出せ、個人的には上々ではないかと思い、契約する方向で考えております。
皆様の貴重なご意見のおかげで、よい結果を得ることができました。ありがとうございます。

書込番号：17224095

[スミダ曳舟]

おめでとう御座います。

書込番号：17226021

[い〜〜ち]

おめでとうございます 25万引きでの契約なら上々と思います

書込番号：17226048

XS CVT アクセル踏んでも加速しない

[ぱぱこちゃん]

2011年10月登録の新型スイフト XS FF CVT車について質問です。

納車されて2500kmほど乗りましたが最近40km/h付近から少し加速しようとすると、
稀にタコメーターは少しずつ上がっているのにまったく無反応なときがあります、さらにベタ踏みしても、無反応です。時間にして4〜5秒くらいでいきなりドカックラッチがつながったような感覚になる時もありますし、いつまでたっても反応がなく減速していく場合もあります。

自分でもどうゆう状況でなるのかいろいろ試してみた結果、推測ではありますが説明いたします。

1: 副変速機の切り替え時が怪しい。(トルコンATの3速から4速に
　 つながるときのような滑り感がありますよね？）その時に比較的症状が出る気がする。
2: 症状が出た時に、アクセルを踏み直すと復活するがやはり慌てたようなつながり方。

以上2点です、おそらくミッション(副変速機)なのでしょうか？


情報を整理してディーラーにしっかり突っ込んだ質問ができるようにしたいです。
ご協力お願いします。

書込番号：14050974

[神戸みなと]

スイフトＣＶＴについてスズキのサービスキャンペーンで対策が取られていますね。
電子制御の不具合ということですが、該当しませんか？

書込番号：14053290

[ぱぱこちゃん]

ありがとうございます。
さっそく直接聞いてみます。

書込番号：14053472　スマートフォンサイトからの書き込み

[sakurasho]

私もスイフト（H23.8新車購入）のＣＶＴに物足りなさを感じています
トヨタヴィッツ，ホンダＦｉｔと，よく似た排気量の車に試乗しましたが，スイフトがお尋ねのような症状が顕著に現れました。
ディーラーに尋ねても「ＣＶＴはそのようなものです。諦めてください」と言われました。
現在，ＣＶＴ以外の車を探しています。見つかり次第　即売却です

書込番号：14082924

[ぱぱこちゃん]

　今日ディーラーのメカニックに同乗したもらい、はっきりした症状がでなかったのですが、
何か感じてくれたようで、しばらく預けることになりました。親身になって症状が出る時の状態などを聞き取りしていただいてありがたいのですが、症状がわかっていても症状が出ないと何もできないというのは少し納得がいきません。
　神戸みなとさんのおっしゃっていた、キャンペーンは、メーカーのサイトによると旧型の時のようです。現行型ではまだ、そういった報告はないとのことです。

　sakurashoさん。わたしも納車当初からあのCVTに違和感がありました(試乗のときは普通に感じたのですが・・・)しかし、私の今回の場合違和感ではなく異常です。
スイフトをわざわざ選ぶくらいなのですから、車にそれなりのポリシーをお持ちなのでは？
異常でなければ、乗り続けていただきたいです。

といいつつ今日私もHONDAのディーラーでFITを見てきてしまいました(汗)

異常が直れば違和感は少し我慢して私は乗り続けます。

ともあれ関心を持っていただきありがとうございます。直ったよ！と報告できると
いいのですが。

　それにしても、この副変速機付きCVTは日産をはじめ、スズキの他の車種でも多く採用されていますが、異常こそ少ないにしろ、違和感(低速から高速への切り替わりの際の作動音だったり、変速ショックのようなもたつき感)の書き込みは少ないのが疑問です。しかもこれだけ鳴り物入り的な登場の割りにMAZDAのスカイアクティブの様に飛びぬけて燃費が良いわけでもなくがっかりです。

「いかんいかん」愚痴になってしまった。
スイフトに対する期待が大きすぎてつい・・・・(反省)

書込番号：14084244

[ぱぱこちゃん]

　３週間位前に1週間ディーラーに預けていましたが、
結局症状が出ずに様子見となり、現在に至ります。
残念ながら症状はほぼ毎日出ます。そこで症状が出た時のメーターの変化を携帯の動画で撮影して
DVDにしてディーラーに送付し検証してもらいました。

YOUTUBEにアップもしてあります。
http://www.youtube.com/watch?v=U3vmN8AfohI

スイフト 加速 で最近のアップでフィルターしていただければHITするはずです。
今日返事があり、やっと異常と判断してくれたのか、メーカーまで
話を持って行ってくれることになりました。

ここ最近うんざりしていたので、最後の頼みの綱であるメーカーに期待。

書込番号：14190174

[桃作]

ぱぱこちゃんさん

動画拝見しました。

私は副変速機でないスイフトに試乗し、かなり好感を持ったので購入候補にしていました。

この症状、大変興味深いです。
特に高速道路とかでこの症状が出ると後方からの追突とかで大事故になりかねません。

メーカーのその後の対応が興味深いです。

書込番号：14209948

[ぱぱこちゃん]

桃作さん
興味を示して頂き、少しく気持ちが軽くなりました。
この手のクレームは、クレーマー＆被害妄想者のような扱いにされ易いので(はないかと)、
心を痛めておりました。

2/28日現在まだ連絡はありません。

症状をさらに自己分析した結果、大分見えてきました。

１：メーター部の外気温計が３度以下？(雪マークが出るくらい)で症状が出易い。
２：変速機の切り替え時だけとは限らないかも。
３：メカニックから気になる情報として

a:急な加速はCVTのベルトを守るためある程度から回り？制御？する、
たしかにもたつく場合がある(それは正常)
b:油温(どこか分からず)なども制御に関係するらしい。

以上の曖昧な私の解釈によると、寒い日(油温と関係？)と
40km/hから軽く加速しようとすると症状がでやすい(CVTの制御？)事から

少々デリケート過ぎるのでは？と結論付けます。

スイフト迷われているのですね、私も先代モデルより憧れてやっと今回購入できました。
今回の私の症状は桃作さんの心配している高速道路などでは、突然起こらないでしょう。
なぜなら走り始めの最初の5分から15分位に頻発しますので。
それさえ気をつければ突然はないと思います。
私も最初は不安で仕方がなかったのですが、今は持病とうまく付き合っています。

(アクセルを踏み直すと復活する)(結構ストレスですが)

副変速機の切り替えさえ気にならなければ（音、微妙な滑り感）
新型のほうがまるで1500cc位の加速感と静粛性がありますのでお勧めです。

何度もこんな車<怒>と乗り換えも考えましたが
内装の質感やデザインや所有欲を満たしてくれる(安いけど)
この車を嫌いになれないんです。

書込番号：14217731

[tks3]

XS 4WDに乗っていますが、こんな症状は出たことがないですね。
明らかに何かおかしい様に思います。

ただ、エンジンもしくはCVTが温まっていない時はCVTの滑り感がありますね。
それも冬だけだし、すぐに収まるのであまり気になりません。

原因が分かるといいんですが。

書込番号：14242214

[桃作]

ぱぱこちゃんさん

その後の、メーカーとディーラーの反応はいかがですか？

ものすごく気になります。

私は現行ワゴンRスティングレイ（副変速機なしＣＶＴのターボ）に乗っててこんなことはありませんよ。

書込番号：14244751

[ぱぱこちゃん]

みなさんこんばんは、
いろいろ気に掛けていただき感謝です。
3/3(土)にディーラーから連絡があり、とりあえずまた預けて
メーカーでプログラム書き換え?にて様子を見て、改善されなければ、
CVTを調べるらしいと回答がありました。

修正プログラムなのか、ただの上書きなのかはわかりませんが、とにかくそれを
あてにします。

しかし、最近気候が暖かくて症状がでずらくなってきています。
プログラム対策で本当に治るのか、ただの気候のせいででなくなるのか、
早く白黒つけたいです。

それにしても、CVTが変だと言っているのに、素人に動画まで作らせな
けらば動いてもらえなかったのは非常に残念です。

結局、プログラムかー

おおよそ、そんな対処も想像してたけど....

ディーラーでのコンピューター診断?では特にエラーはでなかったらしいのですが、
メーカーがどこまでやってくれるのか。今度の土日にはもどってきそうです。
治るといいなーー

書込番号：14250727

[桃作]

そなんですかあ

新車に交換てことはないのかなー？

ぱぱこちゃんさんは性格が穏やかでいい人ですねー。

書込番号：14250801

[神戸みなと]

解決はまだまだ先になりそうですね。

私も他社の４速ＡＴでＡＴＦが噴出すという故障に見舞われました。
エンジンルームはＡＴＦでビチャビチャ状態。
ディーラーでは直す気はなし、メーカーからも修理の指針もなし。
２ヶ月ほど預けていましたね。
それでも何処かで分解修理をしたのか直ったというので引き取りました。
結果数年後に再発して廃車。
そのＡＴはその会社が始めて設計製作したもので、電子制御を加えて高度な制御システムでした。見よう見まねで造れるが肝心のところは出たとこ勝負だったんでしょう。
実績の無い機械は発売後すぐに買った人は実験台のようなものです。

スズキのＣＶＴは確かジャトコ製じゃなかったかな。
責任の所在が修理費用にからむので、ディーラーも誰が費用を持つのかで困っていると思う。
ＣＶＴ一式を交換するというのが最善なのですが、このあたりの対応が付き合えるメーカーとダメなメーカーの選別になると思う。
これだけ先延ばしにするスズキには噴飯ものですよ。
機械に故障はつき物です、どう対応してくれるか、ここが重要です。

書込番号：14251002

[ぱぱこちゃん]

＜ぱぱこちゃんさんは性格が穏やかでいい人ですねー。＞

もったいないお言葉です。

しかし、私だってどうやって怒鳴りつけてやろうかと何度も思ったりもしました。

しかし、冷静になって考えて、ディーラーにもメーカーにも悪意を
感じません、スズキのディーラーの印象は決して良くなかったですが、
購入した今回のディーラーは親切です。

＜新車に交換てことはないのかなー？＞

最悪CVT交換でしょうか？
ミッション交換て、すごい作業ですよね。

どうせなら普通の4ATにしてもらいたいです。（すみません少々冗談が過ぎましたね）


工場では何分か何十秒かで１台出来上がってしまうのでしょうから、労力を考えると
メーカーも新車と交換のほうが手っ取り早いでしょうね。

書込番号：14251037

[sakurasho]

以前，スィフトの売却を考えている　と書きました。結局，2月に90で売りました。
未練はないですね　4AT車は日本製には見つからなかったので，追い金をして輸入車を買いました。走りはすこぶる快調です　アクセルを踏んだだけ速度が上がります

書込番号：14251062

[ぱぱこちゃん]

sakurashoさん
こんばんは、
あの時「是非乗り続けてください」などと軽々しく言ってしまい失礼しました。
sakurashoさんなりの悩みもあってんですね?
私もその後FIT VITS PASSOといろいろと試乗していました。
以外にもPASSOの1.3Lが、かわいくて(中年オヤジですが)、乗り味も我慢でできるレベルでした。

結局FITが総合的に1番でしょう。けどFITは所有欲をどうも満たしてくれない気がするんです。

もう少し道具として割り切って車選びがしたいです。

書込番号：14251237

[ぱぱこちゃん]

神戸みなとさん
こんばんは、
さんざんな経験をされましたね、
私はスズキとディーラーを信じます。

書込番号：14251400

[ぱぱこちゃん]

みなさんこんばんは、
今日ディーラーより電話があり
メーカーの反応がありました。
残念ながらメーカー側でも症状を確認ができなかったそうです。
そこで予定どおりミッションのコントローラ部品?(コンピュータ)を交換して
再学習(また変更プログラムなのか聞きませんでした)をさせて様子見になります。
部品を取り寄せたりで、もう一週間くらいかかりそうです。

ディーラーでのコンピューター診断でエラーナシだったので、
取り替えたところで・・・
と少し不安になりましたが、
とにかく待ちです。

書込番号：14269115

[ぱぱこちゃん]

　3/29日にようやく連絡がありATコントローラーの交換が終わり車をとってきました。

制御プログラムの中身は変更がないが、ハード？の品番があたらしいとのことです。が、
結局何が変わったのか分かりません。

実は１回修理部品の誤発注で2週間ほど余分に時間がかかってしまったという、
残念なオチ付きでやっと納車です。2週間も前に仕上がっていればまだ寒さも残っていたので
症状がでるかを確認もできたのになー。今シーズンで白黒はっきりつけたかったのですが、
来冬まで持ち越しです。

今日1日乗ってみての感想です。

いままで副変速機の切り替え時にわずかではあるが、変速ショックというか
滑り感のようなものがあったが、気にならないレベルになっている・・・・(気がする)

なにせ、10年位前の残念仕様の軽自動車を代車として合わせて3週間ほど乗っていたので、
どんな車でも快適に感じただけかも。(悲)

ともかく、いろいろみなさんに気にしていただきとても心強かったです。
ありがとうございまいした。

おそらく直ってなくても症状はでないでしょう。

また寒くなって症状が出始めて、スレを立ち上げいことを切に願うばかりです。

書込番号：14369726

[タブくん]

今年に入ってスイフトＣＶＴ車加速不良の投稿が入ってます、ばばこちゃんさんの愛車はその後如何ですか？

書込番号：15658744

[ぱぱこちゃん]

タブくんさん
こんな昔のスレを拾っって頂きありがたいです。

残念ながら私も去年の年末から症状が再発しました。

今回ディーラーから、メーカーまで話が上ったようで、
返答待ちです。

新たにスレ、上がったようですね。

あれが制御では、たまったものではありません。(u_u)

書込番号：15658820

純正エンジンスターター初期設定についてお伺いします

[ツーペナ]

現行スイフトRSに乗っています。ボンネットを開閉した為、エンジンスターターが反応しなくなりました。
たしかボンネットの開閉等した際は初期設定が必要と聞いた覚えがあるのですが、
取扱い説明書が行方不明の為、初期設定方法が分からなくて困っています。
どなたか設定方法をご存知の方　お教え願いますでしょうか？
よろしくお願いします。

書込番号：17153556

[形而上]

センサー等の不具合だと思いますのでディーラーに行きましょう。
ボンネットの開閉でリセットされるなら運行前点検（車に乗る度に）後に毎回初期設定しなきゃいけませんから。

書込番号：17153733　スマートフォンサイトからの書き込み

[北に住んでいます]

スズキのソリオに純正エンジンスターターを付けていますが
ボンネットの開け閉めでそんな設定は必要無いです、私も納車後にホーンの取付等で何度も開け閉めしていますよ

何か配線が外れた等の不具合と思われますので、ディーラーへ行きましょう。

書込番号：17154197

[ツーペナ]

週末にディーラーで見て貰います。
有難うございました。

書込番号：17156779　スマートフォンサイトからの書き込み

チルトカバーについて

[cream-858]

ハンドルのチルトカバーのところって
通常で上下にガタガタするものでしょうか？

書込番号：17148632　スマートフォンサイトからの書き込み

「かえるプラン」1.9%キャンペーンについて

[X5000購入検討中の者]

スイフトでこの残価設定クレジットを、キャンペーン金利1.9%で検討しています。
クルマ自体は既に散々乗っており、走りの良さや荷室の狭さなど欠点まで把握しています。

このキャンペーン金利1.9%の場合、車両本体値引きは一切出来ず、下取の優遇や用品サービスしか出来ないと営業マンから言われました。本当でしょうか？
いろいろ食い下がると、どうも用品サービスで安いディーラーオプションナビは付けてくれるようです。値引きが無いのが事実なら、どのディーラーオプションナビを、皆さん付けて頂いたのでしょうか？

宜しくお願いいたします。

書込番号：16930771

[みなみだよ]

値引き交渉を最初にして
その後で残価設定クレジットにしたいという話にしたら
話が違ったかも。

同じお店で再交渉はしにくいでしょうから
違うお店で交渉してみたらどうでしょうか？

それでも同じ話に戻されてしまうかもしれませんが。

書込番号：16931555

[みなみだよ]

http://www.suzuki-finance.co.jp/news/2_521d9b48e704d/index.html
↑
かえるプランのページを見ても
値引きができないとか
販売価格は各お店が決めますというお決まりの文句がないので
交渉してみるだけはしてみてもいいと思います。

書込番号：16931586

[エモン55]

逆に残価設定で買うメリットは有るのでしょうか？
金利が低くても、残存価格が半分以下なら金利の安い銀行の自動車ローンで借りて現金一括払いした方が値引きも多いしトータルコストは安くなりませんか？

書込番号：16931592　スマートフォンサイトからの書き込み

[X5000購入検討中の者]

皆さん、早速の御回答ありがとうございます。

交渉相手は店の責任者で話は早いのですが、ディーラー本社かスズキ本社の指示で、この1.9%プランに限って値引不可というのです。そして申し訳なさそうに用品サービスの話を出してきました。

このプランは普通の残価設定ローンに加え、日々の点検整備代も含まれています。ですから残価は3年で40%なのですが、年間走行距離制限も比較的ゆるく、かなりお得なのです。

また金利が1.9%以下の金融機関系自動車ローンは、農協さんくらいしか無いのではありませんか。
農協さんは審査基準が厳しすぎて、少し聞いてみましたが私はNGのようです。

ここで購入された方々のレビューを見る限り、皆さん結構な額の値引きがあったと書かれています。皆さん、現金一括購入か金融機関系自動車ローンの使用で、「かえるプラン」1.9%キャンペーンを利用した方はいらっしゃらないでしょうか？

書込番号：16931675

[ガジュマ]

私も見積もりで残価設定ローンの検討をしました。
単純に金利だけで比較すると、銀行のキャンペーン金利2.5％のところとの差が２〜３万円程度だし、
残価設定は6万円ほどの手数料もかかるので、値引き+銀行ローンの方がいいと思いました。

ただ、残価設定の方は10万円のメンテナンスパックがおまけでついてきますので、
今後の点検、オイル交換、車検の費用を、安い業者で受けた場合とで比較して決めるほうがいいかと思います。
残価設定でも、オプション値引きや下取りアップなどがあれば、お得な感じはしました。

私は最終的に新古車の購入で銀行ローンを利用することになりました。

書込番号：17044856

[X5000購入検討中の者]

ガジュマさん

書き込みありがとうございます。

>銀行のキャンペーン金利2.5％のところとの差が２〜３万円程度だし、
>残価設定は6万円ほどの手数料もかかるので、値引き+銀行ローンの方…

残価設定で6万円ほどの手数料とは、いったい何でしょうか？
私が商談継続中のお店の説明では、金利手数料以外にそうした手数料は、何も無いようですが。

書込番号：17071076

[ガジュマ]

スレ主　様

手数料について、提案書にかえるプラン手数料と記載があったので、金利と別に６万円余の手数料がかかるものと勘違いをしておりました。見直してシミュレーションサイトで試算してみたところ、金利５万円余を含んだ金額のようです。
失礼しました。

書込番号：17104314

スイフトDJEを注文しました

[うねうねっち]

先日、スイフトDJEのフルエアロで注文したのですが、クチコミなどで「フロントアンダースポイラーをすりやすい」「エアロが割れた」などの書き込みをよく目にするので心配になってきました。

実際に、カタログではいままでのスイフトよりも最低地上高は以前よりも１cm下がり１３cmになっていると書かれており、ほかの車よりも元々低いようなのですが実際に乗っている方、上り坂に入るときなどはやはり擦ったり、割れたりしやすいでしょうか？

書込番号：17057021

[マイペェジ]

十中八九擦ると断言・・・出来る？

この場合、最低地上高云々よりもアプローチアングルが肝要。

歩道を横断する時、ショッピングセンターのスロープ、輪止め、道路には危険がイッパイ。
見た目と実用性は両立出来ないとお考え下さい。

書込番号：17057109

[ウッカリボンヤリ]

↑の方の「アプローチアングル、、、」の書込み通りです。

最近の車の外形は似たりよったりで、前輪、後輪の位置（オーバーハング）もほぼ似たような状態ですので
どの車もアプローチアングルは同じように見えます。

但し、ローダウンした車、バンパ下部にスカートなど整流版を取り付けた車はアプローチアングル極端に悪くなります。
０．数度（１ｍｍか２ｍｍ）の差で、「こする」「こすらない」の差が出る場合あり、これが「損傷する」「損傷しない」の大きな差につながります。

だけどほとんどの方が、覚悟の上、段差に注意しながら運転していると思いますので、スレ主さんも注意した運転で気に入った車に乗られた方がと思います。

書込番号：17057174

[うねうねっち]

具体的に教えていただきありがとうございました。

エアロをつけたかっこよさが気に入って注文したので、
危なそうなところはさけたり、できるだけ車を傷つけないように十分注意をして
運転を楽しみたいと思います。

ありがとうございました。
あと一週間で納車だと担当者より電話がありましたのでとてもワクワクしています。

書込番号：17060946

[hirotajam]

エアロ下部の保護目的のみであれば、アンダーガードなるものもあります。なお、数ミリ程度の厚みがあると思いますので、逆に少し擦りやすくなる可能性もありますが、参考にしてみて下さい。
検索条件 は『ガリ傷　アンダーガード』です。

書込番号：17062824　スマートフォンサイトからの書き込み