スズキ スイフト 2010年モデル のクチコミ掲示板

全く駄目ですね

[クロロマン]

本当は２０１１年版のクチコミをかきたかったのですが１００点満点でいわせたらよくて２０点です
どうして時計がついていないのか？時計はあって当たり前、外気温などどうでもいい、ＮＡなら
タコは９０００rpmまではほしい、かつてのワゴンＲ　ＲＲがそうであったように売れているのに必要性のないモデルチェンジで売れなくしている、かつての日産と同じですね、足回りもどうしてモンローなんかにするのか気がしれない、それならオプションでビルシュタインあたりをつけるべきです
そしてなんですかあのステアリング、プッシュタイプのエンジンスターター、おもちゃ以下ですね
設計者は首にすべきですね、それにプロジェクターのみのローハイ切り替えは暗い、まるでほめるところがない、けなすところはいくらでもある、私は迷わずコルトラリーアートヴァージョンを購入
しました、オプションでレカロシートもあるしロー、ハイ別々、しかもフォグ付き、そしてカッコいい、欠点はＰＣＤが１１４．３の４穴なのでホイールが限られることくらいです、３０万でこの差
軍配はコルトですね、それにこのモデルはもうすぐなくなりますし希少価値ありですよ

書込番号：14298661

[クロロマン]

答えは４２様

ありがとうございます、私はＨＫＳ○○の社長とは友人同志なのでさっそく納車されたらいってみます、ついでにＭＩＮＥＳの○○社長もよく知っているためにＲＯＭについても相談して見ます、貴重な意見すみません

書込番号：14310408

[食べ過ぎました]

レカロシートの事…

各自動車メーカーがレカロシートをうたっていますが、これは確かに後付け用のレカロとは別物です。
理由は自動車メーカーとして保安基準に適合する事、ある程度の独自品質などの縛りがあるからです。
保安基準に関しては安全面もですが、座面シート幅が数値で指定されていたはずです。
ですからどう逆立ちしても、後付けのホールド感は得られないはずです。

あとGT-R(BNR32)の時計って「ただ付いてる」だけで、運転中はステアリングを直進状態からかなり廻した状態でないと見えなかったかと？
あんなのでも良ければ付けられたでしょうけど、そうすれば「時計が見えない」とサイトに書く人がでたでしょうね。
他車種も今時時計はない物が多く、大きなマイナス要因ではないですね。
トヨタの車（車種失念）のような電波時計だ、そうで無いと言うなら議論する価値もあるかと思いますが…

レッドゾーンは他の方と同意見。
有っても無くても良い範囲を延々刻まれてるのもどうかと？
GT-R(BNR34)末期には300Km/h迄のメーターがありましたが、あれも実用域(4-80Km/h程度)が狭くて見にくいと思いました。
レースで使うから改造してレブリミットが…と言う人は社外のタコメータを付けるでしょうし。

と言う訳で、昔風硬派な車輌が欲しければ社外品に換装して行くのが一番ですよ。
そう言う場合ショックなんて交換するのが昔から当然のパーツだと思いますし。

書込番号：14312264

[kami001]

もう終了だろうけど、おもしろいので書くだけ書いてみる。

時計はね、付いていたほうがいいと思う。
理由はたくさんあって、

・後付はめんどくさい。

・両面テープ固定は夏場に落っこちるのでイヤ。

・後付だと多くの場合、バックライトがメーター照明の2段階照度に連動しない。

・電池式だと電池交換がめんどう。

・ナビやオーディオの時計は見づらい。腕時計だと真っ暗闇で長時間安定的に視認できる
照明装置がない。一部に腕を振っただけでバックライトが点くとか、放射線を利用して
10年間は電池交換なしで明るく光り続ける腕時計もあるが、そのために腕時計の選択肢
を狭められたり、使い分けを強制されるのもいかがなものか。

・昔のデフォで搭載されていた時計は、月差20秒程度のクォーツだから、1分以内の誤差に
こだわるなら、月に1度は修正しなくてはならないけど、ならばデフォで電波時計を付け
れてくれればいいだけのこと。

コストダウンと、バッテリーを駐車中も常時消費することを嫌って付いてない車が増え
たのだろうけれど、せめて単体オプションで選べるようにしてほしい。両面テープでなく
内装に傷をつけない固定方法であるならダッシュボード上に固定でもかまわないから。


>
１１７クーペ、ギャランＧＴＯ，ランサーセレステ、Ｚ４３２
２４０ＺＧ，ＫＰＧＣ−１０，チェリーＸ１Ｒ，コンテッサ(このクルマは日野自動車のＲＲ車です)
ベレットＧＴ−Ｒ，マーク�UＧＴ−Ｒ，ＳＲ３１１，ＴＥ２７レビン、トレノ、セリカＧＴ(エンジンは２ＴＧと１８ＲＧがありました)、まだまだありますが私への書き込みに答えられた方でこれらのクルマをすべて知っている人はまずいないでしょう、当時の軽は３６０ccでＦＲでしたからね、当時は
ＦＦなんてなかったです

チェリーはFFでしたね。国産以外なら当時のオースチンミニはFFだったし、多くはないけ
れど街を普通に走っていました。
軽限定の話ですか。ならば、ホンダの軽にはFFもあったし、スバルはRRだったような。


>あと５ＭＴなんてまず存在しなかったです、あのポルシェ９３０ターボでさえ４ＭＴでしたから、

ポルシェ930ターボが登場したときは、すでに5MTが当たり前の時代で、4速のもののほうが
少なかったです。大衆車の最廉価版とかに限られていましたよ。
ポルシェターボが4速なのは、メーカーいわく、「有り余るトルクに5速は不要として4速」
だったかと。実際には、限られたギヤボックスの容積で、5速にするとギヤ1枚の厚みを薄
くしなければならず、当時の材料工学と技術では、強大なトルクに耐えられるギヤが作れ
なかったため、5速にできなかったというのがほんとのところでしょう。

スレ主殿があげられた旧車は全て知っています。さすがに全部運転したことがあるとはいき
ませんが。
いまさらツインチョーク、2or3キャブレターの車に乗りたいとは思いませんが、デザイン
面ではどれも好きですね。個人的には、ホンダのクーペ9とか、スズキフロンテクーペも
仲間に入れてほしいですね。

あと、スイスポに限らず、現代の国産FF小型車のMTはシフトフィールがダメです。
剛性感というものがまるでなく、特に横方向がパコパコしてて好きじゃありません。
売れないから手を抜いているのでしょう。私の知る限り、国産でまあまあまともなのは
マツダだけです。

残念ながら、昔のような、胸のすく快音を響かせながら、はね上がるタコの針に注意しつ
つヒール&トゥでシフトダウン、すばやいシフト操作で、クリップをなめたらフルスロット
ルで加速…

みたいなのは、社会的にも商業的にも消滅していく運命のようです。

書込番号：14313264

[いきまっせ〜！！]

こんばんわ。
　どうせ買うなら、気に入った車にした方が良いと思いますけど。
　娘さんが乗るのなら、娘さんが気に入った物にすればいいんじゃないでしょうか？
　私も旧車が大好きですが、女性には難しいでしょうね。（マニアな女性もいますけど・・・。）

　個人的には、車に時計は付いてて欲しいです。電波時計を付けて欲しいなぁ。
　理由は、他の方も書いてますけど、ナビの時計は見づらいし、両面テープは嫌いですし、電池は交換が面倒・電源を取る場合はケーブルが見えるのが嫌です。

　外気温計ですが、私にはありがたい装備です。
　３０年近く後輪駆動車を乗り継いでいまして、前の車には自分で買って付けました。
　ときどき路面凍結もする所に住んでいますので、特に早朝や夜間にかけて走るときは目安になります。
　帰宅する時なんか、家に着くまでの間に気温が２〜３℃下がったりしますから。

書込番号：14314373

[食べ過ぎました]

そうそう、追加です。

>マーク�UＧＴ−Ｒ

これ違うと思います。
コロナ・マークII ならGSS か GT
マークII なら GT か ツアラーV
だと思いますよ。

書込番号：14314668

[クロロマン]

皆様の貴重なご意見ありがとうございます、やはり時計は必要と思われてる同士がいてうれしいです、食べ過ぎた様のいうとおりマーク�UＧＳＳの間違いでした、kami001様は３０ターボがなぜ４ＭＴだったのかを知っている・・・かなりの通だと思います、私はベレットＧＴ−Ｒのつもりを
マーク�UＧＴ−Ｒと間違えてしまいました、今のクルマは個性がないですものね、私は１ＢＯＸカーは車種はおろかメーカーさえもわかりませんから・・昔にもどりたいオルガンタイプのアクセルで
ヒール＆トゥをしてみたいですね、私の乗っていたＫＰＧＣ−１０はなんてったって１００リットル
タンク、当時はエアコンとはいわずカークーラーでしたから、リヤーガラスはもちろん熱線なんて
はいってないです、ワイパーもないし冬場はこまったですチョークレバーを引きエンジンを始動させ
しばらくして基の位置にもどす、特にＳ２０エンジンは３キャブレターだったのでアイドリングが
なかなか一定しなかったのを鮮明に覚えています、当時も有鉛ガソリンは今のハイオクとも比べても
全くオクタン価が違うのでパワーはありましたよね、ステンのタコ足も最高でした、あの三角窓もなつかしい、余談ばかりですみませんでした

書込番号：14315149

[ポチアトム]

・・

２ストローク３気筒は凄かった

時速１３５キロまで出たそうです・・

時計は気に入ったのつければ良いと思うのですが

・・・

書込番号：14320074

[super_love]

このスレを要約すると、

起「私は医者だ」と自己紹介
承「嫁車に○○だ」
転「○○の社長は私の友人だ」
結「旧車の知識をお披露目」

ということで、よろしかったでしょうか？

書込番号：14320852

[Bittersweet産婆]

起　私は今様の車に絶望してしまった。鈴木印の素早き者に。

　コックピットで刻一刻と時間を刻み、ドライバーのスポーツマインドを奮い立たせるツールとして欠かせぬ時計が着いていないとは・・・。昔っからスポーツ車のメーターは単眼７連。スピード、タコ、水温、油温、電圧、電流、時計と相場が決まっているだろう？仕方ないから、私は独ロイター馬車架装社印の座椅子等のオプションまで着けると割高になることは承知の上で、三菱印の若き者を選んだのだ。間もなく絶版となるが、きっと語り継がれるホットハッチになるに違いない。と予感したからだ。

承　申し遅れたが、私は人の胸を診通すDr.である。そして、路面の凍結状態などは長靴で踏み踏みすればたちどころに予想できてしまう、フミフミの実の能力者なのだ。よって、外の気温が何度℃ですよなどと逐一知らせるものなど片腹痛い。それにエンジン。私の腕をもってすればどのようなエンジンでも高回転までぶん回せると言うのに、男のスポーツマインドをくすぐる計器であるはずのタコメーターにたった８０００回転（！）までしか書かれていないのはいかがなものか。私の腕とスケールの大きさを見くびるではない。

転　何だ？君らはなぜ皆私の述壊に納得しない？’６０ｓ〜’７０ｓの熱い車達を乗り継ぐ華やかな遍歴を持つ私が指摘しているのだ。所詮君らは車を操るのではなく、車に操られ、メーカーの戦略に操られている存在なのかな・・・。昔は良かったがなあ。解らぬならもういい。解る者はここ以外のどこかにいるはずだ。　　

結　君らに対して少々厳しいことも書いたがな、今を生きる者は今様の車に合わせて行かねばならぬのだろうか。と思い直すことにしたぞ。鈴木印も結構良いではないか。げ、迎合ではない！あくまでも譲歩なのだ。で、鈴木印の速いのはどうやったらあの頃の車のごとく速くできそうか、改造に長けた者達に連絡を取って見るとするか・・・。えーと、○○さんのホームページを表示、適合問い合わせフォームはっと・・・。えー、初めまして。・・・カチカチピー

スレ主さんは、このように心理が揺れ動いた人を見事に演じていらっしゃるように見えました。
ぜひその道の大先輩ラヴ爺からのラブコールに応えてあげて、お二人で釣り技を磨いてくださいな。

書込番号：14323318

[peanuts821]

スレ主・・・健忘では？？？

書込番号：14324798

[クロロマン]

Bitterswwt産婆様

おお、あなたも私と同じ医師でしたか？メーターの件ですがもしかして油圧計がぬけているんじゃないでしょうか、今の若い人に古き良き時代のクルマのよさはわからないのでは・・・私の知る限り
内装の王者はギャランＧＴＯ　ＭＲです、でも昭和４５年のクルマ。私はオレンジのＭＲにのって
いましたが５回はエンブレムを盗まれましたよ、それほど当時は若者の憧れのクルマでしたから
セリカリフトバックＧＴがＧＴＯのリヤーデザインをコピーして裁判になったことは今の若い人には
わかりませんよ、スズキもこんなクルマだしたらメチャ売れるのは間違いなしなのに気づかない
今度スバルとトヨタの合作　ＡＥ８６が復活しますが受注がすごく今いってもどんなに早くてもお盆
明け・・でもＦＪ２０ははっきりいって古いエンジンだからストレート４でいいからだしてほしかったです、このクルマの売れる原因、ズバリ　ＦＲだからですね、スズキさんにもこのようなスポーツ
車をつくってほしい、ＦＲなんて今時どのメーカーもつくっていない・・・だから売れるのです

書込番号：14325220

[ポチアトム]

フロンテクーペに比べれば（・・）

GTO　MRなんて・・

・・・

書込番号：14325960

[batabatayana]

Ｚとジェット・・・貼っていたことを思い出しました。
・・・あ、スレ違い・・・では無いですね、メインの理解で良いですよね。

お二方は　結　までお書きになられてますが今は　転　が済んだところと理解します。
光岡自動車の社長さんもお友達と思えるし適度に上げレス投入されて、

結　私がなしえるチューンをしても”全く駄目ですね”、
なので今度は私か経験しそうにも無い未来について・・・タイムマシンについて教えて頂けると助かります。
勿論完成すればレス頂いた方には使って頂いて私の思い出の車に触れて下さい。

書込番号：14327194

[Bittersweet産婆]

batabatayanaさん＞
>Ｚとジェット・・・
ホンダのZとダイハツのハイゼット（HIJET)のことですか？あるいはフェアレディZとMG MIDGETの組み合わせとか。当てずっぽうですみません。

>お二方は 結 までお書きになられてますが今 は転が済んだところと理解します。

そういえば、まだ結論ではなかったですね。急いでケツをかくような不粋なことをしてしまいました。

>結 私がなしえるチューンをしても”全く駄目で すね”、 なので今度は私か経験しそうにも無い未来につ いて・・・タイムマシンについて教えて頂ける と助かります。 勿論完成すればレス頂いた方には使って頂いて 私の思い出の車に触れて下さい。

いいですね。タイムマシンで旧車に触れるという結。そういう好ましいケツならどんどん触れたいものです。

ということで、スレ主さん、良い結を期待しています。

書込番号：14328254　スマートフォンサイトからの書き込み

[batabatayana]

Bittersweet産婆さん へ。

ホンダのZ（柿色だったはず）の後側にファントムだったと思うがそのようなポスター有りました、すみませんオヤジで。

ある車のサイドブレーキの引き加減が判らず切ったり事も・・・

ニッサンのＺでは時計と燃料計が好きでしたね・・・ん、歳をとると仕方無いみたいです。

書込番号：14328360

[クロロマン]

スズキスポーツはもう社名変更しましたね、ご存知の方もおられるかと思いますが私はステッカーを
はるのが好きなのでＳＵＺＵＫＩ　ＳＰＯＲＴＳの文字が消えるのが寂しいですね、コンピューターを変えてみるのもひとつのチューンのあり方だと思います、ＮＡだからあまり期待はしませんが

書込番号：14334685

[Bittersweet産婆]

スレ主殿>
ECUチューンは・・・慣れると面白くなくなるからNGです。銭があるなら過給機ドーンといっとかないと。

例えSUZUKI SPORTが無くなっても、代わりに"マキタスポーツ"とカッティングシートを作って貼ってやるのが男のタシナミです。これで５ｈｐぐらいパワーアップ感があります。

書込番号：14335025

[クロロマン]

Bittersweet産婆様

ゲゲ、ボルトオンターボですか、ＩＨＩかＴＤ０４でもつけましょうか、私は恥ずかしいことにランエボでもＧＴ−Ｒでもタービンブローの経験がありますから恥ずかしいです、ＥＶＣはつけていたのですがテスタロッサとバトルしてやっちゃいました

書込番号：14336112

[Bittersweet産婆]

batabatayanaさん>
書かれていたオレンジのZと米海軍ファントムの2ショット、ネット上で発見しました。Zのカタログに使われていたそうです。ファントムと並べることで今までの軽にないデザインを表したかったようですね。

スレ主さん>
結構な武勇伝をお持ちのようですが、事故で
業務に差し障りが出ませんよう。ちなみに私が推奨したのはモンスター田嶋のスーパーチャージャー装備したコンプリートカーのことです。

書込番号：14338716　スマートフォンサイトからの書き込み

[プリンツ・オイゲン]

気に入らない所はセッティング変更・パーツ変更して気に入るようにするのが自分は当たり前だと思ってるので、気に入らないなら気に入るまで車をいじればいいだけと思います

書込番号：23635209　スマートフォンサイトからの書き込み

次期スイフト年内の発表、年明けに発売！！

[スズキ スイフト]

スズキの販売店の話で、12月の最後の週に、発表になるそうです。展示車も、年内に間に合うそうですが、年末年始の関係で、販売店の外から、見る感じに、なるそうです。安全装置も、ソリオより、上になるそうです。値段は、先日、生産が終了した、スイフトの値段と、ほぼ、変わらないそうです。詳しいことは、スズキの会長が、22日〜23日かけて、長野県内の、販売店を、まわるそうなので、是非、聞いてみようと、思います。まあ、ノーコメントに、なると思うけどね(((^_^;)

書込番号：20454730　スマートフォンサイトからの書き込み

[子ども好き]

＞yoyo0628さん

歩行者検知はあると、期待をこめて思ってます(笑)

というのも、バレーノはあくまでもレーダーのみですよね？？

ということは、デュアルセンサーということで、前出のように単眼カメラも搭載していて、そちらで歩行者等を検知するのかなと思ってます。アクセラと同じように。

＞あきちゃん1972さん
自分も、てっきり走りを意識しているターボだからこそ、ＭＴが設定されると思ってました。

書込番号：20494314

[あきちゃん1972]

しかし、RS5mt、870kgって、スゲー。

書込番号：20494789　スマートフォンサイトからの書き込み

[yoyo0628]

＞子ども好きさん

ちなみに今回のセーフティパッケージは約１０万円弱のプラスになります。
ここで歩行者まで付けてくれればスズキ万歳となりますがどうでしょうか。
続報を待ちましょう！

＞あきちゃん1972さん
メーカー的にはmt買うならスイスポでというところでしょうかね。
スイスポが発売されたらRSｔの存在価値が微妙になりそうですね。

書込番号：20495083

[子ども好き]

＞yoyo0628さん

＋１０万を含めて、歩行者まで入っていれば、本当に魅力的ですね！

現在、前デミオ乗りなので、実はデミオを年次改良で、歩行者まで付けるものだと思っていたら、まさかの…。
しかも、デミオは今の安全装備も、上位クラスにしかつけられず、＋２０万だったので。それと比べたら、スズキすごいと思ってしまいます。（もちろん、歩行者検知を期待を込めての話ですが）

確かに、RS自体はどちらかというスポーティに乗りたい人のための感じがするので、MTはそこまで重視していないのでしょうね。

ただ、ATとはいえ、軽い車体に1000ターボはなかなかなのでしょうね。

書込番号：20495603

[秋の使者]

欧州Bセグが当たり前のように採用しているダウンサイジングターボを初めて採用した国産Bセグですからね。スイフトRSの1.0lターボは期待してます。CVTではなく6速ATってのも良いですね。

国産コンパクトならスポーティに軽快に楽しむスイフトRSとフィットRS。グランツーリスモを楽しむデミオディーゼルですかね。他は知りません。

後追いで発表されるスイスポは専用1.4lターボらしいですが、ミッションは6速ATかデュアルクラッチのどっちなんですかね。

書込番号：20495668　スマートフォンサイトからの書き込み

[jam802]

やはり、単眼カメラ＋レーダーですね。
↓
http://minkara.carview.co.jp/userid/357513/blog/39022420/#koko

書込番号：20496619

[sukabu650]

軽量化され走りが期待できます。このクラスでのＡＣＣ、素直にうれしいです。
スタイルはほぼ予想イラストですね。全長は長くなる？　車幅は５ナンバーサイズでいいですが
私的には、少し長くしてトランク容量が増えるといいなあ。

書込番号：20498113

[jam802]

諸元表の画像がありました。
↓
http://ganbaremmc.exblog.jp/25075973/

書込番号：20499924

[hartrocker777]

諸元表からすると、ハイブリッドとは簡易式ハイブリッドだったんですね。スペース的に厳しいのか、マイチェンにとっておくのか、ちょっと残念でした。

書込番号：20499995　スマートフォンサイトからの書き込み

[yoyo0628]

＞hartrocker777さん

ソリオで導入したAGSでも搭載されるかなと思っていたので意外でした。

全般的に燃費が今一つの印象ですね。
ノーマルでもデュアルジェットエンジン＋軽量化なのでもう少し数字が良くてもと
思います。

試乗してみないと分かりませんが、出てくる数字から期待感は薄れてしまいましたね。

書込番号：20500867

[sukabu650]

ＲＳ５ＭＴで比較すると、重量が960から870ｋｇへ。
ＪＣ０８が、19.4から22.6へ。
燃費サイトで、その実燃費がスイフト３が17.04。
ＣＶＴでは、新スイフトはＪＣ０８が意外に良く「ありませんが、実燃費が良かったり、走りが良かったりと、
軽量な分、私は期待します。
ＸＬのＣＶＴは、パワーウェイトレシオが、10を切ってますから。

書込番号：20500948

[関電ﾄﾞｺﾓ]

アイドリングストップが非装着が原因でしょう。

でも、マイルドハイブリッド（Sエネチャージ）で無いなら、不要ですね。

むしろ無くて、その分安価な方がいいです自分は。

シュルシュル音は耳障りですから。

書込番号：20501110

[あきちゃん1972]

RS5mtで90キロも軽くなってるので、乗り味が心配です。
現行のRSは本当にいいと思うので、期待してるんですが(^_^;)

書込番号：20502643　スマートフォンサイトからの書き込み

[関電ﾄﾞｺﾓ]

諸元表を拝見すると、これも最低地上高120�o、バレーノと同じ。

バレーノは「特別」じゃ無かったんですね。


燃費考慮もいいのですが、最低地上高はしっかり確保して欲しい物です。

精神的にとても不安、せめてあと20�o、140�oは欲しいです。


いい車でも、これだけで候補対象外になってしまいそうです。

書込番号：20502950

[レッドロビン２]

＞関電ﾄﾞｺﾓさん
最低地上高の意見、自分も同感です。
最近の車止めブロック（特にコンビニ）は、突入防止の為高くなってます。（突入防止バーも標準になってきましたね！！！）
120ｍｍでは、擦ってしまうかもしれません。（逆に言えば、バックで止めて欲しいのかも？？？）
雪道でも、段々と除雪能力が落ちてきたので、150ｍｍ程度は欲しいです。でも４ＷＤは145ｍｍですので、自車の候補になります。
あと、期待しているのは来年末との噂のハスラーワイドです。
雪国に住んでいるものとしては、期待のダークホースです（ＳＸ４の後継車としては）
（スズキにいる知人の話では、開発は順調に進んでいるとの事でした。）

書込番号：20504226

[関電ﾄﾞｺﾓ]

道路のコンディションや設置物に対するマージンもありますが。

落下物や放置物をやり過ごす時の安全の為にもね。

今後メーカーは、是非とも一考お願いしたいです。

書込番号：20504346

[jam802]

バレーノとは異なる新たなブレーキセンサー。期待が持てますね！
↓
http://ganbaremmc.exblog.jp/25090334/

書込番号：20513689

[子ども好き]

＞jam802さん

期待してしまいますね！

私も昨日の午後にカタログだけ見せてもらいに行きましたがが、歩行者は検知しましたし、ACCもついてました(⌒∇⌒)このクラスでは、かなり揃えてきたイメージです。

年始に正直、動こうと思っています！！グレードは迷いますが…。

書込番号：20516439

[jam802]

ＺＣ７２初期型ＸＧ乗りです。

もう少し室内が広ければ良いなと思いますが、新型はどうなんでしょ。
でも、あと4年は今のクルマを乗るつもりですので、その頃には、更に進化してるのでしょうね。

いずれにしても、発売後の評価を期待しております♪

書込番号：20516528

[子ども好き]

＞jam802さん

営業の方の話ですと、少し後部座席に余裕ができたようなことを話をしていました！

まぁ、自分は、ほぼ通勤のための車で一人しか乗らないので、どちらにせよ問題はないのですが(笑)

書込番号：20517123

購入して３週間になります！

[しまむーおじさん]

RS-DJEを購入してから３週間です。土日のみ走行して高速（けっこう追い越し車線を多用してました）を使ってのロングドライブを含めてトータル６００ｋｍを走り、車載の燃費計は21.5ｋｍ／ｌで残り残量は目盛り４つでガソリンスタンドで給油すると31Lでした。やはり燃料の目盛りは等分されているのではなく最初の方の目盛りは１つが6〜7Lくらいで半分を超えると１つが3Lくらいという感じみたいです。次回は頑張って20ｋｍ／ｌを超えるようにしたいと思います。
みなさんの燃費など教えてくれたら嬉しいです。

書込番号：18867607

[yamabu]

当方、ＸＬ-ＤＪＥ　4ＷＤですが、遠出8割残り近場で今回丁度20ｋｍ/Ｌでした。(燃費計は20.9km)

書込番号：18869584

[しまむーおじさん]

yamabuさん、報告ありがとうございます。
４WDで20ｋｍ／ｌとはすごいですね。
私も20を超えるように頑張ってみます。

書込番号：18870622

[次元爆弾]

当方、ｽﾀｲﾙDGEです。先日高速使用して120KMほどを往復して行き22K/L,帰り23K/Lほどでした。DGEは、高速を使うとかなり燃費がのびると思います。ちなみに一般道では14から16K/Lぐらいです。

書込番号：18876357

[次元爆弾]

すみません、まちがえました。DGEでなくDJEです

書込番号：18876797

[しまむーおじさん]

次元爆弾さん、返信ありがとうございます。
高速で22ｋｍ〜23ｋｍとはすごいですね。やはりアクセルをなめらかに操作して80〜100ｋｍ／ｈくらいで走行車線を走ればそのくらいの数値が出るのですね。頑張ってやってみたいと思います。
目標はやはりJC08モードの26.4ｋｍ／ｌです！

書込番号：18881500

[武ニィ]

私も３週程経ちます。
平日は通勤メイン、週末は100kmほどドライブで1500km走りました。約21km/ｌ程です。（STYLE-DJE)

書込番号：19032698

[しまむーおじさん]

購入3か月になります。能登半島旅行で猛暑の中、エアコン26度設定で満タン法で21.4ｋｍ/ｌを記録しました。高速を80ｋｍ〜100ｋｍでのんびり走ると平均燃費は25ｋｍ/ｌを超えるくらいまでのびますが、一般道に入るとどんどん燃費が落ちていきます。この車は、ストップなしで走るとすごく燃費はよくなるみたいですね。信号に止まったりすると発進の時にアクセルを開いた時にかなりガソリンを使う感じがします。
それと、アイドリングストップしてる時にブレーキを離してすぐにアクセルを踏み込むとエンジンがうなってなかなか前に進まない状態がしばらく続くのですが（MTの車のクラッチが半クラッチ状態になっているみたいな感じなんです）、これはCVT特有の物なのでしょうか。お分かりの方がいましたらどういう仕組みでそうなっているのか教えてほしいです。

書込番号：19071257

[武ニィ]

いつもは通勤と週末のドライブ後に給油していましたので今回は、通勤の記録をと思い週末のドライブ前に給油してみました。
結果、今週の通勤で４５０ｋｍを≒23ｋｍ/Lで走りました。
台風以降涼しくなってきたのでエアコンの稼働率が低いのが影響してるようです。
今後はエアコンの稼働率がもっと下がるので25ｋｍ/L＝満タンで1，000ｋｍ行くかもです。
当方、STYLE-DJEの黄/黒ですが黄色のメタリックって水垢が意外と目立ちますね。前車が水色のメタリックでして水垢が気になったことがなかったもので、少し残念です。
ボンネットの塗装にも若干のムラがあります。営業に言わせればスズキ車はこの程度だから諦めてくれと。

書込番号：19093845

[しまむーおじさん]

武ニィさん、通勤で２３ｋｍ/ｌとはすごいですね。通勤では渋滞はないのですか？信号で止まることもほとんどないのでしょうか？渋滞や信号で停止したら発進でかなり燃費落ちると思うのですが。

書込番号：19096475

[武ニィ]

＞しまむーおじさんさん
今晩は、スレ主さん。
自宅から勤務先までは片道34kmの地方道を一時間前後で通勤しています。
もちろん信号も有りますし、アイドリングストップが煩わしく感じる渋滞も有ります。
夏休みですので押しボタン信号を押す子どもたちがいないのでその分、今の次期はスムーズです。
一番の理由はこの地方及び私の通勤ルートはアップダウンが殆ど無い点だと思います。
高さ１０mほどの橋や坂が４箇所ほど有るだけでして他は殆どフラットな一般的な地方の県道です。

書込番号：19096819

[しまむーおじさん]

武ニィさん、ありがとうございます。
やはり信号や渋滞もあるのですね。その中での２３ｋｍ/ｌはすごいと思います。
私もがんばってそのあたりの燃費を目指して走っていきます。

書込番号：19096865

ノッキング対策

[なんちゃってナンチャンふぉー]

いろんなところで､ノッキングの話題が出ていますが、どこかのサイトで、「ノッキング対策のロムが公開されていて、書き換えてもらいました。100％改善はされていませんが、かなり良くなりました」との書き込みを見付けました。
この真相を確認してもらうと、やはりロムが公開されていました。
書き換えもしてもらえるので、予約をしました。
気になる方は、販売店に尋ねてみてはいかがでしょうか？

書込番号：19071545

[しまむーおじさん]

RS-DJEに乗っています。
ノッキングというのは、発進の時にアクセルをゆっくり踏み込んだ時に前後のフワフワ揺れるような現象ですか？それなら私の車にも時々同じ現象が出ます。CYTの問題かと思っていましたが。

書込番号：19077085

[なんちゃってナンチャンふぉー]

私はXG-DJEなので、エンジンは同じですね。
この症状は、多くの方がみんカラなどで報告されています。
この内容を購入店に尋ねてみてはいかがでしょうか。

書込番号：19077478

[しまむーおじさん]

11月に6か月点検があるので、その時に状態を話してみたいと思います。

書込番号：19080277

[なんちゃってナンチャンふぉー]

本日、ロムの書き換えをしてもらいました。少し乗っただけですが、改善されていると思います。
それから、吹き上がりが良くなったとも感じました。

書込番号：19080348

今日契約しました。

[しまむーおじさん]

ここに質問して。みなさんからいろいろ答えてもらって安心して購入することができました。いろいろアドバイスしてくれてありがとうございます。
RS-DJE2WDホワイトにしました。
納車が楽しみです。

書込番号：18740368

[つぼろじん]

よかったのう〜　皆の衆も喜んでくだされのう〜

書込番号：18741599

スイフト契約してきました！

[yukinco37]

本日、スイフトXL パールホワイト契約してきました！こみこみ158万となりました。営業マンがとても良い人で値引きも頑張って頂いて逆に申し訳なくなりました・・・。

納車は4月予定ですが、とっても楽しみです♪

こちらで色々アドバイス頂きありがとうございました。お礼を兼ねてのご報告でした。

書込番号：18532286　スマートフォンサイトからの書き込み

[神奈川のごんた]

契約おめでとうございます。

書込番号：18549972　スマートフォンサイトからの書き込み