スズキ スイフト 2010年モデル のクチコミ掲示板

RSの納期は？

[ozin59]

当方東北です。
２月１２日に、RS4WDをDOPは結構付けましたが
MOP、デスチャージャー、シルバー色で契約しました。
１ヶ月以上になりますがまだ、登録も未定
と言う返事がアリーナ店からありました。
そんなに込んでいるのでしょうか？
４月登録にずれ込んだら、取得税の差額が発生しますが
デーラーで対応してくれることにはなっていますが。
皆さんのスイフト（特にRS関係）の納期はどのくらいなんでしょうか？
今まで、トヨタ、日産乗りましたが１ヶ月以内で登録できてました。
スズキは初めてですがこんなものなのでしょうか？

書込番号：14291025

[ねこっちーず]

ozin59さん、はじめまして。

私も２月下旬にスズキ自販系アリーナ店でスイフトのＲＳ（４ＷＤ）を契約した者です。

ＭＯＰはディスチャージ、有料色（ホワイト）、ＣＤオーディオでした。

契約当初はフルＭＯＰ装着状態のため、注文してみないと分からない（＝納期未定）と担当者から言われておりましたが来週の工場生産ラインに乗るとの連絡が来ております。

シーズン的にこれから冬から春になり４ＷＤ車の需要が減る一方で２ＷＤ車の生産にまわしているらしく４ＷＤ車の販売会社への割り当て分がどうも決まっているようなんです。

私と一日違いで同一条件で契約、注文された方がいるようですがその方は４月になってしまうと営業さんがおっしゃっておりました。

エコカー減税の駆け込み需要なのか分かりませんが生産工場と納整センターが混み合っているのも原因なようです。

定期的にご担当のスズキ店の営業さんへご確認されることをおすすめします。

参考までに。

書込番号：14291439

[ozin59]

ねこっちーずさん返信ありがとうございます。
４WDの生産割当そのものが減らされてるのですか。
販売店の力加減もあるのでしょうか？
購入のアリーナ店はいわゆる地元資本です。
○○スズキ自販とは違います。商談時○○スズキ自販は
２月下旬でも十分３月登録に間に合いますとの返事。
購入店は、２月１０日ぐらいだと間に合うと思うとの返事。
条件はほぼ同じでしたが、３月登録を信じて
購入店に決めました。（担当がよかったし）
前述の通り、４月登録になって税の差額（除く自動車税）
が発生してもは会社で負担すると連絡ありました。
当方使用に関しては何が何でも３月中ではないので
問題はないのですが。定期的に連絡は取りたいと思います。

書込番号：14293974

[ajinadai]

スイフトRSを1月28日に契約。本日、連絡がありました。3月18日に納車可能。DOPのみです。色はパールホワイト。契約時、納車は3月中旬になると営業マンが言っていました。現状では、普通2カ月弱の納期がかかるようです。4月の納車は、遅くないと思います。

書込番号：14294496

[ポチアトム]

４WDは季節商品ではないのでしょうか

そうなの（？？）

ビスカスカップリングなどなど

どこのメーカー様もある程度まとまってからでは、

昔の時代、あるメーカー様の車購入したとき半年待ちました(;;)

現代はそんなことはないと思います＾＾

書込番号：14294537

[伊藤３]

ＲＳ　２ＷＤ　プレミアムシルバー　＋　ディスチャージを

２月１１日に契約しました。

引き当てが、３月２４日と言われています。

私も、こんなに待った車は初めてです。

書込番号：14294699

[ねこっちーず]

私は３月登録に間に合わせたかったので在庫車で同一仕様があればそれでもいいと思い、
契約前にスイフトＲＳ（４ＷＤ車）の県内にある展示車及び試乗車を調べたのですが
同じＭＯＰ装着仕様のスイフトＲＳがまったくなく、参考までに東日本エリアも
スズキホームページからの展示車／試乗車検索で探してみたのですがありませんでした。

で、結果として新規発注してもらうことになったのですが最初は納期未定でしたし、
仮に３月登録へ間に合わなかったとしても税金の負担はお客様にてお願いするとのこと。

４ＷＤは確かに季節柄これからはその恩恵にあずかることは少ないでしょうし、
各販売会社及び系列販売店の展示車／試乗車の状況を考慮すると生産ラインに
乗っかっている新規生産車は圧倒的に２ＷＤが多い気がします。（予想と営業さんの話をまとめて）

私の場合は･･･

２月の最終週末に発注（契約）→納期未定

→（約一週間後）３月第４週頃の生産予定と連絡有り

→（現時点では）納車日未定　　という状況です。

組み合わせるグレード、色、メーカーオプションによって早く発注しても納期が変わるらしいのでこまめに購入されたディーラーの担当者へ連絡もしくは連絡を貰うしかないかと思います。

参考にならず不安ばかり広げるようなコメントで申し訳ありません。

私もスズキ車は今回で２台目になりますが発注から納車まで待たされる期間はちょっと長いように思います。

書込番号：14295259

[仁ベエ]

2/26にRS(銀,HID,CVT,Dナビ付き)で契約しましたが、
納車が4末〜5初と本日連絡ありました。。。

何とか4末でお願いしたいですね。

こちらも所得税の補填は当初「やります」との事でしたが、
最終5万程の値引きの上乗せがあった為、勘弁して下さいとの事でした。

書込番号：14295382

[ozin59]

たくさんの方から情報提供ありがとうございます。
納期が遅いのは私だけではないのですね。安心しました。
それだけ売れているのかな？それともリコールの影響？
私の場合は、４月以降の登録になっても税の差額は
前述の通り販売店で負担するとなっています。
実質の値引きですのでこちらにしてよかったのかと思ってます。
また新たな情報がありましたら教えてください。

書込番号：14295810

[ozin59]

今日、販売店に取り付けを頼んだレーダー探知機を置いてきました。
担当の話では、３月中は無理のようだと話してました。
ソリオが思いの外売れて、そちらの生産に重きを置かれているとのこと。
スズキは、同じ工場ですべての車種を作っているのでしょうか？
トヨタは工場で作る車種が決まっていたように思うのですが（全部か分かりません）
当方は、現在２台に追加の購入なので、３月中ではなくともよいので
さほど困りませんが、どうしても必要な方には納期が遅くなるのは大変ですよね。
今日も、４月以降の登録でも、自動車税以外の差額税は会社で負担しますと
担当が言ってくれました。

書込番号：14302983

[ぱぱちゃんままちゃん]

私はオートバックス経由でＲＳ２ＷＤプレミアムシルバーを2/4に発注し、
無事3/3に納車となりました。住まいは大阪北部です。

書込番号：14305236

[ozin59]

ぱぱちゃんままちゃんさんありがとうございます。
１ヶ月で納車とは早いですね。
当方雪国のため４WDですのでさらに遅いのでしょうね。
ようやく雪も溶け始め、これからはFFでも問題ないのですが。
冬期間の内、１，２月は道路状況（凍結、ザクザク等）４WD必須。
自動車税３月中登録だと２４年度分１．７万。４月だと３．４万？
ここでも違いが出るのですね。

書込番号：14306053

[ｴﾙﾌﾞﾗﾝｺ1981]

一昨日、アリーナに行ったら、「5月」とか言われましたよ(>_<)

書込番号：14311073

[ブックさん]

RS 2WD 白注文してます。
2月半ば注文で、3月末納車です。
MOPが色指定だけだったので3月間に合ったのかな。翌日の人は4月上旬納期未定でした。
10台位車買ったけどこの時期新車買った事なかったけど、1月には注文せないかんね。

書込番号：14313464　スマートフォンサイトからの書き込み

[ozin59]

エルブランコ１９８１さん、ブックさんありがとうございます。
たった今担当から嬉しい電話が入りました。
今日メーカーから連絡が入り、３月登録、納車が可能になったと。
ギリギリ３月末に納車できるようです。
これで、販売店の取得税、私の２４年度自動車税５０％減税
と共に負担増にならなくて済みそうです。
それにしても、実質２月１０日に契約、書類は大安を選び１２日に
１ヶ月半以上待たされたのは初めてです。
改めて、私の注文は、RS4WD、プレミアムシルバー、デスチャージャーです。
納車されたらまた報告したいと思ってます。
皆様からの情報提供ありがとうございました。

書込番号：14314275

[ozin59]

GOODアンサーは納期が分かる早い方から選ばせていただきました。
なお、私の注文は口頭で２月１２に日、書類は１４日の大安、バレンタインでした。
今後も納車後また質問すると思いますがよろしくお願いします。

書込番号：14316644

[マルコボーノ]

先日の日曜日（３月１８日)にスイフトRS　DOPディスチャージ、プレミアムシルバーで契約してきました。
最初の話では、納期は４月に入らないと分からないという返事でした。
しかし今夜、登録が今月中　納期は４月の頭に納車できるとの連絡がありました。
ちなみにディーラーはスズキ自販関西です。　
減税もしっかりできて良かったです。
納期の早い遅いはディーラーの力関係並びに計画性もあるんですかね！

書込番号：14320341

燃費

[シャビアロ]

通勤・営業用に購入を検討しております。

実際、街乗りでどれくらいの燃費になるもんでしょうか？

月２５００キロは軽く走りますので、アクアやフィット等のハイブリッドも考えてはいるのですが、初期費用が少し高いのと、何よりこの車の内装質感を気に入っています。

情報ありましら教えて下さい。よろしくお願いします。

書込番号：14262653

[スーパーアルテッツァ]

一般的な街乗りなら10・15モードの65〜70％程度になる場合が多いです。

つまり23km/L×0.65〜0.7≒15〜16km/L辺りでしょう。

ただ、シャビアロさんの場合は走行距離が多いですので、信号等でのストップ&ゴーが
少ない使用状況なら、上記燃費を上回る事も予想されます。

それと旧型も含まれていますが、スイフトの実燃費です。

http://minkara.carview.co.jp/car/suzuki/swift/nenpi/

書込番号：14262720

[シャビアロ]

早速、ありがとうございます。

１６以上を期待してしまいますね。

でも、アクア・フィットならもっと行くんでしょうか・・・

もう少し情報集めてみます。

書込番号：14263068

[みなみだよ]

アクアならもっといくでしょうが
スイフトと比べると￥1,000,000近く高くなると思うんですよね。

燃費で元は取れません。
もちろん、アクアの走り、そのものを楽しみたいというのであれば
話は別ですが。

書込番号：14264323

[北に住んでいます]

月2,500kmは年間30,000km走りますね

スイフトのグレードを何で考えているかで変わってきますが
XGなら124万円　XSなら147万円　対するアクアは中間グレードのSで179万円　差額が32-55万円（値引き等は入っていません）

燃費　スイフト　23km/L (実燃費16km/L）　アクア　37km/L　（実燃費25km/L）　実燃費は約70％として計算しています

30,000KM走るのに使うガソリン量　スイフト　1875L　アクア　1200L

30,000KM走るのに使うガソリン代金　スイフト　262,500円　アクア　168,000円　ガソリン価格を140円/Lで計算

年間10万円位のの差が出る計算にはなりますね　なので3-5年で差額は回収可能な机上の計算が出ました

でも気に入った車を購入された方が良いかも知れません。

書込番号：14267401

[シャビアロ]

皆さん、ご丁寧にありがとうございます。

燃費の料金差は、年間１０万ぐらいなんですね。
とても、参考になります。

ここに来て、ガソリン代も値上がりも始めていますし、アクアのようなハイブリッド車を選択しておくほうが、へたするとランニングコストとしては、良い可能性がありますよね。

まぁ、好き嫌いで言えば、間違いなく私はスイフトのほうが好みなんですが。
あぁ、悩ましい。

書込番号：14268246

[ヨッシーシー]

私が通勤で往復６０キロを、エコ運転して１８キロ、妻が通勤往復１４キロプラス街乗りで１６キロくらいは走っています。

書込番号：14269174

[jam802]

私のスイフトはＸＧ（ＣＶＴ）で、平均燃費は17.5キロ／Ｌです（高速をよく使いますが・・）
ハイブリッドの場合は、ガソリン代のほかに、バッテリーの交換代を考慮しなければいけませんね。何年乗るかにもよりますけども。

書込番号：14269675

[シャビアロ]

ありがとうございます。
そんな数字がでるんですね。

基本、私も毎日往復６０キロの通勤をしておりますので、なんだか実感湧きますね。
高速も乗りますし、１７も期待出来そうですね。

そんな、話しを聞いてしまうと、やっぱりスイフト購入にどんどん傾きます。

いやー質問させて頂いて良かった。
また何か情報ありましたら、よろしくお願いします。

書込番号：14269947

[春夏秋冬だよ]

私もスイフトの内装は大変気に入ってます。当時フィットHV、ヴィッツ、プリウスが候補でしたがカーブを曲がる時の感じと内装でスイフトに決まりました。他には無いコーナリング感覚に久しぶりに購入意欲が出て、何度も色々な車を試乗して確信し決めました。燃費は18〜20です。

書込番号：14271123

[シャビアロ]

１８〜２０は凄いですね。
フィットハイブリッドも真っ青ですね。

エコドライブを心がければ、この数字もでるんでしょうね。

実際、いろいろ見ていると、内装質感はこのクラスでは一番良いように感じています。
だんだん、スイフトに傾いてきますね。

書込番号：14277025

[春夏秋冬だよ]

フィットのフロントガラスは大きく非常に開放感があります。私はその大きいガラスが日が射し込み過ぎて疲れるのでなおさらスイフトになりました。使い勝手、下取り、燃費、スタイルはフィットが大きく上回ります。

書込番号：14283827

[シャビアロ]

確かに、フィットは、荷物を積むにも、人を乗せるのもそこが目的なら絶対上ですね。

また、下取りを考えるかどうかは使用目的が目的なんで、５年１５万キロ使って多分手放すことになると想定しています。
過去に、これだけの走行距離で手放したことがないので、下取り値がつくもんなんでしょうか？

また、燃費自体は、ノーマルのフィットとスイフトでは差がないような印象なんですが、やっぱりフィットが良いのでしょうか？
教えていただいたサイトで見ても、あまり差がなかったように思うのですが・・・

まぁ、最終的な判断基準は、全てをひっくるめたコストパフォーマンスが良い方を選択したいのでまた、教えて下さい。

書込番号：14285299

スイフトＲＳとスイフトスポーツで迷っています(^_^;)

[ｴﾙﾌﾞﾗﾝｺ1981]

スイフトＲＳは外観はgoodですが、加速がCVTなのかイマイチで、ＲＳに敢えてMTで望むのも無駄なような…でも、スイフトスポーツは価格的に厳しく…ただスポーツも諦めきれず、同じような悩みの方いませんか？
また、ひとつ前の型のスイフトスポーツの中古車も考えています！！

書込番号：14250858　スマートフォンサイトからの書き込み

[CBA-CT9A]

RSに対してイマイチとか無駄感を感じているなら、多少高くてもスイスポへ行った方が満足できるでしょうね。
逆にRSを買ったら、後でスポーツにすれば良かったなど後悔するかもね。

30万差位なら迷わずスポーツ行っちゃいましょう。

書込番号：14251025

[BNR34Vspec2nur]

＞価格的に厳しく…

現金一括ですか？30万円位の出費だったら金利は付きますが、ローン購入でも宜しいのでは？

書込番号：14252644

[カメ像命]

ｴﾙﾌﾞﾗﾝｺ1981さん

BNR34Vspec2nurさんも書いておられますが、スイフトスポーツを購入するにどの位不足なのかは解りませんが、不足分はローンで購入したらどうでしょうか？
欲しい車・乗りたい車を選んだ方が、精神的に満足感があると思います。

書込番号：14253671

[ぽんぽん 船]

スイフトRSかスイフトスポーツで考えるなら、
単純に、1200ccグレードにするか？　1600ccグレードにするか？
・・・って思えばイイんじゃないですかね。（見た目は両方ともカッコいいから）
そう考えると、
新車購入で迷ったら上位グレードを・・・だと思いますので、やっぱRSでしょう。

走りは1200ccグレードで充分。見た目がカッコいいクルマがイイ。
・・・って考えるなら、
RSはお買い得ですね。燃費も良いでしょうし。

スイフトRS（5MT）が、実は一番マニアックだったりして。（笑

書込番号：14253969

[しゅんな]

車両価格は30万差ですが、維持費は年間4万くらいスポーツのほうがかかりますよ。
（税金や燃料費）
確認していませんが、任意保険も別設定かもしれません。
維持費は現行スポーツと旧型スポーツは同じですね。
最近ガソリン価格が急騰していますし、長い目で見てゆとりを持って維持できるか
試算したほうがいいと思います。

書込番号：14255400

[（新）おやじＢ〜]

ＲＳは絶対にやめた方がいいと思う。スイスポは欧州仕様のまま（タイヤのみコンチネンタルじゃないけど）で素性そのものも良いですが、ＲＳは違います。ただ欧州仕様をコピーした、足が硬いスイフトです。

予算的に厳しいなら、素イフト（1.2のベーシックグレードの５ＭＴ）を選び、社外の「車高調」と１５〜１６インチのホイールセットに交換が一番オススメかと・・・

書込番号：14255492

[ニクネェム]

＞ひとつ前の型のスイフトスポーツの中古車も考えています！！

スパルタンさなら旧型の方が上です。
ただバリモンだと高いのが難点ですが。

書込番号：14255527

[ｴﾙﾌﾞﾗﾝｺ1981]

ありがとうございます(^-^)参考にさせて頂きます！！
1.2もありかぁ〜

書込番号：14255564

[ｴﾙﾌﾞﾗﾝｺ1981]

ちなみに現行のスイフトスポーツとひとつ前のスイフトスポーツではどちらが評価が高いのですかね？

書込番号：14255597

[CBA-CT9A]

間違いなく現行ですね。
２型には一時期乗っていましたが、惹かれるものはありますね。

書込番号：14256178

[ねこっちーず]

最近、スイフトＲＳを契約した者です。

私の住んでいるところは雪の多い場所なのでスイフトスポーツは検討の対象外でした。

最初は導入コストが安いと言う理由でスイフトに飛びつき、フルエアロ装備、専用装備満載の特別仕様車「ＲＳ」をディーラーより薦められて購入に至ったという経緯があります。

確かにスイフトスポーツのチャンピオンイエローを実際に見てしまうと「欲しい」という気持ちは抑えられないと思います。実際に私もそうでしたから。

ただし、日本の税制上の区分では１．６Ｌでは税負担も上がりますし、こちらはＮＡながら燃料はハイオク仕様なので年間のガソリン代が高く付く恐れがあります。ここのところガソリンが急騰していますから。

口コミを拝見する限りでは購入予算的に厳しいようにお見受けいたしましたので私としては今だったらエコカー減税と補助金がダブルで受けられる「ＲＳ」をお勧めしたいと思います。

確かに通常のスイフトと比べると乗り心地は欧州仕様というだけに「固め」なのですがふにゃふにゃしているよりは良いと思って購入を決めました。

走りを思いっきり楽しみたいのであれば迷わず”スイフトスポーツ”

お財布と相談しながらスイフトに乗りたいなら”スイフトＲＳ”

ではないでしょうか？？？

書込番号：14258004

[a3sbtfsi]

お気持ち良く分かります。

色んなサイトでＲＳやスポーツのレビューを見るたび、心がゆらゆらと動きます。

全体的に完成度が高いのはスポーツと聞くし、でもＲＳだって十分な気持ち良さだとも聞くし。。。
迷った時は上位グレード！と思ったり、価格や税金・ガソリン代などの維持費で考えるとＲＳが良いし。。。

そんなこんなですが、私の場合今のところＲＳ（ＭＴ）が優勢です。
というのも、自分が一番欲しい車はどんなものだろう？と改めて考えてみると
「軽量・小排気量で回して楽しい」というものでした。
すると、1200�tでも十分、ではなくて1200�tがむしろ良い！と思ったからです。
しかも維持費が安いというオマケが付く！となりました。

とはいえ、時間が経つとまたスポーツ優勢になりかねませんが（汗）


ですので、小排気量こそ自分の求めているものだ、と思うときはＲＳ。
それ以外ならスポーツの方が後に後悔しないのでないですか？

書込番号：16324231

エンジンスターターについて

[ツーペナ]

昨日 ｽｲﾌﾄ ZC72Sを購入しました。東北で霜が凄い為、適合又はオススメのエンジンスターターを教えてください。 すでに取り付けされている方の声もお聞かせ下さい。

書込番号：14088196

[北に住んでます]

市販より高いですがディーラーオプションの物が良いかと思います

私はソリオで使っていますが市販の物だとセキュリティー等の関係で使い難い物も有る様です
例えば、ドアの開錠が出来ないのでスターターでエンジンを切ってから開錠しなければならない物も有る様です

取付可能な物でも使い勝手も考慮して購入された方が良いと思います。

書込番号：14095329

現行スイフトのダッシュボードへのメモリーナビ取り付け

[チャリ親父]

現行スイフトXS（緑）を購入しました。納車は来月初旬の予定です。
オーディオは純正のCDステレオが内装にマッチしていて気に入ったのでこれを選択。
ナビは最初から自分的には使いやすいメモリータイプナビをダッシュボードへ取り付けるつもりです。
ナビはゴリラを使い続けているので今回もゴリラの5インチタイプを新規購入しようと思ってます。
しかしダッシュボードの曲線を見ると現在主流となっている吸バンタイプのマウントが使えるのか不安になってきました。

他社製品でも構いませんので現行スイフトのダッシュボードへ吸バンタイプのマウントを使用して
ナビを取り付けている方がいらっしゃったら、参考までにインプレッションお願い出来ませんか？

書込番号：14053424

[スーパーアルテッツァ]

緩い曲面ならゴリラの吸盤は貼り付け可能です。

スイフトのインパネアッパーボックスの蓋に対応出来るかは不明ですが・・・。

尚、スイフトへのポータブルナビ設置例は↓が参考になると思います。

http://minkara.carview.co.jp/car/suzuki/swift/partsreview/383/unit.aspx?pn=1

http://minkara.carview.co.jp/car/suzuki/swift/note/30/unit.aspx?pn=1

一寸工夫して、インパネアッパーボックスの中に設置してみるのも良い方法でしょう。

書込番号：14054176

[チャリ親父]

スーパーアルテッツァさん＞
レスありがとうございます。
リンク先拝見しました。
インパネアッパーボックス利用も考慮して搭載方法考えます。
とりあえずは純正吸バンタイプマウントが問題なく使えそうなので
いつもながらのゴリラを購入して試してみます。
大変参考になりました。
ありがとうございました。

書込番号：14059321

XS CVT アクセル踏んでも加速しない

[ぱぱこちゃん]

2011年10月登録の新型スイフト XS FF CVT車について質問です。

納車されて2500kmほど乗りましたが最近40km/h付近から少し加速しようとすると、
稀にタコメーターは少しずつ上がっているのにまったく無反応なときがあります、さらにベタ踏みしても、無反応です。時間にして4〜5秒くらいでいきなりドカックラッチがつながったような感覚になる時もありますし、いつまでたっても反応がなく減速していく場合もあります。

自分でもどうゆう状況でなるのかいろいろ試してみた結果、推測ではありますが説明いたします。

1: 副変速機の切り替え時が怪しい。(トルコンATの3速から4速に
　 つながるときのような滑り感がありますよね？）その時に比較的症状が出る気がする。
2: 症状が出た時に、アクセルを踏み直すと復活するがやはり慌てたようなつながり方。

以上2点です、おそらくミッション(副変速機)なのでしょうか？


情報を整理してディーラーにしっかり突っ込んだ質問ができるようにしたいです。
ご協力お願いします。

書込番号：14050974

[神戸みなと]

スイフトＣＶＴについてスズキのサービスキャンペーンで対策が取られていますね。
電子制御の不具合ということですが、該当しませんか？

書込番号：14053290

[ぱぱこちゃん]

ありがとうございます。
さっそく直接聞いてみます。

書込番号：14053472　スマートフォンサイトからの書き込み

[sakurasho]

私もスイフト（H23.8新車購入）のＣＶＴに物足りなさを感じています
トヨタヴィッツ，ホンダＦｉｔと，よく似た排気量の車に試乗しましたが，スイフトがお尋ねのような症状が顕著に現れました。
ディーラーに尋ねても「ＣＶＴはそのようなものです。諦めてください」と言われました。
現在，ＣＶＴ以外の車を探しています。見つかり次第　即売却です

書込番号：14082924

[ぱぱこちゃん]

　今日ディーラーのメカニックに同乗したもらい、はっきりした症状がでなかったのですが、
何か感じてくれたようで、しばらく預けることになりました。親身になって症状が出る時の状態などを聞き取りしていただいてありがたいのですが、症状がわかっていても症状が出ないと何もできないというのは少し納得がいきません。
　神戸みなとさんのおっしゃっていた、キャンペーンは、メーカーのサイトによると旧型の時のようです。現行型ではまだ、そういった報告はないとのことです。

　sakurashoさん。わたしも納車当初からあのCVTに違和感がありました(試乗のときは普通に感じたのですが・・・)しかし、私の今回の場合違和感ではなく異常です。
スイフトをわざわざ選ぶくらいなのですから、車にそれなりのポリシーをお持ちなのでは？
異常でなければ、乗り続けていただきたいです。

といいつつ今日私もHONDAのディーラーでFITを見てきてしまいました(汗)

異常が直れば違和感は少し我慢して私は乗り続けます。

ともあれ関心を持っていただきありがとうございます。直ったよ！と報告できると
いいのですが。

　それにしても、この副変速機付きCVTは日産をはじめ、スズキの他の車種でも多く採用されていますが、異常こそ少ないにしろ、違和感(低速から高速への切り替わりの際の作動音だったり、変速ショックのようなもたつき感)の書き込みは少ないのが疑問です。しかもこれだけ鳴り物入り的な登場の割りにMAZDAのスカイアクティブの様に飛びぬけて燃費が良いわけでもなくがっかりです。

「いかんいかん」愚痴になってしまった。
スイフトに対する期待が大きすぎてつい・・・・(反省)

書込番号：14084244

[ぱぱこちゃん]

　３週間位前に1週間ディーラーに預けていましたが、
結局症状が出ずに様子見となり、現在に至ります。
残念ながら症状はほぼ毎日出ます。そこで症状が出た時のメーターの変化を携帯の動画で撮影して
DVDにしてディーラーに送付し検証してもらいました。

YOUTUBEにアップもしてあります。
http://www.youtube.com/watch?v=U3vmN8AfohI

スイフト 加速 で最近のアップでフィルターしていただければHITするはずです。
今日返事があり、やっと異常と判断してくれたのか、メーカーまで
話を持って行ってくれることになりました。

ここ最近うんざりしていたので、最後の頼みの綱であるメーカーに期待。

書込番号：14190174

[桃作]

ぱぱこちゃんさん

動画拝見しました。

私は副変速機でないスイフトに試乗し、かなり好感を持ったので購入候補にしていました。

この症状、大変興味深いです。
特に高速道路とかでこの症状が出ると後方からの追突とかで大事故になりかねません。

メーカーのその後の対応が興味深いです。

書込番号：14209948

[ぱぱこちゃん]

桃作さん
興味を示して頂き、少しく気持ちが軽くなりました。
この手のクレームは、クレーマー＆被害妄想者のような扱いにされ易いので(はないかと)、
心を痛めておりました。

2/28日現在まだ連絡はありません。

症状をさらに自己分析した結果、大分見えてきました。

１：メーター部の外気温計が３度以下？(雪マークが出るくらい)で症状が出易い。
２：変速機の切り替え時だけとは限らないかも。
３：メカニックから気になる情報として

a:急な加速はCVTのベルトを守るためある程度から回り？制御？する、
たしかにもたつく場合がある(それは正常)
b:油温(どこか分からず)なども制御に関係するらしい。

以上の曖昧な私の解釈によると、寒い日(油温と関係？)と
40km/hから軽く加速しようとすると症状がでやすい(CVTの制御？)事から

少々デリケート過ぎるのでは？と結論付けます。

スイフト迷われているのですね、私も先代モデルより憧れてやっと今回購入できました。
今回の私の症状は桃作さんの心配している高速道路などでは、突然起こらないでしょう。
なぜなら走り始めの最初の5分から15分位に頻発しますので。
それさえ気をつければ突然はないと思います。
私も最初は不安で仕方がなかったのですが、今は持病とうまく付き合っています。

(アクセルを踏み直すと復活する)(結構ストレスですが)

副変速機の切り替えさえ気にならなければ（音、微妙な滑り感）
新型のほうがまるで1500cc位の加速感と静粛性がありますのでお勧めです。

何度もこんな車<怒>と乗り換えも考えましたが
内装の質感やデザインや所有欲を満たしてくれる(安いけど)
この車を嫌いになれないんです。

書込番号：14217731

[tks3]

XS 4WDに乗っていますが、こんな症状は出たことがないですね。
明らかに何かおかしい様に思います。

ただ、エンジンもしくはCVTが温まっていない時はCVTの滑り感がありますね。
それも冬だけだし、すぐに収まるのであまり気になりません。

原因が分かるといいんですが。

書込番号：14242214

[桃作]

ぱぱこちゃんさん

その後の、メーカーとディーラーの反応はいかがですか？

ものすごく気になります。

私は現行ワゴンRスティングレイ（副変速機なしＣＶＴのターボ）に乗っててこんなことはありませんよ。

書込番号：14244751

[ぱぱこちゃん]

みなさんこんばんは、
いろいろ気に掛けていただき感謝です。
3/3(土)にディーラーから連絡があり、とりあえずまた預けて
メーカーでプログラム書き換え?にて様子を見て、改善されなければ、
CVTを調べるらしいと回答がありました。

修正プログラムなのか、ただの上書きなのかはわかりませんが、とにかくそれを
あてにします。

しかし、最近気候が暖かくて症状がでずらくなってきています。
プログラム対策で本当に治るのか、ただの気候のせいででなくなるのか、
早く白黒つけたいです。

それにしても、CVTが変だと言っているのに、素人に動画まで作らせな
けらば動いてもらえなかったのは非常に残念です。

結局、プログラムかー

おおよそ、そんな対処も想像してたけど....

ディーラーでのコンピューター診断?では特にエラーはでなかったらしいのですが、
メーカーがどこまでやってくれるのか。今度の土日にはもどってきそうです。
治るといいなーー

書込番号：14250727

[桃作]

そなんですかあ

新車に交換てことはないのかなー？

ぱぱこちゃんさんは性格が穏やかでいい人ですねー。

書込番号：14250801

[神戸みなと]

解決はまだまだ先になりそうですね。

私も他社の４速ＡＴでＡＴＦが噴出すという故障に見舞われました。
エンジンルームはＡＴＦでビチャビチャ状態。
ディーラーでは直す気はなし、メーカーからも修理の指針もなし。
２ヶ月ほど預けていましたね。
それでも何処かで分解修理をしたのか直ったというので引き取りました。
結果数年後に再発して廃車。
そのＡＴはその会社が始めて設計製作したもので、電子制御を加えて高度な制御システムでした。見よう見まねで造れるが肝心のところは出たとこ勝負だったんでしょう。
実績の無い機械は発売後すぐに買った人は実験台のようなものです。

スズキのＣＶＴは確かジャトコ製じゃなかったかな。
責任の所在が修理費用にからむので、ディーラーも誰が費用を持つのかで困っていると思う。
ＣＶＴ一式を交換するというのが最善なのですが、このあたりの対応が付き合えるメーカーとダメなメーカーの選別になると思う。
これだけ先延ばしにするスズキには噴飯ものですよ。
機械に故障はつき物です、どう対応してくれるか、ここが重要です。

書込番号：14251002

[ぱぱこちゃん]

＜ぱぱこちゃんさんは性格が穏やかでいい人ですねー。＞

もったいないお言葉です。

しかし、私だってどうやって怒鳴りつけてやろうかと何度も思ったりもしました。

しかし、冷静になって考えて、ディーラーにもメーカーにも悪意を
感じません、スズキのディーラーの印象は決して良くなかったですが、
購入した今回のディーラーは親切です。

＜新車に交換てことはないのかなー？＞

最悪CVT交換でしょうか？
ミッション交換て、すごい作業ですよね。

どうせなら普通の4ATにしてもらいたいです。（すみません少々冗談が過ぎましたね）


工場では何分か何十秒かで１台出来上がってしまうのでしょうから、労力を考えると
メーカーも新車と交換のほうが手っ取り早いでしょうね。

書込番号：14251037

[sakurasho]

以前，スィフトの売却を考えている　と書きました。結局，2月に90で売りました。
未練はないですね　4AT車は日本製には見つからなかったので，追い金をして輸入車を買いました。走りはすこぶる快調です　アクセルを踏んだだけ速度が上がります

書込番号：14251062

[ぱぱこちゃん]

sakurashoさん
こんばんは、
あの時「是非乗り続けてください」などと軽々しく言ってしまい失礼しました。
sakurashoさんなりの悩みもあってんですね?
私もその後FIT VITS PASSOといろいろと試乗していました。
以外にもPASSOの1.3Lが、かわいくて(中年オヤジですが)、乗り味も我慢でできるレベルでした。

結局FITが総合的に1番でしょう。けどFITは所有欲をどうも満たしてくれない気がするんです。

もう少し道具として割り切って車選びがしたいです。

書込番号：14251237

[ぱぱこちゃん]

神戸みなとさん
こんばんは、
さんざんな経験をされましたね、
私はスズキとディーラーを信じます。

書込番号：14251400

[ぱぱこちゃん]

みなさんこんばんは、
今日ディーラーより電話があり
メーカーの反応がありました。
残念ながらメーカー側でも症状を確認ができなかったそうです。
そこで予定どおりミッションのコントローラ部品?(コンピュータ)を交換して
再学習(また変更プログラムなのか聞きませんでした)をさせて様子見になります。
部品を取り寄せたりで、もう一週間くらいかかりそうです。

ディーラーでのコンピューター診断でエラーナシだったので、
取り替えたところで・・・
と少し不安になりましたが、
とにかく待ちです。

書込番号：14269115

[ぱぱこちゃん]

　3/29日にようやく連絡がありATコントローラーの交換が終わり車をとってきました。

制御プログラムの中身は変更がないが、ハード？の品番があたらしいとのことです。が、
結局何が変わったのか分かりません。

実は１回修理部品の誤発注で2週間ほど余分に時間がかかってしまったという、
残念なオチ付きでやっと納車です。2週間も前に仕上がっていればまだ寒さも残っていたので
症状がでるかを確認もできたのになー。今シーズンで白黒はっきりつけたかったのですが、
来冬まで持ち越しです。

今日1日乗ってみての感想です。

いままで副変速機の切り替え時にわずかではあるが、変速ショックというか
滑り感のようなものがあったが、気にならないレベルになっている・・・・(気がする)

なにせ、10年位前の残念仕様の軽自動車を代車として合わせて3週間ほど乗っていたので、
どんな車でも快適に感じただけかも。(悲)

ともかく、いろいろみなさんに気にしていただきとても心強かったです。
ありがとうございまいした。

おそらく直ってなくても症状はでないでしょう。

また寒くなって症状が出始めて、スレを立ち上げいことを切に願うばかりです。

書込番号：14369726

[タブくん]

今年に入ってスイフトＣＶＴ車加速不良の投稿が入ってます、ばばこちゃんさんの愛車はその後如何ですか？

書込番号：15658744

[ぱぱこちゃん]

タブくんさん
こんな昔のスレを拾っって頂きありがたいです。

残念ながら私も去年の年末から症状が再発しました。

今回ディーラーから、メーカーまで話が上ったようで、
返答待ちです。

新たにスレ、上がったようですね。

あれが制御では、たまったものではありません。(u_u)

書込番号：15658820

[タブくん]

再発してしまったんですか〜、たいへんです、気を付けて運転なさって下さいネ。
あっちでも書きましたが少なくともばばばこちゃんさんの前例がある訳だし車両の特性を考えればネットをやらない
高齢のスイフトユーザも少なからずいらっしゃるかと・・。
そう考えると此処に上がってこない潜在クレームはもう少しある訳で
「その様なケースは初めて」と言っはいるケド、スズキは既知ではないかと勘ぐります。
ともかくばばこちゃんさんの愛車ＸＳグレードは自分と同じなので余計に気になります。
メーカーのその後の対応、見解とか、出来たらで良いのでまたＵＰしていただけますか？

書込番号：15659347

[ぱぱこちゃん]

あ、(・_・、)
実は
もうmartigさんのとこに
おじゃましました。

またスレ立ち上げようと
してたのですが、

martigさんのとこで
お世話になろうかと思います。

書込番号：15659385

[タブくん]

了解です☆

書込番号：15659461

[イデアマン]

ぱぱこちゃんさん。初めまして　私も2012/3登録のＸＳで、ぱぱこちゃんさんと似たような症状があります。去年の５月位に気が付いたのですが、下り坂をパドルシフトでエンブレをかけるとまれにニュートラルのような状態になります。ギアポジションは正常にギアの数字がでています。アクセルをふかすと空ぶかしの様な状態で少しだけトラクションがかかっているようですがアクセルを強く踏んで回転を上げるとガクンとショックがありＤポジションに入り正常にもどります。１日何回か症状がでます。夏ぐらいからスズキに見てもらっていますが現在対処不能です。メーカーからも事例が無いと言われています。プログラムバージョンアップもしましたが変わりません。私の感覚では副変速機あたりが怪しいと思っています。今度ＣＰＵを交換し変化なければＣＶＴを交換するとスズキは言っていますが、それでも変わらない場合は？？？スズキも困っているようです。

書込番号：15703251

[オーディオ趣味]

横槍ですがスレ主さんはCVTフルードは交換してますか？
もしよかったらお答えください

書込番号：17163401

[ぱぱこちゃん]

お気遣いありがとうございます。
実は違うスレ主様のところで、この話題についてお世話になっていまして、
無事、最新のプログラム更新といった対処で解決したと思われます。（今のところ）

もしよろしければ、以下のページにて経緯をご覧いただけます。


http://bbs.kakaku.com/bbs/K0000287385/SortID=15545278/#ta
冷寒時の加速不良

ちなみに、CVTフルードは交換しませんでしたが、
未解決時はそれも手でしたね。

オーディオ趣味さんのようなご親切な方々の積み重ねに支えられて
2年かけて解決いたしました。（仮）

今回はほんの少しのタイミングの差でした。
このスレを解決済みにしてない私のせいですので
お気を悪くなされないでください。

書込番号：17165233