スズキ スイフト 2010年モデル のクチコミ掲示板

室内ランプってつかないんでしょうか

[アシカ@]

先日、ＸＬ−ＤＪＥを納車しました。
走りや燃費には満足しているんですが、室内ランプについてご存知の方いましたらおしえてください。

ドアを開けるとオプションで付けた室内ＬＥＤライトの小さな青い光は付くんですが、明るいライトがつきません。
ＬＥＤを目立たせるためにつかないのかな？とも思っているのですが、本当に街灯などがないところではＬＥＤの青いライトだけでは何にも見えません。
ドアを開けたりしたときの室内ランプはタッチして点けないとつかないものなのでしょうか。

書込番号：16677562

[yamato21]

天井真ん中にある室内灯はスイッチがありますが、真ん中にスライドできていますか？
フロントの天井にあるマップランプについては自分で押さないといけません。

書込番号：16677586

[アシカ@]

yamato21さんありがとうございます。

フロント上部のスイッチで点灯する室内灯は知っていましたが、天井中央の室内灯があるのは気付きませんでした。
確認してみます。
ありがとうございました。

書込番号：16679343

雨露がシートに落ちませんか。

[コール17]

XS-DJE納車後、数日です。

屋根に水滴がたまっている状態で運転席のドアを開けて乗り込もうとしたら、運転席に水滴がタラタラ落ちシートがぬれました。この現象は皆さんにもありますか。

ボディコートをしているので水滴は極めて流れやすくなっています。
私の車だけなのか、皆さんの車もそうなのか教えてください。

これでは雨の日や雨上がりの時は困ってしまいます。
解決策をDに行く前に情報としてお聞かせください。

よろしくお願いします。

書込番号：16673940

[神戸みなと]

昔の車のように雨どいがある車にすればよかったのでしょうが。
初代のカペラカーゴはバイザーをドアに付けるのではなく長いのをルーフに付けていた。これがヒントかな。

書込番号：16674036

[eoffice]

コール17さんこんばんは！

私のスイフトも、同様の症状です。「雨が上がった後にドアを開けるとシートの端にタラタラーと垂れてくる」。
原因なのですが、スイフトは気密性向上と風切音低減のため標準でウェザーストリップ（ドア周りのゴム）が２重化・肉厚化されているため、ルーフと扉の間に雨水がたまり易く扉を開けた時に、その水が落下してきます。残念ながらDでも対策は難しいと思われます。恐らく一度ウェザーストリップを交換して、再発すれば仕様ですスズキの方に報告しますと説明されると思います

まさに[諸刃の剣]ですね！

書込番号：16674529

[コール17]

神戸みなとさん　こんばんは。
eofficeさん　　こんばんは。　

素早いご返事ありがとうございます。
私も見た感じではそのように思いましたが、やはり「ワッワッ」です。

高速道路での風切音ノイズが嫌なのでドアに取り付けるバイザーも付けませんでした。
本体にそのようなものを取り付けたら、どんなことになるのか分かりません。

対策としては、ルーフとの間にある「水」が流れるように傾斜をつける事が必要なように見えます。

これもDに「気長にお持ちしますから対策をお願いします。」と伝えます。

つまらないことですが治らないと不便です。
みんなでメーカーにお願いをすれば対策が早く進むかもしれないですね。

自分でも何かできないか検討してみます。

書込番号：16674791

エンジンスターター

[silver5109]

カーメイトから発売されるリモコンエンジンスターターW71PSBは、現行型のスイフトに対応しているのでしょうか？

まだ店頭に出ておらず、詳しくわからないのでご存知の方いましたら宜しくお願いします。

今のところ契約時に純正品を購入予定なのですが、社外品の方が安くて高性能なのでしょうか？

純正品のエンジンスターターをお使いの方がいましたら、機能や感想等教えて頂きたいです。（特にアンサーバック機能があるのか知りたいです。）


http://www.carmate.co.jp/products/detail.php?product_id=4633

書込番号：16563487

[海豹のお寿司]

http://db.carmate.co.jp/matching/output/index.php?tesqID=1530&carMakerID=9&carNameID=436&menuST=36

どうやらやっと対応品が出たみたいですね。
なぜ、今までなかったのか不思議ですが。

おそらく純正の半値くらいでは？契約時なら工賃もサービスでしょうし。
私もあきらめていたのでうれしいです。

書込番号：16566632

ＸＬ−ＤＪＥの購入を検討していますが、値引きはどこまで？

[アシカ@]

近所のディーラーで試乗し、次の日に２度目の試乗と見積り依頼をしてきました。
非常に感じのいいディーラーさんで、私も新車の購入は初めてでしたがいろいろ話して是非このディーラーさんで検討したいと思っています。
見積りを出してもらってから、別の市のディーラーへ行き同じ装備で見積りを出してもらい値引きが可能かどうかきいてきました。
これは失礼にあたるかもしれませんが、少しでも安く買いたい思いと新車購入が初めてで出来ることはすべてやろうと思いやってきました。

現在購入を検討しているディーラーで本体９万円、オプション５万円の値引きで提示されていますが、ネットで調べたところ１６万円がスイフトの値引き相場と出ていました。
オプションも結構つけているのでもう少し値引きしてもらいところですが、エネチャージを搭載したマイナーチェンジをしたばかりでそれは無理？なのかなとも思っています。
初心者なのでそこらへんご存知の方教えてください。

また、レビューを見る限り本体とオプションいずれも最低でも１０万円の値引きをしたとのレビューが大半を占めていますが、これは１０万円以下の単位が選べないからこうなっているのか、それとも本当にどちらも１０万円で計２０万円の値引きをしてもらっているんでしょうか。
こちらもご存知の方いましたら教えてください。

更に納車に２週〜１月かかることを考えて、半期決算を迎えるこの時期は値引き交渉で少し強めに出てもいいのでしょうか。
また、すぐに決めずあと何回か足を運び交渉した方がいいのでしょうか。

新車購入のアドバイスいただけたら幸いです。
以上、よろしくお願い致します。

書込番号：16483692

[betterthanyesterday.]

はじめまして。私は他の業界で営業職を長くやっていたので、売る側の事情を話したいと思います。
今は、モノが売れない時代です。薄利多売は成り立ちにくい。だから「ただ売ればいい」のではなく、その取引でどれだけの利益を出すかが問われます。利益の出る売り方をしなければいけない。特別な事情でもない限り、利益を極限まで削って1台売っても意味が無いわけです。

そんな中、意中のクルマを少しでも「安く売ってもらう」には、どうすれば良いのでしょうか。私は、必然性のあるストーリーを組み立てて、相手を巻き込むしかないと考えます。すなわち「どう頑張っても”予算”が〜万円しか用意できない」（”予算”については後述します）、「競合他社では〜万円で頑張ってくれて、返答を迫られているが、自分はスイフトのほうが好きだ。こちらが〜を付けて、〜万円で出してくれるのなら、この場で契約します」とでも言えば良いのです。

ここでいう”予算”とは、ネットで調べた値引き額や、競合車種の見積り、経営の異なるスズキディーラーでの見積り等の情報から、あなたが期待する値引き額を盛り込んだ総額の数字です。15万引いてくれたら満足というならば、それを引いた数字をこちらから投げかければ良い。私は、そういう短期決戦のスタイルで、これまで納得ずくの買い物をしてきました。こと、利幅の薄いであろう150万円程度のコンパクトカーの値引きのために、長期に渡ってディーラー通いとか、自分ならやりたくありませんね。

ちなみに自分は、MC前のXL（4WD）の在庫を今月、138万円で購入しました。ご参考まで。

書込番号：16484435

[オルグキャップ]

はじめまして。XS DJEを女房が買ってオプション３０万弱で下取り無しで総支払い１７０万でした。交渉の仕方はディーラーにパンフを貰いに行き、契約を急がない旨を伝え条件の良い時が来たら連絡くださいと言ってひとまず帰りました。またその時、サイト等で見たけどスイフトの評判が良いですねと言って店員さんにつたえました。（恐らく店員さんはこの客はネットで値引き相場は知っていると気付きます）そして直ぐに連絡が入りディーラーに出向き最初の値引き額は１６万提示してきました。心の中では２５万以上と決めていたので当たり障りの無いよう話し方のトーンを下げました。すると数字は一回も口に出さずみるみる増え２９万値引きでした。後はあまり値引きにこだわると色々弊害がでますので気持ち良く契約をして車屋さんと末永く良い付き合いをしていくつもりです。納車は２ヶ月待ちでまだ納車されていません。以上です。参考に成るかわかりませんが、良い契約が出来るよう願ってます。

書込番号：16485318

[アシカ@]

betterthanyesterday.さんありがとうございます。

私も営業ではないものの、会計事務所に勤めているものですから企業が値下げすることでの利益の影響については重々承知しています。
グレードもオプションも決まっていますのであとは値引き額を考慮した最終価格で目標を出してから伺いますね。
新しく購入された様ですが、オプションもあると思うのでいくらになったか記載されましても当方わかりません。


オルグキャップさんありがとうございます。

非常に参考になりました。
オルグキャップさんのやり方はディーラーの売りたいときに買うってやり方ですかね。
私も車検は来年の１１月ですし、急いでいるわけでないのでここからその戦法への切替で結果がでるかもわかりませんね。
なにせ、２日連続で通ってしまっているので・・・

こちらの熱意が恐らく伝わっていることや、田舎ですが家がご近所さんだったこともあって印象は悪くないかと思います。
あとは最終的な価格で目標を持ってお互いが気持ちのいい取引ができるように努力したいと思います。

書込番号：16485758

[betterthanyesterday.]

スレ主様
＞オプションもあると思うのでいくらになったか記載されましても当方わかりません。
オプションは一切なし、手持ちのナビの取り付け工賃とフロアマットをサービスで、上記の乗り出し価格になりました。新車の希望小売価格が149万円ですので、妥当かと思っています。

私は、淡々と話をしていたら30万円引き、という、村上春樹の小説的な男女関係（＝棚からボタ餅）のような僥倖には巡り合ったことがありませんし、期待もしていません。むしろ、結果はどうあれ主体的に、強度の高い交渉の時間を楽しめたらＯＫと思う方なので、スレ主さんの好みには合わない方法だったかもしれませんね。

考えようによっては、1年以上の長期戦というのも奇策的で面白いかもしれませんね。果報は寝て待てという言葉もありますし。良い買い物ができることを応援しています。

書込番号：16486989

[theride]

はじめまして、アシカさん。
私もXL-DJEを7月末に契約しました。3件ディーラーに行きましたが、本体13とオプション5でスタートはどこも同じぐらいでした。

もともとDJEが出ることも知らずにRSで話を進めていていましたが、見積りを出してもらうと減税の違いで結局RSもXLもほぼ同じでした。私も車の購入は初めてで、結局燃費を取ることにしました。

最終的に近所のディーラーさんで契約しました。オプションはHID、ナビ、コーティングぐらいで28万、合計の値引きが20ぐらいで、乗り出しが169で落ち着きました。あとギフト券3万とETCもおまけでくれました。これ以上の長期戦をしてもお互いにメリットもないと思ったので・・・。納期は9月下旬ぐらいになりそうです。

アシカさんもいい買い物ができることを願っています。失礼します。

書込番号：16487630

[HenatyokoPunch]

初めまして。
XS-DJEを発売開始前に契約しました。
オプションはナビの価格が高かったので５０万近くになり、10万近くの値引きになりました。

○買う前後に口コミを調べていましたが、下取り価格で調整する事が多い見たいです。
自分の場合は、他社の下取り価格よりも低かったため、オプションで頑張って貰ったと思います。

○他社のコンパクトカーで望む金額ぐらいの見積もり（グレードは合わせて）
等を持っていって金額ぐらいになるならスイフトが欲しい旨を伝えました。
九月に他社で新型ハイブリットが出るそうなので、丁度良いのではないでしょうか。
　　
その代わり納車はディーラーに取りに行く、営業でさえもカタログ数値しか情報がなく試乗車さえないので、
乗った感想を教える等の条件が付きました。
取引ができる引き出しが多い営業さんに当たるといいと思います。

仕事がら（開発系）値引きやセールスポイントだけアピールして契約後に
制約事項やアフターフォローの対応が悪い、２，３年後にやたらと新型をアピールしにくる（こっちは買う気ない）
等の営業の方とのトラブルもありますので、トータルで見ることをお勧めします。

参考になるかわかりませんが、良い買い物をされることを期待します。

書込番号：16504335

[まこちんの軌跡]

つい先日に契約しました。

XS-DJEでオプションはディスチャージ、バイザー、マット、ナンバープレートの最低限のみで170万円です。

オプション付けてないのでこんなものかと妥協しました。

ナビは三菱電機のMZ80premiをスーパーオートバックスで228000円にて予約しました。

premiモデルはステアリングリモコンには対応してないようです。

カタログにスタンダードモデルが載ってるので大丈夫そうな気もしますが…

書込番号：16505520　スマートフォンサイトからの書き込み

[まこちんの軌跡]

あと有料色のスノーホワイトパールも付けました。

書込番号：16505688　スマートフォンサイトからの書き込み

[アシカ@]

みなさんお返事ありがとうございました。

ネットの情報をみると合計で20万円以上値引いてもらった等ありましたが、私は結局全部で18万円の値引きで落ち着きました。
スイフトの８月の値引き相場が16万円となっていたので、まずまずかなと思って契約しました。
ガソリンは満タンでお願いしましたが、実際どうなるかは引き渡しまでわかりませね。

本当に参考になりました。
ありがとうございました。

書込番号：16509143

RS購入検討中・・・。

[虎フト]

はじめまして。夏季ボーナス後に車の買い替えを検討しているものです。現在、軽自動車に乗っているのですが、次はコンパクトカーをと思いスイフトRSが第一候補です。
さてそこで本題ですが、よく見積もりを取るときに経営の異なる所から取ると効果的？みたいな書き込みを当サイトでもよく見かけます。
私は現在、山口県下関市に住んでいるのですが、スズキアリーナの営業所の違いしかわかりません。どうやって経営の異なる所だとわかるのでしょうか？
あとは９月末までの納車を目指しているのですが、いつくらいから商談始めたらいいですかね？

書込番号：16271435　スマートフォンサイトからの書き込み

[ぽんぽん 船]

営業所名の前に書いてある会社名が違っていれば別会社。
・・・程度の認識で良いのではないでしょうか。

http://dealer.suzuki.co.jp/gmap/?lat=33.957831&lng=130.941459&prf=35&mod=map

書込番号：16271462

[皆さんよろしく]

スズキの直営店は「スズキ自販」のみ、他の店は「個人」の店です

で、値段が違っても「個人」の方は、どうしても「不安」が付きまとうから
やはり直営店である「スズキ自販」の方が良さそうな気がしてしまうのだが
さて、どうだろうか・・・？

ところで、値段は、そんなに「差」が有るんだろうか？私は、ディーラー以外
で、見積もりを取った事がないものだから、全く知らないんだが

詳しい方がおられるようでしたら、私もお聞きしたいものです

書込番号：16272166

[ウッカリボンヤリ]

＞　９月末までの納車を目指しているのですが、いつくらいから商談始めたらいいですかね？

今すぐに見積を貰いに行き、ついでに、納期いつごろか確認し、そこからさかのぼって発注日を決めればと思います。
期間に余裕があれば、他の販売店でもＳＷＩＦＴの見積を貰い、さらに、フィットとかＶＩＴＺの見積も取りながらじっくり考えれば良いかと思います。
ある程度比較して、ここまで値引きしてもらえれば購入します位まで、自分の気持ち、考えを固めて交渉してみてください。

尚、スレ主さんの行きつけのモータースさんがあれば、そこでも見積を貰ってみてください。
スズキとダイハツの軽の場合、ディーラーよりも町のモータースさんから購入が値引き大きい場合有ります。
　　（私の経験です。スレ主さんはＲＳなので安くならないかもしれませんが駄目元で）

９月末は、第二四半期決算期ですので値引きが大きい可能性有りますが、あくまでも登録日が基準になると思いますので要注意です。

書込番号：16272510

[ＡＳ−Ｐ]

納期掛かるなら７月中契約でしょうね。
多分盆明けぐらいがリミットかな。

とりあえず近くのスズキに近いうちに車買うからカタログクレと言って営業の食いつき良ければその時一緒に見積もり貰う。
そうで無いなら契約すべき店では無いと思う。そのままさようなら。
で同じ事を繰り返して感触が良い所で購入交渉って所かな。

書込番号：16272899

[ぽんぽん 船]

>スズキの直営店は「スズキ自販」のみ、他の店は「個人」の店です

スズキの直営店って何ですか？
メーカー（スズキ株式会社）が直接経営している販売店？

スズキ自販って言うのは、
他の自動車メーカーの系列店のように、
資本が入っている程度のメーカー系列販売会社では無いの？？？

書込番号：16274750

[皆さんよろしく]

>スズキの直営店って何ですか？
メーカー（スズキ株式会社）が直接経営している販売店？

スズキ自販って言うのは、
他の自動車メーカーの系列店のように、
資本が入っている程度のメーカー系列販売会社では無いの？？？


そうそう、その通り、他のメーカーと一緒です
直営店という言葉が悪かったかな、個人と対比して、その様に
解りやすく書いた、という事です

書込番号：16274991

[虎フト]

ウッカリボンヤリさん、AS-Pさん、お二人ともありがとうございます。さっそく次の休みにでも見積もりもらいに行ってきます。
他の方も自販に関する回答ありがとうございました。

書込番号：16275081　スマートフォンサイトからの書き込み

[みなみだよ]

http://dealer.suzuki.co.jp/gmap/?lat=33.957831&lng=130.941459&prf=35&mod=map
下関市近郊のスズキディーラーの地図です。
地図をぢらっぐして動かせば
その近くのディーラーが出てくるはずです。

書込番号：16276305

[みなみだよ]

＞地図をぢらっぐして動かせば

地図をドラッグして、の間違いです。

書込番号：16276322

[izumosato]

虎フトさんへ

虎フトさんと同じ市内に住んでいます。
県内のディーラだけでなく、お隣の100万都市の九州スズキ販売、スズキ自販福岡、スズキアリーナでも見積もりをとられても良いかもしれません。

書込番号：16380879

タイヤの交換についてZC-72Sです。

[ベリーバリバリ]

ZC-72S（XS）に乗っているものです。（勉強しましたが知識は乏しいのでご考慮願います）
乗り始めそろそろ6万キロになりタイヤも4分山（純正タイヤturanza）程度になり交換を考えています。
純正アルミを使用して185 55 r16〜195 55 r16近辺で考えています。
使用用途としては営業・ドライブなどです。仕事は主に首都高を使用します。
首都高はカーブや鉄板の繋目などあり低燃費タイヤ・激安アジアンタイヤは躊躇してしまいます。
そこでどのようなタイヤがいいのかご教授願います。
色々探していましたが、目についたものは

LE MANS4 LM704
TOYO　PROXES T1R
TOYO　DRB
YOKOHAMA　DNA S.drive
ZIEX ZE912
FIREHAWK WIDE OVAL（日本製と聞いたもので）
その他なにかよいタイヤがあれば…
（金銭的には各社1本あたり1万円前半代ぐらいを目安に）

と色々銘柄を上げてしまいましたがどれがよいのでしょうか…
純正タイヤで6万キロ近辺までもっているので耐久性は各社4万キロは持つかな…？とは思いますが
求めるものとして、（求める性能の上位順）
１、ドライ・ウエット性能
２、ハンドリング性能（純正は結構きびきびですが多少ダルになってもいいです）
３、静粛性（純正タイヤがすり減ってでしょうがうるさいんでそれ以下であれば）
４、耐久性（4万キロほど持てばOKです）

贅沢な質問ですがご教授願います。

書込番号：16159550

[Berry Berry]

＞純正アルミを使用して185 55 r16〜195 55 r16近辺で考えています。

純正装着サイズは185/55R16ですね。
195/55R16を視野に入れているのはなぜですか？

タイヤ幅を太くすることで迫力を増したいのでしょうか。


タイヤの幅を広げるメリットとデメリットですが、

メリット
・コーナーリング時の安定感が増す。
・見た目が良くなる。
・タイヤの厚みが増すために乗り心地は良くなる。

デメリット
・燃費が落ちる
・静粛性が悪化する。
・足回りが重くなるため軽快感が損なわれる。（加減速が鈍くなる。）
・排水性が悪くなる。

その他
・外径が大きくなる。（車高が上がる・・・人によってはメリット・デメリットに分かれます。）そのため、タイヤとフェンダーの隙間が少なくなる。

です。


＞LE MANS4 LM704

静粛性と乗り心地には定評がありますが、ハンドリングが落ちます。
ところで、
＞低燃費タイヤ・激安アジアンタイヤは躊躇してしまいます。
このタイヤは低燃費タイヤですよ。


＞TOYO　PROXES T1R

候補の中ではこれが無難でしょう。
ただ、185/55R16ではなく195/55R16なんですよね・・・。


＞TOYO　DRB
＞YOKOHAMA　DNA S.drive

現在より静粛性が心許ないです。


＞ZIEX ZE912

次点候補。（消去法で選択したなら・・・）


＞FIREHAWK WIDE OVAL

TURANZAの方がいいです。



私はスイフトの軽快感を損ねたくないので、純正装着サイズ（185/55R16）でGOODYEAR EAGLE LS EXEを推します。
今現在、185/55R16で低燃費タイヤでない銘柄を選択するということは、
・アジアンタイヤ
・型落ち
・静粛性で心許ないセカンドグレード
のいずれかになってしまいます。
http://kakaku.com/car_goods/tire/itemlist.aspx?pdf_Spec201=16&pdf_Spec202=185&pdf_Spec203=55&pdf_so=p1

書込番号：16159888

[ベリーバリバリ]

>>Berry Berryさん
ご返信ありがとうございます。

＞純正装着サイズは185/55R16ですね。
195/55R16を視野に入れているのはなぜですか？

195 55 r16を選んだ理由はこちらのほうがタイヤが豊富であり、選択の幅を広げられればと思い選択いたしました。
1サイズ185→195であったためそこまで体感で変わらないのではともあります。
Berry Berryさんのおっしゃる通りのメリットも期待しての選択です。
スピードメーター等も計算した結果、（干渉含む）許容範囲であると思ったため候補にいれました。

＞＞低燃費タイヤ・激安アジアンタイヤは躊躇してしまいます。
このタイヤは低燃費タイヤですよ。

みなさまの評価を見させていただいてある程度定評があったため候補に入れさせていただきました。
ドライウエット性能と低燃費の両立ができているタイヤは求める理想ではありますが…
どちらかというとドライウエット性能＞低燃費であったためこのような候補を上げさせていただきました。

＞私はスイフトの軽快感を損ねたくないので、純正装着サイズ（185/55R16）でGOODYEAR EAGLE LS EXEを推します。

なるほど。EAGLE LS EXE　ですか。価格.comの評価がなくどのようなタイヤか未知数だったためとりあえず候補から外していた次第であります。
ドライウエット性能が純正タイヤと同じ程度であればそのほかの内容（低燃費・ハンドリング・静粛性等よさそうでありますので）即買いしたいと思いますが…いかがでしょうか？

仮にドライウエット性能・ハンドリングのみを重視した場合はどのタイヤがよろしいでしょうか？（候補＋1万円前半代のタイヤであれば）

色々と値段の割に求める性能が多く、申し訳ありませんがご教授願えればと思います。

書込番号：16160250

[スーパーアルテッツァ]

ベリーバリバリさん

候補のタイヤのラベリング表示は以下の通りです。
※FIREHAWK WIDE OVALの性能は把握していませんので、省略します。

・LE MANS4 LM704：転がり抵抗性能A、ウエットグリップ性能b
・PROXES T1R：転がり抵抗性能C、ウエットグリップ性能c
・DRB：転がり抵抗性能C、ウエットグリップ性能c
・S.drive：転がり抵抗性能C、ウエットグリップ性能b（新発売のAS01の場合）
・ZIEX ZE912：転がり抵抗性能C、ウエットグリップ性能d

次にドライ性能を良い順に並べてみます。

・PROXES T1R→S.drive→DRB→ZIEX ZE912→LE MANS4 LM704

次はハンドリングが良い順です。

・S.drive→PROXES T1R≒DRB→ZIEX ZE912→LE MANS4 LM704

今度は静粛性が良い順です。

LE MANS4 LM704→DRB≒ZIEX ZE912≒PROXES T1R→S.drive

最後にライフが長い順です。

・LE MANS4 LM704→ZIEX ZE912→DRB→S.drive→PROXES T1R

走り方やお車の状態にもよりますが、ライフが短いPROXES T1Rでも4万km程度は持つのではと考えています。

お求めの性能よりプレミアムスポーツタイヤであるPROXES T1Rが良いのではと思います。

S.driveは五月蠅いですが、静粛性以外は満足出来ると思います。
つまり、S.driveは静粛性に拘らなければ、ハンドリングやドライ&ウエット性能が良いので一押しのタイヤです。

LE MANS4 LM704は静粛性や乗り心地は良いのですが、反面ハンドリングの悪さが気になります。
やはり、乗り心地とハンドリングは相反する性能ですので・・・。

最後にLE MANS4 LM704とPROXES T1Rの私のレビューですので参考にして下さい。

・LE MANS4 LM704
http://review.kakaku.com/review/K0000224383/ReviewCD=479789/#tab

・PROXES T1R
http://review.kakaku.com/review/70400618142/ReviewCD=180321/#tab

書込番号：16160389

[Berry Berry]

＞メリットも期待しての選択です。
＞スピードメーター等も計算した結果、（干渉含む）許容範囲であると思ったため候補にいれました。

＞どちらかというとドライウエット性能＞低燃費

了解しました。


＞ドライウエット性能が純正タイヤと同じ程度であれば・・・即買いしたいと

即決ですね。
大きく変わることはないでしょう。


＞仮にドライウエット性能・ハンドリングのみを重視した場合はどのタイヤがよろしいでしょうか？

もう1点質問してもよろしいでしょうか。

サイズの件は185で構いませんか？
195で選定し直しますか？

私が185を推す理由は軽快感を加味してのことでした。
このサイズですとLS EXE以上が見つかりませんし、ベリーバリバリさんの上記理由を踏まえると、195幅を選択したい気持ちがおありでしょうから。

書込番号：16160431

[ベリーバリバリ]

スーパーアルテッツァさん
ご返信ありがとうございます。

＞・LE MANS4 LM704：転がり抵抗性能A、ウエットグリップ性能b
・PROXES T1R：転がり抵抗性能C、ウエットグリップ性能c
・DRB：転がり抵抗性能C、ウエットグリップ性能c
・S.drive：転がり抵抗性能C、ウエットグリップ性能b（新発売のAS01の場合）
・ZIEX ZE912：転がり抵抗性能C、ウエットグリップ性能d

なるほど。最近のタイヤは低燃費タイヤでもウエット性能がよいものもあるんですね。
上記の表よりウエット性能は
LE MANS4 LM704＝S.drive＞PROXES T1R≒DRBということでしょうか？

＞走り方やお車の状態にもよりますが、ライフが短いPROXES T1Rでも4万km程度は持つのではと考えています。
お求めの性能よりプレミアムスポーツタイヤであるPROXES T1Rが良いのではと思います。

なるほど。1年で4万キロは走行するのですが、ある意味色々なタイヤを履けたら…と思いまして4万キロを基準にさせていただきました。
純正のトランザ　UTQG　なるものを調べた結果TREADWEAR 320であり、この値で6万キロ程度（スリップサイン近くまで使えば8万キロ近く持つのだろうと思いますが…）もっているためTREADWEAR 280 のPROXES T1Rでもある程度ロングライフで持ちそうですね。（この基準がすべてではないと思いますが…）

＞S.driveは五月蠅いですが、静粛性以外は満足出来ると思います。
つまり、S.driveは静粛性に拘らなければ、ハンドリングやドライ&ウエット性能が良いので一押しのタイヤです。

なるほどS.driveもよさそうですね。静粛性もある程度重視していますが、やはりドライウエット性能＋ハンドリングもを優先しているので悩ましいところです。知り合いの友人より横浜タイヤはウエットが悪いという方がいるのですがこれはある意味神話？迷信？ですよね…？

＞LE MANS4 LM704は静粛性や乗り心地は良いのですが、反面ハンドリングの悪さが気になります。
やはり、乗り心地とハンドリングは相反する性能ですので・・・。

なるほど。ウエット性能、低燃費性は申し分なさそうですが、ドライ、ハンドリングを重視しているため…候補としては３，４番目になりそうです。

PROXES T1R、S.drive、EAGLE LS EXE　この3種で悩みそうです…

分かりやすい一覧表を作成していだだきありがとうございます。とても参考になります。

書込番号：16160565

[ベリーバリバリ]

Berry Berryさん
素早いご返信誠にありがとうございます。

＞＞ドライウエット性能が純正タイヤと同じ程度であれば・・・即買いしたいと
即決ですね。
大きく変わることはないでしょう。

なるほど。EAGLE LS EXE　低燃費タイヤでこのような性能と価格は…EAGLE LS EXE恐るべし。
低燃費タイヤは転がり抵抗を低減させていると聞き、半面でドライウエット性能が劣ると聞き躊躇していたのですが…ドライ性能はどうでしょうか。

＞私が185を推す理由は軽快感を加味してのことでした。
このサイズですとLS EXE以上が見つかりませんし、ベリーバリバリさんの上記理由を踏まえると、195幅を選択したい気持ちがおありでしょうから。

おわかりですかね。195で選定いただければありがたいです・。
185→195で接地面がすこし増えれば性能が上がると思っていたもので。
デメリットも多々ありそうですがね…1.2L91PS程度ですから流石に205〜は手を出したいとは思いませんが…1サイズぐらいならそこまで変わらないだろうっていうのが本心です。
本心は185〜195程度でPilot Sport3があれば嬉しかったんですが…（苦笑）

書込番号：16160661

[スーパーアルテッツァ]

ベリーバリバリさん

＞上記の表よりウエット性能は
＞LE MANS4 LM704＝S.drive＞PROXES T1R≒DRBということでしょうか？

そのような認識で概ね正解だと思います。

＞知り合いの友人より横浜タイヤはウエットが悪いという方がいるのですがこれはある意味神話？迷信？ですよね…？

例えばヨコハマでも新発売のADVAN Sport V105Sなんかは、ウエットグリップ性能aとウエット性能は最高水準です。

書込番号：16160740

[Berry Berry]

＞ドライ性能はどうでしょうか。

そこは少々懸念しているところがありまして・・・。

BRIDGESTONEは履いて走行していると、コンパウンドの密度が高い印象を受けます。
それが剛性の高さ・・・ハンドリングの良さに繋がっているところもあります。
もちろんグリップ感もそれに連れて高く感じられます。

ただ、新車装着タイヤは国産車の場合、どちらかというとコストカットがされているわけなのですが、スイフトに装着させているTURANZAが該当するのか判断がつかないところでもあります。　←これが懸念事項。

ちなみにRSに装着させているTURANZA ER300とも違いますし、「ECOPIA」が付いているいないでも違います。
XS装着タイヤが廉価版TURANZAということを想定しているところです。・・・で、LS EXEでいけると踏んだわけです。



＞195で選定いただければありがたいです

195/55R16でドライ（グリップ）ウェット（グリップ・排水性）性能重視、それとハンドリングですね。


http://kakaku.com/car_goods/tire/itemlist.aspx?pdf_Spec201=16&pdf_Spec202=195&pdf_Spec203=55&pdf_so=p1

バランスを取ってT1Rでしょう。すり減ったS.driveはちょっと・・・。
過去スレで近いものはこれかな？
http://bbs.kakaku.com/bbs/-/SortID=15577827/#15579623

書込番号：16160898

[ベリーバリバリ]

スーパーアルテッツァさん
素早いご返信ありがとうございます。

＞＞上記の表よりウエット性能は
＞LE MANS4 LM704＝S.drive＞PROXES T1R≒DRBということでしょうか？
そのような認識で概ね正解だと思います。

なるほどLS EXEを加えると
LE MANS4 LM704＝S.drive＝LS EXE＞PROXES T1R≒DRB　ということですね。

＞例えばヨコハマでも新発売のADVAN Sport V105Sなんかは、ウエットグリップ性能aとウエット性能は最高水準です。
そうですよね。危うく神話迷信に騙されるところでした（汗）

優柔不断な私はどのタイヤがベストなのか悩ましいところです…
ドライウエット性能的にはS.driveが優等生ですね。

レビューを拝見させていただきました。
S,drive、T1Rお互い高性能（ドライウエットともに）であり僅差の差で考えるならば
ドライウエット・ハンドリング・ライフを求めるならばS.drive
乗り心地・静粛性を求めるならばT1Rといった感じでしょうか。

書込番号：16161026

[ベリーバリバリ]

Berry Berryさん
素早いご返信ありがとうございます。
また皆様遅い時間にもかかわらずお付き合いいただきありがとうございます。

＞BRIDGESTONEは履いて走行していると、コンパウンドの密度が高い印象を受けます。
それが剛性の高さ・・・ハンドリングの良さに繋がっているところもあります。
もちろんグリップ感もそれに連れて高く感じられます。
ただ、新車装着タイヤは国産車の場合、どちらかというとコストカットがされているわけなのですが、スイフトに装着させているTURANZAが該当するのか判断がつかないところでもあります。　←これが懸念事項。
ちなみにRSに装着させているTURANZA ER300とも違いますし、「ECOPIA」が付いているいないでも違います。
XS装着タイヤが廉価版TURANZAということを想定しているところです。・・・で、LS EXEでいけると踏んだわけです

なるほど。純正のタイヤはTURANZA ER300　Ecopia　なのですが、ディーラーで値段を聞いた際一本2万円近くすると言われたもので（汗）
これが新車装着用でコストカットされている可能性もありますよね…

＞バランスを取ってT1Rでしょう。すり減ったS.driveはちょっと・・・。
バランスよくとるとT1Rが優等生ですね。
S.driveはすり減ってくると性能が落ちてくる認識でよいしょうか？
純正のTuranzaもすり減ってきてだいぶ振動・ロードノイズがひどくなってきました…

どちらにしても純正タイヤが新車装着用であれば性能の向上はかなり体感できそうですね。

書込番号：16161069

[Berry Berry]

＞ディーラーで値段を聞いた際一本2万円近くすると言われたもので（汗）
＞これが新車装着用でコストカットされている可能性もありますよね…

おそらくそうでしょう。
値段については、新車装着タイヤはどうしても高くなります。（ぼったくり・・・言い過ぎか）
BRIDGESTONE自体が高めということもありますし。


＞S.driveはすり減ってくると性能が落ちてくる認識でよいしょうか？

どのタイヤも摩耗すると性能は落ちます。
摩耗するということは経年劣化もありますから。

S.driveは運動性に性能を振った銘柄ですが、
＞純正のTuranzaもすり減ってきてだいぶ振動・ロードノイズがひどくなってきました…
末期はおそらくこれ↑以上に・・・。

書込番号：16161109

[ベリーバリバリ]

Berry Berryさん
スーパーアルテッツァさん

ご回答ありがとうございました。
次期候補タイヤとして�@T1R�AS.driveで考えたいと思います。

分かりやすく、親身な回答ありがとうございます。
また機会がありましたらぜひともご教授願えればと思います。

書込番号：16163315

[David Sylvian]

Pirelli Cinturato P6　185/55R16　で決まりだと思いますが，いかがでしょう．私はこれにしようと考えております．

書込番号：16298008