スズキ スイフト 2010年モデル のクチコミ掲示板

日産で…

[yamato21]

すみません。バカか！と言われるかもですが、日産のディーラーでスズキの車は買えるのでしょうか!?
もし可能なら手数料みたいにプラスで取られますか?
はたまた無理なのでしょうか?
よろしくお願いします。

書込番号：16451443　スマートフォンサイトからの書き込み

[at_freed]

ディーラー同士の取引があれば可能。

ホンダの販売店で新車ジムニーを買ったことはある。（経験済）

書込番号：16451456

[神護寺 京一郎]

おはようございます。

違うメーカーの車をディーラーで買うのは考えたこともないのですが、
日産の方が自宅から近いなどのメリットを考えてのことなのでしょうか？

書込番号：16451485

[里いも]

こんにちは

日産の営業マンと懇意にしてるとかでしょうか？
買えると思います、高くなることなどありません、スズキは日産に対し卸価格で渡すから日産も利益になります。
中古車では各社の車が入ってくるので、取引関係はあると思います。

書込番号：16451530

[yamato21]

みなさんおはようございます！

日産とは20年以上の付き合いがありまして、
なかなか他社に乗り換えるのも、勇気がいるのであります。以前ノートの試乗した時も営業マンはなんでもします。よそにいかれたら困りますと言ってました。
営業マンは感じのいい人で日産は大好きです。
しかし、魅力的な車が日産にはないのです。
で考えたのが日産でスズキの車を購入でした。
可能であれば、日産で買ってあげますが、それ以降のメンテナンス、修理も日産で大丈夫なのでしょうか??
よろしくお願いします！

書込番号：16451591　スマートフォンサイトからの書き込み

[ムノラブ]

他ﾒｰｶｰからのﾙｰﾄを持っていなければﾃﾞｨｰﾗｰからの業販となりますので、卸価格と違ってﾃﾞｨｰﾗｰの利益が乗って高くなる傾向にあります。

購入後のﾒﾝﾃﾅﾝｽ等問題もありますから、やはりSUZUKIﾃﾞｨｰﾗｰで購入された方が良いのでは？

書込番号：16451600

[インプとエボのFC]

自分のケースは三菱の店舗からですが、今まで三菱車はもちろん、スバル車やトヨタ車も買っています。

その代わり、その三菱の店舗で他メーカー車の見積もりを出すのではなく、実際にそのクルマを取り扱いしている店舗で見積もりを出してもらい、その見積を用いて三菱の店舗がユーザーを代行して、車両を取り寄せる形を取っていました。

当然のことですが特殊な車両ではないので、メンテなども三菱の店舗で普通に行っています。

書込番号：16451678

[JTB48]

私もスレ主さんと同じような考えがあるので興味深いスレですね。
でも人情的には日産車は日産ディーラー・スズキはスズキディーラーが基本でしょう。
私の担当者がスカイライン乗ってますので、スズキのクルマをとは言い難いですよ。

書込番号：16451913

[北に住んでます]

可能なのかはその日産に聞いてみるしかないかと思いますが

でも、「日産車で欲しい車が無いからこの店でスズキ車（スイフト）購入出来ますか？」と聞くのはかなり勇気が必要な気がします

それならば日産には黙ってスイフトを購入して「ゴメンちょっと浮気しちゃった、また縁があれば戻るから」の方が言いやすいかも？

書込番号：16451999

[里いも]

日産とのつながりを大事にするなら、たとえスズキを取り扱いできなくとも一度は日産へ聞いてみるのがいいでしょう。
他社へ乗り換えた後ではダイレクトメールも止まってしまい、営業マンとのつながりも切れてしまいます。
「ウチでは取扱出来ない」と言われてからスズキへ行くべきでしょう。
その方が営業マンの気持もすっきりすると思います。
日産で購入すれば、日産の利益にもつながります（ただし登録実績はスズキ車がプラスになります）。

書込番号：16452094

[インプとエボのFC]

書き忘れましたが、自分が三菱のディーラーで他メーカー車を買うのは、クルマを換えるたびにディーラーやセールスマンが変わるのが面倒（三菱では20年以上同じセールスマンです）なのと、その三菱のディーラーにはモータースポーツをやっているメカニックが居て、スバルの水平対向EJ20ターボエンジンでもメンテをするのに全然支障が無かったからです。
（もともと他メーカー車に乗り換えるきっかけになったのは、車両入れ換えの際に当時のリコール問題で家族から三菱車の購入に反対されたからですけどね）
もちろん、ディーラー側も他社メーカーに乗り換えられて点検作業等がそちらに移ったら困るので、他メーカー車の仕入れは今後の繋がりを考え、やむを得ない判断で行なっているとのことでした。

書込番号：16452172

[yamato21]

みなさま、先ほど日産にいき聞いてきました!

すると、買えないことはない。
ただ少し値があがる。
で私は日産新車販売だけなので、
スズキとなれば別のものがでてくる。
等マイナスばっかだったので、
日産ディーラーでスズキ車を買うのは諦めました。

以上報告です。

みなさまありがとうございました！

書込番号：16452487

[キミハライコネン]

日産でスズキの新車を買いたいというほうが勇気があると思うんだが…。

書込番号：16453138　スマートフォンサイトからの書き込み

[CBA-CT9A]

購入後の問題として、リコールが発生してもＤ担当者は全く認識できないでしょうね。

整備ノウハウもないだろうし、お互いにメリット余り無いよ。

書込番号：16454242

[みなみだよ]

でも最近
三菱で
スズキが買えるんだが・・・

うちの県だけ？

Ｄ５じゃなくて
ソリオが置いてあるし・・・

書込番号：16455450

[タブくん]

スレ主様、考えた事も無かったので大変参考又興味深く読ませていただきました。
自分はずっとトヨタでしたが（最初は中古）担当セールスの方が居なくなってからデミオはマツダ、スイフトはスズキとＤを換えて来ました。
女性と同じで（？）色んな所と付き合った方が各個の良い面悪い面が客観的に見れて良いと思います。
又、始めて行くＤでは一見さんの不利益はあるかもですが営業マンにしてみたら新規顧客確保の為それなりに勉強してくれるのではないでしょうか。
因みにオイルキープカードの残を使いたいので未だにマツダさんとは付き合いがありますが先日妻のＨ車を持ち込んだ時エレメントが無くて作業出来ませんでした・・・・。
割高で取り寄せるか（数日かかる）自分で持込要との事・・・やっぱ不便です。

書込番号：16458863

[つぼろじん]

トヨタカローラ鹿児島では　スズキ車買うことができます・・・・

トヨタ系列販売店に電話して聞いてみては？

書込番号：16458939

RS購入検討中です！

[yamato21]

3型RSMTを購入検討中です！
昨日スズキ自販へパンフレットを貰いに行ったついでに見積もりをとってもらいました。
車体はブルー
ドアバイザー
フロアマット
ナンバー枠?
プロジェクターライト
で乗り出し158万くらいにはできる。
とおっしゃいました。
ナビはつけてません。
住まいは田舎です。
３型RSは目安として、いくらほど値引きしていただけるのでしょうか？

書込番号：16449503　スマートフォンサイトからの書き込み

[里いも]

こんにちは
人気車種だからでしょうか、値引きは渋いですね、http://kuru-ma.com/page274.html
本体価格
OP合計
と分けて書いていただくと他の方も回答しやすいと思います。

書込番号：16449672

[スーパーアルテッツァ]

yamato21さん

スイフトなら車両本体14〜16万円、DOP2割引き程度が値引き目標額になるかなと思われます。

ただし、特別仕様車はお買い得感があり、値引き額は多少渋くなる傾向です。


現状の値引き額は10〜11万円辺りでしょうか？

もし、この値引き額で正しければ、特別仕様車でも、もう一押ししたいところですね。

書込番号：16450254

[yamato21]

里いもさん、ス―パーアルテッツァさんお返事ありがとうございます！
詳細あげてみます。

車両本体価格(プロジェクター込み)　1489950
付属品　(ナンバーリム、バイザー、マット)　32341
諸費用　 160560
合計1682851
が158万くらいなので
10万引きですね。
まもう少しオプションもつけるかもしれないので、ス―パーアルテッツァさんの意見を参考にし、
考えたいと思います！

書込番号：16450516

[sait_hir]

私もそうでしたが、「どれくらい値引してくれるんだろう？」と考えてしまいますよね。
最終的に自分の欲しい装備と予算を考え自分の価格設定をしました。
価格に合わないようならオプションを減らすことも念頭に置いて、
交渉した結果、約18万値引となりました。
私の場合、オプションが多かったのと、勧められたナビが廉価版で値引対象のようでした。
なんとも言えませんが、「予算として155万以内を考えています」とか、
自分側の予算を伝えた方が交渉がスムーズのようです。
それと、オプションなど良く確認されて、いらないものを削ってはいかがでしょう？
私の場合、納車費用（自宅まで届ける1.5万）を削りました。
せっかくRSなら、ドアバイザーは不要だと思います。
それとナンバー枠も無くて良いと思います。

書込番号：16692580

[形而上]

納車済みのようですが・・・

書込番号：16692988　スマートフォンサイトからの書き込み

軽量ホイール使用後の調整について

[sagitta886]

現在現行のスイフトRSに乗っています。
ホイールを擦ってしまい、これを機にエンケイのPF01に履き替えることにしました。
http://www.enkei.co.jp/wheels/pl/pf01/

デザインは非常にスイフトに似合っており、かなり気に入っていますが、
軽量な為か、段差での揺れがかなり大きくなり同乗の子供が酔いやすくなってしまいました。
（ガタガタというより、ボワンボワンとしたバネのような揺れが発生します）
みんカラなどを見ると、このホイールを着用したスイフトオーナーの方の評判は非常に良く、
私が感じた露骨な乗り心地の悪化などはあまり聞かれません。

見た目はかなり気に入っていますので、このホイールを生かして
酔いにくいように乗り心地を調整したいのですが、
予算５〜10万円ほど（できればお安く）でおススメはないでしょうか？
（以前2chではアンダーガードをお勧めされました）

書込番号：16308825

[gda_hisashi]

>履き替えることにしました
>酔いやすくなってしまいました

ってもう履き替えたんですか

その結果だったらホイールのせいじゃないと思います

タイヤは同じ物ですか？
空気圧は低くないですか？
あとリム幅は狭くないですか？

あたりが原因かと思います

書込番号：16308838

[茶風呂Jr.]

タイヤは純正のまま？
空気圧はノーマルホイールの時と同じですか？
ホイール交換時に空気圧を高めにしてあったりしませんかね？

書込番号：16308840

[スーパーアルテッツァ]

タイヤの空気圧を10〜20kPa低く調整すれば、多少は改善出来るかもしれません。

因みに現在のタイヤサイズは？

書込番号：16308851

[麻呂犬]

揺れる・・・
ホイールの強度は十分有る筈ですから、タイヤとか空気圧を疑うのが常套手段です。
タイヤ銘柄と今のタイヤの空気圧を測定してその値を出せば良い意見や解決策が聞けるかもしれませんね。

書込番号：16308855

[マイペェジ]

一難去ってまた一難、足回りのバランスが狂ったかなという気がします。
軽量故の強度不足や落ち着きの無さが出てしまった、と考えられます。

ホイールを下取りに純正に戻すのが手っ取り早いし確実。そうも行かない？
それなら足を固める方向にすれば、揺れを抑える事は出来ますが・・・。

書込番号：16308929

[みなみだよ]

履き替えたときに
ホイールバランスがうまくとれていない可能性はないですかね？

書込番号：16309008

[皆さんよろしく]

新しいホイールは「鍛造」では、ありませんよね？
ならば、重さは殆ど？変わらないと思うのですが･･･

それに「軽く」なれば、ホイールの上下運動は激しくなりますが
でも「吸収」も軽い分だけ早くなる訳ですから、結果的には、
乗り心地は良くなるように思うのですが

だから、みんカラでは評判が良いんだと思うのですが、違うのかな・・・

書込番号：16309447

[sagitta886]

ご返信ありがとうございます。
タイヤは純正（TURANZA ER300 185/55R16 ）をそのまま付け替え、インチアップなどはしておりません。
空気圧は乗り心地に違和感を感じた時に購入したオートバックスで推奨圧に下げてもらいました。（最初は高めだった）

今のところ起きている症状が、運転時の強い揺れ（同乗者があきらかに不快に感じるレベル）
ブレーキ時のカックンです。

どうしても治らない場合は再度純正の購入も考えていますが、
予算も厳しく、せっかくの評判の良いホイールなので生かしてあげたいと思います。

書込番号：16309540

[sagitta886]

ちなみにホイールの重量は4本合計で９KGほど軽くなっています。（こちらの方のブログの4月8日参照ですが）
http://pub.ne.jp/oyazinobrog/
もともとのホイールはけっこう重めだったみたいですね。

書込番号：16309568

[CBA-CT9A]

乗り心地を重視するなら重い方が良いよ。

書込番号：16309569

[皆さんよろしく]

>ちなみにホイールの重量は4本合計で９KGほど軽くなっています
乗り心地を重視するなら重い方が良いよ

一本当たり「2.25kg」ですか「かなり」軽くなってますね

重い方が挙動が少ないから乗り心地が良くなる、という事かな
だとすれば、みんカラの良い評判は「走行性能」が良くなった
という意味になるんでしょうね

しかし、こうなると、さてスレ主さんは、どうすれば良い？
バネとダンパーを弱める？・・・難しいですね

書込番号：16309623

[茶風呂Jr.]

＞バネとダンパーを弱める？・・・難しいですね


さらにバランスが崩れる可能性がありそうですよね。

純正ホイール&タイヤのセットをオクとかで入手して、しばらく様子を見た方がいいのかも。

書込番号：16309702

[麻呂犬]

足回りが軽量になった為バタついているのかな？
軽量のほうがバタつきは押さえ込みやすいはずですが、タイヤのポンピングによる縦揺れは
ホイールが軽量になった為顕著に現れるようになったという事かもね。
ブレーキのカックンは慣性マスの減少の為でしょう、軽量化による恩恵といえば聞こえが良いです。

みんカラではインチアップとかしていませんか？
後、タイヤの銘柄とかね。
みんカラでホイールだけ交換の情報はあまり投稿しないと思います、無いこともないですが。

書込番号：16309798

[eoffice]

sagitta886さんこんにちわ！

原因は恐らくサスとショックとのバランスが崩れた事だとおもいます。

まずホイールが軽くなると、段差を超えた時タイヤの上下の動きが大きくなります。という事はサスも激しく動くわけですが、サスが受けた突き上げエネルギー（この場合以前より２ｋｇ強い）を吸収するショックアブソーバーの減衰力が小さいせいで揺れが大きくなり、しかもいつまでも収束しない為だと思われます。

重いホイールで安定するようならば、やはりショックとサスが原因として濃厚ですね。

逆に足の硬い車に、軽量ホイールだと硬いサスが積極的に動くようになり乗り味が良くなります。

書込番号：16312877

[sagitta886]

みなさんご回答ありがとうございます。
すべての意見が本当に参考になります。

とりあえず、最終手段として純正に戻すことも考慮にいれつつ、
今のホイールが気に入っているので可能なら生かす方向で進めたいと思います。

いま検討しているのが、車に詳しいショップでこちらの商品
http://www.monster-sport.com/product/parts/sus/zc72s_spring/index.html
（モンスタースポーツ　ローダウンスプリングセット）を購入し、見た目のドレスアップとともに
その際にサスやバネを調整してもらおうかなと考えているのですが、ハイリスクでしょうか？

さすがに何も買わずに飛び込みで足回りだけ調整してもらうというのは気が引けるので

書込番号：16314660

[茶風呂Jr.]

＞その際にサスやバネを調整してもらおうかなと考えているのですが、ハイリスクでしょうか？

まずその店のメカニックとかに同乗してもらって、
現車の状態の確認と方向性を要相談してからの方がいいと思いますよ。

書込番号：16315323

[皆さんよろしく]

う〜ん、返信がありませんねぇ〜私も解りませんが・・・

「バネを交換しショックアブソーバーを調整し且つ車高短にする」

バネを短くすれば、それだけ乗り心地は落ちるし、車高短にすれば
さらに乗り心地は落ちる・・・

等と、ト〜シロ〜の私は思いますが、さてどうなんでしょうかね

書込番号：16334054

[皆さんよろしく]

あっ「訂正」です

>バネを短くすれば、それだけ乗り心地は落ちるし、車高短にすれば
　さらに乗り心地は落ちる・・・

バネを短くするのと、車高短にするのは「同じ」事でしたね、重なっては
おりません

全く持ってボケており、失礼致しました(;^_^A
でも、乗り心地が悪化して、上手く行かない様な
気がします、です

書込番号：16334107

RS購入検討中・・・。

[虎フト]

はじめまして。夏季ボーナス後に車の買い替えを検討しているものです。現在、軽自動車に乗っているのですが、次はコンパクトカーをと思いスイフトRSが第一候補です。
さてそこで本題ですが、よく見積もりを取るときに経営の異なる所から取ると効果的？みたいな書き込みを当サイトでもよく見かけます。
私は現在、山口県下関市に住んでいるのですが、スズキアリーナの営業所の違いしかわかりません。どうやって経営の異なる所だとわかるのでしょうか？
あとは９月末までの納車を目指しているのですが、いつくらいから商談始めたらいいですかね？

書込番号：16271435　スマートフォンサイトからの書き込み

[ぽんぽん 船]

営業所名の前に書いてある会社名が違っていれば別会社。
・・・程度の認識で良いのではないでしょうか。

http://dealer.suzuki.co.jp/gmap/?lat=33.957831&lng=130.941459&prf=35&mod=map

書込番号：16271462

[皆さんよろしく]

スズキの直営店は「スズキ自販」のみ、他の店は「個人」の店です

で、値段が違っても「個人」の方は、どうしても「不安」が付きまとうから
やはり直営店である「スズキ自販」の方が良さそうな気がしてしまうのだが
さて、どうだろうか・・・？

ところで、値段は、そんなに「差」が有るんだろうか？私は、ディーラー以外
で、見積もりを取った事がないものだから、全く知らないんだが

詳しい方がおられるようでしたら、私もお聞きしたいものです

書込番号：16272166

[ウッカリボンヤリ]

＞　９月末までの納車を目指しているのですが、いつくらいから商談始めたらいいですかね？

今すぐに見積を貰いに行き、ついでに、納期いつごろか確認し、そこからさかのぼって発注日を決めればと思います。
期間に余裕があれば、他の販売店でもＳＷＩＦＴの見積を貰い、さらに、フィットとかＶＩＴＺの見積も取りながらじっくり考えれば良いかと思います。
ある程度比較して、ここまで値引きしてもらえれば購入します位まで、自分の気持ち、考えを固めて交渉してみてください。

尚、スレ主さんの行きつけのモータースさんがあれば、そこでも見積を貰ってみてください。
スズキとダイハツの軽の場合、ディーラーよりも町のモータースさんから購入が値引き大きい場合有ります。
　　（私の経験です。スレ主さんはＲＳなので安くならないかもしれませんが駄目元で）

９月末は、第二四半期決算期ですので値引きが大きい可能性有りますが、あくまでも登録日が基準になると思いますので要注意です。

書込番号：16272510

[ＡＳ−Ｐ]

納期掛かるなら７月中契約でしょうね。
多分盆明けぐらいがリミットかな。

とりあえず近くのスズキに近いうちに車買うからカタログクレと言って営業の食いつき良ければその時一緒に見積もり貰う。
そうで無いなら契約すべき店では無いと思う。そのままさようなら。
で同じ事を繰り返して感触が良い所で購入交渉って所かな。

書込番号：16272899

[ぽんぽん 船]

>スズキの直営店は「スズキ自販」のみ、他の店は「個人」の店です

スズキの直営店って何ですか？
メーカー（スズキ株式会社）が直接経営している販売店？

スズキ自販って言うのは、
他の自動車メーカーの系列店のように、
資本が入っている程度のメーカー系列販売会社では無いの？？？

書込番号：16274750

[皆さんよろしく]

>スズキの直営店って何ですか？
メーカー（スズキ株式会社）が直接経営している販売店？

スズキ自販って言うのは、
他の自動車メーカーの系列店のように、
資本が入っている程度のメーカー系列販売会社では無いの？？？


そうそう、その通り、他のメーカーと一緒です
直営店という言葉が悪かったかな、個人と対比して、その様に
解りやすく書いた、という事です

書込番号：16274991

[虎フト]

ウッカリボンヤリさん、AS-Pさん、お二人ともありがとうございます。さっそく次の休みにでも見積もりもらいに行ってきます。
他の方も自販に関する回答ありがとうございました。

書込番号：16275081　スマートフォンサイトからの書き込み

[みなみだよ]

http://dealer.suzuki.co.jp/gmap/?lat=33.957831&lng=130.941459&prf=35&mod=map
下関市近郊のスズキディーラーの地図です。
地図をぢらっぐして動かせば
その近くのディーラーが出てくるはずです。

書込番号：16276305

[みなみだよ]

＞地図をぢらっぐして動かせば

地図をドラッグして、の間違いです。

書込番号：16276322

[izumosato]

虎フトさんへ

虎フトさんと同じ市内に住んでいます。
県内のディーラだけでなく、お隣の100万都市の九州スズキ販売、スズキ自販福岡、スズキアリーナでも見積もりをとられても良いかもしれません。

書込番号：16380879

エネチャージ付きのスイフト出ます！！

[スズキ スイフト]

スイフトのマイナーチェンジで、エネチャージがついて、エンジンも一部改良して出るそうです。

発売日、燃費は、忘れてしまったので、販売店に聞いて見てください。

ちなみに、スイフトスポーツは、今回のスイフトのマイナーチェンジでの改良は、ラゲッジシェルフ(荷室カバー)に、

紐が付く、吊るすタイプに、変わるだけみたいです。

書込番号：16259449

[迫撃弾]

そんな子供騙しのエネチャージなんていらね〜〜よ！
いつになったらハイブリッドにするんだ？
まぁスズキみたいなヘボメーカーじゃハイブリッドなんて出せね〜やなｗｗ

書込番号：16259533

[サントリーニ]

それはいい情報ですね。
楽しみです。

書込番号：16259998　スマートフォンサイトからの書き込み

[サントリーニ]

今回のマイナーチェンジでESPを標準化してくると思ったのに、まだ先送りみたいですね…車自体はとても好きですが、メーカーとしてこの姿勢は気に入りません。

書込番号：16260033　スマートフォンサイトからの書き込み

[皆さんよろしく]

「エネチャージ」ハイブリッドみたいに重くならないし、無駄を省いた
上手く考えた方法だね、さすがはスズキ、この調子で頑張って貰いたいね！

で、荷室カバーの方は、そのカバーをハッチの開閉に紐で連動させたんだろうね

書込番号：16260054

[nyantlemen]

7月の中旬マイナーって聞きました。
横滑りは確か全車に付いて、アイドリングストップ、エネチャージ、エンジンは同型でインジェクターがツインとか。
RSのFFはアイドリングストップ無しで、アルミとエアロなんかの小変更程度。
現行のRS購入予定でしたが、注文してみたらメーカーにも自分の希望に合う個体無しで、MC後の車輌が濃厚です。
価格は現行の3万アップ程度。

書込番号：16261709　スマートフォンサイトからの書き込み

[皆さんよろしく]

nyantlemenさん

「RS」ほぼ？決定ですか、宜しいなぁ〜♪

ちょっと外見が格好良くなるのかな、楽しみですね
「ESP」は、どうなんだろうね、個人的には、必要無い
気がするんだが・・・

しかし「スイスポ」よりRSなのかな、私はまだスイスポを
試乗していませんが、評判は、良さそうな気がするんだが･･･

って、折角なのに不愉快かな、ならば、スルーして下さい^^;

まっ、いずれにしても、良さそうなマイナーチェンジになりそうで良いですね！

書込番号：16268149

[nyantlemen]

現行のスイスポも初代同様でなかなか楽しかったですよ☆
スズキ販売店で借りて何度か遊ばせてもらいました。
RSの購入の決定打は、ステアリングの味付けのみ！
セカンドカーで通勤の足にXGで十分と思っていたけど…。
なにかとちょうどいいし、見た目も気に入ったので、楽しみにノンビリ待ってみます〜。
ちなみに、RSの4WDはアイドリングストップ付きの新エンジン搭載だそうです☆

書込番号：16268547　スマートフォンサイトからの書き込み

[皆さんよろしく]

>RSの購入の決定打は、ステアリングの味付けのみ！

はぁ〜、そうなんですか、いや、私が乗ったのは「RS」のみで
他は知らないものですからね

でもRS良いな！って思いましたよ、乗り心地も「吸収」が実に
素晴らしくて不快感を全く感じない

良く出来た車ですよ、この車は！こんな良い車、もう巡り会え
ないかもしれない

大事にして楽しんで下さいな♪

書込番号：16268745

[タブくん]

この「エネチャージ」って技術、最初に耳にしたのはＭＩＮＩかなんかのＴＶＣＭだった気がしますが技術的には同様のアプローチ
なんでしょうかネ？
あのトヨタを初めとした大自動車メーカ相手に後発でしかも中堅会社のスズキがハイブリットを出しても今更感が払拭できない
でしょうからもしそうなら全くのオリジナルではないにせよ良い方向性ではないでしょうか（マツダもご同様）。
「ジェットもロケットも完成間近だがもう時間が無い、既存の技術で音速を突破してみせる！」
なんて松本零士氏の漫画を思い出してしまいました。
打倒Ｂ−２９・・・イヤイヤ３大メーカー？
なんにせよ続報が楽しみです。

書込番号：16281557

[この世の天国]

エネチャージ技術は素晴らしいと思います
この技術を煮詰めて完成度を上げれば、世界中のメーカーが真似すると思います

加速時には発電せず、減速時に発電、オルタネータ用のクラッチが有るとおもしろいですね
加速時にロスの少ないエンジンで、アクセルを放すと惰性走行、減速エネルギーを全て蓄電する

車輪側のブレーキパッドが全然減らない程度まで進化する事を期待しています…　(´・ω・`)

書込番号：17045206

タイヤの交換についてZC-72Sです。

[ベリーバリバリ]

ZC-72S（XS）に乗っているものです。（勉強しましたが知識は乏しいのでご考慮願います）
乗り始めそろそろ6万キロになりタイヤも4分山（純正タイヤturanza）程度になり交換を考えています。
純正アルミを使用して185 55 r16〜195 55 r16近辺で考えています。
使用用途としては営業・ドライブなどです。仕事は主に首都高を使用します。
首都高はカーブや鉄板の繋目などあり低燃費タイヤ・激安アジアンタイヤは躊躇してしまいます。
そこでどのようなタイヤがいいのかご教授願います。
色々探していましたが、目についたものは

LE MANS4 LM704
TOYO　PROXES T1R
TOYO　DRB
YOKOHAMA　DNA S.drive
ZIEX ZE912
FIREHAWK WIDE OVAL（日本製と聞いたもので）
その他なにかよいタイヤがあれば…
（金銭的には各社1本あたり1万円前半代ぐらいを目安に）

と色々銘柄を上げてしまいましたがどれがよいのでしょうか…
純正タイヤで6万キロ近辺までもっているので耐久性は各社4万キロは持つかな…？とは思いますが
求めるものとして、（求める性能の上位順）
１、ドライ・ウエット性能
２、ハンドリング性能（純正は結構きびきびですが多少ダルになってもいいです）
３、静粛性（純正タイヤがすり減ってでしょうがうるさいんでそれ以下であれば）
４、耐久性（4万キロほど持てばOKです）

贅沢な質問ですがご教授願います。

書込番号：16159550

[Berry Berry]

＞純正アルミを使用して185 55 r16〜195 55 r16近辺で考えています。

純正装着サイズは185/55R16ですね。
195/55R16を視野に入れているのはなぜですか？

タイヤ幅を太くすることで迫力を増したいのでしょうか。


タイヤの幅を広げるメリットとデメリットですが、

メリット
・コーナーリング時の安定感が増す。
・見た目が良くなる。
・タイヤの厚みが増すために乗り心地は良くなる。

デメリット
・燃費が落ちる
・静粛性が悪化する。
・足回りが重くなるため軽快感が損なわれる。（加減速が鈍くなる。）
・排水性が悪くなる。

その他
・外径が大きくなる。（車高が上がる・・・人によってはメリット・デメリットに分かれます。）そのため、タイヤとフェンダーの隙間が少なくなる。

です。


＞LE MANS4 LM704

静粛性と乗り心地には定評がありますが、ハンドリングが落ちます。
ところで、
＞低燃費タイヤ・激安アジアンタイヤは躊躇してしまいます。
このタイヤは低燃費タイヤですよ。


＞TOYO　PROXES T1R

候補の中ではこれが無難でしょう。
ただ、185/55R16ではなく195/55R16なんですよね・・・。


＞TOYO　DRB
＞YOKOHAMA　DNA S.drive

現在より静粛性が心許ないです。


＞ZIEX ZE912

次点候補。（消去法で選択したなら・・・）


＞FIREHAWK WIDE OVAL

TURANZAの方がいいです。



私はスイフトの軽快感を損ねたくないので、純正装着サイズ（185/55R16）でGOODYEAR EAGLE LS EXEを推します。
今現在、185/55R16で低燃費タイヤでない銘柄を選択するということは、
・アジアンタイヤ
・型落ち
・静粛性で心許ないセカンドグレード
のいずれかになってしまいます。
http://kakaku.com/car_goods/tire/itemlist.aspx?pdf_Spec201=16&pdf_Spec202=185&pdf_Spec203=55&pdf_so=p1

書込番号：16159888

[ベリーバリバリ]

>>Berry Berryさん
ご返信ありがとうございます。

＞純正装着サイズは185/55R16ですね。
195/55R16を視野に入れているのはなぜですか？

195 55 r16を選んだ理由はこちらのほうがタイヤが豊富であり、選択の幅を広げられればと思い選択いたしました。
1サイズ185→195であったためそこまで体感で変わらないのではともあります。
Berry Berryさんのおっしゃる通りのメリットも期待しての選択です。
スピードメーター等も計算した結果、（干渉含む）許容範囲であると思ったため候補にいれました。

＞＞低燃費タイヤ・激安アジアンタイヤは躊躇してしまいます。
このタイヤは低燃費タイヤですよ。

みなさまの評価を見させていただいてある程度定評があったため候補に入れさせていただきました。
ドライウエット性能と低燃費の両立ができているタイヤは求める理想ではありますが…
どちらかというとドライウエット性能＞低燃費であったためこのような候補を上げさせていただきました。

＞私はスイフトの軽快感を損ねたくないので、純正装着サイズ（185/55R16）でGOODYEAR EAGLE LS EXEを推します。

なるほど。EAGLE LS EXE　ですか。価格.comの評価がなくどのようなタイヤか未知数だったためとりあえず候補から外していた次第であります。
ドライウエット性能が純正タイヤと同じ程度であればそのほかの内容（低燃費・ハンドリング・静粛性等よさそうでありますので）即買いしたいと思いますが…いかがでしょうか？

仮にドライウエット性能・ハンドリングのみを重視した場合はどのタイヤがよろしいでしょうか？（候補＋1万円前半代のタイヤであれば）

色々と値段の割に求める性能が多く、申し訳ありませんがご教授願えればと思います。

書込番号：16160250

[スーパーアルテッツァ]

ベリーバリバリさん

候補のタイヤのラベリング表示は以下の通りです。
※FIREHAWK WIDE OVALの性能は把握していませんので、省略します。

・LE MANS4 LM704：転がり抵抗性能A、ウエットグリップ性能b
・PROXES T1R：転がり抵抗性能C、ウエットグリップ性能c
・DRB：転がり抵抗性能C、ウエットグリップ性能c
・S.drive：転がり抵抗性能C、ウエットグリップ性能b（新発売のAS01の場合）
・ZIEX ZE912：転がり抵抗性能C、ウエットグリップ性能d

次にドライ性能を良い順に並べてみます。

・PROXES T1R→S.drive→DRB→ZIEX ZE912→LE MANS4 LM704

次はハンドリングが良い順です。

・S.drive→PROXES T1R≒DRB→ZIEX ZE912→LE MANS4 LM704

今度は静粛性が良い順です。

LE MANS4 LM704→DRB≒ZIEX ZE912≒PROXES T1R→S.drive

最後にライフが長い順です。

・LE MANS4 LM704→ZIEX ZE912→DRB→S.drive→PROXES T1R

走り方やお車の状態にもよりますが、ライフが短いPROXES T1Rでも4万km程度は持つのではと考えています。

お求めの性能よりプレミアムスポーツタイヤであるPROXES T1Rが良いのではと思います。

S.driveは五月蠅いですが、静粛性以外は満足出来ると思います。
つまり、S.driveは静粛性に拘らなければ、ハンドリングやドライ&ウエット性能が良いので一押しのタイヤです。

LE MANS4 LM704は静粛性や乗り心地は良いのですが、反面ハンドリングの悪さが気になります。
やはり、乗り心地とハンドリングは相反する性能ですので・・・。

最後にLE MANS4 LM704とPROXES T1Rの私のレビューですので参考にして下さい。

・LE MANS4 LM704
http://review.kakaku.com/review/K0000224383/ReviewCD=479789/#tab

・PROXES T1R
http://review.kakaku.com/review/70400618142/ReviewCD=180321/#tab

書込番号：16160389

[Berry Berry]

＞メリットも期待しての選択です。
＞スピードメーター等も計算した結果、（干渉含む）許容範囲であると思ったため候補にいれました。

＞どちらかというとドライウエット性能＞低燃費

了解しました。


＞ドライウエット性能が純正タイヤと同じ程度であれば・・・即買いしたいと

即決ですね。
大きく変わることはないでしょう。


＞仮にドライウエット性能・ハンドリングのみを重視した場合はどのタイヤがよろしいでしょうか？

もう1点質問してもよろしいでしょうか。

サイズの件は185で構いませんか？
195で選定し直しますか？

私が185を推す理由は軽快感を加味してのことでした。
このサイズですとLS EXE以上が見つかりませんし、ベリーバリバリさんの上記理由を踏まえると、195幅を選択したい気持ちがおありでしょうから。

書込番号：16160431

[ベリーバリバリ]

スーパーアルテッツァさん
ご返信ありがとうございます。

＞・LE MANS4 LM704：転がり抵抗性能A、ウエットグリップ性能b
・PROXES T1R：転がり抵抗性能C、ウエットグリップ性能c
・DRB：転がり抵抗性能C、ウエットグリップ性能c
・S.drive：転がり抵抗性能C、ウエットグリップ性能b（新発売のAS01の場合）
・ZIEX ZE912：転がり抵抗性能C、ウエットグリップ性能d

なるほど。最近のタイヤは低燃費タイヤでもウエット性能がよいものもあるんですね。
上記の表よりウエット性能は
LE MANS4 LM704＝S.drive＞PROXES T1R≒DRBということでしょうか？

＞走り方やお車の状態にもよりますが、ライフが短いPROXES T1Rでも4万km程度は持つのではと考えています。
お求めの性能よりプレミアムスポーツタイヤであるPROXES T1Rが良いのではと思います。

なるほど。1年で4万キロは走行するのですが、ある意味色々なタイヤを履けたら…と思いまして4万キロを基準にさせていただきました。
純正のトランザ　UTQG　なるものを調べた結果TREADWEAR 320であり、この値で6万キロ程度（スリップサイン近くまで使えば8万キロ近く持つのだろうと思いますが…）もっているためTREADWEAR 280 のPROXES T1Rでもある程度ロングライフで持ちそうですね。（この基準がすべてではないと思いますが…）

＞S.driveは五月蠅いですが、静粛性以外は満足出来ると思います。
つまり、S.driveは静粛性に拘らなければ、ハンドリングやドライ&ウエット性能が良いので一押しのタイヤです。

なるほどS.driveもよさそうですね。静粛性もある程度重視していますが、やはりドライウエット性能＋ハンドリングもを優先しているので悩ましいところです。知り合いの友人より横浜タイヤはウエットが悪いという方がいるのですがこれはある意味神話？迷信？ですよね…？

＞LE MANS4 LM704は静粛性や乗り心地は良いのですが、反面ハンドリングの悪さが気になります。
やはり、乗り心地とハンドリングは相反する性能ですので・・・。

なるほど。ウエット性能、低燃費性は申し分なさそうですが、ドライ、ハンドリングを重視しているため…候補としては３，４番目になりそうです。

PROXES T1R、S.drive、EAGLE LS EXE　この3種で悩みそうです…

分かりやすい一覧表を作成していだだきありがとうございます。とても参考になります。

書込番号：16160565

[ベリーバリバリ]

Berry Berryさん
素早いご返信誠にありがとうございます。

＞＞ドライウエット性能が純正タイヤと同じ程度であれば・・・即買いしたいと
即決ですね。
大きく変わることはないでしょう。

なるほど。EAGLE LS EXE　低燃費タイヤでこのような性能と価格は…EAGLE LS EXE恐るべし。
低燃費タイヤは転がり抵抗を低減させていると聞き、半面でドライウエット性能が劣ると聞き躊躇していたのですが…ドライ性能はどうでしょうか。

＞私が185を推す理由は軽快感を加味してのことでした。
このサイズですとLS EXE以上が見つかりませんし、ベリーバリバリさんの上記理由を踏まえると、195幅を選択したい気持ちがおありでしょうから。

おわかりですかね。195で選定いただければありがたいです・。
185→195で接地面がすこし増えれば性能が上がると思っていたもので。
デメリットも多々ありそうですがね…1.2L91PS程度ですから流石に205〜は手を出したいとは思いませんが…1サイズぐらいならそこまで変わらないだろうっていうのが本心です。
本心は185〜195程度でPilot Sport3があれば嬉しかったんですが…（苦笑）

書込番号：16160661

[スーパーアルテッツァ]

ベリーバリバリさん

＞上記の表よりウエット性能は
＞LE MANS4 LM704＝S.drive＞PROXES T1R≒DRBということでしょうか？

そのような認識で概ね正解だと思います。

＞知り合いの友人より横浜タイヤはウエットが悪いという方がいるのですがこれはある意味神話？迷信？ですよね…？

例えばヨコハマでも新発売のADVAN Sport V105Sなんかは、ウエットグリップ性能aとウエット性能は最高水準です。

書込番号：16160740

[Berry Berry]

＞ドライ性能はどうでしょうか。

そこは少々懸念しているところがありまして・・・。

BRIDGESTONEは履いて走行していると、コンパウンドの密度が高い印象を受けます。
それが剛性の高さ・・・ハンドリングの良さに繋がっているところもあります。
もちろんグリップ感もそれに連れて高く感じられます。

ただ、新車装着タイヤは国産車の場合、どちらかというとコストカットがされているわけなのですが、スイフトに装着させているTURANZAが該当するのか判断がつかないところでもあります。　←これが懸念事項。

ちなみにRSに装着させているTURANZA ER300とも違いますし、「ECOPIA」が付いているいないでも違います。
XS装着タイヤが廉価版TURANZAということを想定しているところです。・・・で、LS EXEでいけると踏んだわけです。



＞195で選定いただければありがたいです

195/55R16でドライ（グリップ）ウェット（グリップ・排水性）性能重視、それとハンドリングですね。


http://kakaku.com/car_goods/tire/itemlist.aspx?pdf_Spec201=16&pdf_Spec202=195&pdf_Spec203=55&pdf_so=p1

バランスを取ってT1Rでしょう。すり減ったS.driveはちょっと・・・。
過去スレで近いものはこれかな？
http://bbs.kakaku.com/bbs/-/SortID=15577827/#15579623

書込番号：16160898

[ベリーバリバリ]

スーパーアルテッツァさん
素早いご返信ありがとうございます。

＞＞上記の表よりウエット性能は
＞LE MANS4 LM704＝S.drive＞PROXES T1R≒DRBということでしょうか？
そのような認識で概ね正解だと思います。

なるほどLS EXEを加えると
LE MANS4 LM704＝S.drive＝LS EXE＞PROXES T1R≒DRB　ということですね。

＞例えばヨコハマでも新発売のADVAN Sport V105Sなんかは、ウエットグリップ性能aとウエット性能は最高水準です。
そうですよね。危うく神話迷信に騙されるところでした（汗）

優柔不断な私はどのタイヤがベストなのか悩ましいところです…
ドライウエット性能的にはS.driveが優等生ですね。

レビューを拝見させていただきました。
S,drive、T1Rお互い高性能（ドライウエットともに）であり僅差の差で考えるならば
ドライウエット・ハンドリング・ライフを求めるならばS.drive
乗り心地・静粛性を求めるならばT1Rといった感じでしょうか。

書込番号：16161026

[ベリーバリバリ]

Berry Berryさん
素早いご返信ありがとうございます。
また皆様遅い時間にもかかわらずお付き合いいただきありがとうございます。

＞BRIDGESTONEは履いて走行していると、コンパウンドの密度が高い印象を受けます。
それが剛性の高さ・・・ハンドリングの良さに繋がっているところもあります。
もちろんグリップ感もそれに連れて高く感じられます。
ただ、新車装着タイヤは国産車の場合、どちらかというとコストカットがされているわけなのですが、スイフトに装着させているTURANZAが該当するのか判断がつかないところでもあります。　←これが懸念事項。
ちなみにRSに装着させているTURANZA ER300とも違いますし、「ECOPIA」が付いているいないでも違います。
XS装着タイヤが廉価版TURANZAということを想定しているところです。・・・で、LS EXEでいけると踏んだわけです

なるほど。純正のタイヤはTURANZA ER300　Ecopia　なのですが、ディーラーで値段を聞いた際一本2万円近くすると言われたもので（汗）
これが新車装着用でコストカットされている可能性もありますよね…

＞バランスを取ってT1Rでしょう。すり減ったS.driveはちょっと・・・。
バランスよくとるとT1Rが優等生ですね。
S.driveはすり減ってくると性能が落ちてくる認識でよいしょうか？
純正のTuranzaもすり減ってきてだいぶ振動・ロードノイズがひどくなってきました…

どちらにしても純正タイヤが新車装着用であれば性能の向上はかなり体感できそうですね。

書込番号：16161069

[Berry Berry]

＞ディーラーで値段を聞いた際一本2万円近くすると言われたもので（汗）
＞これが新車装着用でコストカットされている可能性もありますよね…

おそらくそうでしょう。
値段については、新車装着タイヤはどうしても高くなります。（ぼったくり・・・言い過ぎか）
BRIDGESTONE自体が高めということもありますし。


＞S.driveはすり減ってくると性能が落ちてくる認識でよいしょうか？

どのタイヤも摩耗すると性能は落ちます。
摩耗するということは経年劣化もありますから。

S.driveは運動性に性能を振った銘柄ですが、
＞純正のTuranzaもすり減ってきてだいぶ振動・ロードノイズがひどくなってきました…
末期はおそらくこれ↑以上に・・・。

書込番号：16161109

[ベリーバリバリ]

Berry Berryさん
スーパーアルテッツァさん

ご回答ありがとうございました。
次期候補タイヤとして�@T1R�AS.driveで考えたいと思います。

分かりやすく、親身な回答ありがとうございます。
また機会がありましたらぜひともご教授願えればと思います。

書込番号：16163315

[David Sylvian]

Pirelli Cinturato P6　185/55R16　で決まりだと思いますが，いかがでしょう．私はこれにしようと考えております．

書込番号：16298008