ホンダ ステップワゴン スパーダ 2009年モデル のクチコミ掲示板

VXM-145VFNiへのHDMI入力について

[ひろんち]

ナビにVXM-145VFNiを使用しています。

子どもが観るDVDを用意するのが大変で、いっそのことAmazonPrimeが観られれば有り難いなと考えています。

ナビを外してHDMIの入力端子が付けられればいいのかなとは思うのですが、どんな製品を買い、ナビのどこに付け、コードをどう這わせて、パネルのどこから端子を出せばよいのか、全く分かりません。

ディーラーや工場に頼むと高価になりそうなので自分でできないものかと考えているのですが、ご存知の方はいらっしゃいますか？

過去には、自分でナビを外し、運転しながらナビを操作できるようにするツールを付けたことがある程度の経験だけあります。

書込番号：23606415　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

ひろんちさん

下記のHDMI接続ケーブルをVXM-145VFNiの裏側に接続すれば良いでしょう。

https://www.amazon.co.jp/dp/B0756X96XX/ref=cm_sw_em_r_mt_dp_GmVoFbK0JX2R1

書込番号：23606525

[funaさん]

＞ひろんちさん
08A41-TAA-000C　が使えるといいですね。ディーラーに聞いてみてください。

https://www.honda.co.jp/navi/pdf/cable/cord_08_1910.pdf
https://www.honda.co.jp/ACCESS/stepwgn/pdf/stepwgn_accessories_catalog_1910.pdf

書込番号：23606700

エンジンチェックランプ点滅したのですが..

[DON666]

ステップワゴンRG1(2007年式、約7万�q)のエンジンチェックランプが点滅し、10分程エンジン停止しても点滅したままになっております。
ただサンデードライバーなので月イチ程度しか近所の買い物などてしか乗らなかったり来年早々、買い替える予定でして自分でゆっくり休日にでも修理してあまり修理費を掛けたくないので(次の車の頭金を貯めているので)、近くのディーラーに持って行きチェックランプの原因を探って貰うのは有料になるのでしょうか？そうだとしたらかなり診断料は高額なのですか？
ネットではイグニッションコイル故障やマフラー触媒センサー故障が多くそれくらいなら自分で直せる範囲なのですが例えばイグニッションの何番が故障してるといったところまでディーラーで診断は出来るのでしょうか？

書込番号：22693291　スマートフォンサイトからの書き込み

[kmfs8824]

ディーラーの診断機HDSでもスナップオンなどの診断機でも何番のシリンダーが失火してるのか表示してくれます。

診断は有料です。
だいたい3千円ぐらいですね。

今現在のエンジンの状況は(アイドリング不調とか吹けないとか)？

よく壊れるO2センサー系なら警告灯は点灯しっぱなしになります。

点滅だとおそらくイグニッションコイルの不具合かと思います。

＞イグニッションコイル故障やマフラー触媒センサー故障が多くそれくらいなら自分で直せる範囲なのですが

エンジンが失火してるようなら、スパークプラグを外してみて何番がかぶっているか確認してみてください。

かぶってる箇所のイグニッションコイルが悪いと判断出来ますよ。

書込番号：22693362　スマートフォンサイトからの書き込み

[餃子定食]

コンピュータ診断しないと細かい事はわかりません。

書込番号：22693363

[修理はできませんし直りません]

ここで聞いても予想でしかありません

ディーラーにいけば見積もりしてもらえます

見積もりだけならお金は取られないかと思いますが・・・・

購入したお店なら見積もりで料金取られた経験はないです

もし取れれても数千円です数万円は取られせんし修理すれば修理代だけです

来年まで乗るなら早めに修理、修理代が高くなるなら新車購入ですね

書込番号：22693377

[DON666]

＞kmfs8824さん
ありがとうございます。アイドリングで振動が明らかにゴトゴトしていて一発死んでるような感じです。生ガス臭い匂いもありイグニッションコイルが逝ってた←ネットで調べるとこのような症状と一致しております。
実質もうすぐ7万�qなのでエンジン内部の損傷とは思えないし(全く飛ばさない運転ですし)オイル等は年2回きちっとやってますから恐らくイグニッションコイル故障ですかね？
プラグが濡れてたり著しく黒かったらそこのイグニッションコイルが故障してると判断出来たらいいので次の休みにでも見てみます。
他にイグニッションコイルの故障してる判断なんて無いですよね？

書込番号：22693591　スマートフォンサイトからの書き込み

[柊 朱音]

コイルの診断ならいちばん簡単なのはエンジンかけながらプラグのケーブルをつけ外しするのだと思います。
外してみて、調子が変われば正常。変わらなければそのプラグは機能していないことになります。あとはコイルを交換して調子を見ておくことになるけど、一つでもおかしくなっているならコイルは全交換したほうがよろしいかと思います。（なんともないのは予備にしておいてもいいかもしれません。あとはプラグもついでに交換しておけばパーフェクトでしょう。

書込番号：22693664　スマートフォンサイトからの書き込み

[kmfs8824]

＞他にイグニッションコイルの故障してる判断なんて無いですよね？

1番簡単な方法はエンジンがかかってる状態で4個のIGコイルのカプラーを外していく方法です。

正常なコイルならカプラーを外すとエンジンストールするか著しく回転がバラつきます。

異常のあるコイルはカプラーを外してもエンジンの変化はありません。

書込番号：22693679　スマートフォンサイトからの書き込み

[NSR750R]

失火していると、生ガス（未燃焼ガス）が触媒に溜まった時、高温になり溶けます。

交換しないとＮＯＸが除去できなくなってしまいます、貴金属が使われているので、高価です。

以前乗っていた車のハイテンションコードが漏電（リーク）して失火する（負荷が掛かった時だけ）ので中古に替えました。

一般道を４０Ｋｍぐらいだと異常なし、自動車専用道とか、アクセルを踏み込むと加速しなくなるので修理工場行きました。

書込番号：22694081

[DON666]

＞NSR750Rさん
そうなのですね。今はチェックランプが点滅しているので触媒を駄目にしないよう早目に直してみます。ありがとう御座いました。

書込番号：22694234　スマートフォンサイトからの書き込み

[DON666]

＞柊 朱音さん
＞kmfs8824さん

回答ありがとう御座います。早速、次の休みの日にでもチェックしてみようと思います。因みに2番のイグニッションコイルが壊れている状態だと仮定して、エンジンを掛けて１番コイル
のカプラーを抜くと更にエンジンの調子が悪くなるのって、ただでさえ2番が壊れていて調子が良くないのにアイドリング状態で違いが分かるものなんでしょうか？

書込番号：22694256　スマートフォンサイトからの書き込み

[kmfs8824]

4発のエンジンで1気筒だけなら現在のようなエンジン不調になりますが、異常のないコイルのカプラーを外して計2気筒×になったらほぼエンジンストールします。

試してみてください。

ちなみに私の兄はUSトヨタのV8エンジン車に乗ってましたが、コイルがダメで片バンク1発死んでても本人は気付かず、ユーザー車検で持ち込んだ時に排ガスのHCで引っかかって気付いたぐらいです。

多気筒になればなるほどエンジンの変化に乏しくなります。

書込番号：22694347　スマートフォンサイトからの書き込み

[DON666]

＞kmfs8824さん
そうなんですね。明らかにストールするなら私でも判断できそうです。
お兄さんが乗ってるようなV8エンジン搭載車だと気がつかない感じでほんと難しそうですね(汗)
色々とご教授、本当にありがとう御座いました！

書込番号：22694378　スマートフォンサイトからの書き込み

[柊 朱音]

流石にV8となると分かりづらいですが、4気筒程度なら変化は目に見えてあります。ましてや一つ死んでいるのであればなおさらです。（書き忘れたけど確率的に真ん中側のほうがより高温に晒されやすいので死んでいる可能性大です。やるならまずは端の2つからやって、中側を見るとわかりやすいかも）

書込番号：22694755　スマートフォンサイトからの書き込み

[オーディオ趣味]

そこそこ車に詳しいのであれば

短絡診断で自分でエンジンチェックランプの点滅読み取ってコード照合すれば自己解決できるよ

短絡　診断　ホンダ　でググってみたら?


全気筒失火ログが出て高速道路での走行中に点灯したのなら
殆どスロットルボディーの汚れとエアーフィルターの場合が多い

書込番号：22697441　スマートフォンサイトからの書き込み

どこが原因でしょう・・・

[黒ひげ黒こげ]

音の現認はしていただいていますが、雨が降った後走行すると水が溜まっている様な音が車内でするので、これまでもサードシート下を捲ってくれたり、ジャッキアップして覗いて頂いたりして頂いていますが、何処が原因か分からず一旦車をディーラーに３泊４日でお泊りさせる事に。個人的にはスライドの中かと思っていましたが、どうも違う様で・・・。実際、サービスにお任せ状態な現状なのですが、よく似た症状の方はおられるのでしょうか。まだ１年経っていない新車です。

書込番号：17225877

[ポン吉郎]

参考になるか不明ですが・・

私のＲＫ２助手席側スライドドア下部（スライドドア本体ではなく、車体側ステップ下の隙間）に、うっすらと水が溜まっていたことがありました。（音が出るほど溜まっていませんが）

車体側ステップ下の隙間に降雨の度に水が進入していたみたいで、時間が経つと水は抜けるけど、泥汚れが溜まるのとサビの心配もあってウエザーストリップを交換してもらい、それ以降は大丈夫な感じです。

ウエザーストリップの不具合などで、ここに水が進入してもドレン穴があるので、詰まらない限りチャプチャプと音が出るほど水が溜まることはないと思いますが、もし詰まっていたら音が出るかもです。

書込番号：17227506

[黒ひげ黒こげ]

ありがとうございます。早速ディーラーに連絡を入れました。もうすぐ帰ってきますが、原因が分れば又投稿してみようと思います。いつも頑張ってくれるお店なので治って帰ってくるのを楽しみにしています。

書込番号：17237715

[黒ひげ黒こげ]

ホンダからは「ガソリンの音しか確認出来ませんでした。又時間を取るので暫く様子を見て下さい」とお泊り保育から帰って来ました。残念だったのですが何気なくサイドのエアロを叩いてみると、砂がかなり溜まっている音が。本来なら入り込んだ水は穴から抜け落ちるのですが、詰まっていたのでしょう。エアロパーツを外さずに清掃しただけなので完治したとは言えないかもしれませんが、音が全然しなくなりました。ちなみに友達のスパーダにも簡単に砂や石が確認できましたので、形状的に失敗なエアロかもしれません。僕の場合、土のグラウンドを走る事が多かったので砂が溜まったのでしょう。ディーラーからは「増税前で忙しいので、出来たら４月以降にして下さい」との事だったので、春以降一度キチンと清掃してもらうつもりです。　以前お世話になっていたと言え、今回直ぐに見て頂いたトヨペットさんには本当に感謝しています。

書込番号：17253416

[３人娘の大好きパパ]

2012年のステップワゴンスパーダに乗っていますが、やはり雨が降ると水がたまった音が車内から確認できます。

サイドエアロの砂を掃除したら直ったとのことですが、もう少し具体的に教えていただけると助かります。
サイドのエアロのどのへんをどうやって掃除したのでしょうか？
ジャッキアップして見てみた・・・、とか何かヒントがあればお願いします。

車内で感じるのは、左側のリア側あたりから音が聞こえるような気がするのですが・・・雨がやんだ後に乗ると
音がしなくなっています。
数か月前からなのですが非常に気になってます、簡単に直ればいいんですが、お願いします！！

書込番号：21917782

アームレストについて

[cym01]

RK-5　インターナビの標準アームレストは細いので、収納のついている幅広いアームレストを取り付けている方はいますか？

書込番号：20440989

CVTオイル漏れ

[きっこるり]

初めて投稿させていただきます。
RK5ステップワゴンスパーダZ H24年式（マイチェン直前前期型）に乗っています。
現在走行距離は約5万3千キロです。
さて本題ですが、先日カー用品店にてエンジンオイル交換をしたところ、「CVTオイル漏れあり。滴になっている。」と指摘されました。
すぐに購入したディーラーに連絡し、翌日に点検をしてもらったところ、確かに漏れがあり、漏れが発生している箇所は油圧を監視、コントロールしているセンサー付近のパッキンからとの診断でした。
当然、保証で対応してくれるんだろうと思っていた所、保証か実費負担になるかはディーラーでは判断できず、メーカーに問い合わせてメーカーが決めるらしく、結果は4日程度後とのこと。
なお、実費負担になる根拠としてはそこのパッキンは消耗品扱いになってしまう可能性があるためだそうです。
また、金額は工賃込み1万円程度らしいです。
ちなみに購入時に延長保証マモルに加入しており、3年保証が切れてもまだ延長保証期間は切れていません。
そこで皆様のご意見を参考に頂戴したいのですが、
1、そもそも4年5万キロ程度でCVTオイルが漏れ出すなんて、私としては納得できないのですが、同様の症状の方はおりますでしょうか？
2、ディーラーが言う当該部分のパッキン（情報少なくてすみません）は、そんなに消耗するような物なのでしょうか？
3、走行距離3万5千キロ程度の時に、ピストンリングの不具合（サービスキャンペーン）でピストン交換した際にCVTオイル交換されてました。バラしたのか？と疑問。その影響はないのか…。
4、実費負担となってしまった場合、それは妥当か？

補足ですが、まかせちゃおに加入していたこともあり、初回車検までは全て購入したホンダディーラーにて整備、点検等を行なっておりました。
ここ1年間はオイル交換をカー用品店で行なっています。
また、ディーラー担当者にも1〜3の意見は伝えており、確かに5万キロ程度で漏れるのは早い気がします…と申し訳なさそうにしておりました。
ピストンリングと言い今回の件と言い、不具合が多い気がします…。
ディーラーは気に入っているので、不具合が多いのが残念です！
話がうまくまとまっていませんが、ご意見お願いします。

書込番号：19566982　スマートフォンサイトからの書き込み

[サクラのマークン]

メーカーは違いますが、以前N社でサービスをしていました。CVTやAT、エンジン、足廻り等は重要保安部品なので、延長保証をしていなくても、５年または10万�qの保証だと思います。CVTのパッキンもアッセンブリーで適用されるはずです。N社でCVTのオイル漏れ「オイルパンやリアシール」が有った際は、クレーム対応で無償修理してましたよ。

書込番号：19567511　スマートフォンサイトからの書き込み

[きっこるり]

＞サクラのマークンさん
返信ありがとうございます。
確かに、CVTに関しては延長保証関係なく10万キロまで保証でした。
いずれにしても、まだ4年5万キロであり保証期間の範囲内であることは確かですので、もし保証で対応してもらえない場合はそのような話をしてみようと思います。
ご意見ありがとうございました。

書込番号：19568559　スマートフォンサイトからの書き込み

[ウッカリボンヤリ]

消耗品には、何種類かあると思います。

定期的に交換するもの、、、フィルター、ワイパー。
定期的ではないけど、部品交換、部品取り外すと必ず交換するもの。
ブレーキパッド、シュー、マフラー、タイヤの様に、短期間ではないけど、走行距離とか、劣化により交換するもの。


で、センサー取付部のパッキンが、消耗品って、、、、確かに消耗品でしょうけど、そのセンサーを外さないのに交換っておかしいなと思います。

サクラのマークンさんの書き込みと同じく、クレーム対応だと思います。

エンジンオイル、ミッションオイル、エンジンカムシャフトカバー等のケース合わせ面、エンジンヘッドカバー等々、接着剤式の液体パッキンとか、ゴムのオイルシール使っているけど、これも消耗品と思いますが、オイル漏れは、保証されるはず。
オイル滲みなら異見有るでしょうけど。

某メーカーは、ベアリングのオイルシール不良によるオイル漏れは、リコール対象になりました。
このオイルシールって寿命が有ります。消耗品です。だけど、リコールになった。

って、私ならディーラーへクレームつけますが、メーカーは、拒否するかもしれません。

私の場合、別メーカーの車ですが、パッキン不良で冷却水が、ダダ漏れになりましたが、メーカーは消耗品とクレーム拒否。

だけど、ディーラーも、私の行きつけの整備屋も、分解する場所でもないし、点検する場所でもない。
クレーム修理が妥当だ、、、と。
だけど、メーカーは拒否。しかし、別の部品（保証期間切れ部品）を代りにこっそりクレーム扱いしてくれました。

あなたのディーラーの腕の見せどころではないでしょうか？
今後付き合っていける所か否かの判断ポイント。

書込番号：19569992

インターナビの案内が変になった事がありませんか？

[フレブルの親父]

２０１０年式スパーダに乗ってます。

先日、東北道の久喜インターから伊豆方面に一泊旅行をしてきました。
途中で首都高に乗ってナビの案内のまま走っていたら地下に進入。
首都高の左車線を走っていると前方の車が遅い事に気がついたのですがそのまま走行すると後続車が右車線から次々と抜いて行きます。
それで前方の車を抜いて左車線に戻った瞬間！！
ナビの表示と案内が一般道に切り替わり『左折です』とか『右折です』と言うので驚きでした。
分岐点に来たので首都高から出て車の位置を確認した後に再度首都高に戻りました。

千葉県に首都高を通り出かけた時ナビは大丈夫でした。

こんな体験ないでしょうか？

書込番号：18733930

[フレブルの親父]

続けての書き込みです。

伊豆からの帰宅時に首都高から出た時の写真です。

書込番号：18733937

[ＪＦＥ]

画は助手席の方が撮影ですよね？運転席側からの画のように見えますが‥ ^ ^;

書込番号：18734061　スマートフォンサイトからの書き込み

[フレブルの親父]

ＪＦＥさん

この写真はちょうど信号待ちの時に急いで撮ったものです。
あれ！っと思いナビが表示しているうちに早く写真で残そうと思いました。
さすがに走行中は無理です(汗)

書込番号：18734117

[耀騎]

フレブルの親父さんのご経験とは逆パターンのお話になります。

ウチはヴェゼルHV＋メーカーオプションナビなのですが、先日 外環道を経由してドライブに行こうとしたところ、後続車を気にしていたら車列に割り込めず案内された入口をひとつ通過してしまったんですね。
で、外環道は高速と側道がずっと並走しているもので、高速に上がり損ねてもナビは高速を走っているものとして案内されるだろうと思ったのですが、その先の信号で停まったらちゃんと交差点名や右左折路が表示された(=側道を走っていると認識されていた)のには驚かされました。
もちろん次の入口から外環道に乗ったら高速案内に切替りましたので、どのような判断基準なのかは判りませんが、インターナビは高速と側道を識別しようとしている様子ですね。
フレブルの親父さんのカキコミからして、車速も判断基準のひとつなのかも知れないと思いました。

書込番号：18734170

[フレブルの親父]

耀騎さん

速度ですかぁ。なるほど、それもありですね。
ディーラーにも聞いてみようかと考えています。

書込番号：18734217

[りっちゃんパパ]

2009年式のインターナビです。
案内はおかしいです。
地元の国道は20年以上も前から高架になっているのに、何度も一旦側道に出しては合流させと。
知っている道はナビしません。
知らない道は騙されてるかどうかもわからないので。

書込番号：18744119　スマートフォンサイトからの書き込み

[轟一郎]

私も2009年のインターナビ使用していました。
笑える位、おバカさんです。(^-^;
何となくこの辺り走っていると認識出来れば良いレベルでした。

5年も経っているので、最近のは良くなっているのではと思っていましたが・・・。

書込番号：18746626　スマートフォンサイトからの書き込み

[フレブルの親父]

りっちゃんパパさん

そうなんですよね〜。
自分も地元から他県の国道を走行中に『左側に・・・』と案内があったのでその通りに側道に入るとその先の交差点を突き抜けて再度国道に戻ることがあります。
こまりものです。

轟一郎さん

やはりりっちゃんパパさんと同じく２００９年式なんですね。
今度乗り換える時は別のナビ？ホンダじゃないところ？にするかもしれません。

ただ、以前乗ってたのがＶＯＸＹだったのですがその時のナビは『こんな細い道を通れるのかよ？無理だろ！』という案内がありましたよ。
それからしたら可愛いのかも（笑）

でも写真の中央線はどこを走ればいいの？と思わされました

書込番号：18751678

[りっちゃんパパ]

困りますよね。
DUN接続でインターナビリンクさせてますが、おバカさんです。
何がスマートルートなんだ⁉︎

書込番号：18772804　スマートフォンサイトからの書き込み

[フレブルの親父]

りっちゃんパパさん

ＤＵＮですか？
自分も最初はＤＵＮだったのですがスマホにしたらＤＵＮ非対応になったのでインターナビ・データ通信ＵＳＢにしてしまいました。
使っているうちにＩ-Ｏ　ＤＡＴＡのＮＶＳＰＨ-1があることを知りナビを長く使うならその方が安いかな？と思ってたのですが車種が対応にならないのでこのまま。。。なのかと考えてます。

書込番号：18773519