ホンダ ステップワゴン スパーダ のクチコミ掲示板

HDMI接続

[てて。]

ギャザズナビ(11.4インチ)を使っています。
ディーラーオプションでHDMIを付けました。
ファイヤースティックTV(電源はシガーソケットから取ってます)をHDMIに挿したのですがオーディオ画面のHDMIが反応しません。なにが考えられますか？
よろしくお願いします。

書込番号：26576118　スマートフォンサイトからの書き込み

[ひろ君ひろ君]

試しに　モバイルバッテリーで電源供給してみるとか

書込番号：26576124

[てて。]

＞ひろ君ひろ君さん
回答ありがとうございます。
モバイルバッテリーでもダメでした。
オーディオ画面にHDMI表示があるのでナビ裏側はちゃんと付いているってことでいいんでしょうか？

書込番号：26576128　スマートフォンサイトからの書き込み

[たろう＆ジロー]

�@先ず、Ｆｉｒｅ Stick TVが正常に動作しているかご家庭のTVへ接続し確認して下さい。
　ご家庭で問題なく視聴動作するようでしたら、車載ナビゲーション・AVシステムのHDMI接続部等に支障があることも想定されます。

�A次に、車載ナビゲーション・AVシステムのHDMI端子へモバイルデバイス(モバイルフォンやモバイルタブレット等)をライン接続し視聴可能か否か確認して下さい。
　モバイルデバイスをHDMIライン接続し視聴可能であれば、Ｆｉｒｅ Stick TV給電経路をシガーソケットからUSB-C等他の給電方法を試用して下さい。
　この状態で視聴出来なければ、単にＦｉｒｅ Stick TVとのアンマッチングということもあり得ますので、友人、知人、ディーラースタッフがご利用されているＦｉｒｅ Stick TVを一時的に借用しお試し下さい。

『オーディオ画面にHDMI表示があるのでナビ裏側はちゃんと付いているってことでいいんでしょうか？』
�Bなお、１枚目添付写真(ナビゲーション・AVシステム)のディスプレイ表示の確認ですが、TV等他の正常動作機器メニューを見れば、スタンバイ状態にあるメニューはブルーバック表示されているということではないですか？
　仮にそうであればHDMIメニューはスタンバイ状態にはなく、結果Ｆｉｒｅ Stick TVを認識していないから視聴できないという推測も成り立ちますが、ホストデバイスのマニュアル等によって確認して下さい。

　最後に、確認ですがご使用しようとしているＦｉｒｅ Stick TVはどの世代のデバイスですか？
　また、どのような使用環境(例：モバイルデバイスでのテザリング、車載Wi-Fi等々)でデータ通信されていますか？
　ご存知かとは思いますが、Ｆｉｒｅ Stick TVも時折りアップデートの通知が有りますが、そのアップデートは実施済みですか？
　アップデートとホストデバイスの関連性と不動作との関連性は正直不明ですが、�@で正常動作し、�Bでホストデバイスで認識されていなければ、�Aで他のモバイルデバイスで正常動作する状態であれば、Ｆｉｒｅ Stick TVへの給電が疑わしいようにも思います。

書込番号：26576168

[四十爺]

＞てて。さん
うちはRP4ですが、HDMIつけてちゃんと映せます。
スティックがちゃんと稼働できるのか？
あるいはPCなどでHDMI出力させてナビで写るのか？
どこがおかしいのか切り分けてください。
もしかするとディーラーがHDMIの接続を忘れていたとか、接続不良なども考えられます。

書込番号：26576423

[マガリン85]

＞てて。さん
数年前ですが、フリードにギャザスナビ付けて乗っていました。
その時は自分でHDMI繋げたのですが、中々表示されず調べてたらナビの設定にHDMIのオンオフ設定みたいなのがあり、接続不良等ではなくそれが切ってあるのが原因でした。

車種もナビの型式も違いますが念のためご確認を。

書込番号：26576463　スマートフォンサイトからの書き込み

[しゃきどん]

＞てて。さん
マガリン85さんが言われてる用に多分販売店ダイアグで
HDMIが無効になってるのかもしれない

書込番号：26577027　スマートフォンサイトからの書き込み

[てて。]

たくさんのご意見ありがとうございました！
今日ナビ裏を確認したところHDMIコードが外れていました。
ディーラーの付け忘れなのか自分でキャンセラー取り付けた際に外したのかわかりませんが解決しました！
ありがとうございました。＞たろう＆ジローさん
＞しゃきどんさん
＞マガリン85さん
＞四十爺さん
＞ひろ君ひろ君さん

書込番号：26578146　スマートフォンサイトからの書き込み

ステップワゴンボンネット奥の腐食・穴あきによる雨漏りについて

[まんと2525]

2018年12月に新車で購入したステップワゴンについて、同様の不具合を経験された方がいないか、お伺いしたく投稿しました。

現在、走行距離は約87,000kmです。

先日、助手席の足元に水が溜まっていることに気づき、購入先のホンダ正規ディーラーに点検を依頼しました。

その結果、ボンネット奥の車体を構成する鉄板部分が腐食し、穴が開いていることが雨水の侵入原因と考えられる、との説明を受けました。

ただし、腐食箇所は奥まった場所にあるため、詳細な状態については分解して確認しなければ分からないとのことでした。

現時点では、ライトで照らしながらおおよその腐食箇所を説明していただいたのみで、写真や詳細な調査結果はいただいていません。

また、修理費用については口頭で約90万円かかる見込みと説明され、修理するよりも現在の車を査定に出し、買い替えを検討した方がよいのではないかと提案されています。

なお、車両の使用・整備状況は以下のとおりです。

* 2018年12月に新車購入
* 走行距離：約87,000km
* 事故歴・板金修理歴：なし
* 新車購入時からホンダの点検パックに加入
* 6か月ごとの定期点検を欠かさず実施
* 車検・点検はすべて購入先のホンダ正規ディーラーで実施

新車購入から約8年が経過しているため、一定の経年劣化は理解しています。

しかし、これまで定期的に点検を受け、事故歴や板金修理歴もない車両で、車体の鉄板に穴が開くほどの腐食が発生したことに驚いています。

そこで、皆様に以下の点についてお伺いしたいです。

�@ 同じ世代のステップワゴンで、ボンネット奥やワイパー下部付近の鉄板が腐食し、車内に雨水が侵入した事例はありますか？

�A 同様の不具合を経験された方は、どのような修理を行い、費用はいくら程度かかりましたか？

�B 保証期間経過後でも、ホンダによる無償修理や修理費用の一部負担などの対応を受けた方はいらっしゃいますか？

�C 腐食の原因について、車体構造や排水経路などに問題があったと説明された事例はありますか？

同じような症状を経験された方や、修理に詳しい方がいらっしゃいましたら、情報を共有していただけると大変ありがたいです。

よろしくお願いいたします。

書込番号：26573164　スマートフォンサイトからの書き込み

[風車の弥吉]

海のそばに住まわれていますか？　強風などで海水が舞ってくる場所ですと、腐食がある場合もあります。ただ、場所が少し不可思議ですが。
港関係のお仕事の方で、足元付近を濡らしたままで放置したり、定期的な海水対策などを怠った方の軽トラが、8年しないうちに足元のパネルに穴が空きました。周りも腐食しておりました。最近の日本車は、軽量化を求めるあまり、防錆のアンダーコートなどがおざなりな車が多いです。ドイツ車とかは、これでもかと吹いてあるんですけどね（笑）

書込番号：26573172

[ダンニャバード]

＞まんと2525さん

ステップワゴンには乗っておりませんので具体的なことは分かりませんが、ホンダあるあるだなぁ、という印象は受けました。
もちろん当たり外れはあると思いますが、ホンダ車は比較的短期間で寿命にを迎えるパーツが多い気がします。
私は30年前に新車で買ったホンダ車があちこち要交換の部品が発生し、8年9万キロくらいだったと思いますが手放しました。
性能とかデザインは非常に気に入ってたんですが・・・

不具合が出るたびにディーラーで相談すると、「まあ、経年劣化ですかね〜・・・」と当たり前のように言われたことが印象に残っています。
最初は確かサスペンション（ショックアブソーバー）。
5万キロくらいで性能の劣化を感じ相談すると、「ショックは5万キロくらいで寿命ですよ」と言われて、「え？」と。
その後もちょくちょくトラブルがありそのたびに修理。
最後はエンジンルームから煙がもくもくと出て手放す決心をしました。
原因はオイル経路のパッキンが寿命でオイル漏れが起き、それが排気管に垂れて燃えたらしいです。
その車は下取り1万円だったかな？で、トヨタ車に乗り換えました。

書込番号：26573174

[banichann]

私は、2018年9月登録のヴェゼルに乗っているものです。

お話の感じから、ワイパー付け根くらいの雨の通路（上から下に落ちる通路が左右にあるところ）のあたりで、さびが発生し、穴が開いたということかと思いますが、

原因として、通路に葉っぱなどが詰まって、雨がたまって、錆びていくとかの話聞きますが、
だからと言って、錆びて穴が開くのは、防錆が甘いのでしょうね。

どのような環境に停められてるか知りませんが、
私は、木の下で、秋になると、モミジやイチョウの葉がやたらと落ちて困るのですが、
その部分点検清掃考えないといけないですね。
それにしても、8年で穴が開く、つらいですね。
買い替えか、修理か、
難しい問題ですね。
何のお役にも立てませんが、
投稿ありがとうございました。

書込番号：26573194

[神楽坂46]

＞まんと2525さん
＞また、修理費用については口頭で約90万円かかる見込みと説明され、修理するよりも現在の車を査定に出し、買い替えを検討した方がよいのではないかと提案されています。

ホンダ車では、聞く事有りますね。
（トランクルームに水がたまったとか）

実際に見て無いので憶測ですが。ライトで見なくてはならないほど奥に穴が有るのでしたら、分解せずに穴をふさぐ方法有るんじゃないかなと思ったりします。（他の修理工場に行って見られては？）

なお、毎回の点検は関係無いと思いますよ。

現在の車の査定は聞いて無いんですか？（無いんですよね）
買い替えたとして、下取りした現在の車はオークション等で売るんですよね。

返事する前に、他の修理工場で見積もりをもらう事をお勧めします。

書込番号：26573208

[ひろ君ひろ君]

駐車場は?

落ち葉とか多くないですか

書込番号：26573235

[banichann]

確かに見えないところの穴あきの修理（どんな酷いのかわかりませんが）、90万円は高いですね。
見栄えは隠れるところなのできれいでなくてもいいでしょうし、
ディーラー以外に相談されるのもいいかもしれませんね。
それとディーラーにも雨漏り防ぐための簡易的な修理でいいと、相談されてはどうでしょうね。
それとも、水漏れでいろんなところがいたんでるのでたり、予防的交換とかあるのでしょうかな。。
90万円は、痛いですね。
失礼しました。

書込番号：26573245

[kmfs8824]

先代前期ステップワゴンを9年弱所有してました。
走行距離は10万キロでした。

書かれている箇所(バルクヘッド？)周辺には雨水の侵入及び、それにまつわる錆など発生していませんでした。

販売店では錆の状況の説明のみで、実際の状況は確認はされてないとのことですね。

ちなみにフロントカメラ等、室外から配線を通す電装品の装着はないでしょうか？

自分の車両はフロントカメラの配線を室内に通すグロメットの処理が甘く見事に車内に浸水しました。

他社ミニバンですが、ルーフモール下のコーキング劣化により、雨水がピラー内を伝わりフロアに水溜りが出来ていた例もあります。

今回は高額な修理費用になる可能性があるため、車両の代替えを提案されてるようですが、先ずは当該部分の精査と見積もりが必要ではないでしょうか？

ディーラーは車両販売がメインです。

修理が高額になる恐れがある場合、代替えを提案してくるでしょう。

ちなみにステップワゴンのガソリン車の場合、某国特需の影響で下取り価格が高騰してます。

今回の件とは関係ないかもしれませんがディーラーも当該車の下取り車が欲しい状況であります。

今回はディーラーの見解に納得されてないようなのでここに質問されたようですが、それなら他の整備工場で見てもらう方法もあります。

書込番号：26573298　スマートフォンサイトからの書き込み

[ナイトエンジェル]

８年程度で錆びて穴が空いて車内に雨水が入ったなんて話は最近の車では聞きませんが、本田は塗装や防錆処理が甘いのかな？

街の整備工場なら、もっと安く治す方法が有るかも？

書込番号：26573368　スマートフォンサイトからの書き込み

[ひろ君ひろ君]

穴が空いて浸水　って　錆とは限らないんじゃ

ベンツとかでも例はあってCバス浸水あった

屋根のモールしたコーキングは
車種問わず発生してますね

あと稀な例では　ボンネットフード解除ワイヤが水の流れる角度になってたスズキとか

書込番号：26573402

[たろう＆ジロー]

　お住まいの地域環境(例：沿岸地域、鉄道線路近隣、鉄工所近隣等工業地域、降雪地域、温泉地域等々)、駐車保管環境(例：未舗装露天、舗装青空、傾斜地)によっては、防錆対策や処理を施していなければ雨水等滞留により錆を誘発することもあります。
　なお、他の方もご記述されていますが、法規定による車検、点検と６カ月点検をディーラーで実施している点と、今回の車体一部腐食は関連性はないと思います。
　ディーラーやメーカーへ不信感を持つお気持ちは一定理解できますが、例えば後付けパーツ装着時の防水処理不足等も考えられ、先ず原因と漏水個所を特定しなければ対処のしようがないように思います。

書込番号：26573420

[明日のその先]

おそらく、「スカットル」でしょうか・・・
もしそうでしたら、車全体の強度を保つために重要なパーツですし、衝突時に乗員を守る役目もあります。

そう易々と錆びて穴が空くとは、考えられないないのですが・・・
例えば、バッテリー液がダダ漏れになっていたとか？

私ならば、他に原因があるのではないかと考えます。
90万円も支払って必ず直るという保証はあるのでしょうか？

正規ディーラーで調べてもらったということですが、もしも可能ならば、他店でセカンドオピニオンを
受けてみられてはいかがでしょうか？

老婆心ながら。

書込番号：26573769　スマートフォンサイトからの書き込み

[まんと2525]

みなさん、コメントありがとうございます。
多くの皆さんから質問のあった駐車位置についてですが落ち葉等は特にありません。沖縄に住んでいるため防サビは購入時に行なっており、海は近くありませんが、なんせ沖縄なので錆びやすい状況であったことは確かです。

ただ、ほとんどの県民が車を持つ沖縄でもこのような状況はめずらしく、購入して8年でこの状況というのは周囲の人も驚きでした。

本日他の修理工場に持って行ったところおそらく、ここの錆だろうと助手席側奥の錆びている部分の指摘がありました。実際その辺りに水をかけるも助手席足元奥の上部から少しずつ水が出てきていました。

修理にかかる費用は金額はおおよそ30万から50万。

ディーラーの半額程度の金額ではありますが、それでも高額なため痛手です。
皆様、色々ご親切に教えていただきありがとうございました。

書込番号：26574397　スマートフォンサイトからの書き込み

[カニヘンダックス♂]

助手席側ワイパー部の雨水受け	ワイパー部の雨水受け

＞まんと2525さん
手放しましたが、初年度登録から18年、14万キロぐらいのE51エルグランドの写真です。
イグニッションコイル交換をする際に、ワイパー周辺を分解した写真です。
この部分は雨水が入ることを前提にしていて、雨水を受ける鉄板部分が水を集めて、運転席側と助手席側に流してました。
致命的な錆は発生してませんでした。屋根付きカーポート保管。融雪剤散布地域です。

ステップワゴンの構造がどうなっているかは不明ですが、
雨水が錆びた部分に流れ込んでしまったんでしょうね。
その部分が鉄板を重ね合わせているようで、しかもそれが上向きのために被害拡大したように見えます。

書込番号：26574432

[カニヘンダックス♂]

雨水受けを外す前	雨水受けを外した後

＞まんと2525さん
こちらの写真の方が分かりやすいですかね。
E51エルグランドのワイパー部の雨水受けを外す前と外した後の写真です。
黒い雨水受けの水は左右の白い車体鉄板の受け部分に水を落とす構造です。
水は溜まらずに車体内部から地面に落ちていたと思います。

ステップワゴンは水受けの構造が悪かったことに加え、
水漏れがエンジンルームに流れる構造。
更にその部分が鉄板の合わせ目ということで被害拡大したんでしょうね。

書込番号：26574439

[ナイトエンジェル]

>ステップワゴンは水受けの構造が悪かったことに加え、
水漏れがエンジンルームに流れる構造。
>更にその部分が鉄板の合わせ目ということで被害拡大したんでしょうね。

そんな感じですね。

スレ主さんのアップされた写真を見まして、防錆処理済みの塗装鉄板にしては８年での錆びが酷いように感じました。

それから素人目線ながら上向き鉄板の合わせ目にはコーキングは勿論のこと、合わせ目にコの字型のガード鉄板を被せたら車内への雨水漏れ防止には、さらに良かったような。

書込番号：26574550　スマートフォンサイトからの書き込み

[たろう＆ジロー]

　沖縄県在住である点や「(前略)沖縄に住んでいるため防サビは購入時に行なっており、(後略)」というご記述で、今回の不具合は外れのお車だったとある程度納得するより致し方ないように思います。
　沖縄県地方のように沿岸でお車を長期使用されるご予定なら、塩害による車両の防錆施工は新車時のみだけでなく出来れば車検ごとに実施し、青空駐車等の屋外の車両保管は出来るだけ回避したいものです。

　また、既に会計処理上の減価償却期間も経過していますし、車の下取価格は少なからずあるでしょうが、セカンドマーケットでの評価額である市場の査定ガイドブックである「レッドブック」、「イエローブック」、「シルバーブック」には掲載が無かろうと思います。

　このまま廃車まで乗り続けることを前提に、錆の発生により漏水している箇所を修理するのも選択肢の一つだと思いますが、既に車齢8年に迫るモデルなら今後他の箇所の不具合補修や部品交換も想定され、仮に30〜50万充当するよりも代替された方が宜しいのではないでしょうか。

https://biz.moneyforward.com/accounting/basic/79193/#i-3
https://www.nextage.jp/sell_guide/junbi/351716/

書込番号：26574583

[カニヘンダックス♂]

E51エルグランドのカウルトップ下の雨水受けはU字溝のような構造で水を左右に流しますが、
最近見た動画では鉄板部にプラスチックの構造材をスポンジのようなクッション材を挟んで押し当てただけのものが、
収縮したり弾力性が無くなって下方に水漏れしたものがありました。
オルタネータープーリーを錆びさせてトラブルになってました。

今回のステップワゴンではバルクヘッドらしき鉄板に水があたり浸水して錆びたように見えます。
ミルフィ−ユ状に錆びてますので修理は大変そうですね。
エンジンルーム側から作業だとエンジンを降ろして、
２〜３枚重ねの鉄板のスポット溶接を剥がして切開、
錆除去して新たな鉄板を被せるとすれば、錆の範囲にもよるでしょうが90万円コースもあるかも？
ナイトエンジェルさんの言うように再び浸水しないように鉄板合わせ目のカバーも必要でしょうね。
お金を掛けないのであれば隙間から防錆剤を注入して上から封印ですかね。
強度は落ちているでしょうから自己責任で判断といったところでしょうか。

書込番号：26574590

[カニヘンダックス♂]

＞まんと2525さん
お乗りのステップワゴンが気に入っていて乗り続けたいのであれば、
ディーラーに浸水経路を調べて貰い、
構造的な問題があればいくらか修理費用を軽減してくれるかも知れません。
一般保証期限は過ぎているでしょうから過度な期待は出来ませんが。

好きな車を乗り続ける人の動画がありました。
https://www.youtube.com/watch?v=gcGOaUbAZP0
手放したE51エルグランドは9年落ちのキャンパー仕様でした。
震災直後に災対車としてヤフオクで現車確認せずに230万円で落札し、
新幹線が再開する前に夜行バスで10時間以上かけて引取りに行きました。
ペットや家族の避難を考えての導入でしたが、手放すまで色んな思い出を作ってくれました。
今の車（RAV4PHV）も10年以上乗るつもりです。
リセールとか考えずに購入したお気に入りの車です。

ステップワゴンも乗り続けるつもりなら、強度確認をして貰って
防錆と浸水対策の修理で費用を抑える方向もあるかも知れませんね。

書込番号：26574724

[banichann]

車種違いますが、
２０１８年式の前ヴェゼルですが
気になり、写真のあたり、見てみましたが、
同じホンダでも、ミニバンと、ボンネットの長さの違いかと思いますが、
ワイパーあたりの下は、エンジンルームで、
隔壁は、かなり奥になり、
フロントガラスの前部分より、かなり後ろになり、
雨の流れで当たることはなさそうなので、
スレ主様には申し訳ないですが、ちょっと安心しました。
ミニバンはフロントが短く、構造上水が当たりやすかったのですかね。
それにしても、他のオーナーさんも要注意ですね。

失礼致しました。

書込番号：26574820　スマートフォンサイトからの書き込み

[カニヘンダックス♂]

車齢24年時点のエンジンルーム	車齢24年時点のエンジンルーム

＞まんと2525さん
カウルトップ部分は車内への外気導入部分でもありますし、
今回のように雨水や水の排水機能も持つ部分でもあります。
浸水は完全に防ぐことは難しいので、入った水が悪さをしなように設計すべきですね。
最近の車はこの辺もコストカットされているのかも知れないですね。

写真は、車齢24年のE51エルグランド売却時の物です。（リモート査定用）
経年で2分割カウルトップ樹脂部の接する部分が1cmぐらい開いてますが、浸水などについては問題ありませんでした。
中古購入して点検やメンテ、車検もDIYで対応してましたが、大きなトラブルなしでした。
新車時からの防錆処理は特にされてなかったようです。
車齢24年、15万キロ走行の大古車でしたが、3社見積もりは3万円から30万円ほどでした。
現車確認した業者さんが「キレイすぎる」と言って55万円程で買い取ってくれました。
長年、大切に乗っていれば良いこともあると思います。

書込番号：26574831

[カニヘンダックス♂]

RAV4カウルトップ構造	RAV4水抜き構造

雨が降ってきたので自車（RAV4PHV）の水抜き構造を確認してみました。
E51エルグランドほど明確なU字溝のような鉄板ではありませんが、
カウルトップ下側に鉄製の雨水構造物がありました。
手で触ってみても水気はありませんでした。
集めた水を抜いて左右に流す構造も確認しました。

HONDAの構造は分かりませんが、ボデー鉄板に、樹脂製カウルトップを押し当てた
V字谷のような構造で谷底がスポンジのようなもので防水だとしたら経年でエンジンルームに浸水しそうですね。
ブレーキ系や、オルタプーリー、その他重要部品が水で故障しそうですね。
皆さんも一度確認しておいた方が良いですね。

書込番号：26574922

[ナイトエンジェル]

＞カニヘンダックス♂さん

エンジンルーム内が、とても綺麗ですね。

僕も洗車時にボディと下回りを洗った後は、全てのドアとラゲッジゲートとボンネットや給油キャップを開けて水拭き取り清掃を行い、ときにはエンジンルーム内も掃除します。

その際は、刷毛やブラシを使ってエンジンルーム内の細かい部分も徹底清掃します。

これは長年大型機械の点検整備に携わった中で、細かい部分を清掃することで、故障や不具合の早期発見につながるからとの教えからきております。

2年前のディーラー点検ではメカニックから車が綺麗過ぎて感動しましたと言われました。

が、自分的には普通のことなので、えって思ったけど本当に驚いていたようです。

書込番号：26575095　スマートフォンサイトからの書き込み

[ナイトエンジェル]

給油キャップは間違いです、正しくは給油口でした。
失礼しました。

書込番号：26575110　スマートフォンサイトからの書き込み

[カニヘンダックス♂]

ここまで外せば錆びた部分にアクセス出来ると思います。	ATオイルパンを外してしまった	新しいATF注入

＞ナイトエンジェルさん
ありがとうございます。
E51エルグランドは購入時よりも14年後に手放した時の方がキレイでしたし、
色々手を入れたので絶好調でした。（ATF交換もカーポートで行いました）
思い入れのある車でしたが、この先面倒みれるのかも心配で手放しました。

RAV4PHVはあまりエンジンのお世話にならないのですが、
時々ボンネットを開けて眺めてます。（ボンネットダンパーにお気づきでしょうか？）

＞まんと2525さん
愛車、元気になると良いですね。
私の車でしたら、写真のようにフロントカウルなどを外して錆びている部分にアクセスし、
錆の対応と防水処理をして乗り続けます。
錆びている部分はエンジンルームと車室の隔壁だと思うので、
強度面ではそれほど心配は要らない気もします。
運転席側だとブレーキマスターシリンダーなどが固定されているので強度不足は困りますが、
助手席側であれば大丈夫な気はします。
ディーラーでは完璧整備が必須でしょうが、整備業者さんと相談されては如何でしょうか。

書込番号：26575160

[カニヘンダックス♂]

錆発生部周辺	錆らしき部分

＞まんと2525さん
>実際その辺りに水をかけると助手席足元奥の上部から少しずつ水が出てきていました。

とのことですが、錆びている部分に直接水を掛けたのでしょうか？
それとも窓ガラスやワイパー部分に水をかけたら、カウルトップ下端から水が出てきて錆びている部分経由でしょうか？

【確認したいこと】
・錆部分はかなり奥まっている。通常は水はかからないと思われる
　カウルトップが集水して錆部に水が誘導されるのか？
・ルーフなどに水をかけたら浸水するのか？
・バッテリー近傍ではあるがステーに錆は無い
　バッテリー交換履歴はありますか？
・室内から見て、助手席の床面や隔壁に錆や穴は見られますか？

頂いた写真にコメントを付けてみました。
錆びている箇所が真の浸水部分であれば、「エアクリーナーBOX」「カウルトップ」「バッテリー」
を外して錆びている部分の詳細確認をすれば良いかと思います。
インシュレーターも少し剥ぐって見て錆の状態を見られそうです。
バッテリーを外せばバッテリートレーやバッテリー設置部の状態も見られそうです。
トリップメーターやパワーウインドーの設定が消えるとは思いますが、
再設定すればOKかと思います。

何れにしろ、何でこんな部分が錆びたのかは不可解ですね。
写真で見るとかなり酷い感じですが、
インシュレーターが錆びのミルフィーユのように見えてたのであれば良いですね。

書込番号：26575275

シートバックテーブルの折りたたみの際の衝撃

[みらっけ]

rp3→rp6 と乗り継いだのですが、
現行車においてシートバックテーブルを折りたたむ際、前席に座っていると背面へのど突くような衝撃があり大変不快です。衝撃吸収剤等の入れ忘れなのかとも思いましたが皆さんはどうですか？
ちなみにRP3に乗ってる時は不快になるような衝撃はありませんでした。

書込番号：26568997　スマートフォンサイトからの書き込み

[JamesP.Sullivan]

＞背面へのど突くような衝撃があり大変不快

扉を力任せに閉めるタイプの方？

手を添えてそっと戻せば良いだけだと思いますが、
後ろに乗られているのがお子様なら、
小さいうちからそういう配慮を教え諭して、

習慣づけた方が、今後の為になると思いますよ。

書込番号：26569004

[banichann]

余計なこと失礼致します。

運転中に
シートに何らかの力働くの気持ち悪く、
私も嫌いですが、

まあ、シートバックテーブル便利なので、後ろの方が利用されてるのかと思いますが、
構造上どうなのかわかりませんが、
取り扱い方、家族間、友人間で、相談しましょう。
運転に支障出て危険とか、話され、
丁寧に開閉、取り扱い頼みましょう。
違ってたらすみません。

書込番号：26569007　スマートフォンサイトからの書き込み

[kmfs8824]

RP3からRP7へ乗換えてます。

シートバックテーブルを格納する時の衝撃は前車RP3でも結構感じてたので、子供には閉じる際はゆっくりとって言ってました。

現行車も運転席に座ってる際、シートバックテーブル格納時の衝撃を感じますが、個人的は前車との違いはあまり感じません。

個体差もあるのかな。

書込番号：26569023　スマートフォンサイトからの書き込み

[神楽坂46]

＞みらっけさん
＞前席に座っていると背面へのど突くような衝撃があり大変不快です

勢いよく（力いっぱい）たたむからじゃ無いですか（ドアを勢いよく閉めるように）
バックドア、勢いよく閉めると乗ってる人は不愉快（大変）じゃないですか。

最後にきちんと閉める時は、手前で一旦止めるようにして最後に手でそっと押して閉める様にすればならないと思いますよ。

書込番号：26569043

[えうえうのパパ]

まぁ、新幹線やバスみたいに知らない人でもないでしょうから、とりあえずは丁寧な操作を心掛けるよう求めればよいのかなと思います。

もっとも、少年野球やサッカーの当番等で、よその躾のよくない子を乗せないといけない…とかだと、なかなか言えないでしょうけど…。

我が子なら、茶道や華道でも習わせて、自然と丁寧な所作が身に付くようにすれば…なんて。

一応、ヒンジ部に不具合がないか等、ディーラーにみてもらうとよいかも。

書込番号：26569178　スマートフォンサイトからの書き込み

[みらっけ]

皆様、様々なご意見ありがとうございます。
乗り継いだ方のご意見がとても参考になります。
RP3前期は不快になる程では無かったのですが、妻も同意見で、確かに個体差なのかも知れません。テーブル格納時に当たる前席の背面を触ってみるとシートの内側にはクッション材など入って無いように感じます。一カ月点検時にディーラーで聞いてみます。また展示車や試乗車で確認してみます。

書込番号：26569563　スマートフォンサイトからの書き込み

バッテリー交換について

[ぱっくんG]

バッテリー交換を考えているのですが、おすすめのバッテリーを教えてください。
スパーダハイブリッドで、毎日10キロ程度しか乗りません。
どうぞよろしくお願いします。

書込番号：26566876　スマートフォンサイトからの書き込み

[kmfs8824]

ホンダのハイブリッド車は高価なハイブリッド専用バッテリーやアイドリングストップ専用バッテリーが必要ありません。

標準装着サイズである46B24Rのランクアップ互換サイズから選べば問題ありません。

個人的にはパナソニックのCAOS N-80B24Rがおすすめバッテリーです。

書込番号：26566911　スマートフォンサイトからの書き込み

[ぱっくんG]

さっそくありがとうございます。
おすすめの理由を教えていただいても構いませんか？
長持ちすればいいなと思っています。

書込番号：26567013　スマートフォンサイトからの書き込み

[Berry Berry]

＞おすすめのバッテリー

定番は、パナソニックカオス、GSユアサECO.R RevolutionやECO.R EC、ホームセンター系ではカインズの地球一周バッテリー（パナソニック製）ですね。

カオスは粘り強い（回復早い）ですし、GSユアサはパナソニックカオスも製造（正確にはGSユアサ傘下のGSユアサ エナジー製造）しているところですし、地球一周バッテリーはコスパがいいです。

書込番号：26567051

[banichann]

＞おすすめのバッテリーを教えてください。

韓国製アトラスバッテリー
安価で、私の実績、５回使用、バッテリー上がりなし(４年ごとに交換)
失礼致しました。

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[ナイトエンジェル]

＞おすすめのバッテリーを教えてください。

個人的にボッシュ一択。

３回使って問題なし。

完全メンテフリーでバッテリー上面がベタベタせずサラサラだし、おりたたみ式取っ手が有るのでDIYに超便利、値段もお手頃。

以上。

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[銀色なヴェゼル]

鉛バッテリーの世界ランキングは、下記URLが参考になりそうです。

https://deallab.info/lead-acid-battery/

世界シェアトップのクラリオスは、「VARTA（バルタ）」や「BOSCH（ボッシュ）」の主要製品を製造販売、一部製品は韓国工場で生産されています。

日本で流通しているそれらVARTAやBOSCHの補機バッテリーも、韓国製が多いです。

自身の韓国製バッテリーの使用歴は、HONDAの純ガソリン車で韓国製ACデルコを10年で2個、エンジン始動の頻度は月に1度か2度と少なかったですが、バッテリーは上がりませんでした。

今はHONDAの旧型ヴェゼルハイブリッドに韓国製BOSCHを装着して2年と少し、月に1度しかエンジン始動しない事もありますが、バッテリー上がりはありません。

少し前に実施したカー用品店の無料点検でも良好判定でしたから、純正バッテリーでなくとも悪くない選択だと思っています。

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電動スライドドアOFF時

[ななさんいち]

現行ステップワゴンにお乗りの方にご教授願いたいです

2024年のRP8ステップワゴンに乗ってます

最近気がついたのですがパワースライドドアの電動をOFFにして手動でドアを開けようとすると異様に重いです
片手でやっと「よいしょ、ふん！」という感じで開きます
小学生くらいの子供じゃまず開けられないくらい重いです

以前乗っていた20アルファードや70ノアだと手動状態でも少しの坂ならノブから手を離すとスーッと動くくらい軽かったのでメーカーの考え方なのでしょうか

左右とも同じ感じなので初期から重いのか分かりかねますが皆さんがお乗りになられてるステップワゴンはいかがでしょうか？

販売店に聞いたら他の同車種のを確認もせず仕様ですと言われました

分かりにくい質問で申し訳ありませんがよろしくお願いします

書込番号：26565239　スマートフォンサイトからの書き込み

[banichann]

＞少しの坂ならノブから手を離すとスーッと動くくらい軽かったので

これは、逆に怖そう、
スライドドア使ったことないので分かりませんが。
失礼しました。

書込番号：26565258

[待ジャパン]

電動スライドをOFFにしたら手動開閉では扉の重さに加えてOFFになったモーターの負荷はあるでしょうね。

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[ひろ君ひろ君]

開いた状態でブレーキ踏んだら危ないもん

書込番号：26565285

[banichann]

AIに聞いたら私は、納得しました。
なるほどです。

失礼しました。

書込番号：26565289

[kmfs8824]

＞ななさんいちさん

RP7を所有してます。

購入後パワースライドドアを手動で開けた事がなかったため知りませんでしたが、確かに手動で開閉してみると結構重いです。

現行タントで試してみましたが、手動スライドドアと同等の重さでした。

ホンダの他車は分かりませんが仕様でしょう。

書込番号：26565304　スマートフォンサイトからの書き込み

[神楽坂46]

＞ななさんいちさん
＞少しの坂ならノブから手を離すとスーッと動くくらい軽かったのでメーカーの考え方なのでしょうか

以前は勢いよくスライドドアが閉まり事故が有り、閉まる時は一度に閉まらない様になっていると思います（パワーウインドウの挟み込み防止機能も有ると思います）
ですから、仕様で重くしてるのでしょう。

でも、開ける時は軽くて良いと思うのですが誰が考えても、ホンダの設計者さんは開ける時も重い方が良いと思ってるんでしょうね。

書込番号：26565307

[banichann]

ステップワゴンは、モーターとか直結で、一緒に回さないといけないので、重い。
ノアは、クラッチがあるような、話です。

AIに聞いた話ですが。
失礼致しました。

書込番号：26565308　スマートフォンサイトからの書き込み

[ななさんいち]

コメントありがとうございます
最後まで開ければロックがかかるので勝手に動く事はないんですけどね
荷物持ってる時など軽い方がいいんですよね

書込番号：26565410　スマートフォンサイトからの書き込み

[ななさんいち]

コメントありがとうございます
なるほどモーターの負荷も、考えられますね

書込番号：26565411　スマートフォンサイトからの書き込み

[ななさんいち]

コメントありがとうございます
最後まで開ければロックがかかってそのような事態にはならないので心配ないかと思います

というか開けたまま走るような事はありません

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[ななさんいち]

コメント、有益な情報ありがとうございます

同じような状態だと安心します💦

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[ななさんいち]

コメントありがとうございます

なるほどです
そのような理由もありそうですね

確かに開ける時は軽い方が助かります
バンクのある所に止めると本当に重くて💦

普段パワースライド使用時に相当な負荷がかかってるのかな？と思ってましたがスイッチOFFの時はモーターの抵抗もあれば必然的に重くなりますよね

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[ななさんいち]

コメントありがとうございます
わざわざありがとうAIに聞いていただきありがとうございます

モーターにより負荷がって話納得できますね

他のステップに触れる機会があったときにでも試してみますありがとうございました

書込番号：26565416　スマートフォンサイトからの書き込み

[RBNSX]

電動パワステの電動アシストなしのハンドルに比べればマシではないかと。

書込番号：26566474

感想を教えてください

[JF2525]

プレミアムライン ガソリン FFを購入しました！
この価格は良いのか悪いのか、、、
420万提示から15万下げて頂き
総額405万となりましたが
さらにいけたのかなと気になっています。
教えていただけたら幸いです。

書込番号：26561365　スマートフォンサイトからの書き込み

[mokochin]

さらにいけましたよ

書込番号：26561367

[JF2525]

あとどのくらい値下げ依頼はできましたかね？

書込番号：26561370　スマートフォンサイトからの書き込み

[mokochin]

１５万円引きではなく、５２万円引きなんですね
それなら、良い数字なのでは

書込番号：26561378

[YMOMETA]

＞JF2525さん

付属品はナビとETCだけで
52万円引きならかなり良いと感じます。
コーティングも点検パックも無しですもんね。

書込番号：26561412　スマートフォンサイトからの書き込み

[ナンシーより緊急連絡]

＞コーティングも点検パックも無しですもんね。

ダブルGNってコーティングですよね。

私はディーラーで点検整備してもらうので、パックは入っていても
良いですが、コーティングは無しでも良かったかも。

総額としては良い値引きだと思います。

書込番号：26561458

[JF2525]

そうなんです。
ホンダディーラーと他社keeperの
コーティングを比較させていただいて
ホンダディーラーを選択しました。

リセールと洗車手間を考慮したら
コーティング必要と判断していました。

ディーラーコーティングを選択した理由として
・担当者が「自分の成績も考慮していただくと笑」と
言われたので
・通常価格165000円として表示のメニューを
93500円まで下げてもらえた
・keeperも同じような価格で
メンテ毎に追加費用必要
・ディーラーコーティングは
5年持つメニューで1年毎に点検あるも
追加費用なし

本当に悩みましたが
担当者さんと
これから長い付き合いにしたいと思い
お願いいたしました。

220万を提示されて、
205万でお願いしたいと押したら
早めにokもらえたので
もう少し押せたのかなと
不安になってしまって、、、
皆様、ご回答ありがとうございます！
他の方のご回答も
聞いてみたいです！

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