三菱 デリカ D:5 2007年モデル のクチコミ掲示板

出足改善目的でサブコン設置！

[三度目の正直さん]

D5デイーゼルの出足のもたつきの改善目的でサブコン（TDI　Tuning　TWIN　Channel　CRTD2　Diesel　Tuning）を導入してみました。

まず、設置してすぐに効果を感じます。
低回転から高回転までトルクフルで軽快に回ります。

肝心の出足のもたつきは、かなり改善されました。

しかし状況によっては多少のもたつきを感じる時はありますが流れが速い国道などでも楽に流れに乗れるようになりました。

何か昭和の車からやっと平成の車になった感じです。

欠点？としましてはブレーキが甘く感じます。
今まではエンジンブレーキがすぐかかる感じでしたが設置後は惰性が強くどこかCVTに近い感覚です。

新車でこのセッテイングでも全く違和感は感じないと思います。本当によくできています。
この性能が60.000円位で手に入るのですから凄い事だと思います。

やっとデイーゼルターボらしい力強さになりました。（軽く吹き上がるのでガソリンエンジンっぽく感じますが）

まだ設置して100キロほどしか走行していませんが今後、何か問題（デイーラ―の対応含め）が起きたら、その時に考えます。

書込番号：20838269

[三度目の正直さん]

取り付けは本当に簡単でD5の場合、エンジンカバーを外さなくて良いので5〜10分で終わります。

エンジンルームを久々に開けましたが凄くキレイでした。
ヴェルファイアの時は汚くなるのが早かった記憶があります。

これだけキレイだと雨等がエンジンルームに入ってない気がするのですが、やはりサブコンの防水対策は必要なのですかね？

このサブコンを付けて、ある程度経っているいる方アドバイスをお願いできませんか？

書込番号：20840762

[ひげ麻呂]

ディーゼル車なので、吸気を必要以上にすることが無いため、通気もインタークーラーに当たるようになっているため、
ボンネット内は、ガソリン車と比べて綺麗です。
ですが、決して入らないわけではありませんし、ショートすると動かなくなる可能性も大いにありますので、
しないよりは防水対策をしておいたほうが良いです。

今のところ、みんカラなどでも、聞いたことはないですが・・・

書込番号：20910039

[きぃさんぽ]

＞何か昭和の車からやっと平成の車になった感じです。
逆じゃないですか？

今どきの車は省燃費性を高めるため、総じて出足もっさり気味だと感じます。
なので、平成の車からやっと昭和の車に、ってことで。

書込番号：20910259

[三度目の正直さん]

ひげ麻呂さん

>ディーゼル車なので、吸気を必要以上にすることが無いため、通気もインタークーラーに当たるようになっているため、
ボンネット内は、ガソリン車と比べて綺麗です。

そうなんですか〜知らなかったです。

＞今のところ、みんカラなどでも、聞いたことはないですが・・・

一件ありましたよ、水が入り不具合がかなり出たみたいです。

今度出た新型も防水使用になった事からも防水の必要性があったと言う事ですね。

防水対策をしないよりはしたほうが良いに決まっているので野暮な質問でしたね。

書込番号：20913247

[三度目の正直さん]

＞きぃさんぽさん

昭和のZやレガシーターボ等は低回転で非力だったりモデルチェンジの度にセッテイングを見直しトルクの谷間を無くす努力をしていました。

現在の車はエンジン性能を無駄なく伝え排気量からは考えれられない動力性能を発揮しています。

30年前は6万円位の費用のチューニングでハッキリ体感できるパワーアップは考えられなかったですが、取り付け１０分、6万円のポン付けでこれだけの性能アップができるのは驚き以外の何物でもありません。

これだけ簡単に加速アップ、燃費アップができるのですから三菱のエンジニアさん達は？？？？？？？ですよ。

書込番号：20913288

情報です(確定ではありません）

[よし牛]

ディーラーの営業さんから聞いた情報です。
・マイナーチェンジの情報
1.マイナーチェンジにてダイナミックシールドへの変更の可能性は低い（フルモデルチェンジを控えて、今変更の可能性は低い？）
2.追加装備は「安全装置系」（アウトランダーに付いているブレーキオートホールドの可能性が高い。また、自動ブレーキ追加の可能性は低い）
3.削除装備は不明
・フルモデルチェンジの情報
1.フルモデルチェンジは来年春あたりの可能性（秋頃に発表されるかも。年内の可能性は低い）
２.フルモデルチェンジでエクリプスクロスのようなダイナミックシールド採用の可能性は高い（今後の三菱車のフロントマスクとして採用の可能性）
3.２WDは廃止し、４WDのみで販売（後々で２WDも追加される可能性もあるが最初の販売は４WDのみ）
４.エンジンは８ATのクリーンディーゼル（エクリプスクロスと同様）
5.自動ブレーキが付く可能性は高い（他対抗車種に追加されてきているため）（D2と同様のシステム？）

書込番号：20710822

[おすかるふらんそわどじゃるじぇ]

やはり来年春のFMCが濃厚ですね
現行D5の無骨さを残して欲しいです。

書込番号：20712011　スマートフォンサイトからの書き込み

[そこら辺にいる村人]

最近のディーラー営業はメーカ開発にコネがあるのかね？

書込番号：20712574

[よし牛]

＞おすかるふらんそわどじゃるじぇさん
エクリプスクロスのようなダイナミックシールドを採用されるということは、どうしてもヘッドライトは現行よりも細くなってしまいますので、無骨さは多少なり少なくなってしまいそうですね。

＞そこら辺にいる村人さん
そこまではわかりませんが、もともと昨年の冬ごろにフルモデルチェンジの予定があったので、ある程度の情報はあるのではないでしょうか？タイトルの通り、確定ではない情報も含まれていますので、公式発表がされるまではわかりません。
また、マイナーチェンジの情報はRVRのときはCM放送が開始されるギリギリ前まで情報はなかったと営業さんが言ってましたので、そのあたりはメーカーからの情報待ちだったということですね。

書込番号：20712994

[xeroxis]

エクリプスクロスやRVR、更にアウトランダーやパジェロとSUV系がこれだけ充実していると、次期デリカはボックス（箱型）である可能性も高く、またフォルムはD5を受け継いで欲しいですね。

書込番号：20715938　スマートフォンサイトからの書き込み

[笹だんごさん]

フルモデルチェンジで自動ブレーキ等の安全装備は必須かと。
D5クラスなら全車速追従クルコンも付くでしょう。

書込番号：20720021

[xeroxis]

雑誌に掲載されてましたが、フルモデルチェンジは18年秋頃の予定みたいです。

後1年半か……長い

情報が確かなら、今秋モーターショーでの発表はなさそうですね。

書込番号：20748811　スマートフォンサイトからの書き込み

デリカD5 受注中止

[あかいしんご]

4月からの新年度に合わせ、会社のデリカを入れ替えようと営業さんを呼んで打ち合わせたところ、3月で受注中止（現行モデルの生産中止）と言われました！
新型が近々発表か？と思います！

書込番号：20643526　スマートフォンサイトからの書き込み

[そこら辺にいる村人]

RVRみたくフェイスリフトで延期じゃないかな？

書込番号：20644063

[ﾊｯﾋﾟｰＦバイカー]

そんな情報が、今商談中なので担当に確認した方がいいですね。
貴重な情報ありがとうございます。

書込番号：20644160　スマートフォンサイトからの書き込み

[風邪の谷のかしうな]

3月で受注中止でまもなく新型が出るのなら、カー雑誌などで情報があがるはずですし、今のところその様な情報は皆無です。
何かの間違いでは？

書込番号：20644211　スマートフォンサイトからの書き込み

[あかいしんご]

たんなる間違えや、営業トークだったんでしょうかね〜？
3月末を前に発注出来なくなります。
と言われたことは間違いないです！

書込番号：20644382　スマートフォンサイトからの書き込み

[風邪の谷のかしうな]

普通入れ替えを考えていたなら、受注中止と言われたら
新型がでるのか？とか、色々とその後の情報を営業マンに聞くでしょ。
それが何もないのはなぜ？

書込番号：20644435　スマートフォンサイトからの書き込み

[あかいしんご]

＞風邪の谷のかしうなさん
弊社の営業車なのでそこまでデリカにこだわっているわけではなく、入れ替えようとしている営業車がデリカだったので、入れ替えもデリカで話しを聞いたまでです。
あくまでも、実際に聞いた話をお知らせしたまでです。
どうしてその後の話を聞かなかったか？と責めらても…

書込番号：20645398　スマートフォンサイトからの書き込み

[風邪の谷のかしうな]

＞あかいしんごさん
そうだったのですか、主様の都合など考慮せず大変失礼なことを言ってしまい申し訳ありません。
お許し下さい(>_<)

書込番号：20645510　スマートフォンサイトからの書き込み

[みねぽむ]

それらしい情報でできてますね。

http://carinfoj.blog.fc2.com/blog-entry-497.html?sp

書込番号：20645524　スマートフォンサイトからの書き込み

[あかいしんご]

＞風邪の谷のかしうなさん
いえいえ、こちらこそ不確かな情報でスミマセン。
以前アルファードを購入したときは、まだ当分モデルチェンジしませんよ。と言われて買ったのですが、半年後にモデルチェンジされて悔しかったので、少しでも皆さまの参考になれたら嬉しいです。
また新しい情報を得たら投稿します。

書込番号：20645695　スマートフォンサイトからの書き込み

[xeroxis]

情報が確かなら、慌ただしくなりそうというか、今秋辺りの買い換えを予定しているので、次期モデルの詳細情報が欲しいところです。

次期モデルの詳細次第で、現行か新型に決めたいと思っているので。

新型の情報が出回ってないのに、受注停止とは難解な感じですが、新型詳細次第では現行D5新車購入も検討中なので、時期を逃したらD5新車購入も無理になるかと思うと、確かな情報が欲しいところですし、次の情報が気になって仕方ありません。

書込番号：20646674　スマートフォンサイトからの書き込み

[そこら辺にいる村人]

＞みねぽむさん

D:5ってデリカ5代目って意味なのか？
ミニバンの大きさを示すランクなはずなんだが
結構好い加減なこと書いてるね。

書込番号：20647549

[あかいしんご]

他にディーラーで確認取れた方いませんかね？

書込番号：20647745　スマートフォンサイトからの書き込み

[みねぽむ]

＞そこら辺にいる村人さん

D:5の由来はメーカーでも「5代目」と説明されているので正しいようです。
http://www.mitsubishi-motors.co.jp/reference/vcfaq/car_name/GE00000030.html#QA

それよりも「現行モデルは2017年3月に受注生産を終了する。」というキーワードが主様と同じ情報だったので、何か動きがあるのかな？と期待してしまいました。

ディーラで商談中の方からの情報が集まると、さらに信ぴょう性も高まるので、新しい情報ほしいですね。

書込番号：20647934

[あかいしんご]

＞みねぽむさん
そうですね。
商談中の方や、お近くにディーラーのある方で気になる方は是非確認取って頂けたらと思います。
私は商談後に出張へ出ており、帰宅後に再確認をして、進展は投稿致します。
店長、所長レベルでの商談だったので、さすがにガセは無いと信じています。

書込番号：20648085　スマートフォンサイトからの書き込み

[そこら辺にいる村人]

＞みねぽむさん

なるほど、D2とかD3とかのためにサイズを示す理由は後付けかもしれないね。

3月生産終了なら、ディーラーに新型の情報がきていてもおかしくないですね。

書込番号：20648675

[momo20120306]

いつもお世話になってる営業さんに聞いたのですが、そんな話しはないみたいです。
軍鶏は生産終了みたいですね。

書込番号：20649883　スマートフォンサイトからの書き込み

[スモークスクリーン]

これでしょうか？
http://carinfoj.blog.fc2.com/blog-entry-497.html

書込番号：20649938

[スモークスクリーン]

YouTubeに出てました！
https://www.youtube.com/watch?v=IHirwbnY65I

書込番号：20649948

[かりあげちゃん]

ディーラーに確認したわけではないのですが、今日地元三菱ディーラーのチラシが入ってました。デリカ掲載されてないですね。やはり３月末までの受注というのは正しいかもしれないです。

書込番号：20650227　スマートフォンサイトからの書き込み

[113たっちゃん]

今週D5納車しました。
ディーラーでこの販売中止の件聞いたらびっくりしてました。何も情報聞いてないようでした。
参考までに

書込番号：20651704　スマートフォンサイトからの書き込み

初ドライブ！ 燃費報告

[三度目の正直さん]

先月納車で初めてのドライブに行ってきました。

やはりボデイと足回りがしっかりしてるので運転していて楽しいし疲れませんね。

通勤で100キロほど走行とドライブで合計620キロ走りました。

本日　給油して48リットル入ったのでリッター12.9キロでした。

高速200キロ、峠道、郊外で520キロです。
運転はごく普通で流れに乗って走っています。

620キロ走っていても燃料計にまだ少し余裕があり自分としては上出来な感じです。

すべて2駆で走行しています。

レガシー以来、楽しさを味わえる久々の車で気に入っています。
書き込みが少なく寂しいのでちょっとした燃費報告でした。

書込番号：20635614

[おすかるふらんそわどじゃるじぇ]

実燃費が12.9km/lとは・・・
ほぼカタログ燃費値と同じですよね(^_^)ﾉ　
あの巨体でその数値は優秀ですね。

書込番号：20635719　スマートフォンサイトからの書き込み

[三度目の正直さん]

おすかるふらんそわどじゃるじぇ さん

燃費は当然、良いほうが良いですが多分リッター10キロでもD5を購入したと思います。

燃費を追い求めればもっと良い車はたくさんありますが燃費を追って広さ（居住性）を追えば実用性重視で
車好きの楽しさからは離れていく気がします。

報告した燃費はドライブだけならもっと良いと思いますし、通勤だけならもっと悪いと思います。

書込番号：20635894

[瞭汰]

我が家では、燃費も考慮して購入したものの...
2年も経つと、街乗り8〜9kでも燃費を伸ばす工夫も無く、普通にデリカの馬力を楽しんでます。軽油自体が安いので...
スキーとかで高速を使うと面白いぐらい燃費が伸びて得した気分になりますが....
でも11ぐらいなので、12を超える人はきっと乗り方が上手いのだと思います。

書込番号：20704380　スマートフォンサイトからの書き込み

[三度目の正直さん]

瞭汰さん

先日、街乗りのみで計測したところリッター9.6キロくらいでした。

私のまわりにデリカ乗りが何人かいますが、大体街乗り8〜9、遠出12〜13くらいと言っています。
先週夏タイヤに換えて通勤で使っていますが、なんとなく良くて9キロくらいに落ち着くのかな〜と思っています。

瞭汰さんの事を言ってる訳ではないですが自分が当たり前だと思っている習慣が燃費にとっては悪影響を与えていることもあると思います。

Dで点検が終わって説明を受けてる間等、整備士が平気で10分以上もエンジンを切らないで話していたりします。

個体差も多少あるかと思いますし、アクセルの踏み具合、暖房をかけてアイドリングしている等、自分の乗り方による差が1〜2キロはでるでしょうね。

ちなみに私は何十年も信号待ち、駐車場まち等以外はエンジンは必ず即切る習慣が身についています。

書込番号：20705823

シフトアップ時の異音

[けんけんですが]

ｄパワーパッケージユーザです。

デリカD5　クリーンディーゼル車共通の現象らしいので共有します。

現象：長い上り坂で加速している時など、大きなトルクが出ているとき
　　　　に、シフトアップするとエンジンルーム内より「カサッ」みたいな
　　　　案外大きな異音がする。
　　　　（４速→５速でよく発生します。パターンを掴めば再現性１００％）

ディーラにて確認してもらったところ、自分のD5での発生するのを確認し、他のD5
でも発生したとのこと。
メーカ側に解析を依頼したところ、性能に問題なく仕方がない現象とのこと。

気になる異音ですが、問題なしとのことで、一応納得しました。

書込番号：20430302

[ogatom8921]

私のDパッケージは加速時 ザーッと音がすることがあります 何だろう？とおもいながらもそのまま乗ってます

書込番号：20437621　スマートフォンサイトからの書き込み

[初心者カメラマンです。]

Dパワー乗ってますが、シフトアップやダウンでの異音は感じたことないですね。
CVTではないのでシフトの音はしますよ。

書込番号：20505859　スマートフォンサイトからの書き込み

[けんけんですが]

コメントありがとうございます。

コメントしてありますが、ディーラーの調査では
他のD5でも発生するとのことで、私所有の固有
のみの問題ではなく、D5共通の現象のようです。

「初心者カメラマンです。」さんのD5も条件が合えば
発生すると思いますよ。

＃かなり大きな大人ので発生するとすぐにわかります。
　（パドルシフトでのアップ操作時です）

書込番号：20506607

20万ｋｍ乗った結果です。

[Luxy@home]

前回11万ｋｍ乗った結果で書き込みさせて頂いたものです。
リコール隠しに次ぐ燃費偽装で窮地の三菱ですが、燃費ごときに・・・・と思いつつ20万ｋｍ乗った結果を書き込みいたします。

平成20年3月登録から現在の平成28年10月で20万ｋｍを超えました。
来年車検となりますが、11万ｋｍより今まで起きた事象を挙げます。

�@タイロッドにガタが発生
ハンドルを思いっきり切ったり、長いループ橋のカーブを曲がるときにちょっと強めのブレがありました。
いつごろに発生したかは不明ですが、大きく影響が無かったのでそのままにしていました。
15万ｋｍ超えた時に足回りをリフレッシュしようとＯＨを依頼し、分解してもらったらタイロッドにガタがあり過ぎでアライメントが取れないと連絡・・・。
タイロッドエンドの劣化はよく聞くのですが、タイロッド自身が痛んでいたとは驚きました。
後で思い返してみると、過去に追突事故をやっているので、少なからずともこれも原因の1つかと思えます。
今は、ブレも気にならず運転出来ています。

�Aファンベルト外れ
ゴムホース類の掃除をしていた時にベルトにもゴムの保護剤スプレーを吹き付けました。
どうもスプレーのかけ過ぎであったため、エンジンを回した際に大きい音とともにベルトが外れました。
ディーラーの方からのお話で、現在の車のファンベルトにはオートテンショナーがあるので、ベルトが滑るとどんどん張ろうとするので外れるそうです。余計なことをやって痛い出費でした。

�B内装のビスが緩んでいる
ドアの上部にある持ち手の止めてあるビスが取れそうになっていました。
・・・・まあ、長年の振動や走行によるゆがみからじゃないでしょうか・・・。
締め直しましたけどね。

・・・その外には大したトラブルなく毎日運転出来ています。
30万kmまで行けるのかまだ未開の地ですが、愛着もって乗って行きたいと思います。

追記
�@燃費について
走行距離20万ｋｍ超過したＤ５を通勤で片道35ｋｍ走っていますが、エアコンなし、４ＷＤＡＵＴＯで走行して１０．５〜１１．９ｋｍ/Ｌくらいです。
夏場のエアコンＯＮ＋４ＷＤＡＵＴＯでも８．５〜１０ｋｍ/Ｌくらいで走ります。
オイルはケンドルのハイマイレージ5W-20を1万ｋｍでフィルタ同調交換してます。
エアクリーナはHKSの純正交換タイプを使用。排気系統は純正のままです。
タイヤは、トランパスLu�Uです。
CVTオイルは、2万ｋｍごとに純正オイルを半量入れ替えしてます。CVTの寿命がよくわからないので不安もありますが・・・。

�A雑談、戯言
燃費偽装でお騒がせの最中、ついに日産傘下に正規に入りましたね・・・。
三菱にはこれまで通り、他社に類を見ない車を作ってもらいたいですね。
今まで売れた車（エボやパジェロ、初代RVR、シャリオグランディスやミラージュサイボーグなど）がなぜ売れた（ファンがいる）のか・・・を今一度よく噛みしめてもらって次の新型へつなげて行ってもらいたいです。
駄文失礼しました。ｍ−−ｍ

書込番号：20328303

[三菱 デリカD:2]

＞Luxy@homeさん
20万キロすごいですね。
やっぱD:5は丈夫ですね。

書込番号：20328489　スマートフォンサイトからの書き込み

[餃子定食]

オイラの三菱アイちゃんは16万ｋｍ・・・・・・・・・・

エアコンガスが抜けてエアコンが効かなくなったけどアメリカ製の謎の漏れ止め剤を入れたら直ったなー（4000円）

オイル交換は軽自動車だからディーラーでやっても3000円でドリンク飲み放題で待ち時間無しだから半年に一回

まあ自分で修理が難しそうな部分が
壊れたら走行距離が少ない（10万ｋｍ以下）のアイの格安中古車（20万円以下）に乗り換えますけれども・・・・・・・・・

まあ現在エンジンマウントがへたっていてアイドリングで振動が来るけどご愛嬌（笑
本当は交換しようと思ったけど整備書をみるとかなりめんどくさい
ベンツみたいに1時間程度では出来そうに無いと言うのが本当の所

書込番号：20328590

[人生は夢だらけ]

20万キロで大きな故障がないって凄いと思います。

無骨な外観がかえって10年近くFMCしていないのに古臭く感じさせないで格好いい。

書込番号：20329339　スマートフォンサイトからの書き込み

[ちびっこ弾丸]

私のギャランも20万キロ超えましたが、エアコンのファンとオルタネータの回転音が少し気になる以外は大きな故障なし。問題を起こすバカな三菱自でも、車そのものは全然大丈夫。

　汗での劣化や擦れてヘタったステアリングと運転席シートを張り替えたのが痛い出費だった。15万円ほど。手汗でまたハンドルが痛んできて、交換直後に故障は困るので、ドライビンググローブを検討中。

　香川にあるスバルSTIとコラボしてる会社の手袋が、高いけど良さそうなので悩み中です。

書込番号：20346850　スマートフォンサイトからの書き込み

[Luxy@home]

＞ちびっこ弾丸さん
まだステアリングは痛んでおりませんが、手の皮脂でテカテカしてます。
D5の前のRVR（N23WG）では、ウレタンステアリングが変色して固くなっていたので、ヤフオクでレグナムの本革ステアリングに交換し、シフトノブもエボのに交換したのが懐かしいです。これも12年23万ｋｍ乗っておりました。

＞餃子定食さん
同じような車は見当たらないし、BOXタイプばっかりが流行る中、異端児的な車で良い車だと思います。
アイが出た時、4WDのターボ＋MTだとより面白いかなと思っていましたが、それは無かったですね。

＞人生は夢だらけさん
三菱車はFMCが中々無いので、古さを感じさせません。
そこが良いところでもあり、人によっては良くないと思うところでもありますね。

＞三菱　デリカD:2さん
お世話になっているディーラーの整備士さんもデリカは大きな故障は見たこと無いと話しているくらいなんで、自信作なんでしょうね。・・・この車でなんで燃費偽装なんかするのかわかりません。比較対象車が無いのに・・・。


会社（経営側）は良くないけど、車は良い作りしてると思います。
このまま日産に吸収・・・ってなことにならないといいんですが(;´･ω･)

書込番号：20348234

[餃子定食]

＞Luxy@homeさん

アイは良いですよー

この先二度と出ないであろう軽自動車の４シーター後輪駆動のミッドシップエンジン

ホイールベースは軽自動車最長の2550mmなので乗り心地が良い

またFFじゃないから長いホイールベースでもハンドルの切れ角が多いので最小小回り半径はアルトよりも小さな4.5m・・・・・・

ブレーキングだって思いっきり踏んでもエンジンが後ろにあるので気持ちよく前のめりにならずに効いてくれる

エンジンもタイミングチェーンだからタイミングベルト交換も必要無し

ワイパーも特徴的な1本アームでワイパーからウオッシャー液が出てくる凝った作り

全高が1600mmで立体駐車場に入れられないのはご愛嬌（笑

じゃあ何故売れなかったかと言うと高かったから・・・・・・・・・・・

書込番号：20351958

[餃子定食]

車マニアだったら鼻血ものののスペックでしょ（笑

残念な事に軽自動車を購入する層にあまり車マニアがいなかったんじゃないかなー

普通に移動の手段として購入する層には無駄に高い車だったへんてこな車に見えるでしょう・・・・・・・・

書込番号：20352010

[三菱 デリカD:2]

＞餃子定食さん
今はiMIVE も売ってるんでしょうか？

書込番号：20352021　スマートフォンサイトからの書き込み

[餃子定食]

＞三菱　デリカD:2さん

>>今はiMIVE も売ってるんでしょうか？

iMIVEは現行モデルですよ

乗り心地はアイよりも車重が300kgほど重いからより良くなっていますよ

書込番号：20352073

[三菱 デリカD:2]

＞餃子定食さん
そうなんですか。
でもそれに400万円近くかける人はあまりいないと思います・・・

書込番号：20352084　スマートフォンサイトからの書き込み

[餃子定食]

＞三菱　デリカD:2さん

中古で購入するんですよ（笑

今は三菱の車の中古は本来の相場よりも安くてお買い得ですから・・・・・・・・・・

書込番号：20352155

[餃子定食]

読み返してみて自分のカキコミの間違いに気が付いた

アイミーブの重量増しは300kgではなくて100kgが正解・・・・・・・・・・・・

書込番号：20352461

[三菱 デリカD:2]

＞餃子定食さん
新車ではとても無理です。

書込番号：20352574　スマートフォンサイトからの書き込み

[人生は夢だらけ]

アイミーブの新車は補助金もあるので200万ちょっとからでは？
売れてないですがw

書込番号：20352830　スマートフォンサイトからの書き込み

[三菱 デリカD:2]

運転していて気を遣うだけです。

書込番号：20353715　スマートフォンサイトからの書き込み

[人生は夢だらけ]

＞三菱　デリカD:2さん
先日、三菱のHPを見たらi-miEVのmタイプが
226万円で補助金が115000円とあったので
随分安くなったなーと思っていました。

出始めの頃はもっと高かったような気がします。
違ってたらすみません。

航続距離も出始めの頃よりは延びたのですかね？

たまたまi-miEVの値段と航続距離を見たとき、これくらいならセカンドカーになら電気自動車もありかなーと思ったので！

書込番号：20353831　スマートフォンサイトからの書き込み

[Luxy@home]

アイの話で盛り上がっちゃっていますが、近距離通勤ならアイミーブは最高でしょうね＾＾
深夜電力で充電しておけば電気代も安くなります。（時間帯別電灯契約が要ります）
ただ、充電コンセントを設置する費用をお忘れなく・・・・(;´･ω･)

アイも他に類がない車ですが、コルトVer.Rも面白いですよ。
MT車はゲトラグの５MT（クラッチも社外だったと思う）ですし、240km/hフルスケールメータ、車体のスポット溶接も倍くらい（スペシャルは連続溶接）、マフラーも純正でもいい音がします。趣味で作った車としか言えないくらい。
1500CCなので税金もちょっとお得。でも、もう絶版車( ﾉД`)ｼｸｼｸ…

D5に戻って・・・
20万ｋｍ超えましたので、エンジン、トランスファ（センターデフ）、CVTの各オイル、点火プラグを交換してきます。
CVTについては、思い切ってオイルパンを外し鉄粉除去するマグネットを交換しようと思います。
もし見ることができたら、どんな状態なのか見てみたいと思います。
「30万ｋｍ乗った結果です」って書き込めるよう乗り続けられるといいなと思います。
再び駄文で失礼しました。ｍ−−ｍ

書込番号：20354179

[三菱 デリカD:2]

＞Luxy@homeさん
頑張れ30万キロ(・o・)

書込番号：20354197　スマートフォンサイトからの書き込み

[ちびっこ弾丸]

長く乗ると、他車に乗り替えたくなる誘惑があったりで大変(笑)。私は乗り飽きないように、ちょこちょことパーツ買ったり付けたりして、楽しんでいます。確かにコルトラリーアートVer.Rは、お金あれば欲しかった。あの車も十分に遊べますよね。

　整備屋からは、電装系が怪しくなり出したら、色々故障してくるから、そしたら車を替えれば？と話しています。

　CACAZANという会社のドライビンググローブを買いました。これもパーツチューンの1つですね。30万キロ達成は、故障より自分の物欲との戦いかも。

書込番号：20355795　スマートフォンサイトからの書き込み

[シュンとサエのパパ]

おはようございます。

iMiEVネタですいません。
僕はD5ディーゼルのセカンドカーとしてiMiEVのMに乗ってますが、本当にチョイ乗りには最高！です。
充電コンセントの設置費用は3万くらいでしたが、ディーラーに出して貰ったような。
そもそも100万引き！とかやってた時期なので、普通の軽自動車と変わらない金額でした。
本当に良いクルマなのに、あまり本気で売ろうとしてないのかな、と思ってしまいます。

＞ちびっこ弾丸さん

僕はD5に乗り始めてから、他車に興味がなくなってしまいました。
トヨタに乗っていた頃は、買って3ヵ月ぐらいすると飽きてきて、まわりが気になりだしてたんですが。
ハリアーなんて1年もたなかったです。
3000V6であの値段であの乗り味か、と切なくなってきたのを思い出します。
正確には当初ガソリンD5に乗っていて、ディーゼルが気になって買い替えたんですが・・・
なので、最大の関心事は次期D5が何時出るのか、そもそも出るのかってことくらいです。
最近あまり距離を乗らなくなってきたので、10万キロ手前でまだ新車販売してたら、もう一度ディーゼル買うかも。
いまだに乗るときにワクワクするクルマ、まだまだ乗り続けたいです。

書込番号：20355938