三菱 デリカ D:5 2007年モデル のクチコミ掲示板

20万ｋｍ乗った結果です。

[Luxy@home]

前回11万ｋｍ乗った結果で書き込みさせて頂いたものです。
リコール隠しに次ぐ燃費偽装で窮地の三菱ですが、燃費ごときに・・・・と思いつつ20万ｋｍ乗った結果を書き込みいたします。

平成20年3月登録から現在の平成28年10月で20万ｋｍを超えました。
来年車検となりますが、11万ｋｍより今まで起きた事象を挙げます。

�@タイロッドにガタが発生
ハンドルを思いっきり切ったり、長いループ橋のカーブを曲がるときにちょっと強めのブレがありました。
いつごろに発生したかは不明ですが、大きく影響が無かったのでそのままにしていました。
15万ｋｍ超えた時に足回りをリフレッシュしようとＯＨを依頼し、分解してもらったらタイロッドにガタがあり過ぎでアライメントが取れないと連絡・・・。
タイロッドエンドの劣化はよく聞くのですが、タイロッド自身が痛んでいたとは驚きました。
後で思い返してみると、過去に追突事故をやっているので、少なからずともこれも原因の1つかと思えます。
今は、ブレも気にならず運転出来ています。

�Aファンベルト外れ
ゴムホース類の掃除をしていた時にベルトにもゴムの保護剤スプレーを吹き付けました。
どうもスプレーのかけ過ぎであったため、エンジンを回した際に大きい音とともにベルトが外れました。
ディーラーの方からのお話で、現在の車のファンベルトにはオートテンショナーがあるので、ベルトが滑るとどんどん張ろうとするので外れるそうです。余計なことをやって痛い出費でした。

�B内装のビスが緩んでいる
ドアの上部にある持ち手の止めてあるビスが取れそうになっていました。
・・・・まあ、長年の振動や走行によるゆがみからじゃないでしょうか・・・。
締め直しましたけどね。

・・・その外には大したトラブルなく毎日運転出来ています。
30万kmまで行けるのかまだ未開の地ですが、愛着もって乗って行きたいと思います。

追記
�@燃費について
走行距離20万ｋｍ超過したＤ５を通勤で片道35ｋｍ走っていますが、エアコンなし、４ＷＤＡＵＴＯで走行して１０．５〜１１．９ｋｍ/Ｌくらいです。
夏場のエアコンＯＮ＋４ＷＤＡＵＴＯでも８．５〜１０ｋｍ/Ｌくらいで走ります。
オイルはケンドルのハイマイレージ5W-20を1万ｋｍでフィルタ同調交換してます。
エアクリーナはHKSの純正交換タイプを使用。排気系統は純正のままです。
タイヤは、トランパスLu�Uです。
CVTオイルは、2万ｋｍごとに純正オイルを半量入れ替えしてます。CVTの寿命がよくわからないので不安もありますが・・・。

�A雑談、戯言
燃費偽装でお騒がせの最中、ついに日産傘下に正規に入りましたね・・・。
三菱にはこれまで通り、他社に類を見ない車を作ってもらいたいですね。
今まで売れた車（エボやパジェロ、初代RVR、シャリオグランディスやミラージュサイボーグなど）がなぜ売れた（ファンがいる）のか・・・を今一度よく噛みしめてもらって次の新型へつなげて行ってもらいたいです。
駄文失礼しました。ｍ−−ｍ

書込番号：20328303

[三菱 デリカD:2]

＞Luxy@homeさん
20万キロすごいですね。
やっぱD:5は丈夫ですね。

書込番号：20328489　スマートフォンサイトからの書き込み

[餃子定食]

オイラの三菱アイちゃんは16万ｋｍ・・・・・・・・・・

エアコンガスが抜けてエアコンが効かなくなったけどアメリカ製の謎の漏れ止め剤を入れたら直ったなー（4000円）

オイル交換は軽自動車だからディーラーでやっても3000円でドリンク飲み放題で待ち時間無しだから半年に一回

まあ自分で修理が難しそうな部分が
壊れたら走行距離が少ない（10万ｋｍ以下）のアイの格安中古車（20万円以下）に乗り換えますけれども・・・・・・・・・

まあ現在エンジンマウントがへたっていてアイドリングで振動が来るけどご愛嬌（笑
本当は交換しようと思ったけど整備書をみるとかなりめんどくさい
ベンツみたいに1時間程度では出来そうに無いと言うのが本当の所

書込番号：20328590

[人生は夢だらけ]

20万キロで大きな故障がないって凄いと思います。

無骨な外観がかえって10年近くFMCしていないのに古臭く感じさせないで格好いい。

書込番号：20329339　スマートフォンサイトからの書き込み

[ちびっこ弾丸]

私のギャランも20万キロ超えましたが、エアコンのファンとオルタネータの回転音が少し気になる以外は大きな故障なし。問題を起こすバカな三菱自でも、車そのものは全然大丈夫。

　汗での劣化や擦れてヘタったステアリングと運転席シートを張り替えたのが痛い出費だった。15万円ほど。手汗でまたハンドルが痛んできて、交換直後に故障は困るので、ドライビンググローブを検討中。

　香川にあるスバルSTIとコラボしてる会社の手袋が、高いけど良さそうなので悩み中です。

書込番号：20346850　スマートフォンサイトからの書き込み

[Luxy@home]

＞ちびっこ弾丸さん
まだステアリングは痛んでおりませんが、手の皮脂でテカテカしてます。
D5の前のRVR（N23WG）では、ウレタンステアリングが変色して固くなっていたので、ヤフオクでレグナムの本革ステアリングに交換し、シフトノブもエボのに交換したのが懐かしいです。これも12年23万ｋｍ乗っておりました。

＞餃子定食さん
同じような車は見当たらないし、BOXタイプばっかりが流行る中、異端児的な車で良い車だと思います。
アイが出た時、4WDのターボ＋MTだとより面白いかなと思っていましたが、それは無かったですね。

＞人生は夢だらけさん
三菱車はFMCが中々無いので、古さを感じさせません。
そこが良いところでもあり、人によっては良くないと思うところでもありますね。

＞三菱　デリカD:2さん
お世話になっているディーラーの整備士さんもデリカは大きな故障は見たこと無いと話しているくらいなんで、自信作なんでしょうね。・・・この車でなんで燃費偽装なんかするのかわかりません。比較対象車が無いのに・・・。


会社（経営側）は良くないけど、車は良い作りしてると思います。
このまま日産に吸収・・・ってなことにならないといいんですが(;´･ω･)

書込番号：20348234

[餃子定食]

＞Luxy@homeさん

アイは良いですよー

この先二度と出ないであろう軽自動車の４シーター後輪駆動のミッドシップエンジン

ホイールベースは軽自動車最長の2550mmなので乗り心地が良い

またFFじゃないから長いホイールベースでもハンドルの切れ角が多いので最小小回り半径はアルトよりも小さな4.5m・・・・・・

ブレーキングだって思いっきり踏んでもエンジンが後ろにあるので気持ちよく前のめりにならずに効いてくれる

エンジンもタイミングチェーンだからタイミングベルト交換も必要無し

ワイパーも特徴的な1本アームでワイパーからウオッシャー液が出てくる凝った作り

全高が1600mmで立体駐車場に入れられないのはご愛嬌（笑

じゃあ何故売れなかったかと言うと高かったから・・・・・・・・・・・

書込番号：20351958

[餃子定食]

車マニアだったら鼻血ものののスペックでしょ（笑

残念な事に軽自動車を購入する層にあまり車マニアがいなかったんじゃないかなー

普通に移動の手段として購入する層には無駄に高い車だったへんてこな車に見えるでしょう・・・・・・・・

書込番号：20352010

[三菱 デリカD:2]

＞餃子定食さん
今はiMIVE も売ってるんでしょうか？

書込番号：20352021　スマートフォンサイトからの書き込み

[餃子定食]

＞三菱　デリカD:2さん

>>今はiMIVE も売ってるんでしょうか？

iMIVEは現行モデルですよ

乗り心地はアイよりも車重が300kgほど重いからより良くなっていますよ

書込番号：20352073

[三菱 デリカD:2]

＞餃子定食さん
そうなんですか。
でもそれに400万円近くかける人はあまりいないと思います・・・

書込番号：20352084　スマートフォンサイトからの書き込み

[餃子定食]

＞三菱　デリカD:2さん

中古で購入するんですよ（笑

今は三菱の車の中古は本来の相場よりも安くてお買い得ですから・・・・・・・・・・

書込番号：20352155

[餃子定食]

読み返してみて自分のカキコミの間違いに気が付いた

アイミーブの重量増しは300kgではなくて100kgが正解・・・・・・・・・・・・

書込番号：20352461

[三菱 デリカD:2]

＞餃子定食さん
新車ではとても無理です。

書込番号：20352574　スマートフォンサイトからの書き込み

[人生は夢だらけ]

アイミーブの新車は補助金もあるので200万ちょっとからでは？
売れてないですがw

書込番号：20352830　スマートフォンサイトからの書き込み

[三菱 デリカD:2]

運転していて気を遣うだけです。

書込番号：20353715　スマートフォンサイトからの書き込み

[人生は夢だらけ]

＞三菱　デリカD:2さん
先日、三菱のHPを見たらi-miEVのmタイプが
226万円で補助金が115000円とあったので
随分安くなったなーと思っていました。

出始めの頃はもっと高かったような気がします。
違ってたらすみません。

航続距離も出始めの頃よりは延びたのですかね？

たまたまi-miEVの値段と航続距離を見たとき、これくらいならセカンドカーになら電気自動車もありかなーと思ったので！

書込番号：20353831　スマートフォンサイトからの書き込み

[Luxy@home]

アイの話で盛り上がっちゃっていますが、近距離通勤ならアイミーブは最高でしょうね＾＾
深夜電力で充電しておけば電気代も安くなります。（時間帯別電灯契約が要ります）
ただ、充電コンセントを設置する費用をお忘れなく・・・・(;´･ω･)

アイも他に類がない車ですが、コルトVer.Rも面白いですよ。
MT車はゲトラグの５MT（クラッチも社外だったと思う）ですし、240km/hフルスケールメータ、車体のスポット溶接も倍くらい（スペシャルは連続溶接）、マフラーも純正でもいい音がします。趣味で作った車としか言えないくらい。
1500CCなので税金もちょっとお得。でも、もう絶版車( ﾉД`)ｼｸｼｸ…

D5に戻って・・・
20万ｋｍ超えましたので、エンジン、トランスファ（センターデフ）、CVTの各オイル、点火プラグを交換してきます。
CVTについては、思い切ってオイルパンを外し鉄粉除去するマグネットを交換しようと思います。
もし見ることができたら、どんな状態なのか見てみたいと思います。
「30万ｋｍ乗った結果です」って書き込めるよう乗り続けられるといいなと思います。
再び駄文で失礼しました。ｍ−−ｍ

書込番号：20354179

[三菱 デリカD:2]

＞Luxy@homeさん
頑張れ30万キロ(・o・)

書込番号：20354197　スマートフォンサイトからの書き込み

[ちびっこ弾丸]

長く乗ると、他車に乗り替えたくなる誘惑があったりで大変(笑)。私は乗り飽きないように、ちょこちょことパーツ買ったり付けたりして、楽しんでいます。確かにコルトラリーアートVer.Rは、お金あれば欲しかった。あの車も十分に遊べますよね。

　整備屋からは、電装系が怪しくなり出したら、色々故障してくるから、そしたら車を替えれば？と話しています。

　CACAZANという会社のドライビンググローブを買いました。これもパーツチューンの1つですね。30万キロ達成は、故障より自分の物欲との戦いかも。

書込番号：20355795　スマートフォンサイトからの書き込み

[シュンとサエのパパ]

おはようございます。

iMiEVネタですいません。
僕はD5ディーゼルのセカンドカーとしてiMiEVのMに乗ってますが、本当にチョイ乗りには最高！です。
充電コンセントの設置費用は3万くらいでしたが、ディーラーに出して貰ったような。
そもそも100万引き！とかやってた時期なので、普通の軽自動車と変わらない金額でした。
本当に良いクルマなのに、あまり本気で売ろうとしてないのかな、と思ってしまいます。

＞ちびっこ弾丸さん

僕はD5に乗り始めてから、他車に興味がなくなってしまいました。
トヨタに乗っていた頃は、買って3ヵ月ぐらいすると飽きてきて、まわりが気になりだしてたんですが。
ハリアーなんて1年もたなかったです。
3000V6であの値段であの乗り味か、と切なくなってきたのを思い出します。
正確には当初ガソリンD5に乗っていて、ディーゼルが気になって買い替えたんですが・・・
なので、最大の関心事は次期D5が何時出るのか、そもそも出るのかってことくらいです。
最近あまり距離を乗らなくなってきたので、10万キロ手前でまだ新車販売してたら、もう一度ディーゼル買うかも。
いまだに乗るときにワクワクするクルマ、まだまだ乗り続けたいです。

書込番号：20355938

[ちびっこ弾丸]

＞シュンとサエのパパさん

　インドネシアモーターショーで出たミニバン？の大型版が次期デリカになると勝手に妄想してます。特別仕様車も出ましたし、出るならもう少し先で発表ではないかと。

　三菱車はそもそもSUVが基本思想のベースにあるので、バンとかトラック、乗用車がベースの他社とは微妙に違うのでしょう。SUV発想のミニバンがデリカD5。そこに魅力を感じられるかどうかですね。

　ゴーンは経営者なので、車に魅力があるなしより、売れるかどうかでしか見ない。でもアウトランダーとデリカは残ると思いますけどね。

書込番号：20356472　スマートフォンサイトからの書き込み

[Luxy@home]

戯言ですが・・・
�@セダンクラスの車
日産と組んだわけですし、不可能かも知れないけど、いっそのことセダンベースで１つシャーシを共有して、日産はFRでシルビアを、三菱は4WD化してランサーで出してはどうかな？

�A憶測・・・
ジュークのトルクベクトルってAYCパクってますか？そんな気がして止みません。
だとしたら、うまい事日産は技術を得る事ができたというわけですね。
新ノートもHEVですし、アウトランダーからの応用でしょうね・・・。

日産に吸収になってしまわぬ様、三菱には頑張って頂きたいものです。

書込番号：20358299

[Luxy@home]

外したオイルパン	マグネット(ちょっと拭き取りあり)	CVTユニット下部とストレーナー	新品ストレーナー

20万km乗った状態のCVTオイルパンと中のマグネットおよびストレーナーを見る事が出来ましたので参考までに...
定期的に交換していたので、酷い汚れはなかった様です。これでまだまだ乗れますね(*´-`)b

書込番号：20360707　スマートフォンサイトからの書き込み

[ちびっこ弾丸]

＞Luxy@homeさん

　2年前、ルノーとプラットホームの供給について交渉したが決裂。ランエボがメガーヌと兄弟か？と一時期、変な期待感があった。ルノースポールはラリーアートとなんか通ずるところあるし、ゴーンがいるならルノーベースの三菱セダン復活もあり？

　三菱のランサーエボリューションのS-AWCを、日産がGT-Rでパクったのでは？と思ってた。自然なフィーリングの電子制御4WD技術は、三菱ならではの技術ですからね。

　とにかく、乗ってて楽しい車を作ってくれるなら、それが一番いい。

書込番号：20361523　スマートフォンサイトからの書き込み

[Luxy@home]

＞ちびっこ弾丸さん
ルノー、日産、三菱の兄弟車っていうのも面白いですね。
軽乗用車は日産に任せて軽トラックをOEMでなくオリジナルで真面目に作る。軽トラックは廃れる事はまず無い。軍用ジープを一般へ流用。
コルトをミラージュの上位車として装備を整えて復活。
...面白いと思うんですけどね

書込番号：20362693　スマートフォンサイトからの書き込み

デリカでも不正

[元はとばす]

噂には出てましたが、とうとう今晩不正を認めましたね〜。
何で、最初「デリカだけ大丈夫」なんて言っちゃったんでしょうかね？
三菱の最量販登録車だけに気になります。

デリカは唯一無二の存在。
時期モデルがセレナOEMにならないことを祈りたいと思います。

書込番号：19886383　スマートフォンサイトからの書き込み

[ノセガワ]

本当になんで嘘つくんですかね
悲しいですね
デリカは好きですが嘘は嫌いです。
燃費で選んだ車ではないですが
がっかりです。
ディーラーがリコール隠しから三菱は変わりましたから安心して買って下さいと言っていた言葉が嘘になりました。

デリカ好きなんだけどな・・・

書込番号：19886430　スマートフォンサイトからの書き込み

[ぽんぽん100]

ヤリマシタ！

嘘に 嘘を 重ね続けて ハヤ 数十年。
信じるものは 馬鹿を見る。

by 三菱自動車！

書込番号：19886795

[kumadon]

ウソでは無いのです。
その時点では、ほんとうにわからなかったのです。

僕は電機メーカー勤めなのでわかるのですが、工業製品と言うものは、ほんとうに多くの部品、多くの人が係わって開発、製品化されています。

一つの製品を全て把握している人なんていないほど複雑化しています。
燃費の測定方法に換算値を使っていたかどうかを確認するだけで、ものすごく時間がかかるのです。

では、なぜ不確定なまま情報発信したのか？

それは、遅かったら遅かったで、隠ぺいとか、対応が遅いとか、文句ばかり言う、いや、いつも文句しか言えない能無しの新聞社、TV局といったいわゆるマスゴミがうるさいからです。

みなさんの批判の目は、勤勉に働き、プレッシャーを受け、止むなく不正をした製造業の社員より、クソなマスゴミに向けていただきたいと思います。

もともと、カタログ燃費なんてだれも信用していない事です。
今回の、一連の不正は、冷静に考えると取るに足らないこととも思えます。
誰も死んでいません。
過去には、マスゴミが責任を追及したがために、死んだ人は多くいます。


僕は、正直言って、三菱自工や鈴木の報道はどうでもよくて、白けた気分です。
ヒマでいいなあ。。。平和だなあ。。。と。
でも、報道のせいで、平和を失った人が多くいるのです。

攻めるべきはマスゴミ、その次は国交省でしょう。
マスゴミに対する牽制機能を、国にはしっかりと持っていただきたい。
現状のマスゴミは、あまりにも無責任過ぎる。

書込番号：19886930

[カートホイール]

＞kumadonさん

素晴らしい言い訳です

しかし人が死なないから不正しても問題ないとか不正をマスコミや役人のせいにするのは見苦しいし世間の同情を得るどころか反感を買うだけですよ

できればお勤めの電機メーカーの名前を教えてください

あなたの会社もきっと似たようなことされてるんでしょ？
でなければそういう発言がでるはずがない

そんないい加減なメーカーの製品は絶対買いたくないので是非参考にさせて頂きますので宜しくお願い致しますm(__)m

理屈をつければルール無視しても構わないなら世の中なんでも有りになります

自分は製造業ではなく医療関係ですが命に関わるレベルでなければ不正や見落ししても宜しいんですか？それなら楽でいいなあ

でもそんなわけないですよね

書込番号：19886979　スマートフォンサイトからの書き込み

[kumadon]

＞カートホイールさん

いい訳というのは、悪事を働いた人がすることであって、あたかも僕が悪いことをしていい訳をしたようなコメントは失礼ですね。
正当化してません。
文意を、よく、読み解いて下さい。

今回の事は、仮にメーカーが不正をしていても、内部告発がなければ表には出さなくて住むと言う仕組みに問題があります。
鈴木も隠そうと思えば隠せたわけです。
不正には、グレーゾーンが存在します。
貴殿の感覚を正とすれば、極端に言えば、信号無視をする歩行者、制限速度を1km/hでもこえたドライバー全てを罰せなければなりません。
あくまで、程度の問題だと言っているのです。
極論の話では有りません。

ほんの一部の過ちで、関係会社とその家族を含めて、100万人ほどの人が影響をくらうような事では無いと言っているのです。
現状では、罪の無い人まで罰せられるような、そんなことになっています。

書込番号：19887061

[見賢思斉]

医療従事者は、個々の患者について、身体、心理、社会全般にわたる深い次元で理解する必要があるのが一般的ですね
寄り添い感のある言行も自然と身についていると思います。だのに、何故そんなに攻撃的なのか不思議です。

今回の件で、ユーザー保障の有無に関係なく、雇用調整や発注調整は行われます。
正論から入っていますが、企業不正を一部の不正へとすり替えがおきてますね。
三菱自動車の連結従業員数は約３万人です。１００万人への影響とはｗ　この極端な理論展開は極論と言えると思いますｗ

書込番号：19887315

[カートホイール]

＞kumadonさん
またまた非常に上手な言い訳ですね

ですが大企業の不正と一般人の信号無視や軽微な速度違反を同列に語るのはあまりにも無理があります

そういう感覚だから不正が罷り通るのです

大企業が不正や事故をおこせば社員、関連会社に火の粉が降りかかるのは当たり前

普段から大企業の恩恵を受けているのですからね

甘えすぎにもほどがあります

書込番号：19887327　スマートフォンサイトからの書き込み

[元はとばす]

船場吉兆も、レバ刺し食中毒の焼肉屋、死亡事故起こした零細バス会社も、不祥事のあとの零細はみんな潰れました。
それに引換え、大手はエアバックのタカタも潰れませんね。
大手だから、雇用があるから、販売店があるからと許されると言うのは無いかと思います。

確かに気の毒ではありますし、マスコミの「鬼の首取った」ような正義感を振りかざすのには毎度辟易しますが。

書込番号：19887352　スマートフォンサイトからの書き込み

[kumadon]

＞見賢思斉さん

補足いたします。
三菱自の社員は1万人。
関係会社含め3万人。
下請け含めて41万人。
これら従業員の家族を入れて100万人程度。

と言われています。

書込番号：19887400　スマートフォンサイトからの書き込み

[kumadon]

＞カートホイールさん

僕は悪いことをしていないのに、言い訳というのはやめて下さい。
文意を理解してください。
話になりません。

書込番号：19887410　スマートフォンサイトからの書き込み

[シュンとサエのパパ]

カートホイールさん、色々お忙しいですね。
お疲れさまです。
医療関係と言うことで、相当ストレスを溜めていらっしゃる様子ですね・・・大丈夫ですか？
普段思っていても患者さんに言えないことありそうですからね。
うまくストレス管理ができていれば良いのですが、あまり無理しないでください。
医療従事者に言うことではないと思いますが、貴殿がストレスから不調になってしまっては、その先に居る患者さんも不幸でしょうから。

僕は三菱車以外にまったく興味の湧かない変わり者ですが、同時に周りの目も特に気になりません。
クルマを見られてると感じることはありますが、あれって危険物を見る目で見てるのかな・・・そうかもしれませんね。
不快な思いをさせて申し訳ありません・・・などとも思いませんが、良くも悪くも興味を引くようです。
ずっとスターワゴンやスペースギアに憧れ、でもリコール隠し問題があってトヨタ車を乗り継いできました。
冷やかしのつもりで立ち寄った三菱でD5に試乗したその日にアルファードの売却を決めました。
三菱が無くなってもらっては困るな〜と思いますが、マツダとかディーゼルのミニバン作ってくれたら面白そうです。
残念ながらトヨタには戻ることはないかな。これは別にトヨタのリコール隠しが原因ではないですよ。相性でしょうか。

僕はむしろスズキの記者会見における説明の方が引っかかりましたが、これも背景と受け止め方の違いでしょうね。
記者のそれこそ鬼の首を取ったような質問の仕方に、どんな教育を受けてきたらこういう物言いができるんだろうと思いました。

あまりに精力的に活動されているカートホイールさんが心配になり、思わず長文になりました。
ご自愛ください。

書込番号：19887459

[見賢思斉]

＞kumadonさん
レイオフは恒常的に行われています。売れ行きの悪い商品の生産調整も当然です。
リーマンショックの例では、協力会社へ発注済部品の保管の為に、入出庫手数料や保管料を払うケースもありました。

企業経営において、不正は理に合わない仕組みとなっています。
一部マスコミの報道を鵜呑みにして、内容を整理せずに論ずることは間違った結論を導き出しませんか？
ご指摘の内容は知っていますが、本当に100万人が罰を受けるとお考えなら残念です。

電機メーカーにお勤めなら、ラインを止める重大さはご存知だと思います。
だからこそ、事前の調整不足や不具合に慎重になる事は当たり前だと思います。
日産による増資で救われることは決まっています。過度な不正擁護は理解ができそうにありません。

書込番号：19887461

[元はとばす]

前スレのような流れになって来たのでここら辺で整理をすると、以下の疑問点が湧きます。


1 91年以降、ほぼ全車種で国交省方式に則らない燃費計測方法をとってきたと公表した際に、なぜミラージュ、デリカD5、アウトランダーPHEVは「大丈夫」と言ったのか。

2 デリカはディーゼルも含めてなのか？

3 実燃費はこの際置いておいて、国交省方式とどれ程違うのか？
場合によっては補助金返還等もあり得るのか？

4 目的は意図的燃費向上の為の偽装ではなく、検査の手間を省略したかった為なのか？

マスコミの「不正煽り」が多くて、実際に新聞等からは上記の事実が読み取れません。
ネット上等で上記疑問点に対する解答(ヒント)などご存知でしたらお願いします。

1の疑問、三菱にとってデリカは何としても守りたい車種だったと言うなら、これはこれで心情的にはわかりますが。
　

書込番号：19887586　スマートフォンサイトからの書き込み

[みれたんまん]

詐欺解除すれば？若しくは錯誤無効
瑕疵担保で損害賠償請求も可

書込番号：19887912　スマートフォンサイトからの書き込み

[をーゐゑー]

＞なぜミラージュ、デリカD5、アウトランダーPHEVは「大丈夫」と言ったのか。

ここがポイントですよね。
「これらの車種はまだ調査中である」と言っておくべきでした。

書込番号：19887924

[ノセガワ]

本当にそこなんですよ
私の言う嘘とは

そういう体質の会社なんでしょうね

燃費以外でもまた何か隠していそうで

書込番号：19887958　スマートフォンサイトからの書き込み

[kumadon]

＞見賢思斉さん

？？？
同じ事を書いてるつもりなのですが？？

それと、100万人ほどの人が影響をくらうような事と言っていて、100万人が罰をうけるという意味では有りません。
善良な100万人ほどの人に、生活や、将来に不安を抱かせるほど大したことではないと個人的には思っています。

書込番号：19889671

[見賢思斉]

＞kumadonさん
既に国交省はデーター差異無し裁定済み＆追加判断考慮中で、スレが伸びる事を不快に感じる方が多い状況と推察されます。
経済損失の内、短期の不正起因は三菱が、長期の環境変化起因は100万人が解決なさるのが一般的と考えています。
最も悪いのは、三菱、次が監督機関の国交省、最後にマスコミの装飾報道と捉えています。以上が細かい差異です。

最も違うのは、不正を表に出す出さないの判断基準のようですが、判断は個々の自由ですね^^　スレ主様、スレ汚し失礼しました。

書込番号：19890152

[火の嵐]

昔、「フロントがあほやから野球できへん」と言ってあっさり退団した野球選手がいました。
どこの会社にもあほなフロントはいますが、三菱は残念ながらフロントの力がやや強いのかもしれません。
しかし、三菱の優秀な開発者、技術者はこう言っていると思います、「あんなあほのフロントほっといて、俺たちの作る車を乗っている人だけがわかるいい車作ろう」、正直、トヨタ、ホンダ等他社に比べると三菱の開発費は微々たるものでしょう。
しかし、そのトヨタの何百分の一の開発費で、トヨタには絶対に作ることが出来ない世界観を持つパジェロ、ﾃﾞﾘｶＤ５、ランエヴォを世に出せる開発者、技術者はすばらしいと思います。

早く「{あほなフロント」が去って、以前のすばらしい三菱車「ギャラン、スタリオン、ランエヴォ等」の復活を願ってやみません。

書込番号：20204262

[eoffice]

三菱の事は報道するが、ネタ的に面白くない（叩けない）スズキの事は報道しない（笑）

だからマスゴミと呼ばれる・・・

そして「あそこは流石に叩いたらやばいよな」「三菱なら世論の理解も得やすいから」と言うのも実際にある。

書込番号：20204325

特別仕様車が10月末発売

[つよぽん54]

ディーラー情報です。
現行のシャモニーは生産終了。
10月末から、シャモニーを再度リニューアルして、発売します。大幅な変更はありません。
この感じだと、2017年度のフルモデルもまったくわからなくなってきましたね。。

書込番号：20113100　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーハイビジョン777]

今回の事で多少の遅れはあるかもですね。
また、日産との協業で今後どういう車種をもってくるか注目してます。

書込番号：20113620　スマートフォンサイトからの書き込み

[サンタはジャガジャン]

＞つよぽん54さん
特別仕様車楽しみですね。
私は現行のシャモニーに乗っています。
デリカD5最高です。

書込番号：20114783　スマートフォンサイトからの書き込み

[つよぽん54]

＞サンタはジャガジャンさん
シャモニーいいですね！
街中で見かけるとうらやましくなります！

書込番号：20116537　スマートフォンサイトからの書き込み

見積もり

[奥さんラブ]

Dパワー見積もりできた。

フロアマット(社外)
バイザー
下回り塗装
アルパイン9インチ
バックカメラ
ハーティメンテオテガル
つくつく保証
全て込みで360万でした。
安いのか高いのかわからんので ご意見あったらお願いします。
また北海道の価格情報あったら教えてください。

書き込みの仕方が悪かったらごめんなさい。

書込番号：20035057　スマートフォンサイトからの書き込み

[支部長3号機]

お返事ありがとうございます！ﾊｰﾃｨｰメンテは割高になるので自分で忘れずにメンテ出せれば、町の修理やさん等のほうが安くなります
メンテパック辞めて、350どうでしょうか？

メンテパックはどうしても付けて貰いたい、と言ってきたなら
350でメンテパックサービスしてください！
そうして頂ければ、今決めます！くらい言っても良いと思います。頑張って下さい

書込番号：20036391　スマートフォンサイトからの書き込み

[奥さんラブ]

＞支部長3号機さん
こんばんは。
そうですね。350万くらいはいきたいですね。
もしくは、オーディオレスでいこうか家族会議してます。
頑張って交渉してきます。

書込番号：20037737　スマートフォンサイトからの書き込み

[モスタク]

自分もデリカが欲しいのですか、価格の360万は見積もりの車両販売価格の所ですか？
それとも支払現金合計ですか？
逆に質問してスイマセン！

書込番号：20038491　スマートフォンサイトからの書き込み

[奥さんラブ]

＞モスタクさん
こんばんは。
価格は支払い総額です。
諸費用込みの価格なので、支払い総額です。

書込番号：20038603　スマートフォンサイトからの書き込み

[モスタク]

＞奥さんラブさん
返信ありがとうございます！
自分は埼玉での見積もりで乗り出し価格で380万位でした。とても参考になりました！！

書込番号：20039468　スマートフォンサイトからの書き込み

[奥さんラブ]

契約完了しました。

最終的に支払い総額352万でした。
自分的に大満足です。
納車が楽しみです。

書込番号：20041543　スマートフォンサイトからの書き込み

結局乗っ取られたのね。

[瞭汰]

日産発、燃費問題リークからの傘下...
株価激安状態でのM&A...
最初から日産が仕込んでいるならば凄いなー

最初の頃にどこかのネット記事でも、この三菱との提携が終わって新たな共同開発段階が始まるタイミングのリークで日産も知らなかったこと自体がおかしいと言うのが有りました。

まあ、賠償と言った負債が増えることをしてまでは仕込まないと思いますが、まさかねぇと思っていたようになったのでびっくりしてます。
D5ユーザーにとってはOKでしょうね。落ちかけた中古相場も戻るでしょう。
若干フロントマスクが変わって日産から売り出されたりして(^ ^;...

書込番号：19870439　スマートフォンサイトからの書き込み

[kumadon]

＞瞭汰さん

次期RVRのPHEV車の名称が、X-TRAIL PHEVになってたりして。
笑えないです。

書込番号：19870586

[北に住んでいます]

その影でレッズは消えちゃうかも？　レッドダイヤモンズ＝三菱って事だからねー！。

書込番号：19870746

[LUCARIO]

なんかJリーグ規約に抵触する可能性があるらしいですね。
http://www.sankei.com/smp/life/news/160512/lif1605120046-s1.html

ここはもう合併して横浜浦和マリッズの誕生かな？
チームカラーはマリッジブルーでw

書込番号：19870799　スマートフォンサイトからの書き込み

[JTB48]

日産自体がルノーに乗っ取られた訳ですから今更．．。

書込番号：19870842

[瞭汰]

サッカーへの影響もでかいですね。

車種に関しては、三菱ブランドは残るらしいので、いきなり影響が出る事はないだろうと思うのですが...
採算性の悪い物はラインナップから消えて日産用車種の部品供給主体になっていく事は考えられますよね。

D5に関しては車種ごと無くなる事は無くとも日産車との部品(エンジン？)の共用とかは出てきそうで、現行D5ユーザーとしては、完全三菱オリジナルの現行D5の評価と価値が上がっていく事を密かに願ってます。

書込番号：19870865　スマートフォンサイトからの書き込み

[神戸山口組]

乗っ取ったで

書込番号：19870915

[富士山3776ｍ]

中古相場は元には戻らんだろ、今三菱買える？多少なら戻すとは思うけど、あまり期待しない方が現実的だね。

書込番号：19870934

[norimonobaka]

三菱ブランドを守ると強く言ったゴーンさんを信じておきましょう。

書込番号：19870971　スマートフォンサイトからの書き込み

[茶風呂Jr.]

「三菱」ブランドが残ったままだと、販売店サイドでは閑古鳥が鳴きっぱなしになりそうな気がする。

書込番号：19871045

[Ｇｏｅ。]

昨日のWBSでゴーンさんが生出演してインタビューに
応えてました。

そこで強く話してたのは、「三菱ブランドはアジアで知名度が高い」ということ。
ルノーは欧州、日産は北米、三菱はアジアと地域的に
は被らないので、成立し得た買収かもですね。
もちろん、それだけではないのでしょうが。

書込番号：19871046　スマートフォンサイトからの書き込み

[gda_hisashi]

今の状態だと乗っ取りなんて
簡単な話でないと思うけど

イメージとしては不二家とヤマザキパンの時に近い助け舟？


ＲＶ（Ｄ５含む）と軽あと軍事産業用のみ三菱
あとはお互いのＯＥＭで車種を確保
となるのでは

だからミラージュとマーチとかは整理される

ＰＨＥＶとＥＶはもっと前面に出す




かな

書込番号：19871140

[たまさん8888]

デリカD5の後続は…エクストデリカかな？

書込番号：19871270　スマートフォンサイトからの書き込み

[初心者カメラマンです。]

エクストレイルからデリカD5に乗り換えた私の気持ちは複雑です…

書込番号：19871508　スマートフォンサイトからの書き込み

[kakkurakin]

＞日産自体がルノーに乗っ取られた訳ですから今更．．。

同意。

書込番号：19872387

[LUCARIO]

＞エクストレイルからデリカD5に乗り換えた私の気持ちは複雑です…

タタからレンジローバーに乗り換えたと思えば…(^^;

書込番号：19872400　スマートフォンサイトからの書き込み

[瞭汰]

＞初心者カメラマンです。さん
＞LUCARIOさん
>エクストレイル...
D5は、エクストレイルよりもエルグランドとかセレナが対抗馬になりそうですが...
エクストレイルだと後ろにベッドが作れない(^ ^;...

>kumadon さんの書込みのように、アウトランダーのPHEVが載ったエクストレイルは出てきそうで、魅力的ですね。

書込番号：19872601　スマートフォンサイトからの書き込み

[瞭汰]

＞JTB48さん
日産も乗っ取られてたのをすっかり忘れてました(^ ^;...

改めて、乗っ取った親会社が凄いと思うのと、日産も元気になったらフェアレディZとかGT-Rとか日産色を強く残した夢の持てる車も出しているので、是非D5も三菱カラーを強く残した更に洗練されたD5の開発販売も継続してやってくれる事を願ってます。

書込番号：19872682　スマートフォンサイトからの書き込み

また三菱自動車

[noblesse1979oblige]

燃費、車種、ではなく、
問われているのは三菱自動車の社会的使命、責務、
その姿勢だと思います。

クルマは単に移動手段の道具としてのみならず、
売ることの出来る資産でもあります。

燃費１つの誤魔化し。それが露見すれば、その川下でどれ程の累を及ぼす事になるか、リコール隠しであれだけ社会を騒がせた企業に、想像つかなかったハズがありません。

承知の上で、自社の利益を優先し、消費者を、社会的使命を蔑ろにした三菱自動車の姿勢。

自浄作用が期待できないならば、私達、消費者がその姿勢を判断すべき時代であると思います。

書込番号：19809251　スマートフォンサイトからの書き込み

[茶風呂Jr.]

デリカでも問題があったんでしょうか？

書込番号：19809262

[にこにこkamera]

車　経済　政治　いずれも良くわかりません

米国の自動車メーカーが事実上、子会社化すれば日米の軋轢が少しは緩和されるんじゃない？

書込番号：19809273

[blackkids]

立ち直れる余地があったと思うのに
今回の件は非常に残念。

書込番号：19809297　スマートフォンサイトからの書き込み

[at_freed]

古いデリカと
ダサいミラージュと
農家の軽トラと
冷やかしPHEVと

コレしか弾数無い小売ディーラーは涙目。
‘メーカー氏ね'と思ってるはず。

書込番号：19809370　スマートフォンサイトからの書き込み

[元はとばす]

その『軽トラ』もスズキのOEMですからね。

メーカー自体が廃業/倒産、若しくは日産に吸収されたら、デリカなんて次期モデル含めてあっちゅう間になくなりますよ。

メーカーが無くなった車って、長く乗ろうと思ってる人には大ダメージですよ。

書込番号：19809591　スマートフォンサイトからの書き込み

[てぃきちゃん]

あえてそんな当たり前の正義感満載ですは、この板でやらないでね。デリカの批評やろうよ。

書込番号：19809811　スマートフォンサイトからの書き込み

[noblesse1979oblige]

その当たり前の事が出来ない三菱自動車です。
語るに値しません。
社会のルールを守れない人間、法人は、
社会に参加する資格がありません。

書込番号：19810670　スマートフォンサイトからの書き込み

[☆香風智乃☆]

今回の軽自動車の燃費不正問題に携わった人が
デリカD5やアウトランダーでも携わっていたら不正しているかも知れませんが、現段階では定かではありません。

三菱の上層部も腐っていますが
日産も罪を擦りつけ、おまけに良者きどりしているのも気に入りません。

デイズは三菱からのOEMではないのです。
合弁会社で共同開発して作った車なのです。
それを、今回は知らなかったって変です。
仮に日産が本当に販売に当たりテストしていないなら
それはそれで問題ですよ。

デイズ発売に対して搭載するエンジンを三菱側は新開発する予定でしたが
日産がアイの他社より古いエンジンが良いと言いだして、鬼改造して極端に言えば無理矢理搭載したのです。

また、デイズはターボ車を出す時に色々な課題があり
三菱よりも販売が遅れました。
この時に隠さずに指摘報告すれば、ここまで大問題にはならずに済んだでしょうね。

なので三菱が悪いのは言うまでも無いが
日産の対応にも落胆、私の日産に対するイメージ落ちました。

書込番号：19810796　スマートフォンサイトからの書き込み

[働きたくないでござる]

社会のルールなんて大きなこと言う前に、掲示板のルールくらいは守ろうや。

書込番号：19810863

[てぃきちゃん]

＞noblesse1979obligeさん
あなたの正義感は、十分です。社会のルールも分かります。
スレッドのルールは分かりますか？笑

書込番号：19812364　スマートフォンサイトからの書き込み

[鉄火のこまき]

デリカD5所有者です。
このクルマが大好きで購入し、今も不満などありません。皆さん仰る通り、今回、三菱自動車という会社に対しまた裏切られた、というのはごもっともですが、三菱自動車の幹部除く社員や販社方々も我々と同じことです。
社員方々の中には、三菱自動車を想い、前回の不祥事から復活すべく、身内や親戚、ご近所さんにも三菱車をオススメしていた方もいらっしゃるかと。
この方々は、我々よりも非難される可能性が強く、周囲に顔を合わせば謝らないといけない、場合により誹謗中傷もあり、嫌な気持ちで今を見守っていると想定します。
今回、三菱自動車は、会社の財産である社員を前回の不祥事で殆どを失った苦い思いをまた味わうでしょう。三菱自動車として、三菱グループから見放された方が今後の会社の為と感じます。
支援など、いつまでも甘い考えを絶たせることが今後の三菱自動車の為ではないかと。

長くなりましたが、三菱自動車には一生懸命、真面目に頑張っている社員が9割以上いることを私は信じています。

書込番号：19813106　スマートフォンサイトからの書き込み

[noblesse1979oblige]

決して悪意も他意もない私見を述べているつもりですが、個人的には「リコール隠し」と「燃費不正」には一旦目を瞑り、商品だけを語ろうという議論の在り方には違和感を感じます。

蒸し返す訳ではありませんが、2000年のリコール隠し問題では、当時の代表取締役社長が記者会見中に届出をしないまま回収修理をしていた事実を知らされる大失態をしでかし、

今回の燃費不正は、提携先の日産の指摘を受けて、５ヶ月後に代表取締役社長の知る所となったようです。

現在の三菱自動車の株式時価総額は、約4950億円。
19日の不正発覚から３日間で約3500億円が消失した計算になります。

株式時価総額など、モノサシの１つに過ぎないという意見もありましょうが、19日を境目に、世間の目が三菱自動車という法人を一体どう見ているかを顕す数字としては、十二分であると思います。

書込番号：19813180　スマートフォンサイトからの書き込み

[てぃきちゃん]

＞noblesse1979obligeさん
浅いね。デリカ知らないね。車知らないね。笑

書込番号：19816823　スマートフォンサイトからの書き込み

[こまちちゃん]

１個不正してる会社は100個不正してると思えって爺ちゃんが言ってた。三菱好きだったけどもう買わない

書込番号：19820683　スマートフォンサイトからの書き込み

[電化の放蕩]

>19日を境目に、世間の目が三菱自動車という法人を一体どう見ているか

株式市場なんて、ちょっとでも不正が発覚すればストップ安だよ？
私自身色んな企業に投資していますが、多くの投資家と同じように
はっきりいって「企業を育てる」ためではなく「利益」のためです。

投資家を世間の目というのは無理があり過ぎます。

スレ主さんの言葉じゃないですが、違和感を感じます。

書込番号：19820705

[noblesse1979oblige]

では、一緒に見ていきましょう。
三菱自動車という会社が、今後どうなるか。
私は、火を見るよりも明らかだと思います。

書込番号：19821190　スマートフォンサイトからの書き込み

[チームプラス6%]

スレ主様に質問です。

三菱のお車は所有されていらっしゃいますか？
それだけお聞きしたいです。

書込番号：19823269　スマートフォンサイトからの書き込み

[D5乗ってます！]

わたしは次もデリカ買いますよ。

書込番号：19823298　スマートフォンサイトからの書き込み

[アンクルロイド]

三菱って、残念ながら何があっても非難されるんですよ！
こういう過去の経緯知ってますか？
トヨタや日産がやっても金やお偉いさんの力で揉み消しされるんです･･･
私はデリカD5ユーザーですけど、恥ずかしいとは全く思ってません！だっていい車ですから
http://www.sigma-speed.co.jp/2016/04/post_76.php

書込番号：19828400　スマートフォンサイトからの書き込み

[kumadon]

＞noblesse1979obligeさん

＞三菱自動車という会社が、今後どうなるか。
＞私は、火を見るよりも明らかだと思います。

今後どうなろうが、それはマスゴミ（TV局と新聞社）の誘導によるものでしょう？
真に、三菱自動車が悪かどうかなんて、現状の行き過ぎたマスゴミの報道だけで判断できませんよね？
結果＝正ではありません。

書込番号：19843697