三菱 デリカ D:5 2007年モデル のクチコミ掲示板

クリーンディーゼル車のエンジンオイルについて

[DOPEMAN]

購入して7か月がたち、無料1か月点検、6か月点検を順次済ませてきたところです。クリーンディーゼル車はＤＰＦ作動時に軽油を吹き付けるため、エンジンオイルに軽油が混ざり、徐々にエンジンオイルの量が増えてくるのですが、先月、6か月点検を済ませ(エンジンオイル、オイルエレメント交換)、1.5か月(点検から2000キロ弱走行)が経過したところで、オイルレベルゲージにより量の確認をしたところ、ゲージの適量の上限マークから、要交換マーク（×印）の中間まで増えておりました。まさかとは思い、水平な駐車場を探し再度確認してみましたがやはり変わりませんでした。毎日片道6キロ弱の通勤をメインとし、土日は時々遠乗りをしています。メーカーでいうシビアコンディションだと思いますので半年または5000キロでオイル交換となるかと思うのですが、このオイルの増え具合では半年まで持つのかどうか疑問です。クリーンディーゼルにお乗りの方はオイルの増量具合はいかがでしょうか？相当に希釈されたせいかどうか、エンジンノイズはそれなりに大きくなっており、がさつさを感じますので少し心配です。

書込番号：17606494

[tashi_11]

こんにちは

お使いの使用度によってはそれぞれの皆さんの条件も変わってくるかもしれません。

ご心配であれば、実際の担当者にカキコされた疑問を相談されたほうが
良いかと思います。

書込番号：17606805　スマートフォンサイトからの書き込み

[麻呂犬]

DPF再生時の挙動と言うか走行時が多い?
それとも停車時が多いですか?
それによってDPF再生時にエンジンオイルに
入ってしまう軽油量が変わってくると思います。

DPF再生サイクルはどれくらいの距離でしょう?
点検後2000キロ
通勤1.5ヵ月12キロ/日で400キロぐらい。
残り1600キロは土日の遠乗りですね。

上記で通勤中のDPF再生は2回程?
残りは遠乗り中?
これで軽油の混入が多い理由が分かりません。
もしかして遠乗り中は渋滞メインでしょうか?

6ヶ月点検でオイル交換していますよね?
これが適当な量だった可能性は?
と、疑ってしまいます。

再生サイクルの詳細が分かれば良いのですが。

書込番号：17607248

[DOPEMAN]

こんばんは。
今日まで、「あぁ、今再生中だな」と気が付いたのは
4回ほどしかありませんでした。
それも、エンジンを切ってファンが回り続ける現象も3回ほど経験しています。
もしかしたら、燃焼完了前にエンジンを切ってしまったため焼切れていないこともあるかもしれませんね。
とはいえ、今までＤＰＦランプ点灯　+　グローランプ点灯をさせたことはありません。
マツダの情報をいろいろ調べてみましたが、200〜300キロに1回の割合でＤＰＦ再生している方が多いようです。
ましてや、回数をこなすごとに、再生されるまでのキロ数が短くなっている方もいるようです。
シビアコンディションでない使用方法をとっていたとしても、果たして10000キロ、1年持つのかどうか
疑問です。前回エンジンオイル交換直後のオイル量の確認を怠ってしまいましたので、
果たして増えた分は軽油混入分なのかはわかりませんので
次回、確認後ディーラーに確認でもしてみることにいたします。
なお余談ですが、いろいろ他社のクリーンディーゼル車のことを調べてみると、
日産エクストレイルの場合、ＤＰＦの強制再生ができるようですね。
デリカではそのようなスイッチはありませんが、ディーラーに言えば
強制再生してもらえるのでしょうか？
特にオイル交換直前に強制再生すれば、オイル交換後、次回再生時までしばらくもちそうなのですが・・・
（前回、オイル交換した帰り道にＤＰＦ再生が始まってしまい、ちょっともったいない気持ちになってしまいました。）

書込番号：17610175

[tutthy1083]

参考になるかは不明ですが、書き込みさせていただきます。
当方もディーゼルモデル所有し、通勤で使用しております。
メーター内のマルチビジョン？については、瞬間燃費表示としておりますが、
ＤＰＦ処理中は、明らかに瞬間燃費が悪くなります。（普段と同じアクセルワーク）
また、先に回答されている方がいらっしゃる通り、作動直後にエンジン停止した場合は、
電動ファンにより、冷却される仕組みとなります。
ＤＰＦ処理により、エンジンオイル全体の量が、どのくらい増加したか確認する必要も
あると思いますが、ディーラーでのオイル交換の場合は、結構多めにオイル投入されていることが
多いです。私の場合は、自分でオイル交換するので、Ｌ・Ｈのレベルゲージの真ん中ぐらいになるように
量を調整してます。（ちなみに3000�q交換）
渋滞のない道路（往復25�q）を毎日走行しておりますが、割と頻繁に作動していると思います。
降車後にマフラーに手をかざして、通常よりも明らかに高温の排気ガスがでていれば、
間違いなくＤＰＦ処理作動していると確認できます。（通常の温度と全然違います：熱い！）

書込番号：17618458

[DOPEMAN]

こんばんは。
軽油の希釈による油膜切れで起こりうるトラブルの可能性をできる限り未然に防ぐという前提で
ディーラーがゲージ上限までオイルを入れてくれていたのならば親切なのでしょうが
微妙なところですね…
いろいろとユーザーの情報を調べてみたところ
意外と3000キロ〜5000キロ未満で交換されている方が多いようです。
オイル増量が理由ではなく、
エンジンノイズの増大を気にしている方がほとんどでした。
クリーンディーゼルエンジン対応のオイル添加剤も最近ちらほらと発売し始められているようなので
ＤＰＦに悪影響を与えないものを吟味しながらそのうち試してみたいと思っています。
余談ですが、燃料添加剤はご法度と取扱説明書に記載されていますが、
とある方のブログで、トヨタのハイエース（クリーンディーゼル車）に
ワコーズのフューエルワンがおすすめとありました。
過去にガソリン車に乗っていたときによく使っており
その効果は絶大だったので定期的にデリカでも使えればとは思っていたのですが、
いくら調べても使用者の情報が得られなかったので躊躇しています。
誰か燃料添加剤を使用してみた方はいらっしゃいませんかね。
（ディーゼルエンジンはガソリン車よりもカーボンがたまりやすそうなイメージがあります。）

書込番号：17620087

[ももタロウ戦士]

2013.01.11納車
長距離走行メインです。
初回オイル交換は５０００ｋｍでフィルターも交換しました。
２回目の交換は、１１，０００ｋｍ走行後で、オイルは上限と×しるしの４０％弱増えていました。
２２５００ｋｍでオイルのみ交換、今３１０００ｋｍで８５００ｋｍ走行で、オイルは上限と×しるしの５０％弱増えています。
連続定速運転が多いと洗浄回数は少ないのでしょう。
自分の走行状況によって５０００〜１００００ｋｍでの交換かな？
私は１０,０００ｋｍオーバーで交換するつもりです。
オイルとフィルターの交換時期ですが、雨ばかりでタイミングを逃しています。

書込番号：17621532

[DOPEMAN]

こんばんは。
ブログ拝見いたしました。
カタログ値通りの実走燃費素晴らしいですね。
燃料高のこのご時世、クリーンディーゼルのありがたみ
すごく感じます。
私の平均燃費は10キロ台です・・・
やはりチョイ乗りはどんな車であっても
結果的に不経済ですね…

書込番号：17623260

タイヤ選びについてご教示ください。

[中野のサンプラザ]

はじめまして。
2/6にD-Premiumを契約し、現在納車待ちです。
仕事の外回りでも車を使用するのであまり派手なカスタマイズはできないのですが、タイヤとホイールくらいは変えたいと思っています。
サイズは225/70-16にして、少しD5のSUVらしさというか逞しさを出したいと思います。
このサイトをはじめ他のサイト等でも色々と参考にさせていただいていますが、多くの方がGEOLANDER A/T-SまたはBFグッドリッチのA/Tタイヤを選ばれており、定番のようにお見受けしました。
確かに視覚的なアピールは良いのですが、乗り心地や音振が心配です。
ノーマルタイヤに対してスタッドレスに履き替えた程度のレベルであれば気にならないかと思いますが、見た目と快適性が適度にバランスされたタイヤがあればと思っています。
ちなみに現在検討しているのは以下のタイヤです。

・GEOLANDER A/T-S　言わずと知れた定番？
・DUELER H/L850
・DUELER H/L683
・DUELER A/T694

自分で塗れば済みますのでホワイトレターにはこだわりません。
オフロード走行は年に2〜3回、キャンプ場への出入りなどで砂利道を走る程度です。
日常的にはオンロード主体で、首都高などの都市高速の利用も頻繁にあります。

快適性重視でGEOLANDER SUVというのもあるようですが、ショルダー部も丸みを帯びていて、タイヤパターンなどからも夏タイヤに近いというか、ステーションワゴンなどの乗用車向けに感じ、候補からは外しています。

欲張りな話ですが、おすすめタイヤや実際に装着されている方の印象などを教えていただけたら幸いです。
よろしくお願いします。

書込番号：17263821

[スーパーアルテッツァ]

中野のサンプラザさん

候補のタイヤにGEOLANDER SUVを加えたタイヤの欧州ラベリングは下記の通りです。

・GEOLANDER A/T-S：省燃費性能F、ウエット性能C、静粛性74dB
・DUELER H/L850：ラベリング不明
・DUELER H/L683：245/65R17なら省燃費性能F、ウエット性能C、静粛性72dB
・DUELER A/T694：省燃費性能F、ウエット性能E、静粛性75dB
・GEOLANDER SUV：省燃費性能E、ウエット性能C、静粛性70dB

やはり、見た目に迫力があるタイヤはパターンノイズも大きいです。

という事で、快適性能重視か、それとも見た目やオフロード走行性能を重視するかという選択になりそうですね。

書込番号：17264855

[中野のサンプラザ]

スーパーアルテッツァさん

こんばんは。
お名前はよく拝見しております。
早速のご教示ありがとうございました。

やはり、あちらを立てればこちらが立たず…ですね。

静粛性ではGEOLANDER SUVが際立ちますね。スペックやトレッドデザインから想像した通りです。
対して、他は似たり寄ったりとも言えますが、中でもGEOLANDER A/T-Sのウェット性能が他より優れていますね。
DUELER A/T 694のウェット性能がFというのも不安要素になります。
私の無知ですが、やはりA/TタイヤやH/Lタイヤは、ウェットにはあまり強くないんですね。
GEOLANDER SUVを別にすると、総合的なバランスはGEOLANDER A/T-Sが良さそうですね。
ちなみに候補には挙げませんでしたが、ダンロップのグラントレックPT2やPT3も似たようなものでしょうか？
先ほどメーカーHPを見ていて少し気になりました。

書込番号：17266048　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

Grandtrek PT2Aならサイズは285/50 R20と全く異なりますが、欧州ラベリングは省燃費性能C、ウエット性能E、静粛性73dBです。

このサイズが225/70R16になれば、静粛性やウエット性能が良化する可能性は十分あり得ます。

書込番号：17267453

[中野のサンプラザ]

スーパーアルテッツァさん

重ねてのご返信ありがとうございます。

Grandtrek PT2A、意外にも（？）良いかもしれないですね。
選択肢に入れたいと思います。

スーパーアルテェッツァさんの比較を見れば、GEOLANDER A/T-SがD5ユーザーに多く選ばれている理由が判ったような気がします。
A/TタイヤやH/Lタイヤは、モデルサイクルが長いようですね。その中でも新しいGEOLANDER A/T-Sが見た目と性能がほどほどバランスされているからでしょうかね。
GEOLANDER SUVもスペック的には魅力ですが、やはり見た目でしょうか・・・。どうも華奢に見えてしまいます。
となると、GEOLANDER A/T-SかGrandtrek PT2、もしくはDUELER H/L683あたりを候補として検討してみたいと思います。

丁寧かつわかりやすいアドバイス、ありがとうざいました！

書込番号：17268866

[コーヒーパパ]

最近、GEOLANDER A/T-S　225/70R-16　購入しました。（ノーマル車高）

ATタイヤほどの性能は必要ないのですが、
見た目重視で選んでみました。
前回がGEOLANDER　H/T-S(純正18インチ)だったのですが、高速域での
ゴーというノイズが大きくなった感じですが、
慣れれば特にうるさいと言うほどの音ではありません。

私的にはせっかくのD:5なんだからと言うことでチョイスしてみましたが
ワイルド感も出て逞しくなった感じで気に入っていますよ！！

参考になれば！

書込番号：17274749

[中野のサンプラザ]

コーヒーパパさん

画像付きの投稿ありがとうございます。
ホイールと相まって、とても素敵です！
タイヤは、試し履きが出来ないゆえに、音や振動は個人により感じ方が異なりますから、なかなか難しいですね。
コメントを参考にさせていただきたいと思います。
ホイールも色々悩みましたが、定番のMKWのMK-46を最有力に考えています。
同じMK-46でもブラックでエッジ部分がミリング加工されたML+というものを狙っています。

書込番号：17275698

[イコピー]

私はMK 26にデューラーA Tを選択しました！
見た目をとるか乗り心地をとるかですね。
私は見た目の満足感を選択しました。
イメージが変わります！

書込番号：17315385　スマートフォンサイトからの書き込み

[中野のサンプラザ]

イコピーさん

レスありがとうございます。
MK-26も格好良いですね！
DUELER A/Tを履かれているとのことですが、冬場はスタッドレスなどを別に履かれていますか？
もし履かれているのであれば、スタッドレスを履いているときとDULER A/Tを履いているときのノイズや振動の違いを教えていただけたら参考になりそうです。

書込番号：17320150

値引きに関しての質問です

[浜小僧]

初めての投稿です。よろしくお願いします。
現在、他社含めてデリカも検討しています。

デリカはディーゼルを検討していて、値引きが渋いと言うのは知っていますが、
サイトを見る限り30万〜45万位だと思うのですが、
この｢値引き」と言うのには、ディーラーのナビパッケージ等で
値引きされている部分と言うのは入っているのでしょうか?

現在、見積りを頂いているのが、パッケージ車でして、
チラシにナビの値引きとして「222,382円」と有り、見積りにもその値引きが
入っています。値引きの目安としては、この部分を入れて
30万〜45万辺りと言う事なのでしょうか?

書込番号：17114660

[＠ガデス]

車体値引き価格が見積もりに記載されていると思いますがおいくらだったでしょうか？地域やプレミアムなのかパワーなのか？担当とのかかわりなどでも値引きは変わります。

三菱も「消費税増税前駆け込み」で販売台数が増加しているそうです。
そんな中、車体から「45万円引き」はまず無いでしょう。都会ならまだしも田舎は特にムリ！
私の地域ではDパワーで車体から20万円、その他経費から3〜4万円がいいとこ・・・だと思います。
下取り車有りで乗換えサポート＋5万で合わせて30万円ってとこかな。

私はこれだけなんでも付いてる車にディーラーオプションは付けなくて良いと思ったのでほとんど付けてません。付ければ付けたものの量に対してそれなりに値引きもあるでしょう。

個人的には「パッケージ値引き」ってのはあまりおすすめしません。
お金があってなんでも良ければ別に構わないのですが、ナビやタイヤ、フロアマットなど・・・
定期的にディーラーで行われます（内容は変わる）が、インターネットや量販店など見て回ればより安くて良いものが手に入る可能性が高いからです。
ただし「より安く、より良いもの」にするには根気と時間がかかります。

余談ですが、私はトヨタの「ボクシー」と競合させました、新型BOXYは
「消費税が上がる前に〇〇台しかありません！お早目にご予約ください！」
とけしかけられ、商品もパンフレットでしか確認できない状態で契約しそうになりましたが・・・デリカD5にして良かったです。結局、消費税が上がった後も色々と増税金額分のOP付けるなどの対応をするらしいですし（三菱もするでしょけど）、1月20日に車体も拝見しましたが、けしかけた割には・・・という印象でした。

どの車にするにしてもタイミングの見極めは大切だと思います。「この車のして良かった」という思いのまま10年間は乗るとして、心に引っかかる「何か」があると「モヤモヤ」しっぱなしですからね、安い買い物ではないのでそれなりに悩んでより良いものにしてください。

失礼しました。

書込番号：17120838

[DOPEMAN]

こんばんは。
昨年11月にDパワー、ナビパッケージ(BIGX)を契約いたしました。
私の地域の三菱はナビから232450円値引きを大きく謳って
新聞広告にのりました。
車雑誌で示す一般値引き情報は35万円程度となっていますが
もちろん上記値引きを含めた額となります。
クリーンディーゼルのエコカー補助金満額の50000円をもらうには車両値引きが
できないといわれますので基本、オプション値引きやや下取り車の査定アップで
調整を図ってくるものと思われます。
なお、エコカー補助金を無視して、
車両から値引きしてもらった事例もあるようですが、
ディーラーのうまみが減るのであまりやりたがらないかもしれませんね。
ただし、増税前の決算期を迎えることと、エコカー補助金の政府予算も残りわずかとなれば
この先は大幅車両値引きでアピールをはかってくるのかもしれません。

書込番号：17120899

[浜小僧]

回答頂きまして有難うございます。
パッケージの値引き分と言うのは、そのまま含めると言う事ですね。

まだこれからの商談になりますので、実際にはどうなるか分かりませんが、
参考にさせていただきます。
有難うございました。

書込番号：17122455

[DELICAラブ]

自分も去年の7月にDパワーを購入しましたがパッケージ等ではなく車体本体から30万その他オプションから12万くらい値引きがでましたよ(^-^)
あとはナビの移植とガラスとホイールコーティングを無料でしてもらいました
フロアマットはディラーは高いのでネットで購入したのを納車時にディラーで取り付けてもらいました(っ´ω`c)

書込番号：17123053　スマートフォンサイトからの書き込み

[浜小僧]

回答有難うございます。
値引きと言うか、下取り出しての差額がどの程度になるのか?
と言う事になるので、下取り査定でも変わりますけど、
値引きだけなら気持ちとしては、30万は欲しい所です。

週末に商談する予定の為、参考にさせていただき
話をしてみたいと思います。

有難うございました。

書込番号：17123126

[こちみか局長]

私の地域のディーラーですと、BIG-Xのパッケージにいらない物がついてくるので、BIG-X、DSRC、バックカメラ、コーナーセンサを単体購入し、そこから35万円値引いてもらいました。14万Km走って尚且つ犬毛まみれの初期型アウトランダーの下取り額5万円アップも含めると、総額40万円の値引きとなりました。

書込番号：17135193

[86さん]

こんにちは　浜小僧さん

私の購入内容は、D-Powerの本体値引き45万円、オプションから1割引き、下取り4万円ＵＰと買い替えキャンペーン+5万円
でしたね2月購入はお得でしょう。
これから3月にかけてもう少し値引きは期待出来るでしょうが、オプションを５０万円以上付けないと厳しいので、総予算との兼ね合いになってきます。

ローンの金利によってはあまり意味の無い値引きとなるので・・・５０万のオプションやグレードは下取りの価値に反映出来ない自己満足となります。また色はパールかブラックが下取り価格100％、シルバー95％、不人気色79％となるのも今後の目安です。

延長保障とメンテナンスパックを新車購入時につけて、今後の車検をディーラーで受けることによって真の10年10万km保障となるので（細かい字で規約に書かれているらしいのと新車購入時にしか入れないみたい；意味合いによっては憶測があるので営業担当者とご相談下さい。）結構高いけどＤＯＰには入れておきたいところです。

ナビのＢＩＧ−Ｘ９は高嶺の花だけど、今流行の7型ワイドが無加工にてインストール出来るので、オプションを抑えたければ十分でしょう

以上、デリカ購入にあたって得た情報です。今後購入される方へのアドバイスとして期待以上の値引き額を提示されても跳びつかず、冷静に詳細を確認し車両値引き確約→ディーラーオプション（ＤＯＰ）値引き２割引確約→下取り額確約→諸費用カット（必要手続き費用以外の３点程度）→ナンバーフレーム枠プレゼントがギリギリのラインかと思います。

書込番号：17169176

[浜小僧]

遅くなりましたが、回答頂きまして有難うございます。
先々週にディーラーにて商談した結果ですが、
ナビパッケージに関しては、先の説明通りの値引きが限界で、
パッケージを外しての値引きの場合は、18万が限界と言う事でした。

タイミングが悪く、特需?でディーラーも潤っているみたいで、
それ以上は一切交渉の余地も無いらしく、言われていませんけど、
これで嫌なら他行って下さい
と言う雰囲気でしたので、保留と言う事にしています。

なので、現在カープラザ?の方に話をしていまして、
最初の段階でOPが全く同じで良いなら30万は楽に出せる
と回答を貰い、現在商談中です。

ディーラーじゃ無くても別に構わないので、
なんとかなりそうです。

アドバイス頂きまして有難うございました。
どうなるかは分かりませんが、結果はまた御報告致します。

書込番号：17173618

ワイドタイプのナビゲーション取り付けについて。

[＠ガデス]

デリカD:５にカロッツェリアの「AVIC-MRZ099W」及び後列モニター「TVM-FW1010」を付けたいとカー用品店の人に言ったら
「それは適合してないので無理です」
と言われました。
インターネットで調べると付けている方もおられるようなのですが・・・私、素人なのでよくわかりません。
どういった部品やどういった製品を他に購入し代用？したら付けれるのか？ご存知の方おられたら教えてください。
なぜ付けれない（三菱とパイオニアの互換性がない？）のかよくわからないのですが、無理やり付けることでのデメリットがあるのならそれも教えてください。

書込番号：17031322

[とよさん。]

公式には、対応してないみたいですね。
実際はワイドタイプに対応してそうですが、あくまでも自己責任での取り付けになると思います。

お店では難しいかもしれません。
オーディオ専門店などで相談されては如何でしょうか？

書込番号：17031435

[北に住んでいます]

>付けたいとカー用品店の人に言ったら「それは適合してないので無理です」と言われました。

メーカーで対応と謳っていない製品は保証出来ないので量販店では無理と言うでしょうね
特にワイドサイズのナビは基本トヨタ・ダイハツ用なので電源ハーネスもトヨタ用のハーネスしか入っていませんので加工するか別注が必要となります
カーオーディオ/カーナビの専門店か、スーパーオートバックスならば出来るかと思いますので相談されてはいかがでしょうか？。

書込番号：17032372

[＠ガデス]

とよさん。北に住んでますさん

ありがとうございます。スーパーオートバックスは無いので「オーディオ専門店」という店舗があるか探してみます。
なにしろ田舎なのでそういった分野のお店があるかどうか・・・。
ってかそういうお店に頼まなければならない「行為」なんですね、車のことならなんでも車屋さんで処理できるかと思ってました、ありがとうございます。

あと質問繰り返しますが
「どういった部品やどういった製品を他に購入し代用？したら付けれるのか？ご存知の方おられたら教えてください。」
　↑コレ知りたいです。ご存知の方おられたらお願いします。

書込番号：17037054

[＠ガデス]

結局、取り付けることは可能だが楽ナビを無理して取り付けるメリットはあまりないという結論にいたしました。
オーディオ屋さんに相談したところ同じような金額でサイバーナビが売っているのならそちらの方が段違いに性能や音が良いそうですし、そもそも７インチはもう時代遅れだそうです。
ということでここでの結論は「やめた方が良い」にいたします。

ただ、ここまで言われたら逆に古風な私は「付けます」けどね。ﾅﾝﾂｯﾃ

みなさんありがとうございました。

書込番号：17055429

[なんかいほえーるず]

スレ主さんの疑問は既に解決されているようですが
最近の情報ですと

少し前に発売された、M-Limitedではクラリオンのワイド2DINがディーラーＯＰで付くと
カタログに載ってます。

また富士通テンのエクリプスの適合表でも、Z-04iW等のワイドモデルが取付可になっています。

今後順次確認できたものから正式に適合と記載されるのでは？
(三菱車だけに、メーカーさんもあまり積極的に調査してくれないのかも)

書込番号：18077540

D:5ディーゼルのマフラーについて

[デリカ最高]

どなたかガナドールのP.B.Sシステム付きのマフラーを装着してる人はいませんか？
もし、いらしたら効果の程を教えて下さい！！
効果が良好であれば、購入を検討したいと思います。

書込番号：16956127　スマートフォンサイトからの書き込み

[ドラ無カン]

自分はデリカユーザーではありませんが、みんカラのこの方々のレビューの中からP.B.Sシステム付きのものを参考にされるのも宜しいかと思います。

http://minkara.carview.co.jp/car/mitsubishi/delica_d5/partsreview/?kw=%e3%82%ac%e3%83%8a%e3%83%89%e3%83%bc%e3%83%ab

書込番号：16977552

[デリカ最高]

ドラ無かんさん！！
返信ありがとうございます(^^)
ガナドールはどれも効果的で魅力がありますね(///ω///)♪
是非、自分のD:5ディーゼルに装着したいです!！(^^)
ビッグトルクに更に磨きをかける！！

書込番号：16980754　スマートフォンサイトからの書き込み

[デリカ最高]

goodanswerを付けるのが遅くなって、本当に申し訳無いですm(__)m

書込番号：17311050　スマートフォンサイトからの書き込み

デリカに200mmワイドナビを着けたいのですが…

[s5521]

質問お願いします。
デリカを契約し、KENWOODのMDV-Z700Wを取り付け予定です。
パネルの大きさ、ネット情報からトヨタ、ダイハツ用ですが、少しの加工で装着可能とは知っているのですが取り付けキット（ナビとインパネの間の隙間を隠す枠）は必要ですか？
また必要な場合どの枠が必要か教えて頂ければ幸いです。
よろしくお願いします。

書込番号：16904111

[チュラカプラ]

私はZ700Wを納品時にディーラーに付けもらいましたが、スペーサーもいらずぴったりです。ただし、トヨタ用ですから、ハーネスはハケンウッドから別途取り寄せました。自分でつけるのであれば、ギボシに全部交換してもOKです。ついでに、ステアリングリモコン連動も行い快適です。

書込番号：16913648　スマートフォンサイトからの書き込み

[s5521]

チュラカプラさん

回答ありがとうございます！
これで安心して購入することができます。
本日、電源ケーブルを注文しにいきます！
大変ありがとうございます。

書込番号：16913856　スマートフォンサイトからの書き込み