三菱 デリカ D:5 2007年モデル のクチコミ掲示板

マフラー内に付着した白い粉について

[バイクツーリング]

CV1W 2022年製に乗っています。現在ODO14,000キロです。
先日、１日で600キロ程走りました。300キロ高速道路で300キロ下道です。
駐車場に停めるとマフラーの内腔に写真の様な白い粉が着いていることに気付きました。
この粉状の物体は片栗粉の様に柔らかく、マフラー内腔をウエットティシュで吹くと落ちました。

この白い粉は燃焼系、排気系の異常でしょうか？

いままで乗ってきたクルマでこんな現象は初めてです。

エンジンオイルは1,000キロ、5,000キロ、9000キロ、は三菱純正DL-1を使用し、13,000キロの際にスノコ IGNITE DIESEL DL-1を入れています。（現在スノコIGNITE DIESELがクルマには入っています。）

書込番号：25683299

[バイクツーリング]

先日の長距離走行では海沿いや塩カルの上は走ってません。　
いままで海沿いや塩カルの上を走ってもマフラー内腔に白い粉が付着することはありませんでした。　

書込番号：25683315

[kmfs8824]

窒素酸化物を分解、浄化するために使用しているアドブルーが原因でしょう。

アドブルーに含まれる尿素の不純物がマフラー内で結晶化し白い固形物になる事があるようです。

気になるようなら暖機運転をしてエンジンを暖め、アドブルーを溶かしてから走行すると良いでしょう。

書込番号：25683343　スマートフォンサイトからの書き込み

[バイクツーリング]

＞kmfs8824さん

早速ありがとうございます。

先日、気温20度台の600キロ四国を走り回ったその日にマフラーの白い粉に気付いてます。アドブルーが固化するような温度ではなかったようには思うのですが、何等か偶然が重なってアドブルーが固化したのでしょうか？
その後300キロ走り帰宅しています。

アッシュの様なカルシウムの様な細かい金属塩かなとも思いましたが、帰宅後洗車もした際に、マフラーに若干の水も入りましたが、水が掛った場所も白い粉がなくなってるんですよね。水に溶けたか？水に溶けるなら硫酸灰分などではないのかなとも思いつつ、よくわかりません。

書込番号：25683374

[Darkkids]

＞バイクツーリングさん

すでに解決していると思いますが、一応情報を共有します。
結論から申し上げますと、熱湯をかけるのが一番楽です。

白い粉（場合によってこびりついている水垢みたいな状態）はシアヌル酸です。
シアヌル酸の沸点は74度ですので、熱湯をかけたら一緒に流されます。

書込番号：26024397

スタッドレスについて

[卵かけライス]

今年の春にデリカd5シャモニーを購入しました。

冬も近くなってきたのでスタッドレスの購入を検討していますが、インチダウンすると乗り心地はかなり変わるものでしょうか？

いまは18インチですが16インチもグレードによっては純正でついてるのでタイヤ代を考えると16インチでも問題ないのかと考えています。

また、スタッドレスとの相性ですがデリカd5におすすめの銘柄があれば教えてください。

書込番号：25906056　スマートフォンサイトからの書き込み

[gda_hisashi]

＞卵かけライスさん

>インチダウンすると乗り心地はかなり変わるものでしょうか？

変わりますね
乗り心地もそうですがハンドリングのクイック感はかなり変わると思います
それを悪と考えるかそうかハオーナー次第と思います

インチダウンしなくてもスタッドレスにすれば乗り心地、ハンドリングは変わりますから
まあ
その延長と考えられるかどうかでしょうね

僕はスタッドレスを選ぶ場合
雪道の轍を超えたり荒れた路面での追従性を考え
その車に使える最小径のホイールとしタイヤハイト（厚み）を稼ぎます
（タイヤ、ホイールが軽くなり交換も楽だしタイヤ価格等もお財布に優しいですから）

超フラットな綺麗な雪道又は雪道は保険の為で基本雪は走らない場合は
舗装路での性能重視で標準サイズも有りです

書込番号：25906087

[funaさん]

＞卵かけライスさん

私は値段よりもサイズ維持を優先します。
タイヤのセッチング（特にスクラブ半径）を維持するためです。
そのため、ホイールについても純正利用です。
まあ、こんなものは維持する必要はないといわれる方もおられますが。。。
https://www5e.biglobe.ne.jp/~G4kowaza/detail_c/c02_03.htm

書込番号：25906134

[kmfs8824]

＞16インチもグレードによっては純正でついてるのでタイヤ代を考えると16インチでも問題ないのかと考えています

お考えの通り全グレード、ブレーキ等の下廻り関連は共通のため16インチへのインチダウンは問題ありません。

シャモニーはアウトドア色が強いグレードのため、インチダウンによるサイドウォールの厚みが増すことにより見た目も良さそうです。

スタッドレスの相性としてはブリヂストンのブリザック DM-V3のようなブロック剛性の高いSUV用のスタッドレスタイヤがおすすめです。

純正サイズに比べ扁平率が上がる事によるタイヤのヨレを少しでも抑える方向で考えましょう。

書込番号：25906356　スマートフォンサイトからの書き込み

[じゅりえ〜った]

〉インチダウンすると乗り心地はかなり変わるものでしょうか？

「かなり」は人それぞれの感想でしかないですが、1インチでも変わった事は感じられますけど数日もしないうちに慣れます。

それが2インチの変化とはいえ慣れます。

春頃、夏タイヤに戻した時跳ねるなぁと思うでしょうけど数日もしないうちに慣れます。

書込番号：25906538　スマートフォンサイトからの書き込み

[爆睡太郎]

ダンロップの SJ8、16インチを
使っています。
私的には
通年使用したい位いいですよ。
・ハンドルがちょっと軽くなる
・段差などでの当たりがソフトになる
・純正タイヤ比ならノイズはほぼ同等
・轍に引張られないので真っ直ぐ走る
結果、長距離が楽チンです。

インチダウンに抵抗がないのなら
重量もある車なので
16インチのSUV用を
オススメします。

書込番号：25906588　スマートフォンサイトからの書き込み

[gda_hisashi]

この車の場合インチダウンすると言うより
16インチ車を見てくれの為インチアップした
とも言えますから
ある意味16インチが標準かも

書込番号：25906758

[コーヒーパパ]

＞卵かけライスさん

>冬も近くなってきたのでスタッドレスの購入を検討していますが、インチダウンすると乗り心地はかなり変わるものでしょうか？

純正18インチから16インチスタッドレスで気づくのは
ワインディングでの踏ん張り、ロールがやはり大きく感じます。
タイヤの銘柄やスタッドレスというのはあるとは思いますが、
まぁ、クイックな動きをする車ではないので慣れます。

それ以外は特に問題ありません。

出来れば１７インチくらいでもいいのかなとは思います。

個人の感想です（＾＾；

書込番号：25910154

アルパインナビの保護フィルムについて

[ゴリおじさん]

オプションのアルパインナビに最初から貼られている保護フィルムについて質問です。

市販の保護フィルムを貼ろうと思って、最初から画面に貼られているフィルムを剥がそうとしたところ、一気にめくれるのではなくボロボロ削れるような状態になってしまい、非常に後悔しています。
本来剥がしてはいけないフィルムだったのかもしれません。

どなたか同じようにフィルム剥がしを試みた方がいらっしゃいましたら、良い方法を教えていただけないでしょうか。

書込番号：25907254

[バニラ0525]

外すタイプの保護フィルムなら、どこか縁につまめるような所あるはずで、
引っ張れば、一塊で簡単に取れるものなので、
ポロポロ剥がれるなど、剥がすべき保護フィルムではないのでは。
どんだけ外されたのか知りませんが、
そのままにして、
ここで聞くより、メーカーに確認
されたほうがいいでしょう。
剥がしてもいいことないのでは。
知りませんが。

書込番号：25907276　スマートフォンサイトからの書き込み

前期デリカD5 走行中のエンジン振動

[ヒロPON0805]

【困っているポイント】
走行中のエンジン振動
【使用期間】
4年前に2018年式前期デリカD5を中古購入（走行距離25000�q）現在走行距離11万7000�q
【利用環境や状況】
主に通勤、レジャーで使用
【質問内容、その他コメント】
2018年式　デリカD5(シャモニークリーンディーゼル)に乗っており、走行距離は11万7000�qです。11万キロを超えたあたりから、車を発進させ、40�q/h付近、60�q/h付近、80�q/h付近になると、車が前後に揺れるような細かい振動が発生するようになりました。
この現象は、アクセルをゆっくり踏み込むと発生し、急加速するような感じでアクセルを踏み込むと発生しません。
また振動発生時にアクセルを一旦離し再度踏むと振動は出ません。

先週、ディーラーに相談、整備の方に助手席の乗ってもらい症状を確認してもらったところ、オートマオイルを交換していないことが原因と言われ、交換をしましたが、同じ現象が続いております。（確かに一回もオートマオイルを交換したことはありませんでした）

今乗っているデリカＤ５の前も、2016年式デリカＤ５（クリーンディーゼル）に乗っており、その時は20万�qぐらいで同じ現象が出始め、その時は原因がつかめず、エンジン載せ替えが必要と言われ、今の車両に22万�qで切り替えました。

2台連続で発生していることから、他のデリカD5でも同じ現象が発生している方がいるのでは？と思い質問させてもらいました。
仮の同じ現象が発生した方がいて、改善された方がいましたら、アドバイスお願いします。

書込番号：25895260

[こまちちゃん]

私も長年デリカd5を乗っていましたがそのような症状は出ませんでした。検索したらエンジンマウントを交換したら振動が直ったといくつかありましたがいかがでしょうか

書込番号：25895326　スマートフォンサイトからの書き込み

[柊 朱音]

＞ヒロPON0805さん
ATF交換はどのように行ったのでしょうか？
ストレーナの交換や洗浄のために何回か抜いては新しいATFを流して、また抜いての繰り返しを行わないと改善は見られないと思います。
ついでに言うと、ストレーナ交換で異物が見つかればオートマの交換となると思いますがそのようなことはあったのでしょうか

書込番号：25895341　スマートフォンサイトからの書き込み

[sky878]

解決策をもって書き込んでいるわけではないのでそこはご注意いただけましたら。
デリカではないですかエクリプスクロスのディーゼルに乗ってます。（エンジンと駆動系は後期デリカと一緒）
それって4WDモードでもロックモードで発生するものでしょうか?
4WD AUTOか2WDだと落ち着きませんかね。

自分のエクリプスクロスだとカップリングのロック率が違うものの、デリカで言うところのロックモードに近いGRAVELで似たような症状が出ます。
アクセルを4,5割くらいで踏んで加速すると2000rpm付近までエンジンか駆動系からジャダーが出ますね。

自分のエクリプスクロスは中古で昨年に5万キロ付近で購入し現在7万キロですが、つい先日、ふとした時にジャダーぽい物が出るようになったな〜と思っていたところでした。
ちなみに購入してから1万キロ過ぎくらいに駆動系のオイルは全部入れ替えてます。

先にも出ていますがエンジンマウントかミッションのマウントあたりをリフレッシュしてみても?と思いますが、どうなんでしょうね。

多分ですが、2WDモードでも80〜90キロくらいの巡航中にギアを6速固定にしてアクセルを踏み足すと同じようなジャダーが出ませんかね。それならエンジンに負荷が掛かっているときに出るところまでは絞れるかなと思いますが。
自分のエクリプスクロスではハイギヤードに固定しているのを忘れてアクセルを踏み足した時も同じようなジャダーが出るので、よっぽどエンジンマウントだろうなって勝手に思ってお金に余裕が出たときにでも変えよ〜って思っているところですが(^^;

GRAVELモードだとフロアの広範囲からジャダーが出ている感じがあるので、エンジンマウントだけで治まるのかなって思っているところもありますが、10万キロ前後になればブッシュ類は絶対に弱っているか切れていたりするので、長く乗る投資と思って改善の目的も交えつつ原因を絞る意味も含めて変えてみてはどうでしょうか。

書込番号：25895407

[ヒロPON0805]

＞こまちちゃんさん
ありがとうございます!!エンジンマウントも消耗品みたいで、定期的に交換が必要みたいですね!次回整備士に確認してもらいます!

書込番号：25895777　スマートフォンサイトからの書き込み

[ヒロPON0805]

＞柊 朱音さん
情報ありがとうございます!オートマオイル交換時に10万キロ以上走っての交換は逆に汚す可能性があることは言われました。ディーラーでのオートマオイル交換は複数回やると費用もかかるので、安くできるところを探して試してみます!

書込番号：25895781　スマートフォンサイトからの書き込み

[ヒロPON0805]

＞sky878さん
詳しい情報ありがとうございます!!2WDでの症状確認はできてますが、4WDでは確認できてませんので確認してみます。教えていただいた情報をもとに整備士にも聞いてみます!!

書込番号：25895787　スマートフォンサイトからの書き込み

[瞭汰]

22万キロ乗られていた時にエンジンマウントを交換されていなくても違和感無く乗れていた事自体が驚きです。
フロントとリアは効果は低いですが、運転席と助手席のエンジンマウントの交換をおすすめします。
今回の症状の改善に確実に効くとは断言できませんが、乗り心地が良くなる事は間違いないと思います。
どちらかと言うとエンジンマウントがヘタると、振動と雑音がエンジンと地面から伝わる感じになります。

書込番号：25896736　スマートフォンサイトからの書き込み

4WDモードでの振動について。

[Pon_Pon_Pain]

はじめまして。

前期最終型のディーゼルに乗っています。
去年の冬より気になることがあり、皆様のデリカでも同様な現象がある(デリカでは普通？)のかなと思い質問さしてみました。

症状
ハンドルを切っている時、路面がなだらかに荒れていてサスが伸び縮みする際に低速走行(AT1-2速)でズズズっと内装が共振するような振動が発生します。
例えるならギア固定してアクセルを強く踏み込んだような振動をかなり強くした感じです。
以前パジェロのセンターデフロックを舗装路で試した経験からタイトコーナーブレーキングではないと思います。
水温が上昇してくると症状は出なくなります。
同じ道を温まった状態で何度も走行して検証済みです。

症状が起きる条件
　朝イチ(完全冷感時、真夏は冷感時でも発生しない)
　4WD AUTO(2WDでは発生しなく、LOCKで試すと　発生したので4WD担っている時)
　ハンドルを全開近く切っている。
　1速もしくは2速。

以上踏まえてディーラーに見てもらい、一応エンジンマウントとカップリングを交換していただきました。
しかし部品が届き交換したころには気温が上がり同条件で試すことができませんでした。

最近になり朝の気温が20度前後になった時に症状が再発しました。
個人的に水温が温まったタイミングで発生しなくなるのでATが怪しいのではと思っています。(ATFが温かいと発生しない等)

長くなってしまい申し訳ありません。
皆様のデリカは調子いかがでしょうか？
よろしくお願い致します。

書込番号：25885823　スマートフォンサイトからの書き込み

[ナイトエンジェル]

よく分からないけどタイトコーナーブレーキング的なものかも。
センターデフが冷えているうちは出て、温まるとでないとか。

僕のスバルXVはフルタイム4駆だけど、立体駐車場の上りで急坂のタイトコーナーに限ってだけど、タイトコーナーブレーキングのような感じがしますね。

でも普段の走行では何ともないのて気にしないようにしてるけどね。

書込番号：25885876　スマートフォンサイトからの書き込み

[Pon_Pon_Pain]

＞ナイトエンジェルさん
早速の回答ありがとうございます。
デリカにはセンターデフがありません。
タイトコーナーブレーキングだとすると直進でデコボコを走った時にも症状が発生する理由がわからず、、、

書込番号：25885895　スマートフォンサイトからの書き込み

[ナイトエンジェル]

＞Pon_Pon_Painさん
そうでしたね。
ちょっと頓珍漢なレスになってしまいました、失礼しました。

書込番号：25885904　スマートフォンサイトからの書き込み

[さくら＠ばに]

んー？なんか条件が一定しないんだけどさあ。

フルステアリング・４WD・冷間時・低速・平滑じゃない路面　が条件なのではないのですか？

どっから、直進で〜〜〜という条件が出てきたんだろうか？
それならステアリングの状態という条件は無しになるんだけど。

直進云々は置いておくなら、想定できるのは以下かと。

１：冷間時のエンジン制御と後輪駆動用の電子制御カップリングの制御の影響
２：冷間時のリアデフの動作
３：冷間時の電子制御カップリングの動作
４：冷間時にリアに駆動力を振り分けた際のATへの負荷

個人的には１辺りが怪しいと思いますが、冷間時だけならハードな動作は暖まってからがいいんじゃないかなとしか。

書込番号：25886307

[Pon_Pon_Pain]

＞さくら＠ばにさん
返信ありがとうございます。

説明不足失礼致しました。

凸凹の路面では低速だと直進状態でも症状が発生してしまいます。
自宅の駐車場をでるためにほぼフルステアが必要で、かつ出た先の道にもウネリがあり毎朝上記症状が気になってしまいます。

おっしゃる通りその4点、関係ありそうですね。
ありがとうございます。

書込番号：25886693　スマートフォンサイトからの書き込み

アルパインビックX

[笑m]

アルパインビックXをナビに選択しましたが、バックカメラの画像が悪すぎて、ガッカリしています。アルパインのショップにも確認しましたが、純正のカメラは、画像が悪いので仕方ないとの話でした。リアカメラだけ交換して改善ができるなら、直したいですが、皆さん満足出来ていますか？何か良い方向でもあれば、教えて頂きたいです。

書込番号：25839268　スマートフォンサイトからの書き込み

[KIMONOSTEREO]

カメラの画像が悪いのか、モニタの解像度が満足できないのか、モニタの解像度とカメラの解像度が合ってないのか、このへんでいろいろでしはないですかね？

ビッグXのモニタの解像度はWXGA （1280ｘ768）ですから、カメラもこの解像度以上が無いと鮮明に表示できないと思います。
純正のカメラというのが三菱純正なのか、Alpine純正なのかわかりませんが、Alpine純正のドラレコであればカメラの解像度は1920x1080なのでビッグXのモニタ解像度以上なので綺麗に映ると思います。

Alpine純正ドラレコにしたらいいんじゃないですか？
https://kakaku.com/item/K0001270895/

書込番号：25839304

[funaさん]

＞笑mさん

各車メーカーやナビメーカーのバックカメラは33万画素のRCA出力アナログカメラなので、ナビ入力は専用端子です。なので、画質が悪いのは仕方がない点ではあります。
高精細カメラを利用するにはすべてのナビにHDMI入力が必要なため、機材と共に使用料がかかります。ベーシックナビや車がもっと高価になりますよ。
https://www.eilconsulting.com/hdmi_license_Japanese.html#:~:text=HDMI%E3%81%AE%E3%83%AD%E3%82%A4%E3%83%A4%E3%83%AA%E3%83%86%E3%82%A3%E6%96%99%E9%87%91%E3%81%AF,%E3%82%BB%E3%83%B3%E3%83%88%EF%BC%88US%20%24%200.15%EF%BC%89%E3%80%82

書込番号：25839464

[★LOWｰIQｰ0M★]

私も他メーカーの車から乗り換えを検討して試乗した時から真っ先に映りが変やな思ってました。
担当の方が話されてたのは、元々ミラーで映している画像を伸ばしてナビに映してるためこのようなことになると言われ諦めました。。
（確かにミラーでの映りは鮮明です）

納車当時は違和感ありありでしたが、今では気にならなくなりました！！支障もないです。
ご参考までに。

書込番号：25840288　スマートフォンサイトからの書き込み

[ま〜ぼ〜です。]

自分のアルパインカメラはかなり画像が悪いです。BIG-Xで使用しています。
ほとんど分かりません。
色々いじってもダメなので諦めました。
10系アルファードの純正ナビのカメラの方が断然ましでした。

書込番号：25840325　スマートフォンサイトからの書き込み

[笑m]

皆さん、色々とご意見ありがとうございます。他の方のご意見に、慣れてくれば気にならなくなるとの話がありましたので、現状で様子を見ていきたいと思います。アルパインのドラレコは、検討してみます。

書込番号：25841626　スマートフォンサイトからの書き込み

[アナーざーわーる]

5月にシャモニー納車しましたが、私も、ほんとに後悔してます。画質悪すぎます。こうゆうところが雑なんですよ、所詮三菱です。

書込番号：25844157　スマートフォンサイトからの書き込み

[ingostt]

＞所詮三菱です

カメラの画質が気になる人は避けた方がよさそうですね。
走りが気になる人なら買いでしょうけど。

書込番号：25845338

[クロマグロくん]

アーバンギア乗りですが、当初クラリオン製の４分割ナビを使用していましたが、ナビの反応速度が悪いのと角度調整が出来ないことから、パナソニックF1X10BGに入れ替えしました。クラリオン製ではバックモニターの解像度はお話しのとおり残念なレベルでしたが、パナソニック製では劇的に解像度が上がり見やすくなりました。詳しい理由は分かりませんが、カメラは同一のものを使用していますので、有機ELモニターの出来が秀逸のため、改善されたのかなと思っています。

書込番号：25848531　スマートフォンサイトからの書き込み