ルノー カングー 2009年モデル のクチコミ掲示板

ATの不具合

[tsuyusan]

2019年カングー1.2です。
中古を購入しましたが、時々ATのシフトがロック？されて動かなくなることがあります。
エンジン始動してPからDに入らないことや、一番困るのがスーパーの駐車場でDからRに入らないことがあります。
一旦エンジンを切って再始動すると動きます。
毎日毎回ではなく、時々です。
これから修理に出す予定ですが、このような経験のある方がいれば、アドレスお願いします。

書込番号：26225593　スマートフォンサイトからの書き込み

[MIF]

＞このような経験のある方がいれば、アドレスお願いします。

住所教えろとか恐すぎでしょｗ
…って冗談はおいといてですね。

とりあえずエンジン切ったらなんとかなるっていう暫定的な解決法があって
これから修理にだすってのならこれ以上なにもアドバイスできることなんてないのでは？

書込番号：26225599

[funaさん]

＞tsuyusanさん

バッテリー不良かも。

書込番号：26225606

[S660改]

＞tsuyusanさん

こんにちは
以前プジョーに乗っていたとき、同様な症状がでました。
フランス車はATにそのようなことはよくあると言われました。
イタフラ車専門店でメンテナンスしてましたが、ディラーより知識もあり費用も安かったです。
無事になおりますように。

書込番号：26225728　スマートフォンサイトからの書き込み

[tsuyusan]

コメントありがとうございます。
アドレスじゃなくてアドバイスでしたね、失礼しました。
エンジン切って、動くときと動かないときがあります。今週末に入庫できることになりましたので、まずは診てもらいます。

書込番号：26226280　スマートフォンサイトからの書き込み

[tsuyusan]

コメントありがとうございます。
バッテリーは交換したばかりなので、おそらく別の問題だと思われます。

書込番号：26226282　スマートフォンサイトからの書き込み

[tsuyusan]

＞S660改さん
コメントありがとうございます。
私も10数年前にプジョーを2台乗っていました。確かにATはあまり賢くなかったですね。
今後の状況によってはフランス車の専門店に診てもらおうと思います。

書込番号：26226284　スマートフォンサイトからの書き込み

[tsuyusan]

この件ですが、ディーラーに点検してもらった結果、異常なしでした。改めて諸々確認した結果、ブレーキを踏んだ瞬間にシフトレバーのボタンを押してシフトレバーを動かそうとするとそのタイミングによって、シフトレバーが動かなくなる現象が確認されました。
他のカングーでも試したところ同じ現象がありました。
よって故障ではなく、カングーの特性⁈とドライバーの癖⁈の相性の問題ですかね、というディーラーのコメントでした。
しっかりブレーキを踏んでからシフトレバーのボタンを押すという基本動作をすれば問題なさそうです。
ちなみに家族が運転するときの事象でしたので、本人も理解しました。

いろいろアドバイスありがとうございました。
お騒がせしました。

書込番号：26239753　スマートフォンサイトからの書き込み

[豆カブ]

2018年式　1.2リッターedcに乗ってます。走行距離68000Km

近しい症状なので参考までに。
先日高速道路を100キロ前後で走行中にDからNにギアが抜けた為、路肩に避難。

CHECK GEARBOXのメッセージとスパナの警告灯。
アクセルは反応するが、シフトはDのまま、ギアが繋がってない状態。
さらにNPDをカチカチとランダムに表示が変わりながら
シフトレバーにカタカタ振動が来ている。
なにかシフトを迷う感じ。

ディーラーとお世話になってる工場に連絡すると、シフトを制御する基盤の不良か、接触不良で、ギアには問題なさそう。
通常そのまま走行可能とのこと。

エンジンかけ直ししたところシフトが動かなくなり、
サイドエンジンかけ直しで通常復帰。走行可能に。

その後何度も同じ症状が出ながらもなんとか帰宅。

理由は接触不良を疑い、Dにしたシフトをググッと押してみたところ、ギアがDに入ることを発見。

それを繰り返し走行することができました。



今、車両は入院中ですが、テスターにトラブルの記録、反応無し。分かるまで調べて欲しいとお願いしています。

書込番号：26250809　スマートフォンサイトからの書き込み

どこからともなく…？

[ブルカンさん]

お世話になります。もしかすると過去にも同様なスレがあるかもしれませんが、質問させて頂きます。
東方、新車で購入したカングーが先日納車されたばかりなのですが、運転していて、ふと気にかかる現象が生じております。
若干凸凹した舗装道路に差し掛かった際、どこからともなく「コトッ…」っと微かですが異音が聞こえます。まだ納車して間もない為、インパネ等に何かがぶつかり音が出る様な物も積んでいない為、サスペンション(？)の異音かと思ったりもしています。
皆様の中にも同様な症状が出ている(出ていた)方がおりましたら、その時の原因と対処方法等をご教授頂けたら幸いです。
宜しくお願い致します。

書込番号：23856717　スマートフォンサイトからの書き込み

[RABA_EMON]

＞ブルカンさんさん
個人的なものですが、インパネやトリムのクリップ類の取り付けがかなり緩かったりいい加減、建付けが甘い印象です。
実際にオーバーヘッドコンソールは3箇所クリップで止めないといけない様ですが、新車なのに1個なかったりしました。
インパネのクリップがハマっていなかったり、下部クリップのサイズが違う様でした。
私のカングーはインパネの建付けが原因で音が出てました。
オーディオショップでデットニング作業で他にも不具合箇所がありました。
作業してくれた方が治してくれましたが……。
日本車ほど管理されていない感じは見受けられます。
バンパーやタイヤハウスのクリップも緩くて部品が良く動きます。

書込番号：24061667　スマートフォンサイトからの書き込み

[ブルカンさん]

＞RABA_EMONさん
はじめまして。ご回答有難うございます。
その後、自分でも調べてみたのですが、確かに内張の建付やクリップの問題を書き込んでいる方がおりました。
初めはサスからの異音も疑ったのですが、どうやらそこからの音でもなさそうでしたので、社内のどこからか出ている音なんだろうなと半ば諦めておりました…

先日、3ヶ月点検を受けてきたのですが、その際に相談してみたところ、車内からの音は特定が非常に困難で、預かって実際に整備の人間を後部座席に乗せて走ってみないと対処のしようがないと、若干面倒臭そうな言い方をされてしまいました(苦笑)

とりあえず再度、妻でも後ろに乗せて監視役をさせて原因を突き止めたいと思います。
貴重なアドバイス有難うございました。

書込番号：24061785　スマートフォンサイトからの書き込み

仕事で使っている方いませんか？

[RABA_EMON]

建築関係の仕事で職人やっています。
仕事用の車にとカングーもしくはグラン・カングーを考えています。
現在GB3フリードフレックスを使っていますが、大分ガタがきていて買い換えを考えています。
カングーはフリードに比べるとラゲッジ容量はなさそうですが、開口部もま四角であまり高くなくて使い勝手が良さそうだと思っています。
棚を作ったりする場合に強度とかどうでしょうか？
資材や道具が主にで月に数回エンジン式コンプレッサー(60kgほど)や発電機(25kg)なんかも載せたりします。
職人さんで仕事用に使っている方がいれば感想が聞きたいです。

書込番号：22216443　スマートフォンサイトからの書き込み

[ssdkfz]

元が商用車なので・・・
プロボックスやタウンエースのノリで使えそうな気もします。
１．２L直噴ターボの６MTに乗っていますが、馬力としてはノアほどでないにせよ、それに準ずる走りです。
エンジン音の静かさではカングーに軍配。

以前、旧シエンタに乗っていましたが、比較にならないほど力強く走る印象、それでいて「頑張ってスピード出している感」がありません。


旧シエンタも床面が平らではなく、走りもイマイチなので一発奮起してカングーに変えましたが、非常に満足しています。
ファミリーユースではなく、撮影機材満載状態です。

書込番号：22217272

[ssdkfz]

イレギュラーでママチャリクラスの自転車を載せた状態。
場合によっては後席の天井にあるセンターコンソールボックスが邪魔になるかもしれませんが、取り外しは可能なようです。
みんカラの改造事例なども参照してみては？

書込番号：22217278

[RABA_EMON]

＞ssdkfzさん
写真&情報ありがとうございます。
バイクのトランポとして使っている方もいるようですので強度としては問題なさそうですね。
久しぶりにMTも乗りたかったのでかなり惹かれています。

書込番号：22220122　スマートフォンサイトからの書き込み

カングー購入予定

[ヤジMAX]

現在乗っている車が12万キロを超え乗り換えを検討しています。カングーの希望の色が買える事になりそうなので、デリカに傾いていた気持ちが一気にカングーに！そこで質問なのですが、現行のカングーにお乗りの方で故障など、車検時の費用など教えて下さい。

書込番号：22171894　スマートフォンサイトからの書き込み

[カメホリ]

＞鷹10さん

こんばんは。
車検代ですが、なんかサービスパックみたいなのが含まれてたりしたらいけないので、
鵜呑みにしないでくださいね。
嫁がどこかに管理してる車検の明細がまだ見当たらないので、
しばし内容確認のお時間ください(^_^;)

書込番号：22176876

[カメホリ]

みなさま、こんばんは。

初回車検の明細見つけましたので、参考にしてみてください。
１枚目は技術料、２枚目は部品代です。

部品はバッテリー含めて、細々と交換はありました。
バッテリーが一番大きいですが、まあ必要ですからね。
その他も含めチリも積もれば。。。。

大まかに言うと部品代60,000、技術料70,000、諸費用（重量税ほか）67,000で約20万でした。

高いか？安いか？？

書込番号：22181082

[鷹10]

スレの内容とちょっと外れてしまいますが。

カメホリさん、こんにちは。

車検の明細を掲載していただきましてどうもありがとうございます。
大変参考になります。

直近で自車を車検に出していないので相場のイメージがあやふやですが、
国産車でもディーラーに出したら13-15万くらいしましたっけ。

そう考えるとカメホリさんのケースでの技術料＆諸費用14万なら
そんなにビックリするほと高いってわけではなさそうですね。

部品をどこまで交換するかは悩みそうですが。。。^^;

余談ですが、少し前に自分でカッティングシートを切って貼り付けました。
こういうことをやりたくなるのもカングーならでは、かもですね(^o^)

書込番号：22181531

[ヤジMAX]

本日仮契約ではありますが、カングーedcを契約してきました。みなさんのコメントに背中を押して頂けたような気がします！ありがとうございました！

書込番号：22183231　スマートフォンサイトからの書き込み

[カメホリ]

＞ヤジMAXさん

おめでとうございます！
楽しみですね〜！

運転席周りの小物入れ対策（ドリンクホルダーとか）は、ユーザーの方たちの創意工夫がありますので、
事前に調べておいて購入しておくといいですよ！

書込番号：22183810

[ssdkfz]

＞ヤジMAXさん
おめでとうございます。

ちなみに納車はいつごろでしょうか？

下手すると半年・・・なんて話もあるようですが。
私は契約時、船で運んでいる途中と言うことで10月中旬見込みでしたが、9月中旬ごろの概ね2ヶ月でした。
（ヴァンタンのフェアの時に契約で、ヴァンタンは選ばず黄色の6MT）

書込番号：22184575

[鷹10]

＞ヤジMAXさん

仮とは言え契約おめでとうございます！
また一人カングー乗りが増えて嬉しいです(^o^)
これからまた納車までいろいろ妄想して楽しい時間を過ごせそうですね！

書込番号：22185043

[ヤジMAX]

＞カメホリさん
ありがとうございます！
今から色々調べてみようと思います！

書込番号：22185249　スマートフォンサイトからの書き込み

[ヤジMAX]

＞ssdkfzさん
納車はまだ分からないんです！
というのも、１１月1日に出る限定車なので、ハッキリとは分からないみたいです！

書込番号：22185258　スマートフォンサイトからの書き込み

[ヤジMAX]

＞鷹10さん
ありがとうございます！
これから内装品など色々調べていこうとは思いますが、オススメアイテムなどありましたらアドバイスよろしくお願いします^_^

書込番号：22185274　スマートフォンサイトからの書き込み

[ssdkfz]

＞ヤジMAXさん

あぁ・・・この間、3000km無料点検の時に限定車が出るような話をディーラーでしてましたね。
こちらの方では、もう配分は決まっているようでしたが・・・

グレーとかなんとか・・・

グレーがあればグレーにしたかった気も・・・（現行には、なかったので妥協したというわけでもないんですが、カングー的に似合っているのと泥汚れが目立たなさそうということで黄色に。ルノーはともかく、写真をやるのでニコン、コダックも黄色だったなと・・・）

書込番号：22187304

[鷹10]

＞ヤジMAXさん

11月1日に限定車が出るのですか？！
まだ公になっていないですよね。
どんなのかとても気になります！(ﾟ∀ﾟ)

ところで、純正オプションは工賃が結構高いので、ワタシはケチってあまり付けず以下２つだけでした。
・Kangooロゴ入りのフロアマット（コンフォートタイプ）
・ドアロック連動の自動格納ミラー（いつも付けているので）

ただし、後から社外品でいくつか付けたり交換したりしました。
・カーナビ
・ドライブレコーダー
・ETC
・FOCAL製フロントスピーカー（純正はあまり音が良くないので）
・LEDヘッドランプ（純正はあまり明るくないので）
・ホーン（純正は迫力がないので）

車両本体価格はそれほど高くないのですが、いろいろ付けたら結果的に結構高くなってますね…^^;

書込番号：22187337

[ssdkfz]

＞鷹10さん

＞・Kangooロゴ入りのフロアマット（コンフォートタイプ）

フロアマットがオプション？と疑問に思いつつも、ないと困るので私も付けました（ちょっと高いような・・・）


＞・ドアロック連動の自動格納ミラー（いつも付けているので）

凍結時の破損等を考慮して手動（そのまま）にしました（氷等で固まっているのに下手に動いて故障・・・が怖そうなので）。



＞・カーナビ

純正のカーナビ収納部を書類入れにしたかったのでポータブルの小さいのを買いました。
（純正が偉く高いし）

＞・ドライブレコーダー

ディーラーにつけてもらうべく、純正品と同じメーカーのものの安いものを納車時に取付してもらいました（大きな声で言えませんが、工賃サービス）

＞・ETC

これはうっかり純正を注文してしまいました。高かったかも。


＞・FOCAL製フロントスピーカー（純正はあまり音が良くないので）

確かに純正、あんまり音が良くなさそう・・・・


＞・LEDヘッドランプ（純正はあまり明るくないので）

私的に十分明るいです（前車の旧シエンタが暗すぎた・・・）。特にハイビームにすると場合によって標識の反射が強すぎに感じます。


＞・ホーン（純正は迫力がないので）

これ、人気のない林道で鳴らしてみましたが・・・周りに聞こえるの？と言うくらい、迫力、音量がない感じですね。



私の場合は、

・ディーラーが独自に用意した冬用ワイパー（積雪寒冷地では切実な問題・・・純正のワイパーだと、どう見ても冬に使えません・・・と、ディーラーでも認めてます。おまけにワイパーは立てられない・・・雪国的には、いただけない仕様）

・純正オプションのマルチルーフレール（ルーフキャリアを付けようと思ったら、取付け部品で合うのが見当たらず、キャリアは模索中です）

・スタッドレスはアルミホイル込みでイエローハットにて購入（実績を踏まえて、結局BS)。

書込番号：22187423

[ssdkfz]

追記

限定車、スピーカーも良いのが付くんじゃなかったか・・・？

書込番号：22187871

[ヤジMAX]

＞ssdkfzさん
おはようございます！
色はグリメタンです！スピーカーもオプションにあるやつが付いてる仕様です。
オプションはマットだけにしようと思っています！

書込番号：22187986　スマートフォンサイトからの書き込み

[ヤジMAX]

＞鷹10さん
色がグリメタンで、スピーカーが変更されてる仕様みたいです！
オプションはマットだけにしときました！
後から、ナビ、ETC、ドライブレコーダー、ヘッドライトLEDを付けるつもりです^_^

書込番号：22188001　スマートフォンサイトからの書き込み

[ssdkfz]

＞ヤジMAXさん
ディーラーの話では入手困難という事だったので、入手できて良かったですね。

書込番号：22188597　スマートフォンサイトからの書き込み

[鷹10]

＞ssdkfzさん

積雪寒冷地でお使いですと、確かにいろいろと困るところが多そうですね。
特にワイパーが立てられないのは…^^;

確かにカーナビは奥の定位置に取り付けると工賃も高くなるし操作もしづらいので、
ポータブルを手前の方に付けるのも手ですね！（工賃も安いし）


＞ヤジMAXさん

今度の限定車はグリメタンでスピーカーもFOCALが付くのですか！
それは良いですねー(^o^)
前に出た限定車の『S MT』のような仕様になるのでしょうか？

ところで、カーナビの取り付けは断られるお店もあると聞いていたので、
いろいろ調べていたら横浜のスーパーオートバックス246江田がたくさん実績があってノウハウもあるということだったので、そこで取り付けました。
そこのメカニックさんがデカングーに乗っているのでとても詳しく、また、親身に相談に乗ってくれました。
その方のブログがこちら。　https://ameblo.jp/sa246eda/

ちなみに、カングー用のナビ取り付けアタッチメントっていうのが5万円くらい、また工賃が（明細がどっかに行ってしまったのですが）5万くらいだったっけ？
ディーラーよりは安いですが結構かかります…(T_T)

書込番号：22189531

[ヤジMAX]

＞鷹10さん
いやーボディブローのように工賃かかりますねT_T
横浜のスーパーオートバックスには一度行ってみたいとは思ってました^_^

書込番号：22189679　スマートフォンサイトからの書き込み

[ヤジMAX]

＞ssdkfzさん
グリメタンじゃないと買わないと決めていたので良かったです(*´-`)

書込番号：22190255　スマートフォンサイトからの書き込み

EDCの低速時のカクつきについて

[koken1229]

カングーZEN EDCを1年前に新車で買ったものです。
当初は4ATモデルも安くなっていたのでどちらにするか迷ったのですが、EDCはウェブ等でみる試乗レポートでの高評価やディーラーの人のオススメもあり、EDCモデルに決めました。

実際試乗の際もスムーズな吹け上がりで気持ちよく感じたのですが、納車の帰り道に渋滞にハマった際に、低速時にかなりの頻度でカクつくのが気になりました。

ECOモードやエアコンを使用しているときは余計なのですが、どちらも使用していない場合でもカクつきます。

ディーラーには慣らしが終われば良くなるはずと言われたのですが、3000kmを超えても改善されず、3ヶ月点検の際にも伝えたのですが「様子を見て欲しい」との返答。

5000kmを超えても改善はなかったので、別の担当者に再度伝えたら「EDCはそういうもの」と言われてちょっとショックを受けました。

うーんと思いつつ10000kmを超え1年点検の時期を迎えたので、別のディーラーに変えて状況を伝えたところ「他でも報告が挙がっている」とのこと。そして対処方法は今のところ無いと言われました。

ただ、その後ネットでクチコミ等を調べても、そのような情報は見当たらないため、こちらで質問してみることにしました。

カングーは今も変わらず大好きな車で、EDCも吹き上がりのスムーズさはとても気持ちいいのですが、この低速時のカクつきだけが唯一気になる点です。

これが私のカングーだけなのか、他の方もそうなのか、数少ない個体差なのか、その辺りが知りたいと思いました。

何か情報をお持ちの方いましたら、教えてください。
よろしくお願いします。

書込番号：22032269　スマートフォンサイトからの書き込み

[えくすかりぱ]

ホンダ フィットのDCTも低速は、僅かにカク付きます。

現行前期では、更に酷かったみたいなので
調整は難しいのかもしれません。

MTの変速をイメージして乗るとカクつきが
マシになると、何処かでみましたが、本当かどうか
は分かりません。

書込番号：22032317　スマートフォンサイトからの書き込み

[ツンデレツン]

乾式EDCはそんなものらしいですよ。
メガーヌは湿式EDCになってギクシャク感が緩和したというブログなら見つけましたが。

書込番号：22032344

[koken1229]

＞えくすかりぱさん
早速のご回答ありがとうございます。
なるほど国産でもカクつきあるんですね。
なんか安心…というのもおかしいですが、ちょっとホッとしました。

渋滞中等のかなり低速時の症状なので、MTのような変速をどのようにしたものか悩む(^^;)ところですが、意識してみるようにしてみます。

ありがとうございました！

書込番号：22032539　スマートフォンサイトからの書き込み

[koken1229]

＞ツンデレツンさん
早速のご回答ありがとうございます。
乾式はそんなものなんですね。
湿式にならないと改善が難しいとなると諦めもつきます。
引き続き仲良く付き合っていこうと思います。
ありがとうございました！

書込番号：22032547　スマートフォンサイトからの書き込み

[正卍]

DCT自体がMT感覚で乗れるATですから、そこを理解してないと初期型は違和感を感じるでしょう。各社熟成するにつれマイルドになる傾向です。

市場に出てから改良されるぐらいの感覚で乗らないとね。DCTの代表格VWゴルフでも初期はギクシャクします。年月かけて改良しながらソフトになる感じ。

乗用車は乾式が一般的ですが湿式になるとより完成度が増します。でもコストや車重の関係でスポーツグレード以上の採用が一般的。DCT乗りたいけどジャダーのリスクや低速のギクシャク感が嫌なら湿式に拘るのも選択肢としてはアリです。

書込番号：22032550　スマートフォンサイトからの書き込み

[正卍]

低速のギクシャク感を緩和したいなら停止時エンジン発動から少し間を待ってアクセル踏む。右折停止時も同様です。

アイドリングストップしてる状態
↓
アクセルチョイ踏みでエンジン始動
↓
クリープ現象で少し進む
↓
30cm程進んだらアクセルワーク開始

説明するとこんな感じかな。これで低速の嫌な違和感は相当緩和されます。

書込番号：22032562　スマートフォンサイトからの書き込み

[koken1229]

＞正卍さん
ご回答ありがとうございます。
このモデルで完璧を求めるのにはまだ時期早々だったようですね。
理解した上で長く付き合っていこうと思います。

ギクシャク軽減のアドバイスもありがとうございます。
アイドリングストップ機能はついていないので、クリープ現象を上手く使うよう意識してみます。

ありがとうございました！

書込番号：22032567　スマートフォンサイトからの書き込み

[緋色幻夢]

ホンダのも初期は製造法、ギア比が近すぎるということで低中速域でのガク付きが目立ちますので
ダイレクト感と、制御上の複雑さからくる、低中速域での不快感はセットになっています。

国産は叩いても、外車のレビューで叩くと仕事が来なくなるので、基本的に悪い事は書けない仕組みですね。
ちな、ホンダ後期のは3速4速を伸ばしてハイブリッド補助を強くした上に、CVTの様な滑りもあるという微妙な出来です( ´艸｀)
＝乗り心地を優先した結果、ダイレクト感の無い詰まらない車になったという評価になってしまう。

書込番号：22033221

[koken1229]

＞緋色幻夢さん
ご回答ありがとうございます。
やはりまだ各社開発段階なんですね。
そして、国産と外車とで異なるオトナの事情…。
よく理解できました。
ありがとうございました！

書込番号：22033544　スマートフォンサイトからの書き込み

[ツンデレツン]

単に環境の問題です。
高温多湿の日本では湿式が望ましいだけです。
ホンダ（シェフラー？）のは初期不具合なだけです。

書込番号：22033831

[A 147]

カングーEDC購入後半年です。基本的にスムーズですが、限られた状況でたまにカクツキますね。
少し気になるのは以下の様な状況です。
・渋滞などでの超低速時に1速から2速へのシフトチェンジした時
・立体のスロープなどの急な傾斜でアクセルの踏み込みが浅く、シフトダウンした時

私はMT車からのカングーEDC乗り換えなので、むしろギアの存在が感じられて好きですね。

参考程度ですが、ディーラーでEDCの不具合状況を聞いた時は、ルーテシアに導入された初期のものは多少不具合が出たが、その後のモデルではほとんど不具合はないとの事です。

書込番号：22037433　スマートフォンサイトからの書き込み

[koken1229]

＞ツンデレツンさん
国によって環境はだいぶ変わりますものね。
なるほどです。

書込番号：22039036　スマートフォンサイトからの書き込み

[koken1229]

＞A 147さん
情報ありがとうございます！
まさに同じようなタイミングでのカクツキです。
やっぱり私だけではなかったのですね。
安心しました！

渋滞中は、何度も同じ条件になる上に、あまり気分の良い状況でもないので、余計に気になってしまうんですよね…(^^;;

ただマニュアル感があって好きという発想は新鮮でした！いっそのこと渋滞中はマニュアルモードにして対応してみようかなとも思ってみたり(^^)

同じカングーオーナーのご意見、とっても参考になりました。ありがとうございました！

書込番号：22039055　スマートフォンサイトからの書き込み

[ニトロSL]

フィアット パンダに乗ってます。
パンダもそんな感じです。
アクセルワークである程度は緩和できますが。

国産がCVTばっかりとか、7速ATや8速ATの車種が増えてEDC、DCTの車種がイマイチ増えないのもうなずけますね。

まぁ、カクカクも この車の味だと思いましょう。

書込番号：22043717　スマートフォンサイトからの書き込み

[koken1229]

＞ニトロSLさん
情報ありがとうございます。
パンダもそうですか。
たしかに国産でも増えて来ないと言うのはもろもろ説明がつきますね。
なるほどです。

ちなみにパンダは昔っから私の中の欲しい車ランキング上位に君臨する車だったりします！
独特の個性を持った車ですよねー(^^)

書込番号：22045234　スマートフォンサイトからの書き込み

[アークトゥルス]

自分の今の車は娘に買ったスズキのアルトターボRSで
｢ロボタイズAT｣です。
自分の方が距離を乗るので保証の切れる1年間は自分が乗ってますが噂通りかなりクセがあります。
CVTもトルコンATも嫌いなので消去法です。
買う時は馬を乗りこなすつもりで買いました（笑）
納車してすぐにアイドリングストップはキャンセラーを付けました
マニュアルで操作するならばGPSで動作するスピードメーター
(フロントガラスに反射するタイプ、3,000円くらい)を付けるとスピードが把握しやすいです。スピードメーターを見ながらマニュアル操作は(低速ならば大丈夫でしょうが)ストレスです。
ルノー・トゥインゴがRRレイアウトのベンツ・スマートのスピン・オフで購入を検討しておりますが、ゲトラグ社製のDCTは自分にはマニュアル操作必須だと感じました

書込番号：22172016　スマートフォンサイトからの書き込み

社外ショートアンテナについて

[ラモヤン]

本日カングーを契約したのですが、純正のショートアンテナの販売は終了だそうです。
どなたかおすすめのショートアンテナをご存知では無いでしょうか？
よろしくお願いいたしますq

書込番号：21979151　スマートフォンサイトからの書き込み

[餃子定食]

昔と違って今はフィルムアンテナの感度が良いですからわざわざ天井に穴を開けるアンテナなんかいらないと思います。

書込番号：21979155

[ラモヤン]

餃子定食さん
純正のアンテナを取っちゃうって事ですか？
出来たらカングーに適合する短いアンテナが欲しいのですが…

書込番号：21979164　スマートフォンサイトからの書き込み

[餃子定食]

だったら「カングー　ショートアンテナ」で検索すればいくらでも出てくると思いますが。

いちも不思議に思うのですがここにカキコミをするより簡単に見つかると思うのですが？

書込番号：21979197

[スーパーアルテッツァ]

ラモヤンさん

↓のカングー2のアンテナ・チューナーに関するパーツレビューが参考になりませんか。

https://minkara.carview.co.jp/car/renault/kangoo/partsreview/review.aspx?mg=4.11959&bi=3&ci=47&srt=1&trm=0


このパーツレビューによると↓のFORTUNEのJDM ショートアンテナ ストレートタイプを取り付けされている方が多いです。

https://fortune03.com/jdm/2011/03/jdm-jsa-0102.html

書込番号：21979404

[ラモヤン]

餃子定食さん
検索が下手でして、それで調べてもカングー対応という風になかなか書いてなくここに質問した次第です

書込番号：21979499　スマートフォンサイトからの書き込み

[ラモヤン]

スーパーアルテッツァさん
ありがとうございます。
このリンクを参考に購入しようかと思います！
安心して購入出来そうです

書込番号：21979504　スマートフォンサイトからの書き込み

[ssdkfz]

2019夏？

純正のショートアンテナが出ましたね。

https://www.renault.jp/accessory/kangoo/html5.html#page=15

書込番号：22866962