ルノー カングー 2009年モデル のクチコミ掲示板

どこからともなく…？

[ブルカンさん]

お世話になります。もしかすると過去にも同様なスレがあるかもしれませんが、質問させて頂きます。
東方、新車で購入したカングーが先日納車されたばかりなのですが、運転していて、ふと気にかかる現象が生じております。
若干凸凹した舗装道路に差し掛かった際、どこからともなく「コトッ…」っと微かですが異音が聞こえます。まだ納車して間もない為、インパネ等に何かがぶつかり音が出る様な物も積んでいない為、サスペンション(？)の異音かと思ったりもしています。
皆様の中にも同様な症状が出ている(出ていた)方がおりましたら、その時の原因と対処方法等をご教授頂けたら幸いです。
宜しくお願い致します。

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新型カングー

[yocchan8]

フランスでは2020年秋にフルモデルチェンジしたカングーが発表される予定みたいです。コロナの影響があって遅れるかもと思っていますが。
新型カングーの外観はネットでチラホラ出始めております。
あとはニッサンと共同開発したプラットフォームが採用されるみたいです。
そこで皆さまにお聞きしたいのですが、カングーを近々買うなら現行のモデルか、来年？？に日本でも発売されるフルモデルチェンジした新型か？
皆さん、仮定の話しですがあなたならばどちらを購入しますか？　
それと何故か理由も教えて欲しいです。
私の意見としては、良いと思う所、愛嬌あるゆるいデザイン、ニッサンの技術が入っていない純粋なルノー。←これは良いか悪いかよくわかりませんが純粋な輸入車では無くなるような気がしまして。
悪い所現行モデルはモデル末期と言う事もあり、あちこちが古く感じる面が多々あり。例えばいまだにハロゲンヘッドランプ、LED化は6万5千円必要とディラーが言ってました。あとはエンジンスタート、ストップボタンじゃなく、昔一般的だったキーを差し込むタイプ。
さすがに時代遅れを感じました。
あとはディーゼル設定が無くしかもハイオク仕様なのが気に入らないです。
新型ではディーゼルが日本に入るかどうかまだわからないですけど。
私は最近の運転サポートシステムには頼らないし、あってもほぼ使っていないのであっても無くてもどちらでもいいです。最新の中途半端なサポートシステムに何十まん円も払うならいっそのこと無くても構わないと思うくらいです。

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[じゅりえ〜った]

詳細が分からないので…

新型を待てないなら、ベルランゴを選ぶかな？

新型を待てるなら詳細を見てから考える。

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[yocchan8]

私も新型を待てない、現行は古すぎると感じ、リフターはいつになるかわからないとなると、ベルランゴも考えています。しかし、デザインがリフターの方が好みです。しかも、ディーラーが県内に無くて、ベルランゴは候補から外さざるを得ないのかなぁとも考えています。＞じゅりえ〜ったさん

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[じゅりえ〜った]

うちの地元のディーラーではファーストエディションが3 台出たって言ってた。
通常販売も1台商談中って。

最低地上高がリフター高いんだっけ？
新しいプジョー顔だったらリフターかな。

ディーラーが近くにないのなら仕方ないね。

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[yocchan8]

まだ販売されていないのに商談って出来るんですね。
詳細がわからないと税金関係の諸費用がわからないと思うんですが。
と言うのもファーストエディションとカタログモデルではカタログモデルの方が諸費用が安くなるとどこかで見たような気がします。
最低地上高はリフターの方が高いです。
フロント周りの架装の分もあり、販売価格もリフターの方が高いみたいです。

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[ssdkfz]

現行型に乗っています。

新型は・・・・出れば試乗くらいはするかもしれませんが、さほどに興味なし。

アシエ（MT)が購入当時にあったらなぁ・・・

書込番号：23671830

[yocchan8]

＞ssdkfzさん
それほど現行車の完成度やデザインが良いって言う事でしょうかね。

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[ssdkfz]

＞yocchan8さん

単に個人的な好みと波長が合うクルマということで・・・
普段、商用車ばかり乗っていますので、それとの比較でいいんじゃないかと感じていますが、上質な乗用車に乗りなれている人から見れば、大したことない車なのかも・・・とは、思います。

ちょうど2年経ち、55000km走りましたが、エンジン始動不良が数回あるのみで（対策品に無償交換2回）、特に問題なく走っています。
（長距離走行が多いので、ストップ&ゴーの多い環境よりいいのかも？）

書込番号：23680094

[yocchan8]

＞ssdkfzさん
カングーも所詮は乗用車では無く商用車と言うクルマなので、乗用車と比べると乗り心地がイマイチや、色々劣る点があるかと思うます。
しかしデザインのかわいさや丈夫で使い勝手良い、たくさん荷物が載せらると言った実際に乗ってみないとカングーのホントの良さ悪さはわからないんでしょう。

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シートのきしみ音について

[うえさん327]

はじめまして。
この7月にカングーゼンが納車されました。
しかし、納車後3日くらいで運転席のシートがギシギシ鳴り出し、運転中に体勢を変えるたびに腰のあたりからきしみ音がします。
音楽をかけていると気にならないのですが、新車でこれはどうかな？とも思います。
気になってディーラーに持ち込んだのですが、カングーは商用車なので、よくあることですとのこと。また音を鳴らなくするのは無理とのことでした。
個人的にはシートの交換をしたいのですが、新車保証でそこまでお願いできるものでしょうか。
また皆様のカングーもそういう音は鳴るのでしょうか。教えて頂けると幸いです。

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[レジにて半額]

その軋みよって商用車の中でも乗り心地が良い方なんじゃないのかね？
軋みが嫌ならプロボックスでも買えば良いんじゃないのかな？
神経質なあなた日本車に慣れしたんだあなたには外車は無理です
これがディーラーの本音ですよ草

書込番号：22828571

[NSR750R]

シートのフレーム（鉄）が折れかけているかも？

以前、ギシギシいうなぁと思っていると、ある日、折れました、町の修理工場で溶接してもらいました。

背もたれが半分斜めになってしまいました。

書込番号：22828692

[JTB48]

＞個人的にはシートの交換をしたいのですが、新車保証でそこまでお願いできるものでしょうか。

保証じゃ無理なので自費でレカロにするのが最善でしょう。だいいちフランスのクルマなんて乗り心地なんて二の次ですよ。
何しろバンパーぶつけて縦列やる連中ですから！

書込番号：22828954

[Ｇｏｅ。]

＞うえさん327さん

ディーラーからの回答が全てではないでしょうか？

>カングーは商用車なので、よくあることですとのこと。
また音を鳴らなくするのは無理とのこと

保障で交換しても再度、同じような状況になると思います。
また、そういう状況ですから、そもそも保障交換をして貰えないと思いますね。
保障交換とは、不具合があってかつ交換で解消の可能性がある場合でしょうから。

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[seikanoowani]

運転中体勢を変えるときだけか？それなら普通の車でもよくあることぢゃないか？
脚部とシャシの勘合確認と取り付けボルトの増し締めしてダメなら、そんなもんだと思うわ

書込番号：22829205　スマートフォンサイトからの書き込み

[麻呂犬]

シートスプリングの擦れ音でしよ。
対処は簡単ですが出所部分を探すのはチトしんどい。

書込番号：22829216　スマートフォンサイトからの書き込み

[どあちゅう]

カングーではないですがルノーディーラーに
お世話になってます。

安全に運行できない故障がルノーワランティの対象で
エンジンやブレーキ、トランスミッション、
エアバッグやエアコンなどが該当します。
ドライビングポジションを保持できないような破損なら
対象になるのかと思いますが、音鳴りはおそらく
カングーにありがちな既知の事象でルノージャポンとしても
「特に対策はしない」っていう決定事項なのかも。

私は2年目を過ぎたトゥインゴですが足回りの異音
（なかなか治らないw）は随時対策してくれますが
樹脂製ボンネットの歪み（！）なんかははっきりと
保証対象外です。Dに聞いたら「納車時に歪みがある
場合もある」らしいのですけどね。

これまで国産車やドイツ車のコンパクトカーに
乗ってきましたが外装とかインテリアの細かな部分は
ルノー車は最も大雑把な印象です。

新車状態で気になると思いますが
「ルノーはそういうもの」って思うしかないかも。

乗り味の独特の豊かさみたいなものは
素晴らしいんですけどね。

書込番号：22829258　スマートフォンサイトからの書き込み

[うえさん327]

皆さんご意見ありがとうございます。
前車がルーテシアRSで、ルノーとは10年来の付き合いなので、仏車の不具合には慣れてるんですが、今回はかなり気になったので投稿させて頂きました。
そういう仕様だと思って暫く乗ってみて、あまり気になるようならまたディーラーに相談してみようと思います。

書込番号：22830175　スマートフォンサイトからの書き込み

[HAMATU]

麻呂犬さんと同じ意見で、私もシートスプリングかと思います。
車種にもよりますが、シートフレームのお尻と背中にスプリングがあって、シートフレームと固定する箇所には摺動性の良い塗装や樹脂チューブが巻かれていたりして、ギシギシ言わないようになってます。そこの処理が甘いと泣いたり、そもそもコストカットで処理されてないかも…。んー、商用車だとシートスプリングではなく鋼板が付いてるだけかも。
私ならレカロなどのシートとの交換を検討します。

書込番号：22831981　スマートフォンサイトからの書き込み

[RABA_EMON]

＞うえさん327さん
うちのカングーもシートベルトのバックル付近から軋むような音が聴こえます。
シートカバーを取り付けたら音が小さくなりました。
シートのクッション自体薄いのではないかと思います。
根本的な改善ではありませんが、座面にクッションを敷くなどしたら少し気にならなくなるのでは？

書込番号：22854715　スマートフォンサイトからの書き込み

[ssdkfz]

昨年9月から新車のカングーに乗ってますが・・・（約3万キロ走行）

まぁ、確かに音があったかもしれませんが、気にならないレベルですね。

建付けが違うのか、私が大雑把なだけなのか。

乗り心地に関して言えば、国産のライトバンより格段にいいと思います。特に後席（乗用車ベースのミニバンには負けるかも）。

書込番号：22854730

[ssdkfz]

改めてシートの軋み音を確認しましたら・・・ありませんでした。

後輪のスプリング辺りの軋み音はしています。

商用車だから・・・は言い訳としてはちょっと・・・かも。
一応、ファミリーカーとして乗用車のような顔して売っているのにね。
後席もリクライニングこそしませんが（ライトバンのように前に倒れるだけ）、そこそこの乗り心地になっているのに・・・

書込番号：22859461

純正LED ライトについて

[シカ太郎]

新車購入時にライトを純正のLEDに変更しました。
ロービームは問題ないと思うのですが、ハイビームは近場は明るくなり大変見やすいのですが、遠目はロービームの方が光がとどいている状態です。
そもそも純正のLEDライトはこのようなものなのでしょうか？同士に社外カーナビをディラーで取り付けてもらったところ、不備が数点あったので取り付けに関しても少々疑っています。

また、遠目に光が届くようにしたい場合に、何か対応策があれば教えて頂きたいです。宜しくお願い致します。

書込番号：22687602　スマートフォンサイトからの書き込み

[ぷぷっぷぷ]

対策案

ディーラーにその不具合を伝えて直してもらってはどうでしょう。

書込番号：22687608　スマートフォンサイトからの書き込み

[シカ太郎]

現状では不具合がどうかも分からないので、ある程度ここでいろいろな意見を聞きたいと思っています。
後ほど、その意見を参考にしてディラーには相談したいと思っています。

書込番号：22687687　スマートフォンサイトからの書き込み

[seikanoowani]

ライト→光軸直してもらう、ダメなら仕様。
社外ナビ→製品の不具合や仕様を疑ってみてそうではないならディーラーに確認、社外品を持ち込んだ場合の外車ディーラーの取付技能レベルの見極めが適切だったかどうかの反省も必要。

書込番号：22687735　スマートフォンサイトからの書き込み

[白髪犬]

「遠くに届いてますよ」とかいう返事が欲しいのだと思いますが、個人の感覚もあるので
難しくないですか？＞ハイビームの照射範囲の把握

ライトの光軸調整（適正かどうか？）の確認はディーラーでも出来ますが、信用が置けないなら
どこか信用が置けるお店（カー用品店や街の整備工場）でチェックをお願いするのも良いでしょう。
もしくはちょっと離れたルノー正規代理店でしょうか。

自分のディーラーで見てもらい、変わらないようなら他所に行く（セカンドオピニオン）のが良いかと思いますよ。

書込番号：22687864

[Ｇｏｅ。]

WEBカタログより。

＞シカ太郎さん

この車は標準はハロゲンで、そのバルブを交換する形でＬＥＤ化してますね。
で、このハロゲンバルブを交換する形でＬＥＤ化というのが難しいんです。

というのも、ハロゲンバルブの光とＬＥＤの光との特性の違いがあり、ハロゲンの光源に対してＬＥＤの光源は光が拡散しにくいという特性があります。

その特性上、ハロゲンバルブ用に設計されたリフレクターではＬＥＤの光を上手く拡散出来ず「照射にムラが出る」という話を良く聞きます。



自分の車もハロゲン車のＨ４バルブをＬＥＤ化しましたが、Lowビームはしっかり設計されキレイに照らしてますが、Hiビームでは手前に光のムラが出ます。

友人の別の車では、逆にLowビームで光のムラが出てますし、その車のリフレクターとの相性の様なモノを感じます。



シカ太郎さんのカングーももしかすると、そのようなリフレクターとの相性の問題かもしれません。
もしそうだとするなら光軸調整等での対応は難しいかもしれません。

その事も踏まえてディーラーにてご相談してみてはいかがでしょうか。

書込番号：22689924　スマートフォンサイトからの書き込み

次期型

[野菜生活１０００]

欲しい欲しいと指くわえてるうちに、いつの間にか令和になって、すぐこんなニュース。
お家騒動の真っ只中の両社だけど、いずれにせよ、次期型は現行みたいなユルイ、フレンチなカングーじゃなくなってしまうんでしょうねぇ。

日産が新型商用車、NV250 発表へ…ルノー カングー 次期型と兄弟関係に
https://s.response.jp/article/2019/05/10/322172.html

ルノー カングー 次期型、EVコンセプト公開…市販車は2020年発表へ
https://s.response.jp/article/2019/04/24/321732.html?from=tptr

書込番号：22659270　スマートフォンサイトからの書き込み

[でそでそ]

＞野菜生活１０００さん
こんにちは。

来週はカングージャンボリーが開催されるようですが、参加の皆さんがこのニュースをどのように受け止めているのかなどは興味ありますね＾＾；

書込番号：22659283

[野菜生活１０００]

＞でそでそさん
ルノー本社としては当然の選択なんでしょうけど、ルノージャポンはどう受け止めてんでしょうね。

もともと一連の報道で、世間一般の今のルノーのイメージについては厳しい風が吹いてますし。
その上、今まで日本市場で看板だった車が来年から日産車と顔が違うだけになりますってなると、もはやご愁傷様ですとしか言い様が。。。

書込番号：22659325　スマートフォンサイトからの書き込み

[でそでそ]

＞野菜生活１０００さん
そうですね。

たぶんカングージャンボリーではトークショーもあると思うので、その辺りでどこまでツッコミが入るかというところでしょうか。
昨年は、フランス本国からカングー含めた商用車部門の責任者が来日してましたが、今年はどんな面々が現れるのか。

一昨年だったか、大極さん（ルノージャポン社長）へのインタビューもあった気がします。

参考までに、昨年のTV放送内容。（見返してませんが…）
https://www.youtube.com/watch?v=0gDoMDEoYBg

本音と建前とありそうですが、ひとまず公式にはどんなコメントが出るのか楽しみにしたいと思います。

書込番号：22659347

[野菜生活１０００]

＞でそでそさん
どうなるんでしょうねー？
単純に日産がカングーと被る車種は日本国内じゃ売らない、とかって線引きでやるんでしょうけど。
まさかガチンコで日本市場で展開しちゃったりして。

いずれにせよ、今後に興味深々です。楽しみ、楽しみ。

書込番号：22659412　スマートフォンサイトからの書き込み

[北に住んでいます]

カングーに興味は無いが、いっそのこと合併してルノー車を日産で販売とメンテして欲しい

ルーテシアやメガーヌ乗りたいけどメンテ考えたら田舎じゃ買えないからって人も多いはず。

書込番号：22659738

[野菜生活１０００]

【続報】
ルノー カングーの日産版、NV250 を発表…欧州戦略商用車
https://response.jp/article/2019/05/16/322346.html

とりあえず、今年出るのは現行カングーのOEMなのかな。
ガソリン高騰の折、ディーゼルエンジンってのが地味に良さげに見える、

書込番号：22673049　スマートフォンサイトからの書き込み

[ssdkfz]

カングージャンボリーに行ってきましたが、NV250はおろか、新型車の話もなかったような・・・？

個人的に新型車、少なくとも見てくれは琴線に触れないですね。
乗ってみればちょっと違うかもしれませんが。
試乗ぐらいはしてみたいところ。

北海道内陸部から自走とフェリーで約1週間、2500km走りましたが、乗り飽きないクルマですね。
（余興で箱根峠や富士山五合目などにも行きました）

惜しむらくは、日産でルノー車のメンテをやってくれればいいんですが。
OEMより、やることあるべや、と思ってしまいます。

書込番号：22706166

[野菜生活１０００]

＞ssdkfzさん
おー、ジャンボリー行かれたんですね。
楽しそう。
コンセプトカーはなんだかやけに凛々しいお顔で、今までのゆるっと牧歌的な雰囲気、ないですね。
プジョーのリフターみたい。
どんな進化になるんでしょうね？

日産としてはルノーの取り扱い、したくないのが本音でしょうね。
整備のノウハウもパーツも、日産車とは勝手が違いそうだし、特にルノーユーザーがほとんどいないような地域でもそういう体制整えるのは負担にしかならないでしょうし。
でもユーザーは仲良くしてくれりゃいいのにって思いますよね。

書込番号：22709114　スマートフォンサイトからの書き込み

マニュアルが入りにくい

[RABA_EMON]

今年1.2の6MTを納車しました。
1速と2速が入りにくいです。特にに寒い日は暖気しないとしんどいです。カングーのギアオイルは75W-80でそれほど硬いオイルではないと思いますが、皆さんのカングーはどうですか？
オイル以外に要因は考えられるでしょうか？
走行距離は3000kmちょっとです。

書込番号：22554294　スマートフォンサイトからの書き込み

[JTB48]

FRのMTと違ってシフトレバーとシフトフォークの間にワイヤーやロッドが介入しますのでやや使いづらいはずですよ。ギア鳴りでなければまずそうです。ワンテンポおいてシフトしてそうなるのであれば一気に入れてしまった方がスムーズにいきます。

書込番号：22554304

[痛風友の会]

どうも。

単純なことなんですが、一度クラッチを踏んで離してをしてギアを入れてください
スコンと入るはずっす。
ウチはレガシイ6MTですが、頑張ってムリに入れずクラッチのアタリを良くしてから入れていますよ

書込番号：22554325

[毎年機種変、無駄遣い人生。]

暖気完了して、ギアオイルが温まれば解消しますか？

書込番号：22554407

[RABA_EMON]

＞JTB48さん
早速ありがとうございます。
機械的な差もあるという事ですね？
寒い時に不調になることってありますか？
＞毎年機種変、無駄遣い人生。さん
普段Wクラッチじゃないと入りにくいです。
＞痛風友の会さん
暖気すると入りやすくなります。
冷えている時にクラッチを踏むと振動が酷いので無理には動かさないようにしています。

書込番号：22554673　スマートフォンサイトからの書き込み

[帝釈天GT]

MT車を乗り継いでいた時期がありますが、アイシンの6MTは最初渋くて苦労しました
ディーラーでは正常と判断されるレベルでしたが私としては違和感がありました
1時間ぐらい走行すると普通に入ることからオイルの潤滑の問題かと思い、
非常に柔らかいオイルに交換してみてからマシになり
3000ｋｍごとの交換で2〜3回交換したら普通に入るようになりました。
ガリっとかガツっと押し込まなくても、スっと吸い込まれるように入るのが普通ですよね。

書込番号：22556401

[RABA_EMON]

＞帝釈天GTさん
１ヶ月点検では問題無しとのことでしたが、私もオイル交換してみようと思います。
個体差だとは思いますが、現状は扱いにくいです。

書込番号：22557027　スマートフォンサイトからの書き込み

[MiuraWind]

ミッションオイルは純正品以外はご法度なのが最近の常識です。極圧剤の配合や種類が変わると寿命を短くしたり、壊れる可能性があります。

まだまだ新車のようですから、徐々に馴染むのを待つ方が得策です。
また、冷えた状態で入りにくいのは、当然と言うか普通です。

ギヤ操作が下手な人は、信号待ちなどで止まっている時に、クラッチ切って何度もギヤ操作して慣らすと良いらしいです。私は無駄に摩耗させるので絶対にやりませんが。

書込番号：22557051　スマートフォンサイトからの書き込み

[RABA_EMON]

＞MiuraWindさん
ありがとうございます。
何台か乗ってきたマニュアル車とあまりにも様子が違うので困っています。
販売店にまた相談してみます。

書込番号：22558043　スマートフォンサイトからの書き込み

[RABA_EMON]

結果報告です。
販売店に相談してオイル交換を実施しました。
実際に運転もしてもらって違和感を感じたようです。
オイル自体の汚れはほとんど気にならない感じでしたが、結構な金属粉が出たそうです。
寒い中運転しても以前のように入りにくいのが緩和されました。
しばらくこれで様子を見てみます。

書込番号：22572530　スマートフォンサイトからの書き込み

[ssdkfz]

2018.09に買って今、15000kmに届くところですが、確かに寒いと（氷点下5℃より下がると）、固い感じはしました。

あったまると気にならなくなるので、まぁ、こんなものと思って乗っています。

エンジンオイルは今度の日曜日に3回目の交換です。

書込番号：22579388

[RABA_EMON]

定期点検でオイル漏れが見つかり、ミッションを降ろしました。
いくつか不具合も見つかり修理しました。
修理後に戻った車は今までのが嘘の様に快適にシフトが入ります。
しばらく様子見ながら乗っていきます。

書込番号：22854701　スマートフォンサイトからの書き込み

[ssdkfz]

氷点下25℃ではさすがに硬かったです。暖機運転必須？

書込番号：23319654

[ApeUCSC]

フィアット・ムルティプラ（5MT　ワイヤー式）にのっています。
札幌在住ですので、冬季の朝一番は非常にシフトレバーが重たいです。
すごく寒い時は、ワイヤーが凍ってドライヤーで溶かしてから出発したこともあります。
カングー導入を考えているのですが、やはりそんな感じなのかと思いました。

書込番号：23616287

[RABA_EMON]

＞ApeUCSCさん
修理後は特に問題なくシフト入ります。
北海道程ではないですが、冬に群馬や長野に行きました。
若干の硬さは感じますが、使用には問題ありませんでした。
カングーですが、エアコンが効きづらいく、特に足元は寒いです。
私はFFファンヒーターを導入しました。

書込番号：23617812　スマートフォンサイトからの書き込み