ルノー カングー 2009年モデル のクチコミ掲示板

中古を検討中なのですが。。。

[goose427]

カングー乗りの皆さん こんにちは

中古のカングーを検討中なのですが
H.23〜25年頃の1.6リッターの車体を購入するにあたり 注意する点等ありましたら
教えて下さい 一応ミッションはマニュアル
を、考えております 宜しくお願いします。

書込番号：21178044　スマートフォンサイトからの書き込み

[コール17]

＞goose427さん

年式が違うのですが、H20年9月に新車で購入して23年9月に手放しました。マニュアルミッションです。
型は丁度フルモデルチェンジの後だったのでトラブル続きで3年間のうちまともに動いていたのは50％位でした。

最初は13Km/literだったのですが不具合を直しているうちにエンジンも調子が悪くなり10Kmを切るようになりました。（片道50Km以上）高速は使いません。不具合は直したのですが、ドンドン燃費が落ちていくので手放しました。

ルノーのエンジンは昔は不評だったのですが、今時でもこんなことがあるので要チェックです。

エアコンが冷房と暖房が切り替わらない。や異音がする。…などは修理できましたがエンジンの不調は注意です。

シートはとても良く、家族にも好評でした。荷物も二段に物が載せられるので幅広と相まってよかったです。

冬の後席は寒いので私は電気毛布を後席の足元に敷いていました。DC-AC変換アダプターを使用して消費電力80Wですが、とても有効です。

参考になるところだけを見てください。まとまりのない説明ですみません。

書込番号：21178357

[goose427]

コールさん お返事ありがとう御座います。
そうですか。。それは辛い思いをされましたね。ディーラーで相談した時も どの年式の事を言ってたのかは不明ですが 日本車では考えられないような所が故障するとも言っておりました。外車の場合 中古だと更に高リスクを伴なう事になりそうですね 私はフランスと言う国が 国民性がどんなものなのか理解していませんが 日本やドイツのように几帳面な物作りは出来なさそうですね しかしそれを考慮してもカングーにはとても魅力を感じます 今新車を買う十分な資金があってもカングーを選ぶでしょう^ ^ 貴重な情報ありがとうございました。

書込番号：21186091　スマートフォンサイトからの書き込み

[コール17]

＞goose427さん

購入を思いとどまった方が良いとは言っていません。
私の購入した年式は7年前でフルモデルチェンジ後です。多分日本への初上陸品です。
私も細かく調べて、惚れこんで購入し、良いところもたくさんありました。

特にブレーキとシートはとても良くできていました。リヤの荷物室の上のハードカバーは30Kgの重さに耐えるので重宝します。
また、荷物室の横幅も幅広く使えてとても使いやすくできています。
長距離運転でもあまり疲れません。

goose427さんが何か注意することはありませんか。　とのことだったので敢えてメールをしました。

オートマより私もマニュアルミッションを選び白色です。（ホワイトカングー）黄色と迷いました。

購入先とご相談をされしっかり3か月程度の保証を付けてもらうことをお勧めしたい。
冬以外は後席も快適で、特にシートの出来と角度は居間にいるように楽な姿勢です。

国産車とは全く違ったカーライフが楽しめます。
私も年寄りを乗せて3泊や4泊の旅行に行きましたが、後席からの眺めも快適で良いシートのおかげで大変好評でした。

私もエンジンの調子が悪くなければ手放すことは無かったと思います。

この車の良さは自分でアクティブに乗りこなす人には最高だと思います。
楽しいカングーライフをお楽しみください。

書込番号：21186160

[goose427]

コールさん こんにちは
私も自分なりにいろいろ調べてみたのですが
やはり故障は多めですね と言うより日本とは考え方の違い 故障はするのが当然で（しないにこしたことは無い）直しながら永く乗るのがフランス式エコのようです^^; 正しい考え方ですよね が、しかし買う前から故障の不安を抱えて購入するのは勇気が必要です（笑）
今の日本車に乗ってる方がいいよって周りからも言われますが でも諦めきれないんですよね^^;

書込番号：21188488　スマートフォンサイトからの書き込み

クルールの黒バンパーについて質問です。

[クールなクルール]

2017クルール購入予定です。今回のクルールのバンパーは、無塗装です。私としては、シルバーの塗装の入ったものを希望していたのですが...。何方か入手方法をご存知の方いらっしゃいますか？
尚、ディーラーでは16万円かかるとの事。中古の部品若しくはバンパー同士の交換等情報お持ちの方よろしくお願いします。

書込番号：20638315

[ぜんだま〜ん]

塗装するという選択肢はないの？

書込番号：20638323　スマートフォンサイトからの書き込み

[クールなクルール]

信頼出来る板金屋さんに曰く仕上がりを考えると10万円前後かかるとの事。

書込番号：20638400

[餃子定食]

ラッピングシートを貼るのは如何ですか

書込番号：20639361

[クールなクルール]

＞餃子定食さん
梨地に貼った場合の仕上がりと耐久性？下地処理をするとコスト的に？

書込番号：20639783

[ろあ兄さん]

はじめまして！
同じクルールを注文しました。

僕は全部黒が良かったですけどね〜

塗装しかないですかね〜

書込番号：20662882

[シトラスカングー]

逆にシルバーから黒にかえたいですがm(._.)m

書込番号：21198936　スマートフォンサイトからの書き込み

純正のラバー製フロアマットをお使いの方いらっしゃいますか？

[agharta]

純正のラバー製フロアマットにするか、普通のマットにするか迷っています。
ラバー製の使い心地がお分かりになる方、ご教示ください。

書込番号：20135526

[ブルータイガー]

＞aghartaさん
純正ラバーマットで、一昨日納車されました。

このディーラーでは、初めてだったそうです。

以外とペラペラでしたが、汚れても簡単に洗えそうですし、何より価格も標準的なものより安かったのでコレを選びました。

結果、カングーには合ってると思います。

書込番号：20143037　スマートフォンサイトからの書き込み

[越後の平目筋]

私も純正ラバーマットを納車時に付けました。泥などで汚れた時に水で洗い流せるので使い勝手は充分です。
ネガティブな面は�@納車時からしばらくゴムの臭いがする。�A雨天時は滑る。くらいでしょうか。

書込番号：20348094

山梨県でカングーのメンテナンス

[トレイルラン]

はじめまして。やっとの思いで長年ほしかったカングー（デカングー）を購入することと、なりました。
中古で県外の業者から購入するため、どこか山梨県内でカングーに強いお店をご存知の方がいましたら教えてくださると助かります。
輸入車初なので、評判の良いお店をぜひ教えてください。

書込番号：19669365　スマートフォンサイトからの書き込み

[2013もぐらまん]

長年欲しかったのに、近くのディーラーなど行ってないのですか？しかも、初輸入車で中古！良い買い物しましたね！楽しんでください！

書込番号：19670558　スマートフォンサイトからの書き込み

[トレイルラン]

すみません。いろいろと情報が少なくて。。。
もちろんディーラーには行っておりました。北関東に勤務しておりましたので県外ですが。
この春から、転職で山梨県に行くことになり、お店を探していた次第です。
やはり、輸入車初心者には
ディーラーが間違いないですかね。

書込番号：19670824　スマートフォンサイトからの書き込み

[じんぎすまん]

ルノー・ジャポン正規ディーラーが一番だと思います。

http://www.renault.jp/dealer/renault_koufu/

書込番号：19671441

待望の1.2リッターターボ＋DCT搭載車！！

[wahken]

先日、ルノーディーラーから連絡があり、来年２月に1.2リッターターボとDCTの組み合わせで販売されるとのことです。
個人的には非常に楽しみですがDCTがカングーにマッチするのか、そもそも耐久性は大丈夫なのか等々心配な点もあります。
みなさん、情報ご存知であれば書き込みよろしくお願いします。

書込番号：19207933

[norimonobaka]

>そもそも耐久性は大丈夫なのか等々心配な点もあります。

確かにそれは心配です。本来商用車ですので現在過渡期にあるDCTを使うのは長期の利用だと裏目に出てしまいそうです・・・

やっぱここは、MTでしょ！

と、行きたいところです笑

書込番号：19208656　スマートフォンサイトからの書き込み

[をーゐゑー]

キャプチャーに乗ってますが，3万5千キロを超えた今のところDCTに特に不調はありません。

カングーだと少し重いのでまた話は変わってくるかもしれませんが，DCTの耐久性については，それほど心配はいらないのではと思います。

書込番号：19209212

[norimonobaka]

をーゐゑーさん

確かに思えばトラックとかにもDCT採用され始めてますもんね。

書込番号：19209291　スマートフォンサイトからの書き込み

[wahken]

貴重なオーナー様のご意見ありがとうございます。
当方の根拠のない思い込みの意見、お赦し下さい。

DCT採用のキャプチャー及びルーテシアは私
も試乗させて頂きましたが非常にスムーズな
変速でしたので印象はとても良かったです。

ただ、恐らく同じ仕様かと思われるゲトラグ
製のDCTを採用していたボルボ、フォードが
相次いで次のモデルでトルコンATへ載せ替え
している点から何かあったのかという心配が
芽生えている事も事実です。
ただ単にゲトラグ社がカナダのマグナ社に買
収された影響なのかもしれませんが。

ちなみに、現在の愛車はセニックなんですが
このATも一般的には不評なんですよね(信頼
性と変速タイミングが)。
私のは今のところトラブルもなく、特性も
問題ないと考えていますが。

書込番号：19209962　スマートフォンサイトからの書き込み

[wahken]

最近の欧州車メーカーのトルコンATへの回帰
がとても気になってます。
ただ、新型エスパスも確か7速DCT採用です
のでルノーはDCTで突っ走るのかも知れませ
んね。

書込番号：19209973　スマートフォンサイトからの書き込み

[wahken]

＞をーゐゑーさん

貴重なオーナー様のご意見ありがとうございます。
当方の根拠のない思い込みの意見、お赦し下さい。

DCT採用のキャプチャー及びルーテシアは私
も試乗させて頂きましたが非常にスムーズな
変速でしたので印象はとても良かったです。

ただ、恐らく同じ仕様かと思われるゲトラグ
製のDCTを採用していたボルボ、フォードが
相次いで次のモデルでトルコンATへ載せ替え
している点から何かあったのかという心配が
芽生えている事も事実です。
ただ単にゲトラグ社がカナダのマグナ社に買
収された影響なのかもしれませんが。

ちなみに、現在の愛車はセニックなんですが
このATも一般的には不評なんですよね(信頼
性と変速タイミングが)。
私のは今のところトラブルもなく、特性も
問題ないと考えていますが。

書込番号：19210068

[wahken]

＞norimonobakaさん

最近の欧州車メーカーのトルコンATへの回帰がとても気になってます。
ただ、新型エスパスも確か7速DCT採用ですのでルノーはDCTで突っ走るのかも知れませんね。
MTが最適解とは認識しているのですがやはり家内がAT限定免許なんですよね〜。

書込番号：19210078

[シークレットストーリー]

先日、日産系のディーラーに始めて行って来ました。
コメントされていた情報をもとに、予約も検討しようと楽しみに。

しかし、当初予定２月から延期になったそうです、がっかり。。。
カングーで「１．２Ｌ＋ＤＣ」の設備投資にかなりの費用がかかるそうで、一旦ストップがかかったとか。

年明けに全国会議で情報が出るそうなので、引き続き教えていただくことになりました。

ＭＴで検討しないといけないかな・・・。

書込番号：19441031

[サントリーニ]

やっと登場しましたね。
恐らくルーテシアとかとほぼ同じようなフィーリングでしょうかね。
AT、MT、DCTと選択肢が増えることはいいことです。

書込番号：20067735　スマートフォンサイトからの書き込み

[をーゐゑー]

カングーにもEDC(ルノーではこう呼ぶようです)搭載車発売記念カキコということで・・・。

我が家のキャプチャーは50,000kmを突破しましたが，依然として何も問題は起こっていません。
1年点検はディーラーに出しており，特に何を交換したということもありません。

書込番号：20076637

[あくとう]

EDC仕様に乗りました。

イイクルマですよ。

重すぎるのと非力すぎるので全然軽快に走らないことを除けばですが。

書込番号：20096333

[ブルータイガー]

私もカングー ゼン EDCに試乗しました。

私はむしろ、軽快でキビキビ走ると言う印象だったのですが・・・

翌日、もう一度試乗させてもらっても印象が変わらなかったので、契約しちゃいました。

カングーに少しでも興味のある方は、是非一度乗ってみる事をオススメします。

書込番号：20101301　スマートフォンサイトからの書き込み

[あくとう]

＞ブルータイガーさん
あくまで、先代のMTのカングーという比較対象がありますので、軽快とはいいがたいなあということです。
同じエンジンとミッションのキャプチャーは軽快そのものですが、それよりも軽いですからね。
先代があのガタイでそれなり軽く異様なハンドリングカーだったので、特別過ぎるのかもしれません。
今のカングーは普通と言うことではこれでいいのかも。
みんなこれで箱根や六甲山なんて楽しんで走ろうとは思わないだろうしね。

書込番号：20124226

[ブルータイガー]

＞あくとうさん
そうですね、軽快とかキビキビというのはちょっと誤解を招くかもしれません。
先代から乗り換えを検討している方や先代と現行で迷ってる方は参考にしないでください。

ただ先代に乗ったことのない私にとって現行のカングーは、乗り味はとても良いものの、特にATの場合は出足が良くないと感じていました。6MTでかなり良くなったと思っていたのですが、EDCは6MTと比較してもさらに出足や中間加速が良くなったと感じました。間違いなくエンジンのトルク特性やギア比がとの相乗効果だと思います。
ハンドリングも充分良い部類だと思いますが、もしかすると車重の増加も乗り心地に関しては良い方向に作用しているかもしれません。いずれにしても、どう感じるかは個々の判断によると思いますので、気になる方はぜひ試乗されることををお勧めします。

書込番号：20126946

カングー�U後期 ワイパー

[MKT912]

表題の件ですが、フロントウィンドウにガラスコーティングをしたら純正ワイパーではビビってしまい困っています。
他サイトなどで調べましたが、カングー�U後期で純正ワイパーブレード以外に交換されている方が少ない印象です。
唯一、ボッシュのインポートマスターというものが2009年以降のカングーに適合すると適合表を見て確認できました。カングー�U後期でボッシュ製のインポートマスターをつけておられる方はいらっしゃいますか？

書込番号：19102592　スマートフォンサイトからの書き込み