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Aguilas VE-S37RSのスペック・仕様
- Aguilas VE-S37RSのスペック・仕様
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このページのスレッド一覧（全5スレッド）
| 内容・タイトル | ナイスクチコミ数 | 返信数 | 最終投稿日時 |
|---|---|---|---|
 リモコンの電池の減りが早い |
4 | 3 | 2019年11月30日 17:00 |
| 設定があるのかな |
2 | 2 | 2017年6月15日 20:54 |
| バッテリー充電に付いて |
5 | 8 | 2017年2月4日 20:17 |
| マンション3階 |
2 | 2 | 2016年9月21日 13:44 |
| 接続の仕方について |
18 | 7 | 2012年6月21日 18:24 |
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カーセキュリティ > ユピテル > Aguilas VE-S37RS
今年の７月から使い始めてリモコンの電池の減りが早いようで２回替えました。
普段リモコンの電源は２４時間、ＯＮにしっぱなしですがこれが間違いなのでしょうか？
乗車時はセキュリティ自体ＯＦＦなのでリモコンの電源もＯＦＦにするのでしょうか？
みなさんの状態は如何でしょうか？
3点
本体は違いますが，リモコンは同じに見える機種を使っています．
近くで青空駐車の時には24時間リモコンONでしたが，２ヶ月強で電池がなくなっていました．100円ショップにもあるけど，コイン電池をこの頻度で交換は環境にもどうなのよと思いました．
その後ゲート付き車庫になり，出先での駐車時しかリモコンをONにしなくなりました．1年以上持ちます．
書込番号：23071672
0点
24時間稼働ですとそんなもんです。特に100均ボタン電池やAmazonの安価品等は持ちません。
私も自宅ではリモコンはOFFにしているのでだいぶ持つようになりました。
単5リチウムを使うようなリモコンですとかなり持つんですけどね。（本格カーセキュ付属のような）
書込番号：23073582
1点
＞あるご3200さん
＞クレソンでおま！さん
ご意見ありがとうございました。
今後の使用に役立てたいと思います。
その後やはりユピテルにＴＥＬ入れましたところ、
海外生産品の電池で相性の悪いものがあるので、
送って貰い点検確認をさせて欲しいと言われました。
迅速な対応で電話があり基盤不良が確認できたので、
基板と電池を交換してくれました。
今しがた返送されてきたところなので改善の確認は後日報告させて頂きます。
書込番号：23078855
0点
カーセキュリティ > ユピテル > Aguilas VE-S37RS
荷物等で、1分以内に車から降りる事が出来ない時に、エンジンオフ後にリモコン右ボタンで解除します。この時、凄い音量でピロロと鳴るので、これを何とか出来ないでしょうか。
監視中にいたずらがあった時は、鳴ってかまいません。
※夜中に同じ質問したのですが、朝に確認したらなかったので再度質問しました。
タイムラグでタブったらごめんなさい。
書込番号：20904859 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
＞のしばさん
自動警戒モードをOFFにして下さい。
（マニュアルの「９ 本機の機能を設定する」に出ています）
で、車から下りた後リモコンで警戒ONに。
書込番号：20966982
1点
有難う御座います。
取説を確認してみますね。見落としてました、、、
書込番号：20970209 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
カーセキュリティ > ユピテル > Aguilas VE-S37RS
一昨年の６月くらいにAguilas VE-S37RSを購入し取り付けたのですが、満充電してソーラー発電もされるので約一ヶ月保つとの事ですが、実際は２、３日で電池切れになるので故障かと思いメーカーでチェックして頂いたところ、ソーラー充電の故障でした。ここのところ同じ現象が出ているのですがバッテリーの寿命でしょうか？
２時間以上の充電をして、２、３日後にセキュリティをONにしても１時間後には切れてしまいます。ちょっと分かり難ですかね。
例としては、月曜日にACCで２時間以上の充電をし、車を使わない火曜、水曜はACC充電を行っていません（ソーラー発電は行なっています）。
木曜日にセキュリティをONにすると約１時間後には切れてしまっている。というような感じです。
同じような方が居られたり、詳しい方、お教え下さい。
1点
スレ主様、はじめまして
おそらくバッテリーの寿命かと思われます。
製品に同梱されているバッテリーはテスト電池みたいなもので当たり外れがあると思います。(とはいえ半年〜1年ぐらいは使えるはずですが)
また、満充電で１ヶ月保つのは警戒パターン１の場合で他のパターンだと短くなります
書込番号：20628757 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
ACC充電というのは停車させてアイドリング状態での充電ですか？
オルタネータの出力はエンジン回転数に比例するので、アイドリング状態だと充電が間に合ってないのでは？
メーカHPにも「走行中に充電」しろと記載がありますし。
書込番号：20628803
0点
早速のご回答を有り難う御座います。
(^^ゞm(__)m さん やはりバッテリーの寿命ですかね？ 購入して2年位になりますので・・・。一度ソーラー充電の故障で修理してもらっているので、また考えられないかと思いまして・・・。
そこら辺にいる村人さん ACC充電は、走行での充電です。仕事で使用している車での充電ですので、走行しながらの充電で実際は2時間以上の充電です。
書込番号：20629107
0点
自分の場合は購入してから１年ちょっとでスレ主様と同じ状態になりました。
通勤で毎日片道2~30分充電し、エンジンを切ると警報が作動して次乗る時には切れた状態です。
余談ですがOB取り寄せで送料込み、EHでは別でした。(ほぼ店頭在庫は無いと思います)
VE-S36RSも親の方で使用してますが、こちらは購入してから２年半ほど保ちました。(パターン１で)
書込番号：20629402 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
EH⇒YH
書込番号：20629468 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
(^^ゞm(__)m さん 再度、ご回答有り難う御座います。(^^ゞm(__)m さんも同じような症状になったんですね・・・。ソーラー充電の故障は疑わなかったんですか？ 今まで問題無く、故障は疑わなかったのかな・・・。私は、購入品が故障だったようなので（T_T） とりあえずバッテリーを交換して確認してみます。
書込番号：20629585
0点
ソーラー充電は補助的な物と考えていた為、故障は思いもしませんでした。
バッテリー交換して長く使えるといいですね。
書込番号：20629954 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
(^^ゞm(__)m さん ご回答を有り難う御座います。一週間ほど様子をみてみます・・・。
書込番号：20630056
0点
カーセキュリティ > ユピテル > Aguilas VE-S37RS
似たような環境です。（駐車位置までの直線距離約50m。）
駐車位置に一番近い部屋の窓際でギリギリ届きます。
他の部屋では届きません。
書込番号：20222952 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
＞エンジェル・ハートさん
ギリギリですかー！あたしは部屋が真ん中なので微妙ですよね。ありがとうございました！
書込番号：20223105 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
カーセキュリティ > ユピテル > Aguilas VE-S37RS
素人なので質問の仕方がおかしければお許しください。
この商品とオプション？の電源用直結コードを購入し取付をしようとしたのですが
ヒューズボックスのどの系統のヒューズと交換すれば良いのでしょうか？
常時電源なのかACCなのか、それ以外のヒューズなのか迷っています。
ちなみに純正ヒューズと交換後のフリータイプヒューズ電源は購入済みです。
よろしくお願いします。
1点
哲１さん こんばんは。 ユーザーではありません。 テスターあれば測って常時+12Vが出ている所が良いのでは？
（ http://www.yupiteru.co.jp/products/security/aguilas/ve-s37rs/ ）
書込番号：14700283
1点
別売り電源直結コード「OP-20」
はシガーライターソケットが常時電源になってる車などでシガーライターを使わずアクセサリー系端子から直接電源を取る場合に使用します
とあります。
ですのでACCから取るって言うことだと思います。
参考までに。
書込番号：14700295
4点
BRDさん、テキトーが一番さん素早い返信ありがとうございます。
常時に接続した場合バッテリー上がりの心配はないのでしょうか？
みんカラを調べた所、同じWRX STIに取付をされている方がおられて
その方はACCに接続されていたので・・・
明日にでもユピテルのお客様サポートに電話して、一度聞いてみます。
BRDさん、テキトーが一番さん本当にありがとうございました。
書込番号：14700599
3点
仕様に、警戒中…約3mAと書いてあります。
この手の装置は省エネ設計されているから無人時に「常時見張り」してくれます。
書込番号：14702388
2点
BRDさんありがとうございます。
本日何とか取付できました。とりあえずACC系に接続しました。
特に問題なさそうなので、しばらくこのまま様子を見てみます。
また何かあれば宜しくお願いします。
書込番号：14704375
1点
既に結線されているようですが補足を。
「電源用直結コード」という名称が誤解しやすい原因ですね。
私が哲１さんの投稿をはじめて読んだ時は「電源用直結」なんだからACCではなく、常時電源に決まっているだろうと思いました。
しかし説明文を読むとテキトーが一番さんが書いてある内容なんですよね。
この機種はバッテリー＆ソーラー充電(補助的)で、且つ２時間の充電で１ヶ月間動くと書かれているので、常時電源を確保する必要がありません。
むしろ常時電源に繋ぐとバッテリー不良などで、充電が頻繁に繰り返されたりした場合にバッテリー上がりの危険があるのだと思います。
消費電流：充電中…急速充電：約270mA（最大）・トリクル充電：約70mA
（それでも殆ど乗らないという方しか影響はないかと思います）
通常はその時点で使い物にならなくなっていると思いますので
取り外すか交換するため、常時電源に繋いでも問題は出ないと思いますが
念のため的な処置だと思います。
よって哲１さんが接続された、ACCへの接続が正しい接続方法になると思います。
書込番号：14706654
4点
hiro7216さん返信ありがとうございます。
昨日説明書をもう一度読みなおしたら、細かい文字で
別売りOP-20をエンジンキーに連動してON/OFFする電源（アクセサリ）に
接続して、ご利用ください。常時、電源が供給されている状態では、警戒できません。
と書いてありました。
説明書はしっかりと読むべきですね。（反省）
これでとりあえず一安心です。
たくさんのアドバイス本当にありがとうございました。
書込番号：14708101
2点
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