『接続の仕方について』のクチコミ掲示板

[哲１]

素人なので質問の仕方がおかしければお許しください。　
　この商品とオプション？の電源用直結コードを購入し取付をしようとしたのですが
　ヒューズボックスのどの系統のヒューズと交換すれば良いのでしょうか？
　常時電源なのかACCなのか、それ以外のヒューズなのか迷っています。
　ちなみに純正ヒューズと交換後のフリータイプヒューズ電源は購入済みです。
　よろしくお願いします。

書込番号：14700117

[ＢＲＤ]

哲１さん　　こんばんは。　　ユーザーではありません。　　テスターあれば測って常時+12Vが出ている所が良いのでは？

　（　http://www.yupiteru.co.jp/products/security/aguilas/ve-s37rs/　）

書込番号：14700283

[テキトーが一番]

別売り電源直結コード「OP-20」
はシガーライターソケットが常時電源になってる車などでシガーライターを使わずアクセサリー系端子から直接電源を取る場合に使用します

とあります。
ですのでACCから取るって言うことだと思います。
参考までに。

書込番号：14700295

[哲１]

　BRDさん、テキトーが一番さん素早い返信ありがとうございます。
　常時に接続した場合バッテリー上がりの心配はないのでしょうか？
　みんカラを調べた所、同じWRX　STIに取付をされている方がおられて
　その方はACCに接続されていたので・・・
　明日にでもユピテルのお客様サポートに電話して、一度聞いてみます。
　BRDさん、テキトーが一番さん本当にありがとうございました。

書込番号：14700599

[ＢＲＤ]

仕様に、警戒中…約3mAと書いてあります。
この手の装置は省エネ設計されているから無人時に「常時見張り」してくれます。

書込番号：14702388

[哲１]

BRDさんありがとうございます。　
本日何とか取付できました。とりあえずACC系に接続しました。
特に問題なさそうなので、しばらくこのまま様子を見てみます。　
また何かあれば宜しくお願いします。

書込番号：14704375

[hiro7216]

既に結線されているようですが補足を。

「電源用直結コード」という名称が誤解しやすい原因ですね。
私が哲１さんの投稿をはじめて読んだ時は「電源用直結」なんだからACCではなく、常時電源に決まっているだろうと思いました。

しかし説明文を読むとテキトーが一番さんが書いてある内容なんですよね。

この機種はバッテリー＆ソーラー充電(補助的)で、且つ２時間の充電で１ヶ月間動くと書かれているので、常時電源を確保する必要がありません。
むしろ常時電源に繋ぐとバッテリー不良などで、充電が頻繁に繰り返されたりした場合にバッテリー上がりの危険があるのだと思います。
消費電流：充電中…急速充電：約270mA（最大）・トリクル充電：約70mA
（それでも殆ど乗らないという方しか影響はないかと思います）

通常はその時点で使い物にならなくなっていると思いますので
取り外すか交換するため、常時電源に繋いでも問題は出ないと思いますが
念のため的な処置だと思います。

よって哲１さんが接続された、ACCへの接続が正しい接続方法になると思います。

書込番号：14706654

[哲１]

hiro7216さん返信ありがとうございます。
　昨日説明書をもう一度読みなおしたら、細かい文字で
別売りOP-20をエンジンキーに連動してON/OFFする電源（アクセサリ）に
接続して、ご利用ください。常時、電源が供給されている状態では、警戒できません。
と書いてありました。
説明書はしっかりと読むべきですね。（反省）
これでとりあえず一安心です。
たくさんのアドバイス本当にありがとうございました。

書込番号：14708101