Aguilas VE-S37RS のクチコミ掲示板

バッテリー充電に付いて

[きゅう１３]

一昨年の６月くらいにAguilas VE-S37RSを購入し取り付けたのですが、満充電してソーラー発電もされるので約一ヶ月保つとの事ですが、実際は２、３日で電池切れになるので故障かと思いメーカーでチェックして頂いたところ、ソーラー充電の故障でした。ここのところ同じ現象が出ているのですがバッテリーの寿命でしょうか？
２時間以上の充電をして、２、３日後にセキュリティをONにしても１時間後には切れてしまいます。ちょっと分かり難ですかね。
例としては、月曜日にACCで２時間以上の充電をし、車を使わない火曜、水曜はACC充電を行っていません（ソーラー発電は行なっています）。
木曜日にセキュリティをONにすると約１時間後には切れてしまっている。というような感じです。
同じような方が居られたり、詳しい方、お教え下さい。

書込番号：20628561

[(^^ゞm(__)m]

スレ主様、はじめまして

おそらくバッテリーの寿命かと思われます。
製品に同梱されているバッテリーはテスト電池みたいなもので当たり外れがあると思います。(とはいえ半年〜1年ぐらいは使えるはずですが)

また、満充電で１ヶ月保つのは警戒パターン１の場合で他のパターンだと短くなります

書込番号：20628757　スマートフォンサイトからの書き込み

[そこら辺にいる村人]

ACC充電というのは停車させてアイドリング状態での充電ですか？

オルタネータの出力はエンジン回転数に比例するので、アイドリング状態だと充電が間に合ってないのでは？

メーカHPにも「走行中に充電」しろと記載がありますし。

書込番号：20628803

[きゅう１３]

早速のご回答を有り難う御座います。
(^^ゞm(__)m さん やはりバッテリーの寿命ですかね？ 購入して2年位になりますので・・・。一度ソーラー充電の故障で修理してもらっているので、また考えられないかと思いまして・・・。
そこら辺にいる村人さん ACC充電は、走行での充電です。仕事で使用している車での充電ですので、走行しながらの充電で実際は2時間以上の充電です。

書込番号：20629107

[(^^ゞm(__)m]

自分の場合は購入してから１年ちょっとでスレ主様と同じ状態になりました。

通勤で毎日片道2~30分充電し、エンジンを切ると警報が作動して次乗る時には切れた状態です。

余談ですがOB取り寄せで送料込み、EHでは別でした。(ほぼ店頭在庫は無いと思います)

VE-S36RSも親の方で使用してますが、こちらは購入してから２年半ほど保ちました。(パターン１で)

書込番号：20629402　スマートフォンサイトからの書き込み

[(^^ゞm(__)m]

EH⇒YH

書込番号：20629468　スマートフォンサイトからの書き込み

[きゅう１３]

(^^ゞm(__)m さん 再度、ご回答有り難う御座います。(^^ゞm(__)m さんも同じような症状になったんですね・・・。ソーラー充電の故障は疑わなかったんですか？ 今まで問題無く、故障は疑わなかったのかな・・・。私は、購入品が故障だったようなので（T_T） とりあえずバッテリーを交換して確認してみます。

書込番号：20629585

[(^^ゞm(__)m]

ソーラー充電は補助的な物と考えていた為、故障は思いもしませんでした。
バッテリー交換して長く使えるといいですね。

書込番号：20629954　スマートフォンサイトからの書き込み

[きゅう１３]

(^^ゞm(__)m さん ご回答を有り難う御座います。一週間ほど様子をみてみます・・・。

書込番号：20630056

マンション3階

[てちぽ]

マンションに住んでいます。マンション下がすぐ駐車場なのですが、電波は入るのか心配です。
購入したかたは皆さん一軒家住みの方ですか？

書込番号：20222093　スマートフォンサイトからの書き込み

[エンジェル・ハート]

似たような環境です。（駐車位置までの直線距離約50m。）
駐車位置に一番近い部屋の窓際でギリギリ届きます。
他の部屋では届きません。

書込番号：20222952　スマートフォンサイトからの書き込み

[てちぽ]

＞エンジェル・ハートさん
ギリギリですかー！あたしは部屋が真ん中なので微妙ですよね。ありがとうございました！

書込番号：20223105　スマートフォンサイトからの書き込み

VE-S36RSとの違い

[takato0516]

VE-S37RSはVE-S36RSにジャッキアップ検地を追加したもので他は全て同じものと考えていいのでしょうか？
またソーラー充電ですが、シガーソケット等で充分充電して日中日光が当たる場所に駐車している場合、ソーラーのみで運用できますか？
リモコンの電波到達距離ですが他メーカーの同様なモデルに比べてどのようなものでしょうか？

書込番号：18727781

[うましゃん]

基本は同じものです。

毎日晴天ではありませんし、ソーラーだけでは電池が持ちませんのでシガー併用が望ましいです。

リモコンは似たり寄ったりです。

書込番号：19218382

効果あり？効果なし？

[熟考平民]

車両保険加入、駐車場には動体センサーライトを付けています。
車自体には標準装備のイモビライザー、ドア開錠アラームのようなモノあり。

基本、抑止力の足しになるモノとの認識で購入検討中。
同じようなモノで、HORNET 303Vも候補。
アンサーバック有かつ予算2万円前後でオススメが他にあるという方、教えて頂けるとありがたいです。

また、当商品装着したが、運悪く、イタズラ、盗難等に遭われた方
いらっしゃいましたら、どのような被害状況でしたか？

書込番号：16379144

[Green。]

こんにちは。

威嚇効果はあると思います。
また出先でも有効だとは思いますので無いよりあったほうがいいでしょうね。

適応車であればAguilas VE-S500Rもいいかもしれません。
http://kakaku.com/item/K0000456385/

書込番号：16379175

[餃子定食]

プロの窃盗団に対抗するにはどんなセキュリティーを付けても無駄だったりします

一番効くのが市販品ではなく自分しか分からないキルスイッチを付ける事です
車両保険に入っているとの事ですので特別セキュリティーを付ける必要は無いと思います

書込番号：16379256

[スーパーアルテッツァ]

熟考平民さん

あった方が多少の抑止効果はあります。

ただ、リモコンに異常を知らせる警報が鳴っても、安易には車を見に行けませんよね。

見に行って窃盗団と鉢合わせになると、逆切れされて命が危険にさらされる可能性もありますので・・・。

書込番号：16379348

[熟考平民]

Green。様
残念ながら、Aguilas VE-S500Rの適合車ではないんです。

餃子定食様
あくまで抑止力の足しですので。
車両保険は車まるまるの盗難も想定して加入していますが、盗難されないことに越した事はありません。
それに保険使うと、翌年の保険料上がりませんか？

スーパーアルテッツァ様
ご指摘の通り、危険ですよね（駐車場横なので2階から叫びます）

監視カメラも抑止力の足しになるとは考えましたが、少ない予算で効果的なモノとして
こちらの商品の検討をしているしだいなのです。

書込番号：16379365

[餃子定食]

＞それに保険使うと、翌年の保険料上がりませんか？

盗難やイタズラの場合等級は上がりませんよ

書込番号：16379495

[Green。]

返信ありがとうございます。

Aguilas VE-S500Rの適合車でなければこちらのセキュリティでもいいと思いますよ。
セキュリティ対策してある車と対策してない車とでは被害にあう率も変わってくると思います。

保険も使わないでいいのであれば使わないに越したことはないですしね。

書込番号：16379525

[熟考平民]

餃子定食様
盗難やイタズラの場合、等級が上がらないことを教えて頂きありがとうございます。

Green。様
こちらこそ、丁寧なご返信ありがとうございます。

書込番号：16379741

[ai3ri]

プロ相手では、やられる時はやられます。
似非プロの場合なら、抑制効果はあると思いますよ。

＞運悪く、イタズラ、盗難等に遭われた方いらっしゃいましたら、どのような被害状況でしたか？
後輩が、ホーネット付けていて、車上荒らしをやられました。
ナビやＣＤなんかを取られてましたね。

また、ドロボーさんが解除する為なのか？さらなる悪戯目的なのか？分かりませんが、
エンジンルームの配線という配線を、ほとんど切られていましたよ。

書込番号：16381434

[熟考平民]

ai3ri様
ご返信ありがとうございます。
もし自分の車だと考えると、怒りを覚えますね。

書込番号：16381464

[hiro7216]

セキュリティには段階があると思います。

１．何もなし
２．簡易的なもの（純正も含む）
３．セミプロレベルまでくらいなら対応可能なもの
４．超高級機（といってもプロは厳しいかも）

下に行くほど、コストパフォーマンスは悪くなります。

熟考平民さんは２だと思いますので、悪戯レベルであれば十分な抑止効果があると思います。
仮に社外のセキュリティを取り付けても２プラス程度の効果しかなく
社外セキュリティを３まで押し上げるには、バックアップサイレン＆ボンネットセンサーは必須です。
これらを取り付けない場合、ai3riさんが言われているように、配線をカットされて終了です。
バックアップサイレンなんて安いものなら２０００円、ちゃんとしたものでも５千円で買えます。
ボンネットセンサーは１個５００円程度です。
（自分で取り付ければこれだけで済むのですが、取付工賃が高いんですよね・・・）

まずは、ボンネットを開けさせない為にボンネットセンサーを付けます。
これは取り付ける場所も重要で、フェンダー側からバールでこじ開けても
ちゃんとセンサーが感知する位置に取り付ける必要があります。
（出来れば２〜３個取り付けた方がいいです）

で、仮にボンネットを上手く開けられたとしても、配線を切られた時点で
バックアップサイレンが鳴ります。
（バックアップサイレンも配線を含め、出来るだけ見えない位置に取り付けが必要）

これを上回るような泥棒はセミプロを超えてますので、正直諦めた方がいいレベルです。

個人的な意見としては、バックアップサイレン＆ボンネットセンサーまでやるなら
今の状態から社外セキュリティをプラスする意味はあると思います。

あと、保険の等級ですが、盗難の場合は１等級下がるかと思います。
（従来通り据え置きの保険会社もあり）
私が入っている保険は、下がらずに据え置きですが、据え置きという事は
等級が最高でない限り、実質１つ下がってるのと変わりないかと思います。

（2012年10月から据え置き事故のカウント方法が変わったようです）
http://www.kuruma-hikaku.net/2008/06/post_16.html

書込番号：16381520

[熟考平民]

hiro7216様
丁寧かつ非常に有益な情報感謝いたします。
レベル３までは検討の価値ありですね。

保険の等級は、やはり実質下がるんですね。

予算を抑えながら、少しでもイタズラ等、回避できる方法を
皆さんのご意見を参考にしながら、考えていきたいと思います。

書込番号：16381727

[hiro7216]

補足です。

ボンネットセンサーとか、バックアップサイレンなんて付けなくても
社外セキュリティには振動センサーがあるんだし
ボンネット開けて配線切られる前に発報するから問題ないでしょ？
と、思われる方も少なくないかと思います。

しかし、窃盗常習犯もそんな事は承知しています。
車を蹴ってわざと発報させ、持ち主が現れる前に隠れることを繰り返し
誤報(故障)が起きてると思わせ、近所迷惑を考えた持ち主に
振動センサーをOFFにさせ（人によってはセキュリティごとOFF）、その後に犯行に至るケース。
台風や豪雨、雷の日の誤報による近所迷惑を考え、振動センサーのみOFFにするタイミングを狙うケース。
（台風や豪雨、雷の日は、犯行時の音も掻き消します）
などなど、振動センサーをOFFにさせる為に、色々な手段を使う犯罪者もいますのでご注意を。

書込番号：16381775

[熟考平民]

Aguilas VE-S37RS 購入しました。

ご意見いただいた皆さま、ありがとうございます。

書込番号：16436278

原因不明のヒューズ切れ

[P8Z68]

はじめまして

私が以前乗っていた車でファミレス駐車場内でドアを当て逃げされたことがあり、駐車場での当て逃げ防止のためにもこの商品を新車用に購入したのですが、原因不明な症状が発生したため、私と同じ症状だった人がいないのだろうかと不思議に思いこの場をおかりしました。
よろしくおねがいします。

実は先日納車された新車にこの商品を取り付けして説明書通り２時間以上の充電を済まし、出先で駐車→手動警戒開始→数時間後駐車場にもどり→手動警戒解除→エンジンを始動しようとしたが反応なし（車両のエンジン警告ランプが点灯している）、すぐにディーラーへ電話し車両を見て頂いたが、その場では原因がわからずディーラー側で車両移動。
ディーラーに持ち帰り調べていただいた結果、電源系統のヒューズがなんらかの原因で強い電流が流れる事により切れた(目視でわからないほどの微妙な切れ方)が原因と判明、車両の電気系統は一通りチェックしたが、全く異常なしとの事。

原因が車両なのか、このセキュリティ商品なのか、不明のままだったので、とり急ぎこのセキュリティ商品を外した状態で１週間ほど車両を使用していたが上記症状はなく、またこのセキュリティ商品をシガーソケットに繋がずに本体の充電のみで１週間ほど使用していたが問題なし。

その後再度、このセキュリティ商品をシガーソケットに繋いでみたが、問題なくエンジンは始動した、その状態で車で５分ほどの近所のスタンドまで行き、エンジン停止開始を何度かしたがその時は問題なく動いた。

安心して車で２０分ほどのショッピングセンターにまで行き、駐車→手動警戒開始→数時間後　駐車場にもどり→手動警戒解除→エンジンを始動しようとしたが反応なし

恐らくヒューズが切れていると疑い、ヒューズを見てみたが、目視では切れているかどうかはわからないが、とり急ぎヒューズ交換し、すぐにエンジンスタートボタンを押したが反応なし、ディーラーとの電話の遣り取りしながら約５分後、再度エンジンスタートボタンを押したらエンジン始動できた。
その後すぐにディーラーで確認したらやはり前回と同様に電源系統のヒューズが切れていた(目視でわからないほどの微妙な切れ方)が原因と判明


※VE-S37RSをシガーソケットに繋いだ時のみこの症状がこの発生。
※VE-S37RSをシガーソケットに繋いだまま20分以上運転した時にのみこの症状がこの発生。

上記症状をユピテルさんに伝え、VE-S37RS現物を送り確認していただいたが、そこでも異常なしとのこと。原因はどこにあるのかはハッキリしてませんが、不安なのでVE-S37RSは返品し返金していだきましたが、原因未解決のままのため、何か情報がありましたら教えて頂きたくお願いいたします。

〜以下該当機器と車両です〜

■セキュリティ商品
ユピテルVE-S37RS　サイレントモードで使用
1mAのヒューズは切れていない

■車両
マツダCX-5 XD
シガーソケットに他の電気機器を繋いだ事はなし

書込番号：15128997

[JUNKICHI-]

私はCX-5ユーザーでなく書かれてある行為が良く分かりません。
『この商品を取り付けして説明書通り２時間以上の充電を済まし』この充電は意味が
有るのか良く分からず(補充電の為か)。
単にバッテリーの充電なら車両バッテリー端子を−端子・＋端子を外し充電するもの。
バッテリー端子を付けたまま充電したため過大電圧が掛かったためヒューズが
溶断したのでは。
ヒューズの溶断はショートの場合真ん中が溶断し、長期に渡っての溶断はよく見ないと
分からない横一線に細く時間を掛けて溶断するもの。
シガライターソケットにつないだ時に出る症状か一度ほかの電源に変えてみれば。
そうしてバッテリー端子の締め付けの確認をして下さい。

書込番号：15129754

[P8Z68]

>JUNKICHI-さん
わかりにくくてすみません。
ここで書いたバッテリーというのは、VE-S37RS本体センサーユニット用専用電池の事です。

>ヒューズが長期に渡っての溶断横一線に細く時間を掛けて溶断する
→参考になります。
箱型のヒューズで内部が見えにくく肉眼ではわからなかったのですが、次回切れたときはバラシて虫眼鏡で見てみます。

ありがとうございました。

書込番号：15130922

[http://www.top.or.jp/~mayuko/]

先程、楽天のショップで自動車用のバッテリーと、このセキュリティを購入した者です。

その後、代換えの商品では問題なくご使用できましたか？

交換してもらってからヒューズ切れなどの異常が無ければ原因はコレだという切り分けが出来ると思うのですが・・

セキュリティ以外の製品も接続されてみることをおすすめします。

それでもヒューズが切れるなら、車両側の電気系統の故障の可能性が高いので再度、しっかり点検に出すべきです。

でも普通は、このセキュリティに問題があれば、真っ先にアクセサリー電源のヒューズが飛び、カーナビとかオーディオが使えなくなりますが、エンジンの始動は可能だと思うのですが、やはりエンジン関係のヒューズが飛んでしまうのですか？

とにかく、今も原因不明なら放置せず、切り分けを行いましょう。ドリンクホルダー設置用の空気清浄機を設置してみるなり、増設ソケットを追加してみるなり、自分なりに検証が必要だと思いますよ。それで不具合の切り分けが出来れば、再度見てもらえば良いのですから。

検証出来る機会にしっかりやっておかないと、万が一、遠出した時、出先でエンジンが掛からなくなったりしたら非常に困ると思いますので。

書込番号：15225184

接続の仕方について

[哲１]

素人なので質問の仕方がおかしければお許しください。　
　この商品とオプション？の電源用直結コードを購入し取付をしようとしたのですが
　ヒューズボックスのどの系統のヒューズと交換すれば良いのでしょうか？
　常時電源なのかACCなのか、それ以外のヒューズなのか迷っています。
　ちなみに純正ヒューズと交換後のフリータイプヒューズ電源は購入済みです。
　よろしくお願いします。

書込番号：14700117

[ＢＲＤ]

哲１さん　　こんばんは。　　ユーザーではありません。　　テスターあれば測って常時+12Vが出ている所が良いのでは？

　（　http://www.yupiteru.co.jp/products/security/aguilas/ve-s37rs/　）

書込番号：14700283

[テキトーが一番]

別売り電源直結コード「OP-20」
はシガーライターソケットが常時電源になってる車などでシガーライターを使わずアクセサリー系端子から直接電源を取る場合に使用します

とあります。
ですのでACCから取るって言うことだと思います。
参考までに。

書込番号：14700295

[哲１]

　BRDさん、テキトーが一番さん素早い返信ありがとうございます。
　常時に接続した場合バッテリー上がりの心配はないのでしょうか？
　みんカラを調べた所、同じWRX　STIに取付をされている方がおられて
　その方はACCに接続されていたので・・・
　明日にでもユピテルのお客様サポートに電話して、一度聞いてみます。
　BRDさん、テキトーが一番さん本当にありがとうございました。

書込番号：14700599

[ＢＲＤ]

仕様に、警戒中…約3mAと書いてあります。
この手の装置は省エネ設計されているから無人時に「常時見張り」してくれます。

書込番号：14702388

[哲１]

BRDさんありがとうございます。　
本日何とか取付できました。とりあえずACC系に接続しました。
特に問題なさそうなので、しばらくこのまま様子を見てみます。　
また何かあれば宜しくお願いします。

書込番号：14704375

[hiro7216]

既に結線されているようですが補足を。

「電源用直結コード」という名称が誤解しやすい原因ですね。
私が哲１さんの投稿をはじめて読んだ時は「電源用直結」なんだからACCではなく、常時電源に決まっているだろうと思いました。

しかし説明文を読むとテキトーが一番さんが書いてある内容なんですよね。

この機種はバッテリー＆ソーラー充電(補助的)で、且つ２時間の充電で１ヶ月間動くと書かれているので、常時電源を確保する必要がありません。
むしろ常時電源に繋ぐとバッテリー不良などで、充電が頻繁に繰り返されたりした場合にバッテリー上がりの危険があるのだと思います。
消費電流：充電中…急速充電：約270mA（最大）・トリクル充電：約70mA
（それでも殆ど乗らないという方しか影響はないかと思います）

通常はその時点で使い物にならなくなっていると思いますので
取り外すか交換するため、常時電源に繋いでも問題は出ないと思いますが
念のため的な処置だと思います。

よって哲１さんが接続された、ACCへの接続が正しい接続方法になると思います。

書込番号：14706654

[哲１]

hiro7216さん返信ありがとうございます。
　昨日説明書をもう一度読みなおしたら、細かい文字で
別売りOP-20をエンジンキーに連動してON/OFFする電源（アクセサリ）に
接続して、ご利用ください。常時、電源が供給されている状態では、警戒できません。
と書いてありました。
説明書はしっかりと読むべきですね。（反省）
これでとりあえず一安心です。
たくさんのアドバイス本当にありがとうございました。

書込番号：14708101