ミラ イースの新車
新車価格: 86〜144 万円 2017年5月9日発売
中古車価格: 9〜156 万円 (5,475物件) ミラ イースの中古車を見る
※ランキング順位と満足度・レビューは最新モデルの情報です

モデルの絞り込みモデル別にクチコミを絞り込めます。
モデル(フルモデルチェンジ単位) | クチコミ件数 | 投稿する |
---|---|---|
ミラ イース 2017年モデル | 645件 | ![]() ![]() |
ミラ イース 2011年モデル | 1334件 | ![]() ![]() |
ミラ イース(モデル指定なし) | 1324件 | ![]() ![]() |
このページのスレッド一覧(全216スレッド)

内容・タイトル | ナイスクチコミ数 | 返信数 | 最終投稿日時 |
---|---|---|---|
![]() |
3 | 5 | 2013年9月7日 19:55 |
![]() |
21 | 9 | 2013年8月29日 07:44 |
![]() ![]() |
4 | 2 | 2013年8月20日 18:00 |
![]() |
20 | 6 | 2013年8月22日 11:44 |
![]() |
40 | 11 | 2016年8月19日 20:39 |
![]() |
13 | 6 | 2013年10月11日 18:35 |

- 「質問の絞込み」の未返信、未解決は最新1年、解決済みは全期間のクチコミを表示しています


Dグレードを検討しています。
Dグレードの試乗車が無かったのですが、内側の後部座席のドアのカギの位置はどのあたりになるのでしょうか?(他のグレードと同じ位置で同じ形状のカギなのでしょうか?)
お聞きしたいのは、Dグレードで、左後部座席のドアのカギ(運転席から一番遠いドアカギ)は、運転席から手を伸ばして届きますでしょうか?
よろしくお教え願います。
0点

どのグレードでも同じでしょうから、ドアオープナーのところに付いているのでは。
書込番号:16514971
0点

Dは乗ったことがありませんが、パワーウインドーがDにも付いていることを考えると他のグレードと同じドアの内側のはずです。(別にするとコストがかえって掛かるから)
Lグレードに乗っていますが(マイチェン前)、右の後席のロックは手を伸ばせば届きます。左の後席のロックはかなり体をひねらないと届きません、やや操作しにくく感じました。
あとラッジェージ部分のドア(荷物を載せる所のドア)は外からカギを挿さないとロックを外せないと思います。こっちの方が面倒かもしれません。
書込番号:16515081
1点

素早いお返事、ありがとうございます。
全グレード同じ位置、同じ形なら、今度試してこようと思います。
書込番号:16515091
0点

少し遅くなりましたが、Dの見積もりを取って、後部座席のカギが運転席から届くか、L−SAで試してきました。小柄(身長約160cm)な私でも、なんとか中からカギを閉めることが出来ました。 Dでも前モデルより静かになってるとお店の方が言ってましたし、なんといっても価格が魅力的なので、Dで検討しています。(オプションも52,500円分付く)
書込番号:16556095
2点




ダイハツイース
http://www.daihatsu.co.jp/lineup/mira_e-s/index.htm
トヨタ ピクシスエポック
http://toyota.jp/pixisepoch/?padid=ag001_i_carlineup_top&ptopid=men
スバル プレオ+(プラス)
http://www.subaru.jp/pleoplus/pleoplus/
書込番号:16504967
3点

>性能、燃費重視なんでデザインはダサいですか?
意味が分からない。
書込番号:16505896 スマートフォンサイトからの書き込み
1点

>性能、燃費重視なんでデザインはダサいですか?
燃費性能重視だからデザイン的にはダサ気味でしょうか?みなさんはどう思われますか
っていう意味じゃないの
ハンドル名から推測して、スレ主は外国人かとも思ったけどまだ免許を持てない小学生かな?
まだクルマにもそれほど興味もないから検索手段もビギナーなんかな
書込番号:16505976
5点

燃費の向上やコスト削減のために形をダサく作らないといけんのでしょ?
貶されたと感違いしてくだらない書き込みするなよおっさんw
書込番号:16507929
1点

小学生か、中国人か韓国人っぽいね。
書込番号:16508378 スマートフォンサイトからの書き込み
10点

顔だけであればフォレスターやレガシィあたりかな?
そういった顔を軽の規格とイースのヘッドライトデザインに合うように整形している感が強いけど。
恐らく新しい顔はスバルの意見で生まれたのかな?と思います。
逆にイースがあの顔になってあまりにもスバルっぽいのでイースにあの顔がついているということに違和感が生じてきてしまいました。
書込番号:16509358
0点

kittaneehanabidaさんクチコミ投稿数:14件 .燃費の向上やコスト削減のために形をダサく作らないといけんのでしょ?
貶されたと感違いしてくだらない書き込みするなよおっさんw
「感違い」←「勘違い」な。
書込番号:16519632
0点



購入検討中です
エッセが欲しかったのですが、近場のは売ってないもので。
それで、シートなんですが、エッセのようなヘッドレスト一体型の物に交換は出来ないものでしょうか?
別にレカロシートがほしいとかではなく、単純に座高が高いため、一体型で無いと頭が飛び出してしまうのです。仕事でハイエースを乗っていて、一体型の乗り心地は気に入っています。
大きな改造とかなく、安価の交換できる方法等あれば教えてください。
書込番号:16487319 スマートフォンサイトからの書き込み
0点

この車種はヘッドレストの位置を高くすることはできないのですか?
通常の車でしたら,一体型と同じ程度かそれ以上にはヘッドレストの高さを調節できると思うのですが。
それとも私が何か勘違いしているのでしょうか・・・。
書込番号:16489003
2点

↑の方の仰るように、ヘッドレストの高さ調節でヘッドポジションは確保出来ると思います。
当方は身長178センチですが、「イース」のヘッドレストを1〜2段階くらい引き上げて使用しています。
また、「エッセ」のシートはヘッドレスト一体型なので、平均身長から外れる人はヘッドポジションが安定しません。
もともと「エッセ」のヘッドレスト一体型シートは、安価で作る為の手段なので・・・・・。
もちろんヘッドレスト一体型シートをヤフオク等で仕入れて「イース」に乗せ換えることも可能ですが、簡単にポン付けは出来ません。
まず、シートレールを加工しなければいけないし、シートベルト警告灯等のカプラー形状が違うと交換が必要になり、手間とお金が要るのでお勧めできませんよ。
仮に乗せ換えたとしても、ハイエース等のシートと違い軽自動車のシートは小振りなので、大柄な男性には一体式は不向きだと思います。
イースを検討中ということですが・・・
イースのGグレードにはシートリフタ―が標準装備されているので、シート座面の高さ調節をすれば大柄な男の人でもある程度のポジションは確保出来ると思いますよ。
書込番号:16489712
2点



来週にマイナーチェンジの公式発表があるそうです。
機能的な変更箇所はそちらに任せて、
外見デザインが良くなったか悪くなったか皆さんの意見を聞きたく投稿しました。
もちろん見た目は好みの問題なので、ここで優劣をつける訳ではありません。
判断も写真のみですし、本来内装だって考慮しなくてはいけませんし。
率直な意見お待ちしています。
因みに私は旧型派です。
理由は全体のフォルムが旧型のほうが飽きなそうでシンプルだからです(女性向き?)。
新型は主張が強くスポーツ感が協調しすぎかな(男性的?)
4点

同じ。
間違い探しかと思った。
書込番号:16479776 スマートフォンサイトからの書き込み
4点

フロントは今までの方が良いかな。リアは違いが判りませんでした。
書込番号:16479861
1点

同じ、ですか(笑)
一応写真上が旧型モデル、下がチェンジ後の新型です。
確かに大差はないですね。ドレスアップ改造レベルでしょうか。
書込番号:16479864
2点

2012年型のイースオーナーです。
今回(8月19日発表予定)は燃費対策にお金がつぎ込まれたマイナーチェンジでしたね。
その結果としてエクステリアでは、フロントバンパーとリアコンビランプしか手が入れられていません。
フロントバンパーはグリル一体タイプですし、リアコンビはストップランプ箇所がクリアに変更されただけですので、部品サプライヤーの出費だけで済んでいますね(笑)
しかし、スレ主さんの指摘する通り、エクステリアでは賛否の出る結果になりましたね。
これは燃費対策で、フロントバンパー左右に「エアロコーナー」というエラが張ったようなデザインにした結果なのですが・・・。
イースオーナーの私から見れば、エクステリアに関しては前期型の方が好みです。
何しろフォグランプ無車用のカバーも見苦しいですし・・・。
でも、燃費対策の為に施された対策には大いに魅力がありますね。
細かいところでは・・・フロントバンパー下には空力対策のアンダーカバーが付いていますし、2WD車はローダウンされています。
今回のマイナーチェンジは、単純に燃費対策を重視して、再び軽燃費ナンバー1!!を勝ち取ったことを評価したいですね。
書込番号:16479875
4点

皆さんご意見ありがとうございました。
本日よりダイハツウェブサイトが新型モデルに刷新しました。
3Dビューワーで新型車ぐりぐり見てみると・・・
いいじゃない!!かっこいーじゃないって見え方変わっちゃいました。
ダイハツさんグッジョブです。実車見に行きます。
書込番号:16486724
2点

でもイースよりプレオプラスのほうが似合うのは気のせいかな?
スバルが意見を出して作ったというような感じがします。スバルっぽいようなマスクだと思いますね。
書込番号:16495216
3点



自動車 > ダイハツ > ミラ イース 2011年モデル
上抜きの所の径を物差しで測れば解りますけど・・・・6oか8oのような?
書込番号:16465155
3点

こんなのがあります
手軽にオイル交換!手動式オイルチェンジャー 能力4L/分 容量6L アマゾンです3030円
書込番号:16465185
5点

ありがとうございます、6mmのチューブで無事に抜けました。2L
先端が変形して入らなかったようで、斜めにカットしたらスルリと入り作業無事に完了しました。
書込番号:16465215
6点

上抜きで行けましたか。
何リットルくらい抜けましたか?
近所のイエローハットだと結構高い(0W-20だと3千円弱くらい)ので、ホームセンターで買って自分で換えようかと考え中です。(ある程度の量が抜けるなら、自分でやろうかと)
書込番号:16465293
3点

cube9795さん
ちょうど2Lでした。
エレメントは勿論交換していません。
書込番号:16465452
4点

ちょっと少ないような気がしますね、2Lなら。
取り説ではオイル単体約2.7L、フィルターも交換なら約2.9Lと
表記されています。
7割強しか抜けていませんね、雑でも良いならグッジョブです。
書込番号:16467802
4点

下抜きでも全量は抜けませんし、まして上抜きはもっと抜けませんよ。
書込番号:16468000
2点

その手の上抜きチェンジャーを使い、ノズルがエンジン内部に引っ掛り抜けなくなった事があります。その時は力ずくで引っ張ってなんとか抜けたんですが…。それ以降怖くて下抜きのみで行なってます。また、オイルゲージの所の真下がオイルパンになってないので全量近く抜くためにはノズルの入れ方にコツがいる筈です。
書込番号:16468039
3点

オイルチェンジャーについて、ネットでいろいろ調べた結果、リスクが高いような気がしました。
また0W-20のオイルが近くのホームセンターでは安いのが無かったので、自分で替えるのは断念しました。
オートバックスあたりに行って交換してもらうことにします。
皆さんの書き込みも、自分でやるべきかどうかを判断するのに大変役立ちました。ありがとうございました。
書込番号:16468748
1点

未来からの書き込みで申し訳ないですが、
ミライースの場合はオイル注入口の方からもノズルを入れて吸えば
規定量抜くことができます。
自分もゲージ穴から吸っていて2L以下しか抜けなかったのですが、
試しに注入口から差し込んで吸ったら0.7Lほど抜けました。
お試しください。
で、たった今作業を終えたのですが暑さでめまいが・・・・・・
書込番号:20127119
5点

>ichizinさん
情報ありがとうございます。
現在もイース所有しておりますので、次回の交換時に試してみたいと思います。
それにしてもオイル注入口からとは、考えてもみませんでした。
書込番号:20127652
2点



自動車 > ダイハツ > ミラ イース 2011年モデル
先日、家内が洗車してたらこんな物がフロントバンパーとラジエーターの間に落ちてたと持ってきました。
どこかの緩衝材かと思いますが片方が割れてる様に思えます。
どこの部品か分かる方みえましたらご教授願います。
2点

ディーラーの整備士さんに聞いた方が早いかと思いまふ
書込番号:16455023
3点

これは一大事!
異物混入で即クレームだぁ?!
おそらく熱交換関係の隙間を埋めるパーツだと思います。
書込番号:16455112 スマートフォンサイトからの書き込み
1点

どこかの部品であることは
察することができるけど
それがどこかがわからないので
ディーラーに聞いてみたほうがいいと思います。
車の運転に直接大きな影響を与えるものではないと思いますから
お盆明けまで待っていても大丈夫だと思います。
書込番号:16455416
2点

エアコンコンデンサーとバンパーの間にあるエアガイドの一部だと思われます。
緊急性はありませんが折れた跡がありますので交換ですね。
書込番号:16458018
2点

みなさん、ありがとうございました。
この前ディラーへ出向いたら休みでしたので、次回近くに行った時にでも立ち寄って聞いてみます。
書込番号:16488652
2点

同じようなパーツがラジエター周辺に付いてると思います
覗いてごらんなはれ勉強のなるよ
多分ラジエターに走行風を効率良く当てるパーツだと思うけど
私は同じようなパーツ外れたまま10万キロ以上走ってますが何も起きてません
書込番号:16693117
1点


ミライースの中古車 (全2モデル/5,475物件)
-
ミライース X SAIII スマートアシスト ナビ バックカメラ アイドリングストップ CD再生 リモコンキー 横滑り防止装置 電動格納ミラー ヘッドライトレベライザー
- 支払総額
- 65.9万円
- 車両価格
- 57.8万円
- 諸費用
- 8.1万円
- 年式
- 2018年
- 走行距離
- 4.0万km
-
ミライース X SA ワンオーナー CDデッキ ETC 禁煙車 記録簿 認定中古車 衝突回避支援システム搭載車
- 支払総額
- 42.6万円
- 車両価格
- 34.8万円
- 諸費用
- 7.8万円
- 年式
- 2014年
- 走行距離
- 5.6万km
-
ミライース L SAIII 4WD クリアランスソナー キーレスエントリー 禁煙車 記録簿 認定中古車 レーンアシスト オートマチックハイビーム 衝突回避支援システム搭載車
- 支払総額
- 105.9万円
- 車両価格
- 98.5万円
- 諸費用
- 7.4万円
- 年式
- 2024年
- 走行距離
- 0.3万km
この車種とよく比較される車種の中古車
-
12〜288万円
-
9〜249万円
-
6〜203万円
-
6〜186万円
-
4〜270万円
-
3〜223万円
-
22〜152万円
-
19〜131万円
-
11〜189万円
クチコミ掲示板検索
新着ピックアップリスト
-
【その他】画像生成AI入門
-
【Myコレクション】グラボだけのつもりが芋蔓式に総とっかえになっちゃった
-
【その他】BTOパソコンを自作するとどうなるか
-
【欲しいものリスト】冬ボーナスで買うもの
-
【欲しいものリスト】メインアップグレードv4.23
価格.comマガジン
注目トピックス

(自動車)
自動車(本体)
(最近1年以内の投票)






-
ミライース X SAIII スマートアシスト ナビ バックカメラ アイドリングストップ CD再生 リモコンキー 横滑り防止装置 電動格納ミラー ヘッドライトレベライザー
- 支払総額
- 65.9万円
- 車両価格
- 57.8万円
- 諸費用
- 8.1万円
-
ミライース L SAIII 4WD クリアランスソナー キーレスエントリー 禁煙車 記録簿 認定中古車 レーンアシスト オートマチックハイビーム 衝突回避支援システム搭載車
- 支払総額
- 105.9万円
- 車両価格
- 98.5万円
- 諸費用
- 7.4万円