ダイハツ ミラ イース のクチコミ掲示板

ミライースのシートカバーでお勧めはありませんか？

[cube9795]

ミライースに乗り始めて1年ちょっと、実は助手席のシートに毛羽立ち（毛玉）のようなものが出てきました。やはり、シートの表皮が弱いようですね。（運転席は私が汗かきなため、ダブルクッションを付けていたので大丈夫です。）

シートカバーを付けたいのですが純正は高いし、かと言って最近多いclazzioのような本皮風のデザインも好きではありません。（黒とかの色もちょっと好みではないです。）

いっそ助手席にもダブルクッションと言う手もありますが、シートカバーがあればそれに越したことは無いです。なので皆さんはどうしておられるかお聞きしたいと思って書き込みました。
よろしくお願いします。

書込番号：16670698

[スーパーアルテッツァ]

↓はミライースへのシートカバー装着例ですが、本革調だけかな・・・。

ttp://minkara.carview.co.jp/car/DAIHATSU/MIRA_E:S/partsreview/?bi=7&ci=88

書込番号：16670792

[かすがの]

ミライースにクラッッイオのシートカバー（ベージュ）を装着

社外品のミライース専用品は、本革調シートカバーが主流ですね。
クラッッイオからは本革シートカバーも発売されていますが、本革調の３倍の値段になります。
それでも、純正の本革調よりも割安ですが・・・。

自分の場合は、クラッッイオの本革調シートカバーのベージュ色にしました。
ほとんどの人はブラック色を選択するのですが、内装色との兼ね合いを考えてのベージュです。
シートの背面にパンチング加工がしてあるので、多少は蒸れ防止にもなります。
シートカバーの取付は面倒ですが、12000円程度で買えるのでリーズナブルな選択であるとは思います。
どうしても本革調（ＰＶＣの材質）が嫌というなら、純正の布製シートカバーにするか、フイットはしませんが凡用品の布製シートカバーにするしかないですね。

書込番号：16672095

デザインが似てる車はありますか？

[kittaneehanabida]

日本車は形が似てる車やoemはありますがこのイースにそっくりな車はありますか？
それと性能、燃費重視なんでデザインはダサいですか？

書込番号：16504798

[gtk_typer]

スバル プレオ

書込番号：16504894

[SIどりゃ〜ぶ]

ダイハツイース
http://www.daihatsu.co.jp/lineup/mira_e-s/index.htm

トヨタ　ピクシスエポック
http://toyota.jp/pixisepoch/?padid=ag001_i_carlineup_top&ptopid=men

スバル　プレオ＋（プラス）
http://www.subaru.jp/pleoplus/pleoplus/

書込番号：16504967

[キミハライコネン]

>性能、燃費重視なんでデザインはダサいですか？

意味が分からない。

書込番号：16505896　スマートフォンサイトからの書き込み

[SIどりゃ〜ぶ]

>性能、燃費重視なんでデザインはダサいですか？

燃費性能重視だからデザイン的にはダサ気味でしょうか？みなさんはどう思われますか
っていう意味じゃないの

ハンドル名から推測して、スレ主は外国人かとも思ったけどまだ免許を持てない小学生かな？
まだクルマにもそれほど興味もないから検索手段もビギナーなんかな

書込番号：16505976

[kittaneehanabida]

燃費の向上やコスト削減のために形をダサく作らないといけんのでしょ？
貶されたと感違いしてくだらない書き込みするなよおっさんｗ

書込番号：16507929

[キミハライコネン]

小学生か、中国人か韓国人っぽいね。

書込番号：16508378　スマートフォンサイトからの書き込み

[俺の焼きそば]

顔だけであればフォレスターやレガシィあたりかな？
そういった顔を軽の規格とイースのヘッドライトデザインに合うように整形している感が強いけど。
恐らく新しい顔はスバルの意見で生まれたのかな？と思います。

逆にイースがあの顔になってあまりにもスバルっぽいのでイースにあの顔がついているということに違和感が生じてきてしまいました。

書込番号：16509358

[キミハライコネン]

え？

書込番号：16513845　スマートフォンサイトからの書き込み

[ぽぽぽ-]

kittaneehanabidaさんクチコミ投稿数：14件 .燃費の向上やコスト削減のために形をダサく作らないといけんのでしょ？
貶されたと感違いしてくだらない書き込みするなよおっさんｗ


「感違い」←「勘違い」な。

書込番号：16519632

新型ミライースのデザインどうですか？

[御人よし]

来週にマイナーチェンジの公式発表があるそうです。
機能的な変更箇所はそちらに任せて、
外見デザインが良くなったか悪くなったか皆さんの意見を聞きたく投稿しました。

もちろん見た目は好みの問題なので、ここで優劣をつける訳ではありません。
判断も写真のみですし、本来内装だって考慮しなくてはいけませんし。
率直な意見お待ちしています。

因みに私は旧型派です。
理由は全体のフォルムが旧型のほうが飽きなそうでシンプルだからです（女性向き？）。
新型は主張が強くスポーツ感が協調しすぎかな（男性的？）

書込番号：16479699

[at_freed]

同じ。

間違い探しかと思った。

書込番号：16479776　スマートフォンサイトからの書き込み

[cube9795]

フロントは今までの方が良いかな。リアは違いが判りませんでした。

書込番号：16479861

[御人よし]

同じ、ですか（笑）

一応写真上が旧型モデル、下がチェンジ後の新型です。

確かに大差はないですね。ドレスアップ改造レベルでしょうか。

書込番号：16479864

[かすがの]

2012年型のイースオーナーです。

今回（8月19日発表予定）は燃費対策にお金がつぎ込まれたマイナーチェンジでしたね。
その結果としてエクステリアでは、フロントバンパーとリアコンビランプしか手が入れられていません。
フロントバンパーはグリル一体タイプですし、リアコンビはストップランプ箇所がクリアに変更されただけですので、部品サプライヤーの出費だけで済んでいますね（笑）

しかし、スレ主さんの指摘する通り、エクステリアでは賛否の出る結果になりましたね。
これは燃費対策で、フロントバンパー左右に「エアロコーナー」というエラが張ったようなデザインにした結果なのですが・・・。
イースオーナーの私から見れば、エクステリアに関しては前期型の方が好みです。
何しろフォグランプ無車用のカバーも見苦しいですし・・・。
でも、燃費対策の為に施された対策には大いに魅力がありますね。
細かいところでは・・・フロントバンパー下には空力対策のアンダーカバーが付いていますし、２ＷＤ車はローダウンされています。

今回のマイナーチェンジは、単純に燃費対策を重視して、再び軽燃費ナンバー１!!を勝ち取ったことを評価したいですね。

書込番号：16479875

[御人よし]

皆さんご意見ありがとうございました。

本日よりダイハツウェブサイトが新型モデルに刷新しました。

３Ｄビューワーで新型車ぐりぐり見てみると・・・
いいじゃない！！かっこいーじゃないって見え方変わっちゃいました。

ダイハツさんグッジョブです。実車見に行きます。

書込番号：16486724

[俺の焼きそば]

でもイースよりプレオプラスのほうが似合うのは気のせいかな？

スバルが意見を出して作ったというような感じがします。スバルっぽいようなマスクだと思いますね。

書込番号：16495216

オイル交換

[Runtarou]

エンジンオイルの交換ですが上抜きでされている方みえますか？
可能ならチューブのサイズをご教授願います。

書込番号：16464981

[車 福順]

上抜きの所の径を物差しで測れば解りますけど・・・・６�oか８�oのような？

書込番号：16465155

[車 福順]

こんなのがあります
手軽にオイル交換！手動式オイルチェンジャー　能力4L/分　容量６Ｌ アマゾンです３０３０円

書込番号：16465185

[Runtarou]

無事出来ました。

ありがとうございます、６mmのチューブで無事に抜けました。２L
先端が変形して入らなかったようで、斜めにカットしたらスルリと入り作業無事に完了しました。

書込番号：16465215

[cube9795]

上抜きで行けましたか。
何リットルくらい抜けましたか？

近所のイエローハットだと結構高い（0W-20だと3千円弱くらい）ので、ホームセンターで買って自分で換えようかと考え中です。（ある程度の量が抜けるなら、自分でやろうかと）

書込番号：16465293

[Runtarou]

cube9795さん
ちょうど２Lでした。
エレメントは勿論交換していません。

書込番号：16465452

[麻呂犬]

ちょっと少ないような気がしますね、2Lなら。
取り説ではオイル単体約2.7L、フィルターも交換なら約2.9Lと
表記されています。

7割強しか抜けていませんね、雑でも良いならグッジョブです。

書込番号：16467802

[CBA-CT9A]

下抜きでも全量は抜けませんし、まして上抜きはもっと抜けませんよ。

書込番号：16468000

[tagueri]

その手の上抜きチェンジャーを使い、ノズルがエンジン内部に引っ掛り抜けなくなった事があります。その時は力ずくで引っ張ってなんとか抜けたんですが…。それ以降怖くて下抜きのみで行なってます。また、オイルゲージの所の真下がオイルパンになってないので全量近く抜くためにはノズルの入れ方にコツがいる筈です。

書込番号：16468039

[cube9795]

オイルチェンジャーについて、ネットでいろいろ調べた結果、リスクが高いような気がしました。
また0W-20のオイルが近くのホームセンターでは安いのが無かったので、自分で替えるのは断念しました。

オートバックスあたりに行って交換してもらうことにします。
皆さんの書き込みも、自分でやるべきかどうかを判断するのに大変役立ちました。ありがとうございました。

書込番号：16468748

[ichizin]

未来からの書き込みで申し訳ないですが、
ミライースの場合はオイル注入口の方からもノズルを入れて吸えば
規定量抜くことができます。

自分もゲージ穴から吸っていて２Ｌ以下しか抜けなかったのですが、
試しに注入口から差し込んで吸ったら０．７Ｌほど抜けました。

お試しください。

で、たった今作業を終えたのですが暑さでめまいが・・・・・・

書込番号：20127119

[Runtarou]

＞ichizinさん
情報ありがとうございます。
現在もイース所有しておりますので、次回の交換時に試してみたいと思います。
それにしてもオイル注入口からとは、考えてもみませんでした。

書込番号：20127652

これって何か分かりますか？

[Runtarou]

これです。

先日、家内が洗車してたらこんな物がフロントバンパーとラジエーターの間に落ちてたと持ってきました。
どこかの緩衝材かと思いますが片方が割れてる様に思えます。
どこの部品か分かる方みえましたらご教授願います。

書込番号：16454871

[はらいっぱい]

ディーラーの整備士さんに聞いた方が早いかと思いまふ

書込番号：16455023

[マイペェジ]

これは一大事！
異物混入で即クレームだぁ？！

おそらく熱交換関係の隙間を埋めるパーツだと思います。

書込番号：16455112　スマートフォンサイトからの書き込み

[みなみだよ]

どこかの部品であることは
察することができるけど
それがどこかがわからないので
ディーラーに聞いてみたほうがいいと思います。

車の運転に直接大きな影響を与えるものではないと思いますから
お盆明けまで待っていても大丈夫だと思います。

書込番号：16455416

[TBFAC]

エアコンコンデンサーとバンパーの間にあるエアガイドの一部だと思われます。

緊急性はありませんが折れた跡がありますので交換ですね。

書込番号：16458018

[Runtarou]

みなさん、ありがとうございました。
この前ディラーへ出向いたら休みでしたので、次回近くに行った時にでも立ち寄って聞いてみます。

書込番号：16488652

[おいたパパ]

同じようなパーツがラジエター周辺に付いてると思います

覗いてごらんなはれ勉強のなるよ

多分ラジエターに走行風を効率良く当てるパーツだと思うけど

私は同じようなパーツ外れたまま10万キロ以上走ってますが何も起きてません

書込番号：16693117

ミラ イースの高速道路での走行について

[大空の彼方へ]

現在、２００４年ごろ購入した軽自動車に乗っていますが、本車種への乗り換えを検討しています。
（ムーブに乗る機会があったのですが、どうもミラ イースの外装とインパネの方に好感が持てたためです。ムーブの方が高級だと聞いたのですが・・・）

ところで、最近４回ほど高速道路（名神、および舞鶴自動車道）にのったのですが、街中ではミラ イースをよく見るのに、高速道路で見るのが少ないように感じました。（ワゴンＲやダイハツムーブは結構みました。）

高速道路で見る機会が少なかったのは、私の気のせいかも知れませんが、本車種での高速道路での走行性能は他の軽の車種に比べてどうなのでしょうか。（加速性能や、安全性、疲れやすさなどお聞きしたいです。
。
私自身、高速道路に乗る必要性が時々あるので、スレを立てました。

書込番号：16437198

[スーパーアルテッツァ]

↓の｢ミライース」→「レビュー・評価」とクリックするとミライースのレビューがご覧頂けます。

http://minkara.carview.co.jp/catalog/daihatsu/?vti=1

因みに、このミライースのレビューでは、高速道路でも特に問題無との意見が多いです。

書込番号：16437280

[cube9795]

ちょうど10日ほど前、実家まで片道150キロほど走って往復しました（もちろんミライースで）。
行きは大半を高速（正確には東名、中央道、自動車専用道路）、帰りは別ルートで高速（中央道）は3分の1くらいでした。

大人2名でしたが、パワーも十分でしたし車高も低めなので、隣をトラックが走っても風の影響を感じませんでした。
1年前までキューブ（初代）を乗っていましたがパワー感も違わないと思います。むしろCVTなので走りやすいようにさえ感じました。（オートマの４速はギア比が苦しく感じることもあったので）
自分は長時間（１−２時間以上）運転すると足の付け根（股関節）が痛くなるのが普通なのですが、今回はなぜか痛くなりませんでした。自分にはイースのシートが合っているのかもしれません。

ムーブやワゴンRで高速を運転したことは無いので比較は出来ませんが、２０年くらい前に乗っていたセルボモードよりはミライースの方がパワー感があり、高速での運転ははるかに楽です。

こんなんで参考になるでしょうか？

書込番号：16437304

[てつわんtettsu]

こんばんは、大空の彼方へさん。

今お乗りの軽自動車はなんでしょうか。
ターボ付きでしたらミライースも比べられては可愛そうな気もしますが
そうでないなら普通に走る分には問題ないと思いますよ。

比較検討されていたムーブのＮＡエンジン搭載者に比べて車重も
大人一人分くらいは軽いですしＮＡの軽自動車にしてみれば
なかなかのもんじゃないでしょうか。

後はロードノイズとか道路の継ぎ目に対しての振動とか
いろいろあるかと思いますのでできれば試乗なさって決められると
よろしいかと思います。良い買い物ができる事を願っております。

書込番号：16437310

[大空の彼方へ]

みなさん、回答ありがとうございます。

ちなみに、今のっている車は数年以上前の三菱製で、ターボ等の特別な仕様はありません。

書込番号：16437428

[まきたろう]

旧型ですが、ワゴンＲやダイハツムーブ、
ついでにＮ−ＯＮＥのノンターボと比べると、
高速での走行性は、あまり変わりないですが、
ただ、その３車に比べると私は、かなり、うるさいと思いました。
まぁ、値段も違うし、仕方ないと思います。
騒音が酷い分疲れると思いますが、
個人差が大きいだろうし、慣れればどうってことないのかな？
でも、まぁ、普通に試乗して比べてもイースの方が、うるさいですが、
その延長だと思っていいのではないかと思います。

あ、ただ、私がイースに乗ったのは、去年の今頃なので、
改良されてたらそうでもないかもしれませんね。

書込番号：16437594

[大空の彼方へ]

ありがとうございます。音は気にならない方なので、特に私の場合問題なしということなのかな。と思いました。

書込番号：16438138