ダイハツ ミラ イース のクチコミ掲示板

満タンで何kmくらいはしりますか？

[ケンタロウ∞]

渋滞や坂道など色々な条件で変わるとは思いますが

ミライース乗ってる方、満タンにしてどのくらいはしりますか？

書込番号：19537697　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

ケンタロウ∞さん

ミライースのFFの燃料タンク容量は30Lで、燃料残量警告灯は燃料の残量が約6Lになれば点灯します。

又、ミライースのFFのJC08モード燃費は35.2km/Lです。

実燃費は乗り方で大きく変わりますが、一般的な街乗りならJC08モード燃費の6〜7割程度になる場合が多いでしょう。

つまり、ミライースの一般的な街乗りなら、下記のような実燃費と考えておけば良さそうです。

・35.2km/L×0.6〜0.7≒21〜25km/L

使用出来るガソリンは満タンから燃料残量警告灯が点灯するまでとすると24Lになりますから、走行出来る距離は下記のようになるでしょう。

・21〜25km/L×24L＝504〜600km

という事で乗り方にもよりますが、ミライースのFFなら燃料満タンで500〜600km程度走行出来るとお考え下さい。

書込番号：19537723

[ケンタロウ∞]

＞スーパーアルテッツァさん

確かに計算すれば解ることなんですが

実際乗ってる方に満タンでどのくらい走るのか聞いてみたかったのです。

500km以上走るなら満足ですね！

書込番号：19537741　スマートフォンサイトからの書き込み

[北に住んでいます]

http://minkara.carview.co.jp/car/daihatsu/mira_e-s/nenpi/

車の燃費は環境と使い方で全然違います
10km/L以下の方から30km/Lを超えている方までさまざまです

1回の走行距離が5km以内のちょい乗りが多かったり、ガンガン走る使い方をするのなら最低レベルの10km/L以下の可能性もありますね。

書込番号：19537805

[働きたくないでござる]

ご自分で書かれているように人それぞれ条件も走らせ方も違います。

現在乗ってる車のモード燃費と実燃費の比率を
この車のモード燃費に掛け合わせればおおよその値はでるでしょうね。

書込番号：19538043

[ウッカリボンヤリ]

娘のイースですが、少し遠出(200km程度)すると燃費計で、３０Km/L頻発です。
満タン法でも、２６〜２８Ｋｍ／Ｌ
近場を走行しても、２０Km/Lより悪くなることありません。
（それだけ、条件が良いってことかもしれません。）

３人乗りで東名高速、流れに沿ってが基本ですが、少し遅い車いたら、追い越しする走行でも、２５Ｋｍ／Ｌを下回る事皆無。
ですから、５００ｋｍガソリン給付せずに走る事問題なく可能でが、ガソリン残り量が１／３になれば給油してますので、一回に２０リットル以上の給油は経験なし。

書込番号：19538267

[ケンタロウ∞]

＞ウッカリボンヤリさん

具体的に有難う御座います。　　

1回で20リッター以下の給油なら
　
財布に優しいですね！！

とても参考になりました。

書込番号：19538343　スマートフォンサイトからの書き込み

[カメラもっとほしい]

こんにちは、参考までに。

片道6ｋｍ（信号9か所）の通勤で冬場22ｋｍ/L,　その他の季節　25〜26ｋｍ/L　ですので、

最低660ｋｍ、　普通で750km位です。

いつもは、600ｋｍくらいで（警告灯がつかない範囲）ガソリンは、入れています。


郊外では、30〜35ｋｍ/Lは、いきますので、1泊2日の小旅行では、800〜900ｋｍ/Lはいきます。

一度、最高記録に挑戦しましたが、残念ながら980ｋｍどまりでした。

ちなみに私のイ−スは、2013年12月のGSAです。（33.4ｋｍ/Lのタイプです。）

ただ私は、アクセルワ−クには自信があるので、みんながみんな　この燃費は、無理だと思います。

書込番号：19538766

[ケンタロウ∞]

＞カメラもっとほしいさん

リッター30オーバーだと小型バイク並みですね！

凄いとしかいいようがないです！！

書込番号：19538781　スマートフォンサイトからの書き込み

[pepa-cra]

カメラもっとほしい さん
どのようなアクセルワークですか？コツは参考にしたいので教えて

書込番号：19542828

[らうチャンス]

いわゆる、街乗りで、満タンにして、大体、350〜400kmでの給油が多いです。アイドリングが多いと300kmぐらいです。アイドリングを極力抑え、気持ち距離が長いと500kmぐらいで給油したことはありますが、稀です。仕事用なんで、不満はありません。

書込番号：19543431　スマートフォンサイトからの書き込み

[美良野]

メーター表示はコンピューターが気まぐれなので信用できないね。

平均燃費22.5km/Lで給油時自動ストップ満タンで600km以上の航続可能距離の表示にならないね。

実燃費は計算しないとね。

書込番号：19546791

皆さんは、どうされていますか？ （バッテリ−）

[カメラもっとほしい]

私は、週５〜６回車に乗っていますが、（片道５�q、信号９か所）

乗る距離が、短い為、バッテリ−に十分な発電が少ないようで、２〜３週間でアイドルストップのランプがつかなくなります。

そのたびに、（決して苦になりませんが）

小型バッテリ−充電器で（容量が大きいと短時間で充電しますが、バッテリ−が痛みます）２〜３時間充電しています。

普段は、短距離しか乗らないため、この繰り返しです。

私の場合、アイドルストップが非常に有効なため、必需品です。

ちなみに、愛車は、２０１３年１１月登録のGSAで、通勤の燃費は、26ｋｍ/L　位です。


短距離しか乗らない方は、どうされていますか？？？

書込番号：19090144

[北に住んでいます]

スレ主さんの様に時々充電するか
週一回位は40〜50km位の距離を走る(ライトを点灯しない昼間に多少回し気味が良い)かのどちらかでしょうね

私の車もちょい乗りが殆どですが、ちょい前のアイスト無し車なので気にした事は無いです(セルを使うアイストは嫌いです)。

書込番号：19090313　スマートフォンサイトからの書き込み

[プレセボ]

いつも3キロほどしか乗らない為 アイドルストップオフボタンを押しています
後は 半年に一度 充電器で充電してます

書込番号：19090468　スマートフォンサイトからの書き込み

[麻呂犬]

特に気にしません。
アイドルストップが効かなくてもいいです。
昔、子供が保育園時代、片道500メートルを毎日送り迎え。
軽四なのにリッター7キロです。
でも5年間バッテリーは大丈夫でした。

アイドルストップはシビアなんでしょうね、でも充電は大丈夫だと思います。

書込番号：19090475　スマートフォンサイトからの書き込み

[美良野]

年間６０００Kしか乗らないので通常アイドルストップは始動時にＯＦＦです。エアコン効かなくなるしアイドルストップしたところで微々たるもんで。

バッテリーやセルモーターの負荷を考えるとアイドルストップだけは必要性ないかと。（自分の場合はね）

アイドルストップがないと安い4000円位のバッテリーで4,5年は使えるのにね。純正で交換したら差額分をＯＮしてたとしても回収できないかもね。

ちなみに燃費は表示でエアコン使用時２０．５ｋｍ/L　ですね。

書込番号：19091440

[little wish]

短距離なら普通アイドリングストップは止めますが
拘るなら、ソーラーバッテリー充電器なんてものもあります。
http://www.amazon.co.jp/dp/B003AII9Y8/

書込番号：19092695

[カメラもっとほしい]

皆さん、いろいろなご意見ありがとうございました。

少なからず、参考になりました。


PS　参考までに、アトレ−　と　ミライ−スの２台体制です。
　　ミライ−スが23〜34ｋｍ/L　アトレ−が13〜17ｋｍ/L　です。

書込番号：19095906

[s_kenken]

電圧計・タコ

こんばんは、
オートエアコンの設定で
アイストがきかない時が有ると思います。
いかがでしょうか？

私は電圧計をつけて監視しております。

書込番号：19097092　スマートフォンサイトからの書き込み

[カメラもっとほしい]

申し訳ないですが、基本私は、エアコンを使いません。

ミライ−スには、電圧計つけています。

アイドリングストップは、電圧は、あまり関係ないような？？


ちなみにエアコンを使うおりは、アトレ−で出かけます。

書込番号：19097319

[美良野]

充電なんて面倒くさいと思ってましたが改めて取り説を読んだところ長持ちさせるには定期的に充電してくださいとのこと、

今後は充電する事にしました。

書込番号：19116313

[佐渡 太郎]

夜にアイドルストップしてセル回るとライトが暗くなるので電圧は不安定になるんでしょうね…基本、アイドルストップは昼間にしか使いません。

知人はスペーシアに乗ってますがアイドルストップからスタートでもライトは暗くなりませんでした…HIDのプロジェクターだからか？２００万もするスペーシアと比べるのもなんですが、こっちはきっちり対策してあります。

書込番号：19219549

新しいミライース

[こたたん0924]

ダイハツの営業の方に4月8日にミライースが変わると言われたのですが何が変わるか分かる方みえますか？

書込番号：18632053　スマートフォンサイトからの書き込み

[Ｇｏｅ。]

こたたん0924さん、こんばんは。

やっと、ミライースの記事が掲載されましたね。
http://m.car.watch.impress.co.jp/docs/news/20150409_696853.html

これを見ると
〇ヒルホールドシステムの採用
〇アイドリングストップの条件変更
〇ルーフ部のカーボン調ラッピング車の設定
〇特別仕様車の追加
といった所でしょうか。

自分がよく読む速報系の雑誌にも情がなく、何と
なく予想出来ましたが、大きな変更はないようです。

書込番号：18662825　スマートフォンサイトからの書き込み

[tayune]

X“Limited SA"の方が「X　SA」より安いのね〜

書込番号：18663641

[さばやん]

特別仕様車はマイナスはオーディオレス（スピーカー付き）くらいで
革ハンドルではないブラックインテリアや
専用カラーやホイールでだいぶ安くなってますね。
イエローは捨てがたいですが、めっきグリルが濃くなっているので
黒はフロントマスクが引き締まって相性よさそうです。

MTでも出すかと思ってましたが、来年５年目だしFMCまでミラと併売は続きそうですね。

書込番号：18665584

[はらへったにょー]

リミテッドの専用黄色かっこいいー、SAにアルミもついて黒シートで102万円でお得だわー
しかしチルトステアリングすら無いとは嫌な車だなあ

書込番号：18665606

[さばやん]

チルトはＧにはあるので嫌なら高いの買ってくださいってことですね。
ドライバーが同じ人ならハンドル吊ってる2本のボルトに長さに余裕があれば
スペーサー（ワッシャー）入れたら下がりますよ。

書込番号：18666064

エンジンの回転数について

[カメラもっとほしい]

エンジンの回転数について教えてください。

高速などでＤレンジで走っているとき、坂道に差し掛かって速度が70ｋｍ位に落ちた時、

Ｓレンジで引っ張っていますが、　　オ−バ−レブするかと少し不安です。

もし回転計などを付けている方があれば、　教えてください。

たとえば、Ｓレンジで50ｋｍで何回転かなど。

書込番号：18473218

[ぼんパパがんばるぞ〜]

Sレンジ50�q/hで何回転回っているかはわかりませんが、AT（CVT)車の場合は車速、負荷、エンジン回転、シフトポジションすべてを連携させてエンジンの性能を生かし切るようにセッティングされています。勿論闇雲にアクセルをベタ踏みにして引っ張りまくっても、ノーマル車ではオーバーレブもしませんし壊れることもありません。普通に点検整備を受けてオイル管理等をしていれば、オーバーヒートすらほとんど起こることはありません。タコメーターなんかなくて構わないのです。

書込番号：18473398

[餃子定食]

＞Ｓレンジで引っ張っていますが、　　オ−バ−レブするかと少し不安です。

コンピュータがオーバーレブしないように出来ていますので大丈夫ですよ

書込番号：18473897

[北に住んでいます]

>Ｓレンジで引っ張っていますが、　　オ−バ−レブするかと少し不安です。

レブリミッターが付いているので気にする必要はありません

また、CVTなので50km/hだったら何回転と決まっている訳ではありませんよ。

書込番号：18473965

[カメラもっとほしい]

皆さん、ご意見ありがとうございました。

今までは、ほとんど回転計に頼って運転していましたので、（もちろんミッションです）

ほとんど、スピ−ドメ−タ−は、補助でした。

ＣＶＴは、本当に、安全で、便利ですね。

書込番号：18474495

[mosrya]

速度一定50km/hでも例えば3000だったり4000だったり道路の勾配で変わりますからね。

書込番号：18476336

4月に初回の車検となります。これまでの不具合を報告します

[きゃっちゃん]

が…皆様のミライースはいかがですか？お教え願います。不具合�@バックドアのドアダンパが弱ってしまい、バックドアのopen状態を維持出来ないようになってしまいました。無償交換してもらい解決しました。不具合�AシフトレバーがPの位置でエンジンをかけるのですが(正常な操作)、シフトレバーをPの位置のままで上下左右に揺すらないとエンジンが始動しない(セルモータが起動しない)時があります。メーター表示はスイッチONとなるので正常に表示します。セルモータが起動する時は元気に起動するので、バッテリーの劣化が原因とは考えられませんが…いかがでしょうか?

書込番号：18427686　スマートフォンサイトからの書き込み

[ＪＦＥ]

ポジションセンサーの調子が悪いのでは。

書込番号：18427736　スマートフォンサイトからの書き込み

[cube9795]

私のイースも今年の7月に車検ですが、今のところどちらの不具合も出ていません。

書込番号：18427839

[きゃっちゃん]

ご返答ありがとうございます。ポジションセンサーを替えてもらうように依頼します。

書込番号：18428104　スマートフォンサイトからの書き込み

[きゃっちゃん]

ご返答ありがとうございます。機械物だから当たりはずれもあるのかな？と思う事にします。

書込番号：18428130　スマートフォンサイトからの書き込み

[きゃっちゃん]

本日、ポジションセンサーを無償交換してもらいました。様子をみてみます。お二人の返信者様、ご教示ありがとうございました。

書込番号：18445216　スマートフォンサイトからの書き込み

[ヴェルヴェルプラチナ]

今年車検になりますが新車で買い半年でエンジンがかからなくなりました。対策でプラグを交換してもらいその後もかからいことがあった為エンジン交換をして貰いました。原因は圧縮低下だった見たいです。ちなみに24年式です

書込番号：18456721　スマートフォンサイトからの書き込み

[きゃっちゃん]

やはり色々な不具合が出ているようですね。私も何台か車を乗り換えてきましたが、購入から最初の車検までにこのような不具合にあった事はありませんでした。今までは、ただ運が良かったのか？それともコストダウン優先の時代背景があるのか？販売店の対応には満足していますが

書込番号：18462925　スマートフォンサイトからの書き込み

[amema45]

こちらは1月に車検無事に終えましたが、3年で9万キロ走ってノートラブルでしたよ。
車検時は、冷却水、ブレーキフルード、cvtオイル、プラグを交換してもらいました。
新車時に比べれば、足回りはへたってきたし、パワーや燃費も徐々に悪化してきてはいますけど、安かったのであまり不満はありません^^;

書込番号：18665213　スマートフォンサイトからの書き込み

[きゃっちゃん]

ノートラブル了解です。機械物だから当たりハズレがあると認識します。ダイハツ販売店のトラブル対応には満足しているので次回もこの車を買い替え対象と考えています。

書込番号：18674419　スマートフォンサイトからの書き込み

タイヤ交換した方、低燃費タイヤを買いましたか？

[cube9795]

すでにタイヤ交換をされた方もいらっしゃると思います。
新車時には低燃費タイヤが付いていますが、タイヤ交換する時に低燃費タイヤ以外を付けた場合、燃費はかなり落ちるでしょうか？

自分の場合、３−４年はタイヤが持ちそうなので、低燃費タイヤを買っておいた方が無難だとは思うのですが、ベーシックなタイヤ（BSのスニーカーなど）でもそれほど燃費が変わらないなら、値段的には魅力だな〜とも思います。

タイヤ交換を既にされた方、ぜひ感想＆ご意見をお聞かせください。よろしくお願いします。

書込番号：18396836

[そ ぷ ら の]

コスト計算としてならば、例えば年間走行距離などのデータが必要になります。
エコタイヤは慣性走行が進む分燃費は稼げますがブレーキを踏む時間が増えますのでブレーキパッドのコストは増えます。
燃料だけに着目すれば排気量が小さくパワーが無い車ほどエコタイヤの恩恵は大きくなります。
軽四の場合、タイヤも小さくて安いのでエコタイヤと通常のタイヤとの価格差も小さいためエコタイヤとの差額分は回収できるユーザーが多いと思いますが走行距離によります。走行距離が長いならばエコタイヤ、みじかきゃノーマルで良いのではないの？ですね。

書込番号：18397004

[北に住んでいます]

タイヤに求めるものは人それぞれです、低燃費・静粛性・乗り心地・グリップ性能・価格

価格も大事だとは思いますが、他も気にされてはいかがでしょうか？。

書込番号：18397135

[スーパーアルテッツァ]

cube9795さん

SNEAKER SNK2の省燃費性能を良化させたSNEAKER SNK2 ecopiaは2011年に登場していますが、現在は後継モデルのNEXTRYが発売されています。

つまり、SNEAKER SNK2は製造年週が古い鮮度の落ちた在庫処分のタイヤとなる訳です。

これらのタイヤのラベリングは下記のようになります。

・NEXTRY：転がり抵抗係数A、ウエットグリップ性能c

SNEAKER SNK2 ecopia：転がり抵抗係数A、ウエットグリップ性能c

SNEAKER SNK2：転がり抵抗係数C、ウエットグリップ性能d（別サイズのラベリングです）

上記のようにSNEAKER SNK2は転がり抵抗係数Cと最近のエコタイヤに比較すると省燃費性能は落ちます。

転がり抵抗係数CのSNEAKER SNK2を転がり抵抗係数Aのタイヤと実燃費で比較すると1〜2％程度低下すると予想しています。

つまり、下記のような実燃費（転がり抵抗係数Aの時の実燃費を20.0km/Lと仮定）の悪化になると予想しています。

・転がり抵抗係数A：20.0km/L

・転がり抵抗係数C：19.6〜19.8km/L

ここからガソリン代を算出する事が出来ます。

仮に年間2万km走行すると下記のようなガソリン代（ガソリン単価を150円/Lで計算）となります。

・転がり抵抗係数A：20.0km/L

20000km÷20.0km/L＝1000L

1000L×150円/L＝150000円

・転がり抵抗係数C：19.6〜19.8km/L

20000km÷19.6〜19.8km/L≒1010〜1020L

1010〜1020L ×150円/L＝151500〜153000円

このガソリン代の差とタイヤ代を天秤に掛けて選択するタイヤ銘柄を決めれば如何でしょうか。

書込番号：18397162