『タイヤ交換した方、低燃費タイヤを買いましたか？』のクチコミ掲示板

[cube9795]

すでにタイヤ交換をされた方もいらっしゃると思います。
新車時には低燃費タイヤが付いていますが、タイヤ交換する時に低燃費タイヤ以外を付けた場合、燃費はかなり落ちるでしょうか？

自分の場合、３−４年はタイヤが持ちそうなので、低燃費タイヤを買っておいた方が無難だとは思うのですが、ベーシックなタイヤ（BSのスニーカーなど）でもそれほど燃費が変わらないなら、値段的には魅力だな〜とも思います。

タイヤ交換を既にされた方、ぜひ感想＆ご意見をお聞かせください。よろしくお願いします。

書込番号：18396836

[そ ぷ ら の]

コスト計算としてならば、例えば年間走行距離などのデータが必要になります。
エコタイヤは慣性走行が進む分燃費は稼げますがブレーキを踏む時間が増えますのでブレーキパッドのコストは増えます。
燃料だけに着目すれば排気量が小さくパワーが無い車ほどエコタイヤの恩恵は大きくなります。
軽四の場合、タイヤも小さくて安いのでエコタイヤと通常のタイヤとの価格差も小さいためエコタイヤとの差額分は回収できるユーザーが多いと思いますが走行距離によります。走行距離が長いならばエコタイヤ、みじかきゃノーマルで良いのではないの？ですね。

書込番号：18397004

[北に住んでいます]

タイヤに求めるものは人それぞれです、低燃費・静粛性・乗り心地・グリップ性能・価格

価格も大事だとは思いますが、他も気にされてはいかがでしょうか？。

書込番号：18397135

[スーパーアルテッツァ]

cube9795さん

SNEAKER SNK2の省燃費性能を良化させたSNEAKER SNK2 ecopiaは2011年に登場していますが、現在は後継モデルのNEXTRYが発売されています。

つまり、SNEAKER SNK2は製造年週が古い鮮度の落ちた在庫処分のタイヤとなる訳です。

これらのタイヤのラベリングは下記のようになります。

・NEXTRY：転がり抵抗係数A、ウエットグリップ性能c

SNEAKER SNK2 ecopia：転がり抵抗係数A、ウエットグリップ性能c

SNEAKER SNK2：転がり抵抗係数C、ウエットグリップ性能d（別サイズのラベリングです）

上記のようにSNEAKER SNK2は転がり抵抗係数Cと最近のエコタイヤに比較すると省燃費性能は落ちます。

転がり抵抗係数CのSNEAKER SNK2を転がり抵抗係数Aのタイヤと実燃費で比較すると1〜2％程度低下すると予想しています。

つまり、下記のような実燃費（転がり抵抗係数Aの時の実燃費を20.0km/Lと仮定）の悪化になると予想しています。

・転がり抵抗係数A：20.0km/L

・転がり抵抗係数C：19.6〜19.8km/L

ここからガソリン代を算出する事が出来ます。

仮に年間2万km走行すると下記のようなガソリン代（ガソリン単価を150円/Lで計算）となります。

・転がり抵抗係数A：20.0km/L

20000km÷20.0km/L＝1000L

1000L×150円/L＝150000円

・転がり抵抗係数C：19.6〜19.8km/L

20000km÷19.6〜19.8km/L≒1010〜1020L

1010〜1020L ×150円/L＝151500〜153000円

このガソリン代の差とタイヤ代を天秤に掛けて選択するタイヤ銘柄を決めれば如何でしょうか。

書込番号：18397162