ダイハツ ミラ イース のクチコミ掲示板

ミラかアルト悩んでます！

[あこﾁｬﾝ(^-^)/]

予算的にミラかアルトのどちらを購入するかで悩んでます！
何回も試乗をしてますが、試乗を重ねれば重ねるほど悩みます。
どちらの車も良いとこ悪いとことありますが皆さんならどちらを購入しますか？

書込番号：21076075　スマートフォンサイトからの書き込み

[北に住んでいます]

予防安全を比較すると、アルトのレーダーブレーキサポートは話にならない低レベルです
ミライースのSA3の方が断然高性能です

鍵がデカ過ぎる事を考慮しても、ミライースを押します。

書込番号：21076172

[ぜんだま〜ん]

前の方がおっしゃっているように、自動ブレーキの性能なら断然ミライースでしょう。

私はアルトのエクステリア（デザイン）が好きじゃないので、
選ぶならミライースですね。
デザインの好き好きなんて完全に個人の趣向なので、
参考にならないかもしれませんけど。。

書込番号：21076205

[ズムスタくん]

ミライースの方がかっこいい！

書込番号：21076241　スマートフォンサイトからの書き込み

[第二次糠糠とりで合戦]

自動ブレーキ付けないなら、アルト
(ミライースは49馬力)

自動ブレーキつけるなら、ミライース
(お世辞にもいい結果ではない)

走りを楽しみたいなら、アルト
(RSやワークスが有る)

アルトが良いなら少し待つと、デュアルセンサーが
付くらしいですので、待つと良いかもしれません。

書込番号：21076252　スマートフォンサイトからの書き込み

[gda_hisashi]

＞あこﾁｬﾝ(^-^)/さん

走れば良い的目的ですよね

僕はAGSが受け入れられるかどうか
が
一番の違いかと思います

書込番号：21076271　スマートフォンサイトからの書き込み

[[正]メカニック[義]]

実用車として自動ブレーキ機能付きの物ならミライースです。

しかし、アルトも黙って見てる訳ではないでしょうから、マイナーチェンジでデュアルセンサーブレーキサポート、Sエネチヤージ化するまで待つのも有りかも。

書込番号：21076327　スマートフォンサイトからの書き込み

[kmfs8824]

＞あこﾁｬﾝ(^-^)/さん
試乗を重ねて迷ってるのなら、あとはデザインと購入総額で判断してもよろしいかと思います。

それと車両を購入後長い付き合いにもなるので購入店舗が全体的に良い感じかとか、担当営業との相性なんかも重視しても良いかと思います。

書込番号：21076377　スマートフォンサイトからの書き込み

[あくとう]

今 購入するなら、ミラ　イースのほうがいいと思います。

と、いうのも発売時期の新しいイースの方が、アルトの欠点を潰して出してきていますので、完成度は上です。

アルトは収納などが極端に少なかったり、装飾がほとんどされなかったり、軽量化とコストダウンのためにストイックなまでに追い込んでいます。「移動の道具」としての本分を全うするかのごとく。
それを清貧と捉えるか、貧相と捉えるかではありますが、最近の軽自動車ユーザーには物足りないと思う方のほうが多いと思います。

自分では軽自動車の本来あるべき姿のひとつとしての「製品」としては、アルトを高く評価しますが、時代に沿った「商品」としてはミラ イースのほうが上と判断します。
もちろん、価格的なもの、デザインの好み、販売店とのお付き合い、などいろいろあるとは思いますので、あくまでご参考までに。

書込番号：21076457

[ＴＲＡＩＮ]

＞あこﾁｬﾝ(^-^)/さん
見積もりとか取りましたか？
付けたいオプションを付けまくれば、どちらかにしかないオプションや
機能だとかが見えてきます。
また、ちょうど競合する車種なので値引き交渉の材料になりますよ。

書込番号：21076632　スマートフォンサイトからの書き込み

[鑿]

トヨタのピクシスエポックがいいです。

書込番号：21076665　スマートフォンサイトからの書き込み

[rlchyfumi]

ミライースの自動ブレーキは、トヨタのアクアより優れているそうです。よって、ミライースがお勧めですよ。

書込番号：21076692　スマートフォンサイトからの書き込み

[Horicchi]

ｱﾙﾄのﾓﾃﾞﾙﾁｪﾝｼﾞは何時頃でしょうかね？。
私も、どちらを選ぶべきか真剣に悩んでいます。（アルト１４年目の更新です）

一部の方がおっしゃる様に、ｱﾙﾄの発売は2014年であり、今年発売のﾐﾗｲｰｽに比べれば、技術・装備的に遅れているのはやむを得ないでしょう、現行車発売から3年強程になりますので、そろそろFMCかと思うのですが‥‥。

どなたかそれらしき情報はお持ちにならないでしょうか？。

書込番号：21142079

ドラレコ設置位置について

[love_north_island]

取り付け位置	昼間画像	夜間画像

ディーラーにてワイドダイヤトーンサウンドメモリーナビならびにドラレコＶ２１２を取り付けました。
ドラレコの取り付け位置ですが、見た感じはもちろん映像もワイパーの可動範囲外なのですがディーラー純正品ということもありこの位置が正当なのでしょうか？

書込番号：21133599

[スーパーアルテッツァ]

love_north_islandさん

ドライブレコーダーをワイパーの拭き取り範囲外への設置は一寸あり得ないと思います。

ドライブレコーダーの設置位置は↓のように、ワイパーの拭き取り範囲内でフロントガラス上部からフロントガラス全体の20％以内となっています。

https://www.yupiteru.co.jp/products/drive_recorder/dry-wifiv3c/spec.html

という事でワイパーの拭き取り範囲内でフロントガラス上部からフロントガラス全体の20％以内の場所にドライブレコーダーを移設すべきでしょうね。

ただし、この条件なら運転席正面への設置となり、ドライブレコーダーが視界に入ってくる可能性もありそうですね。

書込番号：21133615

[Ｆ ３．５]

＞love_north_islandさん
そんな訳無いと思います？
取付要領書がありますがワイパー拭き取り範囲内に絶対にある筈です。

社外ドラレコでも拭き取り範囲内に取付しなければ画像の様に雨滴で見えなくなります。

スマアシIIIになって要領書が変わったと思いますが前モデル様の要領書で取付したのでしょうか？

要領書が現状取付位置でもドラレコ取付は普通はわかるので拭き取り範囲内に取付しますけどね。

書込番号：21133617　スマートフォンサイトからの書き込み

[らきあフジ�U]

＞love_north_islandさん
皆さんのおっしゃる通り
ワイパーの作動範囲内取り付けが通常なので、
取り付けしなおしてもらいまいょう。

書込番号：21133739

[love_north_island]

試乗車１	試乗車２	メーカーの取付説明書(UR-D200S)

他車にもドラレコ付けてるので基本は分かってるのですが、ディーラーの新車センターの認識がダメなようですね。

メーカー(三菱)の取付説明書はないので、同機種の取付説明書を見たらやはり「ワイパーの拭き取り範囲内に…」とあるので取付ミスのようです。

ちなみに試乗車もすべてワイパーの拭き取り範囲「外」に取り付けられてました。

書込番号：21133784　スマートフォンサイトからの書き込み

[茶風呂Jr.]

そこの新車センターは、ドラレコ以外にも無知な取付けをしているパーツが色々ありそうだな。

書込番号：21133918

[Ｆ ３．５]

＞love_north_islandさん
ダイハツの取付設定ミスの様に思います？
取付要領書を見ると黒セラから35ミリになっています。

ピクシスエポックはドラレコが違いますがヘッドライニングから95ミリになっているのでワイパー拭き取り範囲内でしょうね？

作業者やユーザーから指摘が無いと当分このままでしょうね？

書込番号：21138598　スマートフォンサイトからの書き込み

フルモデルチェンジはいつ

[いじるZ]

ネットには8月24日というのも見受けられますが、先週ディーラーで聞いたところ特に何も聞いていないとのことでした。流石に一月前にディーラーに情報が降りてこない筈もないでしょうし（受発注の絡みもありますから）、10月頭車検なのでそれまでに出て欲しいなあと思っています。

どなたか情報お持ちの方いらっしゃいます？

書込番号：20099979　スマートフォンサイトからの書き込み

[えくすかりぱ]

車検迄に間に合わない可能性が高いですね
他車種で検討を。

書込番号：20099990　スマートフォンサイトからの書き込み

[いじるZ]

えくすかりぱさん、ありがとうございます。

やっぱり間に合いませんかねえ。他社種だとアルトしか選択肢がなく、だがしかしアルトの造形がどうにも苦手でして（ミライースも積極的に好きなわけではない）車検に間に合わなければ現行止む無しかなあと考え中です。

書込番号：20100050　スマートフォンサイトからの書き込み

[貯め鯛]

フルモデルチェンジは、新車雑誌には秋とあります。

書込番号：20100097

[ＪＦＥ]

直近情報的には１０〜１１月と言われていますね。

すぐ契約して納車は年明け早々くらいか？

車はなんとかして、新型車を買ったほうが幸せになれるのでは？

書込番号：20100107　スマートフォンサイトからの書き込み

[cube9795]

ちょっと違う切り口から…。（お気に召さなかったらすみません。）
例の問題で日産のデイズと三菱のＥＫワゴンが値引き販売をするとの報道が少し前にありました。
実際にどの程度の値引きなのか商談をしないと分かりませんが、大幅値引きなら候補になるかもしれないです。

金額とデザインがご希望ににあえばですけども。

書込番号：20101023

[いじるZ]

皆さん、ありがとうございます。

ギリギリまで待ってみるしかなさそうですね。三菱のは試乗しましたが、ダイハツよりウルサくパワー感も低いように感じました。軽ですから大幅値引きでもたかがしれてるかと思いますし、ズルいことをするメーカーは買いたくないです。（試乗したのは燃費問題前）車ではありませんが東芝もこの理由により今後の選択肢から外れました。

書込番号：20101063　スマートフォンサイトからの書き込み

[いじるZ]

本日ムーヴキャンバスを見に行ってきまして、ディーラーマンによりますとモデルチェンジは年明けになるそうです。今の車は車検取ってとりあえず3月までは乗っていようかと思います。

書込番号：20188484

[かすがの]

いじるZさん

元イースオーナーです。
自分も次期イースのＦＭＣは気になっていました。
来年の1月に家族の車が車検時期なので、次期イースは最有力候補です。
業界にいる知人に訊いたところ、年末発表→年始に発売、というのが有力みたいです。
次期型の開発が遅れているのは、目標燃費数値（リッター40キロ）が高過ぎる!!というのが専らの噂。
御存じだと思いますが、リッター30キロで華々しくデビューしたイースでしたが、直ぐアルトエコに燃費数値で抜かされ、ＭＣによる改良後もスズキが出した数値を超えることが出来ずにいます。
もちろんダイハツも新技術を投入していますが、既存の技術では40キロの壁は超えられないと思います。
ただ、ダイハツは昨年に3件ものハイブリッド技術の特許申請をしています。
これはスズキのＳエネチャージに対抗する技術であり、ダイハツの次期戦略モデルに搭載される技術と噂されています。
ダイハツの低燃費技術はイーステクノロジーと呼ばれ、他車種へ普及していくことを軸にしています。
その関係で次期ミライースはかなり厳しい情報規制がひかれており、スパイショットすら未だ流失していません。
噂ではキャストに新技術を載せてテストをしているとか？
とにかく、新技術（簡易ハイブリッド？）が搭載されるかもしれない次期イースに期待しましょう。
開発が遅れてＦＭＣが延びるかもしれませんが・・・・。
今年の11月中旬〜末になっても現行モデルのオーダーストップが無ければ、また延びたと思ってください。

書込番号：20192616

[いじるZ]

かすがのさん　詳しい情報ありがとうございます。

熾烈な燃費争い、ユーザーにとってはありがたい争いですね。車検取ってしまえば特に焦ることもないのでゆっくり新型を待つことにします・

書込番号：20194633

[POTE-KUN]

ちょっと便乗させて下さい。10年越のエッセカスタムに乗っており、そろそろ代替えを検討しています。ミライースのフルモデルチェンジ、期待しているのですが、アルト　ターボRS やワークスに対抗して、ミライースにターボ車が出る可能性はないのでしょうか？TR- XX なんて出たら最高なんですが。それがかなわないとしても、エッセにエッセカスタムがあったように、ちょっと加装したモデルでもいいのですが。なければ、N- one LOW DOWN で、検討しています。

書込番号：20198818　スマートフォンサイトからの書き込み

[かすがの]

POTE-KUNさん

「イース」にスポーツモデルやカスタムモデルを用意する可能性は低いと思います。
燃費ばかりが注目されますが、総部品点数を少なくすることによるコストダウンを開発の軸にしているのが「イース」です。
この部品点数を少なくすることによる生産性の良さが、低価格で販売しても利益が出るカラクリでもあります。
それを考えると、スズキは儲け度外視で「アルトワークス」を販売していますね。
それだけで「ワークス」を選択する意味があるかもしれません。

そんな自分も「イース」のスポーツモデルは密かに期待しています。
全高が低い「イース」だからこそ、走りの良い軽自動車の素質を備えていると思うのですが・・・・・。
やはり、開発費をふんだんに使った「ソニカ」の失敗が尾を引いているのでしょうか？
それとも、ダイハツは「コペン」があるから他のスポーツモデルは不用と考えているのでしょうか？
ただ、次期モデルは「ミラ」と統合するという情報もありますので、統合されれば現行の4グレード構成から若干増えるかもしれません。

書込番号：20201094

[いじるZ]

アバンツァートでしたっけ。ターボモデルは難しい気がしますね。
あるとしてもアルト同様後から追加という形になるのではないでしょうか。
現行型には社外後付ターボキットがありますね。

書込番号：20206725

ミライース XLimited SA 見積もりのご相談です

[んたけす]

ディーラーで見積もりをしてもらったのですが、夫婦共に車の知識に乏しいものでアドバイスをいただければと思いますm(__)m

車両本体価格　　1,026,000円
車両本体値引き　5,000円
付属品A 82,500円　

(スマートフィニッシュ　50,700円、マット15,500円、バイザー1,0000円、値引きなし)

付属品B 86,000円

(ＥＴＣ.セットアップ21,000円、ナビ90,000円、ドライブレコーダー28,000円、値引き54,000円)

検査登録代行費用　　　23,700円
検査登録費用　　　　　3,000円
ワンダフルパスポート　99,900円

主な費用は上記のとおりです。
税金などを含めて137万円ほどです。
理想は120万ぐらいなのですが、難しいのでしょうか？？
もう1台タントを購入する予定です(見積もりはタントのページに投稿します)
2台で280万が理想です。

お詳しい方よろしくお願いいたしますo(>_<)o

書込番号：20045941　スマートフォンサイトからの書き込み

[えくすかりぱ]

リミテッド自体が、お買い得装備車両なん
で、値引きは厳しいですね。

ミライースも、元々が低価格なので値引き
幅ははっきり言って狭いです。

タントで値引きを引き出すのがセオリー
ですね。

書込番号：20045986　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

んたけすさん

ミライースの値引き目標額は車両本体11〜13万円、DOP2割引き3万円の値引き総額14〜16万円程度と思われます。

又、特別仕様車のX Limited SAはお買い得感があり、値引き額は多少渋くなる傾向です。

値引き前の支払総額が137万円なら、ミライースが特別仕様車という事を考慮すると、値引き額を17万円を引き出して支払総額120万円に達する事は厳しいかもしれませんね。

ただ、約10万円のワンダフルパスポートが付いている事は、値引きを引き出す上で有利に作用します。


あとはライバル車種と競合させてみても良いでしょう。

ミライースならOEMでトヨタに供給しているピクシスエポックや、スバルに供給しているプレオプラスと競合させてみるのです。

当然スズキ　アルトとの競合も行いたいところですね。

このようにライバル車種との競合を行う事で、大きな値引きを引き出すのです。

因みにタントならN-BOXやスペーシアがライバル車種になります。


以上のようにタントとミライース2台を買って総額280万円に到達する事は容易では無いと思いますが、頑張って交渉して下さい。

書込番号：20046109

[アイス-T]

余談なのですが、ミラ系はエアコンフィルター（エアクリーンフィルター？）がオプションの可能性があります。
デーラーに確認してみてください。
デンソーのフィルターならネット通販で安く購入できます。
私も使ってます。


まだ1回目の交渉ですから2回3回と交渉していくといい感じです。

書込番号：20046973　スマートフォンサイトからの書き込み

[んたけす]

＞えくすかりぱさん

ディーラーの方もミライースはほとんど値引きはできないとおっしゃってましたo(>_<)o

書込番号：20047022　スマートフォンサイトからの書き込み

[んたけす]

＞スーパーアルテッツァさん

本日Nboxの見積もりに行ってみようと思います。
やはりいろいろと廻って見積もりをとったほうがいいのですね(´°д°`)

書込番号：20047027　スマートフォンサイトからの書き込み

[んたけす]

＞アイス-Tさん

エアコンについては記載がなかったので大丈夫だと思います。
急いで購入するわけではないので、何度も足を運んでみようと思いますd(･∀<)

書込番号：20047040　スマートフォンサイトからの書き込み

[んたけす]

追加のご質問です。

ワンダフルパスポートはお得なのでしょうか？？

検査登録費用などの販売諸費用からの値引きをお願いしてもいいものでしょうか？？

他の販売店に行く場合、ホームページに載っていない店舗に行けばいいのでしょうか？？

本当に無知な質問ばかりですみませんが、よろしくお願いいたしますm(__)m

書込番号：20047047　スマートフォンサイトからの書き込み

[えくすかりぱ]

定期点検と消耗品交換をパック料金で
行うので、単独で支払うより安く設定されて
います。

車に詳しくない人や、点検の度に支払い
するのが面倒と思う人に適しています。

ダイハツでは、三年後の車検まで込みに
なっているものもあるので、単独で点検と
消耗品交換を行った場合、ざっくり何れくら
い違うか聞いてみるとお得度が分かります。

書込番号：20047228　スマートフォンサイトからの書き込み

[関電ﾄﾞｺﾓ]

※ダイハツ 新型 ミライース フルモデルチェンジ ！ 2016年8月24日発表！！

軽量化(現行730kg→650kg前後)・トランスミッション・エンジンの改良を行いJC08モード燃費37.7km/Lとなる。


とありました、信憑性は定かではありませんが、結構多くのメディアで、8月24日と言う数字が出ています。

交渉されてる「現行モデル」あまりにも、厳しすぎます。

是非8月いっぱい待たれるべきです。

書込番号：20058449

高齢者の老主婦には

[カルロスG1]

私は田舎の町で、ミラで買い物と通院に１０年ほど乗っている老主婦と二人で住んでいます。ミラは先日車検を受けました。
来年にはこの人は最後の車の購入を考えています。私はもう少し年齢が下ですが運転はへたです。今はキューブに乗っています。
この人の購入車はミライースでいいでしょうか、車は道が空いているお昼にだけ乗ります。雨の日は乗りません。
信号をおもに選びます。右折はさけています。でも乗らなくては困る毎日なのです。私は２年後にはホンダのＮボックス＋を買おうと
思っています。ゆっくり寝たいからです。　この人はもうすぐ７２歳になります。選択はもう乗らない、古ミラが壊れるまで乗る。
新ミラを買う。　当然、新ミラは夫人より長く持つので残りを私が乗る、みなさん、どんなお考えでしょうか。
その他に老人向きの車はありますか？

書込番号：19571280

[ＪＦＥ]

＞みなさん、どんなお考えでしょうか。
＞老人向きの車はありますか？

積極的に新型車で衝突安全装置が搭載されている車に乗り換えられたほうが良いと思います。

書込番号：19571331　スマートフォンサイトからの書き込み

[厳毒言]

10年ですか。10年だったら買い替えをお勧めした一思います。
安全と言う面では、小型車の方が良いんですが、今の車種がミラと言う事でミライースをお勧めします。
補助自動ブレーキ装置とバックモニターとコーナーセンサーが付いていれば良いのではないでしょうか。
左部分には設定があればバックモニターのようなカメラを取り付けてもらうとより安全だと思います。

書込番号：19571422

[エリズム＾＾]

そのまま乗り潰して、壊れてから考えれば？

書込番号：19571436　スマートフォンサイトからの書き込み

[tarokond2001]

ウチにも8年10万kmのミラL285があります。
この世代になるとボディもしっかりしているし、燃費もそこそこだし、まだまだ乗るつもりです。
スレ主さんのミラは、多分距離は走って無いだろうし、まだまだいけるとは思います。
消耗品や交換部品もリーズナブルですよね。

気になるのは、自動ブレーキの必要性かと思います。

失礼ながら、年齢を考えると自動ブレーキのついた車を選ぶことも意味があると思います。

自動ブレーキの性能で言えば、スバルのアイサイトなどデュアルカメラ方式のものが、性能は高そうです。

車両の価格を考えると、スズキのハスラー、スペーシアあたりは、考慮に値すると思います。

ダイハツなら、ミライースのスマートアシストよりも、
単眼カメラを持ち、そこそこの性能のスマートアシスト�Uを装備する、
ムーブなどを選ぶほうが良いかと思います。

書込番号：19571492　スマートフォンサイトからの書き込み

[gda_hisashi]

乗らないと言う選択肢はあるのですか
あればそれが一番ですが

実情として乗る必要があれば
今と変化がない「古ミラが壊れるまで乗る」をお勧めします
いくら性能が良くても新しい事に慣れるのは大変です

家の父は７５歳で自ら免許返納しました

書込番号：19571569

[ＪＦＥ]

＞いくら性能が良くても新しい事に慣れるのは大変です

その安易な優しさが高齢者事故を生むのではないでしょうか？

現状できる限りの安全を手にするのが優先事項かと考えます。

書込番号：19571601　スマートフォンサイトからの書き込み

[ばいくきんまん]

ムーヴやキャストは乗り心地もよく運転もしやすくて最後の車としてもいいかと。
ダイハツならスマートアシストII装備車なら安全性も高いので、
ムーヴのL SAII装備車かキャストのX SAII装備車がオススメ。

書込番号：19571634

[gda_hisashi]

高齢者は変化は苦手
ｷｰの位置
ハンドルのスポークのデザイン
ペダルの位置
フロントウインドからの景色（見切り）
ちょっとした変化から不安になり
想定外の対応をしてします

ＭＴＴからＡＴとかトルコンからＣＶＴとか
トルコンのクリープ加減とかもそう

もち安全装置の自動ブレーキとかはある方が良いが
可能なら新しい車より今の車に付けたい

まだ長く車に乗るなら早めの入れ替えが良い
もうあまり乗らないなら今のまま
（古いとかは関係ない１０年ならまだまだ）

書込番号：19571715

[ＪＦＥ]

＞高齢者は変化は苦手

それは誰も分かる当たり前のこと。

それを避けてでも優先すべきだと私は考えます。

書込番号：19571762　スマートフォンサイトからの書き込み

[エリズム＾＾]

いつ乗れなくなるかわからないから、100万もお金使わせるのはもったい無いし、かわいそう。
壊れないうちは乗ってた方がいいよ。

お金持ちなら何も言わないけど。
それならミライース選ばないだろうし。

書込番号：19571815　スマートフォンサイトからの書き込み

[JTB48]

＞その他に老人向きの車はありますか？

車種は問いませんがMT車が良いです。AT車だと時々報道されるようなコンビニ&スーパー等のツッコミ事故も誘発しそうです。クラッチ操作が苦痛と感じるようでしたら運転はおやめください。

書込番号：19571885

[hirotajam]

＞カルロスG1さん

ダイハツとスズキの自動ブレーキでは、下記の点が大きく異なります。

■ダイハツ(スマートアシスト�U)
・衝突回避支援4〜50km/h
・後方誤発進抑制制御機能あり

■スズキ(デュアルカメラブレーキサポート)
・衝突回避支援5〜100km/h

よって、50km/h程度までしかスピードを出されないようでしたら、現時点においてはダイハツの自動ブレーキ付きがいいかと思います。

書込番号：19571934　スマートフォンサイトからの書き込み

[Final-Y]

今の車が乗れるなら無理に買い換える必要もないと思うかな、tarokond2001さんの言うとおり、高齢者は変化が苦手です。

安全装備も大事だけど理解できなければ意味がないです、乗り慣れたものを使ってた方がかえって安全かもしれないですよ。

書込番号：19571969　スマートフォンサイトからの書き込み

[カルロスG1]

本当に有益なアドバイスありがとうございます。この一年ほどかけて
ミラやムーブが乗れるか試乗したりして乗れそうなら考えます。
なぜ１年かと言いますと、今は自治会の役があたっていてミラでゴミを運ぶ時があるからです。
試乗車は買わなくてはと焦るし、短時間しか乗れないと思うのでレンタカーがいいでしょうか、
レンタカーは案外ミラやムーブは少ない気がして、利用は簡単ですかねえ。

書込番号：19572220

[ＴＲＡＩＮ]

＞カルロスG1さん
買わなくてはと焦る必要はないですよ。
買う意志があればそのうち買えばいいですし、
販売店も1年後に購入するくらいのことは見ています。
販売店の影響との相性もあるでしょうし、何店舗か回るのもいいでしょう。

書込番号：19572241　スマートフォンサイトからの書き込み

[gojyuunotenarai]

＞最後の車の購入を考えています。

私も次が人生最後の車かなあ〜なんて考えています。
今ミライースに乗っていますが、ラスト車は少し贅沢してもいいかな？とかも思います。

さてミライースは、私的には安全確認がしにくいように思います。
車高が低いので、目線も低くなります。
流線型のフロントゆえ、フロントサイド枠が斜めで視界を遮られがちです。
以前乗っていたムーヴの方が安全確認しやすかったように思います。
これも慣れって奴でしょうか？
ミラで支障を感じないのなら問題ないのかもしれませんね。

＞車は道が空いているお昼にだけ乗ります。雨の日は乗りません。

電動自転車とか超小型電動カーとかそういうコンパクトな乗り物でもいいのかもしれません。

あるいは、少し待って自動運転車が普及するのを待つか。
これは私が待っているんですけどね。＾＾；

書込番号：19587529

[カルロスG1]

ありがとうございます。あと１年ぐらいしてから運転者が乗れるようだと今の所、
ムーブの（昇降シート車）にしようかなと思っています。
ところで、リフト車はすごく便利のでしょうか、私的にはベンチ替わりにしたらいいかなと思ったりしますが、
価格的に妥当かなあと思ったりしてね。では。
話のついでにお聞きしますが、軽車で車内で二人寝るのは、ベスト３は何でしょうか？
N-BOX+はどうでしょうか、ありがとうございました。

書込番号：19587920

[gda_hisashi]

カルロスG1さん
の専用の質問箱では有りません

この件は解決済みとし

軽車で二人寝る件は

別スレ立てて下さい

書込番号：19588640　スマートフォンサイトからの書き込み

[食いだおれ１号]

試乗車に乗った時に、視界が悪いと思いました。
流線型で、左右のサイドピラーが太くて、傾斜が強いのです。
娘が乗ってるパレットは、ピラーが垂直に近いので、非常に視界が良い。
今では慣れましたが、右左折時は頭を動かせて確認しています。

書込番号：19625541

ステアリングの交換について

[黒曜院]

母が14年前のﾐﾗｱｳﾞｨからｲｰｽに乗り換えます。
そこでｱｳﾞｨに装着している木目と革のコンビのmomoｽﾃｱﾘﾝｸﾞをｲｰｽに
付け替えることができれば良いな〜と考えています。
やはり思い入れがあっただけに、そのように思っていると思われます。

実際付け替える事は可能なのでしょうか？
よろしくお願いします。

書込番号：19587017

[美良野]

エアバックはどうするの。

書込番号：19587078

[スーパーアルテッツァ]

黒曜院さん

↓のパーツレビューのように、他のダイハツ車からステアリングを移設している事例が何件かありますから、ミラアヴィから移設出来る可能性も十分あるでしょう。

http://minkara.carview.co.jp/car/daihatsu/mira_e-s/partsreview/review.aspx?bi=7&ci=91&srt=1&pn=1

ディーラーでステアリングの移設作業を行ってくれるかどうかは分りませんが、移設を行えるかどうか相談してみて下さい。

書込番号：19587101

[北に住んでいます]

私もミラアヴィに乗っていた（嫁の）ので気持ちはよく判ります
あのMOMO目当てで車種を決めた様なものですから

おそらく交換自体は可能と思います
ただ、問題はエアバックでしょう
コネクタとかが上手く合ったとして14年前のエアバックが万一の時に働くのか？

安全を考えると、オプションにあるMOMOのウッド＆レザーではダメなのでしょうかね？。

書込番号：19587107

[黒曜院]

＞美良野さん
＞スーパーアルテッツァさん
＞北に住んでいますさん
早速のコメント、ありがとうございます！
たしかに＞北に住んでいますさんのおっしゃる通り、エアバックがしっかり仕事してくれるか
不安に思えてきました。
一度、担当に相談してみて来てと伝えます。
あの丸みのあるデザインをかなり気に入ってましたので、
オプションの物には興味をしめしていませんでした。

書込番号：19587333

[美良野]

そのエアバックの寿命は分かりませんが14年経っているのでどうでしょう。寿命は15年説があるようですが？

わざわざ安全を捨てるような気もしますが・・・・・・

書込番号：19588314