ダイハツ ミラ イース のクチコミ掲示板

ミライースのスピードが失速する

[yachiki]

はじめまして。
今年の1月末からミライースに乗っています。

ミライースを乗っている方に質問ですが
40ｷﾛくらいで走行中にアクセルを踏んでいるのに失速するという感じを受けた方はいますか？

上手くは説明できないのですが、ベルトかなんかが滑っていてその間、失速しそれが治るとまた加速するといった感じです。

失速してる最中におもいっきりアクセルを踏めば加速するのですがそのまま一定のアクセル状態だとずっとエンブレがかかったような感じで加速しません。

ディーラーには持っていく予定ですが同じ感じを受けた方や、何かわかる方いたら教えてください。

お願いいたします。

書込番号：14116625　スマートフォンサイトからの書き込み

[味覚島]

yachikiさん、こんばんは。

私のミライースＸ・２ＷＤも、エアコンＯＮの時に限ってですが、エコドライブアシスト照明がグリーン（緑）になる様に意識してアクセル操作をしていると、緩やかに加速したいのに加速しなかったり、逆に減速してしまう事があります。

アクセルの踏み込み量をかなり大きくすれば、おっしゃるとおり加速するのですが、緩やかには加速できないですし、エアコンＯＦＦ時と同じアクセル操作をすると加速がスムーズにいかないので、ギクシャク感は大きいですね。

私は某自動車メーカーの開発部門に在籍経験があるので、ミライースは初モデルですし、発売して間もない車なので、市販前の開発試験での、エアコンＯＮ時のエンジンもしくはＣＶＴ制御の詰めが甘いのかなと勝手に推測して、エアコンＯＮ時はギクシャクしない様に、アクセルの踏み込みの仕方を工夫して走行しています。

この不具合を異常だと感じディーラーに訴えるユーザーが増えたり、それが原因で事故等が起きて、その情報がダイハツに通達されたり、市販後の耐久試験で、良くない加速フィーリングとしてテストドライバーからダイハツの開発部門の担当者に伝われば、エンジンやＣＶＴの制御も改修され、順次それが搭載されていくと推測します。

原因が、エンジンやＣＶＴの制御にあると仮定した場合、今現在（改修前）のイースに乗っている私達は、この加速フィーリングがリコールやサービスキャンペーンレベルの不具合にならない限り、ディーラー等で直すのは難しいのではないかと思います。

リコールやサービスキャンペーンにならなくても、将来的にこの不具合の改修がされれば、私達のイースのＥＣＵ（エンジンコントロールユニット）関係の書き換えを行えば、この不具合も改善されると思いますが、一昔前ならいざ知らず、現在のディーラーで一個人のユーザーの為に書き換えを行う事は、まずしないでしょうね。

そういえば、ディーラーに持って行くとの事でしたが、原因や対応はどうでしたか？

書込番号：14162740

[ジョウネン]

こんばんは〜。
低速でのアクセルオフでは急激な減速を感じることはありますが、アクセルオン状態ではないですね。
アクセルオン時の減速は問題ありかなぁ〜と思います。
なだらかな下りで実はアクセルオフ状態だったということはないですか？
アクセルオンで滑っている感じは異常だと思いますので、やはりディラーに相談ですね。

書込番号：14171888

[yachiki]

返信が遅れてしまい申し訳ございませんでした。

そして書き込み本当にありがとうございます。
お話を聞く限りだとたしかに私の症状と一緒のようですね。

先日ようやくディーラーに持っていくことが出来ましたので簡単に報告させていただきます。

まず、やっていただいたこととしてはCVTのCPUを初期化してもらい様子を見てくださいとのことでした。

しかしその後も症状が出るため根気よくディーラーに相談してみようと思います。

正直、信号待ちから加速するときに後ろから追突されそうなくらい失速するときもあるので、怖いと思ったこともありました。

また、結果が出ましたら報告させていただきます。

書込番号：14220502　スマートフォンサイトからの書き込み

[yachiki]

ジョウネンさん
こんばんわ。
そして、返信が遅れてしまい、申し訳ございませんでした。

アクセルOFF時の減速は確かに、普通車と比べるとかなりエンジンブレーキが利いていますね。
今回の症状は、完全にアクセルON時に車が進まなくなるという症状になります。

この症状がなければ、ほんとに、安くて・乗りやすい車なんですが、治ることを期待して
ディーラーに行きたいと思います。

投稿ありがとうございました。

書込番号：14220703

[味覚島]

yachikiさん、こんにちは。

返信読ませて頂きました。
仰る通り、私の症状もyachikiさんと同じみたいですね。

ディーラーでＣＰＵの初期化をして症状が改善しないということは、やはりＣＰＵの改修がまだ行われていない（改修されていれば、ＣＰＵのプログラムの書き換えを行えば改善するはず）という事ですから、ディーラーレベルでは手の施しようがなく、とりあえずかすかな期待を込めて、初期化（ＣＰＵのリセット）だけしてみたって感じでしょうか。

そういえば、先日エアコンＯＦＦ時にも症状が出ましたので、状況を書いておこうと思います。

会社の駐車場にて、冷態時（長時間エンジンを止めていて、エンジン等が完全に冷えている状態）からエンジン始動し、いつも（水温表示灯が消灯するまで３分程度）より長め（１０〜１５分）に暖気した後、Ｐレンジ→Ｄレンジにシフトし発進、０〜２０ｋｍでエコドライブアシスト照明がグリーン（緑）になる様に意識して、定速走行及び緩やかに加速するようアクセル操作をしていると、ジャダー（車体の細かい震え等）が発生したり、緩やかに加速したいのに加速しなかったり、逆に減速してしまう症状が発生しました。

発進後、約１００ｍ走行中にこの症状が発生し、１００ｍ走行後の一旦停止で停止後からは、症状が発生しなくなりましたが、yachikiさんのように後続車がいたら、アクセルを強く踏んで対処していたと思います。

こんなこともあり、先日、イースを購入したディーラーへ純正部品を購入しに行ったついでに、担当営業マンにこの症状を報告したら、他のお客さんからそういうクレームは現時点で１件も無いということでした。

※他のお客さんから同じようなクレームがあっても、営業マンが正直に私に情報を開示するかは微妙な所ですが…。

営業マンには『点検しましょうか？』と言われましたが、まだＣＰＵが改修されていない可能性が高い現状では、この症状は改善しないだろうと思い、下手に車をいじられるのも嫌だったので、丁重にお断りしました。

yachikiさんがおっしゃる通り、この症状がなければ、本当に良く出来た車だと思うのですが、人間の作る物ですから、まだ出始めの車ですし、完璧とはいかないのでしょうか。

書込番号：14273149

[かんたろう＠]

はじめまして。
私も似たような症状を経験したので
OBDスキャナでFuel Trimをモニターしたところ
アクセルを踏んでいる状態でも踏み方が
ごく浅い場合は燃料カットが行われる
ようです。
感覚ではアクセルワイヤーにテンションがかかって
さらに数mm踏み込むところまで燃料カットされているように感じました。
現在ディーラーに症状を伝えて確認中です。

書込番号：14294189

[yachiki]

味覚島さん
こんばんわ。

先日、自分の車も同じようにエアコンOFFの状態で症状がでました。
ディーラーさんの対応もよく、また車を持っていくのが気の毒になってくるのですがやはり再度持っていこうと思います。

またなにかわかりましたらアップします。

書込番号：14365878　スマートフォンサイトからの書き込み

[yachiki]

かんたろうさん

こんばんわ。
私も症状がでてからいろいろと調べていたらこの車はエンブレ時に燃料カットをしてる様なことが書いてあり気になってはいました。

ただ、自分では故障診断の機械もないため調べることはできなかったので次回ディーラーで見てもらおうと思っています。

かんたろうさんも調べてもらっている結果がわかりましたら教えていただけますか？

よろしくお願いします。

書込番号：14365899　スマートフォンサイトからの書き込み

[食いだおれ１号]

私もそう感じます。
アクセルの踏みはじめの浅い段階では柔らかく
それ以上の踏みしろは堅くしているのではないでしょうか。
全部柔らかい方が良いので、自分なりに改善方法を考えています。
エンブレが強く感じるのは
充電されているからと思います。

書込番号：14718716

[しゅまパパ]

食いだおれ１号さんのおっしゃる通り、エンブレが強く感じるのは充電のためです。
イースは３０ｋｍ/lを達成するため極限までecoな設定になっています。
アイドルストップも車速７ｋｍ/h以下で効くように設定されているほどです。
私のミライースもyachikiさん同様に加速よりも減速側での違和感は感じられます。
極限までecoな設定ゆえに起こっている現象だと思われます。

書込番号：15200270

[イッチーマン]

　初めて書き込みをさせていただきます。イッチーマンと申します。
私も私もyachikiさんと同様の事象を経験したので、報告させていただきます。
私の車も今年の１月に納車したミライースです。

　私は違和感のある事象を以下の２パターン経験しています。
�@裏道を徐行速度で走行している時（アクセルに足は乗せているものの踏んでいるかいないかの微妙な状態）に、点火プラグが失火したようにエンジンブレーキがかかった感覚（30年前の車で冬によく発生したのと同じ）になります。速度が落ちてしまったので、アクセルを踏み込むと点火プラグがかぶってしまったような状態が一瞬あってからエンジンが反応します。
�A50Km/hで定速走行をしている時（アクセルに足は乗せているものの踏んでいるかいないかの微妙な状態）に、�@と同様の事象
�@については、実家から幹線道路へ出る際にほぼ毎回、�Aについてはミライースで初めて走った道で先日初めて経験しました。両方とも速度は異なるものの走行条件としては、
・アクセルに足は乗せており、完全なオフ状態ではない
・走り出して間がなくＥＣＯ−ＩＤＯＬランプは点いていない時間なので、発電状態であることを示すchargeサインは出ない
　運転をし始めてから１年近く経つので発電状態は感覚で覚えていますが、それよりも強い減速度のように感じます。

　以前２代目タントにて、ドアミラーのリコール時（平成22年10月7日http://www.daihatsu.co.jp/info/recall/h221007-1-f.htm）にプログラム変更も同時にしてもらった結果、停止直前の軽い変速ショック（トルコンのロックアップが開放される衝撃だと思います）が解消された経験があるので、改善プログラムが出ているのではないかと思い、書き込みを読ませていただきましたが、どうも出ていないようですね。

　本事象は、道の勾配とアクセル開度、エンジンの温まり具合等の条件があると思われ再現が難しいのでディラーへ持ち込んでも解消しないでしょうし、私の場合は安全性が損なわれている訳でもなので、私はこのまま改善プログラムが出るのを期待して待ちたいですね。

　また、ミライース後の今年12月発売のマイナーチェンジしたムーブに採用されているエコアイドルでも同様の申告があるのかも注視していきたいと思います。

書込番号：15528187

燃費について

[手取り9万円の正社員]

現在、新型のアクシオを購入するか、イースのＤグレを購入するかで迷っているのですが、ストップアンドゴーが多発する場合、かえって普通車の方が馬力がある分、踏み込まないので燃費が良いような話を聞きました。
街乗りメインでは１３００ｃｃの普通車の方が燃費が良くなるのでしょうか？

あと、今、軽のワンボックスに乗っているのですが、正直、高速で８０ｋｍ／ｈ以上、出せないです。
それぐらい不安定です。

やはり、軽でもセダンタイプの車だと安定感があるのでしょうか？
高速で８０ｋｍ／ｈしか出せない車なんて話にならないので、買い換えを今、真剣に検討しているところです。

書込番号：15152801

[カーテンきいろ]

また９万円さんスレ立てですか呆

自身の試乗した感覚や燃費計より、
こんな板の意見を優先して買いますか？結局

書込番号：15152897　スマートフォンサイトからの書き込み

[手取り9万円の正社員]

もちろん、イースは試乗しましたが、そんなに短時間の間では何が何だか分からなかったので、こちらで聞いてます。

カードも無いのでレンタカーも借りれません。（個人的な事情でカードが作れません。）

書込番号：15153126

[茶風呂Jr.]

＞カードも無いのでレンタカーも借りれません。（個人的な事情でカードが作れません。）

カード持ってる友人を誘って、友人に代わりに借りてもらって一緒にドライブに出掛けたら。

書込番号：15153285

[cube9795]

イースを乗り始めた者です。
妻が乗ると燃費がかなり落ちます。（短時間でも平均燃費の表示が簡単に2キロや3キロ変わります。）なので運転する人によって燃費の変動が大きそうです。

アクシオは乗ったことが無いのですが、この大きさの車に1300CCって経験上（今まで20年以上車を乗ってきた）燃費はあまり伸びないような気もします。

運転の仕方次第ですが、アクシオの方がイースよりも燃費が良いことはまず無いと思います。また町乗りメインでしたら燃費以外の経費も軽（イース）の方が明らかに安く済むと思います。私ならイースを買います。

高速道路はまだ走っていないので80キロ以上だしても安定しているかは未回答にしておきます。

書込番号：15153548

[佐竹54万石]

ミラ イースでは180km以上も出ませんよ（笑）

そもそもカローラアクシオとアリオンとの比較ならまだしも、
ミラ イースとそれらの車を比較するほうが不思議です。

書込番号：15153860

[北に住んでいます]

Dは止めた方が良いと思うよ、遮音材が少なかったり装備が悪かったりで普通乗りには向かない、G以上を選択しないと結局後悔すると思います

軽を選択で荷物を積む事が多いならN-BOX+のターボとかはどうですか？、軽でターボ無しを選択するとスレ主さんの使い方では絶対に不満が出ると思います

普通車もパワーや大きさを考えると良いですが、軽と比べると税金や保険等の維持費が結構上がりますよ。

書込番号：15154498

[alley cat]

>軽でもセダンタイプの車だと安定感があるのでしょうか？

空気抵抗や車輪荷重配分でいくらか高速有利になるんだけど、軽の車体寸法の枠だと高速の安定感は望めない
（居住性や使い勝手を優先に作っちゃう）

高速重視で選ぶのなら軽は除くだね。

書込番号：15155122

[ぽんぽん 船]

>街乗りメインでは１３００ｃｃの普通車の方が燃費が良くなるのでしょうか？

街乗り実燃費でイースに勝てるクルマはそうそうないですよ。
プリウスかアクアくらいじゃないでしょうか。
ホンダHVだとシチュエーションにもよりますが、イースが勝っちゃうと思う。

まぁ、そこまで目を三角にして燃費を気にしなくてもイイと思いますよ。
大差無いですって。

それと、
軽セダンなら高速道路もそれなりに安定して走れます。最近の軽なら。
ただ、NA軽は煩くって高速道路を使う気にはなれません。私は。

書込番号：15155674

[ウッカリボンヤリ]

何か頓珍漢なスレ立が続きますね。つられてあげましょう。

＞　街乗りメインでは１３００ｃｃの普通車の方が燃費が良くなるのでしょうか？

　　軽が燃費良いです。普通車が燃費良いことまずないでしょう。
　　但し、軽ターボは、１３００ｃｃより燃費悪くなること多いと思います。　　

＞　今、軽のワンボックスに乗っているのですが、正直、高速で８０ｋｍ／ｈ以上、出せない
　　それぐらい不安定です。やはり、軽でもセダンタイプの車だと安定感があるのでしょうか？

　　ワンボックス軽と、1500mm前後のセダンタイプ軽の安定感（ふわふわ感）比較にならぬ差です。

＞　高速で８０ｋｍ／ｈしか出せない車なんて話にならない

　　スレ主さんの騒音（特にエンジン音）に関する記述がないので、感じ方になりますが、
　　今どきの軽で、100km/hでない車はないのでは？（高速の登り以外）

　　スレ主さんは、軽のターボはやめた方が良いでしょう。おそらく燃費が1300ccに劣ります。
　　ＳＷＩＦＴ、ＤＥＭＩＯの一番安いタイプが総費用が軽ターボより安くなります。

書込番号：15157068

[ぽんぽん 船]

スレ主さんは、ミライースの TV-CM を観たことがありますか？

交通の便が悪い地方で 「 ここでの生活はクルマが必要だなぁ 」 → 「 安くて燃費のいいヤツあるよ。 」
・・・って言う例の CM です。

そんな使い方をするなら、イースは最適なクルマの一台でしょう。


高速道路走行や長距離ドライブを重視するなら、カローラクラス以上をお勧めします。

日常ユースの使い勝手、価格、スペースユーティリティー、燃費、高速道路走行などなど・・・
ベストバランスを求めるなら、標準フィットをお勧めします。

実用性を多少犠牲にしても走りを楽しみたいのなら、スイフトかデミオをお勧めします。

スレ主さんのスタンスをハッキリさせてから質問しないと、
「 値段的に買えそうなクルマ 」 が全て対象となるので、 「 お好きなのをどうぞ 」 としか言えなくなっちゃいます。
いや、マジで。

書込番号：15159310

[どうしてこうなったOTZ]

維持費のことも考えているのかな？

どちらにしろ、無謀運転はお控えください。

書込番号：15161528

[BR3L]

＞スレ主さんのスタンスをハッキリさせてから
自分の好みや主張できないならセールスの言われたままに買えばいいことだw
移動するためのビークルでしかないし
みため程度判断するユーザーはディーラの絶好のｶﾓでしかない。

書込番号：15233409

Lの盗難警報機設置について

[ひゅひゅ]

オプションでキーレス可したイースL に盗難警報機を付けたいのですが設置可能な盗難警報機はありますか？できれば純正キーレスと連動したタイプがいいのですが...

書込番号：15034616　スマートフォンサイトからの書き込み

[amema45]

純正キーレスをオプションで取り付けられたのですよね？
でしたら標準でセキュリティアラーム機能が付いてますよ。
ただ、Lグレードはインジケータが無くて作動状態を確認出来ないため、キーレスで施錠して、鍵穴に鍵を差し込んで開けるなどして実際に作動するか確認する必要があります。(ピピピと警告音が鳴り出してから10秒以内にイグニッションをONすればホーンを鳴らさずに済みます。)
もし無反応なら、ディーラーに持っていけば設定してもらえると思います。

書込番号：15093413　スマートフォンサイトからの書き込み

[cube9795]

ミライースのＬを買い、純正オプション（ディーラーオプション）のキーレスを付けました。
amema45さんのおっしゃるようにアラームがなります。キーレスで施錠した時に、カギで開けると鳴りますよ。（うちは妻と2人で共用なので、鳴らなくて良い時にも鳴ってます。）
カギで施錠した時は鳴りません。

わたしの場合、逆にアラームをキャンセルする方法が知りたいくらいです。

書込番号：15096225

[cube9795]

amema45さんへ

＞Lグレードはインジケータが無くて作動状態を確認出来ないため、

これはＬグレードが、ＸやＧグレードとスピードメーター回りが違うためですか？

書込番号：15101082

[amema45]

そうなんです。
こちらを見ていただくとわかりますが、パワステ警告灯の右に赤く光っているセキュリティインジケータが、D・Lグレードでは無くなっているんです・・・
http://www.daihatsu.co.jp/lineup/mira_e-s/equipment/convenient.htm#eq02-01

書込番号：15102120

[cube9795]

amema45さんへ

回答ありがとうございます。すっきりしました。

書込番号：15102887

純正以外のナビ

[こーひーれもん]

ミライースXf購入予定です。


純正ナビだと16万もするので、もう少し安いのがいいと思ってます。


純正以外でCD録音できて、ミライースに取り付けられるナビはありますか？

書込番号：15069904　スマートフォンサイトからの書き込み

[（新）おやじＢ〜]

＞純正ナビだと16万もするので、もう少し安いのがいいと思ってます。
純正以外でCD録音できて、ミライースに取り付けられるナビはありますか？

・・・社外品で10万円位の予算なら、選び放題かと思います。TVがワンセグ＆メモリーナビなどの普及モデルで良ければ4〜5万円台から「使える」モデルは選べます。バックモニター(カメラ）もセットでも十分に予算内になると思います。

ただ、個人的にですがナビ側に「CD録音機能」は要らないと思います。ナビに録音した楽曲は基本的にナビからは「取り出せない」仕組みです。クルマの乗換えやナビの故障の際などに、悩みの種になりますので・・・（または、ナビ本体が古くなって買い換えたくても、聞きたい曲がナビに入っていて躊躇するとか・・・）

出来ればｉPhoneやiPodなどもナビと一緒に考えられれば、上記のような点も安心ですしクルマに乗っていない時も音楽が楽しめますし・・・（新型出るようですしnanoなら安いので、ナビと一緒に購入の予算に組み込んでみても良いかも？）

書込番号：15070281

[ベッカム２３]

楽ナビなら大丈夫ではないかと思いますが、オートバックスとかに行って聞いた方が確実ですよ！

昔、ムーブにサイバーナビを付けたら毎回ディスプレイが出てくる時にワイパーを動かすレバーに当たってしまうので、ワイパーを最速で動かす位置にしておかないといけなくて苦労しました。
そこまで考えないといけなかったんです。
じっくり調べてから購入してくださいね(^O^)／

書込番号：15070340　スマートフォンサイトからの書き込み

[（新）おやじＢ〜]

オススメモデルを忘れていました・・・

http://kakaku.com/car_goods/car-navigation/

ここの売れ筋からなら、AVIC-MRZ09が(価格・機能の）バランスが良くてオススメかと・・・

書込番号：15070354

[こーひーれもん]

>ベッカム23さん

取り付けた後も考えないとですね(^^;)


ありがとうございます!

書込番号：15070753

[こーひーれもん]

〉(新)おやじB〜さん


おすすめありがとうございます!
とても助かりました(^^)

検討してみたいと思います!
ありがとうございました(^O^)

書込番号：15070855

[北に住んでいます]

私もCDをナビに録音する機能はPCを持っているなら不要だと思いますが、PCを持っていないなら録音機能は有った方が良いかも知れません（地図更新やナビのバージョンUP等で結局ネット接続のPCは必要だったりはしますけど）

パナソニックのストラーダ CN-H510WDがダイハツ等のワイドナビスペースにぴったりで純正の様な仕上がりで画面もナビでは一番綺麗、欠点はiPod等を使うかHDDに録音するかBluetoothオーディオ以外に音楽が聴けない事（SD難しい/USBは不可）

パイオニアのサイバーナビAVIC-ZH77　アルパインVIE-X08VS　共にHDDナビで録音可能

ECLIPSEのAVN-V02（又はZ02i）クラリオンのNX712　ケンウッドのMDV-737DT（又は535DT）　共にメモリーナビで4倍速録音可能

パナソニックのCN-S300WD　これもワイドナビサイズですが1-2倍速録音なので時間が掛かります、またUSBメモリーは対応ですが相性が激しい様で使うUSBメモリーを選びます

上記は全部フルセグの4×4のモデルです、ワンセグモデルの方が安価ですが綺麗な画質で見たいならフルセグモデルがお勧めですよ

お勧めは価格を考えるとメモリーナビで、ECLIPSEのAVN-Z02i（又はV02）　クラリオンのNX712　ケンウッドのMDV-737DT（又は535DT）が良いと思います

これも車と同じで後悔しない為にもオートバックス等で実機を見て操作してレビューやクチコミの評判を見て決めて下さい。

書込番号：15072266

[こーひーれもん]

>北にすんでますさん


こんなに詳しくありがとうございます!
この中から探してみます(^^)

書込番号：15090569

燃費はどうですか

[ゆーけい]

納車して、３ヶ月で3670キロ走りました。給油125ℓで、満タン計測によれば、29.36km/ℓとなり、カタログ値に対する達成率は97.2％です。驚異的な数字で、びっくりしていますが、実際のところ皆さんの実燃費はどのくらいですか。
　使い方としては、毎日通勤で片道35kmを走るほか、週末はゴーストップが多い市街地を20km程度走ります。因みにエアコンも暑い日や雨の日は普通に使います。

書込番号：14837029

[スーパーアルテッツァ]

皆さんの実燃費です。

ttp://minkara.carview.co.jp/car/daihatsu/mira_e:s/nenpi/

書込番号：14837060

[渥美かく]

燃費いいですねー(^^)
こちらは街乗りが多いので普段は23〜24くらいです。
ただ高速で300キロ程度乗ったときは34まで行きました。
やはり長距離だと燃費いいですよね。

書込番号：14870843

運転席のパワーウィンドウの異音

[ぼくドラえもん。]

タイトルの通りですが、運転席のウィンドウを開閉させると途中で何かゴミでも詰っているかのようなカラカラと異音がします。コレって正常の範囲でしょうか…？
昨年12月に納車されたもので最近まで季節柄ウィンドウは動作させていなかったので気付きませんでした。
ちなみに助手席などからは音は聞こえていませんが、運転席だけ自動で開閉する関係で構造が違うんですかね?

書込番号：14728334

[PLEORS2000]

うちのミライースは音はしません。
音がするということはモーターかワイヤーに何か当っていると思われます。
ディーラーで確認してもらい、修理してもらいましょう。

書込番号：14728732

[オリエントブルー]

ワイパーユニット内でナットのようなものが外れてる可能性大かな。
うっとうしいでしょうから早めにメンテを！

書込番号：14732733

[オリエントブルー]

追記訂正
＞ワイパーユニット内-----パワーウインドウユニット内

書込番号：14732751

[ぼくドラえもん。]

有難うございます。
来週の月曜に工場で見てもらうことにしました。
本当はすぐにでも見てもらいたいのですが、工場の予約が一杯だとかで…

書込番号：14733209

[ぼくドラえもん。]

先日工場で見てもらってきました。
音の原因はパワーウインドウ内の防水シートに何らかの原因でシワが発生してそれが中のスポンジなどのパーツに当たって動かした際に音がしているとのことでした。
実際内張りを外した状態では音が出なかったそうです。

その日はシートのシワを直してもらって帰って来ました。もちろんその時は音は出ませんでした。
しかし、2日ほど経過したらまた音が鳴りだしました。
販売店に再度連絡を入れたところ工場の担当者が不在だったため後日連絡をもらうことにしました。その連絡が先ほど来ましたが、工場としてはその防水シートの張り直しを検討しているとの事。
再度連絡を入れた際に別の担当者に言われたのですが、材質上、熱膨張の可能性もありうるとのことだったのですが、実際はどうなんでしょうかね。

書込番号：14771887

[オリエントブルー]

カラカラのはっきりした音の場合は原因は他にありそうな。

書込番号：14772924