ダイハツ ミラ イース のクチコミ掲示板

冬用ワイパーの適合

[ひかき]

LA360Sです。
フロントワイパーの適合はPIAAとNWBにはありますが、リアワイパーの適合がどのメーカーも出ていません。
このままだとディーラーの高いワイパーを付けなければならなくなりそうなんですが、どなたかミライースにつけることが出来るリアワイパーを知っている方、すでに付けた方、いませんか？

書込番号：21274457

[たぬし]

リアワイパーは必要と感じたら交換したらいいんじゃなですか？
フロントと違って雪が向かってくるわけでもないし、熱線で溶かせるし。

ちなみにうちは北海道札幌で、新車で初めての冬を迎えますがワイパーは夏用を使うつもりです。
必要になったら交換します。

書込番号：21275854

[ぽちどらごん]

・・・

冬用のワイパーってあるんですね。。

氷点下１０℃ほど？

吹雪の時や凍結時に効果があるのでしょうか

・・・

書込番号：21276017

[ルイスハミルトン]

サイズ(長さ)と取り付け金具が合えばOKです。
ただ、モーターに負担がかかるので夏よりワンサイズ短いものを使うのが普通です。

冬用ワイパーは骨組みの部分がゴムで覆われており凍りつかなくなっています。
夏用では凍りついて使い物になりません(拭かない)

書込番号：21276047

[ひかき]

＞たぬしさん
その方法もありますね。
こちらも雪国です。
リアワイパーの使用頻度が多いので、ガラスの保護という意味でもいつも交換してました。

＞ぽちどらごんさん
冬用ワイパー使わないと、ワイパーがすぐにダメになってしまうんですよ。
凍結防止の効果を謳ったワイパーもあるぐらいなので。笑


＞ルイスハミルトンさん
取り付け金具が合うか不明でどれをつけたらいいのかわからない状況なんですよ。なんせ、ワイパーメーカーから適合ありません。と情報が出ているので。笑
ただ、見た感じだとトヨタやダイハツの純正フラットワイパーと見た目は同じなのでそこらへんで適合が出ているワイパーと合う気はしてるんですけど。

書込番号：21276749　スマートフォンサイトからの書き込み

[warrior77riot]

スレ主さん、横からすみません。
スノーブレードと言う事で。
＞フロントワイパーの適合はPIAAとNWBにはあります。
PIAAは確かT3とT11だったと思いますが、NWBの適合表にはなかったんですが、品番等がおわかりであればご教示いただけませんでしょうか？
※PIAAのT3,T11も、ホームセンターにはまだ在庫が無いんですよね(T_T)

＞ぽちどらごんさん
冬用というより、雪用ですね。
雪の降らない地方では不要と思います。
夏用のワイパーだと、フロントガラスについた雪は中々はけずらいですし、ワイパーのスチール部分に雪が付着して大変な事になります。

書込番号：21280049　スマートフォンサイトからの書き込み

[ひかき]

＞warrior77riotさん
NWBは助手席のみ適合ですが，運転席も助手席もどちらもフロントなので運転席の適合無しは承知の上でフロントのみ適合と書きました．
混乱させてしまったらすみませんでした．

書込番号：21280152　スマートフォンサイトからの書き込み

[warrior77riot]

＞ひかきさん
早速の回答ありがとうございます！
そうなんですか。
NWBでは発売されないんでしょうか？
PIAAのスノーブレードもまだ店頭にはなくて、どうしたものかと悩んでいます。
雪国の冬に夏用のワイパーは、自殺行為ですからね。
PIAAのNO.11とNO.3は取り付け・使用は不可でしょうか？

書込番号：21280340　スマートフォンサイトからの書き込み

[ひかき]

＞warrior77riotさん
フロントはPIAAのものが適合出ているのでそれを付けるつもりですが，今回，探しているのはリアワイパーなんですよ．
リアワイパーは各メーカーからの適合情報は出ていないので，最悪ディーラーで購入しようかと思っていました．

書込番号：21280506　スマートフォンサイトからの書き込み

[warrior77riot]

＞ひかきさん
フロントはすでに購入済みでしょうか？
確かに、店舗のPIAAの適合表には載っているんですが、現物はないんですよね。
自分はリアは夏用でとりあえずいいかな、と思っていたんですが、あまり良くないですかね？

書込番号：21281037　スマートフォンサイトからの書き込み

[ひかき]

＞warrior77riotさん
まだ購入してないですが、イエローハットにはアダプタを含めて全部揃って売っていましたよ。

書込番号：21282347

[warrior77riot]

＞ひかきさん
今までは、カーショップよりもホームセンターの方が安かったのでそちらで購入してましたが、
イエローハットに行って探してみます。
T3,T11がないと3+sh11、11+sh11になるので、フロント左右で6,100円になります。
リアも雪用となると、ちょっと出費がいたいですね。

書込番号：21282902

[warrior77riot]

＞ひかきさん
雪用のリアワイパーですが、間違っていたらすみません。
NWBの適合表だと、初代イースでも適合品はないので、リアワイパーに関しては現行のイースと同じということかな？と思うのですが、どうでしょうか？

書込番号：21286045　スマートフォンサイトからの書き込み

[ひかき]

追加情報ですが，
どうやら雪用リアワイパーの適合が出ないのは拭き取りに問題があるからみたいです．
NWB，soft99は取り付け可能だが，ふきのこしがでる可能性があります，と記載あり．
PIAAは問い合わせの結果，はっきりとは言いませんでしたが，ニュアンス的には取り付けは問題ないが，拭き取り性能で基準に達していないので，適合ありませんとなっています．というような言い方でした．

つまり，各メーカーから現在でているワイパーは取り付け可能なものはあるが，拭き取り性能に問題があるため，おすすめはしません．ということみたいです．


なお，最近のトヨタ，ダイハツの純正フラットワイパーにつけれるワイパーならつけれるみたいです．


＞warrior77riotさん
T3,T11も聞いてみたんですが，取り扱ってない店舗も多いので，品番をお店に伝えて直接取り寄せしてもらってください．とのことでした．

書込番号：21291215　スマートフォンサイトからの書き込み

[warrior77riot]

＞ひかきさん
なるほど、NWBの適合表のコメントにある通りですね。
最近のワイパーはエアロタイプのものが多いようで、フィットを最近購入した人がいて、ディラーからはエアロタイプは雪用に変える必要はないような説明されたと言ってましたね。
それで、T3、T11などがあまり出回ってないのかもしれませんね。

書込番号：21294816　スマートフォンサイトからの書き込み

[ひかき]

＞warrior77riotさん
T3,T11について、更に追加情報ですが、
11月末に発売とのことです。

カー用品店で聞きました。
メーカーが出荷を予定よりも遅らせた模様でカー用品店でも発注をかけてあったのに全然入荷してこないのでメーカーに問い合わせたら上記の回答があったそうです。
なので、どこのお店にも今は店頭にないようです。

フロントワイパーで適合はPIAAしかないので、11月末まで我慢して夏用を付けるか、ディーラーから出ている冬用ワイパーを付けるかの二択になるそうです。ちなみにディーラーのはタクティーから出ているワイパーです。

書込番号：21301160

[warrior77riot]

＞ひかきさん
おぉ、そうなんですか！
まだ、発売されていなかったんですか。
どうするか、ちょっと悩ましいところですね。
今週末に納車なので、ディラーの方に相談してみます。

書込番号：21302361　スマートフォンサイトからの書き込み

[たぬし]

もう購入されましたか？
夏用ワイパーでマイナス10℃の吹雪で凍りだして危なくなり
薄めていないウオッシャーを頻繁に噴射して事なきを得ました。
ただマイナス1℃の地域に入ったら何の問題も無くなりました。

走行距離も少ないので冬用をつけっぱなしにしようと思っています。

書込番号：21391659

[warrior77riot]

＞たぬしさん
ネットでこちらを見つけました。
なんか少し怪しいところもあるのですが、どうでしょうか？
先日、ディラーに1ヶ月点検に行った時に
スノーブレードの値段を聞いたら、フロントの左右セットで、6000~7000円との事でした。
PIIA製は12月発売予定との事ですし。
悩ましいところですね。
先日の降雪で、夏用のワイパーでは「キューキュー」と鳴ってました。

書込番号：21392247　スマートフォンサイトからの書き込み

[ひかき]

ピアのワイパーはすでに発売済みです．
メーカーからの取り寄せ可能です．
価格はグラファイトのフロント2本で7000円です．

書込番号：21392257　スマートフォンサイトからの書き込み

[warrior77riot]

＞ひかきさん
PIAAで7000円ですか。
メーカー純正で6000~7000円なので、純正の方がいいような？

書込番号：21392367　スマートフォンサイトからの書き込み

新車初購入予定ですが。。。

[ｵﾝﾌﾟ（*'‐'*)♪]

ミラGかアルトXかで迷ってます。
価格ならアルトXがなのですが。。。

試乗はしましたがどちらもいい感じ。
スタイルもどちらも好み。

新しいミラか、少し前のアルトかどちらが良いのか迷ってます。

書込番号：21189072

[kmfs8824]

＞ｵﾝﾌﾟ（*'‐'*)♪さん
自動ブレーキの性能差でミライースをお勧めします(ミライースは時速80kmから、アルトは時速30kmから作動する)。

書込番号：21189131　スマートフォンサイトからの書き込み

[ｵﾝﾌﾟ（*'‐'*)♪]

＞kmfs8824さん
早速の返答ありがとうございます。
やはり新しい分機能等もミラの方が一歩前と言う感じみたいですね。

書込番号：21189160

[gda_hisashi]

＞ｵﾝﾌﾟ（*'‐'*)♪さん

ＡＧＳはどうですか（違和感ありませんか）

書込番号：21189886

[アークトゥルス]

アルトは12月にマイナーチェンジされる予定です
安全面はマイナーチェンジでミラと同等かそれ以上になるでしょう

最近の車はヘッドライトが暗く感じて夜の運転が怖いという意見も多いので
契約する前に夜の試乗もするのがベストでしょう

書込番号：21189902　スマートフォンサイトからの書き込み

[ｵﾝﾌﾟ（*'‐'*)♪]

＞gda_hisashiさん

返事遅くなりごめんなさい。

AGSはははじめてなので少しは違和感を感じましたが、なれたら問題ないのかなと思ってます。

書込番号：21194920

[ｵﾝﾌﾟ（*'‐'*)♪]

＞アークトゥルスさん

返事遅くなりごめんなさい。
アルトは12月月にマイナーチェンジをするんですね。
だから本体値引きとか、ナビ等の付属品サービスとか、アルトXが総額100万を切る見積もりに納得です。
アルトってダメなのかな方向を考えてました。

12月マイナーチェンジ情報なのですが、今の車が12月まで待てない状態なので、アルトなら今のモデルの購入になります。
ライトの明るさはディーラーさんに暗くなってからの試乗をしてみます。

書込番号：21194930

[関電ﾄﾞｺﾓ]

どちらも好みで良い感じなら、圧倒的に低価格のアルトに決まりでしょう。

それから、アルトの「X」グレードは「CVT」ですよ。

書込番号：21195165

[ｵﾝﾌﾟ（*'‐'*)♪]

＞関電ﾄﾞｺﾓさん
こんにちは。
後押しど〜も
そうですね差額もかなりあるしアルトですよね。
ありがとうございました。

書込番号：21195950

[ｵﾝﾌﾟ（*'‐'*)♪]

こんばんは('-'*)
ご指摘されたヘッドライト確認完了しました。
ヘッドライトの明るさならミラでした。
そこでスズキさんの提案で、アルトのRSをすすめられました。
ヘッドライトはアルトXより明るくスタイルは似てますが内装が綺麗で気に入りました。
価格は今のところミラより数万高いですが予算内。
アルトRS良く走るし内装綺麗で気に入りました。
ミラGが良いか、アルトRSが良いかとまた悩みが増えました。

書込番号：21200366

[関電ﾄﾞｺﾓ]

RSは、ターボ付エンジンですので、アクセルを踏めば当然加速力は高いですね。

それとこちらの変速機こそ「5AGS」、「CVT」ではありません。

「X」との変速感覚に違和感は無かったんでしょうか。

言えば自動で変速してくれる「5速手動」ですので、ギアが変わる時に軽い段付きのようなものを感じるかもです。

それとギア比がかなり低いです、「5速手動」と同程度です。

例えば100�q/hで走行している時のエンジン回転数は「X≒2700回転」「RS≒3500」です。

車内はかなりうるさくなりますし、燃費も2割程度悪化するでしょう。

ヘッドライトは、RSが「ディスチャージ」、Xが「ハロゲン」、RSのが明るく新製品です、ミライースはもっと新しく「LED」です。

Xのハロゲンは危険な程暗かったんでしょうか、普通に走れば大丈夫です。

40年程昔の話ですが、今より暗い街中をハロゲンより暗い白熱球で問題無く走行していました。

それに走り屋さんで無い限り、アルトにターボエンジンは過剰装備、メンテナンスにも気を使います。

財布にやさしい「アルトX」で静かにのんびり走るのが、合理的かと思います。

書込番号：21200613

[kmfs8824]

＞ｵﾝﾌﾟ（*'‐'*)♪さん
アルトRS良いですね！
RSの内容で129万円はコストパフォーマンス抜群です。
https://carview.yahoo.co.jp/article/testdrive/20150403-20102409-carview/

予算内ならXグレードより断然お勧めです。

購入するならばエンジンオイルの管理だけはしっかりやって下さい。

書込番号：21200675　スマートフォンサイトからの書き込み

[アークトゥルス]

ディスチャージ（HID）ヘッドライトがあるなら断然RSが明るくてしかも光の質が力強いです（LEDは眩しいけど弱っちい、雨の夜など最悪）
夜にセブンイレブンなどの店頭で確かめてみてください
昔からこんなに暗かったですか？
昔は店頭は明るく感じました
照明がLED化されているので暗く感じるのです

書込番号：21222480　スマートフォンサイトからの書き込み

[アークトゥルス]

このスレでLEDヘッドライトの知られざる怖さが理解できるでしょうか

添付のランクルのLEDヘッドライトの配光が全てを物語っています

いくらランクルでもこのLEDヘッドライトで道無き道を走るのは厳しいでしょう

書込番号：21223161　スマートフォンサイトからの書き込み

[アークトゥルス]

すみません

リンクを忘れてました

http://s.kakaku.com/bbs/70100110641/SortID=19593137/

書込番号：21223165　スマートフォンサイトからの書き込み

デファレンシャルオイル、ＣＶＴフルード

[mic_j]

２代目のミラ・イースを新車で買って、もう少しで４年、
約３４,０００ｋｍ走っています。

デファレンシャルオイル、ＣＶＴフルード　は普通交換
するものなのでしょうか？

お教え願います。

書込番号：21185287

[Ｉ．Ｍ２５０Ｓ]

普通は交換する必要はないです。
どうしてもと言うならディーラーに頼めばやってくれるかもですが…

書込番号：21185308　スマートフォンサイトからの書き込み

[cube9795]

最近43000キロで車検を取りました。CVTフルードは自分の希望で替えました。
この質問の答えに自分も興味があります。

書込番号：21185312

[Hirame202]

整備ブックに記載されていると思いますよ。普通に使う限り、その通りでいいでしょう。

書込番号：21185359　スマートフォンサイトからの書き込み

[kmfs8824]

＞mic_jさん
34000キロだと普通交換するものでもないですよ。
FF車の場合フロントデフはミッションと一体で構成されてるためデフオイルは使用しません。
CVTフルード交換のみになります。


4WDの場合リアデフオイルとトランスファーオイルの交換になりますが、CVTフルード同様交換しないよりは交換した方がマシ程度です。

書込番号：21185366　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

mic_jさん

現行型ミライースやタントならオイル交換時期は取扱説明書に下記のように記載されています。

・トランスミッションオイル交換時期：50,000km毎

つまり、CVTフルードは50,000km毎に交換すれば良いのです。

旧型ミライースもおそらく上記の交換時期と同じだと思いますが、念の為、ミライースの取扱説明書に記載されているトランスミッションオイル交換時期をご確認下さい。

参考までに4WDならトランスファオイル交換時期とリアデファレンシャルオイル交換時期は下記のように取扱説明書に記載されています。

・トランスファオイル交換時期：100,000km毎

・リアデファレンシャルオイル交換時期：30,000km毎

書込番号：21185419

[北に住んでいます]

質問と全然関係無いけど

＞２代目のミラ・イースを新車で買って、もう少しで４年

ミライースって現行が2代目ですよね？
２台目って事なのですかね？


ちなみにダイハツの取説では５万kmでの交換が推奨されています
ただしエンジンオイルと違いトラブルの話も聞きますので、必ずダイハツのディーラーで交換しましょう。

書込番号：21185436

[麻呂犬]

A点とB点、A面とB面の触れ合う摺動同士にはどんなに加工精度が上がろうとも初期馴染みの磨耗からは逃れられません。
磨耗したよく金属粉とか言われますがほとんどがコロイドに近い状態です。
そんな物でも異物ですから混じっていて良い筈はないですよね。

一万から二万キロの間に交換しましょう。

書込番号：21186069　スマートフォンサイトからの書き込み

[mic_j]

皆さん、いろいろ教えていただき、有難うございます。

約４年前、３３.４ｋｍ/Ｌで２０１３年夏に発売されたタイプです。

４輪駆動ではないので、デファレンシャルオイルは交換しなくて良いんですね。


取扱説明書には、以下のように書いてありました。

●トランスミッションオイル　　　　　５０,０００ｋｍごと
　　　アミックス CVTフルードDFE or DC

●リア・デファレンシャルオイル　３０,０００ｋｍ　または　２年（初回３年）
　　　アミックス ATF D3-SP

あと１５,０００ｋｍくらい乗ったらディーラーで、CVTフルード交換を推奨、
ということですね。

書込番号：21189320

[スーパーアルテッツァ]

mic_jさん

mic_jさんのお考えのように、あと15,000km位乗ったらCVTフルードを交換すれば良いと思います。

書込番号：21189388

ドラレコ設置位置について

[love_north_island]

取り付け位置	昼間画像	夜間画像

ディーラーにてワイドダイヤトーンサウンドメモリーナビならびにドラレコＶ２１２を取り付けました。
ドラレコの取り付け位置ですが、見た感じはもちろん映像もワイパーの可動範囲外なのですがディーラー純正品ということもありこの位置が正当なのでしょうか？

書込番号：21133599

[スーパーアルテッツァ]

love_north_islandさん

ドライブレコーダーをワイパーの拭き取り範囲外への設置は一寸あり得ないと思います。

ドライブレコーダーの設置位置は↓のように、ワイパーの拭き取り範囲内でフロントガラス上部からフロントガラス全体の20％以内となっています。

https://www.yupiteru.co.jp/products/drive_recorder/dry-wifiv3c/spec.html

という事でワイパーの拭き取り範囲内でフロントガラス上部からフロントガラス全体の20％以内の場所にドライブレコーダーを移設すべきでしょうね。

ただし、この条件なら運転席正面への設置となり、ドライブレコーダーが視界に入ってくる可能性もありそうですね。

書込番号：21133615

[Ｆ ３．５]

＞love_north_islandさん
そんな訳無いと思います？
取付要領書がありますがワイパー拭き取り範囲内に絶対にある筈です。

社外ドラレコでも拭き取り範囲内に取付しなければ画像の様に雨滴で見えなくなります。

スマアシIIIになって要領書が変わったと思いますが前モデル様の要領書で取付したのでしょうか？

要領書が現状取付位置でもドラレコ取付は普通はわかるので拭き取り範囲内に取付しますけどね。

書込番号：21133617　スマートフォンサイトからの書き込み

[らきあフジ�U]

＞love_north_islandさん
皆さんのおっしゃる通り
ワイパーの作動範囲内取り付けが通常なので、
取り付けしなおしてもらいまいょう。

書込番号：21133739

[love_north_island]

試乗車１	試乗車２	メーカーの取付説明書(UR-D200S)

他車にもドラレコ付けてるので基本は分かってるのですが、ディーラーの新車センターの認識がダメなようですね。

メーカー(三菱)の取付説明書はないので、同機種の取付説明書を見たらやはり「ワイパーの拭き取り範囲内に…」とあるので取付ミスのようです。

ちなみに試乗車もすべてワイパーの拭き取り範囲「外」に取り付けられてました。

書込番号：21133784　スマートフォンサイトからの書き込み

[茶風呂Jr.]

そこの新車センターは、ドラレコ以外にも無知な取付けをしているパーツが色々ありそうだな。

書込番号：21133918

[Ｆ ３．５]

＞love_north_islandさん
ダイハツの取付設定ミスの様に思います？
取付要領書を見ると黒セラから35ミリになっています。

ピクシスエポックはドラレコが違いますがヘッドライニングから95ミリになっているのでワイパー拭き取り範囲内でしょうね？

作業者やユーザーから指摘が無いと当分このままでしょうね？

書込番号：21138598　スマートフォンサイトからの書き込み

男性でミライースを購入した方

[chapter47]

ディーラー中古で付属のオプション等、気に入ったミライースXSAを見つけ購入を検討中です

XSAにはシートリフターなどが付いていない仕様のようですが…

170�p弱の自分が乗っても支障が無いものでしょうか？

既に乗られている主に男性の皆さんに教えて頂けると有り難いです


PS.

全般的に乗られている方の(男性)平均身長ってどれぐらいなんでしょうか

書込番号：21118497

[スーパーアルテッツァ]

chapter47さん

身長170cm弱なら先ず問題は無いと思います。

もし、chapter47さん位の身長でミライースに乗って運転に支障が出るのなら、日本人の成人男子の平均身長は167cm位ですから、日本人成人男性の半分位の方がミライースの運転に支障が出る事になります。

尚、それでも心配なら先ずはご自身でミライースを試乗して、問題無く運転出来る事を確認すべきだと思いますよ。

書込番号：21118524

[伊予のDOLPHIN]

＞chapter47さん

ちょい乗り程度ですが、乗ったことがあります。

当方１９０ｃｍ近い巨体ですが、広々感は感じないものの、運転動作に特に支障はありませんでした。

書込番号：21118576

[kmfs8824]

＞chapter47さん
社用車のシートリフターの無いミライースをよく運転してます。
私は身体172cmですが全くドライビングポジションに違和感を感じません。
ただし乗降時にAピラーが邪魔でよく頭があたります。

書込番号：21118587　スマートフォンサイトからの書き込み

[cube9795]

購入してちょうど5年になります。
頭があたることも、運転に支障があるようなこともありません。
身長はちょうど170センチくらいです。

書込番号：21118721

[まきたろう]

私も170�p弱ですが、なんら問題なイース！

すみません、これ書きたかっただけなんです。

一応、質問に答えているから、削除されなイースよね？運営さん。

書込番号：21118944

[プーすけプー]

新型のミライースに乗ってます。
180センチですが、運転に支障となるものはありません。
前モデルは分かりませんので、参考まで。
シートリフターも、ステアリングのチルトもありませんが、メタボ体型でも乗り降りは普通にできます。
天井に頭もすりません。

書込番号：21119479　スマートフォンサイトからの書き込み

[なにわのたま助]

ワゴンRの代車で一週間乗りました。
身長は163？体重＊＊＊もういいてか

イースはワゴンRより若干シートは小さめで
私にはちょうど良い感じでした。走りも良かったです

高速走行ですが厚木から御殿場まで登りですが 不満なく走り 大阪までの道のりでリッター32�`走りましたよ。

書込番号：21126329

[キャパ20万キロ]

１８０センチです問題ありません
キャパ普通車ｊからの乗り換えで　大満足しております

書込番号：21131804

[E-AE92]

全然問題ありませんよ。

書込番号：23080164　スマートフォンサイトからの書き込み

試乗で衝突してしまうスマアシ�V

[なぐなろく]

ディーラーの敷地内でスマアシ�Vの自動ブレーキ体験を営業マン運転のもと時速10km程度の速度で体験させて頂いたのですが、作動せず自動車のリア部分が印刷されたパネルに衝突してしまいました。
また、助手席の縦長ヘッドレストは車の死角である左斜め後方部分を確認するとき完全に視界を遮り危険だと思いました。
しかも大きめのルームミラーを装着したところでとにかく助手席のヘッドレストが左後方の窓の視界を完全にブロックしていますのでミラーに映るのは助手席にのヘッドレストといった具合です。
もともと小型でコンパクト、天井も低いため視界が十分に確保されにくい状況でのあの縦長ヘッドレストもどきはいかがなものかと思います。

書込番号：21110394

[スモークスクリーン]

スマアシ�Vも、まだまだの様ですね。まだ、改良の余地が有りそうです。

書込番号：21110507　スマートフォンサイトからの書き込み

[えくすかりぱ]

最近のヘッドレストの機能として頸椎保護
があるので、ある程度の大きさで事故時の
衝撃をヘッドレストで受け止め、ステー部分
で、衝撃を逃がします。

使用時は、大人が座ると大概見にくいので
はないでしょうか？

スマアシも、まだ被害軽減程度でしょうか
新型Ｎボックスのホンダセンシングも機能が
改悪になっていないか興味がありますが
聞いている 限りでは、現行ステップワゴンと
同等の様です。高いですけどね。

書込番号：21110638　スマートフォンサイトからの書き込み

[cube9795]

あくまでもアシストですので…。と言うのが私のスタンスです。
無いよりは良いくらいの物だと思っています。

書込番号：21110640

[なぐなろく]

＞スモークスクリーンさん
そうですね、時速10km満たない、人が早足で歩く程度の速度で反応しなかったのはショックでした。
これが時速30km以上とかだったら、そんなこともあるよねと思えたのですが衝突前の警報すら作動しませんでした。


＞えくすかりぱさん

スマアシ�Vなど安全に気を使ってる車だと思っていたので、一番問題の左斜め後方の視界を自らのヘッドレストで完全に遮ってるってのは　「　う〜ん　なんでもっと考えなかった？　」と思ってしまいます。
助手席に人が乗るとさらに絶望的に視界確保ができませんので助手席の方に頼るしかありませんが
素早く対応できる方ばかりとは限りませんので・・・
ヘッドレストが縦長以外に元々、視界を確保するための窓ガラスが小さいというのもありますね

書込番号：21110669

[第二次糠糠とりで合戦]

スズキのDCBSの方が高性能だったりして。

書込番号：21110761　スマートフォンサイトからの書き込み

[茶風呂Jr.]

一般公道上でスマアシの試乗テストさせられるよりはマシだと思う。

書込番号：21110824

[じゅりえ〜った]

私はレヴォーグの試乗時にアイサイト試したらぶつかりました。

営業さんからも、この時間のこの場所だと逆光で効かないかもと説明されてたのでクリープ程度の速度ででした。

元々この手のデバイスを頼りにしてませんが（笑）

書込番号：21111080　スマートフォンサイトからの書き込み

[rlchyfumi]

G"SA�Vを7月に納車されました。実は今年の1月にフォレスターXT アイサイトバージョン3も納車し、下り坂道時速60kmでよそ見していたら突然ピピーと音がして前車の1m手前で止まりました。私自身、完全ノーブレーキでした。アイサイトで良かったー。スバルにもプレオという名で販売しているのでスマアシ�Vについて聞いたら。アイサイトとは、別物ですから注意して下さいねと言われています。スマアシ�Vは、実際どうなんでしょうか？経験ある方教えて欲しいです。

書込番号：21114061　スマートフォンサイトからの書き込み

[しょーち]

そもそも時速30�q/h以内でないと衝突回避出来ないっていうのが売り物として出していいのかが理解に困る。私はSUZUKIの普通車乗っててDCBSついてますが60�q/hまでは衝突回避できると記載されています。すれ違うのもやっとな程の狭い道は除いて実際走ってて30�q/hでトロトロ走る状況ってそうそうありますかね？ダイハツも自動ブレーキを作るならもう少し現実的に作ってほしいかな。

書込番号：21120378　スマートフォンサイトからの書き込み

[関電ﾄﾞｺﾓ]

ヘッドレストは、せめて上位の2グレードは分離式にして欲しいですね。

ビジュアル的にも「廉価車」に見えてしまいます。

書込番号：21122854

[ykcorse]

ダイハツさん嘘はダメよ！
https://www.youtube.com/watch?v=yKsripmYoE0&t=11s

書込番号：21268795

[スモークスクリーン]

カメラが２つ付いてますが、ダイハツのは、スズキやスバルのと違って、左右の間隔が狭いです。2つ付いてるだけで、実は、立体的に認識出来てないのではないかと思います。

書込番号：21270824