ダイハツ ミラ イース のクチコミ掲示板

後部座席のカギ位置

[mic_j]

Ｄグレードを検討しています。

Ｄグレードの試乗車が無かったのですが、内側の後部座席のドアのカギの位置はどのあたりになるのでしょうか？（他のグレードと同じ位置で同じ形状のカギなのでしょうか？）

お聞きしたいのは、Ｄグレードで、左後部座席のドアのカギ（運転席から一番遠いドアカギ）は、運転席から手を伸ばして届きますでしょうか？

よろしくお教え願います。

書込番号：16514824

[マイペェジ]

ヨガを極めれば・・・？

書込番号：16514909

[スーパーアルテッツァ]

どのグレードでも同じでしょうから、ドアオープナーのところに付いているのでは。

書込番号：16514971

[cube9795]

Dは乗ったことがありませんが、パワーウインドーがDにも付いていることを考えると他のグレードと同じドアの内側のはずです。（別にするとコストがかえって掛かるから）

Lグレードに乗っていますが（マイチェン前）、右の後席のロックは手を伸ばせば届きます。左の後席のロックはかなり体をひねらないと届きません、やや操作しにくく感じました。

あとラッジェージ部分のドア（荷物を載せる所のドア）は外からカギを挿さないとロックを外せないと思います。こっちの方が面倒かもしれません。

書込番号：16515081

[mic_j]

素早いお返事、ありがとうございます。

全グレード同じ位置、同じ形なら、今度試してこようと思います。

書込番号：16515091

[mic_j]

少し遅くなりましたが、Ｄの見積もりを取って、後部座席のカギが運転席から届くか、Ｌ−ＳＡで試してきました。小柄（身長約１６０ｃｍ）な私でも、なんとか中からカギを閉めることが出来ました。　Ｄでも前モデルより静かになってるとお店の方が言ってましたし、なんといっても価格が魅力的なので、Ｄで検討しています。（オプションも５２,５００円分付く）

書込番号：16556095

デザインが似てる車はありますか？

[kittaneehanabida]

日本車は形が似てる車やoemはありますがこのイースにそっくりな車はありますか？
それと性能、燃費重視なんでデザインはダサいですか？

書込番号：16504798

[gtk_typer]

スバル プレオ

書込番号：16504894

[SIどりゃ〜ぶ]

ダイハツイース
http://www.daihatsu.co.jp/lineup/mira_e-s/index.htm

トヨタ　ピクシスエポック
http://toyota.jp/pixisepoch/?padid=ag001_i_carlineup_top&ptopid=men

スバル　プレオ＋（プラス）
http://www.subaru.jp/pleoplus/pleoplus/

書込番号：16504967

[キミハライコネン]

>性能、燃費重視なんでデザインはダサいですか？

意味が分からない。

書込番号：16505896　スマートフォンサイトからの書き込み

[SIどりゃ〜ぶ]

>性能、燃費重視なんでデザインはダサいですか？

燃費性能重視だからデザイン的にはダサ気味でしょうか？みなさんはどう思われますか
っていう意味じゃないの

ハンドル名から推測して、スレ主は外国人かとも思ったけどまだ免許を持てない小学生かな？
まだクルマにもそれほど興味もないから検索手段もビギナーなんかな

書込番号：16505976

[kittaneehanabida]

燃費の向上やコスト削減のために形をダサく作らないといけんのでしょ？
貶されたと感違いしてくだらない書き込みするなよおっさんｗ

書込番号：16507929

[キミハライコネン]

小学生か、中国人か韓国人っぽいね。

書込番号：16508378　スマートフォンサイトからの書き込み

[俺の焼きそば]

顔だけであればフォレスターやレガシィあたりかな？
そういった顔を軽の規格とイースのヘッドライトデザインに合うように整形している感が強いけど。
恐らく新しい顔はスバルの意見で生まれたのかな？と思います。

逆にイースがあの顔になってあまりにもスバルっぽいのでイースにあの顔がついているということに違和感が生じてきてしまいました。

書込番号：16509358

[キミハライコネン]

え？

書込番号：16513845　スマートフォンサイトからの書き込み

[ぽぽぽ-]

kittaneehanabidaさんクチコミ投稿数：14件 .燃費の向上やコスト削減のために形をダサく作らないといけんのでしょ？
貶されたと感違いしてくだらない書き込みするなよおっさんｗ


「感違い」←「勘違い」な。

書込番号：16519632

フロアアンダーカバー

[黒糖梅干]

旧型イースにも、フロアアンダーカバーを、装着したいです！

付くとしたら、価格は？　(^^ゞ

書込番号：16496641

DとＬの間のグレードが有れば良いなと思います。

[ホンキートンクソーメン]

Ｄ７４万５千円、Ｌ８９万円の差額が１４万５千円です。
もう少し装備を充実させて８０万円以内で、ＤとＬの中間グレードが有れば良いなって思います。

書込番号：16495724

[cube9795]

本当ですね。私がＬを購入した時は10万円の差でしたが今は更に差が開きましたね。

Ｄは営業用などの用途を想定しているのでしょうが、それでも集中ドアロック無しは荷物の出し入れを考えても使いにくいように思います。せめて集中ドアロックを付けてもらえればなと思いますね。（自分で付けられる人も居るのでしょうが、かなり面倒ですし時間も掛かりますね。）

書込番号：16495966

[ホンキートンクソーメン]

集中ドアロックって便利ですよね。これに慣れると無い車は本当に不便です。
ライバルのアルトエコが９０万円からスタートですから、ドアロックが欲しい人はＬからどうぞという事なのでしょうかね。
でもＬを買うならＸのほうが魅力的に見えるのは私だけでしょうか・・・・
なんだかんだで高いグレードを買わせて、客単価を上げたいメーカーの方針なんでしょうね。
でもスマートアシスト装着車を最上級グレードだけにしなかったのは見識が高いですね。
９４万円でスマートアシスト付きＬがお値打ちなのは認めます。

書込番号：16496051

シート交換について

[猫道]

購入検討中です
エッセが欲しかったのですが、近場のは売ってないもので。
それで、シートなんですが、エッセのようなヘッドレスト一体型の物に交換は出来ないものでしょうか？
別にレカロシートがほしいとかではなく、単純に座高が高いため、一体型で無いと頭が飛び出してしまうのです。仕事でハイエースを乗っていて、一体型の乗り心地は気に入っています。
大きな改造とかなく、安価の交換できる方法等あれば教えてください。

書込番号：16487319　スマートフォンサイトからの書き込み

[をーゐゑー]

この車種はヘッドレストの位置を高くすることはできないのですか？
通常の車でしたら，一体型と同じ程度かそれ以上にはヘッドレストの高さを調節できると思うのですが。

それとも私が何か勘違いしているのでしょうか・・・。

書込番号：16489003

[かすがの]

↑の方の仰るように、ヘッドレストの高さ調節でヘッドポジションは確保出来ると思います。

当方は身長178センチですが、「イース」のヘッドレストを1〜2段階くらい引き上げて使用しています。
また、「エッセ」のシートはヘッドレスト一体型なので、平均身長から外れる人はヘッドポジションが安定しません。
もともと「エッセ」のヘッドレスト一体型シートは、安価で作る為の手段なので・・・・・。
もちろんヘッドレスト一体型シートをヤフオク等で仕入れて「イース」に乗せ換えることも可能ですが、簡単にポン付けは出来ません。
まず、シートレールを加工しなければいけないし、シートベルト警告灯等のカプラー形状が違うと交換が必要になり、手間とお金が要るのでお勧めできませんよ。
仮に乗せ換えたとしても、ハイエース等のシートと違い軽自動車のシートは小振りなので、大柄な男性には一体式は不向きだと思います。

イースを検討中ということですが・・・
イースのＧグレードにはシートリフタ―が標準装備されているので、シート座面の高さ調節をすれば大柄な男の人でもある程度のポジションは確保出来ると思いますよ。

書込番号：16489712

新型ミライースのデザインどうですか？

[御人よし]

来週にマイナーチェンジの公式発表があるそうです。
機能的な変更箇所はそちらに任せて、
外見デザインが良くなったか悪くなったか皆さんの意見を聞きたく投稿しました。

もちろん見た目は好みの問題なので、ここで優劣をつける訳ではありません。
判断も写真のみですし、本来内装だって考慮しなくてはいけませんし。
率直な意見お待ちしています。

因みに私は旧型派です。
理由は全体のフォルムが旧型のほうが飽きなそうでシンプルだからです（女性向き？）。
新型は主張が強くスポーツ感が協調しすぎかな（男性的？）

書込番号：16479699

[at_freed]

同じ。

間違い探しかと思った。

書込番号：16479776　スマートフォンサイトからの書き込み

[cube9795]

フロントは今までの方が良いかな。リアは違いが判りませんでした。

書込番号：16479861

[御人よし]

同じ、ですか（笑）

一応写真上が旧型モデル、下がチェンジ後の新型です。

確かに大差はないですね。ドレスアップ改造レベルでしょうか。

書込番号：16479864

[かすがの]

2012年型のイースオーナーです。

今回（8月19日発表予定）は燃費対策にお金がつぎ込まれたマイナーチェンジでしたね。
その結果としてエクステリアでは、フロントバンパーとリアコンビランプしか手が入れられていません。
フロントバンパーはグリル一体タイプですし、リアコンビはストップランプ箇所がクリアに変更されただけですので、部品サプライヤーの出費だけで済んでいますね（笑）

しかし、スレ主さんの指摘する通り、エクステリアでは賛否の出る結果になりましたね。
これは燃費対策で、フロントバンパー左右に「エアロコーナー」というエラが張ったようなデザインにした結果なのですが・・・。
イースオーナーの私から見れば、エクステリアに関しては前期型の方が好みです。
何しろフォグランプ無車用のカバーも見苦しいですし・・・。
でも、燃費対策の為に施された対策には大いに魅力がありますね。
細かいところでは・・・フロントバンパー下には空力対策のアンダーカバーが付いていますし、２ＷＤ車はローダウンされています。

今回のマイナーチェンジは、単純に燃費対策を重視して、再び軽燃費ナンバー１!!を勝ち取ったことを評価したいですね。

書込番号：16479875

[御人よし]

皆さんご意見ありがとうございました。

本日よりダイハツウェブサイトが新型モデルに刷新しました。

３Ｄビューワーで新型車ぐりぐり見てみると・・・
いいじゃない！！かっこいーじゃないって見え方変わっちゃいました。

ダイハツさんグッジョブです。実車見に行きます。

書込番号：16486724

[俺の焼きそば]

でもイースよりプレオプラスのほうが似合うのは気のせいかな？

スバルが意見を出して作ったというような感じがします。スバルっぽいようなマスクだと思いますね。

書込番号：16495216