ダイハツ ミラ イース のクチコミ掲示板

最高燃費は出るか？？ （最新型ではありません）

[カメラもっとほしい]

型番は、2013年式11月登録、GSA,　JC08　33.4ｋｍ/L　です。

ガソリンメ−タ−のバ−が1メモリになりました。　推定残り6〜7Lです。

走行距離　915.5ｋｍ、（総走行距離11469ｋｍ）　距離が少ないのは、私用に2台あるからです。

今回こそ満タンで1000ｋｍ走れるか？

最新のミライ−スに決して引けは取ってないと思います。

ただガス欠になるとまずいので、明日10Lはいれる予定です。


1000�qで満タン30Lだと33.3ｋｍ/ｌですね。

ちなみに過去最高は、450km走って35.3ｋｍ/ｌでした。


たまにこういうお遊び的な記事があってもいいかなと投稿しました。

気に入らない人は、噛みつかないで、スル−してください。

書込番号：21306127

試乗で衝突してしまうスマアシ�V

[なぐなろく]

ディーラーの敷地内でスマアシ�Vの自動ブレーキ体験を営業マン運転のもと時速10km程度の速度で体験させて頂いたのですが、作動せず自動車のリア部分が印刷されたパネルに衝突してしまいました。
また、助手席の縦長ヘッドレストは車の死角である左斜め後方部分を確認するとき完全に視界を遮り危険だと思いました。
しかも大きめのルームミラーを装着したところでとにかく助手席のヘッドレストが左後方の窓の視界を完全にブロックしていますのでミラーに映るのは助手席にのヘッドレストといった具合です。
もともと小型でコンパクト、天井も低いため視界が十分に確保されにくい状況でのあの縦長ヘッドレストもどきはいかがなものかと思います。

書込番号：21110394

[スモークスクリーン]

スマアシ�Vも、まだまだの様ですね。まだ、改良の余地が有りそうです。

書込番号：21110507　スマートフォンサイトからの書き込み

[えくすかりぱ]

最近のヘッドレストの機能として頸椎保護
があるので、ある程度の大きさで事故時の
衝撃をヘッドレストで受け止め、ステー部分
で、衝撃を逃がします。

使用時は、大人が座ると大概見にくいので
はないでしょうか？

スマアシも、まだ被害軽減程度でしょうか
新型Ｎボックスのホンダセンシングも機能が
改悪になっていないか興味がありますが
聞いている 限りでは、現行ステップワゴンと
同等の様です。高いですけどね。

書込番号：21110638　スマートフォンサイトからの書き込み

[cube9795]

あくまでもアシストですので…。と言うのが私のスタンスです。
無いよりは良いくらいの物だと思っています。

書込番号：21110640

[なぐなろく]

＞スモークスクリーンさん
そうですね、時速10km満たない、人が早足で歩く程度の速度で反応しなかったのはショックでした。
これが時速30km以上とかだったら、そんなこともあるよねと思えたのですが衝突前の警報すら作動しませんでした。


＞えくすかりぱさん

スマアシ�Vなど安全に気を使ってる車だと思っていたので、一番問題の左斜め後方の視界を自らのヘッドレストで完全に遮ってるってのは　「　う〜ん　なんでもっと考えなかった？　」と思ってしまいます。
助手席に人が乗るとさらに絶望的に視界確保ができませんので助手席の方に頼るしかありませんが
素早く対応できる方ばかりとは限りませんので・・・
ヘッドレストが縦長以外に元々、視界を確保するための窓ガラスが小さいというのもありますね

書込番号：21110669

[第二次糠糠とりで合戦]

スズキのDCBSの方が高性能だったりして。

書込番号：21110761　スマートフォンサイトからの書き込み

[茶風呂Jr.]

一般公道上でスマアシの試乗テストさせられるよりはマシだと思う。

書込番号：21110824

[じゅりえ〜った]

私はレヴォーグの試乗時にアイサイト試したらぶつかりました。

営業さんからも、この時間のこの場所だと逆光で効かないかもと説明されてたのでクリープ程度の速度ででした。

元々この手のデバイスを頼りにしてませんが（笑）

書込番号：21111080　スマートフォンサイトからの書き込み

[rlchyfumi]

G"SA�Vを7月に納車されました。実は今年の1月にフォレスターXT アイサイトバージョン3も納車し、下り坂道時速60kmでよそ見していたら突然ピピーと音がして前車の1m手前で止まりました。私自身、完全ノーブレーキでした。アイサイトで良かったー。スバルにもプレオという名で販売しているのでスマアシ�Vについて聞いたら。アイサイトとは、別物ですから注意して下さいねと言われています。スマアシ�Vは、実際どうなんでしょうか？経験ある方教えて欲しいです。

書込番号：21114061　スマートフォンサイトからの書き込み

[しょーち]

そもそも時速30�q/h以内でないと衝突回避出来ないっていうのが売り物として出していいのかが理解に困る。私はSUZUKIの普通車乗っててDCBSついてますが60�q/hまでは衝突回避できると記載されています。すれ違うのもやっとな程の狭い道は除いて実際走ってて30�q/hでトロトロ走る状況ってそうそうありますかね？ダイハツも自動ブレーキを作るならもう少し現実的に作ってほしいかな。

書込番号：21120378　スマートフォンサイトからの書き込み

[関電ﾄﾞｺﾓ]

ヘッドレストは、せめて上位の2グレードは分離式にして欲しいですね。

ビジュアル的にも「廉価車」に見えてしまいます。

書込番号：21122854

[ykcorse]

ダイハツさん嘘はダメよ！
https://www.youtube.com/watch?v=yKsripmYoE0&t=11s

書込番号：21268795

[スモークスクリーン]

カメラが２つ付いてますが、ダイハツのは、スズキやスバルのと違って、左右の間隔が狭いです。2つ付いてるだけで、実は、立体的に認識出来てないのではないかと思います。

書込番号：21270824

新車初購入予定ですが。。。

[ｵﾝﾌﾟ（*'‐'*)♪]

ミラGかアルトXかで迷ってます。
価格ならアルトXがなのですが。。。

試乗はしましたがどちらもいい感じ。
スタイルもどちらも好み。

新しいミラか、少し前のアルトかどちらが良いのか迷ってます。

書込番号：21189072

[kmfs8824]

＞ｵﾝﾌﾟ（*'‐'*)♪さん
自動ブレーキの性能差でミライースをお勧めします(ミライースは時速80kmから、アルトは時速30kmから作動する)。

書込番号：21189131　スマートフォンサイトからの書き込み

[ｵﾝﾌﾟ（*'‐'*)♪]

＞kmfs8824さん
早速の返答ありがとうございます。
やはり新しい分機能等もミラの方が一歩前と言う感じみたいですね。

書込番号：21189160

[gda_hisashi]

＞ｵﾝﾌﾟ（*'‐'*)♪さん

ＡＧＳはどうですか（違和感ありませんか）

書込番号：21189886

[アークトゥルス]

アルトは12月にマイナーチェンジされる予定です
安全面はマイナーチェンジでミラと同等かそれ以上になるでしょう

最近の車はヘッドライトが暗く感じて夜の運転が怖いという意見も多いので
契約する前に夜の試乗もするのがベストでしょう

書込番号：21189902　スマートフォンサイトからの書き込み

[ｵﾝﾌﾟ（*'‐'*)♪]

＞gda_hisashiさん

返事遅くなりごめんなさい。

AGSはははじめてなので少しは違和感を感じましたが、なれたら問題ないのかなと思ってます。

書込番号：21194920

[ｵﾝﾌﾟ（*'‐'*)♪]

＞アークトゥルスさん

返事遅くなりごめんなさい。
アルトは12月月にマイナーチェンジをするんですね。
だから本体値引きとか、ナビ等の付属品サービスとか、アルトXが総額100万を切る見積もりに納得です。
アルトってダメなのかな方向を考えてました。

12月マイナーチェンジ情報なのですが、今の車が12月まで待てない状態なので、アルトなら今のモデルの購入になります。
ライトの明るさはディーラーさんに暗くなってからの試乗をしてみます。

書込番号：21194930

[関電ﾄﾞｺﾓ]

どちらも好みで良い感じなら、圧倒的に低価格のアルトに決まりでしょう。

それから、アルトの「X」グレードは「CVT」ですよ。

書込番号：21195165

[ｵﾝﾌﾟ（*'‐'*)♪]

＞関電ﾄﾞｺﾓさん
こんにちは。
後押しど〜も
そうですね差額もかなりあるしアルトですよね。
ありがとうございました。

書込番号：21195950

[ｵﾝﾌﾟ（*'‐'*)♪]

こんばんは('-'*)
ご指摘されたヘッドライト確認完了しました。
ヘッドライトの明るさならミラでした。
そこでスズキさんの提案で、アルトのRSをすすめられました。
ヘッドライトはアルトXより明るくスタイルは似てますが内装が綺麗で気に入りました。
価格は今のところミラより数万高いですが予算内。
アルトRS良く走るし内装綺麗で気に入りました。
ミラGが良いか、アルトRSが良いかとまた悩みが増えました。

書込番号：21200366

[関電ﾄﾞｺﾓ]

RSは、ターボ付エンジンですので、アクセルを踏めば当然加速力は高いですね。

それとこちらの変速機こそ「5AGS」、「CVT」ではありません。

「X」との変速感覚に違和感は無かったんでしょうか。

言えば自動で変速してくれる「5速手動」ですので、ギアが変わる時に軽い段付きのようなものを感じるかもです。

それとギア比がかなり低いです、「5速手動」と同程度です。

例えば100�q/hで走行している時のエンジン回転数は「X≒2700回転」「RS≒3500」です。

車内はかなりうるさくなりますし、燃費も2割程度悪化するでしょう。

ヘッドライトは、RSが「ディスチャージ」、Xが「ハロゲン」、RSのが明るく新製品です、ミライースはもっと新しく「LED」です。

Xのハロゲンは危険な程暗かったんでしょうか、普通に走れば大丈夫です。

40年程昔の話ですが、今より暗い街中をハロゲンより暗い白熱球で問題無く走行していました。

それに走り屋さんで無い限り、アルトにターボエンジンは過剰装備、メンテナンスにも気を使います。

財布にやさしい「アルトX」で静かにのんびり走るのが、合理的かと思います。

書込番号：21200613

[kmfs8824]

＞ｵﾝﾌﾟ（*'‐'*)♪さん
アルトRS良いですね！
RSの内容で129万円はコストパフォーマンス抜群です。
https://carview.yahoo.co.jp/article/testdrive/20150403-20102409-carview/

予算内ならXグレードより断然お勧めです。

購入するならばエンジンオイルの管理だけはしっかりやって下さい。

書込番号：21200675　スマートフォンサイトからの書き込み

[アークトゥルス]

ディスチャージ（HID）ヘッドライトがあるなら断然RSが明るくてしかも光の質が力強いです（LEDは眩しいけど弱っちい、雨の夜など最悪）
夜にセブンイレブンなどの店頭で確かめてみてください
昔からこんなに暗かったですか？
昔は店頭は明るく感じました
照明がLED化されているので暗く感じるのです

書込番号：21222480　スマートフォンサイトからの書き込み

[アークトゥルス]

このスレでLEDヘッドライトの知られざる怖さが理解できるでしょうか

添付のランクルのLEDヘッドライトの配光が全てを物語っています

いくらランクルでもこのLEDヘッドライトで道無き道を走るのは厳しいでしょう

書込番号：21223161　スマートフォンサイトからの書き込み

[アークトゥルス]

すみません

リンクを忘れてました

http://s.kakaku.com/bbs/70100110641/SortID=19593137/

書込番号：21223165　スマートフォンサイトからの書き込み

デファレンシャルオイル、ＣＶＴフルード

[mic_j]

２代目のミラ・イースを新車で買って、もう少しで４年、
約３４,０００ｋｍ走っています。

デファレンシャルオイル、ＣＶＴフルード　は普通交換
するものなのでしょうか？

お教え願います。

書込番号：21185287

[Ｉ．Ｍ２５０Ｓ]

普通は交換する必要はないです。
どうしてもと言うならディーラーに頼めばやってくれるかもですが…

書込番号：21185308　スマートフォンサイトからの書き込み

[cube9795]

最近43000キロで車検を取りました。CVTフルードは自分の希望で替えました。
この質問の答えに自分も興味があります。

書込番号：21185312

[Hirame202]

整備ブックに記載されていると思いますよ。普通に使う限り、その通りでいいでしょう。

書込番号：21185359　スマートフォンサイトからの書き込み

[kmfs8824]

＞mic_jさん
34000キロだと普通交換するものでもないですよ。
FF車の場合フロントデフはミッションと一体で構成されてるためデフオイルは使用しません。
CVTフルード交換のみになります。


4WDの場合リアデフオイルとトランスファーオイルの交換になりますが、CVTフルード同様交換しないよりは交換した方がマシ程度です。

書込番号：21185366　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

mic_jさん

現行型ミライースやタントならオイル交換時期は取扱説明書に下記のように記載されています。

・トランスミッションオイル交換時期：50,000km毎

つまり、CVTフルードは50,000km毎に交換すれば良いのです。

旧型ミライースもおそらく上記の交換時期と同じだと思いますが、念の為、ミライースの取扱説明書に記載されているトランスミッションオイル交換時期をご確認下さい。

参考までに4WDならトランスファオイル交換時期とリアデファレンシャルオイル交換時期は下記のように取扱説明書に記載されています。

・トランスファオイル交換時期：100,000km毎

・リアデファレンシャルオイル交換時期：30,000km毎

書込番号：21185419

[北に住んでいます]

質問と全然関係無いけど

＞２代目のミラ・イースを新車で買って、もう少しで４年

ミライースって現行が2代目ですよね？
２台目って事なのですかね？


ちなみにダイハツの取説では５万kmでの交換が推奨されています
ただしエンジンオイルと違いトラブルの話も聞きますので、必ずダイハツのディーラーで交換しましょう。

書込番号：21185436

[麻呂犬]

A点とB点、A面とB面の触れ合う摺動同士にはどんなに加工精度が上がろうとも初期馴染みの磨耗からは逃れられません。
磨耗したよく金属粉とか言われますがほとんどがコロイドに近い状態です。
そんな物でも異物ですから混じっていて良い筈はないですよね。

一万から二万キロの間に交換しましょう。

書込番号：21186069　スマートフォンサイトからの書き込み

[mic_j]

皆さん、いろいろ教えていただき、有難うございます。

約４年前、３３.４ｋｍ/Ｌで２０１３年夏に発売されたタイプです。

４輪駆動ではないので、デファレンシャルオイルは交換しなくて良いんですね。


取扱説明書には、以下のように書いてありました。

●トランスミッションオイル　　　　　５０,０００ｋｍごと
　　　アミックス CVTフルードDFE or DC

●リア・デファレンシャルオイル　３０,０００ｋｍ　または　２年（初回３年）
　　　アミックス ATF D3-SP

あと１５,０００ｋｍくらい乗ったらディーラーで、CVTフルード交換を推奨、
ということですね。

書込番号：21189320

[スーパーアルテッツァ]

mic_jさん

mic_jさんのお考えのように、あと15,000km位乗ったらCVTフルードを交換すれば良いと思います。

書込番号：21189388

ミラかアルト悩んでます！

[あこﾁｬﾝ(^-^)/]

予算的にミラかアルトのどちらを購入するかで悩んでます！
何回も試乗をしてますが、試乗を重ねれば重ねるほど悩みます。
どちらの車も良いとこ悪いとことありますが皆さんならどちらを購入しますか？

書込番号：21076075　スマートフォンサイトからの書き込み

[北に住んでいます]

予防安全を比較すると、アルトのレーダーブレーキサポートは話にならない低レベルです
ミライースのSA3の方が断然高性能です

鍵がデカ過ぎる事を考慮しても、ミライースを押します。

書込番号：21076172

[ぜんだま〜ん]

前の方がおっしゃっているように、自動ブレーキの性能なら断然ミライースでしょう。

私はアルトのエクステリア（デザイン）が好きじゃないので、
選ぶならミライースですね。
デザインの好き好きなんて完全に個人の趣向なので、
参考にならないかもしれませんけど。。

書込番号：21076205

[ズムスタくん]

ミライースの方がかっこいい！

書込番号：21076241　スマートフォンサイトからの書き込み

[第二次糠糠とりで合戦]

自動ブレーキ付けないなら、アルト
(ミライースは49馬力)

自動ブレーキつけるなら、ミライース
(お世辞にもいい結果ではない)

走りを楽しみたいなら、アルト
(RSやワークスが有る)

アルトが良いなら少し待つと、デュアルセンサーが
付くらしいですので、待つと良いかもしれません。

書込番号：21076252　スマートフォンサイトからの書き込み

[gda_hisashi]

＞あこﾁｬﾝ(^-^)/さん

走れば良い的目的ですよね

僕はAGSが受け入れられるかどうか
が
一番の違いかと思います

書込番号：21076271　スマートフォンサイトからの書き込み

[[正]メカニック[義]]

実用車として自動ブレーキ機能付きの物ならミライースです。

しかし、アルトも黙って見てる訳ではないでしょうから、マイナーチェンジでデュアルセンサーブレーキサポート、Sエネチヤージ化するまで待つのも有りかも。

書込番号：21076327　スマートフォンサイトからの書き込み

[kmfs8824]

＞あこﾁｬﾝ(^-^)/さん
試乗を重ねて迷ってるのなら、あとはデザインと購入総額で判断してもよろしいかと思います。

それと車両を購入後長い付き合いにもなるので購入店舗が全体的に良い感じかとか、担当営業との相性なんかも重視しても良いかと思います。

書込番号：21076377　スマートフォンサイトからの書き込み

[あくとう]

今 購入するなら、ミラ　イースのほうがいいと思います。

と、いうのも発売時期の新しいイースの方が、アルトの欠点を潰して出してきていますので、完成度は上です。

アルトは収納などが極端に少なかったり、装飾がほとんどされなかったり、軽量化とコストダウンのためにストイックなまでに追い込んでいます。「移動の道具」としての本分を全うするかのごとく。
それを清貧と捉えるか、貧相と捉えるかではありますが、最近の軽自動車ユーザーには物足りないと思う方のほうが多いと思います。

自分では軽自動車の本来あるべき姿のひとつとしての「製品」としては、アルトを高く評価しますが、時代に沿った「商品」としてはミラ イースのほうが上と判断します。
もちろん、価格的なもの、デザインの好み、販売店とのお付き合い、などいろいろあるとは思いますので、あくまでご参考までに。

書込番号：21076457

[ＴＲＡＩＮ]

＞あこﾁｬﾝ(^-^)/さん
見積もりとか取りましたか？
付けたいオプションを付けまくれば、どちらかにしかないオプションや
機能だとかが見えてきます。
また、ちょうど競合する車種なので値引き交渉の材料になりますよ。

書込番号：21076632　スマートフォンサイトからの書き込み

[鑿]

トヨタのピクシスエポックがいいです。

書込番号：21076665　スマートフォンサイトからの書き込み

[rlchyfumi]

ミライースの自動ブレーキは、トヨタのアクアより優れているそうです。よって、ミライースがお勧めですよ。

書込番号：21076692　スマートフォンサイトからの書き込み

[Horicchi]

ｱﾙﾄのﾓﾃﾞﾙﾁｪﾝｼﾞは何時頃でしょうかね？。
私も、どちらを選ぶべきか真剣に悩んでいます。（アルト１４年目の更新です）

一部の方がおっしゃる様に、ｱﾙﾄの発売は2014年であり、今年発売のﾐﾗｲｰｽに比べれば、技術・装備的に遅れているのはやむを得ないでしょう、現行車発売から3年強程になりますので、そろそろFMCかと思うのですが‥‥。

どなたかそれらしき情報はお持ちにならないでしょうか？。

書込番号：21142079

ドラレコ設置位置について

[love_north_island]

取り付け位置	昼間画像	夜間画像

ディーラーにてワイドダイヤトーンサウンドメモリーナビならびにドラレコＶ２１２を取り付けました。
ドラレコの取り付け位置ですが、見た感じはもちろん映像もワイパーの可動範囲外なのですがディーラー純正品ということもありこの位置が正当なのでしょうか？

書込番号：21133599

[スーパーアルテッツァ]

love_north_islandさん

ドライブレコーダーをワイパーの拭き取り範囲外への設置は一寸あり得ないと思います。

ドライブレコーダーの設置位置は↓のように、ワイパーの拭き取り範囲内でフロントガラス上部からフロントガラス全体の20％以内となっています。

https://www.yupiteru.co.jp/products/drive_recorder/dry-wifiv3c/spec.html

という事でワイパーの拭き取り範囲内でフロントガラス上部からフロントガラス全体の20％以内の場所にドライブレコーダーを移設すべきでしょうね。

ただし、この条件なら運転席正面への設置となり、ドライブレコーダーが視界に入ってくる可能性もありそうですね。

書込番号：21133615

[Ｆ ３．５]

＞love_north_islandさん
そんな訳無いと思います？
取付要領書がありますがワイパー拭き取り範囲内に絶対にある筈です。

社外ドラレコでも拭き取り範囲内に取付しなければ画像の様に雨滴で見えなくなります。

スマアシIIIになって要領書が変わったと思いますが前モデル様の要領書で取付したのでしょうか？

要領書が現状取付位置でもドラレコ取付は普通はわかるので拭き取り範囲内に取付しますけどね。

書込番号：21133617　スマートフォンサイトからの書き込み

[らきあフジ�U]

＞love_north_islandさん
皆さんのおっしゃる通り
ワイパーの作動範囲内取り付けが通常なので、
取り付けしなおしてもらいまいょう。

書込番号：21133739

[love_north_island]

試乗車１	試乗車２	メーカーの取付説明書(UR-D200S)

他車にもドラレコ付けてるので基本は分かってるのですが、ディーラーの新車センターの認識がダメなようですね。

メーカー(三菱)の取付説明書はないので、同機種の取付説明書を見たらやはり「ワイパーの拭き取り範囲内に…」とあるので取付ミスのようです。

ちなみに試乗車もすべてワイパーの拭き取り範囲「外」に取り付けられてました。

書込番号：21133784　スマートフォンサイトからの書き込み

[茶風呂Jr.]

そこの新車センターは、ドラレコ以外にも無知な取付けをしているパーツが色々ありそうだな。

書込番号：21133918

[Ｆ ３．５]

＞love_north_islandさん
ダイハツの取付設定ミスの様に思います？
取付要領書を見ると黒セラから35ミリになっています。

ピクシスエポックはドラレコが違いますがヘッドライニングから95ミリになっているのでワイパー拭き取り範囲内でしょうね？

作業者やユーザーから指摘が無いと当分このままでしょうね？

書込番号：21138598　スマートフォンサイトからの書き込み