BMW 1シリーズ 2011年モデル のクチコミ掲示板

罪な車

[犬も猫も好き♪]

先日、代車で３日間、新型120(F70)をお借りしました。
感想・・・やっぱりFRのF20の代わりにはならないかな。

・DCTの低速マナーがイマイチ
・小回りがきかない(5.1m→5.5m)
・視界(特に後方)が良くない
・シフトノブの方が扱いやすい

あくまでも私個人の感想です。とはいえ
スタイリッシュでF40よりかっこ良くなったと思います。
新型120(F70)に試乗などされた方はどう思いましたか？

自分のユーザーレビューでも書いた通り、愛車のF20を
メンテナンスして長く大切に付き合っていくつもりですが
さすがに一生ってわけには・・・ホント罪な車だ。
いつかこの条件に当てはまる車が出てきてくれないかな。
https://kakaku.com/kuruma/spec/bodytype=7,1/drivetype=4,5/cubiccapacity=1001_1500/transtype=1,3/weight=1001_1500/

書込番号：26167186

[犬も猫も好き♪]

F20ってやっぱりいい車なんだな・・・って思える動画

F20型1シリーズ1.6Lは国民全員におすすめ
https://www.youtube.com/watch?v=oursLX5vfto

FRだった頃の1シリーズはナイフを隠し持った地味な優等生
https://www.youtube.com/watch?v=29Yi98gxEkQ

現行モデルでは味わえないFRならではの魅力ある走りに感動
https://www.youtube.com/watch?v=rjQONYmNeUo

118dスポーツってすごいなっ 試乗編
https://www.youtube.com/watch?v=IdvL3SAAVZQ

書込番号：26167627

[犬も猫も好き♪]

追加

BMW116iスタイル vs VWゴルフTSIコンフォートライン
https://www.youtube.com/watch?v=vGmAHM9UDZg

書込番号：26174412

[犬も猫も好き♪]

BMW 118i (F20)の気持ち良さ
https://minkara.carview.co.jp/userid/960234/blog/44208933/

１シリーズ(F20後期)は実用コンパクトFRの完成形
https://run-through-bmw.com/finished-form-1series/

BMW 118dの特徴と車好きにおすすめできるポイント
https://run-through-bmw.com/bmw118d-fr-diesel-multilink-8at

１シリーズ最後のFRにて最高傑作
https://carview.yahoo.co.jp/ncar/catalog/bmw/series_1_hatchback/urev/detail/283243/

最後のFRコンパクトハッチ
https://review.kakaku.com/review/K0000293700/ReviewCD=1621863/#tab

書込番号：26185631

[犬も猫も好き♪]

・４人乗れて後ろに荷物も積める
・コンパクトボディで小回りがきく

の前提条件で唯一無二の

・エンジン縦置きのフロントミッドシップ
（左右対称、前後バランス50：50
、前輪操舵と後輪駆動で役割分担）

おまけに

・ＭＴモード付き８速ＡＴ
・マルチリンクサスペンション
・オルガン式アクセルペダル

そんな奇跡的な車・・・それがBMW F20。
今も所有してる人は大切にした方がいい。

F70とF40を貶めるのが本意ではないので
これにて質問を終了させていただきます。

書込番号：26185634

[お初でおま]

BMWのF20　118ｄを約9年間のりました、、運転しやすく良い車でしたがぼちぼち経年劣化もあるだろうということで、乗換えてしまいました。
この９年間、バッテリーの延命装置と充電器を使用したおかげかバッテリーの交換無しで行けました。（アイドリングストップは原則切で）
次の車もディーゼル車ですが、バッテリー交換無しで行ければと思っています。
皆さんも無駄なバッテリー交換無しにチャレンジを、、

書込番号：26191367

[犬も猫も好き♪]

＞お初でおまさん

ＧＬＢにされたのですね！
８DCTのマナーや少し大きくなって取り回しなどはいかがですか？

書込番号：26201922

[GR86typeD]

ボディ形状とドアの枚数は違いますが、サイズとFRということにを重視すると日本にはBRZ/GR86があります。
燃費は悪いですが売る時に一定の価値が付きやすいのでそこでトントンという考えがあります。

書込番号：26210429

[犬も猫も好き♪]

＞GR86typeDさん

BRZ/GR86だと２台目になりますね。
それならロードスターもありますよ。
８速ＡＴと６速ＡＴの差も大きいかな。

書込番号：26210479

[ゴルフ女]

＞お初でおまさん

こんにちは。突然ですが失礼します。
バッテリー交換しないで済むのはどんな風にすれば9年も持つのですか？
私はゴルフ乗ってますが、BMWも好きで久しぶりにこちらの書き込みを何気に拝見してました。ゴルフもバッテリー高いので教えて頂けますか。宜しくお願いします。

書込番号：26220843　スマートフォンサイトからの書き込み

[犬も猫も好き♪]

良いお話しだったので追加

「いいクルマとはどういうものか」。偶然もらった輸入車が教えてくれた
https://www.carsensor.net/contents/editor/category_1471/_65271.html

買って良かった。そう思える、ちょっといいクルマのススメ
https://www.carsensor.net/contents/market/category_1491/_65281.html

書込番号：26328834

スピーカー

[犬も猫も好き♪]

実際に使ってみて、iDRIVEでサウンド調整して
音源が良ければ、慣れてきたのもあるかもですが
思ってたよりそんなショボくないと思ってます。
これくらいなら社外のに交換しなくていいかな。

自分はツィーターがないので高音を少し聞かせて
サラウンド感を出すために
フェーダーを少しリアよりにしてます。
皆さんはどんなサウンドにされてますか？

書込番号：24843276

[R07BLUE]

こんにちは。
F20買われたんですか？
よかったらレビュー書かれたらどうでしょう。
F20の音質ですが、イマイチですね。
ツイーターを自分で追加を考えましたが、どうせBluetoothでラジコしか聴かないので止めました。
サウンド設定は自分も高音上げてます。

書込番号：24843391　スマートフォンサイトからの書き込み

[犬も猫も好き♪]

買いました！レビューはもう少し乗ってからにします。

音質イマイチとのことですが、Hi-Fiスピーカーですか？

書込番号：24843427

[R07BLUE]

Hi-Fiスピーカーかどうかはわかりません、2019のシャドーで、ツイーターはついていません。

少し調べてみました。
下記のとおりのようです。
118i/118d M Sport Edition Shadowの主な装備内容
・ボディカラー：アルピン・ホワイト、ブラック・サファイア、ミネラル・グレー、サンセット・オレンジ、エストリル・ブルー
・ダーク・ヘッドライト/リア・ランプ（専用装備）
・ハイグロス・ブラック・キドニー・グリル（専用装備）
・18インチ Mライト・アロイ・ホイール・ダブルスポーク ジェット・ブラック（専用装備）
・コーナー・クロス アンソラジット/グレー・ハイライト
・ハイグロス・ブラック・トリム/パール・クローム・ハイライト
・インテリア・バッヂ（専用装備）
・パーキング・サポート・パッケージ（特別装備）
・ACC/アクティブ・クルーズ・コントロール（ストップ＆ゴー機能付/特別装備）
・コンフォート・パッケージ（特別装備）

書込番号：24843778　スマートフォンサイトからの書き込み

[犬も猫も好き♪]

＞R07BLUEさん

アップグレード・パッケージが付いていれば・・・
電動シートが付いていればHiFiスピーカーです。
HiFiスピーカーにもツィーターはないですけど。

書込番号：24843904

[R07BLUE]

電動シートです。
嫁さんと自分が乗るんでメモリー欲しくて電動シート必須でした。BMWの手動って斜めに動くから調整が難しいんですよね。

書込番号：24843945　スマートフォンサイトからの書き込み

[犬も猫も好き♪]

＞R07BLUEさん

ならHiFiスピーカーですね。音質イマイチですか・・・
自分のは手動シートです。まぁ自分は動かさないので。

ちなみにアンビエントライトはブルーですか？オレンジ？

書込番号：24844015

[ao-mama]

エデションシャドーは
Hi-Fiは無しで、電動シートじゃないですか？（セットじゃなくて）
3シリーズではそうでしたので
アンビエントは、あの時期は、
白とオレンジでしょう

書込番号：24844474

[犬も猫も好き♪]

＞ao-mamaさん

118i M-SPORT EDITION SHADOW
アップグレード・パッケージ
ブルーステッチ付のブラックレザー/電動フロントシート/HiFiスピーカーシステム
・・・みたいですよ。

https://abemotors.co.jp/bmw-sales/118i_m-sport_edition_shadow

書込番号：24844672

[ao-mama]

＞犬も猫も好き♪さん
アップグレードパッケージを付けていればという前提で

素の1シリーズシャドーは、電動シート、HIFIじゃないのでは？

ちなもに３シリは素のシャドーでも
電動シートは付いてましたね。

書込番号：24851115

[ao-mama]

３シリーズ　エデションシャドー

シート画像添付（助手席）

書込番号：24851116

[犬も猫も好き♪]

＞ao-mamaさん
＞素の1シリーズシャドーは、電動シート、HIFIじゃないのでは？

その通りだと思います。
だから電動シートがついてればHiFiスピーカーもついてると思います。

３シリーズは元からついてていいですね！

書込番号：24851510　スマートフォンサイトからの書き込み

[犬も猫も好き♪]

＞R07BLUEさん
＞F20買われたんですか？
＞よかったらレビュー書かれたらどうでしょう。

書きました！(笑)

書込番号：24925199

[犬も猫も好き♪]

F20の純正のサウンド設定は
高音　＋10
低音　＋７
バランス　左右０
フェーダー　後３
がベストっていきつきました(笑)

書込番号：25004385

[犬も猫も好き♪]

今更ですが、もう何年も乗ってて
後ろのスピーカーの位置をはじめて知りました。
リアドアに内蔵されてるって思い込んでた・・・

書込番号：26235247

空力

[犬も猫も好き♪]

ノーマルとＭスポーツでは顔が違いますが
やはり空力的にＭスポーツが優れているのですか？
・・・スポーティでかっこいいだけ？

書込番号：26198783

[バニラ0525]

最低地上高も１センチ低いみたいですし、フロントも下のほう、ダウンホースで安くなってるし、サイドスカートも違うし、
それなりの空力の差はあるでしょう。

書込番号：26198814

[YS-2]

日本国内で順法運転する限りは、そんなに変わらないって。

見た目だけ・・・

乗り比べて体感できる人って、居るのかしら　 (笑)

書込番号：26198889

[バニラ0525]

空力はそんなに変わらないでしょうが、
乗り比べたら、足回りかなり違うのではないでしょうか。

この車は知りませんが、
２０年前、E46のMスポーツ、タイヤも違いましたが、親戚の車ですが、町中走れるものではなかったです。
それが耐えられなくて、サスペンション車高調に交換して、乗り心地良くしてました。
それでも私には、硬かったですが、何とか街乗りできました。

まあ、今の車は知りませんが。

書込番号：26198942

[じゅりえ〜った]

〉それなりの空力の差はあるでしょう。
〉空力はそんなに変わらないでしょうが

ここまで真逆の事を堂々と連投するって…
知らないと書いとけばどうにでもなると思ってるのだろうけど、テキトウにも程がある。

書込番号：26199048　スマートフォンサイトからの書き込み

[バニラ0525]

＞じゅりえ〜ったさん
ありがとうございます。
そういう感覚なのですね。
言葉の綾で、
それなりは、
私には、
そのままのわずかの差がある
ということです。

そんなに差がないも、
わずかな差がある
ということで、同じくらいの差を表現してるつもりです。
使い方が間違っていると感じられましたら、申し訳ありません。

書込番号：26199056　スマートフォンサイトからの書き込み

[YS-2]

大丈夫。
質問の内容のレベルもそんなものだから・・・

ま、サスペンションが違うから乗り味は違うだろうけど、空力に関しては変わらないと思う。
走り屋系の GT Wing レベルでも普通に走る分には見た目だけだし、逆に空気抵抗増してるかも。

”テキトウにも程がある。”

この掲示板全体の中で、適当じゃない書き込みって、全体の何 % あります ?　(笑)

書込番号：26199063

[肉じゃが美味しい]

スレ主さんが載せた写真ですが、どちらがMスポーツか？よくわかりませんでした。

昔乗っていた車は、リヤウィングが可変式だったので、いつも角度つけていました。
ダウンホース？（フォースが発音近い）優先なので。

書き込みでテキトウなのは、いいとして嘘、デタラメはやめて欲しいですね。
個人の感想，意見なら良いけど。

書込番号：26199112

[eikoocb]

＞犬も猫も好き♪さん
高速走行時の安定性に多少影響有るんじゃないかと思います。
サイドスカートの有無で。

書込番号：26199116　スマートフォンサイトからの書き込み

[犬も猫も好き♪]

＞肉じゃが美味しいさん

上がノーマルで下がＭスポーツです。

書込番号：26199190

[Che Guevara]

トヨタで例えたらAQUA GR SPORTのようなもんかな。
エクステリア（エアロパーツ）やインテリアをスポーティに演出したグレードだが、GRヤリスのようなマジな仕様とは違い、雰囲気を味わう要素が大きいね。

昔はM Powerでレースを視野に入れた特別感しかなかったけど、近年は
その雰囲気を味わうモデルと、マジもんが混在していますね。

BMWだから１シリーズでも走りは良いけどね。
FRのこっちの旧型の方が良いよね。

適当にも程度があると思うよ。
さすがに度を越していると思う。

あまり適当過ぎたり、暇つぶしだとハッキリ判る首の突っ込み方は
掲示板全体の質を落として成れの果ては
真面目な話が出来なくなっていくので、良い加減気がついて遠慮してくれないと
無法地帯一直線になるよな。
それで継続出来なくなった巨大掲示板も歴史上にはあるしね。

書込番号：26199285

[肉じゃが美味しい]

＞犬も猫も好き♪さん
回答ありがとうございます。
あれですね、新聞，雑誌の間違い探しレベルですね。ホイールの色は明らかに違いますが。

面白いことに、呼んでもいない人が、現れますね。自覚あるんでしょう。
デタラメの例は、自動車税の書き込みですよ。

書込番号：26199423

[gda_hisashi]

>ノーマルとＭスポーツでは顔が違いますが

>やはり空力的にＭスポーツが優れているのですか？

空力的差ではなく

>・・・スポーティでかっこいいだけ？

でしょうね

優れているかどうかより見た目の差別化

書込番号：26199762

[RBNSX]

ＢＭＷ最大の売れ筋はＭＩＮＩ。

ひさびさに、７シリーズ見ました。

書込番号：26200179

[ナイトエンジェル]

>２０年前、E46のMスポーツ、タイヤも違いましたが、親戚の車ですが、町中走れるものではなかったです。

20年以上前、多分30年くらい前BMWが日本車では考えられないスピードでコーナーを抜けて行って、パトカーも呆気にとられたとか、カー雑誌で見たことあるけど。

おそらく思いっきり固い足でロールもほとんどなく、タイヤが踏ん張ったんでしょうが、当時の、そのBMWでは普通の街乗りはキツかったと思うね。
ガタガタしすぎて内臓がおかしくなるみたいな。

書込番号：26200212　スマートフォンサイトからの書き込み

[ねずみいてB]

＞犬も猫も好き♪さん
テキトーに書きますが、空気抵抗的にはノーマルのほうが良さそうですね

Mスポーツは、冷却を少し意識したのでしょう
まぁ、両サイドは飾りですが・・・
あとは、リップを少し出しているので、下面への流れがちょっとだけ制限されて、リフトもちょっとだけ少ないかもしれませんね

この時代くらいまでのBMWは、ノーマルがモダンを意識して、Mスポーツはその名のとおりスポーツ走行を意識したデザインで、わたくしみたいな素人にも分かりやすいのがいいですね

書込番号：26200489　スマートフォンサイトからの書き込み

[犬も猫も好き♪]

＞ねずみいてBさん

テキトーでいいですよ笑
空気抵抗的にはノーマルのほうが良さそうですか。
リップを出しているからリフトも少ないかもか・・・なるほど。

CX-60はお元気ですか？

書込番号：26200688

[ねずみいてB]

＞犬も猫も好き♪さん
ありがとうございます
うちのCX-60も2年、2万kmを超えて、車も自分もよく馴染んで、途中で後ろのダンパーやバンプラバーを無償交換して、すっかり普通のいい車って感じです

10年ローンの3年目なので、まだまだ長いボンネットすら終わっていないところですが、気長に付き合っていこうと思っています

この1シリーズも、FRの長いボンネットのプロポーションがいいですよね

書込番号：26200786

[犬も猫も好き♪]

＞ねずみいてBさん

これだと空力的にどちらが優れてますか？
テキトーでいいです笑

書込番号：26201813

[ねずみいてB]

＞犬も猫も好き♪さん
いやぁテキトーな回答にgoodいただき、すみません

ご期待に応えて、これもテキトーに・・・
下段はデザイン要素がちょっと強くなってて、シンプルな分、上段のほうが良さそうですね
で、上段で、両サイドの細いエアインレットは、飾りじゃないのよ♪・・・って感じで、後ろに抜けてます
下段のほうは黒い面積が大きいですが、もしかしたら、端のところでは同じく穴になって、後ろに流しているかもしれません

ただし上段の普通のディーゼル仕様では、ラジエーター前に開閉式のシャッターがありません
下段のほうは、ハイブリッドモデルですので、開閉式のシャッターが備わり、空気の流れをコントロールしていますので、総合的には下段のほうが良いのでしょう

ちなみに、わたくしは上段のほうです
底面のフラットボトム処理やサスのロアアームに翼が付いていたりして、下を覗き込んで見ても、なかなかおもしろいです

書込番号：26201895

どちらが長く付き合えますか？

[犬も猫も好き♪]

最終モデルが５年目車検を前に中古車市場に出てくる頃です。
高年式でも低年式でもなく中年式といったところでしょうか。

高年式なら118dと思ってましたが、中年式くらいになると
将来の故障のリスクも考えないとなって思ったりもします。
作りがシンプルな方が故障のリスクは少ないと考えますが
シンプルなのはDPFなど余計な物がない118iになりますか？

118dはDPFだけでなくインジェクターも精密で高価とのこと。
メンテをしながら相棒として長く付き合っていきたいので
高額な修理費用がかさんでいくのはやっぱり避けたいです。

実際に長期間乗ってる方のお話を聞けたらなって思ってます。

書込番号：24764754

[じゅりえ〜った]

故障など不具合はあなたの運でしかありません。

新車でもそうなら中古は前任者の使い方含め、当たりの個体を引くか、外れの個体を引くかというクジ引き要素も加わります。

メーカー保証が切れてる車を買うならもう一台買えるだけの予算を確保しておきましょう。


ネットの他人の運をアテにするだけで無駄ですよ。

書込番号：24764762　スマートフォンサイトからの書き込み

[JTB48]

BMWは買った事ありませんが5年目のボクスターに乗っていた経験から輸入車の常識として新車から5年過ぎると急に古臭く感じます。また故障も出てきますのでいかにお買い得な価格でも後のメンテを考えると初車検を取ったモデル程度が宜しいかと思いますよ。

書込番号：24764765

[バニラ0525]

失礼します。
E46後期　325iMスポーツに６年前ぐらいに乗ってたものです。
親戚から社歴３年半のとき、譲り受け、社歴１１年まで乗っておりました。
スタイル良く、装備、見た目、私の乗った車の最高でしたが、最終６万キロほどでしたが、
定番の故障というのがありまして、大体経験しました。
プラスチックのクーラントのタンクがありまして、ヒビが入り、クーラントが、ダダ漏れしました。
幸い、ガレージに止めてるときになってたので、事なきを得ました。
エンジンからのオイル漏れ、
ウォッシャータンクのポンプが、根元からちぎれました。
前輪のロワーアームのブッシュがズレたか、割れたかして、前輪ぐらぐらしました。
タイヤが、横に揺れるのを初めてみました。
なんでかプラスチックの部品多用されてまして、強度考えて作ってあるのか疑わしいような作りです。５年ぐらいから不具合出てきました。
今のBMWは、知りませんが、よくネットや書籍で調べて、定番の故障と記載あれば、それなりの年数で、間違いなく発生すると思ったほうがいいです。
そういった覚悟を持って、購入してください。
車としては、かっこよくて、走りも良くて、いい車でしたが、
自らBMWを、購入することはなさそうです。
失礼しました。

書込番号：24764886

[ジャック・スバロウ]

外車で修理代が高いと思うなら、国産車にしておいた方がいいと思うけど。

書込番号：24764932

[eikoocb]

＞犬も猫も好き♪さん

ガソリンモデル3シリーズですけど同じF型に乗って7年目に入りましたが今までメンテナンスはディーラー丸投げで故障など何事も有りません。

とは言え来年の三度目の継続車検に備え念の為に200万ほど用意してましたけど。

結局　当たり外れやら前オーナーのメンテ次第なので不具合多発すればすぐ買い替えるかキッチリ修理して乗るか心の準備は必要と思います。

書込番号：24764941　スマートフォンサイトからの書き込み

[mat324]

家族が2014年式の116iファッショニスタ（MC前）に乗っています。
年間10000km走りません。
メンテナンスは全て購入先の正規ディーラーです。

今のところ、消耗品の交換、リコール対応以外では、特に不具合は発生しておりません。

書込番号：24764946

[犬も猫も好き♪]

皆さん、ご回答ありがとうございます。
基本的に認定中古車で考えてます。
最悪の場合、国産に戻るつもりです。

あくまでもメカニズム的な可能性として
作りが複雑で走り方を選ぶ118dの方が
故障のリスクは高そうですよね？
ってことを聞きたいと思いました。

書込番号：24764976　スマートフォンサイトからの書き込み

[ハラダヤン]

ハラダの倅です
＞犬も猫も好き♪さん　　こんにちは

街乗りメインで年間走行距離も少ないならガソリンもありですが・・・長く付き合うならディーゼルでしょう。
かつて中古のメルセデスＥクラスのディーゼル車を購入し車齢13年20万キロ余で廃車まで特に重大な故障もなく乗れました。
現在はF48の18ｄに３年半で7.5万キロ乗ってますがこれ迄のところノートラブルで快調です。
マツダであったようなDPFトラブルは聞いたことがありませんし DPFの存在自体を気にしたこともありません。
118ｄも３年前のモデルならアドブルーも不要と思います。
一般にディーゼルは点火系統もなくシンプルですので故障リスクはガソリン車より少ない様に思います。

https://www.gaisha-oh.com/soken/bmw-diesel-failure-introduction/

維持費に関してですが、新車でも保証は３年で延長付けても５年です。　新車保証が切れたら外国車の整備実績が豊富で安心して任せられる整備工場を利用した方が維持費もかなり抑えられます。　何等かの修理が必要になってもリビルト品や中古パーツて柔軟に対応することも考えてくれますし、オイルやエレメント類はネットで購入した支給品で対応してくれますよ。　

書込番号：24765036

[R07BLUE]

＞犬も猫も好き♪さん

自分も基本的に同じような考えで、最終型の3気筒を認定中古車未使用車を買って乗っており、この前車検受けました。整備はディーラー任せです。
基本的に街乗り主体であり、高速道路もかなりのロングランもしないし、どちらも試乗して自分にはガソリンが合ってました。
今でもガソリンにして良かったと思います。
ディーゼルちょい乗りでの故障も怖かったですし。10年以上乗るつもりですし、シンプルな作りのガソリンがいいとおもいます。
スレ主さんの心配しているDPF関連の故障はつきまとうので、気にしながら乗るのは精神衛生上良くないと思いますよ。

書込番号：24766074　スマートフォンサイトからの書き込み

[犬も猫も好き♪]

＞eikoocbさん
＞mat324さん

そのようなお話しを聞くと安心します。
きっと大切に乗られてるのですね。

＞ハラダヤンさん

13年20万キロ
３年半で7.5万キロ
ならディーゼルが合ってるのでしょう。
私は街乗りメインで年間10000km程です。

＞R07BLUEさん

DPF関連は精神衛生上良くなさそうですよね。
心配だから余計に走っておこうか・・・
ってなると軽油の恩恵もなくなりますしね。

それにたくさん走ることになるってことは
ミッションやサスなど消耗させることになり
結局、他の故障リスクが高くなりますよね。

書込番号：24766142

[犬も猫も好き♪]

118dのトルク、燃費、軽油の安さは魅力的ですが
少し古い年式の中古車の場合は
より長く付き合える方が大切かなって思いました。
あと自分の乗り方に合ってるのを選ぶ方が
やっぱり無難かなって思いました。

118iの方がフロントヘビーも少なく
よりBMWっぽい感じもしますしね。
新車で長距離乗るなら絶対118dとも思いますけど。

書込番号：24772720　スマートフォンサイトからの書き込み

[犬も猫も好き♪]

ずっと中古車をチェックしてきてるんですが
常に118iより118dの方がタマ数が多いんですよ。
単純に118dの方が売れてただけかもしれませんが
118dを早いうちに手放す人が多いのかもしれませんね。

書込番号：24783395　スマートフォンサイトからの書き込み

[R07BLUE]

＞犬も猫も好き♪さん
少し調べてみました。
最終のシャドーとファショニスタに絞って調べたら、iとdはほぼ同数でしたよ。
珍しい所で2000ccの120iが一台ありました。
ご参考までに。

書込番号：24784150　スマートフォンサイトからの書き込み

[犬も猫も好き♪]

＞R07BLUEさん

わざわざ調べていただきありがとうございます。
それは新車登録台数の比較ではなく
カーセンサーとかの中古車の数のですよね？

自分は以下のように検索しました。
2018〜2019の118iと118dのスポーツ・スタイル・ファッショニスタ
https://carview.yahoo.co.jp/usedcar/model/bmw/1series/?fmc=F002&grade=0000006e083&gradeSelectModule=true&year_min=2018&sort=ModelYear&sort_order=-1
現時点では32台中22台が118dです。

書込番号：24784450

[eikoocb]

データとかでは無く完全に個人の感覚のお話ですが

私の住んでる所はBMW多くて、特にF系の5、3、1のディーゼルは一時期ウジャウジャ走ってましたけど今は激減して同じお宅に居続けてるのはガソリンモデルばかりです。

今でも5百メートル離れたスーパーまでに知ってるだけで7台F系の3と１が居ますので感覚としてはDは早めに乗換てiは長く乗られてると感じてます。

書込番号：24784991　スマートフォンサイトからの書き込み

[犬も猫も好き♪]

＞eikoocbさん

そのような実体験に基づくお話はとても参考になります。
ありがとうございます！

特にこんなご時世だから遠出をする機会も減って
街乗りに向かないｄを手放した人が多いのかもですね。

書込番号：24785271

[犬も猫も好き♪]

現時点で33台中23台が118dになってました。

書込番号：24785454

[R07BLUE]

＞eikoocbさん
それはなかなか面白いですね。

�@燃費及び燃料単価の安さに飛びつくが、オイル交換高い。ＤＰＦ関係の修理費たかい。音がうるさい。

�A電気自動車に乗り換えた。

ではないでしょうか。

書込番号：24785671　スマートフォンサイトからの書き込み

[eikoocb]

＞R07BLUEさん
私の勝手な想像ですが

何らかの理由で本国のBMWかインポーターのBMWジャパンがディーゼルを捌きたかった。
そこで過剰な値引きをしてそれに吸い寄せられるように買い得感に釣られ無理して残価ローン組んでディーゼルを購入した人達がローン終了で残価を残し手放す。
それが大量に中古市場に溢れてる。
その人達は過剰な安売りが厳しくなったBMWを買わなくなり別の車を買った。

実際以前にFの5尻ディーゼルは250万匹の話がディーラーから有りましたし3尻も130万匹とか言われました。

書込番号：24785700　スマートフォンサイトからの書き込み

[R07BLUE]

＞eikoocbさん

残価ローン組んでディーゼルを購入した人達がローン終了で残価を残し手放す。
それが大量に中古市場に溢れてる

上記で間違いなさそうですね。

〇〇〇万匹は安過ぎですね。

書込番号：24786345　スマートフォンサイトからの書き込み

[お初でおま]

ＢＭＷのディーゼルは早めに手放されるとの傾向とのお話ですが、、、2016年式の118ｄに未だに乗っています。（走り、燃費は結構気に入っています、、もう少し低速トルクがあれば更に良し、、（笑））
サービスインクルーシブをつけたのでメンテはディーラーまかせですが、6年間で故障らしい故障はなく過ごせており、車検以外で余分な出費はありません。（出費は、ディーラー以外でやったタイヤ、リモコンの電池交換くらいです）
5年経過でメーカー保証が切れたことが不安が無いと言えばウソになりますので、そろそろ乗り換えを気にしつつ、自動車保険に故障運搬時車両損害と言う特約を追加しました。走行不能になった際の故障修理が100万円まで保証されそうですので、心配ならばおまじない的にこのようなものをつけるのは如何かと（ネット情報では、ヘッドライト故障交換も対象のようです）
余談になりますが、、、最近の12ヶ月点検時の代車がF40の118ｄで運転したところエンジンの回転がF20より滑らかのように感じたのですが、エンジンオイル交換して帰ってきた我が家の118ｄも同じように滑らかでした、、、差はオイルの劣化だったかな、、（苦笑）

書込番号：24896410

[犬も猫も好き♪]

＞お初でおまさん

ロングドライブしてるなどディーゼルに合った走り方をしてるのでは？
メンテはボッシュカーサービス認定ショップがおすすめみたいですよ！

書込番号：24898291

[犬も猫も好き♪]

納車されてから10ヶ月・・・今のところ冷却水の警告が１回出たくらいです。
結構悩みましたが３気筒の118iを選んだ自分を褒めてあげたいです♪

自分のレビューで書いた内容と同じ意見を書いてる記事を見つけて
『うん、やっぱりそうなんだよな』って一人で納得してます(笑)

BMW 118i (F20)の気持ち良さ
https://minkara.carview.co.jp/userid/960234/blog/44208933/

６気筒の140iなんかに比べたら確かに非力なのかもしれません。
でも非力だからこそ８速ATの出来の良さを引き出してる気がします。

スレのタイトル通りメンテナンスしながら大切に長く付き合っていきたいです。

書込番号：25181029

[eikoocb]

＞犬も猫も好き♪さん
非力でもあのスッと切れるステアフィールは楽しいですよね　スピード出さなくても

ご近所の1尻さんも健在です
ただ何故か最近G型の4が増えて3を見なくなりました
４０台ほどの立体駐車場に同じG26が3台も居ますw

お互いに楽しみましょう　安全に。

書込番号：25181179　スマートフォンサイトからの書き込み

[犬も猫も好き♪]

＞eikoocbさん

ありがとうございます。
サイズは違いますが、お互いに楽しみましょう！

ちなみに例の福野礼一郎氏の記事です。

『F20＝1シリーズはF30＝3シリーズ／F32＝4シリーズとプラットフォーム共用のFR』
『ボディがやや重いけどサスが高級でボディ剛性が高くATと駆動系が極上』
『すべてオーバークオリティで値段の割にクルマ全体の品質感がとても高い』
『ロングホイルベースに３気筒だからエンジン搭載位置は完璧なフロントミドシップ』
『この３気筒はFFに積んでいるとうるさくて品質低いんだが縦置きすると別もん。』
『車重が1430kgもあるから早くないが、神ATがフォローして実に切れ味よく俊敏』
『ZF8HPは７/８シリーズからベントレー、アストンまで使ってる超絶AT』

書込番号：25181796

[犬も猫も好き♪]

久しぶりに『ファッショニスタ』『2018年〜』『白・青』で検索してみたら
13台中、118iが４台、118ｄが９台でした。

https://carview.yahoo.co.jp/usedcar/model/bmw/1series/?fmc=F002&grade=00000008083&gradeSelectModule=true&color=1&color=4&year_min=2018&csrf_token=AuN-OGQAFiw_hC3Csmg61Ia-XzqCS8EXqZJdRlH-RTB4ZoAQDq92kwRbSaSz3yTYSC-kgqT9MNxXtUr14zqJODbMhOgZu8GyP7zwFJBXGjc8FD8upjKs2c587FAPv1NTG6N5Nw5l&sort=ModelYear&sort_order=-1

まぁスペックだけ見るとやっぱり118ｄは優秀ですよね。

118i　３気筒1500cc　136ps　220Ｎ　1430kg　18.1km/l
118d　４気筒2000cc　150ps　320Ｎ　1480kg　22.2km/l
120i　４気筒2000cc　184ps　270Ｎ　1500kg　15.9km/l
140i　６気筒3000cc　340ps　500Ｎ　1570kg　13.4km/l

書込番号：25220987

[お初でおま]

一年程前に2016年から118ｄに乗っている旨の投稿をしてからはや一年、買い替えも検討したのですが結果まだ118ｄに乗り続けています。（ダッシュボードあたりから聞こえる振動音以外はあまり不満もないこともあり、、苦笑）
最近引越しをしたので、車検の際にディーラーを変えてみました。同じ神奈川県内なのですが、Shonan BMWからTomei Yokohama　BMWへの変更です。5年目の車検は前者、7年目は後者に出しましたが、基本的な料金（法定2年点検、検査料、車検代行費用等）が結構異なり正直驚きました。（工数単価と作業工数の違いによるものが主）
概算金額としては、11万3千円→8万6千と言った感じです。何故か重量税も安くなったので、自賠責等含んだトータルが約15万円→約12万円に、、ディーラーに車検を出していて高いと思っている人は、ディーラー系列の変更を検討してみるのも如何かと。

書込番号：25395253

[犬も猫も好き♪]

＞お初でおまさん

ディーラー系列によって違うんですね・・・でもやっぱり近い所が安心かな。
最近はガソリンがすごく高いので軽油のディーゼルが羨ましいです。
ところで買い替えを検討してたとのことですが・・・次の候補はF40？

書込番号：25396081

[犬も猫も好き♪]

＞お初でおまさん
＞出費は、ディーラー以外でやったタイヤ、リモコンの電池交換くらいです

どのタイヤに換えましたか？
自分のレビューにも書きましたが、交換時期がきたらノーマルタイヤに換えるつもりなので。
候補はヨコハマのブルーアース-GTとアドバン・フレバです。

書込番号：25396094

[お初でおま]

＞犬も猫も好き♪さん

＞どのタイヤに換えましたか？

タイヤはノーマル含めいろいろ考えたのですが、結局ミシュランプライマシー３のランフラットにしました。BMWはランフラットを前提にしているとの説があったことと、純正（BS）とは異なるメーカーにしてみたかったこと、そして購入したショップではお得感があったことなどからです。ショップからは操縦性ならBS、乗り心地はミシュランで結構変わると言われましたが、BSが４〜5年経って劣化していたのか操縦性等それほど大きな変化は感じられず、、苦笑

因みに、買い替えの候補としては、ルノールーテシア、キャプチャー、BMWならばX2 20ｄあたりでした。

書込番号：25416292

[犬も猫も好き♪]

＞お初でおまさん

ルノールーテシアいいですね！
フランス車の猫足ってのも体験してみたいですね。
でも自分はやっぱりFR・８ATを体験してしまうと
なかなか手放す気になれません(笑)

書込番号：25416566

[お初でおま]

＞犬も猫も好き♪さん

BMWのFRは良い感じですよね。Ｆ２０の前はＶＷポロ、その前はＥ４６の１１８i後期型に乗っていましたが、BMWのFRの方が素直だし運転しやすいと思い帰ってきたのかもしれません。3シリーズが大きくなってしまったこともありＥ４６からＦ２０に乗り換える方も結構いると聞いたことがあります。（私もそのひとりかな〜、、320ｄも候補にはなっていたので）
Ｅ４６にあってＦ２０でなくなり残念に思ったのは、ＡＴモードでギアの表示（何速で走っているか）が出なくなったことです。ＡＴからＭＴモードに切り替えた際は1速下のギアになることもあってＡＴモードで走っている際のギアを知っておきたいなと感じました。（速度と回転数で分かるだろうと言われてしまうかもですが、8速もありますので、、）
また、ひょっとしたら私だけかもしれませんが、ＭＴモードで2速にした時のエンジンブレーキの利きが悪いと感じる方はいないでしょうか。エンジンブレーキを多用して走るタイプの人間なのですが、3速から2速に落とした際に加速するかのように感じてしまうくらいで、、勿論アクセルは踏んでいませんよ、、笑

書込番号：25417786

[犬も猫も好き♪]

＞お初でおまさん

確かに今、何速に入ってるのか知れたらいいですよね〜。
自分はエンジンブレーキかける時はシフトを左に倒す（Sモード）だけですが
エンジンブレーキの効きはあんなもんかなって思ってます。

書込番号：25418103

[犬も猫も好き♪]

＞お初でおまさん

2016年式だとオレンジメーターですか？
オレンジになるのは夜だけですか？
ちなみに私のは昼も夜もこんな感じです。
夜は針が赤くなりますけどね。

書込番号：25421952

[お初でおま]

＞犬も猫も好き♪さん

今までは意識したことはありませんでしたが、言われて見てみるとオレンジでした。（夜だけではなく昼夜問わずオレンジだったかと、、スポーツモードにすると変わりますが）
メーターの照明と言えば、前車のポロは昼間でもトンネル等に入って暗くなると、特に照明のスイッチを入れていなくてもメーター照明がついたので、F20に初めて乗った際に自動で照明がつかないので戸惑った覚えがあります（HID的にポロに負けてる感じ〜と、、苦笑）

そう言えば、リモコンキーでドアロックを解除した際に室内灯は紫っぽくひかり、ドアを開けるとオレンジ色に変わります。特に設定等はいじっていないのですがこれはデフォルト？買った当初はオレンジだったのが、定期点検か何か忘れましたが、ディーラから帰ってきたら紫に変わっていたような記憶が、、、

書込番号：25426070

[犬も猫も好き♪]

＞お初でおまさん

やっぱりオレンジメーターなんですね。
設定でオレンジにできないのかな？

書込番号：25426379　スマートフォンサイトからの書き込み

[犬も猫も好き♪]

＞お初でおまさん

追伸
室内のアンビエントライトはブルーとオレンジがあります。
設定で変更できますよ。自分はブルーにしてますけど。

書込番号：25427307

[犬も猫も好き♪]

購入してから１年半・・・燃料費の高騰もありチョイ乗りばかり。
自分の場合はやっぱり118i にして正解だったみたいです。

書込番号：25476022

[eikoocb]

＞犬も猫も好き♪さん

私もF30からG26に乗り換えて１年半になります
余り無いはずの4シリーズなので人とは被らないと思っていましたがG系の4シリ近所にけっこう居ますw

クーペにカブリオレ　同じグランクーペにEVのi4各種勢揃いですw

話は少し反れますがアウディを近所では全く見なくなりました。

書込番号：25481280　スマートフォンサイトからの書き込み

[犬も猫も好き♪]

＞eikoocbさん

高級住宅街にお住まいなのですか？
うちの周りは国産車ばかりです。

書込番号：25482348

[eikoocb]

＞犬も猫も好き♪さん
いえいえ　高級住宅街の隣なだけで我が家は違います。

40台ほどあるうちのマンションの駐車場も国産車の方が多いですし　輸入車は8台だけです。

書込番号：25482569　スマートフォンサイトからの書き込み

[eikoocb]

＞犬も猫も好き♪さん
先日　お隣の高級住宅街を散歩して気づきましたがBMWは居ませんね

やはりベンツやポルシェが目立ちます

書込番号：25485831　スマートフォンサイトからの書き込み

[犬も猫も好き♪]

＞eikoocbさん

うちの周りは国産車ばかりですが
１台だけポツンとカイエンがあります(笑)

書込番号：25485855

[お初でおま]

＞犬も猫も好き♪さん

我が家も高級住宅街ではありませんが、前述のように横浜に住んでいます。
横浜と言う土地柄もある感じで、まあまあ外国車が多く、そしてベンツよりBMWの方が多いように感じます。国産車だと日産車が多め（勿論トヨタ車は多い、、笑）ですね。

書込番号：25495982

[犬も猫も好き♪]

＞お初でおまさん

日産が多いのは何となく分かりますが
ベンツよりBMWが多いのはなぜですかね？

書込番号：25496248

[犬も猫も好き♪]

＞お初でおまさん

118dは元気ですか？うちの118i は元気です。
一度だけ冷却水漏れがありましたけど。

書込番号：25949080

[犬も猫も好き♪]

気にしてなかったですが今更ながらエアコン操作周りは
夜はオレンジになるのに気付きましたｗ

暗くなるとメーターの針が赤く切り替わる瞬間が好きです。

書込番号：26034999

ランフラットタイヤ

[犬も猫も好き♪]

よく乗り心地がゴツゴツするって見ますが
実際のところはどうですか？
交換する時はノーマルタイヤにする方も
多いみたいですが特に問題はないですか？

書込番号：23922274　スマートフォンサイトからの書き込み

[禁煙始めました]

ランフラットが標準の車に２台乗り継ぎました。

当方の印象では同じランフラットでも銘柄で随分と差がありました。

前車はＢＳのＳ００１は、ドライグリップはたいしたもんですが、橋のつなぎ目などのショックは結構大きく、閉口しました。
また、摩耗も早く、２万�qは保ちません。

一方、現在はミシュランのプライマシー３のランフラットですが、乗り心地は私的には許容範囲内です。
グリップなどは大人しいですが、むしろ挙動がわかりやすく、これならば交換の際もミシュランのランフラットで良いかなと思っております。

書込番号：23922330

[funaさん]

＞犬も猫も好き♪さん

パンクをしたときに車重を空気ではなくサイドウォールで支えなければなりませんので、サイドウォールが丈夫に作られています。
乗り心地が固くなるのは仕方がない面もあります。

ノーマルタイヤに替える場合はスペアタイヤ＋ジャッキまたはパンク修理キットが必要です。

書込番号：23922335

[ＲＴkobapapa]

＞犬も猫も好き♪さん

現在、レクサスUX-HVにて初ランフラットタイヤ使用しています。

モデルがFsportで足回りも多少強化？してあるためか、少しゴツゴツ感はありますが、思った程違和感を感じていません。慣れ程度かと思っています。

もう一台は、レクサスNX-HV versionLにプレミアムコンフォートのVEURO VE304を使用していますが、さすがにプレミアムだけあり、乗り心地、ハンドリング等は滑らかでとても良いです。

冬場は、スタッドレスタイヤに履き替えていますが、乗り心地はゴツゴツ感も少ない様です。
普段使いは、妻用なのであくまでも週末ドライバーとしての感想になりますが、、、

もし、NXでランフラットタイヤを履いていればまた印象は変わっていたかもしれませんね。

書込番号：23922364　スマートフォンサイトからの書き込み

[1stlogic]

自分の車もBMWでランフラットです。
確かに硬いですが自分としては許容範囲です。
人によっては気に入らなくて普通のタイヤに交換してしまうようですが
感じ方には個人差あるので試乗してみるしかないと思います。

RFTはとても安心感があります。
パンクしても保険のロードサービス使ったり、自分でスペアに交換すればよいと言いますが
時間がないときにとりあえず目的地に着きたいということもあるでしょう。
自動車専用道など停車するだけでも危険な場合もありますよね。

書込番号：23922454

[R07BLUE]

F20のシャドーRFTです。
最初は固いって思ってましたが、なれたらオンザレー、4輪全部で踏ん張ってる感じとか、固いって感じは無くなりましたね。
後席は突き上げ感あります。
次のタイヤ交換で脱RFTするかと言われたらしないと思います。
自分は週末にしか乗りませんが、平日乗ってる妻は固いとか言いませんね、小回り効くし荷物も乗るし思った通りのハンドリングや加速、静止するってのは聞きます。

書込番号：23922697　スマートフォンサイトからの書き込み

[犬も猫も好き♪]

皆さん、ご回答ありがとうございます。
交換でもランフラットタイヤにする人が多いのかな？
でもランフラットタイヤ４本交換すると結構高そう・・・
ノーマルタイヤに変えた人の意見も聞きたいですね。
ノーマルタイヤの方が多少燃費もいいでしょうし。

書込番号：23923815

[いぬゆず]

E91に10年ほど乗り、純正からピレリーPゼロのランフラットに交換しました。

でもスタッドレスはもちろんノーマルでした。

元々が足回りの味付け固いので（＆私の感度が鈍いので）「ランフラットだから固い、乗り心地悪い」ってのは全然感じませんでした。
その前のスバル車＋ノーマルタイヤとそんなに乗り心地変わりなし。

でもソフトな足回りの車にランフラット付けると違和感大きいのではとも思います。

ランフラットタイヤは高いし付け替え工賃も高いので、ノーマルで良いと思うのですが、スペアタイヤが載ってないのでパンク修理材を使ってしまうとノーマルタイヤでも修理が出来なくなってしまうそうです・・・ので、パンクの時にはロードサービス呼んだ方が良い、ならばノーマルタイヤで問題なしと考えます。

書込番号：23928255

[犬も猫も好き♪]

JAFに入ってるのでパンクしたらJAFです(笑)
っていうか今までパンクの経験がありません。

ノーマルタイヤにしたらディーラーの対応が悪くなるとか？

書込番号：23931386

[いぬゆず]

「この車はRFTが標準ですから付け替えるときもそうしてください」とは購入時に言われました。

一つには新車装着のホイルがRFT専用（対応？）のリムだからってのもあった気がします。
だと普通のタイヤ付かないのかな？そんなことないと思いますが。

逆はあるみたいですが（RFT対応リムでないとRFTはつかない）。

書込番号：23932236

[犬も猫も好き♪]

＞いぬゆずさん

ランフラット専用ホイールにノーマルタイヤは
全く問題ないみたいですよ。
逆はタイヤ外れの心配があるみたいですけどね。

書込番号：23932488　スマートフォンサイトからの書き込み

[ハラダヤン]

ランフラットを選ぶかどうかはその車がどういう使い方をされるかによって決めるべきだと思います。
もし、その車が街乗り中心で高速は殆ど乗らないというなら安価でコンフォートな普通ラジアルがいいと思います。
高速走行がメインなら乗り心地の差はそんなに感じないはずです。
BM車はもともと高速走行をメインに設計されているので高速走行時の安心・安全を優先してランフラットが標準なのです。
街乗りメインでの乗り心地を云々するのであればはインチダウンして扁平率６０以上のタイヤに替えるべきでしょう。

書込番号：23937693

[犬も猫も好き♪]

＞ハラダヤンさん

なるほど・・・確かにそうかも。
街乗りメインです！
欲しいモデルも17インチでなく
16インチの118i スタイルです。

書込番号：23938051　スマートフォンサイトからの書き込み

[いぬゆず]

いやー、アウトバーンとかアメリカのハイウェイとかのパンクやらかしたときにスタンドとかロードサービスが簡単に無い環境を想定してるんじゃないですかねぇ。

日本だとどこでも1時間以内にJAF来ちゃいますから。

書込番号：23939730

[m140i]

m140iに乗ってます
96スペックRを新車で買って以来の、スポーツカー系の車です
初ランフラットが今のポテンザS001RFTですが、グリップ性能はちょっとした山道をかなり飛ばしても何の問題も無いです（サーキット等は分かりません。本気の人はBMWの様な重い車は選ばないでしょう）
ただ、やはり固さはあるので、スポーツモードにした時の不自然なフワフワ感はランフラットが原因（タイヤサイドが固い故に突き上げを吸収できず＞いぬゆずさん
）じゃ無いかと思っているので、交換する際はミシュランPS4sを試すつもりです。

書込番号：23971198　スマートフォンサイトからの書き込み

[犬も猫も好き♪]

ヨコハマのブルーアースGTがおすすめみたいです。

１シリーズにおすすめのラジアルタイヤ
https://www.youtube.com/watch?v=thSSjSThn4c

書込番号：24260299

[犬も猫も好き♪]

再レビューの方にも追加したんですが
乗り心地はやっぱり少しかたいかな・・・って感じてます。
今すぐではないんですがノーマルタイヤに換えようと思ってます。
ディーラーに聞いたら交換しても保証には影響ないとのことなので。
もしこのタイヤがオススメってのがあったら是非おしえてください！
ちなみにファッショニスタなのでタイヤは17インチです。

書込番号：24971535　スマートフォンサイトからの書き込み

[犬も猫も好き♪]

家の近くにタイヤガーデンがあるので聞いてきました。
ブルーアースGTとアドバン・フレバを勧められました。

表だとブルーアースGTの性能が一番いいですが
自分のタイヤサイズ205/50R17だと、どちらも
転がり抵抗性能Ａ、ウェットグリップ性能ａ
ブルーアースGTは非対称でアドバン・フレバは方向性。

『楽しいハンドリング』を謳ってるアドバン・フレバかな・・・

書込番号：24973881

[犬も猫も好き♪]

もし前輪だけノーマルタイヤに交換したらなんか不具合ありますか？
慣れれば危険ではないと思うのですが・・・走行性能や乗り心地がどうなるのか？

書込番号：25688295

[犬も猫も好き♪]

ウナ丼さんはノーマルに交換したら大失敗で
ランフラットに戻したみたいですね。

https://www.youtube.com/watch?v=oursLX5vfto
（13分26秒〜）

書込番号：25762585

走りが楽しいという感覚について

[fuyugumo]

現在f20後期型の中古購入を検討しているものです。
スバルのインプレッサと現状悩んでおります。
試乗はインプレッサもこちらもこれからの予定なのですが、その前にネット上でよく見受けられるbmwの走りの楽しさという感覚について、皆さんは実際感じられているのでしょうか？また国産車やff車との違いもはっきりと感じ取ることが出来るものなのでしょうか？？

これまで大学時代に軽自動車に乗っていたか、レンタカーで国産普通車を利用したことしかない自分の様なものにとってあまりピンとこないものでしたので、改めてこの点に絞って皆さんの感想をお聞きしたくなり、書き込みさせて頂いた次第です。

大変曖昧かつ個人差の大きい回答になりますのは重々承知ですが、もしこの車のそういった走りの楽しさという感覚について皆さんの感想を改めてお聞かせ頂ければ幸いです。

ちなみにですが、私自身の車の使用用途は主に週末や長期休みでの長距離ドライブを主として考えております。
bmw f20を候補としている理由は、サイズ、値段、そして見た目です。
正直に言えば、インプレッサの方が私の使用用途には適しており、かつ安全性能もbmw f20よりも高いと思われますので実用性だけを考えたらインプレッサだと思っています。
bmwのFR、それに伴う走りの楽しさがどこまでインプレッサの実用性を上回るのかが試乗の時の１つの大きなポイントかなと思っています。

書込番号：23256615　スマートフォンサイトからの書き込み

[じゅりえ〜った]

大げさな話、BMWだ！FRだ！と舞い上がってイメージ先行での評価になる事もあり得ます。

またインプも、流石スバルの4WD！と何も知らずFFのインプに乗った人が言っていた事も…（笑）

って言うことで、感性に関わるネタですので雑誌やネットなども情報に左右されず試乗した自分の感性を信じて購入してください。

整備代や修理代含む維持費がネックでBMW手放す気がする。

書込番号：23256692　スマートフォンサイトからの書き込み

[JTB48]

走りの楽しさなんて自分で買ったクルマならハイブリッドでもミニバンでも何でも構いません。ただ貴殿の文面からはインプレッサとBMW1シリーズで悩むという事ですが正直どっちでもいいと思います。まあ輸入車の場合は思いがけない箇所が壊れたりするので金銭面での余裕がないと嫌になって売却となります。ただ一つだけ誤解されているのはインプレッサのほうが安全性が高いと思っている点です。確かに近年の国産車は安全補助機能が豊富についていますが肝心の骨格はまるで段ボールみたいなもんです。輸入車（ポルシェしかないけど）ってカタログにかけないお金をかけた部位があるので最悪の事態で潰れるのは国産車ですよ（過去の経験でスカイラインとメルセデスでメルセデスはかすり傷だった）。

書込番号：23256761

[ぜんだま〜ん]

インプレッサを段ボールとは、、言うてくれるやんけ(-_-#)

書込番号：23256785　スマートフォンサイトからの書き込み

[スプーニーシロップ]

婆さんのダイハツミラバン超楽しい。

軽量ボディーで出足がシャープ、ブレーキはハードタッチ、ステアフィールはナチュラル、ガーガーモーモーうるさく、ドタバタガンガンツンツンの乗り心地。

それらがなんとも　[ワシの楽しいの壺]　にハマります。

書込番号：23256805　スマートフォンサイトからの書き込み

[ダンニャバード]

＞fuyugumoさん

走りの楽しさと言っても人それぞれだと思いますが、この手のクルマでよく言われる楽しさというならたぶん、運動性能の高さによるものではないでしょうか。
ハンドルを切り込んだ瞬間、ノーズがスッとその方向に向くような感覚。
ブレーキを踏みこんだ瞬間、グッと確かな制動力を感じる安心感。
コーナー出口でアクセルをわずかに踏み込んだだけで、瞬間的に後ろから押されるようなレスポンス。
などなど？

試乗してみて「おっ！？」と思えたら正解ではないでしょうか。
「普通のクルマと違いがわからないなぁ」と感じたなら、たぶん購入しても変わらないと思います。

書込番号：23256877

[名乗るほどの者ではない]

以前はBMW335i(E90)に乗ってて、今はインプレッサスポーツに乗ってます。
公道ではBMWだから走りが楽しいっていうのは特になかったですが、サーキットや峠に行けばFRなりのハンドリングの楽しさは感じられるかもしれません。3リッターターボだったので加速の気持ち良さは2リッターNAのインプレッサより上です。(当然ですが)
直6エンジンは確かに振動もなくスムーズに高回転まで回るので気持ち良いです。パワー差を抜きにしても、個人的にはインプレッサの4発水平対向よりもフィーリングが良かったです。

しかし、やはりパワーウィンドゥの故障(2回)や電動ウォーターポンプの故障、トランスミッションのパルスセンサーの故障、高圧燃料ポンプの故障等のトラブルは多かったですね。特に遠出してるときに故障して、レッカー移動なんてことも数回あったので、そういう意味では楽しくはなかったかな。故障のせいで旅行中の予定も狂ってしまいました。

ところでインプレッサは日本でもアメリカでも欧州でも、衝突安全性が非常に高く評価されています。これは調べればすぐ分かることです。骨格が段ボールみたいに弱いなんてことはありませんよ(笑)

実用性に勝る走りの良さがあるかどうか？ですが、サーキットや峠を走るわけでないなら、実用性に勝ることはないんじゃないかと思います。

書込番号：23256942　スマートフォンサイトからの書き込み

[アークトゥルス]

走りの楽しさ以前に故障、維持費、走りやすさとかの方が重要ですよ
事故の時の安全性を重視する人が多いですが
運転しにくくて視界も悪く、子供でもひいたとしたらどうされますか？

全ての窓が大きくて視界が良い代わりに衝突安全性は低いかもしれないけど
子供をひきにくい車を自分だったら選びます

FRとかFFも重要なファクターですけど重心とかマスの集中ということではボクサーエンジンのスバルは優秀ですよ
燃費とか整備性を犠牲にしてまでボクサーエンジンにこだわってます

スバルは視界の悪い車は販売しないですね

同じドイツ車でも正反対の記事もあります

https://toyokeizai.net/articles/-/327412

https://gazoo.com/news/r329954.html

書込番号：23257005　スマートフォンサイトからの書き込み

[funaさん]

＞JTB48さん
メルセデスはかすり傷で、スカイラインはぺちゃんこですか？

言葉に気を付けた方が？

書込番号：23257191

[油 ギル夫]

JTB48なるHNの脳内ではインプレッサとトラバントの区別がついていないらしい。

https://ja.m.wikipedia.org/wiki/%E3%83%88%E3%83%A9%E3%83%90%E3%83%B3%E3%83%88

スバル車の衝突安全性能は昔からしっかりしているし試験でも優秀な成績を残している、アメリカの保険会社団体が行っている衝突安全試験で今まで行っていなかったスモールオフセット試験を初めて項目に加えた時に、当時のメルセデスCクラスやアウディA4が乗員スペースが潰れて低評価だったのに対し、ボルボやスバルの車はしっかり高得点を叩き出しています。

保証付きのディーラー認定中古車ならBMWにするのも有りかも。

書込番号：23257222　スマートフォンサイトからの書き込み

[マイペェジ]

ＦＲは駆動と操舵が干渉しませんから、ハンドリングに雑味がありません。
それにフロントで舵を取りリアで駆動するのが、まっこと人間の感覚に合っていると思います。
またハンドルの切れ角が大きく取れるので、小回りし易いのも良いね。

感覚については車歴や感度の問題なので難しいと思ますが、制限速度内でも十分楽しめると感じます。
それこそ交差点を曲がる時にも？

ただＡＷＤの安定性やＦＲの軽快性に拘らず、理屈より感覚重視の体で決めた方が宜しいかもしれません。
要は乗って愉しいのはどっちか？で。

書込番号：23257399

[PF4]

＞fuyugumoさん

「乗ってみて一番楽しかった」から、そのクルマを買うというのが一番良いと思いますが、いかがでしょうか？

イメージだけで買うのは、ちょっと冒険かなーって思ってしまいます

中古ということであれば、その個体に試乗するのは難しいかもしれませんけど、とりあえず新車ディーラーで似たようなのに試乗してみるとか、レンタカーに乗ってみるとか(^^)

書込番号：23257416　スマートフォンサイトからの書き込み

[1stlogic]

誰でも感じるかはわかりませんが
自分はBMWの走りは楽しいと感じます

峠とかサーキットでなく
普通に街乗りでも十分そう感じます

書込番号：23257424

[PF4]

あ^^;

試乗予定なんですね。ごめんなさい。

書込番号：23257425　スマートフォンサイトからの書き込み

[たかちん坊]

今後生じると思われる
高い交換部品代を払えるなら
ＢＭＷの方がいいと思います。

何事も世の中、金次第。

書込番号：23257569

[fuyugumo]

皆様ご回答ありがとうございます。
やはり最後は自分の感性によるべきだというのは感じました。
何人かの方がご指摘されている通り、BMWについては故障や維持費が心配です。
インプレッサ（スバル（については初期費用だけでなく故障も多くない印象ですので、
まずは試乗して走りの違いに私自身が大きな差を感じなければ、
おそらくインプレッサを選ぶことになるかもしれません。

いずれにしましても先ずは試乗してきたいと思います。

皆様ご親切にご返信いただきありがとうございます。
（レビュー見ろ、などの厳しい返信も想定していたのですが、改めてこちらに書き込んで良かったです）

書込番号：23257571

[NSR750R]

運転が楽しいといっても、渋滞、騒音防止カバーでカバーしか見えない、単調な高速道路では飽きます。

やはり、ワインディングロードと言われるような、たとえば阿蘇山周辺の道路でしょうか（景観もどんどん変化していきます）

書込番号：23259448

[mat324]

すでに解決済のようですが、失礼します。

家族が前期にはなりますがF20の116iに乗っており、たまに運転することがあります。
自分用は国産FR車です。

購入時、試乗のときに営業マンから「走りのBMWですから」みたいなことを散々聞かされ、楽しみにしていたのですが、期待が大きすぎたのか、個人的にはびっくりするようなことはありませんでした。
良く言えば「重厚」、悪く言えば「重ったるい」感じで、私には残念ながら「重ったるい」の印象が強く、「走りの楽しさ」を感じることはできませんでした。

故障に関しては、あまり走っていないこともあるのか2度ほど細かなリコールで入庫した（自車に不具合があったわけではない）ぐらいで、購入後約5年ぐらいの間で不具合はありません。

あとは、国産車と比べると、静かな場所だと車外のエンジン音がうるさいとか間欠ワイパーの設定がいまいち、など細かいところは気になります。

ただ、ある程度の実用（サイズ、乗車定員、荷物）を兼ねたFRに乗りたければ、ピッタリだと思います。
また、グレードによって違うかもしれませんが日本に入ってくるモデルは、左右でエアコン設定を変えられたり、フカフカのフロアマットだったり、8ATだったり、車内のにおいだったり(笑)、BMW最小クラスでもそれなりの高級感は味わえますね。

減速してコーナーを曲がり切ってからの加速のときの車の動き（感覚）が、FRとＦＦの違いがわかりやすいでしょうか。
是非、試乗して自身の感覚で確かめてみてください。

書込番号：23260717

[fuyugumo]

（長文となります）
皆さま改めて色々とアドバイス頂きありがとうございました。

BMW f20 118d 後期型に決めました。
試乗して決めると言った手前お恥ずかしい限りですが、試乗はBMWのみでスバルについては試乗はしませんでした。
ここからは他社への愚痴というか不満点になるので、ここで語るのは場違いかもしれませんが敢えて語らせて頂きます。
先ず試乗を試みたのはスバルの方でしたが、電話で在庫及び試乗について問い合わせしたところ対応に売る気を感じられなかったことで一気に乗る気が失せてしまいました。
これ以前にトヨタのカローラツーリングについても検討した時期があったのですが、熱意の強い、悪く言えばしつこい笑営業さんに対応されており、それはそれで私としては好意的に受け止めていた為か、スバルの対応は乗りたかったらご勝手に、的な中々に殿様商売的な感覚とでもいうのでしょうか、そういう印象を最初の電話で持ってしまい試乗を諦めました。
ディーラーまでが遠いというのもありますが、トヨタと同等の対応であれば伺っていたかと思うと、車の質という本来最も大事なものを最優先に行動の選択を取れない自分の未熟さを実感させられると同時に営業力というものがどういうものかを感じさせられました（ここ余談）。
営業さんの対応という意味では購入したBMWの担当者の方がトヨタ、スバルと比較して最も誠実に感じられました。ここからはスバルではなくトヨタとの比較になるのですが、インプレッサを検討する前はカローラツーリングが主な比較候補でした。営業さんの方も誠実な感じでかつしつこく笑、この方からなら買ってもいいかなと思わされましたが、何如せんトヨタの見積もりの金利の高さと、値引きが車両にたいしてではなく金利に対してということ、そして残価設定ありでのローンを組まなければ金利が更に上がるということで、金利も含めた最終的な支払い金額に到底納得出来ず候補から外しました。トヨタのあの金利の高さには本当に驚かされ、それを餌に金利が下げられる残価設定にもっていくという、担当営業の方のというよりはトヨタもしくは系列ディーラーのやり方は自分は到底納得出来ませんでした。そもそも残価設定ローンについても私としては非常に自動車会社本位の仕組みだと思い、それについても受け入れることが出来ませんでした。今回のを機にトヨタについては車販売会社としてではなく金融屋さんと私は見ることになりそうです。ここが愚痴りたかった最大のポイントです。
そうした経緯があったので、BMWの非常にシンプルなローン支払い体系と銀行の車ローン以下の金利、が分かりやすく非常に納得の出来るものだったのが、決断の大きな要因でした。勿論試乗した際の車へ好印象を持ったことが大前提ですが、そういった支払いの分かりやすさと営業の方の対応が大きく背中を押してくれました。

スレの趣旨を大幅にずれた内容となってしまい、もしこちらの運営ルール等に反してましたら大変申し訳ございません。その際はご指摘頂ければ幸いです。

長文大変失礼致しました。

書込番号：23262202　スマートフォンサイトからの書き込み

[ドスギアノス]

インプレッサを買いに行って、F20型118dを購入した者です。
3年目ですが、今のところ不具合は皆無です。
この辺りの年式のbmwは、そう易々と故障したりしませんよ。

スバル車を初めて試乗した時は、価格、乗り味、アイサイトの性能で感動しました。
しかし、この価格でF20の未使用車に手が届くなぁ…とbmwへ試乗へ行ったが最後、そのまま契約しました。

下取り云々は外車は全くダメですが、1シリーズ とは言え、所有する喜びがあります。
最終モデルのエディションシャドーでは、内装の作り込みも良く出来ています。
ドアの開け閉めの音も重厚感が有り、手抜きしているパーツも有りますが全体的に頑丈に作られています。
自動ブレーキは駄目ですね。完全停止はせず、多少ロックがかかる程度で補助的に付いているレベルと思っていいです。

ランフラット、mスポーツの乗り心地が硬いと感じられるのであればインプレッサをお勧めしますが、国産車でそんな乗り心地の物にばかり乗ってきた者としては、一番乗り心地が良く感じます。
段差でフルバンプした時でも、サスペンションがうまくいなしてくれる印象でしょうか。

点検時にFFベースの代車x1.2.2シリーズ辺りを借りた時に、走りは良いんだけどなんか違うなぁ…と思う事があり、戻ってきた時にあぁコレコレ🎶となります。
FRはよく曲がり、小回りもかなり利きます。
曲がるときのフィーリングがなんとも気持ち良いですが、乗り慣れると薄れてきますが、国産ファミリーカーのミニバン運転すると、剛性の低さ、最低の乗り味に気づけます。

8AT良いですよ。118dでも118iでも、それぞれ良さが有りカタログスペック値以上の物を感じます。
中古となると中々試乗が難しいかと思われますが、エディションシャドーのフル装備仕様がお勧めです。

書込番号：23265339　スマートフォンサイトからの書き込み

[帝釈天GT]

インプレッサとの比較はさておき118ｄは結構いいですよ。
小さいFRでそれなりの実用性を備えたディーゼルエンジン搭載車は世界中を探しても今後出てこないと思います。しかも燃費までいい。

まずボディーサイズが小さいのが一番良いです（といっても一昔前の3シリーズぐらいあるし、乗った感じあまり小さく感じません。）小さいことによる回頭性の良さやコーナリングのライン取りの自由度が高くできる点、FR車の持つ特徴、FR車に関するBMWというメーカーの技量、それらが相まって非常に高レベルにまとまっていると感じます。重心も低く感じられます。

街中での走り良し、実用性必要最低限、燃費までよし、値段がこなれている、今を逃すともう入手できない、ベストタイミングであると思います。

他の車についてはこの機を逃しても後に同等品を購入できると思います

書込番号：23268397

[gogoojisan]

初めて投稿させていただきます。
2019年式の1シリーズを購入検討しているものです。

その後、質問者様はご購入され、走りが楽しいと言う感覚は
お感じになられましたでしょうか。
感想など教えて頂ければ嬉しいです。

又、購入に際して参考にしたサイトなどあれば教えていただけると
嬉しいです。3シリーズのブログ等は結構あるのですが、1シリーズ
に特化しているものって少ない様に感じています。

解決済となっている所厚かましいお願いですが、よろしくお願いします。

書込番号：23445846

[たまたま快適]

2017年の118iに乗っています。セカンドカーなのですがとっても楽しいです。購入当初は320iツーリングとの2台所有、118の方が軽くてキビキビ走る感覚が心地よく、良い車だなぁと感じていました。その後、X３に乗り換えたので、一層際立ちます。ちなみに、118iの前はアクア、320iの前はボルボV70でしたので、ロバからヒョウへ乗り換えた感じです。今はX3のｄなので、またカバに戻りましたが、この118は乗り潰します。最後のFRだと聞いて買ったくらいですから当然といえば当然です。これまで12台すべて新車で乗り継いできた車貧乏ですが、その中でもっとも楽しい車です。内装がややチープなのですが、走りの楽しさが打ち消してくれていますね。ちなみにBMWは延べ4台で12年になりますが、一度もトラブルに見舞われたことはありません。

書込番号：23474023

[Revels]

恐れ入ります。お伺いいたします。
FRの最終モデル（現行の一つ前）の118iに興味があるのですが、アイドリングストップ機能の振動はどのようなものでしょうか？現在はアイドリングストップの機能のついていない先代poloに乗っているのですが、買い替えを検討し、新しいpoloを試乗したところ、アイドリングストップからのエンジン再始動があまりにも気になって、車を運転していて初めて酔いそうになりました。
たまたまお世話になっている整備工場にpoloの点検に出した際、7年落ちのベンツC180を代車に出してもらったのですが、アイドリングストップからのエンジン再始動が全く気にならなくて、これほどまでに違うものなのかと感動しました。同じエントリーモデルの小型車ということですが、ベンツと比較し、BMWのアイドリングストップ時の感覚はどのような感じか、ご存じの方がいらっしゃいましたらご教授いただければ幸いです。よろしくお願い申し上げます。

書込番号：23524615

[ごーけん22]

2018年式の118Dに乗っています。
ディーゼルエンジンだから、もありますが、アイドリングストップからの復帰は結構な振動です。
いつも、アイドリングストップをオフにして乗っていましたが、
コーディングで、デフォルトでオフに出来たので、今は、常時オフのまま乗っています。
118Dの走り、あの太いトルクで、背中から押される感じ、楽しいですよ！！

書込番号：23622118

[Revels]

＞ごーけん22さん

ご回答ありがとうございます。ベンツもBMWもエントリーモデルだとアイドリングストップ再起動の振動が激しいようで、参考になりました。
購入時の参考にさせていただきます。

書込番号：23622423

[たぬパパ]

2016年118d　styleに乗っています。私の車はディーゼルためトルクが大きくアクセルに対する反応が良いです。ハンドルの応答も良いです。たぶん、こういう運転感覚を味わえると非常に楽しく感じますし、気持ちの良いものです。　また、街中を走行している時でもボディのシッカリ感を感じるので、落ち着いた乗り味を味わえると思います。　また、他の方のいわれるとおり　アイドリングストップからの復帰のタイミングは良いですが、結構振動あります。私はあまり車に乗っていないのでバッテリー上がりの予防も含めアイドリングストップしないようにしています。　

書込番号：23689458

[犬も猫も好き♪]

F20乗りですが、代車でF40を借りてます。
私のF20がFR・8AT、代車のF40がFF・7DCT。
どちらが良いとかではなく違いがあって面白いです。
FRとFFの違いより8ATと7DCTの違いの方が分かります。

さてYoutube見てたらこんな動画がおすすめに・・・

BMW THE 1を菰田潔が徹底レビュー
https://www.youtube.com/watch?v=qVp6CO8DK7s

７速DCTなのにしたり顔で８速ATと言ってます(7：18〜)
モータージャーナリストってこんなもんなんですね。
コメントがオフになってたのでこちらに書きました。

書込番号：25714565

[犬も猫も好き♪]

ついでに・・・ウナ丼さんがF20の楽しさを語ってます。
ウナ丼さんの愛車ってF20だったんだ。

F20型１シリーズは国民全員におすすめ
https://www.youtube.com/watch?v=oursLX5vfto

書込番号：25762460