BMW 1シリーズ 2011年モデル のクチコミ掲示板

TVチューナー

[B245]

初めまして。116を検討しています。
標準装備のナビに、TVチューナーを
後付けされた方、いらっしゃいましたら接続・取付方法など教えてください。宜しくお願いします。

書込番号：18487824　スマートフォンサイトからの書き込み

[B245]

自己レスです。過去スレに類似の質問がありました。大変失礼しましたm(_ _)m

書込番号：18489879　スマートフォンサイトからの書き込み

ヨーロッパの車と日本の車との違い

[ゴール裏]

皆さん、はじめまして。
早速ですが現在車の買い替えを検討中です。
・燃費が良いこと
・荷室が広いこと
・スポーティな部分をもっていること
を条件に探していますが一長一短でこれだ！と決めきるものがありませんが
インプレッサスポーツ、アテンザスポーツワゴン、フィットシャトルハイブリッドが
今のところ候補でインプレッサが一歩リードです。

車の雑誌やインターネットのクチコミを読みあさる毎日ですが外車でも支払い許容範囲のものが結構あることを知りました。その中でひとつ気になったことがあります。
それはプロの評論家、一般の投稿者を問わず「日本の車ではどうしても外国産(特にヨーロッパの車)にかなわない部分がある」とか「外国産の車は日本の車には無いものを持っている」という表現をする方が多いことです。
もちろん逆の表現や日本車の良い所を指摘するものも多いのですが。

そうなるとヨーロッパのメーカーの中で気になる車種も見つけたのですが「日本車が
かなわない部分」や「日本の車に無いもの」というのが気になります。言いかえれば
日本の自動車メーカーとヨーロッパの自動車メーカーの違いになるのかもしれませんが
本当に両者の間には差が存在するのでしょうか？
BMW、ベンツ、アウディ、ワーゲン、シトロエンなどのお車にお乗りの方、詳しい方。
本当に差はありますか？具体的に教えていただけるとありがたいのですが。
よろしくお願いいたします。

書込番号：14320176

[ゴール裏]

これほどにも沢山のアドバイスをいただき本当に有難うございました。
バラエティにとんだアドバイスの中で共通しているのは「高速運転時の安定性」「ブレーキの信頼性」でしょうか。
皆様のご意見と自分で調べたことを元にしてBMW1シリーズとシトロエンC4に絞って週末に試乗をしてまいります。

書込番号：14337676

[祝温暖化]

BMWの５シリーズを所有してますが、車検が迫る度にビクビクします。前回（7年目）ディーラーで見積もりをとったところ、定期的に交換する部品等で３０万超えでしたが、最低限だけの整備にしてもらい、２５万にしてもらいました。

ディーラー保証に入り３年目、５年目の車検は安く済ませ、７年目からはディーラーではなく、民間で受けるケースが多いと思います。

今の車は愛着があるので、金と手間がかかっても維持するもりですが、もう外車はいいかなと思います。

書込番号：14338891　スマートフォンサイトからの書き込み

[当たり前田のおせんべい]

スレ主さんが、もし比較的短期間で乗り替える事を考えているなら、
外車はリセールバリューが低い場合が多い事を頭の隅に
入れておいた方がいいですよ。

高く売れるのはミニなどの一部の車種だけで、BMW（ミニ以外の）や
ラテン系の車などは、二束三文になってしまうと覚悟しておいた方が無難です。

私自身、乗り出し価格200万だったフィアットプントが、1年半後に売却した際
買取が60万だった、という経験をしています。

もし選択に迷った場合は、利害打算を優勢して国産車を選択した方が
間違いないのかもしれません。

書込番号：14339217

[quagetora]

当たり前だのおせんべいさんのおっしゃる通りです。

BMWもそうだとは知りませんでしたが、ラテン系のクルマの
下取り･買取価格の悲惨さは目を覆うばかりです。
それで、私なんかはよく「ほんもののお金持ちなら、
(ベンツなんかじゃなくて)シトロエンやアルファを買うべきだ」
なんて日頃から言っています。

じゃあ、中古のラテン系はお買い得！かと思ったら、意外とそうではないと
言われています。

なぜか。

・ある種のアルファなんかの場合、
　「売ろうとすると30万、買おうとすると200万」なんて
　よく言われます。
　つまり、ドイツ車の人気車種などとちがって、売り買いが
　極端に少ないため、売ろうとするときには買い手が見つかり
　づらいために安く買いたたかれ(長期に在庫するリスクを
　考えると買い取るほうも高くは買えないのです)、
　でも、｢どうしてもこの車種がほしい」となると、売り手を
　捜すのが難しいために、高い値段でないとモノがない、という
　ことになってしまうのです。

・中古のラテン車の信頼性が疑問
　仮に、中古で安く買えても、そのクルマの修理費･維持費を考えると
　怖くて手が出せない、という場合も多いのです。

ま、下取りも、今予想する数年後の世界ですから、激変している可能性も
多々あるわけですが、いまであればプリウスかフィットハイブリッドあたりが
実質負担（買値と維持費の合計から、手放すときの売値を引いた額）が
一番少なくて済むクルマだと言われているようです。

書込番号：14339781

[BMWdaisuki]

車を運転して楽しく感じるのは心身ともに健康な証しです。

当たり前の様で当たり前ではありません。

人生は何があるかわかりませんし、リセールバリュー等を考えて躊躇していると

あっという間に年を取ってしまいます。

今は亡き、私の祖父は昭和の初期にダッジに乗っていたと自慢していました。

東京駅はT型フォードのタクシーが、上野はシトロエンのタクシーが多かったなんて話しもし

てくれましたが、当時の車は所有するのに想像を絶する苦労があったんでしょうね。

もっと真剣に話しを聞いておけばよかったなぁ・・・

私も孫に車の自慢話をするんでしょう。屋根のない車に乗っていたよなんて(笑)

ゴール裏さんも良い車に出会えるといいですね。

書込番号：14340213

[TA63]

車を、コンパクト、ミニバン、スポーツカー、クラシックカー
バイクも、ネイキッド、アメリカン、レプリカなど、複数所有しています
すべてに一長一短個性があり、欲しい物を集めていると増える一方、結果こんな感じです。

評論家や雑誌の意見や正しいと思う物もありますが
間違っている物も、ある一種の使い方だけなら、そうかもしれないが
自分が使うに当たって、それはない、なかったなぁと言うものたくさんあります

雑誌広告が収入源なの為、批判的な記事は書けない、結果賛美する記事に、かと思っています
カーオブザイヤーに選ばれた車、そのインポートカー部門の車を選んでも、必ず長く幸せかと言うと、それも人それぞれ、用途や買い替え時期でも変わってくると思います。


国産車と輸入車でも、メーカー保障期間中に乗り換える予定なら、何を乗ってもそれなりに幸せ、故障なんて大袈裟な事でもなく、簡単な不具合でも、すぐに交換部品はあるでしょうし、なければ
それなりの代車が用意されていますが、ある時期から部品のストックがなくなると、悲惨な事になりますね、ステータスや金額の事を考えると、インポート物はショックが大きいかも、ただ、最初に支払った対価相当の部品代「輸送費込み」なので、インポート物の修理代が高いのではなく、元々の部品が高い「輸送費込み」、それは理解しておいてください。
車両の価格差は現地価格で考えれば、大して変わりません、日本で感じるプレミアム価値観は、広告宣伝費と輸送費かなぁ、意外とドイツ本国で活躍しているマツダ車やトヨタ車が、日本で見るドイツ車よりも多くてびっくりはしますから。

書込番号：14342271

[カメラ久しぶりです]

ヨーロッパと言っても、実際は中国で作ってる車もあるし、あまり意味ないと思いますよ。
ベンツだって中国で生産してるけど、日本人は嫌がるから中国製は輸入してません。私はアメ車にオペルだったから、あまり参考にならないけど、はっきり言えるのは「シートはいい」ってことでしょうか。日本人より大柄な人たちが多い世界の車だけあって、へたりません。
サービスは日本車のほうが絶対いいし、部品も安い。評論家なんてただの外車かぶれです。チップをだせばいい記事をかく連中だと思って下さい。エアコンなんかぜったい日本車の方がいい！

書込番号：14343744

[当たり前田のおせんべい]

>ヨーロッパと言っても、実際は中国で作ってる車もあるし、あまり意味ないと思いますよ。

そういえば、一応アメ車のシボレー・ソニックは、メイド・イン・コリアですね。
多分、そのせいで嫌がる人が多いのかな（笑）。
ちなみに右ウィンカーレバーですから、結構本気モードなんですけどね。


>エアコンなんかぜったい日本車の方がいい！

それもあるかと思いますが、輸入車はサイドウィンドゥがUVカットになっていない場合が
あり、その場合夏の日差しが焼けるように熱いのが気になりますね。
半袖だと、運転席側の腕がモロに日焼けしますから（笑）。

書込番号：14344012

[まいくおじさん]

初めまして。
欧州駐在11年を終えて，昨年日本に帰任したものです。
欧州時代は，VWパサート，FORDモンディオ，AUDI　A4ディーゼル
BMW320d，MercedesC200(W202)他を所有して毎日仕事，私用に
乗っていました。
皆さんのご意見は，それぞれ納得できる内容で，異論はございません。

私がいま毎日通勤に乗っている車は，BMWでもAUDIでもなく
スズキのスプラッシュという車です。
このトピで論じられている車の半分以下の価格で，街のディーラーに
気軽に？修理に出せて，燃費が良くで壊れなくてスポーティー
こんな車を探していたら，見つけて乗り始めて1年になります。

車に乗る目的が，何かを考えて，それに合う選択をされればいいんじゃないでしょうか？

BMWに乗っているんだ！という気持ちは，大変いいものです。
AUDIで妻と高速をクルージングしていると優しい気持ちになれます。
Mercedesのワゴンで買い物に行って，荷室を満載にして帰るとき満足感があります。

今は，毎日すわり心地のいい椅子とそれなりに良いハンドリング
安心の燃費（日本製エンジン＋CVT)で通勤を楽しんでいます。

疲れて出張から戻り，空港に停めておいた車に乗って数十キロ離れた
自宅に戻る，こんなシチュエーションだと，私はBMWではちょっと
体力が不足します。
BMWは乗った瞬間に，「さあ君はこれからBMWを運転するんだ！」という
車からの問いかけを感じさせられます。
その点，AUDIやMercedesは「家に連れて行ってもらえる」っていう
感覚がありました。
BMWの敏感なというかスポーティーな運転間隔は，運転するたびに
体力と気力を求めてきたような気がします。
元気で体力も気力も余っている若い方には問題ないと思いますが
この敏感な感じが，時としては「やっかい」なこともあります。
一度，仕事中に40度近い熱を出して，それでも高速道路を30キロくらい
自分で運転して帰らなくてはならなかったとき，AUDI　A4でしたが
無事家まで乗せていってくれました。
あとから考えてBMWだったら？と考えると，たぶん途中でSOSを
妻に出していたでしょう。

日本車ならたぶんこのような時は，乗り手にやさしいかもしれませんが…

ヨーロッパ車でも個性があります。

いろいろぜひ乗り比べ，自分の目的にあった選択をされたらと思います。

書込番号：14348959

[とら009]

私はクラウンエステートからコンパクトな車への乗り換えを考え、1シリーズが候補になりました。
ある日、交差点で見かけた1シリーズの後ろ姿を見るとレクサスマーク。
レクサスにハッチバックな無いだろうとネットで調べるとCTというモデルがありました。
サイズは1シリーズ、ゴルフなどと同じ。価格帯も同程度。
高速安定性は欧州車に負けておらず驚くほどの低燃費です。
エンジン音やブレーキのフィーリングに不満と違和感はありますがかつて経験の無いおもてなしと
緊急時の対応と安心感、カーナビの出来など是非候補にされることをお薦めします。

書込番号：14349390

[一碧]

日本車には日本車の味はあると思いますよ。
結局は色々試乗して自分の生活や趣味に合ったものを選べばそれがその人の一番ベストです。

日本の製品って日本では評価されないけど、海外に出れば案外評価されるんですよね…。

それと、車は購入するときだけお金がかかるわけではないですよ。
メンテナンス代（部品代や整備費）などのコストも考えてくださいね。
もし、できるならばその後のメンテナンスコストもディーラーさんから教えてもらってもいいかもしれません。
買うとき安くてもその後のコストが高い場合がありますから。

私もシトロエンBX持ってましたがこいつのメンテ代ときたら…。
でも好きで乗ってたからいいんですけどね。

書込番号：14351230

[童 友紀]

そうそうメルセデスには救急箱が標準装備です。

また取り扱い説明書の他に、救助について書かれた冊子が付いていました。

あと、発煙筒ではなく、工事現場のおじさんが振ってるような懐中電灯が付いてます。

即出でしたら流して下さい。

書込番号：14351250

[munyo]

ゴルフ、アウディ、ボルボ（2台で18年）ときました。
どれも、10万キロを越すぐらいのると
よさがしみじみと伝わってきます。
動かなくなるまで、生活をともにしたいと思えてきます。

車云々より、私の性格かも知れませんが・・

書込番号：14352556

[パーシモン1ｗ]

国外どっちもだが、ディーラーや信頼出来る担当を得れるかも重要だと思います。
私の場合、最寄りのディーラーに一応メンテはしてもらってますが、本当に相談したいとか部品交換等をするときは隣の県にあるディーラーに頼んでます。そこにいる整備担当者が親身に親切に対応してくれるので信頼もって頼めますから。
私が細かいだけなのかもしれませんが、車検や点検で車が戻ったさいに、何をどう交換したとか、何を換えたからこうなるので少しの間注意してくださいね、とか。

例えば、ブレーキパットとディスク交換すれば、はじめは当たりが付いていないので、以前より数日は止まりが少し悪いので、余裕持ってブレーキかけてくださいね。目安に100kmも走れば当たりつきますし、近所しか走らないなら信号で良く止まるでしょうから20〜30kmも走れば大丈夫と思います。
と説明あれば、安心しますが、納車です明細は記載してますのでと封筒渡されて終わりです。最近は、何を換えたかくらいは口頭でも言うようにしてくれてますが。

自分でそういう知識無かったら、事故ってましたｙ
ブレーキパットとディスクの摩耗で交換といわれたので、最寄りディーラーで行ったところ、当たりが全くなく止まらない車になって返ってきましたから。
はじめは低速で走るかと30kmからのブレーキで全く止まる気配なく、フルブレーキでABSは作動しないし100〜200ｍ滑って減速と、前に車がいなくて助かりました。
即座に、ディーラーに苦情言いに行きましたが、はじめは滑るの当たり前ですから・・・と笑ってましたｙ

書込番号：14352714

[ツ゛ラQ]

＞MkvTube
簡単です。
中国人や韓国人でも作れるのが日本車、
日本人や中国人や韓国人が逆立ちしても作れないのが欧州車です。


その欧州車は日本でオーバーヒートを繰り返して、ヤナセはじめ日本の販社が手直しさせてたんですけどねｗ
日本で売り使う品質を保つために、再処理用施設あったんですけど。
恥かくよ、あんた。

＞不思議なのは、その欧州で韓国車が売れているということです。

そうですよねえ、千葉にヒュンダイの研究所があって、そこで日本車をばらしまくって研究したんですもんね。
中には特許の掛かってる機能や部品だって有るだろうに。

＞つまり、欧州車とは猿真似人種には絶対作れない魅力的な自動車ということです。

じゃ、韓国人には絶対に1000万年掛かっても作れないって話でおｋ？
テレビ番組も、ロンハーなど日本のものをユニットごと使用してるよねｗ
嫌いな倭国の番組なのに。


閑話休題、スレ本流に戻してと…

正直、外国産コンパクトはデザインで買うものでしょう。
日本の道路で日本車と決定的に違うのは、デザインです。
コンパクトカーは、特に日本では保守層が買う方向にあるので、思い切ったデザインが出来ず…
ズングリムックリになってしまいます。

アルファ・ミトや、次期Ａクラスなどはその最たる物ですよね＾＾

それがイヤと感じるなら、国産が一番快適で燃費も良く、スロコンなどで対策すれば出だしも満足出来ますしイイと思います＾＾

書込番号：14358650

[kyoto apple]

先程私のBMW120isportの書評を書き込みましたが、この欄を見て追記します。
私がレクサスGS350からBMW120iSportに乗り換えた理由で説明します。それはエコ志向を志したからです。この車を選ぶにあたり、いろんなエコカーを調べましたが、国産のバイブリッド車は走ってみて面白くなく、国産のコンパクトカーは低価格に重点を置いた安物志向だったからです。また、VWgolfなどの欧州車は昨年ヨーロッパでレンタカーをして色々試しましたが、走りの感覚として日本車のコンパクトカート変わらなく、ハンドリングも安っぽい感じした。結局イタリーで借りた、１１６iの旧モデルが一番走りが良かったことが理由です。購入後も走りとハンドリング、それに全体的なラグジャリー性では十分気に入ってます。しかし燃費性能が思った程よくないのが問題です。

書込番号：14372789

[童 友紀]

国産車のデザインは、以前より良くなったと思います。

ひとつひとつの車名は知りませんが、軽自動車も含めて街でハッとするような車に出会うことがあります。

それでも、ＭＢ、ＢＭＷの流れるようなデザインが美しく見えるのは、エンブレムからくる先入観なのでしょうか。

私が住む街では、ＢＭＷが目立って多く走っているような気がします。いいなＢＭＷ・・・

書込番号：14373057

[つぼろじん]

やはりドイツ車に対しては高速の安定がイイという書き込みが多いですね　ドイツ自体が品質のいい鉄鉱石が採掘されているという話ですから　日本車に比べたら　いい仕事(ボディ)してますね〜　ということでしょうね。。。でも吾輩は日本にいるから日本車でイイです。
5年ほど前オーストラリアでも3000km位プラッツ(向こうではエコセダン)でドライブしたりしたこともありましたが　向こうの郊外を走るとやっぱり車はこうでなくっちゃ〜と思ったりしました(広い大陸を淡々と運転するという意味で)　エコにオートクルーズが付いていましたけどね。。自分は使いませんでした。。

書込番号：14468309

[ゆうの巻き]

今日、新型BMW1シリーズが発表になりました。
ただ、詳しいスペック情報がネットにまだございません。
詳しいスペック情報をご存知の方、お教えいただけないでしょうか？

書込番号：18376538　スマートフォンサイトからの書き込み

[Ho Chi Minh]

是非、ルノールーテシア試乗してみて下さい。できればRSをレースモードで味わってみて下さい。楽しいです。

書込番号：18377471

２０１４年２シリーズ顔にフェイスリフト？

[yu-check]

いよいよ、カモフラージュのスパイショットがでてきましたが、２シリーズ顔になる様子ですね。
　あと、クルーズコントロールも追跡型になるようです。
皆さん、情報が有れば持ち寄りませんか？

書込番号：17755397

[サントリーニ]

それが事実であればグッドニュースですね。
初代、現行どちらも1シリーズのあの顔が好きになれないから購入見送っていた方も少なからずいるのでは。

中身の進化にも期待できそうですね。

書込番号：17755655　スマートフォンサイトからの書き込み

[みもももも]

来年の2015年に出るみたいですね。

担当の営業マンが言ってました。

書込番号：17994225

[yu-ki2]

さいごのfrな1シリーズで、
顔がまともになるのは嬉しい。

といいつつ、
関係ないけど、、、

書込番号：17995855　スマートフォンサイトからの書き込み

[BMちゃん♪]

最近はF20のフェイスに似たような車が多くなりましたね。

日○の新型スカイ○○○のフェイスなんか、そっくりです(笑)

しかし、やっとこのF20の顔に対して印象が変わってきたんだ・・・と思ってる今日この頃ですw

BMWは先見の明がありますね♪

デビュー当初は、大体のモデルがあーでもない、こーでもない…と揶揄されてますが

２〜３年経つといつのまにか、それがカッコ良く思われるようになって行く・・・

現行F20は素晴らしいよねw BMWは何を乗っても面白い！

あっ、もちろん僕はF20大好きです♪

書込番号：18004636

加速時の音について

[ちょこ１１１１１]

現行F20　116iMスポーツ（2014年8月登録）に乗っているものです。
納車から約1ヵ月、走行距離1700kmほどになったのですが、最近加速時の「プシュー」と言う音が目立ってきたような気がします。
納車時から鳴っていたのかもしれませんが全然気にならないほどでした。
皆さんはのお持ちの車はどうですか？

書込番号：17994745

[里いも]

こんにちは

前代の1シリーズへ5年間乗ってました。
加速時の音は気にしたことがありません、ちょっときになりますね、デーラーで見てもらってはどうでしょう。

書込番号：17994774

[digital320]

ターボのブローオフ音なので、通常ではないでしょうか？

書込番号：17994827

[餃子定食]

＞ターボのブローオフ音なので、通常ではないでしょうか？

１１６にはターボはついていませんよー、それにブローオフバルブの作動音なら加速中はしませんよ

書込番号：17994854

[KO-KI]

F20 116i Mスポーツ 2014年モデルに乗ってます。
ターボのブローオフ音です。

窓を閉めてるとほぼ聞こえませんが、窓を開けてアクセル強めに踏んでからアクセルオフすると、よく聞こえます。

ターボ圧がかからないよう、ゆっくり加速すれば、音は聞こえません。

書込番号：17994934

[KO-KI]

あ、間違えました。タイプミスです。

自分のは2012年モデルでした。

書込番号：17994938

[餃子定食]

＞F20 116i Mスポーツ 2014年モデルに乗ってます。ターボのブローオフ音です。

BMWの場合ターボが付くと加給圧も含めて表記されるので116iのターボ車は120iになるのではないですか?

書込番号：17995002

[赤いトラクタ]

Ｆ20って全車ターボでしょ。
僕の勘違いでなければ

書込番号：17995085

[ＪＦＥ]

１１６はターボ車ですよ！
現行１シリーズは全車ターボ車です。

書込番号：17995177　スマートフォンサイトからの書き込み

[ちょこ１１１１１]

F20型は全車ターボ付きです。


ターボ付き車でカスタムして大きな音を鳴らしている車（F20ではなく）をたまに見かけますが
あんな目立つほどでは無く、KO-KIさんの回答のように窓を閉めれば気にならないくらいです。

納車時よりも慣れてきたので多少吹かしてしまうのが原因ですかね。

書込番号：17995195

[KO-KI]

F20は全てターボ車です。


＞納車時よりも慣れてきたので多少吹かしてしまうのが原因ですかね。

その通りだと思います。

意図的に鳴らさなければ大した音は出ないので、あまり気にすることないと思いますよ。

書込番号：17995311

[BMちゃん♪]

このブローオフ音プッシュー♪が良いですね〜

また回転を上げてギア変速して行く時のヒュン♪ヒュン♪って・・・音♪

エンジンの吹け上がりの音♪

最高に走りを高揚してくれますw

今は、他メーカーもあえて車内にエキゾースト音など演出をして高揚感を出している物もありますね♪

自分は特にこの「音」の要素もF20の走る楽しみを増幅している要因かと感じます。

「駆け抜ける歓び」コンパクトFR・50:50重量配分・8AT…まさにコスパ最高の相棒ですねw

日本車には感じることが少なくなった、走る歓びを堪能して下さい！

※現行１シリーズ(F20)は全てのグレードで過給機(ターボ)がついていますよ〜♪

書込番号：18004570

ブレーキ鳴きの対策。

[RXU00045]

現行F20　116iスポーツに乗っている者です。

購入当初よりブレーキ鳴きが気になっています。ディーラーで1回、輸入車専門修理工場で1回、それぞれ面取り作業をお願いしましたが、あと半年で車検という段階になり、再びブレーキ鳴きが発生しています。

何度も面取りに出すのも面倒なので、ネットで対策について調べると、「対策品と交換」したという書き込みがちらほらありました。できるならば社外品とは交換したくないのですが、ブレーキ鳴きで何かしら対策を立てた方がおられましたら、教えてください。

よろしくお願いします。

書込番号：17590472

[SIどりゃ〜ぶ]

国産車乗りですが、ダストで汚れたアロイホイール羨ましく思う変わり者です（爆）
ブレーキ50％くらい踏んで200〜300ｍ走行するとかいうのはどうでしょう
社外品でも純正より高性能で鳴らない汚れ小なパッドもあると思うのですが・・・
またローターが原因とかはないでしょうか？
欧州車はローターも消耗品ですよね

書込番号：17590642

[サントリーニ]

昔に比べればだいぶマシにはなってきていますが、はやり効きを優先するとダストや鳴きは完璧には押さえられないですね。
現状での対策と言ってもバッキングプレートの共振防止やパッド面取りくらいしか思い付かないです。

社外品はあまりお好きではないようですが、国内メーカーでも欧州車用パッドは実績もありますし性能は申し分ないですよ。

ちなみに私は長くディクセル製のパッド＆ディスク使用しています。

書込番号：17590915　スマートフォンサイトからの書き込み

[横道坊主]

＞国産車乗りですが、ダストで汚れたアロイホイール羨ましく思う変わり者です（爆）

そんなの経験してないから言えるんだよ
毎日ちょっと走るだけで真っ黒になったホイールを拭く手間を考えたら・・
ちなみに俺はロッキード→ディクセルを数セット使って純正に戻した
あ、クルマはBMじゃないよ

書込番号：17592094

[油 ギル夫]

＞そんなの経験してないから言えるんだよ
毎日ちょっと走るだけで真っ黒になったホイールを拭く手間を考えたら・・

ホイールクリーナーはプロスタッフやリンレイの安物で良いけどホイール用スポンジでゴシゴシ洗うのは面倒くさいw

書込番号：17592110　スマートフォンサイトからの書き込み

[蒸籠蒸し]

BMWのﾌﾞﾚｰｷﾊﾟｯﾄﾞ及びﾃﾞｨｽｸには、ｶｰﾎﾞﾝが含量されています。ﾌﾞﾚｰｷの摩擦でﾊﾟｯﾄﾞとﾃﾞｨｽｸの表面は、ｶｰﾎﾞﾝで平滑化され難くなっています。
ﾊﾟｯﾄﾞ及びﾃﾞｨｽｸが平滑化されないので、表面の状態により制動時に共振による音が出ます。これが、ﾌﾞﾚｰｷが鳴る原因であり、ﾌﾞﾚｰｷ性能が高い証明でもあります。反面、ｶｰﾎﾞﾝﾀﾞｽﾄが出るのでﾎｲｰﾙが汚れます。ｱｳﾄﾊﾞｰﾝのような高速域での制動力が必要なためです。日本でそれほどの制動力はｵｰﾊﾞｰｽﾍﾟｯｸかもしれませんが…。
日本車に使用されているような、ｿﾘｯﾄﾞのﾊﾟｯﾄﾞは表面が平滑化されてしまい、制動力が低下します。
ﾌﾞﾚｰｷ性能を落としてもよいのなら、ｿﾘｯﾄﾞのﾊﾟｯﾄﾞに交換すれば音は鳴らなくなります。ご参考になれば幸いです。

書込番号：17592111

[RXU00045]

皆さん、回答ありがとうございます。

まず、私が街で走っていて、外車・国産車問わず、乗用車でブレーキ鳴きをしている車をめったに見ることがありません。どうしても、私の車だけが音を出しているという印象を持ってしまいます。

次に、社外品が嫌いなのは、ブレーキがBMWの重要保安部品となっていることと、社外品といえば「ブレーキ性能が落ちる」と必ず言われるからです。お世話になってる外車専門の修理工場があるので、交換をお願いすることはできるのですが、性能が落ちると言われるとなかなか踏ん切りがつきません。

ホイールのブレーキダストは、確かに面倒ですがあまり気にしていません。2週間に一度のペースで掃除しています。

社外品を検索すると、ディクセルのHPに対応品があるのですが、2012/3以前と以後で商品が違います。このタイミングで、何らかの小変更が行われたのではないかと思いました。純正部品で対策品と交換ができればいいなと思ったわけです。

今週末にディーラーに別件でサービス修理に出しますので、それまでに何かしら情報があれば、よろしくお願いします。

書込番号：17592886

[佐竹54万石]

RXU00045さん、こんばんは。
外車には詳しくはないのですが、

>ブレーキがBMWの重要保安部品となっていることと

国産車でも同じです。


>社外品といえば「ブレーキ性能が落ちる」と必ず言われるからです。

もちろん、中にはそういう商品もあるのでしょうが、必ずしもそうとは限りません。
よくある失敗例が、高温域に強いスポーツパッドに変えることによって
逆に街乗りなどの低温域での利きが悪くなる場合です。

サントリーニさんや横道坊主さんが使用されたディクセルは国産車ですが私も使用したことがあり、
ダストやブレーキ泣きもないのに、利きがよく満足していました。

バランス的には純正が無難ですが、社外品も検討してもいいと思います。

http://minkara.carview.co.jp/smart/car/bmw/series_1_coupe/partsreview/113/unit.aspx

書込番号：17593203

[サントリーニ]

＞サントリーニさんや横道坊主さんが使用されたディクセルは国産車ですが

佐竹54万石さん

こんにちは。
私メインの車はずっとBMWですけど(笑)
ディクセルは多少鳴くレース用も以前使っていましたし、今は純正に近いストリート用を使っています。

書込番号：17593625　スマートフォンサイトからの書き込み

[pink-cat]

私はシトロエン乗りですが、最初はやはりブレーキ音と黒い汚れに辟易しました。それでKranzというメーカーのシトロエン用ブレーキパッドに交換したところ、悩みがすべて解決したばかりか、ちょっと踏んだだけでガクンと効いていたブレーキが踏んだぶんだけ効くようになってびっくり。ディーラーのメカニックさんも「こんなによくなるとは思わなかった」と舌を巻いておられました。
そのメカニックさんはこうもおっしゃってました。「高速域での絶対的な性能は純正より劣るかもしれないけど、そんな走りを日本でするのは不可能だし、キーキー鳴るのを我慢しながら運転するよりよっぽど精神衛生上いいように思う」
私も同感です。日常的な速度域でストレスなく走れるほうがトータル的に見てドライブを満喫できると思います。

書込番号：17594126

[希望します]

BMW専門店Studieがあります。正規代理店より遥かにBMWのことをしっています。ここに相談したら良いかと思います。
私のBMW Mシリーズですが、全く鳴きません。ダストもZymolのダストプロテクターを塗っておけば、水洗いかふき取るだけで、綺麗になります。

書込番号：17594329

[rm200x]

横からですが。


>サントリーニさんや横道坊主さんが使用されたディクセルは国産車ですが私も使用したことがあり

使用されたディクセルは国産車ですが、私も

ではなく、

使用されたディクセルは、国産車ですが私も

ということなのだと思いました。
日本語って句読点ひとつで意味が変わるんですよねー。

書込番号：17594586

[サントリーニ]

＞rm200xさん

鋭い！
というか私が早とちりしました。
ご指摘ありがとうございます。

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[SIどりゃ〜ぶ]

国産車だけど汚れる車に乗ってた時は、シュラウスターの液体ワックスで防御してますた
一か月くらいなんとかもってたけど・・

逆に国産用でそこそこ効いて汚れるパッド知りませんか？

書込番号：17594888

[LUCARIO]

私はやった事ないのですが、欧州車乗りの間で昔から知られているブレーキ鳴きの抑制の方法として、
「ブレーキパッドに穴を開けて鉛筆の芯を打ち込む」というのがあります。検索すると事例が複数出て来ますので
一つの手段として参考にして下さい。

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[佐竹54万石]

rm200xさん、補足ありがとうございます。その通りです。

サントリーニさん、今はBMWなのは存じていましたが、
ずーっとお乗りでしたか。うらやましいです。

書込番号：17595953

[WDB210]

「鉛筆の芯を打ち込む」
乾電池を分解して中心にあるカーボンを打ち込むというのもありますよ。

書込番号：17597219

[TGMM]

RXU00045さま、


確かにブレーキ鳴きしてる車はあまり見ないですね。


現状では「面取り」をすれば収まるんですよね？

社外品を避けたいなら「面取り」で凌ぐしか無いように思えます。



自分なら、社外品を検討すると思います。工賃だって結構かかりますよね？


自分は今まで乗ってきた国産車はほぼすべてプロジェクトμの製品に交換してい
ますが日常走行では鳴いたことは一度もないですね。


希望しますさんが言っているように信頼できるショップを探して社外品に交
換するのが良いのではないでしょうか？


鳴きの原因はこんな感じらしいです

http://www.dixcel.co.jp/subcontent/literature/literature04.html



＞LUCARIOさん、WDB210さん


凄い技があるんですね。驚きました！


＞SIどりゃ〜ぶさん


汚れるパッドが良いんですか？(笑)

だったらプロジェクトμのHCはおすすめですよ〜♪

氷点下でもしっかり制動力があって、サーキットでもほぼフェードしません。
欠点は、色が・・・・。対向キャリパーなら関係ないですけど(笑)

書込番号：17597305

[サントリーニ]

＞佐竹54万石さん

こんにちは。
いやいや羨ましいことなんて何もないオンボロクルマですよ(笑)
ただ、日本国内に程度の良い同型車がどんどん無くなってきているので、意地でも乗り続けてやろうかなと。
カーセンサーにも全国で11台しかヒットしないような玉数少ないクルマです。
後20年くらい経てばプレミアが…(笑)

書込番号：17598107　スマートフォンサイトからの書き込み

[RXU00045]

皆さんありがとうございます。

今日、別件でディーラーに行き、ブレーキ鳴きの解決法について聞いてきました。

やはり、私の買った最も初期型と、少ししてから入ってきた物とでは、ブレーキ部品が違うということでした。おそらくブレーキ鳴き対策品が付けられているのかと思いますが、クレーム修理では対応できないようでした。

とりあえず、もう一度、近くの整備工場にて再研磨してもらうか、もしくはパッドだけでも社外品に交換するか、修理工場の職人さんの意見を聞いて、どちらかで対応したいと思います。

このたびは皆さん、ありがとうございました。これで、この質問は解決とさせていただきます。

書込番号：17602165

[yu-check]

よく、なくブレーキははじめ強めに踏んで面取りをすればなきがおさまる、、、なんて聞きますよね？？実はそうでもありません。
もちろん工場の面取りも。
私もm135i購入時泣くことを宣告されていましたが今では全くなきません。
要するにやり方次第なのです。
ここで紹介しても良いのですが、、
、批判されそうでこわいです。
参考にならなくてゴメンナサイ。

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エアコンの効きについて

[かずさーん]

先日の暖かい日のことです。
１１６ｉでドライブをしていた時ですが、エアコンをＡＣオンの冷房状態にして走行していたところ、冷風が突然熱風に変わり運転席フロントのダクトより噴き出してきました。何かの間違いではと思い設定を確認しましたが、確かに冷房設定になっていました。
ちなみに助手席の吹き出しも確認しましたが、熱風は出ていませんでした。
故障でしょうか？

書込番号：17491538

[スーパーアルテッツァ]

測温体（温度センサー）の誤動作でしょうね。

再発するようなら測温体が故障している可能性が高いので、ディーラーに修理依頼を行って下さい。

書込番号：17491578

[カメカメポッポ]

ヒーターバルブが貼りつき起こしたら、温風しかでてこなくなるので・・・修理交換するか自分で修理するかです。

固着して開いたままで温水がコアに流れ込んでいると思われます。

今も、ヒーターバルブが付いているのであればですけどね。・・・・見えるのであれば、サンダルでひっぱたいてショックを与えると・・・固着したバルブが直る場合もあるかも？？？　壊れてもしりませんけどね。

修理後、貼り付を回避したいなら、最弱、最強の温度設定は避けたほうが良いです。　バルブを強制的に開けたままか、閉じたままになるので、貼り付を起こしやすくなります。　また、燃費を気にしてエアコンオフで使わ無いこと。

書込番号：17491676

[simaaji]

ぽっぽさん。何で、以前スレた私のエコピアにたいして、スぺかすについて、

Kトラックに対して「静粛制を求めるものでもないでしょう」、、何で、スぺかすが、Kトラックになったのかという認識について、教えてください。

書込番号：17491770

[かずさーん]

返信ありがとうございました。
近日中にディーラーで点検してもらいます。
たいしたことなければ良いんですが。

書込番号：17503679　スマートフォンサイトからの書き込み

[yu-check]

はじめまして、すでに解決されましたでしょうか？？
検討違いかもしれませんが、ナビモニター下段の吹き出し口は設定に関係なく赤と青の色がついたノブを回すことで任意で温度を変更できます。ここが赤になってたりしませんか？？
間違ってたらごめんなさい。参考になれば幸いです。

書込番号：17540385　スマートフォンサイトからの書き込み

[サントリーニ]

私もフロントダクトの赤青ダイヤルが気になりましたが。
でも、冷風出ていて突然温風に変わったのなら違いますね。

参考までに年式は？？？

書込番号：17540653　スマートフォンサイトからの書き込み