カオス N-55B19R/C4 のクチコミ掲示板

業販ネット \4745

[りょうぱ4649]

最近、電圧モニタの値がエンジン始動直後10Vを切ってアラームが出ていたので、ディーラーのテスターでチェックしていただいたところ、充電不良で要交換とのことでした。

純正は44Bでしたがカオスはライトのみで、価格も8千円以上と高価ななため、容量が大きくて寸法の同じカオス55B19Rを業販ネットで購入しました。

昨日購入で、送料込みで\5600程度とお買い得でした(^_^)v

書込番号：14244241

交換時期？

[マチマチマーチ]

購入して丸３年が経ちます。
先日ディーラーでそろそろ交換時期ですと言われました。
カオスは長持ちって頭があったんですが、３年で寿命が来るもんでしょうか？
車は毎日、５ｋｍ以上はのってます。

書込番号：14215926

[Berry Berry]

バッテリーは車の乗り方次第です。

＞車は毎日、５ｋｍ以上はのってます。

1回の走行距離はどのくらいでしょう。
8km程度までだとシビアコンディション扱いに該当します。
十分充電する余裕もない場合ですと、厳しいですね。


＞カオスは長持ちって頭があったんですが

だから3年もったということはないでしょうか？
通常の目安は2年とちまたでいわれていますね。

書込番号：14215970

[スーパーアルテッツァ]

バッテリーの寿命については↓が参考になるでしょう。

http://www.vasques.com/batt.htm

私の車のバッテリー（カオスではありません）は年間の走行距離が
5000km程度と少ない為か2年で交換となりました。

書込番号：14216036

[あさりせんべい]

3年も使用しているなら、未然のトラブルを防ぐことを考えれば、交換時期として考えた方がいいでしょう。
バッテリートラブルは、ある日突然に訪れます。

自分も前のバッテリーはカオスを使用していましたが、2年半で寿命となりました。
長寿命と謳っていても、所詮は謳い文句でしかありません。

書込番号：14216371

[ウッカリボンヤリ]

>>　先日ディーラーでそろそろ交換時期ですと言われました。

このように言われた元が何か気になります。　テスター測定結果？　単に商売？

実際に何かおかしいと思われているのでしょうか？

たとえば、寒い地域にお住いの方でしたら、朝一の始動でスターターの音がいつもより、重く感じるとか。

そうでないなら、単に売上増の商売言葉かとも勘ぐります。（ごめんなさい）

だけど、キーを抜いても電流は少し流れています。
この電流の大きい車（があればですが）とか、エンジン停止で他の補機を使用されている方等々は気になるかと思います。
それでも、エンジン始動時に重いかどうか結構判断がつくかと思います。

これからは暖かくなるので、寿命はまだ先と思えないこともないし、、

ちなみに我が家には、車３台車有ります。２月の朝の気温０〜５度Ｃ
一台は５年２か月、軽トラ。２ｋｍ以内のチョイノリ繰り返し。全走行わずか９０００ｋｍ、まったくバッテリーに異常感じません。
２台目４年１１か月　２８０００ｋｍ走行の軽。これもまったくバッテリーに異常感じません。
もう一台は1300ccの5か月車ですので、もちろん異常なし。

書込番号：14238238

[佐竹54万石]

マチマチマーチさん、こんばんは。

私もカオスを装着して5年近くになりますが、まだ使えそうです。
とは言っても車の仕様状況は千差万別ですから、ディーラーで交換を勧められたのならば、
後々トラブルになることを考えると交換しておいたほうがいいでしょう。

また、私はライフウィンクというものを付けていています。
インジケーターは変化しますが、ひとつの目安としています。（絶対視するものではありません）
http://panasonic.jp/car/battery/lifewink/index.html

ちなみにサイトには書かれていませんが、ボッシュのハイテックシルバー�Uという
バッテリーにも同様のオプションがあります。
http://www.bosch.co.jp/jp/aa/products/group.asp?id=HighTecSilverIIBattery

書込番号：14240665

アイドリングストップ車では…

[Yasu1005]

本日、38B19Rからカオス55B19Rに交換してきました。

私の車はアイドリングストップ車ではないのですが、
保証書の「保証適用除外事項」に
「アイドリングストップシステムを搭載した自動車に使用した場合」
と記載されています。

パナソニックカオスをアイドリングストップ車に装着を考えている方が
もしいるようであれば、保証が利かなくなるので注意して下さい。

パナソニックのホームページには記載されていないんですけどね。
装着が終わって保証書を見たら……なんて事にならないといいんですが。

書込番号：12577403

[Yasu1005]

掃除していないので汚いです	インジケーターが見にくくなりました

装着した日に30km位走った程度で、あとはちょい乗りしかしていないのですが、
今までのバッテリーと比べるとセルの回る速さが全然違います。
まだ二週間も経過していないので、現時点で評価を付ける事はしませんが
「かなり違うな」という感じを受けます。

あと、ブルーのバッテリーだとエンジンルームを空けた時に目立ちます。

書込番号：12633031

[じんぎすまん]

アイドリングストップ車用バッテリーには「Ｎ−５５」や「Ｍ−４２」のように、
普通のバッテリーと明らかに違う型番が書かれています。

自動車整備工場や自分でバッテリーを交換する人は、バッテリーの型番を見て商品を
購入するので、正しいバッテリーを使おうとする人は間違うことは無いと思いますが、
意図的に違うバッテリーを使う「改造行為」までは面倒見きれないということでしょう。

パナソニックストレージバッテリーのカタログやパンフレットには、誤用防止のためか
アイドリングストップ用バッテリーは載っていませんが、ＯＥ用として注文することが
できます。非アイドリングストップ車にもアイドリングストップ車用バッテリーの搭載
例も増えています。

http://panasonic.co.jp/corp/news/official.data/data.dir/jn090715-1/jn090715-1.html

書込番号：12633193

[Yasu1005]

必ずしもそうではないようですよ。初代ヴィッツのアイドリングストップ車などは
一般的なバッテリーの大容量タイプを標準で搭載しています。
http://www.furukawadenchi.co.jp/cgi-bin/search/result.pl?1+%a5%c8%a5%e8%a5%bf+%a5%f4%a5%a3%a5%c3%a5%c4

書込番号：12633383

[きこり]

酷使するから保証しない、という話でしょ。
方式にもより差はあるけど、酷使するのはその通りだから。

書込番号：12633426

[ギンチュウ]

アイドリングストップ車用バッテリーです
http://gyb.gs-yuasa.com/product/carbattery/ecor_is/index.html
まだサイズは少ないですね。

書込番号：12635367