スズキ スイフトスポーツ 2011年モデル のクチコミ掲示板

ウイング、吸気系チューン

[ヒロ86]

悪い虫がうずき、我慢しきれずにやっちゃいました。
SWKのプレミアムウイング、レイルのインテークシステム
オイルキャッチタンク、ついでにエンジンカバー、バッテリーステー、後ECU書き換えるお金が無かったのでスロットルコントロール付けてしまいました。
オイルキャッチタンクの塗装とか含め6〜8時間位掛かりました。
後はモンスターのマフラーを入れる予定です。
皆さん、吸気系いじってトルクダウンするとかよく書き込みで見ますが、全然そんな事は無く、レイルさんの品物は作りがしっかりしてますので体感的にはトルクアップした様な感じです。エンジンも4000回転あたりからやる気にさせる良い音に変わります。レイルさんのホームページに馬力とトルクで大体6.7位のアップだそうです。
高回転の伸びが違います。

書込番号：20476679　スマートフォンサイトからの書き込み

[九連宝燈]

? 頭隠して、お尻隠さずになってますよ。。。

書込番号：20476787

[ヒロ86]

＞九連宝燈さん
ご指摘ありがとうございます。
消したはずなのに、
あ〜やっちゃいました。
まあ〜良いか。

書込番号：20476824　スマートフォンサイトからの書き込み

[ヒロ86]

SWKプレミアムウイング

こちらが、SWKプレミアムウイングです。

書込番号：20477130　スマートフォンサイトからの書き込み

[猫好きです]

エンジンカバーが格好いいですな〜

私、マフラーはＨＫＳリーガマックスのリアだけに交換しました。
YouTubeとかで見た目と音比べて決めたんですが、車に乗ると静粛性が良いのか音は静か過ぎるんですよね。
峠で回転数上げるとエンジン音の気持ちよさでマフラーの音が聞こえんです…

書込番号：20477660　スマートフォンサイトからの書き込み

[ヒロ86]

＞猫好きですさん
ありがとうござい。自分なりに塗装とか、付属で付いてた
ステッカーなど貼ってみました。レーシーな感じがでて一応
自己満足してます。(^ ^)
マフラーは、吸気系をいじったので変える予定です。
ご近所の関係もあ、あまりうるさく無いマフラーを探してて
モンスターさんのスポーツマフラーを動画などで見た感じ
値段的にも良いかな〜と思い購入予定です。
しかし、スイスポはいじりがいがあると言うか、いじっても
楽しい車です。

書込番号：20479039　スマートフォンサイトからの書き込み

[衝撃の巨珍]

なかなか気合い入ってますね(笑)
サスやホイールはいじらないのでしょうか？。とくに、純正より軽いホイールを装着すると、コーナリングや加速時に違いが感じられて楽しいですよ。
NA最後のスイスポを大事に乗ってくださいませ。

書込番号：20485727　スマートフォンサイトからの書き込み

[ヒロ86]

＞衝撃の巨珍さん
足回りやりたいですね。
この車に乗り出して、走る楽しさと、色々と自分なりに
チューンしてやる楽しさでカーライフは今の所充実してます。つい車をいじりだしたら、何時間もいじりまくりの自分が居ます。今の所ショップには行かず、吸気系、内装、シフト関係、エアロなど自分で出来そうな所は自分でやってます。
足回りなどはショップに行かないと出来ないので後回しになってますね。
ノーマル自体の出来が良いので後でもいいかなと思ってましたけど、そろそろ足回り換えようかな?と思ってます。
何処かお勧めが有れば教えて下さい。

書込番号：20485907　スマートフォンサイトからの書き込み

[猫好きです]

内容とズレてしまうかもですが、やっと近所のショップのおやっさんにメーター取り付けてもらいました。
水温はレーダー探知機から取れるので、油温計、油温計、バキューム計にしました。
取付かなり苦労したみたいです。次の車はもうメーター付けられんな…長く乗ります。

書込番号：20709090　スマートフォンサイトからの書き込み

[ヒロ86]

＞猫好きですさん
良いですね3連メーター、私も、何時かは着けたいと
思ってます。一緒に取り付けてるのはモンスポさんの
3連ポットでしょうか？取り付けにはジャストフィット
して綺麗に収まってますね。
諭吉さんがかなり旅立たれたのでは無いでしょうか。
私は今の所、はかのパーツにお金がかかってしまい
ブリッツのTouch−B.R.A.I.NをOBD接続で使ってます。
油圧系などは、別に配線が必要ので水温、吸気温
電圧、パワー、トルクなど案外表示される車載情報は
多いのですが、やはり出来たら3連メーターに換えたい
ですね、見た目からして良いですね。羨ましいです。
スイスポは弄ったら、弄るだけ応えてくれるので
いい車ですね。
良いカーライフを！

書込番号：20709536　スマートフォンサイトからの書き込み

[ヒロ86]

ブリッツTouch?B.R.A.I.N

書込番号：20709557　スマートフォンサイトからの書き込み

[猫好きです]

かなり諭吉さん飛んで行きました〜
今の車って車内に配線入れる穴すらないので、穴明けるのも良いところ探すので苦労したみたいです。

メーターフードはモンスポのです。大きさぴったりなんですが、左右のズレあるので両面テープで取り付けても少し浮きがありますので、そのうち隙間テープでも入れます。

書込番号：20711160　スマートフォンサイトからの書き込み

あぁ、購入してしまいました。( v^-゜)♪

[テンプル2005]

前車2005年式スイフト(ZC11S)5MT[148PS]から、
今回ZC32S(6MT)を注文しました。
しかも、初めてのノーマル車(>_<)
吸排気・脚交換しないのは、初めてです。

今日、納車です。

資金が貯まったら、ハイカム・吸気・排気・脚・
ECU・シート交換のチューニングしたいですね。
スイフトは、まさに大人の玩具です。

当分、カメラ関係の資金は凍結！？

書込番号：19729405　スマートフォンサイトからの書き込み

[at_freed]

アダルトグッズなんですか？
(*´ｪ`*)ﾎﾟｯ

書込番号：19729420

[ヒロ86]

＞テンプル2005さん
本日納車という事で、おめでとうございます。
実は私も、zc32s(6MT)のブーストブルーパールメタリック注文しまして。来週納車です。スイスポは31から乗っておられるとの事でスイスポいい車なんですね。私は今回が初めてのスイスポになります。一目惚れで買っちゃいました。

書込番号：19729499　スマートフォンサイトからの書き込み

[2013もぐらまん]

運転が上手なのでしょう(^○^)

書込番号：19729670　スマートフォンサイトからの書き込み

[アイス-T]

納車おめでとうございます。

ボデーカラー黄色かっこいいっすけど鉄粉除去剤使えないっすよね

書込番号：19730809　スマートフォンサイトからの書き込み

[テンプル2005]

皆様、書き込み有り難うございます。
スイスポ、楽しいです。

＞ヒロ86さん

前車は、XG(ZC11S)チューニング車です。
ミッションが持たないチューニングです。(-_-;)
元が91PSです。
此れをメカチューンで、148PSまで上げています。

ZC31S、前車より全然パワーは不足していますが
トルクが太く、ミッションの出来が良く
実に走りやすく、運転し易いです。
脚の出来も良いですね。
車高が前車より、7cm高いとは思えないです。
ZC32Sは、発売当初に試乗していますが
今のZC32Sは、ECUが改善されていますね。
モッサリ感とレスポンスが改善されています。

ただ、トランクルームは改悪ですね。(>_<)
狭くなっています。
う〜ん、折り畳み式自転車車が入るのか？
そしてトランクルーム入口が、高くなっています。

違う方法を、考えなければ…


＞at_freedさん
惜しい！

＞2013もぐらまんさん

時々、サーキットでの走行と雨天時想定の講習等は
受けていますので普通の方よりかは、幾分余裕を
持って運転は出来ているかも知れません。
普段は、安全運転に徹しています。

＞アイス-Tさん

私は、チャンピオンイエローです。
一般色と同価格で、パールホワイト並に塗装が
深く厚いため、選択しました。
前車では、ZC11Sを11年乗りました。
鉄粉除去剤使は、使った事無いです。

寧ろ今回は、ゼロ等で地道にガラスコートを
重ねて行こうかと思います。

ZC11Sは、ノーマルでは全くドン亀でブレーキも
ヤワでした。
しかも、148PSも上げるとミッションが2ｰ3年毎
オーバーホールします。

今回は、最初からパワー・ブレーキ・剛性が
備わっています。
半年はノーマルでも、我慢出来そうです。
特に足は、150-160PSでも持つのでは？
と言うくらい良く出来ていますね。
逆にブレーキが、負けています。

書込番号：19731968　スマートフォンサイトからの書き込み

[テンプル2005]

そう言えば、スイフトスポーツの撮影未だでした。
(^_^ゞ
スマフォでなく、Nikon P900にて撮影。

意外と燃費、良いですね。
4月は、平均13ｰ14km/lでした。

書込番号：19806271　スマートフォンサイトからの書き込み

[テンプル2005]

P900 ZC32S撮影

あれ？アップされて無いですね？

書込番号：19806276　スマートフォンサイトからの書き込み

[hin123]

やっぱりイエローカッコいいですね
自分はあと一歩踏み切れなくてパールホワイトにしました

書込番号：19807536　スマートフォンサイトからの書き込み

[テンプル2005]

＞hin123さん

私も、本当はパールホワイトが良かったです。
この時期、トレッキングに行って戻ってくると虫に集られています。

ここまで、虫に集られる車は初めてです。

書込番号：19807568

[hin123]

イエローに虫がつきやすいというのは本当だったんですね
でも、イエロー羨ましいです(^^)

書込番号：19808438　スマートフォンサイトからの書き込み

[テンプル2005]

＞hin123さん

ウソ！？
そんな、噂が...

書込番号：19808928　スマートフォンサイトからの書き込み

[hin123]

何度かネットで見かけたことがあります
イエロー　車とか虫で検索してみて下さい(^^;)

書込番号：19809829　スマートフォンサイトからの書き込み

[ねこっちーず]

イエローは”鉄粉除去剤が使えない”って聞いたことがありますね。

吹きかけると色が変色してしまうので使わないようにと言われたことがある気がします。

書込番号：19810129

[テンプル2005]

前車スイフト(ZC11S)ガーネットメタリックオレンジと比較しても、3‐5倍以上寄ってきます。

ワックス掛ける人は、悲惨みたいですね。(^_^;)
私は、洗車機＞ゼロウォーター(液体コーティング)のみですので超高速です。

問題は、トレッキングと山での星空撮影ですね。
オレンジの時も、虻15匹・蚋30匹以上寄っていました。
周りの白色の車には殆ど居ません。

18,000円(パールホワイト)をケチる結果が、マズイ事になりました。

トレッキング後の帰りが、毎回地獄ですね。
星空撮影は、朝早くテント張ってハッカを噴射しておけば良さそうですが…
■ハッカ■
蚋
蚊
蟻
等が避ける傾向にあるそうです。

ただ、洗車機＞ゼロウォーター処理後は良いですね。
ツルツルで、虫が踏ん張れません。(#^.^#)

書込番号：19810153

いいですねスイフトスポーツ

[azx]

2008年1月登録の先代プレマシーに乗っています。その前はファミリーユースで本田モビリオに乗っていました。モビリオの使い勝手はファミリーユースには良かったのですが、夏場は走らず走りに不満があり、何気なく試乗したプレマシーの走りが良かったので試乗翌日に購入してしまいました。
マツダ車は走りが良く、もっと走りが良い車が欲しくなりました。
ストレス無くキビキビした走りの車が欲しくて色々検討しているのですが、ファミリーユースで7人くらい乗れてスライドドアとなると該当する車がありません。
諦めてセカンドカーとも思うのですが、ツーシーターじゃ二人しか乗れないし。中古のロードスターとか。

この前、コペンを試乗したのですが、軽だから加速感があり楽しいのかと思ったら、加速感が感じられず面白くありませんでした。
その前にはレボーグ1600も試乗しましたが、速いのですが、出だしのキビキビ感が今少しの感じ。

スイフトスポーツが面白いとの口コミで試乗しました。オートマが良いのですが、試乗車はMTしかなく何十年振りかでMTに乗りました。
MTの操縦もスムーズに出来、不満が全くありません。
癖が無く乗りやすい。

比較としてノーマルのスイフトの試乗を勧められ試乗しました。
こちらはオートマ、出だしが全然ダメ。
路面のゴツゴツ感がありました。
スイフトスポーツの足まわりはスポーツチューンしているから硬めで乗り心地が悪いのかと思ってたら凄く乗り心地が良かったんだとわかりました。
スイフトスポーツのオートマにも乗ってみたいですね。

書込番号：18007664　スマートフォンサイトからの書き込み

[Dragostea]

　まさに妻用のスイスポがオートマですが、きびきびと走ります。
　加速を物凄く緩やかにすると、時速40〜50�q/hあたりでエンジンの息つきが分かりやすいですが、普通に走ればそれも感じられません。

　高速の離合も、小気味良く吹けるエンジンなので楽です。

　苦手なシチュエーションは極低速で不整地を走った時にリアサスの追従が少し悪いことと、サイドエアバッグの設定が無いことでしょうか。

　スイスポは実際よく売れているのはMTらしいですが、ATも個人的には出来がいいし、その出来の割にはバーゲンプライスだと思っています。

　確かに、ミニクーパーに乗ると、足回りの面でスイスポはがっかりしますが、はっきり言ってミニクーパーとの差額を考えるとスイスポを選ぶ方が多いのかなあと思います。
　ミニクーパーはナビを装着すると内装デザインが破綻しますし。

書込番号：18007747

2012年9月3日納車されました。

[ｘｂｇ２]

7年間愛用したホンダオデッセイ・アブソルートからスイフトスポーツへ乗り換えです。
私はマニュアルシフトでも良かったですが、家族の中にＡＴ限定が居る関係でＣＶＴにしました
オデッセイは7人乗りでしたが、買ってから1度も3列シートは使いませんでしたのでコンパクトカーを候補に検討した結果このスイフトを選びました。
尚、パールホワイトを選択した関係か分かりませんが、8月31日まで登録をスズキ自販静岡でお願いされた関係で2週間で納車されました、いろんな方のレポートに待たされる事を書いていたので覚悟はしていましたが予想外に早かったです。
値引きは20万円ほどありました。
サイドバイザー・フロアーマットなどすべて無しで注文しました、(HIDオプションは選択)フロアーマットはネットで検索して社外品で安く純正品と全く変わらない物があり値段も7245円で済みました、サイドバイザーは風切り音の元になるので、今まですべての車種に付けた事ありません
後付けでパナソニックのナビ・バックカメラなどつけて総額210万円程度でした、人によりもう少し値引きが多い人も居るでしょうが、この辺で妥協しました。
また、走りこみしましたら、レビューを書かせていただきます。　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

書込番号：15019295

[Dragostea]

　古いスレッドに反応してすみません。2012年9月3日といえば、ドラえもんが誕生するちょうど百年前の日ですね。
　安全運転を！

書込番号：15741439

MT初心者の感想です

[シスターレイ]

黄色いスイフトスポーツに憧れてAT限定解除した者です。
解除から2ヶ月をATの代車で過ごしたため、納車から一ヶ月は情けなくて毎日泣きそうでした。
あんなに惚れ込んだあまりにも眩しい車体色と挑戦的なデザインを恨みたくなったほどです。

しかしそんな涙の時期もいつしか過ぎ、今では疑うことなき愛車になったと思っています。
そうは言ってもまだMT初心者。時にぎこちない操作にもスイスポはキッチリついてきてくれます。間違えて3速発進したこともありますし（汗）。

しかしそれなりにスイスポMTの楽しさを感じられていると思います。
とにかく思いのままに走る！　曲がる！　止まる！
わが家から県道に出る交差点は、信号のない緩い上り坂道の丁字路。時刻によってはなかなか出られません。ワゴン車や軽に乗っていた時は「安全に行くにはちょっと無理かなー」だったタイミングにも、スイスポは余裕で合流します（たまに、噴かしすぎて歩行者の注目を浴びますが…）

ワゴン車では体を傾け足を踏ん張って曲がっていた（笑）バイパス道路での急カーブも気持ちイイことこの上ありません。モタついてる車をサッとかわすことも、止まりたいところで無理せずに止まることもできます。

まだまだ魅力を半分も味わっていないと思いますが、MTっていいですね♪
低速トルクを感じながらエンジンを回していく感覚はATでは味わえませんし、とにかく車そのもの・運転意識が非常に高くなりました。どうしたら次はもっと上手く操作できるか、スイスポにもっと意のままに動いてもらうにはどうすればよいか。おまけに手洗い洗車という趣味？も増えました（笑）。
スイスポMTによって、車好きという嗜好が完全に覚醒してしまったみたいです。

ただ一点、ウインカーが気になっています。一度の操作で３回光るオトク感は嬉しいんですが、音がどうにも軽く、違和感があります。

ヘタクソだった時は突き刺さるように感じた周囲の視線ですが、徐々に快感に変えていければなあーと願う、アラフォー女性の感想でした。お読み頂き、ありがとうございました。

書込番号：14901635

[jgkmm554]

よろこびにあふれた感想ですね。限定解除までされて手に入れた、とは、恐れ入った執念、じゃなくて、良い意味でのこだわりですね。それだけにうれしさもひとしお、ということでしょうか。

乗り始めてどのくらいかわかりませんが、慣れたころに事故などをおこすものだ、と、よく言われますので、安全第一で、引き続きお楽しみいただければ。。。

という私は、納車して3ヶ月弱、3,500kmほど走りました。ほぼ通勤用途で、渋滞もあるのに、15年ぶりぐらいにMT車を選びました。ギアチェンジやクラッチ操作が軽いこともあって、思っていた以上につらくないです。というか、通勤や買い物のための「チョイ乗り」は、かなり楽しいです。ギアを気にしなくて良いAT/CVT車のメリットは理解できますが、1速〜6速を自分で選んで、クルマをコントロールする楽しみは、やはりMT車じゃないと味わえません。

書込番号：14901795

[-hayabusa-]

こんにちは。

とても嬉しそうな書き込みでなによりです。

本当に乗りたいクルマに楽しんで乗れる事はとても素晴らしい事ですよね。

どうか安全運転でお楽しみいただければと思います。


MT歴＝免許歴＝１０年の自分としては、ATから乗り換えられた方への最初のアドバイスとして、シートポジションを確認してもらっています。


参考にしていただければ幸いです。


まず、シートに腰掛ける時に意識していただきたいのは、

「腰とシートバックに一切の隙間を開けずに、苦もなくシフトレバーやペダルを操作できる位置」

です。

腰とシートバックに隙間があると、減速や加速で微妙に身体がずれてしまい、結果疲労の蓄積にも繋がります。
まずは、シートバックとスライドの調整で、しっかりと隙間が開かない位置を探して下さい。


次ですが、シートスライドの適切な位置は

「クラッチ＆ブレーキを思い切り踏み込んだ状態でわずかに膝が曲がる位置」

です。

これは基本なので（多分教習所でもそう言われたと思います）しっかりと合わせて下さいね。


３つ目ですが、

「シートバックの位置は、腰〜肩をシートバックにベタッと付けた状態で、ステアリングの一番上を両手で持ち、思い切りシートバックを肩で潰せるくらいの力が入れられる位置」

です。

これはいざとなった時に素早いステアリング操作ができ、かつステアリングに近すぎないような位置を探す目安になります。


これらの位置を基本にして、あとはご自分が操作しやすいように微調整をかけていただければと思います。

お互いに素晴らしいMTライフを楽しんでいきましょう^^

書込番号：14901995

[シスターレイ]

さっそくの返信ありがとうございます。
> jgkmm554さん
4月初旬の納車でしたので、ちょうど4ヶ月が経過したところです。いい意味でのドキドキ感を保ったまま、気を引き締めて乗っていこうと思います。ありがとうございます！

> -hayabusa-さん
シートスライドの調整は教習所で厳しく言われました。馴染んでいたATでの着座位置に比べかなり前方になるので相当戸惑いました。その分、しっかり覚えております。

シートバックの調整目安については初耳です。
時々亭主が乗るため、その後シート位置をワタシ向けに合わせるのですが…ウッカリしていると背もたれを直すのを忘れたまま出発してしまうことがあります。信号待ちなどで「こーでもない、そーでもない」と唸りながらカチカチやってます。
よい目安を教えて頂き、どうもありがとうございます！

ほかにもアドバイスなどありましたら、皆様引き続きどうぞよろしくお願いいたします。

書込番号：14902117

[JUNKICHI-]

初めてMT車に乗られるのでしたら大体走行5万キロは持つかどうかですが
クラッチディスクの滑りに気を付けてください。
クラッチディスクとその周辺部品はは消耗品ですから注意してください。

書込番号：14902648

[iwaki_address]

クラッチの消耗、
私も常に気にしております。

クラッチが消耗して滑り出したら、
即クラッチ交換（車種にもよりますが概ね工賃込み10万円前後でしょう）
が必要ですね。

まあ、滑り出しても数百kmは走れるケースも、滑り始めて数十kmしか走れないケースと
やはり車種により様々ですが。

自分の車種が、概ねどのぐらいの総走行距離でクラッチが消耗するのか、
常に気にかけ（クチコミ等情報収集）して、
消耗しきって滑り始める前に交換メンテするのが無難ですね。


私の体験の一例として、、、、。

TE27（カローラレビンの初期型）は10万kmくらいでクラッチが滑り出しました。
滑り始めると、2速でクラッチ一切触れない状態で坂を登るとき、
タコメーターの回転数があがりエンジン回ってるのに、全然スピードメーターがついてこない。
TE71（トレノ）のときも概ね10万kmくらでした。
AE86（トレノ）のときは、滑り始める前に13万kmくらいで交換しました。
ハイラックスサーフ（24Lディーゼルターボの初期型）では、10万km走行する前に買い換えちゃったので判りません。

GTO（リトラクタブルライトの3000ツインインタークーラーツインターボ）のときは、
車検後一週間の8万km時に滑り出し、遠隔地に遊びにいってる時だったので、
自宅近所のディーラーまで（約200km）もつか？とビビリながら帰路を慎重にクラッチをいたわりながら走ったのですが、
守谷SAで休憩するまでは何とか走れたのですが、休憩後、守谷SAを出発しようとした時点で、
クラッチの寿命がつきました。
（クラッチを踏まずとも1速やバック等にシフト入れられるようになってしまい、0km/hでエンストもしない。）
このときは、ディーラー車検直後の一週間というのもあり、ディーラーに無理行って迎えに来てもらいました。

カルディナGT-Tのときは、滑り等消耗は体感してなかったですが13万kmのときにメンテ交換しました。

現在、ミラバンになって、はたしてどれほどの距離で消耗するのか情報収集中です。

ちなみに、
クラッチを交換すると、駆動系がリフレッシュされ、新車のような感触を体感できます。


尚、
AT車は、20万kmくらいで、ミッションいっちゃう車はいっちゃうみたいですね。
AT車の場合は、ミッションいっちゃったら30万〜40万円くらいかかるらしいですね。
（私の知人のクラウンワゴンAT乗りだった人は、ミッションいっちゃって車買い替えたのを知ってます。）
CVTは、どのくらい持つのでしょうね？そして交換はいくらぐらいかかるのでしょう？
やはり、トータルではMTの方が経費はかからないと思いますが。

書込番号：14902771

[JUNKICHI-]

追信
私は過去車ではAT車2台とも10万キロ走行ATには何も問題なし。
MT車4台乗りましたがMTのクラッチは大体5万キロ走行時問題なくとも
クラッチはOHしクラッチディスクは取り換えていましたのでクラッチカバーは
問題なく交換はしておりません、リリースベアリングはベアリングのゴロゴロ
感での良し悪しを判断して次回5万キロ持つかどうかで判断。
クラッチは滑る前に交換するかクラッチペダルの踏む重さ加減でOHを判断しておりました。
以上で私はMTのクラッチの方が費用は掛かりました。

書込番号：14902874

[H ラッキィー]

エッセの4ATが今の愛車です。	近々愛車になる予定。

楽しい書き込みを発見してしまいました。
黄色いスイフトスポーツの MT6 ですね。
こんな書き込みを読んでいたら、本来年末の・・・・

思いは飛びまして、既に見積もりを取ってあるスイフトスポーツの担当さんに電話をと思ったら。
スズキさん本日定休日だそうです。
でも数か月の差です大勢に影響はなしと判断して、明日にでも契約してしまいそうです。

色は好みの問題ですが、私は「白」と今決めました。
シルバー（普通のシルバーと少し異なり魅力的です）と悩んでいたのです。

今乗っている車とはかなり異なりそうなので、少しだけ勇気がいります。
エッセは妻に任せます。
私はスイフトスポーツに移行し楽しみたいと思います。

書込番号：14903129

[H ラッキィー]

シスターレイさん

二度目の書き込みですが、改めて宜しくお願いします。
あれ。昨日の私の書き込みが最後ですか。チョット寂しいですね。
盛り上がるかなと思ったのですが。

すみません。本題です。

私　先ほどスイスポスポーツの白を契約してきました。勿論 MT6 です。
納車予定は9月末　ただし延期になる可能性が高いですと言われています。
待つのも
楽しみ。勿論乗るのもとても楽しみにしつつ、上手く運転できるかなと心配少し。

颯爽と運転している自分をイメージして、納車まで待たせてもらいます。
現実とのギャップが怖いですが。

誰かスイフトスポーツの縁側を作ってくれないかな。広くスポーツカーの縁側でもいいのですが。
無理でしょうかね。
なら自分で作ってしまうか。
そこまでは難しいです。

スイフトスポーツライフは今からとても楽しみです。

書込番号：14906971

[シスターレイ]

書いて頂きましたみなさまありがとうございます、遅くなりましてすみません。
わたくしこのところ非常に多忙でかなり疲れています。
今夜は眠たいなか渋滞にハマりましたがこれもMT修行と思いこらえました。

ATは20万キロでミッションがイカれるというお話がありましたね。
ワタシがスイスポを買えたのも、亭主のレガシィGTB E-tune（H11年式AT。中古購入）のミッションが逝ってしまったからなんです。
このレガシィは、ワタシが車の楽しさに目覚めた思い出の車種だったのですが、たしかに交換には30万程度かかるといわれました…。

その他のお話にも近々必ずレスいたしますので、もう少々お待ち願います、ごめんなさい。

書込番号：14908293

[シスターレイ]

おはようございます！　元気に戻ってきました〜。

> JUNKICHIさん、iwaki addressさん
5万kmですか。。。特に乗り始めの頃、クラッチに負担をかけるような運転をしていたと思います。
いちおう亭主がその辺りに詳しいと思いますが、ワタシ自身も気にかけるようにします。
いまのところ、せいぜい週100kmくらいの走行ですね。
体験談もそれぞれ興味深く読ませて頂きました。どうもありがとうございます。

> H ラッキィーさん
契約おめでとうございます〜！！　ワタシ、白もイイネと思っていました。
奥様はMTを運転なさいますか？　反対はありませんでしたか？　オプションは何を選びましたか？　矢継ぎ早の質問攻めで申し訳ありません（笑）また聞かせてくださいね。
> 「誰かスイフトスポーツの縁側を作ってくれないかな。」
同感です、初心者でも入りやすいようなのを願っています。

みなさま、なにかございましたらどうぞ、また書き込みしてくださいませ。

書込番号：14920313

[H ラッキィー]

シスターレイさん

お帰りなさい。待っていましたよ。

最初にオプションの質問から答えます。
◎ドアバイザー・フロアーマット・ＥＴＣ・ＣＤカーステレオ・グレードアップスピーカー。
締めて　　2,030,690　円のところを　1,825,000 円で購入です。
より正直に書けば、 1,025,000 円を頭金にして、残金　800,000 でローンを組みました。

笑えます。今まで幾ら値引いてもらったのかしりませんでした。アバウトな男なのです。

次は、妻についての質問ですね。
妻はゴールド免許でマニュアルも乗れます。
より正直に言うと、直近までは私より運転上手でした・・と見栄を張らせてください。

色や車種についての反対はありませんでしたよ。
むしろ喜んでいます。

＞「誰かスイフトスポーツの縁側を作ってくれないかな。」
＞同感です、初心者でも入りやすいようなのを願っています。

ここの部分は私の書き込みと、シスターレイさんの書き込みのコピーになります。
私が縁側を作るのは、問題ないのですが・・それだとシスターレイさんだけが書き込んでくれるような気がします。

私的には、シスターレイさんが「縁側」を作るのが適任と思うのですが、どうでしょうか。
縁側にしには「華」があったほうが・・・いいのではと思います。
出来れば、お願いしたいなと思っています。

自動車の知識のある方はたくさんいると思います。
運転巧者の方もたくさんいると思います。
それを踏まえた上での「お願い」と「希望」です。

書込番号：14920595

[ホワイト キャンディー]

楽しく拝読させて頂いています。

少し、スレッドタイトルか脱線気味になっているような気が致します。

H ラッキィーさんが、縁側を作って差し上げたらいかがですか。

今は、お盆休みですよね。

また皆さんからの、書き込みがあると思っています。

チョットお節介な書き込みで失礼いたしました。

書込番号：14921915

[H ラッキィー]

シスターレイさん

つたないながら、私が「スイフトスポーツ」の縁側を作成してみました。
初めての試みなので、時間もかかり稚拙なところもありますが・・。
まずは　こちらを利用してみませんか。

一人ブログになりませんように。
皆さんも、気軽にどうぞ。

書込番号：14922797

[シスターレイ]

> ホワイトキャンディーさん
> H ラッキィーさん
来て頂きありがとうございます。
ワタクシ書き込み初心者ですので、縁側というのがなにかよく分かっておりませんでした。
実際に、そういうページがあるのですね。
それでは、拝見いたします♪

書込番号：14930467

[yaptap]

MT操作が楽しいと思える貴方なら大丈夫です。

きっとｴﾝｼﾞﾝと会話ができて愛車に嫌な思いをさせない

上質ﾄﾞﾗｲﾊﾞｰになれると思いますよ〜＾＾

書込番号：15195130

半年が経ちますね。

[ぽぽぽ-]

発売されてから、半年が経ちますね。
ようやく地元でも、現行スイスポがちらほら見受けられ、嬉しい限りです。


オーナーの皆様、納車後のスイスポ具合はどうでしょうか？

やはりイイ車でしたか？ちょっと期待ハズレでしたか？


一長一短あるかと思いますが、ワタシ個人的には、その「一長一短」の幅が小さい車だと思います。
つまり・・・基本的には良い車で、欠点があっても「決定的な短所」はない車。


自動車税は・・・・・・承知の上。
ハイオクも・・・・・・承知の上。
車幅感覚は・・・・・・自分が下手っぴなだけ。


峠が面白いですよね、スイスポは。
決して「スピード上げて、かっ飛ばす！！」ってな車ではないです。・・・って、御存知ですよね（汗）

大事に乗って行きたいです。

書込番号：14780182

[マイペェジ]

興味があって最近試乗しました。

長所*エンジンが良いですね。型式こそ同じですが低速からトルクが出ていて全くの別物です。
　　　*これは短所でもありますが、車内がとても静か過ぎるくらい静か。
　　　*乗り心地がとても良い。細かい段差は拾いますがこれはタイヤのせいでしょう。
　　　*シートの座り心地が良いです。テレスコ付き+シートの調整幅が広い。

短所*ステアリングが軽過ぎます。
　　　*シフトフィールがグニャっとしていてストロークが長い。
　　　*もうすこしエンジン音を聴かせた方が「らしい」と思います。
　　　*個人的にはハンドルリモコンは要らないかな。
　　　*トランクを上下に仕切るボードが中折れしないのは一寸。

総評*新型は先代に比べ色んな意味でマイルドになりました。
　　　試乗前はそんなに変わってないだろうと高を括っていましたが、乗った瞬間格段の進化を感じられコレなら買ってもいいかなと思　　　いました。

書込番号：14780314

[つぼろじん]

スイフトスポーツが、レギュラー仕様でハイブリッドになれば買いたいのだけどね・・・・前の車がスイフト1300XGの４ATだったけど。ハンドリングは今のプリウスより良かったしね〜

書込番号：14780342

[エリタカ]

３月３１日に納車され、３ヶ月が過ぎました。６ＭＴ、ブルーです。通勤往復９０ｋｍで、走行距離約８，０００ｋｍです。総じて、満足しています。ただ、急な坂での加速、高速からの加速は、やや不満があります。まあ、１６００ｃｃですから、しょうがないですね。

書込番号：14785900