スズキ スイフトスポーツ のクチコミ掲示板

ドアミラー格納動作不良について

[fuku-hachi]

ZC33の�T型でドアミラーを保証期間内で、左側を1度交換してもらいましたが、最近また同じ左側で動作不良を起こすようになりました。

今回はメーカーの延長保証も切れているので、おそらく修理は実費になるかと思い自分で修理できないか調べていました。
するとDIYで分解してグリスアップやギア交換などの情報がありましたが、モーター部への分解には難易度が高く二度とやりたくないなどの情報もありトライするのをためらっています。
また、分解過程でブラスチックを破損したり配線配置などを現状復帰できないリスクもあるかと思っています。

そこで代替案としてモーター部のプラスチックに穴を空けてスプレーを使用する案が可能なのかご意見を伺いたいと思い投稿しました。
前提として、ギア部が破損していない案になります。

工程
1.ドアミラーカバーをはずす
2.モーター部の黒色カバープラスチック部に、はんだごてを使用し、穴をあける
3.穴から潤滑スプレーを噴射
4.開けた穴はアルミテープなどで塞ぐ（定期的にスプレーするには何の部材が最適？）


この案だと、実行難易度はかなり低いと思いますが、どうでしょうか？
もし同じような工程を実行した情報があれば教えていただけると幸いです。
特に穴を開ける場所をどこにすればベストなのかについて書き込みや写真があれば助かります。

この案の大きなメリットとして
定期的に容易にスプレーでき、ギア破損をできるだけ防ぎ、延命できるのではないかと思います。

問題点として
穴を開けるときに、プラスチック片が内部に入るリスクがあり、破片がギア部に噛むかもしれません。

また穴を塞ぐ方法が、どれがベストなのかアドバイスをもらえたらと思います。
アルミテープでふさぐのがベストかなと思いますが、ほかのシリコン栓やパテ、シーリング材など適切な塞栓剤のアドバイスを頂けると幸いです。


これで、改善しない場合はギア部破損と判断し、潔くディーラーで修理依頼するつもりです。
（交換後の部品は、持ち帰り分解スキルを身につけるつもりです。）

どうぞ皆様の貴重な意見をもらえたらと思います。

書込番号：26510877

[ひろ君ひろ君]

>ギア破損をできるだけ防ぎ、延命できる

悪いことは言わん　キー連動なんて止めておけ

書込番号：26510879

[mokochin]

スイフトスポーツのドアミラーはヤフオクで左右で1万円以下も結構ありますね
ダメ元でやってみて、壊れたらそれ使うという事にすればどうですか

書込番号：26510894　スマートフォンサイトからの書き込み

[fuku-hachi]

＞ひろ君ひろ君さん
アドバイスありがとうございます。
キー連動は、狭い駐車場での移動等で大変重宝していますので、私の生活の中で必須装備になります。
ですので、完全に故障する前に対応できないか模索しています。

＞mokochinさん
ヤフオク案ありがとうございます。故障したときの保険としてヤフオクを考慮しておきます。

書込番号：26510903

[ひろ君ひろ君]

それで治るなら　金属ギアは販売されてないかと

書込番号：26510934

[fuku-hachi]

＞ひろ君ひろ君さん

メーカーからの延長保証の案内としては、高圧洗車によるグリスの流れ出しが原因としているので潤滑剤を注入するのはありかと思いますが、
逆に長い年月でグリスが固着してプラスチックギアが破損する可能性もあるかと思います。

現状案は、完全にプラスチックギアが破損する前に、何とか簡単に延命対策できないか思案しています。
ダメもとで、時間があるときにトライしようと思いますが、穴をあける場所をギア交換経験者からのアドバイスを頂けたらと思っています。

書込番号：26510949

[ひろ君ひろ君]

＞高圧洗車によるグリスの流れ出しが原因と

ン　そんな案内があるんか？

樹脂ギアで壊れやすいのは
あえて　壊れやすくしている（ヒューズ）と聞くが

で寿命だけ考えれば金属化だが
メーカーがしないのは、、、

書込番号：26510995

[ナイトエンジェル]

プラスチックギアへの潤滑ならシリコングリスが良いのでは？

書込番号：26511007　スマートフォンサイトからの書き込み

[ぢぢいＡ]

ZC33の作業難度がわかっていませんが、
とりあえずギヤとグリスを用意して分解してみるのが良い気がします。

私の自家用車（ホンダ車ですが）も先日、ギヤ割れでギヤ交換をしました。
たった16万km余りしか走っていないのに（笑）980円かかりました。

正規純正部品のターンユニットの部品代金が高かった為、
とりあえず社外ギヤを用意、分解点検でやはりギヤ割れでギヤのみ交換となりました。
作業的には事前に調べたターンユニット交換よりも手間が掛かりませんでした。

潤滑スプレー作戦ですと、まあしっかり考慮されるとは思いますが、
スプレーの種類によっては樹脂への攻撃性がありますので、割れを促進するかもです。
定期的メンテと言っても、そうそう頻繁に行う作業でもないと思いますし、
非スプレーのシリコングリスを普通に詰める方が良い気もします。


考え方はそれぞれですが、個人的にはオートリトラミラー推奨派です。
家の車は3台ありますが、ここ10数年は全てオートリトラミラー仕様です。
最近入れ替えた1台以外は全て後付けオプションですが、
それぞれ20万km以上や18万km以上等、不具合無しでした。

今回ついに私のが16万kmで故障、まあ仕方ないですが、
私が思うに、ギヤ割れの原因としては毎回のオートリトラ作動よりも、
駐車中などに人が当たったりの「衝撃」のほうが攻撃性が強い気がします。

私はスーパー駐車場とかでの「外部からの衝撃」を予防する為にも、
逆に“オートリトラミラーが有効”が自説です。

書込番号：26511088

[ひろ君ひろ君]

スプレータイプは浸透性を兼ね備えているので
流れ落ちるのも早いので　お勧めしません

樹脂の潤滑ならフロイルかと

書込番号：26511133

[fuku-hachi]

皆様

ご意見ありがとうございます。
とりあえずスプレー潤滑は、シリコンを考えています。

実際、動作不良を起こした際に、ミラー内にシリコンスプレーを噴射して動作改善はしています。
ただ、穴を空けて塞ぐ時には、今の状態ではシリコンが邪魔をしてアルミテープが張れないと思うので、シリコンリムーバー剤での除染作業が必須でしょうね。

分解作業は、おそらく書き込みから想像するに最低でも3時間以上かかりそうで、ためらっています。
また、ギアも対策前と対策後で種類が異なる可能性もあり、2種類をあらかじめ用意しておかないといけないと思います。分解したけど、ギアが合わない、やり直しは絶対に避けたいですね。

ディーラーでの交換がいくらになるのか、問い合わせも考えています。ドアミラーにカメラは無いので最大額にはならないとは思いますが、２万円台で直るなら依頼するかもですね。

書込番号：26511157　スマートフォンサイトからの書き込み

[Che Guevara]

スイスポではないけど、同じスズキ車のドアミラー修理をDIYで行った事はあります。
開閉のプラスチックギアの軸側にヒビ割れがあり時々空回りしておりました。

Yahooで金属ギアを購入して、それから問題なく開閉を続けています。
自己修理に慣れているなら、難易度は低
不慣れなら高ですかね。

スイスポのモーターやギアはみんカラを見るとカプラー状のユニット内に収まっているようなので
外に穴を開けてもギアにはグリスも届かないと思いました。

書込番号：26511203　スマートフォンサイトからの書き込み

[banichann]

＞ぢぢいＡさん

走行距離確かに多いですが、
それより、年数、使用頻度かと思います。
ドアミラーは、停止してても、走行してても、ギアには付加かからないでしょうし、
一日に、短距離で、何度も乗降する方と
極端には、長距離走っても、一日一回しか動かさない可能性もありますし、
20万キロの人より、1万キロの人のほうが回数多く動かしてる可能性も十分あるかと思います。

また、プラスティック部品は、素材が金属と違い、使わなくても、年数経つと劣化進んでいきます。

よろしければ、年数、使う頻度とか加えていただけると安心です。

書込番号：26511236

[スプーニーシロップ]

スレ主さんはカメラ非搭載ってことで、安めらしいが、
最近の上級グレードだと、ウィンカー、カメラ、センサー、ヒーター等、でASSY交換だと5万円くらいらしい。

こりゃダメ元で自分で直したくなるなと。

書込番号：26511253　スマートフォンサイトからの書き込み

[BREWHEART]

＞高圧洗車によるグリスの流れ出しが原因と

ギアボックス内に侵入するようには見えませんね。
適当なこと言われてるんじゃない？

書込番号：26511466

[槍騎兵EVO]

＞BREWHEARTさん

>ギアボックス内に侵入するようには見えませんね。
>適当なこと言われてるんじゃない？

メーカーの解析を疑ってもしょがなくない？

https://www.suzuki.co.jp/recall/car/2020/0612/

>アウトリヤビューミラー(以降ミラー)の内部にある電動開閉ユニットにおいて、高圧洗車に対する防水構造が不十分なため、電動開閉ユニットの摺動部に水が浸入する場合があります。そのまま電動開閉操作を続けると、ユニット摺動部のグリスが流れ出して、残存しなくなります。そのため、摺動不良によってミラーを電動で開閉できなくなるおそれがあります。

書込番号：26511477

[fuku-hachi]

BREWHEARTさん

写真ありがとうございます。
自分ではまだドアミラーカバーを外したことがなく（外すスキルも今はありません）、
ドアミラーカバーを外した画像は非常に参考になります。

まさにBREWHEARTさんが、画像で示したで2本の青矢印先端が穴を空ける高さで、
横軸方向は2本青矢印の中間部の少し出っ張ったところが最適ではないかと思っていますが、
分解経験者様からのアドバイスがあれば助かります。
また、そもそもこの部分に穴をあけることができない、例えば内部に金属部や配線があるとかの情報もあれば助かります。

書込番号：26511535　スマートフォンサイトからの書き込み

[ナイトエンジェル]

＞fuku-hachiさん
>まさにBREWHEARTさんが、画像で示したで2本の青矢印先端が穴を空ける高さで、

穴を空けなくても、写真の青矢印先端の爪を外せばパカッと外れて内部にシリコングリスを注入出来そうだけど、それではダメなの？

書込番号：26511580　スマートフォンサイトからの書き込み

[fuku-hachi]

＞ナイトエンジェルさん
爪は、見えている画像では2ヵ所ですが、全部で5ヵ所あるようです。
見えていない裏側を全部分解するのが非常に大変みたいです。

書込番号：26511600

[ナイトエンジェル]

>全部で5ヵ所あるようです。
>見えていない裏側を全部分解するのが非常に大変みたいです。

なるほどですね。

了解しました。

書込番号：26511627　スマートフォンサイトからの書き込み

[ぢぢいＡ]

＞banichannさん
＞よろしければ、年数、使う頻度とか加えていただけると安心です。

自車は16年16万km、使用（開閉）頻度はまあまあ多いかと思います。
短距離通勤と昼休みもほぼ毎日、日中もちょくちょく乗り出します。

20万km車は15年くらいで転売済、18万km車も16年くらいでまだ現役です。
それぞれ基本は毎日の短距離通勤と日常生活用途です。


まあ自車では無いですが、走行中にミラーを当てたとか、
駐車中に通行人がミラーにぶつかったとかのケースで
可倒モーターが回りっぱなしになる故障とかの経験は結構あります。

車メーカーの正規の修理方法ではギヤ単品とかは出ませんので、
可倒のターンユニット交換となります（外傷が大きければミラーASSY交換）
ですのでその内部のギヤ割れ等を確認する事はありませんが。

駐車中に通行人が当たってミラーがバキッと倒れても、
手で戻しとけばほとんどの場合、持ち主は気が付かないでしょう。
こんな「当て逃げ」で内部破損の事例は結構あるかと思います。

書込番号：26511669

[banichann]

＞ぢぢいＡさん
ありがとう御座います。

走行距離も凄いですが、
年数もすごいですね。
お見逸れしました。
よく使われて、壊れないのは、ありがたいですね。

私も、日常オート開閉使ってますが、　心強いです。
壊れても仕方ないくらいに思ってますが、
オートでないものも含め、常時開閉してますが、5台くらいですが、壊れた経験はないです。
走行距離は、大体５万キロくらいが多いですが。
年数は、最大１３年です。
壊れそうで、意外に壊れないのかな。
失礼いたしました。

書込番号：26511682　スマートフォンサイトからの書き込み

[fuku-hachi]

皆様

ドアミラーモーター部の穴あけですが、今回は断念しました。
私が想定している場所には基盤があるかも知れず、はんだごて使用で致命傷を与える可能性があるためです。

先ほど、
１．ドアミラーカバーを外し
２．モーター部の配線パッキンを外して、潤滑剤（シリコングリース）を内部にスプレーしました

これで、左右の動作がほぼ同じになりました。
ついでに、不具合のなかった右側運転席側も、予防的にスプレーしました。

この作業内容なら、非常に簡単に施行でき
今後は、この車をどのくらい乗るかにもよりますが、点検時などで定期的に予防スプレーしようかなと思っております。


ですので、今回私が想定した案を実行するのはリスクがあるので避けてください。

オークション等で部品を取り寄せて、モーター部を分解し内部構造を把握したうえで施行するかもですが
時間とお金があればになりますので、しばらくは可能性はないでしょう。

しばらくこれで様子見しますので、よろしくお願いいたします。

書込番号：26515897

アクセル開で「ジー」という異音について

[イップ55]

ZC33S スイフトスポーツ Final Edition（MT）に乗っています。

室内で聞こえる「ジー」という高周波音が気になっています。

【車両】
・ZC33S スイフトスポーツ Final Edition
・MT車
・走行距離 約5,500km
・ノーマル状態

【症状】
・室内で「ジー」という高周波音が聞こえる
・ほんの少しのアクセル開と連動しているように感じる
・エンジン回転数そのものというより、アクセル操作に反応している印象
・オーディオ音量とは無関係
・大きな音ではないが、一度気になると耳につく
・ACC走行でも鳴る

【ディーラー見解】
ディーラーで確認してもらいましたが、異常ではなく電装系やモーター系の作動音ではないかとの説明でした。

【質問】
同様の症状を経験された方はいらっしゃいますか？

・発生源は何だったでしょうか？
・高圧燃料ポンプ、電装品、オルタネーターなどが原因でしたか？
・改善した事例や対策があれば教えていただきたいです。

故障というほどではないかもしれませんが、気になり始めると意識してしまうため、皆様の経験談をお聞きしたいです。

書込番号：26491461　スマートフォンサイトからの書き込み

[Relisa]

エンジンルーム内のインジェクションの音です。
デッドニングがんばれば室内で聞こえなくすることはできますが、基本は慣れるしかないですね。

書込番号：26491661

[イップ55]

早速ご回答いただき、ありがとうございます。

インジェクション音とのこと、とても参考になりました。最近のエンジンはかなり静かになったぶん、以前なら気にならなかった作動音が逆に目立つようになっているのかもしれませんね。

現時点ではまだ原因ははっきりしていませんが、同じような症状をご存じの方からすぐにコメントをいただけて、少し安心しました。

今後も様子を見ながら、引き続き情報を集めていこうと思います。ご意見ありがとうございました。

書込番号：26492158　スマートフォンサイトからの書き込み

[キングオブブレンダーズ]

直噴エンジンだから、圧縮過程に高圧で燃料を噴射する。つまり断続的に噴射するわけだ。
このため低回転領域ではジージーという音が目立つ。

従来のポート噴射だと持続的に噴射するから、そういうノイズはなかった。

耳障りな音質が残念なところですね。

書込番号：26494610

[イップ55]

詳しいご説明ありがとうございます。

直噴エンジン特有の音とのこと、とても参考になりました。
最近のエンジンは全体的に静かなので、そのぶん以前なら気にならなかった作動音が目立つのかもしれませんね。

私の車でもアクセルを踏んでいる時だけ聞こえるので、ご説明いただいた内容には納得感があります。

まだ完全に原因を断定するところまではいきませんが、同じような現象として認識されている方がいらっしゃると分かり、安心しました。

また、最近はエアコンをつけて走ることが増えたせいか、以前ほど気にならなくなってきました（笑）

耳障りな音質というご意見にも思わず頷いてしまいました。
貴重な情報をありがとうございました。

書込番号：26494942　スマートフォンサイトからの書き込み

ボンネットの隙間埋めについて

[HardBank]

昨年11月に購入しました。

洗車時の水侵入を防ぐため、ボンネットの隙間にエーモンのマルチモールを取り付けました。

今まで気にならなかったのですが、最近気温も高くなりエンジンルームの排熱が気になってきました。

同じように隙間を埋めてる方で不具合があった方などいますでしょうか？

またボンネットの隙間を埋めることで熱による悪影響などあるでしょうか？

書込番号：26490107

[エルミネア]

＞HardBankさん

　ボディとボンネットの隙間はエンジンルームの廃熱に必要なので塞ぐのは良くないですね。
　温度が上がり過ぎると、ボンネットの塗装が変色することも有ります。

　このサイトの、6．そもそもエアインテークよりもエンジンルームの排気はどうなってるの？が答えになるかな。
https://car.i6i6.biz/archives/380#toc6

書込番号：26490111

[神楽坂46]

＞HardBankさん
＞同じように隙間を埋めてる方で不具合があった方などいますでしょうか？

今までその様な事はした事無いので想像になりますが。
（現在の車ですから、昔の車とは違うと思いますが昔の車は危険でした）

オーバーヒートを起こす恐れが有るかも知れません。
排気管などから漏れた排気ガスが車内へ進入するかも知れません。
エンジンルーム内の異音が車内に入りやすいかも知れません
こもった熱により、配線、プラスチック類部品が溶融するかも知れません。

など、暑い季節は良い事無いと思いますので取り外した方が良い様に思います。
（あくまで、わたしの意見ですので参考までに）

エンジンルーム内、洗車で多少水にぬれても良い様に出来ていると思いまず。
（水没はだめですが）

書込番号：26490139

[黒い招き猫]

そんな事する人いるんだ...と思い調べたら、雨水対策でやってる人も居るんですね。
YouTubeやみんカラにもスイフトで同じ事をされている方が居ますが、その方達には聞いてみましたか？

書込番号：26490194　スマートフォンサイトからの書き込み

[redswift]

＞＞オーバーヒートを起こす恐れが有るかも知れません。
＞＞排気管などから漏れた排気ガスが車内へ進入するかも知れません。
＞＞エンジンルーム内の異音が車内に入りやすいかも知れません
＞＞こもった熱により、配線、プラスチック類部品が溶融するかも知れません。

無い無い（笑）

逆に、ボンネットのわずかな振動が緩和されて防音効果が期待できそうな

書込番号：26490202

[ぬさんたら]

　GP7インプレッサスポーツで同じ事やってましたがフロントのビビリ音みたいなのが小さくなった気がしましたが故障はしませんでした。
　GT7XVに乗り換えたら最初から同じ処理されていて「あ〜間違ってなかったんだ」と思いました。
　VN5レヴォーグに乗り換えてもやっぱり同じ処理が最初からされていました。
　安い車はコストダウンでやってないんでしょうね。

書込番号：26490206

[Scottish_Fold]

空気の流れ？

https://www.amon.jp/diy/index.php?diy_id=77&mode=contents

ボディ各部のすきまを埋めて密着性を高め、走行中の風切り音を低減。
こういった製品も売ってますから、塞いだところで影響ないと思いますよ。

書込番号：26490230　スマートフォンサイトからの書き込み

[神楽坂46]

＞HardBankさん

書き忘れましたが、
夏場はエンジンルーム内が高温になりますので、エンジンルーム内にバッテリーが有る場合はバッテリー上りを起こしやすいです。
（長時間、長距離走行の場合、バッテリーが弱くなっている場合）

書込番号：26490276

[Che Guevara]

ボンネットの隙間からの放熱などは元から考慮されていませんから熱問題は大丈夫だと思います。前方や下からエンジンルームへ入った走行風は殆どが下から抜けていきます。
（フロントウインドウ側へ抜けるようにできているクルマもあるけど）
サーキット走行など高負荷が連続する環境の場合、エアーアウトレットダクト付きのボンネットに替えるなどの熱対策をする場合があるけど、公道しか走らないなら
猛暑で暑くなるけど気にしなくても大丈夫だとは思う。
（設計よりも気候が暑くなっている可能性はあるけど）

どっちかといえば高速走行で空圧がボンネットを内から持ち上げようとする力が増えるかもってくらい。（エアーリフト効果）

書込番号：26490298

[HardBank]

皆さん多くのご意見・アドバイスありがとうございます。

＞エルミネアさん
変色するのは避けたいですね笑

＞神楽坂46さん
オーバーヒートは注意します。
雨や洗車後など濡れてもいいようにできてると思いますが、エンジンルームが想像以上に濡れます笑

＞黒い招き猫さん
みんカラを見て自分もやってみました。今のところYouTubeやみんカラの方達には聞いてません。

＞redswiftさん
防音効果もあったような気がします。

＞ぬさんたらさん
スバル車の情報ありがとうございます。

＞Scottish_Foldさん
自分が購入したのがまさにこの商品です。
取り付けた時は全く気にしてなかったのですが、気温が上がってきたら気になり始めました笑

＞Che Guevaraさん
ボンネットを開けると地面が見えるので下には抜けるはずです。
基本公道しか走らないので大丈夫な気がしてきました。


賛否両論あるようですが、水温計に気を付けながらとりあえず様子見してみます。
まだまだ情報・ご意見お待ちしています。

書込番号：26490330

[肉じゃが美味しい]

スレ主さんが、ミニサーキット走行をするなら、エンジンの熱を
気にしたほうが良いと思いますが。
（自分は他車ですが、一本走るたびに，ボンネット開けていました。めっちゃ熱でるので）

一般道で、エンジン回さないのなら、全く問題無いと思います。
ふつうは，走れば空気の流れで、熱は抜けますね。
〔あくまで、わたしの意見ですので参考までに）

書込番号：26490390

[HardBank]

＞肉じゃが美味しいさん

アドバイスありがとうございます。空気は抜けるとの事で少し安心しました。

今のところサーキットなど走る予定がなく街乗り程度ですので、しばらく様子見します。

書込番号：26490709

[gda_hisashi]

＞HardBankさん

>またボンネットの隙間を埋めることで熱による悪影響などあるでしょうか？

通常使用であれば特に問題は発生しないと思います

オーバーヒート前には水温系や水温ランプが点灯します

通常使用でのオーバーヒートは走行時より
電動ファン故障による停車（アイドリング時）が多いかとおもいます

※電動ファンが動かなくても走行していればオーバーヒートしなかったりします

書込番号：26491357

[XJS]

こんなところ塞いだところで大差ないと思いますけどねえ
そもそもこんな隙間からはたいして抜けないし、抜けたところでたいして意味ない。
ラジエーターを通過すりゃいいだけ。

昔乗ってた社用車のマークX2.5Lはその部分にゴムシールありませんでしたが上司が乗ってた同年式のマークX3.5Lには付いてた。
排気量が大きいのに付いてたわけです。
ある程度の価格以上の車にはエンジンルーム一周ほぼ隙間なく付いてる。

要するに、ゴムシールがないのはコストを抑えてるってことです。
付いてるのは外部へのエンジン遮音目的かと思われる。

心配ならレー探をOBD接続して水温を見るとか。

書込番号：26491414

[cocojhhm]

＞HardBankさん
排熱への影響が全くないとは断言できませんが、少なくてもこれが不具合に繋がるかは心配しなくてもいいのではと思います

後は効果と見た目の比較ですね
ドアエッジに付けている車もありますが、個人的にはないほうがスッキリしていて好みです
外れたり浮いてくるとかありそうだし効果を体感できないなら自分なら外します

書込番号：26491443　スマートフォンサイトからの書き込み

[HardBank]

＞gda_hisashiさん

とりあえず水温ランプに注意しておきます。

＞XJSさん

たしかにコストダウン目的でつけてないだけかもですね。

＞cocojhhmさん

自分も見た目だけであれば付けない方がスッキリして好みです。
しかしこのスイスポは洗車後など想像以上にボンネット内が水浸しになります。
モールを付けてからはほとんど水が浸入しなくなりましたので、その点は良かったかと思います。


みなさんのコメントからはモールを付けていても影響がないといったコメントが多いようですので少し安心しました。

書込番号：26493048

経験談を求む！ブレーキの効き具合に違和感が発生しています。

[まぁちゃん0317]

ここ3か月ほどブレーキの効き具合が変なんです。
朝、出勤のために駐車場から車を出そうとすると、なんだか奥のほうでしかブレーキが効かない感じ。通勤途中でもブレーキペダルの踏み心地に違和感があります。フワフワと頼りないような。同じ踏み加減でもブレーキの効き具合が違っていて、乗っていて気分が良くありません。
先日、１年点検を受けたのですが、ディーラーでは問題ないとのこと。でも、なんだか納得できず似たような経験の方がいないか質問させていただきたいです。
ちなみに新車で購入して、約６年。ブレーキパッドは新車時のままです。高速走行が多いので、意外と減っていないと点検では言われました。
もし、改善策をご存じの方がいらしたら、お知恵を拝借できると助かります。

書込番号：26479498

[ひろ君ひろ君]

安楽椅子探偵　は無理です

整備工場へ

書込番号：26479512

[ひろ君ひろ君]

ウミガメのスープ

エアコンON　OFF　で症状の出現率は変化しますか？

書込番号：26479515

[JamesP.Sullivan]

＞ブレーキペダルの踏み心地に違和感があります。フワフワと頼りないような。同じ踏み加減でもブレーキの効き具合が違っていて

エア噛みが疑わしいところだけどね。

感覚的なモノを言葉で言われても、
正確なことは分からんわな。

もしエア噛みだったりしたら、
重大事故の加害者になりかねないっすよ。

ディーラーでダメなら、
別の整備工場探してみてもらう、

ぐらいのことはした方が良い状況だと思うけどね。

書込番号：26479522

[BREWHEART]

セカンドオピニオンって言葉知ってますか。

ここで現物見ないで答えを貰うのはかなり難しいですから、

別のディーラーないし、整備工場に持ち込んでみてもらべき。

書込番号：26479536

[ひろ君ひろ君]

他車の例ですが　夏場エアコンOn時の初期暖気に
ブレーキの倍力が落ちる場合があります

ブレーキマスターバックに負圧スイッチの不良や
負圧ホースを点検する必要があります

書込番号：26479543

[banichann]

素人が口出しすみません。

もう６年使用してますし、
ディーラーも大丈夫と言われてるなら、
フィーリングが合わないなら、
思い切って(そんなに思い切りではないと思いますが）
ダメ元で、ブレーキパッド交換したらどうですか。
純正でもいいでしょうし、
社外品の名の通ったものに交換すれば、
よくなるか、悪くなるかわかりませんが、フィーリングは変わると思います。
新たに点検受けるくらいなら、何かに交換しても、
金銭的にも、少し高くなるくらいで済むのでは。
それでフィーリング変わらなければ、パッド以外が原因と切り分けられると思います。
テキトーですみません。

書込番号：26479656　スマートフォンサイトからの書き込み

[balloonart]

＞まぁちゃん0317さん
・なんだか奥のほうでしかブレーキが効かない感じ。
通勤途中でもブレーキペダルの踏み心地に違和感が
あります。フワフワと頼りないような。

経験あるけど、フェードしてブレーキオイルに空気が
かんだ感じに似てます。

ブレーキオイルの交換がされてないなら、交換しては？
もちろん、整備工場に症状を言って相談してからですが。

まさか、ブレーキホースの劣化で踏みしろが増えているよ
うなことはないとは思うが・・・・

書込番号：26479664

[kmfs8824]

1 ＞高速走行が多いのでブレーキパッドの減りが少ない

ブレーキキャリパーのスライドピンの固着を疑います。
スライドピンが動かなくなるとブレーキペダルを踏んでも奥の方でしか効かなくなるので。

2 エンジン停止後ブレーキペダルを数回踏んでブレーキペダルの高さが上がってくるか確認する(ブレーキブースター気密機能保持テスト)。
変化ないならブレーキブースターの不良。

3 他の整備工場でブレーキラインのエア抜きをしてもらう。
ブレーキフルードのエア噛みはブレーキペダルが奥まで入ります。

書込番号：26480203　スマートフォンサイトからの書き込み

[ナイトエンジェル]

ブレーキの違和感(不具合)は危険です。

素人判断する前に、速攻ディーラー点検案件なのでは？

書込番号：26480219　スマートフォンサイトからの書き込み

[kmfs8824]

速攻ディーラー案件って既にディーラーで問題無しと判断されたんじゃないの？

実車をプロがみても分からないから何かないのかって質問じゃないのかな？
素人判断も何もこちらもプロとしてある程度の事例を書いただけだが。

書込番号：26480231　スマートフォンサイトからの書き込み

[ナイトエンジェル]

>素人判断も何もこちらもプロとしてある程度の事例を書いただけだが。

ディーラーで見てもらっても、スレ主さん的にまだ違和感が解消されていないので、スレを立てられたんじゃないの？

他のディーラーとか、整備工場とかで納得いくまで見てもらう方が良いと思うけどね。

ことがブレーキなだけに、少なくとも僕ならそうするけどな、

書込番号：26480267　スマートフォンサイトからの書き込み

[BREWHEART]

初めから他のディーラへ行けよって書いてれば突っ込みは無かったよ。

ディーラー案件って普通は購入ディーラーを指すんだが？
今回は購入ディーラーが信じられないって話で始まってるのにさ。

書込番号：26480738

[ナイトエンジェル]

>初めから他のディーラへ行けよって書いてれば突っ込みは無かったよ。

確かに。

ディーラーやメカニックの技量はマチマチだから、セカンドオピニオン見たいなものかな。

書込番号：26480784　スマートフォンサイトからの書き込み

[あかビー・ケロ]

＞まぁちゃん0317さん
走行距離は何万キロですか？
高速使用が多いから残量減って無いっておかしいですね。エンブレだけでなく料金所で速度落とすし、高速使用多い方が減るイメージですが。
6年使用したら残量あってもパッドも寿命でしょうしブレーキフルードと一緒に早めに交換しましょう。

書込番号：26480843　スマートフォンサイトからの書き込み

[ナンシーより緊急連絡]

＞セカンドオピニオンって言葉知ってますか。
＞セカンドオピニオン見たいなものかな。

セカンドオピニオンの意味を間違えている人が多い。

セカンドオピニオンは
現在みてもらっている所の方針で引き続き継続してかかるけど
その方針についてほかの所に意見を聞くという趣旨です。
実際に車を見てもらい、そこで検査や修理を行うのは
セカンドオピニオンという言い方ではなく、
単に「他の所にみて貰いましょう」という言い方が正しいです。

書込番号：26480850

[banichann]

私は高速道路、入口料金所で減速通過、あと一定走行、その間、ブレーキ踏むとこなし(当たり前ですが全くないわけではないが）
あと出口の料金所、じわっと減速(町中の信号１個分）
一般道では、信号が赤なら、ブレーキ踏んで減速、停止、町中なら、交差点は、2つ３つ青で通過、
赤は止まる、数キロおきに繰り返し、
私の場合は、一般道が多い方が減りやすいイメージです。

書込番号：26480876　スマートフォンサイトからの書き込み

[まぁちゃん0317]

いろいろなご意見やご指摘をいただき、ありがとうございます。
参考にさせていただきます。

なかなか同様の経験をされた方というはいらっしゃるものではないようですね。

書込番号：26481036

[ナイトエンジェル]

下らないこと突っ込む人が多いね。

文脈というものが理解出来ないかなあ？

セカンドオピニオンだろうがサードオピニオンだろうが、単語の解釈なんかどうでもいいんだよ。

要は、あるディーラーで見てもらっても
納得がいかないというなら他で納得いくまで診てもらば良いでしょう、ということなんだよ？

ここまで噛み砕いて書かないと理解できない人がいるのが信じられない。

そんなことを突っ込む前に、スレ主さんに対する的確なアドバイスの方が先なんじゃないの？

書込番号：26481062　スマートフォンサイトからの書き込み

[ひろ君ひろ君]

センサーあり	圧力センサーなし

私のコペンは　
改良型なんだけど（圧力センサーつき）
改良前型の不具合
エアコンOnでの冷間始動アップで
ブレーキが効かない症状が出てるんで悩んでるんだよな

圧力センサーの不良を疑ってますが、
改善出来てないので　アドバイスできません。

書込番号：26481080

[ひろ君ひろ君]

ちなみに　今は　エンジンかける前に
ペダルを三回踏んで　硬くなることを確認してから
エンジンをかけています
（ブレーキにあらかじめ圧力をかけておく）

書込番号：26481083

[キングオブブレンダーズ]

スイスポのブレーキは、基本的にはカックンブレーキに近い、
唐突にブレーキが利く感じですね。
だから定速ではふんわり踏むブレーキです。

別のディーラーで見てもらうのがことですね。

書込番号：26481128

[ぢぢいＡ]

改善対策

私ならば安心の為、自己負担のダメ元でブレーキのエア抜きくらいやってもらいますかね。
タイヤも外すので、ついでにスライドピンも動かしておいてもらいましょう。

ちなみにウチの家族が使うN-BOXは、
始動直後等の負圧不足の可能性とか、不足時のバックアップとか、
昭和のじじいではよくわからない事で“改善対策”が出ています。
まあウチの乗り手は感じた事はないそうですが。

仮に上記のような事ならば私どもシロートにはお手上げですが、
とりあえずのエア抜きくらいで様子を見られては？と思います。

書込番号：26481357

[ナイトエンジェル]

＞ひろ君ひろ君さん

>エンジンかける前に
ペダルを三回踏んで　硬くなることを確認してから
エンジンをかけています

前の車で朝イチにエンジンかけようとしたら、ブレーキペダルが固くて踏み込めなくて補償修理を受けた事が有ります。
原因はマスターバックとかの負圧不足だとか。

でも朝、柔らか過ぎって逆の現象のようで良く分かりませんね。
走行中ブレーキ使い過ぎてフェードを起こすとブレーキペダルがスカスカになるとは聞いたことが有りますけど。

書込番号：26481378　スマートフォンサイトからの書き込み

[ナイトエンジェル]

あ、ブレーキペダルのスカスカはベーパーロックですかね。
あとマスターバックの負圧漏れは気密漏れって言ってたかな。

失礼しました。

書込番号：26481461　スマートフォンサイトからの書き込み

[banichann]

スレ主様の登場ないですが、

とにかく試しにブレーキパッド替えたらとかという意見、私以外ないですね。
さみしいですが。

とにかくスレ主様なにか１言でも、
さみしいです。
失礼致しました。

書込番号：26481531　スマートフォンサイトからの書き込み

[ひろ君ひろ君]

>朝、柔らか過ぎって逆の現象のようで良く分かりませんね。

これは　始動アイドルアップとエアコンOnが重なると
インテークの負圧が弱くなるのが原因で
2022/11以後のL880Kでは
マスターバックの負圧スイッチで
こっそりエアコンをOffにしていると言われています　　知らんけど

じゃあ2005の私は何でなるんや

書込番号：26481573

[ナイトエンジェル]

＞ひろ君ひろ君さん

なるほど、了解です。
ありがとうございました。

書込番号：26481589　スマートフォンサイトからの書き込み

[Scottish_Fold]

キャリパー分解清掃、ピストンシールが入るところの清掃、グリスアップは効果ありそうです。

https://ameblo.jp/ark-japankyoto/entry-12877433228.html

キャリパーホジ郎
https://www.straight.co.jp/item/19-6700/

書込番号：26481606　スマートフォンサイトからの書き込み

[BREWHEART]

＞セカンドオピニオンの意味を間違えている人が多い。

直訳は「第二の意見」だぞ？
君の言ってることは狭義であって、広義なら別の意味を持つ。
勝手に解釈して他人の意見を否定する前にやることあるだろう。

書込番号：26482254

[ナイトエンジェル]

＞まぁちゃん0317さん

その後の書き込みが無いようですが、
回答者の多くの方々が、ディーラーでの異常無しに疑問を持って(何らかの原因が有るのではないのかと)、再点検を推奨しています

ブレーキは最重要保安部品ですので、スレ主様の違和感に対して真摯に対応して下さる他のディーラーもしくは町の整備工場で診てもうことについてはどうお考えでしょうか？

つまらぬ突っ込みが無いよう敢えてセカンドオピニオンとは言いませんが是非ご一考を。

書込番号：26482366　スマートフォンサイトからの書き込み

[まぁちゃん0317]

皆様のご意見、ありがとうございます。

ディーラーに再度連絡したところ、あらためて確認していただけるとのこと。
前回よりも細かく症状を伝えるなどして診てもらうようにします。

書込番号：26482387

[肉じゃが美味しい]

そもそも、ディーラーで問題無いという意見だったようですが、
ちゃんと実走行して確かめていますよね？
動的確認せずに、問題無いと言っていたら、そのディーラーの対応は
あやしい。違うディーラーに行った方が良い。
セカンドオピニオンとかの問題では無いですね。


余談
セカンドオピニオンの話しは，病院関連が多いかと思います。
自分は、長いことA病院で治療を受けていたが、全然治らないので、
B病院に行ったら、手術することになり、それからA病院には行っていない。
だって、もうA病院の意見なんていらないよね。

書込番号：26482772

[ナンシーより緊急連絡]

＞直訳は「第二の意見」だぞ？

そうです。その通りです。
意見を求める事がセカンドオピニオンです。
ようやく理解してもらえて良かったです。

＞敢えてセカンドオピニオンとは言いませんが

そうです。その通りです。
良く知らない言葉を使うと間違っている事が有りますので
注意が必要です。
ようやく理解してもらえて良かったです。

＞だって、もうA病院の意見なんていらないよね。

自分の判断で転医することはセカンドオピニオンとは
全く関係ない話です。
それは各自の権利ですのでご自由にすればよい事です。

書込番号：26483387

[MIG13]

＞まぁちゃん0317さん

私自身は、経験ありませんが、ブレーキオイル配管に僅かなエア噛みがあるような症状ですね。

ブレーキ整備後に発生したなら、整備不良（ブリーダーバルブの締め付け不十分とか）がありそうですが、そうでないなら、 マスターシリンダーやキャリパーのピストンシール（ゴム部品）の経年劣化ですかね。
いずれにしても、エア抜きに成功しても、後で徐々にエア噛みするという不良モードがあるようですね。

私自身の旧車での経験としては、ブレーキブースターの負圧タンクが腐食して長時間の負圧を維持できなくなったことがあり、朝一番に乗り込んだ際にだけブレーキペダルが重くなったことがありましたが、スレ主さんの状況とはちょっと違いそうですね。

書込番号：26494520

[ナイトエンジェル]

＞まぁちゃん0317さん

続報が無いようですね。

で、再度診て頂いた結果はどうなりましたか？

書込番号：26494527　スマートフォンサイトからの書き込み

不具合情報一覧

[スイフトスポーツ情報]

冷却水減少大

スイフトスポーツは大変良い車ですが、不具合は有り、下記にリコ−ル、サ−ビスキャンペーン、部品保証延長以外の私の経験した不具合を記載します。下記以外に経験された方、不具合内容と対策結果をお教えいただきたくお願いします。今後、発生した場合の参考にいたします。　　　　　　　　　　　　　　　　
�@フロントウインドウ下部の歪み。ファイルエディションでは無くなりました。
�A冷却水の減少が早い。マニホールド、た-ボ分解チェックしましたが、原因不明。新しく追加した冷却水では、改善された。冷却水の成分はよく変わるらしく、それで良くなったか?
�B特に高速走行時にリアウインドの巻上げ汚れが酷い。自作泥除けで大幅改善された。自作リアディフィザ-効果待ち　
�Cエンジンマウント劣化、破損。対策品が出ている。ファイナルエディションは対策済
�Dヘッドライトの液垂れ。スタンレーの結露防止剤の劣化。ヘッドライト交換になるが、再発の可能性有り
�Eフェンダーと黒い部品との隙間大。ファイナルエディションでは隙間無かったが、フロントガラス交換後に隙間が大きくなった、対策品に交換、フェンダー板金修理したがあまり良くならず

書込番号：26401266　スマートフォンサイトからの書き込み

[BREWHEART]

撮影時は冷間時でしょうか？
冷却水は温度で体積が変わるため、水温が低いならそれくらいでも正常です。
水温が80℃超えてもその位置ならおかしいですが。

書込番号：26401382

[スイフトスポーツ情報]

撮影時は冷間時です。外気温が２０℃違いでの水位違いも把握しています。スイフトスポーツの冷却水減少が速いのはディラーも認めており、又多くの方も経験しています。

書込番号：26401892　スマートフォンサイトからの書き込み

[Relisa]

�Bは不具合というよりリアオーバーハングの短いハッチバック車は宿命ですね。
対策としては直進安定性を捨てホイールベースを短くする、またはホイールベースは変えず全長を20cm以上伸ばす、
という設計根本に影響するところです。

ディフューザーは、効果あるといいですね。

書込番号：26410591

スタッドレスタイヤインチダウン

[でしせ]

質問失礼致します。
スタッドレスタイヤ購入にあたり、インチダウンを検討しています。
検索していると、195/50r16.185/55r16あたりが妥当と思いますが195/55r16を装着されている方も見かけており、195/55r16をお下がりでもらえそうなため、検討しています。
16x6.5 +50 114.3x5という寸法とのことですが、こちらは装着可能でしょうか。

書込番号：26332875　スマートフォンサイトからの書き込み

[funaさん]

＞でしせさん

195/50r16　スイフトスポーツ2005年モデル
185/55r16　スイフトV2023年モデル
195/55r16　？
です。
ホイールの方は17インチでは6Jx17 ET45、6.5Jx17 ET50というのが使われていますが、16インチでは6.5Jx16 ET50は見つかりませんでした。本来は205/55R16、205/50R16用のホイールです。
しかしながらいただけるということで、履かせてみて様子を見てはいかがでしょう？

https://greeco-channel.com/car/tire/195-45r17_r16/
https://wheel-size.jp/size/suzuki/swift-sport/2023/#region-jdm
https://wheel-size.jp/size/suzuki/swift/2024/#region-jdm

書込番号：26333098

[na_ppa]

私も 何時も冬タイヤはインチダウンしてますが、
zc33sはタイヤサイズの関係か16インチのが高額でした。
しょうがないので 純正サイズを購入しました。

書込番号：26336203

[ぷにっとしたねこ]

提示されたタイヤとホイールはよほどのことがない限りは装着可能です。
またホイールを選定すると15インチまでいけます。
私は175/65R15を使用してます。

書込番号：26340055　スマートフォンサイトからの書き込み