スズキ スイフトスポーツ のクチコミ掲示板

ラゲッジスペース雨漏りしませんか？

[つややか]

納車して半年が過ぎましたが車検証をラゲッジスペースの空いてるスペースに
置いていたところ水浸しになって大変なことになっていました。
走行中の揺れでリアシートまで水浸しです。

普段開けることのないところなので気付かないと思いますが
これがきかっけで徹底的に水の浸入経路を探したところ
テールランプ（左右）の下側に車内の空気を抜く穴があり
そこに四角い穴があり上からの水の浸入を防ぐための
薄いゴムのフイルムが上の一辺だけでのカバーです。
これでは水が入っても当たり前です。
メーカー、ディーラーにも確認しましたがこの部分の対策部品はないようです。
（バンパーの下からマフラーの上部に手を伸ばせば確認できます。）

（テールランプとバンパーの隙間にホースで水をかけると確認できます）
ボディーの袋状部分に水が溜まり内張り樹脂のクリップ穴から
一気に溢れて来ます。

私のは、今回の大雨で３リットル以上進入しました。

書込番号：22683689

[六甲のおいしい酒]

＞つややかさん

こんにちは
私も前車はスズキ車でしたが、全く同じようにラゲッジスペースに水が溜まっていました。

スズキ車はリアの構造がダメなのかもしれませんね。

さすがにこれにはビックリ仰天

トヨタ車に乗り換えました

書込番号：22683733　スマートフォンサイトからの書き込み

[ワインとチーズ]

私も三菱とＢＭＷで、ありました。
スペアタイヤが、上まで水につかってました。

ブレーキを踏んだ時に、チャポンとなったので、
見た時には、絶句しました　(笑)


十円くらいのゴムパッキンないですか？

外せば水は流れ落ちます。

ＢＭＷはゴムが取れなかったので、
ゴムに穴をあけました。

その後、１０年乗りましたが、
問題なしでした　(笑)

書込番号：22683760

[つややか]

テールランプ下の黒の四角い部分です。

＞六甲のおいしい酒さん

当然ですが、やはり他にもいたようですね！

スズキお客様相談室に電話してもそのような報告事例はないで全く話になりません。
スズキ自販でもでも真剣に水漏れ箇所を突き止める気もないようで
とりあえずバックドアのゴムモールを替えてみましょうとの返答
これでは、だめだと思い自分で内装を剥がしホースで水をかけながら探し当てました。

書込番号：22683793

[そ〜んなこと決めれへん(TдT)]

設計ミスのような感じもしますが、大きなクレームになっていないということは、何か部品の付け忘れの可能性もあるのでしょうか。

ちなみに「テールランプ下の黒の四角い部分」は何でしょうか？

書込番号：22683920

[つややか]

＞そ〜んなこと決めれへん(TдT)さん

車内の空気（気圧）を逃がすための排気口です。
外気導入時窓が閉まっているときはそこから車内の気圧を逃がします。

書込番号：22684018

[ピーセブンセブン]

＞つややかさん

心中穏やかざる状況、拝察申し上げます。
写真を拝見させて頂きましたが、これは酷く残念ですね。
小生のスイスポは今のところ水の侵入は確認できません。『今のところ』と申し上げておきます。
普段の洗車はコイン洗車場で高圧スプレーガンで行っていますので、大雨も然り少し心配な事象と捉えます。

違う件でメーカーの客相に電話したことがありますが、単なる電話当番か？ていう位頼り無かったですね。
こちらの聞きたいことに対して、まともに答えて頂けませんでした。

スイスポは走りは良いのですが、車という製品（商品）としては詰めの甘さが色々散見されますね。

何れにせよ、つややかさんのスイスポが一日も早く善処され正常な状態になりますことを期待申し上げます。
その為に徹底してディーラーに対策を要求して頂きたいと思います。
また結果のご報告を共有頂けましたら幸甚です。

書込番号：22684667　スマートフォンサイトからの書き込み

[おっとと＠川崎]

＞つややかさん

水溜りの写真に驚いています( ﾟДﾟ)

バンパー取り外し後の写真も拝見したのですが、こちらに掲載のものと板金の形状が大きく異なっているように見えました。

https://minkara.carview.co.jp/userid/762898/car/2693869/5303162/note.aspx

一見した限りでは、何かの部品の装着有無による違いには見えないのですが、いかがでしょう？
つややかさんの写真はZC33Sですよね？

書込番号：22684868

[自由に生きたい]

＞おっとと＠川崎さん

https://minkara.carview.co.jp/smart/userid/258969/car/1471319/3076299/note.aspx

上のリンクにあります様にZC32S のようですね。

書込番号：22685165　スマートフォンサイトからの書き込み

[TD05HR]

＞つややかさん

これだけ水が溜まってると驚きですよね。
とりあえず対策品が無いのなら水抜き穴を抜いておくしか無さそうな気がします。
丸ごと抜くと逆に浸水するかもしれないので、小さい穴を開けておくと良いと思います。
まずはバックドアのドアモール交換と、密着性の確認（立て付け調整）そして、
内気を排気する部分も交換したいところですよね。

ところで、この「2019/05/22 12:10　[22683793]」の投稿で掲載された画像はZC32Sですよね？
ZC33Sとは純正マフラーのデザインやパネルの板金構造が異なります。

zc32s
http://laile.co.jp/item/s88044pb_ra/?cartype=swift_sport_zc32s
zc33s
http://laile.co.jp/item/s88046pb_ra/?cartype=swift_sport_zc33s

最初に投稿されたスペアタイヤの部分の画像はZC33Sのようですが・・・

書込番号：22685218

クーラント

[やす寺]

新車でスイスポ6MTを購入して乗り出して2カ月弱になります。
1カ月点検に出した時に整備士さんにクーラント減ってましたので継ぎ足しましたよ！
と言われてその時は何も思わなかったのですが、それから1カ月過ぎた今日にリザーブの量を見てみたらFULLから1センチぐらい減ってました。
1カ月ぐらいでそんなに減るもんでしょうか？

クーラントが減るのがこの車の特徴なのか、はたまた何処かで漏れているのでしょうか？

書込番号：22682555　スマートフォンサイトからの書き込み

[美智子を愛してる]

漏れてたら全部漏れる

1�pやそこらで騒がないで

書込番号：22682564

[aw11na]

車関係だと単純に
「樹脂の初期なじみ分で膨らんで流量が増え、リザーバー内部は減った」
とかの可能性なんかを昔に考えたことあるんですけどね。実際は分からない。

これからはとりあえず「始動前点検をして、スマホで撮影しておく」なんかどうでしょうか？

一度点検を出した後なので「致命的な不具合」の可能性は少なそうですし。
再度、整備士に点検を頼むにしても、データがあれば色々と伝わりやすいと思うので

書込番号：22682582

[すっぽい]

＞今日にリザーブの量を見てみたらFULLから1センチぐらい減ってました。

その時の温度は？

書込番号：22682591

[スーパーアルテッツァ]

やす寺さん

下記の現行型スイスポの整備手帳のように、クーラントの補充の報告は普通にあります。

https://minkara.carview.co.jp/userid/1945572/car/2573773/5268350/note.aspx

https://minkara.carview.co.jp/userid/691565/car/2621057/5135369/note.aspx

https://minkara.carview.co.jp/userid/1561115/car/2606400/5216265/note.aspx

https://minkara.carview.co.jp/userid/854980/car/2597840/5056906/note.aspx

https://minkara.carview.co.jp/userid/942184/car/2482942/5144627/note.aspx

やす寺さんももう少し様子を見て、クーラントの減り方が多いようならディーラーに相談してみては如何でしょうか。

書込番号：22682598

[そ〜んなこと決めれへん(TдT)]

駐車場の下に漏れた痕跡はありますか？

書込番号：22682619

[ツンデレツン]

＞今日にリザーブの量を見てみたらFULLから1センチぐらい減ってました。

何時確認したのかによる。
走行前なら正常範囲、水温上がってもリザーバが減り続けるなら異常。

書込番号：22682640

[aw11na]

＞すっぽいさん
>その時の温度は？

つけ足しておくと、暖気前と暖気後って事ですね。


あと書き忘れてたけど「初期のエア抜き作業が不十分だった」って仮説も考えた。
ただ「不十分」ていうのは正しくない表現のかもしれませんのでもう一度言い直すと
「エア抜き作業は規定通り行われているけど、その規定が"緩い"」って事だと思います。

新車時は完全にエア抜きせず、走行を行いながら最終エア抜きを行うような設定なのかも？
1ヵ月点検時にクーラント量点検が有ってその時減ってたのだから、こういう運用方法を行ってるのかな。

書込番号：22682652

[やす寺]

＞美智子を愛してるさん
今まで乗った車で1カ月ぐらいの間で目に見えて減ってたのは初めてだったんで…
心配し過ぎですかね？

書込番号：22682692　スマートフォンサイトからの書き込み

[やす寺]

＞すっぽいさん
今日の夕方６時ぐらいで気温は21度ぐらいでした。
エンジン掛ける前です。

書込番号：22682700　スマートフォンサイトからの書き込み

[やす寺]

＞スーパーアルテッツァさん
ここに書き込む前に検索してみたらクーラントについての質問が無かったのですが、みんカラでは結構有るんですね！
様子を見て減りが酷いようならスズキに行ってみます。ありがとうございます。

書込番号：22682717　スマートフォンサイトからの書き込み

[やす寺]

＞そ〜んなこと決めれへん(TдT)さん
駐車場には漏れた後はない感じです。

書込番号：22682721　スマートフォンサイトからの書き込み

[やす寺]

＞ツンデレツンさん
今日の夕方６時でエンジン掛ける前です。

書込番号：22682726　スマートフォンサイトからの書き込み

[すっぽい]

＞エンジン掛ける前です。
＞FULLから1センチぐらい減ってました。

正常です。　というより少々多いぐらい。



真冬　始動前で下レベルを割らない
真夏　通常走行後　上レベルを超えない

これで正常です。

書込番号：22682734

[やす寺]

＞aw11naさん
これからは時々気にして見るようにしてみます。
余りにも酷い感じでしたらスズキに行ってみます。
ありがとうございます。

書込番号：22682740　スマートフォンサイトからの書き込み

[やす寺]

＞すっぽいさん
そうなんですか？全然知りませんでした。
季節の影響もあるんですね！
無知でした。

書込番号：22682748　スマートフォンサイトからの書き込み

[aw11na]

＞やす寺さん
>これからは時々気にして見るようにしてみます。

いあいあ、そうじゃなくて。「日常点検に冷却水の量も項目として指定されてる」事を思い出して。

点検整備の種類 | 自動車 - 国土交通省
http://www.mlit.go.jp/jidosha/jidosha/tenkenseibi/tenken/t1/t1-2/

「>1カ月点検に出した時に整備士さんにクーラント減ってましたので継ぎ足しましたよ！」

と書かれてた時点で1ヵ月間「日常点検しなかったのかな？」と読み取れます。
たぶん、近くで12ヵ月点検のスレ見てらっしゃるかもしれませんけど。。。まぁこういう事もあると自身の経験で分かるはず。
あそこでも、このような事例も防ぎたいという気も合ったんですけどねぇ。。。

ご安全に。

書込番号：22682973

[爆睡太郎]

＞やす寺さん

新車もですがクーラント交換後も
車を走らせると
抜けきらなかった空気の分だけ減りますよ

むしろ
しばらく走らせて
クーラントを補充してエア抜き完了
位な感じです。
自分の車は最初から多目に入れちゃいます。

リザーブタンクは
クーラントが温度で膨張した分の
余剰分を貯めておくものです。
逆に温度が下がってきたら
タンクのクーラントを戻します。
寒冷地であれば100度以上変わりますから

電動ファンが回る位水温が上がった時に
上限付近であればオッケーです。

1000kmも走ればエアーも抜けきって
安定しているはずです。
今後も始動前に確認して
減り続けるようであれば
改めて点検してもらいましょう

書込番号：22683078　スマートフォンサイトからの書き込み

[やす寺]

＞aw11naさん
日常点検してませんでした。
新車だからまぁいいか？って感じでしたね…

忠告ありがとうございます。

書込番号：22683370　スマートフォンサイトからの書き込み

ダッシュボード／フロントウインドウ間のスポンジについて

[bonhan]

こちらの口コミにはいつも参考にさせていただいております。

当方スイフトスポーツが納車され間もなく2ヶ月が経つのですが、ダッシュボードとフロントウインドウ間にある緩衝材のようなスポンジが運転席側だけ納車時に比べ段々出てきてしまっております。(5ミリ程)

お店では後ほど隙間に押し込むような話でしたが、また出てこないか心配です。

皆様の車両はこのような症状は出ておりませんか？

よろしくお願いします。

書込番号：22681434

[JTB48]

＞ダッシュボードとフロントウインドウ間にある緩衝材のようなスポンジが運転席側だけ納車時に比べ段々出てきてしまっております。

スイフトじゃありませんでしたが3代目モコの初期ロットで同じことがありました。ディーラーに持って行って押し込んでもらったけど数か月もすると微妙にモコモコ（！）出てきて結局放置でした。

後期型のモコ（かみさん用）はそんな事が無いので製造時のロットによっては艤装がいい加減なのでしょう。他のクルマではそんな事が無かったのでスズキのクオリティはそんなもんだと諦めています。

書込番号：22681453

[seikanoowani]

誰かが押し出してるのかな？

書込番号：22681958　スマートフォンサイトからの書き込み

[猫好きです]

コロボックルがいるな（笑）
昔、日産の車乗ってる時に押し込んでも出て来た事がありました。

書込番号：22682215　スマートフォンサイトからの書き込み

[207209wanchan]

私のは　新車から運転席側が出ており　１年経って更に出てくることは無いですが、デイラーに機能に問題無いとの確認をして　ほっといています。

書込番号：22683425

リコールの実施時期について

[ひとこぶ狸]

本日リコールの案内が来ました。
内容は報道されている通りなので割愛。
ただ、その実施時期に関して
「車検もしくは法定点検時までやらないから」って
おいおい、リコール掛けたんならすぐにやれよ！
こんなしばらく放置してていいならサービスキャンペーンでいいじゃんって思う。
結局三菱みたいに企業イメージが悪化したくないから
リコールしますって言っただけで実際の作業はしませんって事だな。

スズキ自動車ってこんな会社だったんだな

書込番号：22666165

[ツンデレツン]

不信感のある会社の車に無理して乗らないで良いのよ？
さあ売却しましょう。

書込番号：22666558

[六甲のおいしい酒]

以前→スズキ車

今→トヨタ車

もうスズキ車は買わないと誓いました

書込番号：22666943　スマートフォンサイトからの書き込み

[sukabu650]

ブランドイメージを高めるという点では、マイナスですね。もともとブランドイメージは低かったですし。
もうスズキは買わないという人が出ても当然でしょう。

私はコスパ優先で購入、しかも先行予約でした。
唯、値段の高い・安いには訳があると思っています。それを承知で購入しました。
私の場合、リコールの理由から不安なのはブレーキですが、
スイスポは四輪ディスクで、実際上ブレーキは強力ですから、１２か月点検時で問題なしと判断しています。

不信感が高く、乗りたくない人はスイスポを売却すれば、きっと喜ぶ人も多いでしょうね。
個人的には、外車より信頼性は高いと思っています。
メーカーが横並びの必要はないと思います。信頼のトヨタ、コスパのスズキ。選択肢は必要です。

書込番号：22666992

[遊行]

空き次第ですが頼めば直ぐにやってくれますよ
車検時にしかやらないということではありません

ただ車検時であれば法定点検代は無料になるという話でした

そんな費用代より命が一番とお考えになられるなら
直ちに予約を入れるべきだと思います

書込番号：22669491　スマートフォンサイトからの書き込み

[遊行]

訂正致します。

車検時→車検・法定点検時 でした

私の車はスイフトではありませんが
数ヵ月後が車検なのでその時にお願いしています

書込番号：22669500　スマートフォンサイトからの書き込み

[Shioame]

文句をいう前に買った所に聞いてみたら良いと思いますね。
私が買った自販ディーラーは希望すれば6月頃からやってくれるそうです。
私は面倒なので24ヶ月の点検のついででいいと言っておきましたけどね。

書込番号：22669593　スマートフォンサイトからの書き込み

[[正]メカニック[義]]

このブレーキのリコールって、10踏むと100の制動力が生まれるところ、11踏まないと100の制動力が出ないようなもんでしょ。

規定外とは言え効くもんは効くからそんなに過敏にならなくてもいいのに。

書込番号：22669962　スマートフォンサイトからの書き込み

[きゅうまる-2]

リコールの内容は国交省の指導
不正検査ってのは、正しくは検査補助者が検査して検査資格者がハンコを押すところを、検査補助者がハンコまで押したこと
なにも知らずに印象だ信頼だって騒ぐのは愚民感高い

書込番号：22670074　スマートフォンサイトからの書き込み

[mupad]

私も、以前の燃費問題と同じように、「見解の相違」程度の過誤が有ったくらいに思っていたのですが、
スズキのプレスリリースとともに公開された詳細な報告書を読むと、ブレーキに関してはずさんな検査をやっていたのだとわかって、少々残念な気持ちになりました。
興味のある方は一部を切り取った報道だけではなく、一度、詳細な報告書を読んでみたほうが良いと思います。

そのうえでも、私的には受け入れられますが、車検制度の根幹を揺るがす事態にも関わらず、
現実的な対応とはいえ、検査不適合かもしれない車両の運行を看過した国交省の超法規的な緩い処分？はどうかなと思っています。
とはいえ、それは建前であって、おそらく問題のない事は承知していますし、たまに向き合うことのある世の中の不条理の一つだと流しています・・

書込番号：22670257

カタナ

[ｍｉｕｒｉｎｃａ]

オランダで限定30台発売されるそうです
なかなか良いお値段ですね

https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20190510-00000095-it_nlab-bus_all

書込番号：22657970　スマートフォンサイトからの書き込み

[餃子定食]

ジムニーの海外モデルのサムライを思い出しました。

書込番号：22658235

[ぶち山くん]

限定30台だとすると、メーカーとしては大赤字の話題作り目的の車でしょう。

書込番号：22658706　スマートフォンサイトからの書き込み

[ツンデレツン]

＞メーカーとしては大赤字の話題作り目的の車でしょう。

社外品を取り付けたモデルに過ぎないから赤字になんてなる訳がない。
話題目的なのは語るまでもない話だが。

書込番号：22658937

[熊翁]

４輪車に２輪車の名前を付けるのはホンダの得意技ですが、スズキもいよいよランディに続きカタナの投入
ですか。
日産やトヨタなど４輪車しか作れないメーカーにはできない技です。

書込番号：22659213

[スプーニーシロップ]

スバルはラビット出したりして

書込番号：22659386　スマートフォンサイトからの書き込み

[ぶち山くん]

内装各所に専用ロゴが入っています。そのコストだけでも30台で回収するためには相当な価格アップの必要があります。あの価格では全然無理ですね。

書込番号：22659617　スマートフォンサイトからの書き込み

[イナーシャモーメント]

＞４輪車に２輪車の名前を付けるのはホンダの得意技ですが、スズキもいよいよランディに続きカタナの投入
ですか。
日産やトヨタなど４輪車しか作れないメーカーにはできない技です。


大した技ではないですね。

トヨタはクルーザーをトヨタマリンで作っているのでLEXUSブランドでクルーザーを出すみたいですね。
日産は世界的人気と高い実力があるGT-Rがありますし、海外向け高級車ブランドのINFINITEもあります。
各メーカーが持っているブランドを上手く使っていると言うだけの事です。

書込番号：22659894　スマートフォンサイトからの書き込み

[マイペェジ]

2輪の世界では、スズキは何度も世界チャンピオンになっています。

この件はそれにあやかっての事だと思いますが、内外装をカタナ風にしただけのインスタント品では誰も納得しない思います。
エンジンやヘッド周りに2輪の技術を取り込む等、パワー系にもカタナ風のアレンジが欲しい所ですね。
https://www.youtube.com/watch?v=o-1vMv7wtHM

書込番号：22659927

[イナーシャモーメント]

ロゴを入れただけならギリギリ赤字じゃないような。
スズキもバカじゃないから大赤字出してまでやらないでしょう。

書込番号：22660021　スマートフォンサイトからの書き込み

[北に住んでいます]

＞内装各所に専用ロゴが入っています。そのコストだけでも30台で回収するためには相当な価格アップの必要があります。あの価格では全然無理ですね。

HKS製スポーツサスペンション　20万円
クスコ製フロントストラットタワーバー　1.5万円
レムス製スポーツマフラー　17万円
社外品　計40万弱（定価）

ノーマルとの差額が50万円らしいから、後の特装に10万円以上掛けれるし楽勝じゃないの？。

書込番号：22660023

[イナーシャモーメント]

限定車の画像をよく確認するとドア内張りの刀のロゴはプリントっぽいし、外装の各ストライプと刀のロゴは当然のことながらシートですし、シート表皮は専用ファブリックで刺繍が入る(ここはコストがある程度かかっていそう)あとは社外のホイール、サスペンション、マフラーだから赤字じゃないっぽいですね。

書込番号：22660066　スマートフォンサイトからの書き込み

[ぶち山くん]

何百、何千台ならともかく30台ですよ。ロゴ1つ入れるにしても企画設計製造その他で多くの人が動いているはずなのでコストアップは材料費のみ数百円というわけにはいきません。赤字になってもイメージアップや良い宣伝になれば、自動車メーカーなら屁とも思わないでしょう。

書込番号：22660227　スマートフォンサイトからの書き込み

[北に住んでいます]

＞ぶち山くんさん

持論は良いけど

そのコストは幾らなの？

社外パーツは定価じゃないだろうから35万円としても、その他の小物で1台分15万円も掛かると考える方が変じゃない？


ちなみにOZホイールとタイヤはオプションらしいです。

書込番号：22660302　スマートフォンサイトからの書き込み

[熊翁]

カタナのマークは刀（かたな）ではなく刃（やいば）なんだと大昔に刃乗りから聞いたことがあります。
「キリン」の刃もKATANAも面白かったなぁ。

書込番号：22660367

[ぶち山くん]

社外品以外で1台15万と考えると、30台でたったの450万です。ロゴのデザイン、場合によっては金型の追加、生産ラインの追加変更、自動機のプログラム変更追加、試作品の製作その他の合計コストを450万で収めるのは無理かと思います。

書込番号：22661013　スマートフォンサイトからの書き込み

[ツンデレツン]

外装シールは1万もあれば余裕で作れる。
内装刺繍も大した大きさじゃないし、10万もあれば余裕だろ。
個人で内装屋に出しても可能な金額だと思うけど。

30台程度で金型製作からライン変更までしねーよ。

書込番号：22661117

[ぶち山くん]

外装シールが1台1万で作れたら、30台分の外装シールのトータルコストは30万ということになります。このコストではデザイン費にもならないと思います。ステアリング部のロゴは写真で見る限り凹加工になっていると思います。そうなると金型もしくはそれに準ずる物が必要になってくるでしょう。
私の乏しい経験では、この内容、台数、価格アップでは到底儲けは出ないと考えますが、関係者ではないのでそれを証明することは出来ません。これ以上議論しても水掛け論になってしまうと思いますので最後にします。失礼しました！

書込番号：22661719　スマートフォンサイトからの書き込み

[イナーシャモーメント]

そーいえば何年か前に展示車のBMWのZ4の限定車に大きいMのストライプのシールをフロントバンパーに貼ってあって、販売時には剥がして売らなければいけないなんて車があったな〜
シール自体は耐候性のありそうな物でしたけど。
あれも数十台ぐらいの限定車だったような気がします。
そのシール自体も数十台の為に作ったみたいです。

書込番号：22663381

[NSR750R]

カタナってハンス・ムートデザインですか？

スズキがWGPでチャンピオンって何十年前（バリー・シーンとかケビン・シュワンツ？）、耐久でも先日カワサキが勝ちましたね。


どうせならガンマとか（バリ伝のグンマではない）

書込番号：22664939

1年目点検は本当に必要でしょうか？

[tedayako]

購入して1年です。先日ディーラーから1年目点検（法定？、1万円）の案内が来ました。6か月点検（無料）は既に済ませました。

車歴は長いのですが、1年目点検をしたことは1度もありません。素人考えですが、車検だけで十分なのでは？

皆さんはどう思われますか？

書込番号：22656278

[Re=UL/ν]

日常点検整備、定期点検整備は道路運送車両法 により定められた法律で義務付けられていますので、任意ではありません。

道路運送車両法 第四十八条の三
で、定期点検整備は1年とされています。
運送業は３ヶ月ごとと更に頻繁に義務付けられています。

車検はこの定期点検整備に加えて自動車検査証の更新が含まれているものです。

厳密には受けなければなりません。
受けたことがないと言うのは違法行為を繰り返したという事にはなります。
法律的な義務ですが、継続検査（車検）と違って罰則規定はありません。

新車時の１ヶ月、６ヶ月点検は、メーカーの保証のためのものです。

書込番号：22656297

[痛風友の会]

どうも。

初期不良って意外と多いから早期発見のために見て貰うのも良いんじゃないっすか、
今の車はリコールをよくするじゃん
そういうのを見つけたり、欠陥車を野放しにしないためにも必要なことだと思うよ。

書込番号：22656320

[スーパーアルテッツァ]

tedayakoさん

法定12ヶ月点検は下記の説明のように任意では無く、義務です。

https://www.goo-net.com/pit/magazine/30003.html

又、法定12ヶ月点検を受けていないと下記の説明のようにメーカーが適用されない場合もあります。

http://sms-cars.com/car_12inspection

これからも安心してスイフトスポーツに乗る為にも法定12ヶ月点検を受けられる事をお勧め致します。

書込番号：22656372

[gda_hisashi]

＞tedayakoさん

車検で十分は否定しますが

１年点検実施の有無と不具合の発生はあまり関係無いと思います

本来車のメンテは使用者（所有者？）の義務なんですが
日本ではお店（特に車検時のメンテ）任せの方が多いです

お店任せであれば６カ月点検も１年点検も実施（お店）にお願いした方が良いと思います
（自身のメンテを放棄している訳だから）

５感をはたらかせつつ自身でメンテすれば不具合の兆候毎に直せば良いだけでしょう

考え方は人それぞれですが

日本人は自身の責任を放棄し法律や決まり、製造者や販売者に責任を押し付ける傾向は気になります

普通の車は極端な話消耗品だけメンてしていれば１０年くらい何もしなくても大丈夫な車多いです

書込番号：22656391

[9801UV]

昔々に作られた法律が見直されもせず残っているのが現実でしょう。

法定・法令と言えば泣く子も黙るのが日本人の国民性ですから。

自動車の黎明期ならともかく、現代において1年でそんな不具合をきたすはずもなく。

わざわざ面倒ならば「自分でやりました」で宜しいと思いますし、それも世の付き合いと思えばディーラーに行ってお茶の一杯でも飲んで雑談して帰れば宜しいのでは。

書込番号：22656409

[正卍]

メーカー推奨の点検受けないと保証外になるから常識かと。消耗品の油脂類、ワイパー交換等タイミングはいい時期。

自身で全てメンテナンスしてる人なら問題ないでしょうがメーカー保証が付かなくなる覚悟は必要。個人の自由だけど突発的な不具合出て困るのは本人。

書込番号：22656416　スマートフォンサイトからの書き込み

[youyou4112]

今まで乗っていた車で、一年点検やったことないのなら、やらなければいいんじゃない？。ご自身がやらなくて十分だと思うのであればやらなければいいし、やってみたいならやってもらえば？。

書込番号：22656419　スマートフォンサイトからの書き込み

[MiuraWind]

法定ですので、義務です。義務を果たして、公道を走る権利が得られます。

古い法律とか、実質云々は個人の勝手な主観や個別の事情であり、有効性も説得性もありません。
マイルールや脳内変換ででモノを判断するのはガキです。

カネがないとこうなっちゃうんですね。あわよくば車検も受けたくないし、タイヤの磨耗も製品不良にしたいタイプですねw

書込番号：22656431　スマートフォンサイトからの書き込み

[ダンニャバード]

クルマは12ヶ月ごとに点検受けていますが、バイクは車検だけですね、私は。
バイクはオイル交換や最低限の点検は随時自分でやってますし、消耗品などの劣化は乗れば感覚的にわかりますし。
反面クルマは劣化や摩耗が乗っているだけでは良くわからないし、車体の下に潜ってチェックもしませんしね。
だから点検に出しています。(^^)

普段から自分の目や感覚で入念にチェックできているのなら、車検だけでも大きな問題はないのでは？

書込番号：22656432

[JTB48]

12ヶ月点検は法令で決められた点検整備ですよ。
https://toyota.jp/after_service/tenken/teiki/12m/

いつまでも、いえ今までも大丈夫だったという考えが最近の痛ましい事故の原因になっているんですよ。

書込番号：22656448

[atup30crew]

12ヵ月点検は販売店で受けるのが理想と思います。整備歴をカルテのように残してくれますからね。

また、オイル交換は車検のみで大丈夫と思われるクチでしょうか？
昨今の車は直噴システムが主流で、思いの他エンジンオイルが汚れます。半年5000km乗られるようでしたら半年点検すらお勧めします。

販売店できっちり半年ごと点検入庫していると、6年目くらいの不意なエンジン・シャシー関係の故障を特認修理という無償もしくは最低工賃のみの救済を適用してくれる場合があります。私なら買ったお店で最低５年は任せます。

スイスポは素晴らしい車と思いますので、是非楽しいカーライフを送って下さい。

書込番号：22656565　スマートフォンサイトからの書き込み

[funaさん]

＞tedayakoさん
事故を起こさなければばれませんが、起こせば立派な整備不良車です。
それによって罪が重くなります。

書込番号：22656609

[ワインとチーズ]

タイヤの空気圧は見ない、オイルも交換しない、ブレーキランプが
切れても気が付かない。

世間には、そんな人が大勢います。

ここの掲示板に書き込む人は、そもそも
車の関心がある人です。

書込番号：22656679

[コピスタスフグ]

資格の必要な分解整備を伴わない法定点検のみなら、自分で行って記録簿を残しておけば法的には問題ないようです。（メーカー保証対象の基準からは外れる可能性あり。）

「必要か」と言われれば「法的に必要。機械の機能維持面からした方が良い。」という程度でしょう。日常点検をきちんと行っているなら問題ないケースが多いと思います。思わぬ不具合の可能性もあり100%問題がないとは決して言い切れませんが。

書込番号：22656690

[[正]メカニック[義]]

点検は義務ですが、ディーラーがやらないといけないという法律も無い。

あなたが機械に明るい人間であれば簡単に済む点検です。

保証関係は分かりません。

書込番号：22656715　スマートフォンサイトからの書き込み

[チルパワー]

＞tedayakoさん

車検は罰則がありますが、1年点検は罰則はありません。
なので実施しなくてもお咎めが無いだけです。

販売店で点検することはありませんのでお好きな所で、または
ご自身で実施して記録を残せば良いです。大した項目はありません。
日頃からエンジンルームを掃除して、空気圧チェック、タイヤローション等していれば
ほとんどは済んでしまいますよ。

ほとんどのメーカーで販売店で点検を受けなければ保証が効かなくなる事があるとの
文言が入っていますが、常識的な点検整備を実施していれば問題ないと思います。

凄惨な事故報道が多くなっていますが、車の管理は所有者がしっかりと実施しましょう。
無車検・無保険車も多いようです。

書込番号：22656739

[NSR750R]

1年点検はだれがやってもよいのです、ただしブレーキは整備士でないとダメです。

ちなみに1万円では足りませんし、1時間以上かかるのでディーラーではコーヒー飲んでスポーツ新聞2紙見てます（見るところはあまりないのですが、本を持ち込んだりもしてます）

書込番号：22656778

[白髪犬]

1年点検は法定ですので罰則は無いですが、受けてないことを公言するのは知識が足りないか
モラルが足りないかと思われますよ。

6ヶ月点検の方が決まりは無い（完全に任意）なので、6ヶ月をやっていて1年点検をしないという
話をすること自体が釣りのような気はします。実際自分も含めて釣られてますし（笑）

書込番号：22656820

[懐古セナプロ時代]

現代の車だから問題は起きない？

そこが大きな落とし穴。

コスト削減が進んで消耗品の耐久性なんてタカが知れてるよ。

事故が起こってからでは遅い。

書込番号：22658298　スマートフォンサイトからの書き込み

[Demio Sport]

自分はターボ車ということもあって、エンジンオイルの管理もありメンテナンスパックと延長保証に加入しました。

半年ごとのオイル交換とタイヤローテーションに点検付で、他メーカーのメンテナンスパックと比較しても割安だったと思います。(購入したディーラーが家から徒歩圏内で、量販店に行くより便利なのも理由のひとつです)

１月に１年点検を受けましたが、ショートパーツ等の追加料金は発生しませんでした。

今回のリコール問題もあるので延長保証に加入したことも正解だったと思います。

書込番号：22660174　スマートフォンサイトからの書き込み

[gda_hisashi]

〉ただしブレーキは整備士でないとダメです

バラさない範囲は良いのでは？


大多数の項目はちょっとした知識が有れば数時間で確認出来る程度かな

書込番号：22660776

[gorotoraneko]

受ける受けないは個人の判断でOKです。
規定があるが罰則が無いのは、判断を個人に任せているのと同じ事です。
必ず必要なら、罰則を付けて強制すれば良い事です。
１年点検で確認する多くの項目は、毎日の運転前点検で確認する事になっている項目と同じです。
もし、整備不良で事故を起こせば、整備不良に対する罪を受ける事になります。

規定があっても100％守っている人など居ません。
ここで書込みしている方も40Kｍ制限道路で1ｋｍも違反しないで40ｋｍ以下でしか走行した事ない人など居ません。
同じことです。

義務だ、モラル無いなんて書ける方ほど自分の事を100％人か確認したほうが良いですよ。

書込番号：22660845

[aw11na]

＞gorotoranekoさん

自分が義務を守らない罪と、他人に違法行為を勧める罪は違う。
同じく12ヵ月点検を守らない罰と、教唆犯の罰は違う。

法には詳しくないけど例え話で１２ヵ月点検を怠り、死亡事故を起こした人が
「gorotoranekoさんが１２ヵ月点検なんて不要だと言ってた」
なんて供述したらどうなるかな？

そういえば「違法行為だけど思ってるだけなら犯罪じゃない」とか言って色々書いてる人いたなぁ。

書込番号：22664435

[レジにて半額]

スズキはどういう神経してるんだろう
1年目点検より
リコールの方が先だ！
スレ主さんの愛車はリコール対象だろ
38年間もブレーキや速度計の検査をちょろまかしてきて
何やってんだ！！
どこまで世間を舐めてんだろこの会社は！！

書込番号：22664572

[gorotoraneko]

＞aw11naさん

でた〜創作発言。

＞受ける受けないは個人の判断でOKです。
と書いたら何故

＞「gorotoranekoさんが１２ヵ月点検なんて不要だと言ってた」
書いてもいない事書いてるように勝手に作らないで下さい。

発言は正確に伝わるように書きましょうね！

書込番号：22664625

[aw11na]

＞gorotoranekoさん

んじゃ、誤りを認めて訂正。

「gorotoranekoさん「受ける受けないは個人の判断でOKです。」と言ってたので受けてない。」

以上です。どうぞ

書込番号：22664653

[gorotoraneko]

＜aw11naさん

くだらない・・・

受ける受けないは個人の判断でOKです。
受けない事で何か事故が発生したら発生した事に対する償いは必要。
と書いてますが・・・
スレ主さんへの意見としては上記です。

もしかして私が１年点検受けてないと思ってる！？
私は、メンテナンスパックに入って受けてます。
以上。

書込番号：22664687

[チルパワー]

＞aw11naさん

それでいいんじゃないでしょうか。
責任は全てaw11naさんにかかるわけですから。

運転手aw11naさんさんは、40キロ制限道路をＡさんが100キロで走行してよいというから走行して死亡事故を起こした。
同じ事です。運転手aw11naさんさんは、責任の取れる能力があって一定以上の技能も認められたために運転する事を
許可された。責任はすべて運転手（所有者のときもある）。上記事例であればaw11naさんに法に基づいた刑が執行されます。

法定点検は義務ですので必要ですが、
ディーラーに出して儲けさす必要は無いということです。
その責任は個人にまかされているわけ、罰則は無いのです。
所有者自ら実施していればそれで良いのです。
ブレーキも分解清掃ではありませんので、見た目のチェックだけ。タイヤを外せば簡単にチェックできます。

書込番号：22664698

[aw11na]

＞gorotoranekoさん
>もしかして私が１年点検受けてないと思ってる！？
>私は、メンテナンスパックに入って受けてます。
>以上。

自分は合法な事を宣言して安全地帯にしつつ、他人に教唆して逃げないでくださいよ。

>受けない事で何か事故が発生したら発生した事に対する償いは必要。

ええそうですよ。だから唆した人も事件を発生させてる原因がある立場じゃないの？
衝突被害軽減ブレーキを自動ブレーキと言って売ると不適切って言われる時代にコンプライアンス的に大丈夫？

＞チルパワーさん
>所有者自ら実施していればそれで良いのです。

これ、否定してないんですが？そもそも触れてないし。
私は車関係は疎いですが建設荷役車両安全技術協会が出している「建設機械(1年毎の)特定自主検査」の資格をなぜか持ってます。
http://www.sacl.or.jp/info/tokuzi/
だから「検査してハンコ押して、その車両が点検不備で事故が起こった時に責任が発生する立場」の事も想定してる。
ユーザー自身で点検を行うとその責も増えるんですよねぇ。。。

あと一つだけ質問させてください。

>ブレーキも分解清掃ではありませんので、見た目のチェックだけ。

これ、どこまで見ればいいですか？ドラムブレーキとかハンドブレーキとかの基準、というか過去の法事例があれば教えてほしいです。
ドラムブレーキだとホイール外すだけじゃだめだよね？排ガスも項目にあるし、ドライブシャフトとかエキゾースト関係の緩みとか項目にあるんですけど一般の整備力って何処まで想定してますか？

書込番号：22664761

[gda_hisashi]

>何処まで想定してますか？

決まりだからって完全正義主義さんだったら
決まりを守らない件で争う気は有りませんが

この表見てどう思います

ＣｏがＮＧなんて基本ノーマルなんてありえないし
ドラムブレーキ車は少なくしかもドラムブレーキシューは通常の使い方じゃほぼ一生物ですよね
（ナンナーシューはブレーキだなくパーキングブレーキね）
しかも実施したければ車高調がどうのマフラーがどうのってのと大差ないぐらいで確認できるし
今時普通の使い方で緩みなんてまず無いよ（一応確認するけど）
古くなればベルト、各ブーツの劣化やスタビリンク破損とか注意した方がよい項目は有るけど
普通に使って問題無ければＯＫですよに近い点検項目かな

ノーマルでＣｏだとかプラグだとかブレーキの踏みしろとか古すぎ

１年でどうのなんてまず無いね
古くなれば車の調子に鼻が効かせながら出来る程度で行えばって程度

タイヤ交換（付け外し）すら出来ない方はお店にしっかり見てもらった方がよいとは思います


車のメンテについての思いで
決まりだからどうのって事に争う気はありません

書込番号：22665000

[gorotoraneko]

＞aw11naさん

いるんだよね〜
自分の意見と違う意見だと噛みつく人。
この場は質問者への回答の場だよ。
他人の意見に対する批評など不要です。

皆運転免許持っている大人だよ、責任とれる立場（責任を追及される立場）ですよ。
自己責任で行動するの当たり前でしょ！

貴方の、正義論なんて聞きたくないよ。

書込番号：22665020

[aw11na]

＞gda_hisashiさん

>ドラムブレーキ車は少なくしかもドラムブレーキシューは通常の使い方じゃほぼ一生物ですよね
>今時普通の使い方で緩みなんてまず無いよ（一応確認するけど）
>１年でどうのなんてまず無いね

あなたが12ヵ月点検を他者に依頼して「ドラムブレーキは一生ものだから点検省いた」って言われたらどうします？認めないよね？

そもそも他のスレではだろう運転に否定的な感じのgda_hisashiさんなのに重要部品を“だろう“整備ですか？
「右折レーンから出てこないと思ってた」とどこがちがうか説明いただけますか？

私は整備不良の車にぶつけられたくないので「定められた点検はやってほしい」と思ってる。
あなたは経験で、あなたが乗ってる車は点検不要と思ってるならあなたが「自分の車は大丈夫と思ってる」だけです。
自分は車の不具合に気を付けられるから、他者も同様に車の不具合に気が付けると思ってませんか？
あなたは自分以外のドライバーの点検整備力をどう判断してますか？私は信じてないです。
もっと危険予知、危険回避に対して想像力持った方がいいとおもいますよ。
まぁ、法規則にない事は必要以上の事と思ってますので「１２ヵ月点検だけでは足りない」と迄は求めませんけど。

＞gorotoranekoさん
>自分の意見と違う意見だと噛みつく人。

これ、間違ってます？私の法解釈とあなたの法解釈が違うから噛みついてるんですが。
正義マン、正論マンって言ってくださって結構ですよ？私を正義論というならあなたは不正義なんですか？
あなたのような違法行為を唆す行為から質問者を守りたいだけですよ。

先に言っときますけど、言論の自由あるんで「１２ヵ月点検は廃止しよう」とかは大丈夫だと思います。
法改正を訴えるのは言論の自由。法を無視するよう唆すのは違法と線引きしてますから。

書込番号：22665862

[gda_hisashi]

>他者に依頼して「ドラムブレーキは一生ものだから点検省いた」って言われたらどうします

自分の車は自分で責任を取る

仕事だと問題がいやだから過剰に行う
（決まりだから単に過剰とは言わないが）

整備不良では無い点検未実施

しかもそれで事故は起こらない

法律（決まり)に対して争う気はない
実状の車の安全性（劣化や故障リスク）の話

点検は必要無い、行う必要無いとは言わない
行っても結果は大差ないって思う

>他のスレではだろう運転に否定的な感じの

違う違う行動はだろうだらけ「だろう」の度合い
別のスレでも現実は仕方ない
しかしこのような事実（事故）があるのだからもう少し気を付けた方が良いんじゃないって事

点検もそう　もし１年点検を行わなかったちしても
ドラムのシュー残を一生点検の必要が無いとは思わない

＞aw11naさん
可能性ではなく新車点検（１０００ｋｍ点検や６か月点検（無料））で問題なく
１年や２年点検で未然に防げる劣化なんて何があります
（全くないとは言わないし点検を行ってもトラブルも有る）

有りうるかどうかは有りうるでも重大問題の可能性はかなり低い
（点検実施でのトラブル有無と大差なし、点検でのＮＧもまず無い）

じゃあ
３年は５年は１０年は
それはオーナーが判断しなさい
（１年点検も含めそれが自己責任）

１年大丈夫だっかから５年、１０年大丈夫「だろう」
は否定（反対）します

ブレーキで言えば隙間や残量に問題が有れば効きや踏みしろも変わる
パッドの場合基本残量警告センサーが有る
（だから見る必要は無いとは言わないが）


勿論決まりは決まりで
単に思いの違いなので僕が正しいなんて言わない

安全運転の目的は安全で決まりはそれを達成する為に有るので
例えば
見通しの良い田んぼの中の交差点で赤信号
勿論違反なんだが安全が確保されれば自己責任で通過も安全な場合あり
走行中のカーナビ操作もいけないと言われる行為を行うのだから
通常より安全に注意し操作をしても通常以上に安全が確保できれば自己責任で

逆に合法なハンズフリー電話でも話に夢中で事故を起こせば安全運転ではない

的考えなので実態優先

多少速度オーバーでも運転に集中でぃているドライバーの方が
制限内でいい加減な気持ちで運転しているドライバーの方が
安全だったりも有ると思う

決まりは否定しないが目的は安全でその責任はユーザー（ドライバー）

あくまで個人の思いです

潔癖正義主義の方とは争いません
（決まりと争う気はありません）

書込番号：22665965

[aw11na]

＞gda_hisashiさん

>潔癖正義主義の方とは争いません

これ勘違いされてると思いますけどたぶん私の核心は「人間不信主義」なんだと思います。
世の中もっと難しい問題があるのに法規則“程度”の事を守れない人が信頼できないんです。
最近会った右直事故を回避するよりもっと簡単なんですけどね、１２ヵ月点検は。

あなたは結局「自己責任論」を持ち出して「勝手にしろ」で逃げてますよね？
１２ヵ月点検は法規則あるんで法に対して話しませんか？
何度も言ってますが、この法が無駄だとか言いたいなら聞きますよ。

書込番号：22666166

[gda_hisashi]

＞aw11naさん

法律は実態にかなり遅れてついてくる(改定される)んですよ

確かに昔の車はサスペンションの取り付けだって緩んだと思いますよ

ユーザー車検しかり
後整備しかり
なかなかかわらなかった
最近の完成検査だってどれだけ意味があるんだか？

スペアタイヤだってその車の一生使わない場合が多いから
やっと変えた

だから余り意味の無い形骸化さしたチェックの決まりがいつまでも残っている
車の進歩の方がかなり先にいるんですよ

決まりだからやる必要無いとか言わないが
現代の車の通常使用余り使い勝手意味は無いかもって思います

この決まりの無い国を走っている車は日本国内を走る車よりそんなに危険なのでしょうか？

書込番号：22666596

[gorotoraneko]

＞aw11naさん

＞規則“程度”の事を守れない人が信頼できないんです。

職場でも、友達でも親しい人や同僚にでも、１年点検受けていない人に、法を守れと言って歩きますか？
点検受けて無い車、いっぱいありますよ！すぐ見つかりますよね。
友達、同僚に貴方は信頼できない人だわ。と言うのですか？

私は１年点検受けて無い人は信頼できない人とは言いませんね。
言う必要もないです。
多分、貴方も言わない。今まで言ってないと思います。

ネットで匿名で書き放題だから書いてるしょ？



これで、このスレで貴方に対する書き込みは最後にします。
質問者への回答以外での応酬は削除対象になりやすいです。

もし今後も続けたいなら、貴方が、１年点検していない人に物申すとスレ立ててくださいな！

書込番号：22666689

[aw11na]

＞gorotoranekoさん
>ネットで匿名で書き放題だから書いてるしょ？

これ私のセリフなんですが。

>友達、同僚に貴方は信頼できない人だわ。と言うのですか？
>職場でも、友達でも親しい人や同僚にでも、１年点検受けていない人に、法を守れと言って歩きますか？

いいますけどなにか？万引きしてるの見逃すような感じで嫌なんで、違法状態を正確に確認してしまったら言いますよ。
まぁ普段言いたくないので知らないようしてます。知らないのは仕方ないですよね。

ただこれ、実際に雇用側だったり安全運転管理者なら罰則のあるアウトかもね。
一度、事業所の安全運転管理者になってほしいと言われたことがあるんですが業務内容がリスク有り過ぎて断りました。
違法なのを知ってて改善指示ださないと事故が起きた時、連帯責任というか共犯ですからね。

でも、結局はお互い無関係な一般人なら口にする義務ないかと？「しなくてもいいよ」的な唆さなければ。
（しかしねぇ免許返納とか子供にも責任があるって言う人いるから、親の車くらいには口出しした方がいい感じだけど）

＞gda_hisashiさん
>この決まりの無い国を走っている車は日本国内を走る車よりそんなに危険なのでしょうか？

えっと、事業用の貨物車には罰則のある３ヵ月点検というものがありまして。
そんな中で高速道路にスペアタイヤ脱落させて後続の車両で死亡事故がおきたことあるじゃないですか？
記憶があいまいですがその時の世論は「なんで点検をしないの？」が流れだったような。

国交省、スペアタイヤ落下事故を受け大型トラックの緊急点検を指示
https://car.watch.impress.co.jp/docs/news/1088578.html

こんなことあるんですけどねぇ、決まりがあってもその間を縫って事故は起きます。
だから法規則程度と私は言ってるんですけどね。この事故の遺族にも点検は自己責任と言えますか？

原因は冷凍系の運送大手だった気がしますけど今でもたくさん走ってます。
記憶としてまだあるので見かけると車間開けますね、タイヤをいつ落とすかわからないから。

>だから余り意味の無い形骸化さしたチェックの決まりがいつまでも残っている

えっと「旧車批判」と受け取っていいですか？昔の車が今は走ってないとは言いませんよね？
形骸化させるには「１０年以上の古い車は禁止」みたいなことしないと形骸化はしないんですけど。
そういいたいのなら「年式別で１２ヵ月点検内容を変えた方がいい」という論としておいた方が？

>車の進歩の方がかなり先にいるんですよ

車は進歩しましたね。それを運転するドライバーはどうでしょうか？
ユーザーの進化についてコメントほしいです。

書込番号：22666865

[Rheinlandヴュルテン]

2年前の、平成29年度の国土交通省のアンケート調査では、車検を除く純粋な1年点検は51％しか行われていません。
理由は、面倒、お金かかるなどです。

国交省も分かってます。これが現実です。
http://www.mlit.go.jp/monitor/H28-kadai01/22.pdf

参照:
問１７．あなたは『定期点検整備（一定期間ごとに車を点検）』を実施していますか。
問１８．『定期点検整備（一定期間ごとに車を点検）』を必ず実施していない理由を教えてく
ださい。（複数選択可）

書込番号：22666958

[ネット上での喧嘩、はんかくさい]

もうこのあたりで潮時じゃないでしょうか。
大の大人がみっともないですよ。
ネット上で顔の見えない相手にムキになっているのは3人ともおんなじ。

同じスイフト乗りとして悲しいです。

スルースキル…大事ですね。
私もスルーすればよかったんですけど、流石にげんなりしてきました。

書込番号：22666994　スマートフォンサイトからの書き込み

[aw11na]

＞ネット上での喧嘩、はんかくさいさん
>スルースキル…大事ですね。

違法なことはスルー出来ますか？
よくわからない根拠で点検は自由だという人に騙されたスイフトユーザーがいてあなたは悔しくないですか？

>大の大人がみっともないですよ。

大人ってどう判断すればいいのか？
このスレ見て「罰則がない事は何やってもいい」なんて思う子供が増えるのは嫌だと思ってるだけ自分は大人だと思ってますけど。

>ネット上で顔の見えない相手にムキになっているのは3人ともおんなじ。

私はこのことは正面向かっていえますよ。
なんなら警察官や弁護士とか専門家がいてくれたら、かおを合わせてをこのことを質問したいくらいです。

他の方は書いてあることと同じことを言えるのかな？唆すようなこと書いてるようににしか見えないけど。

書込番号：22667041

[gda_hisashi]

＞aw11naさん


>そんな中で高速道路にスペアタイヤ脱落させて後続の車両で死亡事故がおきたことあるじゃないですか？

固定が緩んだのでしょうか定期点検以前の問題でスペアタイヤの搭載、始業点検レベル
（定期点検にスベアタイヤの固定ってあるんですか？勉強不足ですみません）
スペアタイヤの固定がいい加減でも３ヵ月間は良いよった怖い

スペアタイヤの固定や積み荷の固定は定期点検じゃなく日々ドライバーの義務ね

>記憶としてまだあるので見かけると車間開けますね、タイヤをいつ落とすかわからないから。

社名なんて知らないし特定の会社のトラックだけ車間を大きくするなんて方居ます（多いですか？）

>えっと「旧車批判」と受け取っていいですか？昔の車が今は走ってないとは言いませんよね？

新社１年点検のスレです

僕自身も
>１年大丈夫だっかから５年、１０年大丈夫「だろう」
は否定（反対）します

と点検自体が全く必要ないなんて考えないし

個人で簡単に出来る項目が大多数
（お店に出すとどれだけ変わる？）

先に点検簿挙げたけど１年点検で調整や交換の結果まず無いと思うよ

>形骸化させるには「１０年以上の古い車は禁止」みたいなことしないと形骸化はしないんですけど。
そういいたいのなら「年式別で１２ヵ月点検内容を変えた方がいい」という論としておいた方が？

新車１年点検スレからそれるけど
それも有りだね
昔旧車の車検期間も変わったしね

>車は進歩しましたね。それを運転するドライバーはどうでしょうか？
ユーザーの進化についてコメントほしいです。

新車１年点検の有用性のスレと別です

一つ情報として
５０年近く前の自動車雑誌（たしか自家用車）見た事あります
広告にラジオやヒーターヘッドレストとか出てました

特集で運転中にドライバーがラジオを聞きながら運転する事が危険ではないか的内容ありました

今はＴＶが見たいなんて方も多いしナビは（凝視しなければなんていい加減な基準で）見てよい訳ですよね
ハンズフリーなら電話も可だし

運転は業務だからどこまで運転に集中する必要あるか考えて運転する必要が有ると思います
（決まりや規則ではく安全運転はドライバーの義務）

僕は違反上等（決まりクソくらえ）なんて考えませんが
あまり意味ない決まりや
目的を逸脱して運用って多いよね

それを決まりと言うだけでそれさえ守れば的考えを
絶対正義主義と思います

僕の勝手な思いなので違う思いの方も全く否定はしません

他のかたからも指摘があるように
場外乱闘になってきたのでaw11naさんとの掛け合いは終わりにします

書込番号：22667204

[0987654321abcdef]

１２月点検うんぬんより
任意保険入らないで乗ってるのが、おとがめ無しなのが問題と思います。

無保険車の事故は重い罪と思っています。
本人は刑を受けても、被害者の保障が無いのは・・・
任意保険を義務化して罰則付けてほしいですね。


関係ない話ですみません。

書込番号：22667416

[aw11na]

＞gda_hisashiさん
>それを決まりと言うだけでそれさえ守れば的考えを
>絶対正義主義と思います

「12ヵ月点検の内容を6カ月おきに行え」と言いたいんですが私にはその根拠はない。
「>それさえ」ではなく「それだけ」しか要求はできないのです。
私は「他人に要求できるのは法令基準まで」と考えてます。
他人に対して法以上の事要求すれば脅迫とかになりませんか？
法以上の事を他人に要求するのは間違いじゃないのかと。

>新社１年点検のスレです
スレ主さんは。。。
>車歴は長いのですが、1年目点検をしたことは1度もありません。素人考えですが、車検だけで十分なのでは？

こう聞かれたら本当に1年目だけを想定しますか？危機管理として甘くないですか？
「車検だけで十分なのでは？」こうとも言ってるので私は1年目以外の12ヵ月点検も想定してますけど？
そもそも当初しか書き込みが無く、本当に1年目だけかは私たちの想像なんじゃないかな？
1年目点検という言葉はそもそもないですから、この時点でスレ主さんの「素人考えですが、」も踏まえ、スレ主さんの力量を想定すべきかと。

>固定が緩んだのでしょうか定期点検以前の問題でスペアタイヤの搭載、始業点検レベル
>スペアタイヤの固定や積み荷の固定は定期点検じゃなく日々ドライバーの義務ね

なんか上位と下位が混乱してませんか？日常点検は義務というなら、12ヵ月点検も義務ですよね？
なんで12ヵ月点検はトーン落として自己判断の自己責任ってつじつま合ってない。

>>ユーザーの進化についてコメントほしいです。
>新車１年点検の有用性のスレと別です

うあ、ここが一番大事なのに逃げるんですか？ほかのスレではドライバーの注意力についてさんざん熱弁してるのに。


ぶっちゃけた話、私はレスが付くようにわざとガード緩めて書いてます。例えば
＞「gorotoranekoさんが１２ヵ月点検なんて不要だと言ってた」
>書いてもいない事書いてるように勝手に作らないで下さい。
これ改変してるのは意識して噛みつかれるように書いてるんですよ。
まぁ、見事に「ここが弱点だ」と思ってくれてレスもらえたんですけどね。
そもそもこのレス付くことを想定して勝手に作って書いてることだから訂正も簡単。

gda_hisashiさんは自分の書いてあることにどう返答があるかまで想定して書き込んでますか？
「日常点検は義務」の発言て簡単に自己矛盾してるとわかるはずだと思うんだけどなぁ。

書込番号：22668171

[kaz131596]

理屈ポイやり取り疲れますね。

この口コミのやり取りにはふさわしくないような気がしますけどね。

書込番号：22668227

[aw11na]

＞kaz131596さん
>理屈ポイやり取り疲れますね。

理屈と思うなら対抗に“理論”をだせば話は解決し終了します。

理屈というなら正確な理論は用意していますよね？よろしくお願いします。

書込番号：22668371

[ブンブン助]

aw11naさん

最初から読ましていただきましたが、法律も守る事は大事ですね。
ただ世の中、法律を守らなくても罰せられない事があります。

十分ご存じと思いますがあえて記載します。
法律に違反しても、起訴され判決で有罪に成らなければ罪を犯した事になりません。
無罪です。
罰則が無い１年点検を犯しても、その人は無罪です。
個人に責任は無いのです。
整備不良は別の問題です。

理屈では上記と思います。

今、別のスレで、ワンセグでNHK受信料金が掛かるとスレがたっています。
明確な、法律違反で裁判も起きています。

このスレ荒れていますので、そちらでうさばらししても良いかと思いますが。

書込番号：22668528

[aw11na]

＞ブンブン助さん
>法律に違反しても、起訴され判決で有罪に成らなければ罪を犯した事になりません。

こういうのを本来は望んでいました。
そもそも自分自身の考えにも疑問がある(＝屁理屈ではないのか？)と思ってたので
理論として言い切ってもらえると助かります。

>個人に責任は無いのです。
>整備不良は別の問題です。

言い切るのなら反論はないです。専門家ではないのでこれ以上は藪蛇。
ただし警察と司法は分かれてるんでその点では理解できるんですが、この調査権をアクロバティックにしてる組織がありますよね？
個人的に一番恐れてる役職は「特別司法警察職員」、労働基準局などの組織です。
（これに関しても素人なんで訂正が必要なほど間違ってたら教えてください）

この人たち、頭固すぎるんです。
専門外の事は有無もなく「完全法規則順守」、破ったら業務改善命令でてややこしいことになる。
車の専門家が自主点検しててもそんなことは関係なく「法令点検は？」の一言で改善命令。

だからですが、「会社に通勤する車くらいは、会社の為、自身の会社での居場所のため法令点検を受けてほしい」というのを要望として残しておきます。
知らず知らずのうちに会社に迷惑をかけると自分に何か戻ってきますからね。

書込番号：22668588

[gda_hisashi]

＞ブンブン助さん

不起訴じゃなくそもそも罰則が無いんですよ

1年じゃなく10ヶ月でもは必要なら行えば良いし
規則を守らず1.5年点検を行わずとも安全が確保されれば

誰も困らない

自動車屋が儲からないか

書込番号：22668705

[gda_hisashi]

やばっ
aw11naさんが出てきそう

罰則がないからって守らなくて良いって事では無いですよ

あぶない あぶない

書込番号：22668744

[aw11na]

＞gda_hisashiさん

えっとブンブン丸さんと私のやり取りで何か気が付きませんか？
罰則がない事でも特別司法警察職員の判断で「業務改善命令」は出るんです。

引用し、大げさに例えると

>個人に責任は無いのです。
雇主は従業員の通勤車両の点検整備の確認または実施を怠り、労働環境の不安全状態を見逃してた。

>整備不良は別の問題です。
点検整備は有資格者が行っていた。ただし書類を保管しておらず、法令に反し労働安全義務を怠っていた。

って感じで三段論法真っ青のアクロバティックさで「業務改善命令」が出るんです。
これが刑法上の罰則と違うと思うんですど、もらった人のめんどくさは罰則並みの影響を受ける。

たぶんブンブン丸さんは私以上に「コンプライアンス関係」詳しい方。
「>個人に責任は無いのです。＞整備不良は別の問題です。」
この二言の真の意味、解釈を分かって書いてると思う。
私は「責任はない」ではなく「個人に責任はない」って点で気が付いた。

だから社会人になると「罰則はないから大丈夫」ってのは落とし穴になる。これ重要です。

書込番号：22668772

[aw11na]

＞ブンブン助さん

ごめん、名前間違えてる。
（レス増やす事も申し訳ないが。。。これだけは）
ほんと申し訳ない。

書込番号：22668795

[gda_hisashi]

＞ブンブン助さん

〉整備不良は別の問題です。

そこが一番重要だね
スレ主さんも
一年点検しなくても整備不良無く内容
って疑問で
決まりであってもどのくらい意味有るって疑問じゃないかな


現状と乖離が大きかった
始業点検も無くなり
車の運用者責任(自己責任)とする
安全点検(だったっけ)に代わったよね

不起訴は罰せられないって事(正式には罰するかどうかのテーブルに載せない)で
違犯の証拠が明確に示せなかったり
裁くほど重大でないと判断したからで

起訴されなかったからと
その行為が間違っていない
ってのとは違うかな

書込番号：22669432

[aw11na]

＞gda_hisashiさん

>決まりであってもどのくらい意味有るって疑問じゃないかな
最初からこういうう流れだと理解できたんですけどね？
「法規則に対して疑問がある」と「疑問があるから従っていない」は全然違う話だし。

>起訴されなかったからと
>その行為が間違っていない
>ってのとは違うかな

だから、あなたの主張は全然わかりません。まともに読めば「起訴されないけど、間違ってる」だけどそう解釈していい？
これって「罰則がなくても法規則に反する行為は間違ってる」とはどう違うの？
表を直読みしても分らんし、裏も読めんし、斜め読みなさそう。


それからブンブン助さんは中途半端なこと書かないタイプっぽいからもうここに書き込むことないかもね。
だから再登場するまで私が半端なこと言って場をつないでみる。（と再登場を煽ってみる）

一つ違反点数と反則金って罰なのかな？ってのも詳しく聞きたかったけどね。
軽微な違反の反則金を払わないと裁判になって罰金に格上げってイメージがある。
特に違反点数は1点程度だったらその点数に対して別で受ける罰則ないよね？累計で大きなくって初めて罰だし間接的。
免停ってあるけどあれも「処分」だしねぇ、行政処分は裁判なしで実行出来るものだと思ってたけど。

正直言って難しすぎて「解んなければ法規則守っとけ、完全理解できれば守らなくていい方法が見つかるかも？」って感じ。
私だって12ヵ月点検受けるの面倒だと思ってるから「受けないで済む法の抜け道」を探してる。
だから正義マンぶって煽ってるですけどねぇ、私を論破できる論があればそれは私も得するから。

書込番号：22670358

[kaz131596]

＞aw11naさん

私の頭が悪いのか、あなたが何が言いたいのかさっぱりわかりません。

しかもいずれの書き込みも長文で本当に疲れます。

あなたの主張は残念ながらあまり支持されていないのでは。

読んでる人からナイスの支持がほとんど無い様ですね。

書込番号：22670511

[aw11na]

＞kaz131596さん

>私の頭が悪いのか、あなたが何が言いたいのかさっぱりわかりません。
>しかもいずれの書き込みも長文で本当に疲れます。

口にしたくないですが、その通りだと思います。
私を含めここに書いてる人は法に対して根拠のある反論ができない人ばかりです。
だから専門家を誘い込むために自分でも変な持論を展開してるのです。
（ただ、法を破るよう方向に誘導しない事だけは必ず注意しています）

>あなたの主張は残念ながらあまり支持されていないのでは。
>読んでる人からナイスの支持がほとんど無い様ですね。

支持無くて当然ですよ、自分でもこんな人にはいいね！押しません。

それよりもわたしは自分の不正が疑われるのは嫌なので、逆に0の方が「自演がない」として安心できます。
ここの掲示板はシステム上「自分のコメントにもいいねを押せる」ので自作自演は簡単ですから。

書込番号：22670865

[猫好きです]

ここの掲示板の方達は点検などは重々承知しているかと思います。
それよりも最近のブレーキ効かないだのの事故車はキチンとした点検しているのかと気になります。

心配な方はメンテナンスパック入りましょうですね。
今まで日産、マツダと乗りましたが半年点検、1年点検を一番時間掛けて実施しているのはスズキてす。今回の半年点検3時間も掛かったので、預けとけば良かったと後悔…

書込番号：22672011　スマートフォンサイトからの書き込み