スズキ スイフトスポーツ 2011年モデル のクチコミ掲示板

新型スイスポ、MTが170万円でATが175万円…！？

[restslowly]

タイトル通りの価格で確定との情報が流れているようです。

プラットフォームもエンジンも現行モデルから大きく変わっているので、なんとも信じ難いですー。

200万円ぐらいはするだろうとの予想が大半でしたが…
皆様はどう思われますか？

書込番号：21102803　スマートフォンサイトからの書き込み

[第二次糠糠とりで合戦]

それだったらRS系が売れなくなっちゃう！

もう少しは高いのではないかなぁ？

書込番号：21102843　スマートフォンサイトからの書き込み

[restslowly]

個人ブログですが、ソースです。
あっ、ATは174万円でした。
自信満々に記載されているもので…


http://haru27.biz/7354.html

https://www.google.co.jp/amp/newautocar.info/japan/suzuki/2017-swift-sports%3famp=1

書込番号：21102927　スマートフォンサイトからの書き込み

[restslowly]

＞第二次糠糠とりで合戦さん

そうですよねー！
RStが霞みます…

デミオ15MBと迷ってましたが、この価格だとスイスポにしちゃいます〜

書込番号：21102935　スマートフォンサイトからの書き込み

[マイペェジ]

過給機≒ゼロ円？

書込番号：21102952

[スズキ スイフト]

170万円だいは、ないと思うよ！標準のスイフトと、同じくらいの値段なら、標準のスイフト買った人から、苦情きますよ！もっと、標準のスイフトと値段安くしろって‼逆に、もし、170万円だいなら、バーゲンプライス間違いないね！歴代の、スイフトスポーツの中で、一番売れるかも(^-^)/

書込番号：21102959　スマートフォンサイトからの書き込み

[コウ吉ちゃん]

えっ、そんなに安いんですか？
税金も1.5L扱いだし、本当ならコスパむちゃ高し。

ハイオクはパワーを出す為だから仕方ないですが、車両本体がその価格なら売れるでしょうね。

書込番号：21102968　スマートフォンサイトからの書き込み

[猫好きです]

この価格ならなら安全装備がオプションになりますな

書込番号：21103123　スマートフォンサイトからの書き込み

[sukabu650]

馬力は１４０で確定ですかね。
値段、１７０・１７５万なら、買いたい！
消費税を上乗せし、セフティパッケージ８万円をプラスすると、１９１．６　１９７万円。
これ位では。ＦＩＴ　ＲＳセンシングに十分対抗できますね。

夢を破らないで！　

書込番号：21103126

[第二次糠糠とりで合戦]

一部は、セーフティパッケージが付けられない
という噂も流れてますが...

真実は？

書込番号：21103131　スマートフォンサイトからの書き込み

[sukabu650]

新スイスポ買えたとして、ホイール・タイヤが高いと耳にしたのですが、ホイール＋スタッドレスの値段は最低どのくらいですか？
冬は車庫入りだったりして！
任意保険料も高いそうですが････汗。

書込番号：21103206

[北に住んでいます]

スイフト旧XSで150万円位、スイスポはプラス25万位なので

RStの170万円プラス25万円として195万円、まあ200万円が妥当な価格でしょう

新型スイスポがRStと同じ170万円なんて書くなんておバカなプログですね。

書込番号：21103241

[北に住んでいます]

＞sukabu650さん

高いったって、コンパクトカーなので高が知れてますよ
WRXなんかよりかなり安いと思います（GTRは100万オーバーと聞きます）
ただ、マニアックなサイズの可能性はありますので、インチダウンとかする必用があるかもです。

書込番号：21103275

[第二次糠糠とりで合戦]

純正アルミ、フィットみたいだしな。

書込番号：21103359　スマートフォンサイトからの書き込み

[sukabu650]

返信、感謝です。
決算月になったので近間のアリーナへ行くと、今日だけというエスクード１．４ターボがあり、早速試乗。
吹き上がりよりトルクフルなエンジンでした。このエンジンにハイオク入れれば、１４０馬力になるのではと感じました。お金をかけずに使い回しできるし、技術的な問題も多分なし。
なら、スイスポも最低限のコストで良し！　何てね。
そうだ、１．４ターボはコンチネンタル履いてました。で、スイスポもコンチネンタルのようなこと言ってました。

アリーナでなく、車用品屋さんでタイヤ買えば，何とかなりますかね。

書込番号：21103465

[猫好きです]

タイヤって32スイスポと同じで195/45R17ですかね？
32スイスポ乗ってますがこのサイズのタイヤが少ないみたいですね。215も履けるみたいですが峠で滑るわけでもないので195で問題ないかと。

任意保険は14年乗ったDYデミオ車両50万からスイスポ200万に変えて同じ位でした。なのでそこまで高くないですよ

書込番号：21103468　スマートフォンサイトからの書き込み

[テンプル2005]

3月予想では、200-230万の予想でした。
ボディが 、3ナンバーサイズになります。
先日の雑誌でも、ボディサイズが決定したが
価格は未定となっていました。

サイズだけ3ナンバーと言う事は、無いかと。
恐らく、180-220万と予想しています。

と言うより、あのダサホイールも決定ですか？
現スイスポは、ホイールが真にスポーツに
なるまで乗ろうかな？

書込番号：21104710　スマートフォンサイトからの書き込み

[sukabu650]

本日発売のカー雑誌に，タイヤ　コンチネンタルのスポーツコンタクトとありました。
で、閃きました。
スイフトのラインナップでなく、イギリス仕様そのまんまのスイフトを「スイフトスポーツ」というラインナップで据えれば、４ＷＤやＳＨＶもありかと。

書込番号：21107427

[My Fair Lady]

こちらの個人ブログに販社向け内部資料のリンクがあります。
http://ganbaremmc.exblog.jp/i9/

先に紹介された情報とほぼ同様ですが、車両本体価格や馬力についての記載は資料にはありません。
この資料を見る限り、セーフティーパッケージは6MTにも対応しているように読めます。
誤発進抑制機能のみMTだと付かないようです。

アダプティブクルーズコントロールと車線逸脱抑制機能が
この価格帯のMTでも利用可能なのは素晴らしいことですね。
個人的にはヒルホールドがMTでも備わっていれば完璧なのですが。
(自分は不要でも、家族には必要だったりするので)

書込番号：21113479

[猫好きです]

情報出てきましたが、肝心な馬力とかが知りたいですね。
スピーカーも純正ナビ付けないと６スピーカーにならなそうですね。

車幅少し広がるのにタイヤは変わらずですか…
タイヤは問題ないのですが195/45Rは種類少ないからもう少し選択肢のあるタイヤでも良かったような。
まあアルミごと交換しろと言うことですかね。

書込番号：21114376　スマートフォンサイトからの書き込み

[restslowly]

＞マイペェジさん
そういうことなのでしょうか 笑
それだとありがたい限りですっ

書込番号：21114525　スマートフォンサイトからの書き込み

[restslowly]

＞スズキ　スイフトさん
そうですよね〜
なぜ確定として情報が流れているのか不思議でなりません…
仮にこの値段ならば、しばらくは納車待ちになりそうです_(:3 」∠)_

書込番号：21114531　スマートフォンサイトからの書き込み

[restslowly]

＞コウ吉ちゃんさん
僕も信じられずにいるのですが、他のブログでも同じような価格情報が出て来ていて少しだけ期待しています。
全ては一ヶ月後にわかるのでしょうかねぇ…

書込番号：21114540　スマートフォンサイトからの書き込み

[restslowly]

＞猫好きですさん
それでもいいです〜っ
なによりホットハッチとして魅力的ですもんね！

書込番号：21114551　スマートフォンサイトからの書き込み

[猫好きです]

先週スイフトRST試乗した時にも、まだ価格が分からないような事言ってました。
休み明けには分かるかもと言ってましたから、何かしら新情報出るかもですね。

ホントにこの価格なら凄い納車待ちになるかもですね。
1600NAってあるんですかね？？

書込番号：21114555　スマートフォンサイトからの書き込み

[restslowly]

＞sukabu650さん
この情報を目にして、デミオ15MBが脳内から消えかけています〜
馬力は140で確定みたいですね。
フィットも先進機能で固めてきているので、スズキも負けていられないですね！

書込番号：21114559　スマートフォンサイトからの書き込み

[restslowly]

＞第二次糠糠とりで合戦さん
スポーツモデルでありつつ普及価格帯を考えると、それもありえそうですねぇ。

書込番号：21114567　スマートフォンサイトからの書き込み

[restslowly]

＞sukabu650さん
そこですよねぇ
他のコンパクトカーよりはコストがかかるのは致し方ないところでしょうか。
そのぶん、楽しめる車でしょうから、多少の出費は頭の片隅に置いて置く必要がありますねっ

書込番号：21114571　スマートフォンサイトからの書き込み

[restslowly]

＞北に住んでいますさん
生粋のスポーツモデルからすると、とっても安いですよね〜
ジムニー乗りの僕からすると、全てのパーツが恐ろしく高額に感じちゃいます_(┐「ε:)_
考え方次第ってことですね。

書込番号：21114578　スマートフォンサイトからの書き込み

[restslowly]

＞猫好きですさん
オートウェイで検索しても、微妙なタイヤしか出てきませんもんねぇ…
大切に乗られる方が多いからでしょうか、保険料は並みのお値段ですね〜。

書込番号：21114584　スマートフォンサイトからの書き込み

[restslowly]

＞テンプル2005さん
170万の根拠がわからないですもんね。
現実的には200万辺りが妥当かと思いますが、来月まで夢を見ていようと思いますっ

あのホイールは、欧州の流行りをそのまま持ってきたようですね…
僕もどちらかというと、好みではありません〜

書込番号：21114588　スマートフォンサイトからの書き込み

[sukabu650]

値段確定みたいです。私は６ＡＴ＋Ｓパッケージがいいな。
１７４×１．０８で約１８８万＋８で、１９６万円。自動車税が年３４５００円、重量税３年２４６００円
任意保険料は、１．４万位高いんですっけ？

スタッドレス＋ホイールは、雪があったら乗らないか、貯金できるまで我慢か！

http://newautocar.info/japan/suzuki/2017-swift-sports　

書込番号：21122393

[restslowly]

＞sukabu650さん

見積もりがリークしてましたか…！
こうやって数字で見ると、安さ極まりないですねぇ(　ﾟдﾟ)
任意保険料、ATとMTでは差があるってことでしょうか？
このあたりの事は妻が詳しいもので…

書込番号：21122950　スマートフォンサイトからの書き込み

[restslowly]

＞猫好きですさん

見積もりがリークしちゃいましたねー！
興奮が冷めやらないです〜

1.6NAは一部ブログで噂になってますが、可能性としては低いみたいですねぇ_(:3 」∠)_

最近のターボ車ならば小径タービンでNA的な味付けにされているでしょうから、レスポンスはそこそこあると思いますっ

書込番号：21122961　スマートフォンサイトからの書き込み

[テンプル2005]

マジっすか？

現スイスポと、同価格程度なんて！？
しかし、140PSか...
思ったより、控え目だね。

書込番号：21123849　スマートフォンサイトからの書き込み

[猫好きです]

この価格なら間違いなく購入待ち出そうですな。
しかし馬力は思ったより上がらなかったのが残念か…

後輩に32スイスポ乗せたら欲しくなって、中古狙っているから下がれば良いんですが。

書込番号：21123925　スマートフォンサイトからの書き込み

[sukabu650]

私も１４５から１５０馬力を予想しましたが、スズキらしくコスト優先で１４０馬力か？

もっとも６ＡＴ　９９０キロ、エスクード１．４ターボ　１２２０キロで、トルクは２１００−４０００で２１．４キロ。
インプレッサ２．０は４０００で２０キロ。
多分峠の坂道も余裕かと。

ちなみにビターラＳのフルスロットル動画です。一応２００キロは出るようです。
https://www.youtube.com/watch?v=OCRZ7Gbr0_0

日本では罰金に注意し走ることが多いのでは。

書込番号：21124304

[sukabu650]

いよいよ先行予約開始みたいです。
９／１９まで、特典あり！

書込番号：21126036

[猫好きです]

来場するとステッカー貰えるみたいですね。

購入特典の下取り10万UPは良いですね〜
私、昨年9月に32スイスポ契約したんですが14年乗ったデミオが下取り３万でしたので10万UPならかなり良い条件です。
ちなみに32値引きは最終でも16〜17万位でした。ナビは無料でしたのでトータル32万位の値引で、これ以上は赤字になるからムリと言われました。
うまく交渉すればかなり良い条件になりそうなので狙ってる方はＧＯです。

書込番号：21128882　スマートフォンサイトからの書き込み

新型スイフトスポーツ

[テンプル2005]

http://s.kakaku.com/prdnews/cd=kuruma/ctcd=7010/id=66209/

ホイール、スポーツ感皆無...
RSの方が、未だ外観的に良い気も...

書込番号：21069220　スマートフォンサイトからの書き込み

[ぜんだま〜ん]

まあホイールは換えればいいから(^^)/

書込番号：21069226　スマートフォンサイトからの書き込み

[第一次高糠神の戦い]

＞テンプル2005さん
フィットのクロススタイルのホイールみたい(;^_^A

書込番号：21069251　スマートフォンサイトからの書き込み

[コウ吉ちゃん]

ホイールはスイスポに合いませんね。
細身スポークに何故しなかったのかな。
自分で替えろって言ってるような気がしてなりません。

書込番号：21069382　スマートフォンサイトからの書き込み

[ＴＲＡＩＮ]

スイスポ乗る人はどうせホイールから何から替えるから
ショー向けに目立つホイールにしたんじゃないですかね。
この手のホイール流行ってますし、トレンドってだけで買う人もいますし。

書込番号：21069527　スマートフォンサイトからの書き込み

[[正]メカニック[義]]

SUVが履いてそうなホイールですね。

まぁ、スイスポ買う人はホイール位交換するでしょ。

書込番号：21069632　スマートフォンサイトからの書き込み

[テンプル2005]

ZC32S。現在のスイスポ乗っています。
エアクリ・マフラー交換・ECU書き換えはしたけど
ホイールは、実は変えていません。

純正の現ホイール、嫌では無いです。

其れよりも、新型スイスポのホイールがスポーツ
では無い気がするのは、気のせいでしょうか？

現スイスポは、ホイールよりも
車高調
4-2-1ツインキャタエキマニ
バケットが、欲しいかな？

今回は見た目は、余り変えずに中身だけ変えたい
ので。

去年、ZC32S買ったばかりですので
新型スイスポは、買えませんが...

書込番号：21071822　スマートフォンサイトからの書き込み

[テンプル2005]

http://car-moby.jp/61832

寧ろ、走行テストの時のホイールで良いのでは？

書込番号：21071832　スマートフォンサイトからの書き込み

[redswift]

やっぱりスポーク！

＞テンプル2005さん

今日は。

＞＞寧ろ、走行テストの時のホイールで良いのでは？
確かに！
デモ写真で履いてるホィールは[正]メカニック[義] さんも仰ってますが、最近流行りのSUV用ですね。

旧型のスイスポですが、私ならこんなホィールでいきたいです！

書込番号：21071931

[テンプル2005]

＞redswiftさん

ですよね〜

出来れば、現スイスポみたいに拭き易いホイールが
いいです。
エンケイの様なホイールも捨て難いですが...

今回の新型スイスポは、ターボみたいですので
200万オーバーかな？
ターボ出すのなら、4WDも出して欲しいかな？

書込番号：21073906　スマートフォンサイトからの書き込み

[テンプル2005]

ノーマルホイール。実は、ホイール交換していない車は初めて。	遠くからだと、ノーマルと大差無い	ここまで、近付いてモンスタースポーツのエンブレムが

今日、久々に洗車しました。
あれだけ汚くても、コーティングしてあると
綺麗になるものなんですね。

ラリーカーの様な扱いでしたので、泥だらけ。(^^;

結構、マフラー焼けてきましたので
モンスタースポーツエンブレムが、薄くなって
きました。

新型スイスポが、出る前にモンスタースポーツの
エキマニ
車高調
キノコエアクリ
対応ECU書き換え
を、済ませたいな〜

勿論、見た目はノーマルで。

新型スイスポのチューニングは、結局はパーツ待ち
ですので、5〜７年後の方が面白いかも？

書込番号：21075764　スマートフォンサイトからの書き込み

[テンプル2005]

https://www.google.co.jp/amp/s/car.kurumagt.com/2016-ze.html/amp#ampshare=https://car.kurumagt.com/2016-ze.html

三週間前の記事ですが...
此れ見たときは、おぉ新型スイスポのホイールも
良いのでは？
と思ったのですが...

書込番号：21075780　スマートフォンサイトからの書き込み

[猫好きです]

＞テンプル2005さん
私は音でモンスター入れようとしましたが、やはりノーマル感が…なのでチタン風なＨＫＳ入れました。

３連メーターも入れました。最近はアナログではないんですね。これかなりお金掛かりましたわ
メーターはピーク値表示にして止まって撮影しています。

書込番号：21077302　スマートフォンサイトからの書き込み

[テンプル2005]

＞猫好きですさん


右のレーダー、同じのですね。

右のメーターって、ターボですか？
それともインマニ圧？

意外とスイスポ水温安定していますので
三連は、見送っています。

ZC11S改は、水温が99度以上でしたので
オイルクーラー
油温度
水温度
エンジン気温
油圧
の管理のため、メーター付けてました。

知り合いに、見た目で付けてるの？
って、良く言われました。
10年以上乗りたいが為の、管理用だったのですが。
(11年で、3回目のミッション破損＞スイスポ買換)

マフラーは、本当はモンスタースポーツチタンを
買う予定でしたが、デモカーを試乗して音も
見た目も派手でしたのでノーマルに近い此れに
しました。
今後チューニングしても、見た目はノーマルを
貫こうかと。

水温は、レーダーが表示しますし。
序でに、エンジンパワーとトルクも。
カーブグラフなら、もっと良かったのですが。

書込番号：21077829　スマートフォンサイトからの書き込み

[猫好きです]

＞テンプル2005さん
水温はレーダー探知機で見れるので、動くのが面白いインマニ計入れました。
油温は峠で少しガツンと行くと110℃まですぐ上がります。
一度120℃近くまであがった時は「おっ」と思いましたが、流すとすぐ下がりますから安定してますね。
メーター付けると逆に気になりますね。

マフラーは4000回転以上回さないと良い音しないんですよね〜
窓閉めてるとエンジン音の方が良く聞こえる位です。
最近の車は静か過ぎますね。昔シルビア乗ってた頃の乾いた音はどこへやら
でもドノーマルでも速いから楽しい〜

書込番号：21080149　スマートフォンサイトからの書き込み

[テンプル2005]

＞猫好きですさん

まあ、自宅付近では静音は有りがたいですが…　夜中のコンビニ買い物とか…
サーキットでは、イマイチです。

とは言え、ZC11S改の時は音量に引っ掛かり退場。
予備のセンターパイプ(サイレンサー付)で、許可が出ました。
時々出るバックファイヤー音(パンパンですね)が、騒音規制を超えたそうです。98db以上を計測。
通常は、其処まで回転上げませんでしたので…
テスト走行のつもりで来たら、走行NGになりました。

ZC３２Sは、規制後の車体ですので殆どのパーツで94db以下に保たれていますね。
ZC11S改は、98ｄｂでした。
音は、まんまスーパーGT の音＋7800rpmからのバックファイヤー音です。
あれで、アイドリングだけは大型バイクの音の様に割と静かです。

今回のZC32Sは、エキマニ交換で音質が変わるかも知れませんが基本そのまま車検OKのチューニングで
行きたいです。
ただ、エキマニ交換すると、チタン板カバーしてもエンジン内の温度が凄まじく最低ででミドルorロウサーモスタットと
外気をキノコに取り込むモンスタースポーツのキノコが欲しいですね。

最近は、サーキットですら騒音規制が厳しいですので仕方ないかも知れませんね。

書込番号：21081301

[テンプル2005]

新型スイスポ メーター	新型スイスポ シフトノブ	新型スイスポ ダッシュボード	新型スイスポ マフラー

内装画像が、出てきましたね。
メーター回りは、一新してきましたね。

ブーストのメーターの様な物も...
水温は、タコの中に！？

ダッシュボードですが、少し狭くなった気が...
特に右側。
レーダー、付くんだろうか？
フロント側の収納スペースも、減っている気も...
今回敢えて載せませんでしたが、此れ展示用
らしいのですが、あのダサホイール装着で
展示するそうです。

せめて、RSターボと同格なの付けて欲しいなー
此れでは、スポーツではなくクロスだよね？

書込番号：21090907　スマートフォンサイトからの書き込み

タイヤ交換しました

[ショコラリン]

タイヤが195/45Ｒ17と選択肢の少ないサイズですが新たな選択肢が増えましたね。
ダンロップのルマン�Xです。
順当に選択すればBSのポテンザ・アドレナリンですよね。
そこで両者を比較検討した結果を報告させて頂きます。

ダンロップのルマンはポテンザよりも幾分コンフォート傾向。
BSよりも安いですが信頼できるブランドということで、
ルマン�Xを履いて3000ｋｍでの報告です。

�@明らかにロードノイズが低減。
�A段差を乗り越えた時の突き上げが角が取れた感じです。
�B燃費は数％ですが良くなりました。
ハードコナーリング等の限界は不明ですが六甲山での走行で
攻めても特に限界値が低いとは思いません。
（サーキットならラップタイムが違いかうかのかもしれませんが、、、）
時速５０kmからのフルブレーキでも差異はないと思います。

以上、個人的な印象ですが街乗りではとても満足しています。

書込番号：20953994

[ヤンバルアカイナン]

ショコラリンさん

お疲れ様です。

私の認識不足でした。
燃費は良くなるんですね(^o^)!!!

とても勉強になりました。

私も『DUNLOP　LEMANS V』
です。

写真掲載しておきます。

書込番号：20961649　スマートフォンサイトからの書き込み

[ショコラリン]

ヤンバルアカイナンさん　こんにちは。

ホイールは純正から変更されたのですね？

書込番号：20964377

[ヤンバルアカイナン]

ショコラリンさん

お疲れ様です。

5年経過し、側溝の鉄のグレーチングを踏んだ後があり、購入しました。(^o^)

書込番号：20964395　スマートフォンサイトからの書き込み

[ヤンバルアカイナン]

燃費は15kmを計測します。

高速道路は22kmです(^o^)!!!

書込番号：20964399　スマートフォンサイトからの書き込み

[ヤンバルアカイナン]

ショコラリンさん

昼休憩が終わるので
仕事してきますm(_ _)m

書込番号：20964406　スマートフォンサイトからの書き込み

スイフトスポーツのAT(CVT)はおかしいですか？

[ちー氏]

すみません、ここで聞いて良いかわかりませんが……

20代女です。私はスイフトスポーツが好きで購入を検討中です。通勤でもプライベートでもこの一台で考えていて高速とかもあまり使わないしたまにMTモードで楽しめればいいと思いCVTで考えていました。

でも、ネットなどでたまに「スイスポのCVTダサい」とか「MTだけで展開すればよかったのに」とか「代車がスイスポのCVTだった(笑)」などと見ます。
そんなにダサいのでしょうか？何がどうおかしいのですか？

書込番号：19003638　スマートフォンサイトからの書き込み

[つぼろじん]

好きなのを買ったらいいですよ

他人の批評より　自分が乗りたいのが一番ですよ

書込番号：19003654

[油 ギル夫]

「ホットハッチはMTこそ至高」と考えている人が多いのでしょうけど、別にその人達に買ってもらう訳では無いのだから好きな車を買えば良いと思う。

書込番号：19003679　スマートフォンサイトからの書き込み

[オカザッキー]

他人の評価なんて気にしない。

書込番号：19003690　スマートフォンサイトからの書き込み

[ちー氏]

皆さん回答ありがとうございます！
ホットハッチはMT
なるほどそういうことですか…

CVTに乗ってる方もいらっしゃるようなので考えてみます。

書込番号：19003706　スマートフォンサイトからの書き込み

[JTB48]

ダサいかどうかは個人の感想で違いますけど、CVTのフィーリングは独特です。昔ながらのAT車のそれとは微妙に違って加速感にだるさを感じます。MTは軽いとはいえ渋滞時のクラッチ操作は面倒なものです。今時MTこそスポーツと言っているのが時代遅れだとは思いますが貴女はどうでしょうか？

書込番号：19003717

[オカザッキー]

まあ、スポーツ走行するのであればMTの方がダイレクト感があってオススメですが、CVTの方が楽なのでお好みでって感じですね。

書込番号：19003752　スマートフォンサイトからの書き込み

[Jailbird]

ダサいとは思わないけど、せっかく回してナンボのエンジンが載っているのに制御が常に付き回っているのは損ですよね。

パドルでシーケンシャル化してあっても、あくまでCVTなので、スポーツ走行とは全く別ですよ。

あとは日常の使い方とか、渋滞の頻度とか…

高い買い物ですし、一生に乗ることが出来る台数は無限ではないので。
後悔のない選択をしてください。

書込番号：19003825　スマートフォンサイトからの書き込み

[ちー氏]

回答ありがとうございます！
個人個人のいろいろな考え方がありますよね。参考になりました。

毎日たくさん運転しますが、スポーツ的な走りは求めておらず、普段使いでやはり楽なATがいいなあと思ってしまいます；

自分はとにかくスポーツの見た目が好きなので・・・
それかスイフトRSかスタイルをスポーツっぽくいじろうかと考えています笑
じっくり考えてみます、皆さんありがとうございます。

書込番号：19003955

[CwG]

スイフトにはスポーツの他にもRSなどもありますが、「スイフトスポーツが好き」とのことですので、やはり見た目の
格好良さでしょうか？それとも走行性能？（もしくは両方？）。

スポーツとRSでは排気量自体違いますので、走りの楽しさが最優先だというのであれば、スポーツになるのかもしれま
せん。でも、見た目の格好良さでスポーツにしたいという場合には、以下の点も考慮に入れてみてはどうでしょうか？

スイフトスポーツ
排気量：１．６L
自動車税（毎年１回）：39,500円
使用燃料：ハイオクガソリン
燃費：１５．６Km/L

スイフトRS（RS-DJE）
排気量：１．３L
自動車税（毎年１回）：34,500円
使用燃料：レギュラーガソリン
燃費：２６．４Km/L

上記の違いは、主に毎月（毎年）かかる維持費に大きく影響します。これらの違いを考慮に入れても、
やはりスイフトスポーツだ！と思われるのであれば、それはそれで良いのではないでしょうか。

購入したあとで後悔することのないように、一番お気に入りのクルマに乗られるのが良いと思います。

AT（CVT)は、変速ショックが無くて滑らかに加速するのが魅力だと思います。決しておかしくないと
思いますよ（MTのように、渋滞で左足が疲れることもありませんし）。

よいカーライフが送れることをお祈りしています。(^o^)/

書込番号：19004000

[働きたくないでござる]

サーキットでもたまに見かけますよ、ATなスイスポ。

NDロードスタのATも今日見かけましたし、
ミッションが何でも楽しんだもの勝ち。

書込番号：19004379

[hirotajam]

3年前に購入した者です。

あくまでスイフトの大排気量版を購入したい(少し余裕がほしい)という思いで購入しました。
こういう感覚でCVTを選択されるのであれば、何の不満もないかと思います。

ちなみに前車も1.5Lと1.8Lの設定されている車種で、1.8Lを選択しました。こういった選択をしている人も中にはいると思います。

書込番号：19004385　スマートフォンサイトからの書き込み

[jgkmm554]

某SNSで「代車がATのスポーツだった」と書いたのは私です。AT車を否定するとか、毛嫌いするような意味はありませんでした。しかし、もし不快に思われたのなら、この場所をお借りしてお詫びいたします。すみませんでした。記事は訂正・追記をするよう考えてみます。

長くなって恐縮ですが、私は、MTのスイフトスポーツで、ほぼ毎日、片道1時間の通勤に使っています。渋滞路もありますが、まったく苦になりません。MT車はエンジンを回して、という意見もあるでしょうが、私はむしろ低速でチョコチョコ走る時こそ、MT車の楽しさを感じます。なので、毎日、街を走るのはほんとうに楽しいです。

いろいろな感じ方があるのですね。両方、じっくり乗って選べると良いのですが。

最良の選択をすることを願っています。

書込番号：19004406

[ちー氏]

皆さんにこんなに丁寧な回答をたくさん頂けるとは、どうもありがとうございます。
確かにスイスポだけは重量も排気量も増えハイオクなので維持費がかかりますよね(><)
後から後悔しないよう、よく考えます。
しかし自動車税はそんなに大差ないのですね？意外です…そしてサーキットでATが走ってるのも意外です！笑

私が見たのはJqkmm554さんでしょうか、気を使わせてしまったようで申し訳ありません。私も考えすぎてしまいました。
普段MTを運転されてずっと、楽しい！と感じられる方がカッコいいし羨ましいです…私なんか、 左足疲れた！左手フリーがいい！MTはたまにでいいや！ です、苦笑
これからも楽しく素敵なカーライフを…(*￣ー￣)

書込番号：19004578　スマートフォンサイトからの書き込み

[はるっちRo]

スレ主様
初めまして。

私もスイスポオーナーの一人です。購入時試乗したのがCVT

とMT両方でしたが、CVTも非常に滑らかで、踏めば良い

加速も体感出来ましたよ（＾_＾）CVTがダサいだなんてと

んでもないと思います。

私の場合はMTを選択しましたが、それは乗り慣れているの

もありますが、MTが好きなのでこの選択でした。

スレ主様もご自分の好きな選択をすれば良いと思いますよ。

他の方も書かれていますが、自動車税やハイオクガソリン等

ランニングコストが掛かる事も踏まえておられるなら、非常

に乗りやすく良いクルマですよ(⌒▽⌒)

書込番号：19005259　スマートフォンサイトからの書き込み

[little wish]

CVTで良いと思いますよ。
スイフトはペダル周りが狭く、クラッチがあるとフットレストに足が置き辛いので
お勧めしません。

書込番号：19005660

[tatsu716]

ちー氏さん
私は、MTとCVTと両方試乗しましてCVTを昨年4月に購入しました。すでに走行25000キロです。やはり左手フリーが大きな決め手でした。楽です。
確かにサーキット走行や一般道でもダイレクト感や伸びを楽しむならMTでしょうが、通勤と日常使いがメインで、たまに気分が乗ったときにパドルで遊ぶのも楽しいし、スイフトスポーツの良さはそれだけでなく、スタイルと旋回能力の高い足回りも素晴らしいから、お薦めです。RSも試乗しましたが、別の車です。

書込番号：19006433　スマートフォンサイトからの書き込み

[ちー氏]

皆さん、回答ありがとうございます。
さらに欲しくなりました！CVT笑
MTにもMTの良さがありますが、CVTにもCVTの良さがありますね。やはり自分次第ですね。

こちらは田舎のためかスポーツのCVT試乗やってるスズキが周りにありません…羨ましいです！笑

書込番号：19007120　スマートフォンサイトからの書き込み

[衝撃の巨珍]

今の時代でスポーツカーはMTじゃないと駄目とか…逆に笑えるんですけど。なら、F1とかGTRとか最近の高級スポーツカーとかのDCTのAT車を否定してるのか？。某有名なアニメの影響かもしれんが、サーキットでレースをする為に車を購入する人ならまだしも、一般道で運転するだけならATでも全然良いのでは？。このハイテクな時代でMTにこだわる必要なんてあるの？と逆に言いたい。

書込番号：19007377　スマートフォンサイトからの書き込み

[ちー氏]

ありがとうございます(*￣ー￣)
スイスポCVTで何がどうおかしいの？って思っていましたが
私の質問内容のようにおっしゃる方は
「スイスポは走りを楽しむための車だ」「ATじゃ操る楽しさが半減する」「スイフト スポーツ である意味がない」などと考えられてるようですね。 せっかくのスイスポをCVTって…。 とか、某知恵袋(笑)で見てしまいましたが…
なるほど、求める点や考え方が違うのですね(^^;

私はやっぱり通勤や街乗りがメインになるし、近所の道はよく渋滞するし、億劫になると思うからCVTでいいです(^^;
そしてスポーツの外観やエンジン音が好きなのです！

書込番号：19007452　スマートフォンサイトからの書き込み

[カルポー]

こんばんは　スレ主様(^_^)
旧型スイスポ　４ATに乗っている40代女性です。
現行スイスポとは違うので、参考までに(^_^)
主に通勤や休日の近場の買い物に使用してます。
私がスイスポに決めたのは、ハンドリングの素直さや、必要十分のパワーやコーナーの安定感、車体剛性、ブレーキの利き具合などが気に入ったためです。もちろんデザインも。
峠を攻めるような事もしませんし、エンジン回して楽しむような事もしませんし、そんな技術もありません。ですから、何も気にせずATにしました。
スイスポを特別な車と捉える人が多い（スズキの人も含めて）のでMTのイメージが強いと思いますが、私からすれば、世の中にフニャフニャとした運転感覚の鈍い車が多すぎて、普通に安心感があって運転出来る、購入可能な金額の車を選んだらスイスポになっただけです。
９年前の話なので、今は他にも良い車があるかも知れませんが・・・(^_^;)

ただ、ちょっと不便な事は、小回りが利かないことですね。Ｕターンするときや、スーパーの駐車場に前向きで駐車するときなどは、ハンドルが切れないので、1回余分に切り替えしが必要です(^_^;)
タイヤが太いんで仕方ないんですけど・・・
試乗してご確認ください。

書込番号：19007557

[リトレッド]

CVTでもスポーツ走行は可能ですし、下手なMT乗りより速いですよ。
街乗りメインならCVTの方が、いろいろなシチュエーションで良いかもしれませんね。
渋滞、坂道、駐車場などではラクですからね。
自分はMT乗りですが、乗る本人の用途やシチュエーションに合わせた選択が良いと思います。
是非ともCVTでスイスポを愉しんで下さいね。

書込番号：19009487　スマートフォンサイトからの書き込み

[mearil]

＞衝撃の巨珍さん
単にCVTって言うのがだめなんでは無いでしょうか？日本ではCVTは割と増えてますが、 ダイレクト感に欠けますし、一定回転のまま速度が上がり続けるのに違和感を持ってる人が少なく無いと思います。だから故か、こいつにも7速マニュアルモードなんて物が付いてますし。
結局は燃費対策でスポーツカーにふさわしいものなのかちょっと疑問に感じます。
ヨーロッパでは従来のATを多段化の方向で拡大した8速atなんて物がありますし、スポーツカーならDCTかMTですし。

書込番号：19476723　スマートフォンサイトからの書き込み

スタッドレスタイヤの装着

[Dragostea]

今年の冬は寒いという事で、2台ある我が家の車の内のスイスポにスタッドレスタイヤを履きました。
　スタッドレスタイヤの適合につきましてはこの口コミ内でも色々と出ているのですが、下記の各種スペックは参考になると思い掲載いたします。



使用条件
　中国地方の瀬戸内海沿いの地域で、たまに山間部に雪が降る程度。
　ミラーバーンはほぼ無い。
　今住んでいる場所では雪道は僅か(※昔は豪雪地帯に住んでいて雪道はしょっちゅう走ってました)。
　従って、ブリザックよりも、国産の安いタイヤを選択するというのが狙い。
　海外製のスタッドレスタイヤは眼中にありませんでした。

お店
　楽天市場の「タイヤスクエアミツヤ」にて購入
http://www.rakuten.co.jp/tireshop/

ホイール仕様
　ホイールメーカー　：　HotStuff
　ホイール名　：　ヴァーレンW01
　ホイールサイズ　：　15 x 6
　インセット　： 43
　穴数　： 5
　P.C.D.　：　114.3

タイヤ
　メーカー　：　TOYO
　タイヤパターン　：　GARIT G5 2014年製造 国産
　タイヤサイズ　：　175/65R15 84 Q

タイヤ・ホイル４本セット価格(組付・バランス工賃込)　：　￥46,910 (税込)

ロック付きナット代　:　￥3,090 (税込)



　スイスポに15インチは履けることは私も含め皆さんがご承知の事実です。
　ここの販売店の良さは、夏タイヤ及び冬タイヤ共に検索がとてもし易くてしかも安いという事です。
　そんな感じでご紹介させていただきました。



　ちなみにブリザック15インチならば、この店では12/31の14時過ぎの時点では最安値は74,340円＋ロック付ナット代で買えます。
　豪雪地帯では私も皆さんの思われるとおりブリザックをお勧めいたします。



　皆さん、雪道の走行はご安全に！！

書込番号：18323220

[Dragostea]

　あら、このお店、私が買った少し後なのに、タイヤホイールセットがウィンター特別値上げ価格になっていますね・・・。
　買うタイミングも大事だと実感しました。

書込番号：18323255

[佐竹54万石]

Dragosteaさん、こんにちは。
安く購入できてよかったと思います。

ただ、GARITシリーズ は柔らかくて摩耗が早いと聞きます。
私はそれが理由で購入しませんでした。（BSのレボGZを購入）
いまさらですが、雪もそれほど降らずミラーバーンもほぼないのなら、
乾燥路に強いミシュランのX-ICE3でもよかったかもしれません。

GARIT G5 が長くもってくれればいいですね。

書込番号：18323263

[Dragostea]

佐竹54万石さん

　素敵な情報ありがとうございます。
　ミシュランのX-ICE3、安いですね！
　次回はそれも考慮に入れたいと思います。

書込番号：18323351

ルーフアンテナについて

[ショコラリン]

2012年式のスイフトスポーツ（チャンピオンイエロー）を所有していますが、トップノットアンテナ（ドルフィン）を取り付けた同型の車を見かけました。
そこでネット等で調べたりしたのですが、適当なものが見つかりません。
トヨタ車はモデリスタという名前で純正らしきものが販売されています。価格は15000円位？

そこでスズキアリーナ店に問い合わせしたら「車に合わせた塗装も含めて約25000円位」と返事がありましたが
あまりにも高価なので諦めました。

簡単な仕様でしたら、両面テープで取り付け可能な物もあるみたいです。これは数千円程度です。

そこでスイスポにトップノットアンテナに交換された方や、通販の部品をご存知の方がいましたら知恵を貸して下さい。

予算的には最大でトヨタ価格。色はボディと同色でお願いします。
宜しくお願いいたします。

書込番号：18173388

[yukiopa-pa]

ショコラリン さん

こちらのシャークフィンアンテナはどうですか。
オートレード　http://autrade.jp/ext3.html

書込番号：18173676

[ヤフン]

社外品（未使用）を塗装したものでよければ、オークションで見つけました。
ｈｔｔｐ：／／ｐａｇｅ９．ａｕｃｔｉｏｎ．ｙａｈｏｏ．ｃｏ．ｊｐ／ｊｐ／ａｕｃｔｉｏｎ／ｋ１７８１１００９２

書込番号：18176668

[ヤフン]

すみませんが、先ほどのHPアドレスの文字を小文字に変換して検索してください。
失礼しました。

書込番号：18176677

[ヤフン]

度々すみません。
どうやら上手くページが表示できないようです。

ヤフオクで「チャンピオンイエロー FDA4N」をキーワードにしてさがしてみてください。

書込番号：18176698

[ショコラリン]

yukiopa-paさん。ありがとうございました。

早速注文しました。

ネットオークションの方はは他人に買われてしまいました(^_^;)

書込番号：18190811