スズキ スイフトスポーツ 2011年モデル のクチコミ掲示板

アールズのクイックシフトについて

[たかみ2]

今までシフトレバーの遠さが気になっていました。
あるきっかけでアールズのクイックシフトはシフトレバーの高さが10ミリ上がるとあり、どれくらい変わるのか気になっています。また、ギアを入れるときのフィーリングもよくなると聞いていますが実際のところどうでしょうか？
クイックシフトでギアを入れるときにシフトレバーを動かす量が減ったのだから、シフトノブ自体を長さのあるものに変えればいいのでは？という思いもあります。

使用者いましたら実際の使用感を教えてください。よろしくお願いします。

書込番号：23286474

[ツンデレツン]

前車で使ってたけど、価格と取付作業時間を考えると買う価値は無いかなと。

書込番号：23286499

[たかみ2]

費用ほどの効果はないですか。工賃込みで3万以上しますもんね。
ありがとうございます。

書込番号：23287299　スマートフォンサイトからの書き込み

zc32sは車椅子乗りますか？

[gt-tしゅう]

レガシィB4から乗り換えを考えています。
荷室が狭いとかレビューを観ることが多いのですが
車椅子は乗るでしょうか？
週2回、必ず足の悪い車椅子の必要なおばあちゃんの送迎するので心配です。
車は、馴染みの車屋さん(修理、板金)に中古車オークションで見つけてもらうので
たぶん、実車を見ないと思うので教えていただければ助かります。

書込番号：21481304

[スーパーアルテッツァ]

gt-tしゅうさん

ZC32Sスイスポでは無くZC72Sスイフトですが、下記の方のブログのようにトランクの底板を外す事で車椅子を積載出来ています。

http://minkara.carview.co.jp/userid/1463410/blog/31793916/

書込番号：21481340

[豊島譲二]

折り畳み式の車イスを二列目を畳んで積めば、積めるかも知れないけど、ふざけて言ってるの？
どうせなら86やロードスターの口コミで質問してみれば？

書込番号：21481494　スマートフォンサイトからの書き込み

[ツンデレツン]

B4からより狭い車を乗り換えの選択肢に入れているのが理解できません。
シエンタとかミニバン系じゃ駄目なんですか？
後部座席も快適、車椅子も確実に載せられるけど。

書込番号：21481571

[猫好きです]

多分畳んでもトランクには乗らんでしょう。
飛行機などの小さいのなら畳めば乗るかもって感じです。
リアシートをフラットにしないとダメでしょうね。

スイスポはスイフトと同じなので中古で確認してみてはてすね。

書込番号：21481686　スマートフォンサイトからの書き込み

[ねこっちーず]

＞gt-tしゅうさん

スイフト（ZD72S・前期)を所有しています。

最近、車イスを車両に載せることがありますので同じような形で利用を検討したりする方がいるんだなぁと思い、書き込みを拝見させていただきました。

まず、スイフトのトランクはリアシートを倒さない状況での積載は不可です。トランクが狭すぎてそのままでは載りません。

他の方がおっしゃっているようにリヤシートをフラットの状態にする必要があります。フロントに２人＋車椅子は積載できるかと。（※車いすの寸法により積載できない事もあります）

スーパーアルテッツァさん　の書き込み内容にあるリンク先で紹介されているスイフトはおそらく後期モデル（スペアタイヤレスでパンク修理剤＋発泡スチロールのものが入っている）かと。

うちのは前期モデルでスペアタイヤが入っているのでリヤシートをフラットにして積み込んでいます。

実際の写真付きで紹介ができず申し訳ありませんが参考になれば幸いです。

書込番号：21481743

[gt-tしゅう]

＞スーパーアルテッツァさん
＞猫好きですさん
＞ねこっちーずさん

返信ありがとうございます。
本当に狭いんですね。参考になりました。
Ｂ４は１５年落ちで１５万キロ突破したので買い替える予定で、
昔から車はライトスポーツを好んで乗っていてＥＰ８２、ＣＡ４Ａには車いす載せていたので、
あんまり気にしてなかったんですよねぇ。

＞豊島譲二さん
＞ツンデレツンさん
人には人の事情があります。その辺のことろも考慮されて返信されたほうが良いですよ。

書込番号：21482014

[ツンデレツン]

極普通の感想を述べただけですが・・・
今後は突っ込みが入らない様に背景描写をしっかりお願いしますね。

書込番号：21482343

[豊島譲二]

>人には人の事情があります。

事情って、スイスポじゃなきゃいけない事情があるの？

書込番号：21482368　スマートフォンサイトからの書き込み

[gt-tしゅう]

先日納車され、無事に車椅子のりました。
サブトランクがそれなりに深さがあったうえに、
車椅子がコンパクトなタイプだったからよかったです。
レガシィからで色々心配してましたが、
NAのエンジンの吹け上がりの気持ち良さ、車体の軽さ、
低回転でもトルクがしっかり出てて、町乗りにも最適で、
非常に楽しい車ですね。購入して正解でした。ありがとうございました。

書込番号：21569299

[猫好きです]

車椅子乗りましたか。良かったですね。
可変バルブで4000回転位から音変わりますので、どこまでも回る感じがしますので楽しいです。

書込番号：21570796　スマートフォンサイトからの書き込み

[ワインとチーズ]

>おばあちゃんの送迎

立派な方だと思います。
「ほかの車を検討した方が良い」なら
分かりますが、ふざけてはいないと思いますよ。

こういった情報交換の場ではないのですか？

書込番号：21572884

[ネット上での喧嘩、はんかくさい]

納車おめでとうございます。
車イスも無事乗ったとのことで何よりです。

ネットでは色んな方いますが、スレ主さんの対応は大人ですね。スイスポライフ楽しんでください(^_^;)

書込番号：21573279　スマートフォンサイトからの書き込み

モデルチェンジ待つべき、それとも今が買い？

[二度目の自作のベル]

お世話になります。

現在、MTで車を探しているのですが、色々検討した結果スイスポで行こうかと思ってたんですが、フルモデルチェンジでターボが付くと言うのが気になってしまい迷ってます。

現行の完成された、スイスポも魅力ですし、新たにターボが付くスイスポも魅力だし。

皆様なら、現行を買いますか？ それとも新型を待ちますか？
色々、意見を言って頂けるとありがたいです。

因みに、今は車がありませんが2年前はコルトラリーアートVer.Rに乗っておりましたが引っ越しの際に手放しております。

書込番号：19906838　スマートフォンサイトからの書き込み

[little wish]

個人的にNAが好きなので現行かな
ターボになってもコルトターボみたいに速くないと思うし

書込番号：19906918

[見賢思斉]

＞二度目の自作のベルさん
プラットフォームやエンジンが完熟の域に達するのは時間がかかります。
先代からの延長（完熟）系である現モデルは、ニュルでもレンタカーで数多く採用されています。
悩ましい問題ですよねぇｗ（結論が無くてゴメンなさいね^^;）

書込番号：19907109

[ElittlE]

ネットなどで新型の画像がありますけど、自分は、外装、内装ともに現行型の方が好きですね。
これほど完成度が高くてまとまったデザインは中々ないと思います。

書込番号：19907112

[らいおんは‐と]

チェンジ後の方がいいと思います。
評価の高い現モデルを踏襲しての新モデルでしょうし、衝突安全装置等の安全機能がここ1.2年で大きく進歩してますし…。

書込番号：19907822　スマートフォンサイトからの書き込み

[JTB48]

＞皆様なら、現行を買いますか？ それとも新型を待ちますか？

予算があれば現行型です。デザインもわからないしターボの威力がどれほどかも不明です。私も次期型が噂される別車種を今年買いましたが新型がどんなデザインになるか不安でしたので迷わず現行型にしました。
欲しい時が買い時です。

書込番号：19907971

[細橋龍宏]

待ちに1票！

新型みて気に入らないなら、
現行型の新古車を探します。

車台もエンジンも変わるので、
現物みた方が安全です。

書込番号：19908049　スマートフォンサイトからの書き込み

[コウ吉ちゃん]

モデルチェンジ後に一票。
900kg代に軽量化、1.4LターボでトルクUP。それと自動車税がチョイ安。
車両価格は間違いなく上がり値引きも少ないですが、それに見合うなら○ではないでしょうか。

新型はこのクラスでは抜きに出る可能性があると思います。

書込番号：19908152　スマートフォンサイトからの書き込み

[ねこっちーず]

＞二度目の自作のベルさん


個人的には”現行型”が宜しいかと思います。

現行型登場時から、ほとんどの改良がされていないと言うことはそれだけ”安定している車種”ということと思います。

最近では何かと話題の、”ダウンサイジング・ターボ”　や　”安全性能”　に関しては皆さんの関心が沸く前の車種のため、ＥＳＰ以外はこれと言った安全装備は現行型スイフトスポーツには設定はないです。


たぶん、現行型に搭載されている１．６ＬのＮＡエンジンも今回限りではないかと思います。

→皆さんおっしゃっているように次期型はターボ化の予想です。ただ、１Ｌなのか１．４Ｌなのかは分かりません。結構スズキは突如として発表するので何とも言えず・・・。

以前は”コルト（ラリーアート）だった”とのことなのでまずは販売店にてご試乗頂いて”ＮＡではあわない”ようでしたら、改めてご検討下さい。

次期型はまだしっかりとアナウンスされておらず、どういう形にてリリースされるか分かりません。

現行型はモデル末期で値引きも期待できます。ＭＴとＣＶＴともに試乗していますけど、ＭＴ車の方が楽しいですね。

ぜひ良いお車選びをなさっていただければと思います。

書込番号：19909560

[円卓の騎士改]

こんにちは。

この手の話題に接するたびに、迷うことなく新モデルでしょ、と思う私です。
フルモデルチェンジですから、中身は全くの別物ですよ。
ブラッシュアップされた従来技術＋新技術ですよ。
数年間の技術者の仕事を享受したいと思われないのでしょうか。

セールス的にはゴミ（失礼）のようなものですが、スイスポという車は、何故か
スズキ殿四輪設計のアイコンのような位置づけで、毎モデル妥協なしで開発されているようにお見受けします。
次モデルもきっと期待を裏切らないことでしょう。
私自身もチャンピオンイエローのスイスポの大ファンです。

モータースポーツユース以外であれば、次モデルをご覧になってから決められる方がよろしいかと思います。

書込番号：19911421

[マイペェジ]

迷った時点で現行型を買う理由は薄まり、ここは新型を待つべき。

その方が旧型の新車は無理でも双方乗り比べが出来、納得した買い物になるでしょう。

そんな事は抜きにしても、最新の○○は最良の○○のコトバもある様に、新型は旧型を越えるのが大目標ですから良いのは間違いないかな。

ただ基準車のスイフトがモデルチェンジしていない現時点では、後1年ほどの待ちが必要になると考えます。

それが最大の難点(^_^;)

書込番号：19911526

[youyou1231]

親切な人たちが意見してくれてるが、スレ主さんはどう考えているのかな？。
新しいスイフトは今年の終わり頃出るようですが、スポーツはそのあとになるかもしれませんね。まあ急いで結論出さなくてもいいってことですね。

書込番号：19911583　スマートフォンサイトからの書き込み

[二度目の自作のベル]

返信が遅れ大変申訳ないです。

＞little wishさん
ありがとうございます。
前回、コルトラリーアートVer.R買う際も、スイスポ悩んでコルトにしたんですけど。
確かにコルトみたいな加速のする様にならないでしょうね排気量も落ちますし。

＞見賢思斉さん
ありがとうございます。
そうなんですよ、現行の完成されたスイスポだともう追加要素が無いでしょうから、
モデルが変わったら、マイナーチェンジがありますし切りがないですもんね(笑）
ニュルのレンタカーになってるほど走りが良いですね〜

＞ElittlEさん
自分も現行デザインの方が好みです、新型も悪くはないんですけどね。

＞らいおんは‐とさん
サイドエアバックや、自動衝突回避装置が標準装備で付く良いですよね。
そこまで待てるかな（笑）

＞JTB48さん
予算は、大丈夫です。
欲しい時が買い時ですよね。
時期、スイスポはちょっとかわいい感じですからね。

＞細橋龍宏さん
うーん　確かにノーマルのスイフトはもう直ぐモデルチェンジですから其れを見て判断するのもありですよね。
1年前ならばこんなに悩まされる事もなかったんですけどね。

＞コウ吉ちゃんさん
新型は220万以上って情報がありますよね、OPと諸経費がプラスされたら結構な額になりそうですね。

書込番号：19912541

[二度目の自作のベル]

＞ねこっちーずさん
次期型はターボ化は予想だったんですか、自分は決定だと思っていました。
無いとは思いますが1Lだったらショックですね。
試乗車が近所あれば良いんですが、モデル末期なんであるかな。
取り敢えず見積しに行きたいと思います。

＞円卓の騎士改さん
新モデルになると、どんな装備がつくか楽しみですよね。
現行スイスポはサイドエアバックすら付いて無いですからね、だがスパルタンな感じでそれが良い（笑）

確かに装備の割に凄く安いですよね。
自分は、ブーストブルーパールメタリックが好きですね、チャンピオンイエローも好きなんですが目立ち過ぎですね。

＞マイペェジさん
スイフトがモデルチェンジしてから、さらに1年か・・
現行スイスポを買って、モデルチェンジして気に入ったら現行型下取り出そうかな。

＞youyou1231さん
返信が遅れて、お恥ずかしい次第です。
取り敢えず見積しにディラー行って検討したいと思います。



皆様、誠にありがとうございました。
また何かあればご報告したいと思います。

書込番号：19912564

[shucyan]

とりあえず試乗してみては？乗ってみないと分からないです。

試乗して気に入れば買えばいいし、もう少し待ってみようかな？と思えば、
モデルチェンジ後に新型を試乗すればいいし。

比較してみて、中古で現行モデルの走行距離3万キロ未満を選ぶのもアリだと思います。

私はたまたMTのレンタルができるレンタル屋が近くにあるので6時間借りてみましたが、
自分としては90点以上だったので、現行モデルを買おうと思ってます。


ちなみに、仕事でトヨタのアクアに何度か乗りましたが、何であの車が売れてるのか、さっぱり解りません。

書込番号：19920999

[たつや78]

軽量新プラットホームど1.4リッター直噴ターボエンジンの新型がいいに決まっています。最新のものが最良のものです。

書込番号：19921808　スマートフォンサイトからの書き込み

[donkymouse]

スイスポは、スイフトの１年後に発売されるのが通例となっているので、おそらく来年の秋〜冬でしょう。

ダウンサイジングターボは、国産のどのメーカーも欧州勢と比べてまだ低速域の問題が解決されていないようで、まだまだ
様子見だと思います。日本車はハイブリッドの開発ばかりやっていたせいで、ダウンサイジングターボで欧州勢にかなり水
を開けられていますから。なので、ある意味ターボ車らしいエンジンと思います。前車のコルトラリアートとフィーリングは似
ているけれど、最近の技術の恩恵で低速から効くというところでしょうか。

現行型のオーナーですが、NAでそこまでハイチューンでもないので、速さはそこそこです。低回転は扱いやすいですけど。
むしろコルトラリアートの方が速いかもしれません。

恐らく新形の内装はバレーノ譲りの自発光メーターが付くでしょう。現行型は日中の日陰で見づらくなることがあります。あ
とは新型プラットフォームによる走りの進化があるでしょう。欧州での販売を考えるとこれは譲れませんし。

個人的には、新型をお勧めします。現行型の熟成具合もいいですが、新型は車台から一新され、軽量化されてますから。
あと、内装の進化（メーターパネルとか）が明らかですし。エンジンは環境性能と燃費性能と走りがバランスされるでしょうか
ら、心配することはないでしょう。ただ、価格はおそらく２００近くになり、フィット・ヴィッツRSより高くなるかもしれません。タイ
ヤは出来れば選択肢の多いサイズにしてもらいたいですね。

書込番号：19937214

[猫好きです]

はじめまして、先日スイスポ契約しました。
色々なサイトで新型が良いか、現行が良いか悩みました。
決めたの理由は
�@今乗っているDYデミオが9月で14年経過し、イグニッション関係で交換してもエンジンランプが点いたり消えたりでハラハラされています。たまに1気筒死んでふん詰まった感じになり高速道路でこれがなったらどうしようって事になります。
�A新車購入したら10年以上は乗りたいのでターボは不安
�Bデミオが来年車検でそれまでに新型スイスポが果たして出るのかが疑問
�C次期スイスポは色々なサイトで3ナンバーサイズになりそう？実家に行く道が激狭なので5ナンバーサイズが欲しいのでここだけは曲げられなかった
このような事がありアリーナ店3社行きましたが、値引きは渋かったですね。
しかし、今契約しても納車は9月下旬〜10月頭みたいです。購入するかたは早めに検討下さい。

書込番号：20131458

[猫好きです]

８月２０日に契約しましたが、まだ納車の日が分からないみたいです。
９月半期決算だからスイスポがラインに入る余地すらないかもですね
まあ１１月納車でも良いと言ったので、のんびり待ちます〜
新型がまだまだで遅れてるみたいです。現行でも良い方は契約だけは急いだ方がよさそうですよ。

書込番号：20167821　スマートフォンサイトからの書き込み

[赤い車！]

最新のものが最良。
それはどうかな？

何を基準にするかで大きく変わりますよ。

走りをとるか 燃費をとるか
これだけでも違うからね。

ドッカンturboなら喜べるけど
ダウンサイジングショボショボturboならガッカリ

個人的にはスポーツカーは初期モデルより末期モデルの方が好きです。

書込番号：20360016　スマートフォンサイトからの書き込み

[猫好きです]

こんにちは
末期モデル納車され、そろそろ1000キロ走りましたので３０００回転までの慣らし終わらします。
マフラーも換えたので窓全開で５０００回転まで回して音も楽しみます(しかしスイスポのマフラーは静かすぎますね）

慣らしでも楽しすぎです。１３シルビア乗ってた走りが楽しかった頃を再び思い出しました。
１０年は乗りたいので次もスイスポなら５代目になりそうです。

４代目のターボがどこまで良くなるかですね〜
ドッカンターボは懐かしいですよね。最近はマイルドだから詰まらんです。ターボラグあってもいいからドッカーンが欲しいです。

書込番号：20360840　スマートフォンサイトからの書き込み

「保証がのびた」について

[mini4k]

スイフトスポーツを購入しようかと思っています。
ディーラーから「保証がのびた」を進められました。
延長保証が1万円ちょっととのことで、見積もりに入れてもらったのですが、
自宅に帰り、調べてみると改造車は加入できません。と書いてあります。
スイフトスポーツを購入したらいろいろ弄りたいと思っています。
車高調、マフラー、シート交換など。
これらは改造車になりますか？
皆さんは加入されましたか？
よろしくお願いします。

書込番号：20195220

[三菱 デリカD:2]

＞mini4kさん
市販車に何らか手を加えた時点で改造車です。(定義的には）
https://ja.m.wikipedia.org/wiki/%E6%94%B9%E9%80%A0%E8%BB%8A

書込番号：20195285　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

mini4kさん

車高調、マフラー、シート交換程度なら、私は改造車には当たらないと思います。

ただ、改造車といっても定義は様々です。

ここは車高調、マフラー、シート交換を行うと改造車となるのかディーラーに確認した方が確実です。

書込番号：20195288

[北に住んでいます]

http://www.suzuki.co.jp/car/afterservice/longmaintenance/

＞車高調、マフラー、シート交換など。　これらは改造車になりますか？

物や程度にもよるんじゃないかと思います
車検対応で無い製品だったり落とし過ぎたりとかはダメな気はします
また、マフラーも最初は良いけど劣化して音が大きくなる場合もありますね

「詳しくはディーラーに問い合わせて下さい」と書いてあるので、ディーラーに詳細を確認するのが一番です


どちらにしても、交換した物に関連する保障はのび太に関係無く初年度からメーカー保障外になる事でしょう。

書込番号：20195367

[猫好きです]

私も同じく入れて契約しましたが、マフラー交換はするって言ってて何も言われないから車検対応なら大丈夫かとおもいますが、車高調など昔はＮＧの場合もあったから確認したほうが良いですね。

書込番号：20195386　スマートフォンサイトからの書き込み

[働きたくないでござる]

ディーラに出入り出来る範囲の改造なら問題ないかと。

ただ、手を加えた部分が原因で発生する不具合は対象外ですよ。

書込番号：20195406

[ねこっちーず]

＞mini4kさん

保証が伸びたに関しては他社の保証金額と比べると加入金が安いので万が一の保証として入っておくことをお勧めします。

実は私、先々月にこの保証が伸びたを使ったばかりなんです。

私はスイフトＲＳを乗っていまして前回の車検時に保証が伸びたに加入し、去る今年の７月末にエアコンが見事に壊れて当初修理費用が約７〜８万円程度との修理見積もり（概算）でした。

しかし、エアコンは一般保証に該当するため、保証が伸びたに加入していることを伝えて工場長に書類等を確認していただいてすぐに修理作業の段取りへ入ってもらうことができました。修理費用は保証会社持ち（外的要因なし、自然故障）が認められました。

結局、スズキの営業マンやサービスマンが大丈夫と言っても最終的な判断は保証を請け負っている保証会社の判断なので普通に乗っていての故障なら問題ないでしょうが、改造に度合いによっては保証の可否以前に入庫拒否をするお店もあるようですので事前に確認をされることをおすすめします。

持ち込みをしたのは自販の別店舗でしたが加入率はあまり高くないそうでこういうケースがあることを考えればお客様へ加入をおすすめしたいとサービスマンが言ってました。

参考までに。

書込番号：20195769

運転席から聞こえる「ブーン」と鳴るびびり音について

[zetzwey]

３年前に新車でスイスポを購入し楽しく乗り続けていますが、室内のビビリ音が気になります。
びびり音は購入時からなっていました。

症状は、ざらざらした路面等でエンジンの回転をあげて走るとたまに運転席のダッシュボードから？ブーンという音がなります。

現状、自分で運転席のパネルやグローブボックス、ワイパー下プラスチックのカウル部分などにクッションテープを貼ったりして対応しましたが、
現在もやはりブーンという音が鳴り響きます。

何回かディーラーに持って行き、見せてもその時に限って音がならなかったりして、中々対応してもらえません。
なので何とか自分で解決したいと思っているのですが、どこが原因なのか分かる人いませんか？

ご助力お願いします。

書込番号：20130813

[甚太]

部位を限定しないと解決しませんね。
どうやらコモリ音の様です。
鉛テープが効果的です。
貼る場所は、樹脂や裏側が良いですが、コンソールかダッシュボードと干渉しているのか？本体がビビるかです。場所は音源を探らないとわかりません。

書込番号：20130855　スマートフォンサイトからの書き込み

[zetzwey]

早速の書き込み有難うございます！

やっぱり場所特定しないと話にならないですよね〜。

ビビり音が鳴ってるときに色んな部分のダッシュボードを触って確めてますが未だにどこが原因か特定できてません。

何か効率の良い特定方法はないでしょうか？

書込番号：20130868　スマートフォンサイトからの書き込み

[ＪＦＥ]

音鳴りする周辺を想像で片っ端らから対策してみるしかないのでは？ 深い内部からの音だと‥ 面倒ですね。

書込番号：20131292

[458to488&RS6toS8Plus]

エアコンダクト(吹き出し口)を外して勘合部にガタが出ないようにするとか、
または、ダッシュの下側外してハーネスの遊びが無いか、あればテープで結束するとか、やってみよう。
ステアリングのコラムカバーも怪しいかな。

書込番号：20131336　スマートフォンサイトからの書き込み

[甚太]

＞zetzweyさん
こんばんは
この手の音は、結構原因を掴むのに時間がかかってしまいます。
多分ディーラーでも手さぐりになるので、想定して勘所で観ているのでしょう。
お話から考えられるのは、回転数が上がると音がでる。
とすれば、何かダッシュボードと干渉しているのでは無いのでしょうか？
外すことが出来れば、いったん外して音が出ないことが確認できるのですが。
ダッシュボードの下部は結構音が出やすいです。
素材そのものが振動で音が出る場合があります。その場合は鉛テーブを張ればビビりは解消できます。
最近は、部品に樹脂を使用しているので、振動で音が出ます。
振動をもらって音が出ているようです。クッションテープではなく鉛テープかオトナシートの様な物を使った方が良いです。
音探りは、軽く指先でたたいてみて、響くようならその周辺が発生源です。
空間があっても共振するので異音探しは厄介です。
空洞なら、スポンジ等を詰め込んでも解消するのですが場所を決めてかからないと、的外れになってしまいます。
こればかりは気長にやるしかないんですよね。

書込番号：20133781

[zetzwey]

458to488&RS6toS8Plusさん返信有難うございます！

取り敢えず運転席側のインパネを外して気になる配線等をテープで固定してみました。

それで金属の太い棒のような所についてる配線とインパネに触れそうな配線等にクッションテープを巻いて処置した結果、今のところブーンという音は鳴っていません。

取り敢えず様子を見てみようかと思います。

書込番号：20135603　スマートフォンサイトからの書き込み

[zetzwey]

甚太さん、またまた返信有難うございます！

やっぱり気長にやるしかないですよねww

アドバイスにあった鉛テープ等を買って、インパネの裏とかに張ってみます！

書込番号：20135627　スマートフォンサイトからの書き込み

色褪せについて

[moyasama88]

私は前日、チャンピオンイエロー4でスイスポの契約を致しました。　黄色が好きで選んだので後悔はないのですが、やはり色褪せが気になります。
この先ずっと青空駐車のつもりです。　同じ青空駐車の方で色褪せの対処法や、実際の色褪せの状況について教えていただきたいです。　またボディーカバーなど被せると効果はありますでしょうか？

書込番号：19822688　スマートフォンサイトからの書き込み

[☆香風智乃☆]

自宅にガレージを建てる。
実際の所、一番紫外線が強いであろう日中は仕事で露店駐車ですが。（スレ主さんの会社はどうか分かりませんが）

ガラスコーティングを施工する。かな？

ボディーカバーはキズが付く恐れがありオススメ出来ないです。
あと、面倒です。

書込番号：19822776　スマートフォンサイトからの書き込み

[飛ぶ飛ぶ]

moyasama88さん　こんにちは

好きな車体色を選ぶ。ゲレード、オプション選択より重要だと思います。車体色で車の印象は全く異なります。ミニが好例でしょう。
チャンピオンイエロー？　自分はレモンイエローが好きです。
青空駐車の炎天下に置く、車にとって過酷な条件です。退色防止効果は未確認ですが、擦り傷防止効果のあるガラスコートをすれば多少の効果があるかも、
ディラーに相談して下さい。

炎天下には木陰に入れたくなりますが、樹液滴下、鳥フンの危険があり、この害の方が大きいようです。

書込番号：19822987

[スーパーアルテッツァ]

moyasama88さん

ボディカバーは塗装を紫外線から守る事は出来るかもしれません。

ただ、汚れたままカバーを掛けるとボディとカバーの間の砂埃が塗装に細かな傷を付ける事が考えらえます。

又、ボディカバーを厳選しないとボディカバー自体で塗装に傷を付ける事も予想されます。

という事でボディカバー内面が起毛タイプであり、洗車後にボディカバーを装着するのなら、ありかもしれませんね。

↓のボディカバーに関するパーツレビューも参考にしてみて下さい。

http://minkara.carview.co.jp/partsreview/review.aspx?bi=22&ci=412&srt=1&trm=0

書込番号：19823175

[ヒロ86]

＞moyasama88さん
初めまして。
先月スイフトスポーツ納車になった者です。
色はブーストブルーパールメタリックです。私も青空駐車です。主様の車の色はチャンピオンイエローと言う事で、一番スイスポにあった色ですね、手入れしてれば一番綺麗な色だと思います。ディラーでコーティング依頼するのもいいと思うのですが、私の場合は、青空駐車だし手入れも中々頻繁に出来ないので専門店に依頼しました。キーパーコーティングと言うコーティング専門のお店です。値段もスイスポでしたら、1年間持続型のガラスコーティングなら18000円位でしてくれます。後３年と5年のガラスコーティングが有ります。私は、一番値段もリーズナブルな1年間のガラスコーティングをしてもらいました。出来上がりは流石ガラスコーティングだけあって納得の出来です。多分全国にお店があると思うのでキーパーコーティングでネット検索したらわかると思います。そのお店は時間がかかる場合は代車も貸してくれて、特に助かるのが私の場合青空駐車なので幾ら1年持続型ガラスコーティングでも半年位が限度と言われたのですが、後々効果が無くなったと思ったら半額以下でガラスコーティングのメンテナンスもしてくれるので私みたいな手入れが余り出来ない者には助かってます。主様が自分で手入れが出来るのならいいのですが、一応私の場合は新車でしたらガラスコーティングを進めます。

書込番号：19823521　スマートフォンサイトからの書き込み

[働きたくないでござる]

近所に6年経過した黄スポ居ますが、ぱっと見で色落ちの形跡はなさそうです。

書込番号：19825063

[B.Favre]

moyasama88さん、こんにちわ

先月初めての車検を通しましたが、色褪せした感じはないですねぇ〜
購入時にグラスコートはしましたが･･･

駐車環境は一年中青空駐車です^^;

書込番号：19850678

[甚太]

＞moyasama88さん
色焼けは多かれ少なかれ有ります。
少なくするには、UVカットのワックスを塗りましょう。

書込番号：20130857　スマートフォンサイトからの書き込み

[猫好きです]

はじめまして、私も先日契約しました。
色はブルーにしました。
イエローにしようかと考えましたが、乗っている方が虫がすごい付くんだよと言われ、ディーラーでも営業マンと外で話している時にも虫がペタペタと…
うちの前は畑なので虫多いので色変えました。
本心ではイエローが良かったです。かみさんもイエローで良いと言ってましたが虫で却下です。
今14年経過のDYデミオの青で青空駐車場でワックス年1回ですが色褪せしてません。
色褪せそこまで心配なさらずに大事に乗りましょう！私も洗車はまめにしますわ。

書込番号：20131487