ホンダ CR-V 2011年モデル のクチコミ掲示板

GW 1400km走ってきました

[はまちのぶり]

24G 納車後 二ヶ月半ですが、久しぶりに長距離を走行した感想です。

普段は休日の買い物乗りで(走行距離10km弱)、4〜8km/Lの燃費に若干不満がありましたが、今回往復1400kmの高速走行(渋滞なし、休憩９回)で15km/Lまで伸びたので満足しました。

また、往路はずっと雨でしたが、身体の疲れも最低限であとを引かず、改めて安定感、快適性の良さを感じました。

何よりもこれだけの長距離を安全に走破してくれると一体感も出て愛着も増しますね。

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[サンゴ大好きおじさん]

お疲れ様でした。私は、４月中旬に納車されました。愛知方面に連休中に出かけ約500キロの遠出したので、やって1000キロまにでにあと少しとなりました。
高速走行速度クルーズは、かなりの疲労解消につながったかと！！
ナビつきでのネットワーク仕様も、かなり正確、かいてきききき！
よかったっす！
横ぶれすると、眠り防止で、メッセージも助かります！

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[はまちのぶり]

サンゴ大好きおじさんさん、返信ありがとうございます。

1000km走行までハイペースですね。

私は１ヶ月点検の方が先になりました。
今回の長距離走行でもうすぐ3000kmになります。

前車を12年乗りましたので、CR-Vの進歩・便利機能には驚きと感心です。

このGW走行では、横揺れ警告を5〜6回受けました。
厳しい教官に見守れている感じです (^-^ゞ

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契約しましたー！

[novanova-year]

車の購入を検討し始めてから他メーカーやハイブリッドを含め色々と考えましたが、
最終的には昔から馴染みのあるホンダへ。

結局ハイブリッドもやめて、見た目第一でこの車にしました。
試乗しましたが、思ったよりも運転しやすく、音も静かで一発で気に入ってしまい、
予算も検討範囲だったのですぐに契約しました。

納車まで一ヶ月。今から楽しみです。

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[mazin・mazin]

初めて参加させて頂きます。
私も同様の理由で契約しました。
2代目プレリュードに乗って以来、一度トヨタに浮気しましたが、一回目の車検で乗り換え、その後ビガー、ステップワゴン、オデッセイ2台とずっと、ホンダ車です。トヨタや日産に比べ、常に斬新で、馬力、トルクの数値には表れない走り（ちょっと足回りが硬いですが、これは好きな方）が気に入りホンダ党を自認しています。
しかし、最近のホンダ車にはあまり魅力を感じず乗り換え時に迷っていました。後2年で定年を迎えその後の足に取り合えず四駆も良いかとの理由もあっての選択です。正直、cx-5が気になっていたのですが、車検も近づき
結果、実車も見ずにホンダ車の理由と過去の期待、ディーラーの担当の方と気が合ってで契約しました。
cx-5が発売される前に納車して欲しかったのですが、出てしまいました。今であれば、初のマツダ車となっていたような気がします。それでも、気を持ち直してホンダ党をもうしばらく続けてみます。今月末の納車に期待です。

書込番号：14169064

２８日の納車でした。

[さpa]

２８日の納車でした、FFの20Gです。
（私は所謂ホンダ党です）

KA9のレジェンドからの入れ替えで、そろそろ燃費のいい車にしたい、
でも、ホンダ小型ハイブリットなどは、今までの車と差がありすぎ？
と思って要る所に担当者が、発表前の新型CR-Vの内部資料を見せてくれました。

20Gが結構良い燃費であり、レザーハンドルやディスチャージライトなども標準、
これなら入れ替えても、大きな違和感はないだろうと思って契約しました。

今までFFでしたし燃費重視で20Gにしましたが、こういった車両は
「ほとんどの購入者は4WDを選択するのだろう」と思っていました、
しかし１ヶ月の受注状況はFFが半数を上回っているんですね？
街乗りメインでFFで十分と思うのは私だけじゃないんだと、変な安心感を覚えました。

「燃費最高」という車ではないのですが、「エンジンが止まる」
事への抵抗感もあり（歳のせい？）ハイブリットじゃなくて良かったかと
車体の大きさを考慮すると大変良好な燃費です。
CVTにはまだ違和感ありますが、直ぐに慣れそうな感じです。

書込番号：13957750

FF試乗して来ました

[青紫色申告]

新型CR-VのFF(20G)を試乗して来ました。

9年乗ってる２代目CR-Vの4WDとの比較になりますが、
走った第一印象としては『非常に良い！』でした。

最初は馴染みの営業マンがしつこく連絡して来たので
断る理由を見つけるつもりで試乗したのですが、
CVTの滑らかな走り出しは隔世の感があり、まるで
モーター駆動の様に感じられました。バブル期の
トヨタ・マーク�U 2.5Lの加速感を思い出しました。

車幅も大きく、試乗したのが19インチを履いていた
せいもあり、精悍なエクステリアはBMWと並んでも
あまりひけを取らないとものと思います。

ただし、19インチだとステアリングを切った後の
ハンドルの戻りが若干弱い様です。乗り心地に
問題はありませんが、戻りに慣れてる場合はとりあえず
17インチでもいいかと。

インテリアは充分な質感だと思います。メーター周りは
なんか３Ｄっぽいです。意外と使いやすそうです。

で、結局買うことにしました。納車は今なら２月くらい
みたいです。

書込番号：13879383

ＣＲ−Ｖインプレ

[sellma1158]

新型ＣＲ−Ｖ・４ＷＤ：ＦＦ共２件のディーラーで乗ってきました。
４ＷＤは５ＡＴでやや重さを感じもっさりとした走りでコーナーも大きなロールを感じました、これといった特徴は無く、コストダウンかロードノイズが結構聞こえました。静粛とは感じませんでした。これならＦＦも同じと感じ試乗を辞めようかと思いましたが、購入するならＦＦにしようかと思っていたのでこちらも乗りに行き、ビックリまるで別物のような車でＣＶＴのせいか全然加速・乗り味もよく車重も軽く感じ、市内でも取り回しが楽でした。４ＷＤいらない人は断然ＦＦをお勧めします。
内装は平凡でもっと冒険しても良かったのではＨＯＮＤＡは北米意識しすぎですね。
あと燃費はＦＦでディスプレー上７．５ｋｍを指してました、市内１０ｋｍきついかも
あと新インターナビは大分おりこうさんになっていました。しかしインターナビを選択せず社外ナビにするとダッシュ上のＯＰのセンターディスプレー取り付け部はオーディオレス車みたいに長方形のメクラパネルになるそうです、かっこ悪！　取りあえずＣＸ−５出てから考えます。

書込番号：13862575

[ちょっぴり]

デザインで北米意識ってあるんですかね。
単に室内が広くて安ければ売れるとおもうんですが。
実際、韓国勢の車が良く売れてるし。

書込番号：13862895

[サントリーニ]

ホンダはいつになったら4WDにもCVTを採用出来るようになるんでしょうかねぇ。
北国の人間としてはホンダは4WDの手抜きをしているような印象を受けてしまいます…

昔乗っていたEG9シビックを手放してから、ホンダにあまり魅力を感じなくなってしまい悲しいです。ホンダにしか作れない魅力的な車をぜひ！

書込番号：13863045

[ケンゲン]

自分もCR-Vの24，20と乗りましたがCVTの方がいいというほど差は感じませんでした。
CVTの場合は出足のもたつき感があり
５ATの方がスタートはよかったと思います。
街乗りでは差は感じませんが
加速、パドルシフトのエンブレ（使いました(笑)）
高速、乗車がMAXになったときなどに
差が分かると思います！！

遮断性能は高いですね！
スゴく静かに感じました！

今回HONDAさんも色々考えて
出したと思います。デザイン的にはスゴく私は好きですし
あとは内容ですが
エンジン、ミッションが昔からというのは
何かこだわりがあるのか・・・・
わかりませんが
これからどうなるか見ていきたい
一台です(^-^)/

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[ならく]

ホンダの四駆システムとCVTの相性ってどんな問題があるんでしょうかね？
少し前までは普通に四駆でもCVTの設定があったのですが。
詳しい方の登場をお待ちしています。

書込番号：13867957