スバル インプレッサ G4 のクチコミ掲示板

トランクスポイラー

[悩めるオーディオ]

昨年オプションを削りに削ってS-styleを購入しました
なんか外部につけたいと思ったら、画像のパーツを見つけ、一目ぼれしました
が、これはGJ系？だそうです。
現在のアクセサリーは、黒いトランク角に取り付けでいまいち触手が伸びません
こういうものは取り付けって、完全に不可なのでしょうか？
たとえばトランクの形が違う、取り付け穴が違う、接続端子がない等
なにか諦める決定的情報がありましたら教えてください
あと、代替品などの情報をお持ちでしたら、あわせて教えていただければうれしいです。

書込番号：22764036

[スピードアート]

＞悩めるオーディオさん

このモデル差のパターンは、ほぼ『トランクの形が違う』でしょうね。
ただし、そもそも型の異なる場合の互換性は、たとえ形状互換であってもメーカは互換性ありとは認めませんので、みんカラ等で人柱でトライして成功している例があれば、自己責任での可能性はあるでしょう。

で、触手が伸びない理由のメインが設定された色の黒がボディ同色で無いことでしたら、板金店でボディ同色塗装してもらうのが一番無難と思います。
ディーラで塗る手もありますが、保証上の免責の関係で標準外の作業を積極的に受けるところがあるかあたりはありそうな。。。

書込番号：22764145

[横道坊主]

上の画像のモノでしょうか？
正直、安っぽくて古臭い気がします。
ひと昔前に良くあった「お買い得エアロスペシャル」
に付いてきそう。

書込番号：22764181　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

悩めるオーディオさん

GJ系用のトランクリッドスポイラーを、現行型のGK系インプレッサG4に取り付ける事はトランクの形状が異なるので難しいとお考え下さい。

又、現行型となるGK系用のSTIのトランクリッドスポイラーは、クリスタルブラック・シリカに塗装されていますね。

どうしてもGK系インプレッサG4にボディと同色のトランクリッドスポイラーを取り付けたいのなら、私ならトランクリッドスポイラーを塗装します。

つまり、クリスタルブラック・シリカ塗装のSTIのトランクリッドスポイラーを、ボディと同色に塗装してもらうのです。

塗装代は2〜3万円掛かるかもしれませんが、これで悩めるオーディオさんが希望するようなトランクリッドスポイラーになるのです。

という事で一度ディーラー等にGK系インプレッサG4用のSTIのトランクリッドスポイラーをボディと同色に塗装した場合の金額を問い合わせてみては如何でしょうか。

書込番号：22764366

[毎年機種変、無駄遣い人生。]

ＧＪ系のトランクはまっ平ら。
ＧＫ系は後端部がせり上がった、それ自体がスポイラーの様な形状ですよね（乗ってるからわかりますよね？）
明らかに形状が違うので、乗りつけ不可ですよ。

それより、エアロスプラッシュはどうですか？
サイドが引き締まりますよ！

書込番号：22765358

[悩めるオーディオ]

たった1日でこれだけの情報をありがとうございます。
GJ型に絞って、トランク付近を見比べてみましたが、ご指摘のとおりトランクのラインが全く異なっていました。
みんカラも、私の希望するようなチャレンジャーはいないようでした。
残念ですがこのパーツは諦めることにします。
現行のトランクリッドスポイラーは、色も気になるのですが、取り付けるには少し見た目が少し寂しいな〜と思うのもあります。
外部の会社のパーツなどもまだ少ないですが、みんカラなどもチェックして、ピン！とくるものがあったら購入を検討したいと思います。
ありがとうございました。

書込番号：22765816

[悩めるオーディオ]

品番：E721SFL000	Trunk Mounted Rear Wing Spoiler (4-door)

皆様、昨日はアドバイスありがとうございました。
あれから海外のスバルも探してみましたが、アメリカやカナダで、2018年モデルのオプションや、『2.0i Sport Sedan』モデルに、Trunk Mounted Rear Wing Spoilerがあるようでした。
Trunk Mounted Rear Wing Spoilerは特にキュンときました
何で日本で出してくれないのかな〜？
純正品を取り扱うサイトとかないか探してみます

書込番号：22766098

[スピードアート]

＞悩めるオーディオさん

〉何で日本で出してくれないのかな〜？

輸出仕様で日本から輸出されている場合でも、昨今中抜きは難しいでしょうから、逆輸入期待になるでしょうね。。。

書込番号：22766183

[悩めるオーディオ]

商品の写真です。

こんにちは。以前はお世話になりました。
あれから海外のebayというオークションサイトにて、こちらのパーツを個人輸入しました。
商品名は「UNPAINTED Factory Style 2post Pedestal Spoiler Fits 2017-Up Subaru Impreza Sedan」だったかな？
239ドルでした。それに輸送費、税込みで332.73ドル。
商品は塗装なしの状態でしたので、ディーラーに塗装と取り付けをしてもらいました。
カラーについては、海外の中古販売サイトなどの写真を元に塗装してもらい、満足な仕上がりになりました。
費用は覚えてないですがそう高くなかったです。総額6万いかないくらいでしょうか。
一応お知らせまで。お世話になりました。

書込番号：23461400

クロスバイクの積載について

[aqua fish]

クロスバイクの購入を考えていますが、積むには厳しいかなと思っています。
工夫して積んでいる方がいらっしゃったらぜひ教えてください。
積めなければ車の買い替えも考えているのですが。

書込番号：22665586　スマートフォンサイトからの書き込み

[gda_hisashi]

＞aqua fishさん

>工夫して積んでいる方がいらっしゃったらぜひ教えてください。

どこまでバラすかと積み下ろしで室内にキズ等覚悟出来るか（こっちの方が大きい？）
じゃないですか

書込番号：22665654

[MiuraWind]

タイヤ外して輪行バッグに収納して、後席またはトランクに入りませんか？

書込番号：22665762　スマートフォンサイトからの書き込み

[そ〜んなこと決めれへん(TдT)]

こんな感じです。

https://urabus.jp/upload/files/bicycle/201510/cycling10_15.jpg

写真はロードバイクですが、クロスバイクも同等ですね。

書込番号：22665975

[そ〜んなこと決めれへん(TдT)]

↑ の写真は、2011年モデルでした。

書込番号：22666033

[aqua fish]

写真、ありがとうございます。意外と余裕ですね。
後部の背もたれを倒すと後輪そのままでもOKでしょうか?

書込番号：22666036　スマートフォンサイトからの書き込み

[aqua fish]

大丈夫です。
私のも２０１１年モデルです。

書込番号：22666062　スマートフォンサイトからの書き込み

[マイペェジ]

クルマで目的地に行き、その周辺を自転車で散策。ここ数年のブームなのか、そんなクルマを良く見掛けます。

車内に積載するのならミニバンがベストですが、そのためだけに買い替えるのもアレですね。
バラして積み込む、サイクルキャリアを装着する、やはり何かしらの工夫は必要のようです。
https://www.google.com/search?biw=1093&bih=500&tbm=isch&sa=1&ei=SYbaXMSlFOSRr7wPm5CbiAM&q=%E3%82%A4%E3%83%B3%E3%83%97%E3%83%AC%E3%83%83%E3%82%B5+g4%E3%80%80%E3%80%80%E8%87%AA%E8%BB%A2%E8%BB%8A%E3%82%AD%E3%83%A3%E3%83%AA%E3%82%A2&oq=%E3%82%A4%E3%83%B3%E3%83%97%E3%83%AC%E3%83%83%E3%82%B5+g4%E3%80%80%E3%80%80%E8%87%AA%E8%BB%A2%E8%BB%8A%E3%82%AD%E3%83%A3%E3%83%AA%E3%82%A2&gs_l=img.3...399159.401198..402001...0.0..0.218.1072.0j6j1......1....1..gws-wiz-img.Q7-nLvgZd_8

書込番号：22666106

[9801UV]

前輪外して、後席と助手席を倒してギリギリどうかってところでしょうね

後席だけだと、たぶん後輪まで外さないと無理です

しかしハッチバックでも辛いのにセダンだと、自転車を横にして積むって超苦行ですよ

でも車を買い替えるくらいのつもりなら、クロスバイクを買って試しに載せてみればよいと思います

積んで運んだ先でそれほど遠くに行かず街乗りくらいないなら、折り畳み自転車が一番ですけどね

書込番号：22666204

[北に住んでいます]

セダンならかなりバラさないと中には載らないから、そのクロスバイクを載せるつもりなら車を買い換えかキャリアしかないですよ

月にどの位積載するつもりなのか？も重要でしょう

週一とか頻繁に積載するならばバラさずに簡単に積載出来るバン系が楽です

月一位ならばキャリアかインプレッサスポーツとかのハッチバックですかね

つまりは、その趣味がどの位本気か？って事です。

書込番号：22666686　スマートフォンサイトからの書き込み

[めだか。]

＞aqua fishさん
頻繁に載せるのでしたら、ミニバンか、SUVをお勧めします。以前乗っていたウィッシュでも、自転車を載せたらキズだらけになりました。
この車は、クロスバイクを載せるには向いていません。

書込番号：22671456　スマートフォンサイトからの書き込み

[gda_hisashi]

毎回ピカピカの新車載せる訳では無いしね

この車で有る程度の頻度載せるなら
輪行袋に入れトランクっのが現実的かな
緩衝材にもなるし

書込番号：22671744

エンジンスターターについて

[しょうゆさん]

1月下旬に1.6-L S-styleを購入しました。
キーレスアクセス&プッシュスタートのMOPをつけなかったのですがエンジンスターターの装着は可能でしょうか？
調べてみましたがプッシュスタート専用の物しか見当たらず…。
もしプッシュスタートじゃないけどエンジンスターターつけてるよ、という方いましたらどのようなスターターつけてるか教えていただきたいです。

書込番号：22539610　スマートフォンサイトからの書き込み

[北に住んでいます]

プッシュスタート無し車は現状取付は無理です

万一無し車に取付可能な製品が出るかも？と、待つしか無いですね。

書込番号：22539691　スマートフォンサイトからの書き込み

[ROCK YOU]

＞しょうゆさんさん

北に住んでいますさんの仰ってる通りです。
コムテック、ユピテル、カーメイト、サーキットデザイン・・・全滅でした。

書込番号：22539706

[しょうゆさん]

そうなんですか…。
了解です。ありがとうございます。

書込番号：22539737　スマートフォンサイトからの書き込み

長距離

[白いBR]

インプレッサ2,0の長距離性能はどうなんでしょうか？ レガシィと比べてどんな差があるのでしょうか？インプレッサ欲しいので気になります。4人乗りでも何か不足するとか どんなことが起こるのでしょうか？

書込番号：22509068　スマートフォンサイトからの書き込み

[つぼろじん]

長距離というのはどのくらいの距離？

１００キロ　　５００キロ　　　１０００キロ？

書込番号：22509184

[伊予のDOLPHIN]

＞白いBRさん

一般的には車体が大きく（広く）排気量が大きい車の方が、静かに快適に移動できるので長距離向きと言えます。

・・・という事で４人乗って特に後席が広々しているレガシィの方が、長距離向きの車と言えます。

ただ、車体が大きくなる事で運転に不安を感じる方でしたら、人によっては車体の小さいインプレッサの方が楽だと思います。

長距離移動で高速主体であれば、どちらを選ばれてもアイサイトを駆使して楽に運転可能な部類の車ではあります・・・。

書込番号：22509255

[白いBR]

東京郊外から南伊豆往復くらいなので500キロくらいですかね

書込番号：22509559　スマートフォンサイトからの書き込み

冬用（雪）のワイパーにつきまして

[花かつお123]

はじめまして

Ｇ４　アイサイト付きなのでが、雪用のワイパーですが、ディーラーからアイサイトの誤動作防止の為純正を

お使いくださいと言われております。やはり皆様純正をお使いなのでしょうか？

書込番号：22290424

[北の羆]

インプレッサですが、市販の物を使っています。
NWBのワイパーを使っていますが、サイズさえあってれば問題は無いと思います。
アイサイトも問題なく機能していますし、ふき取り範囲が一緒なら大丈夫だと思いますよ。

書込番号：22290525

[夜神月（ライト） Lの後継者]

啓介「アニキはどんな感じだ？」

涼介「かれこれ7年8年は経験している。」

啓介「スレ主さんは1年生ということか。」

涼介「何も急ぐことはない。警告音によく注意して前方をよく見て運転すればどんな挙動も経験値につながる。まあ誤作動はしたことはないが…。」

涼介「経験なく運転してしまうとさまざまな挙動（間違った使い方での挙動という意味）に対して違和感を覚えるかもしれないが将来的には経験が解決してくれる。」

涼介「まずは参考書に頼らずに実践あるのみ。」

啓介「なんとなく理解できた。」

啓介「平日練習して土曜日曜に練習試合している少年野球は強い。そういうチームの指導は言葉に深みがある。」

啓介「あまり実践せずに理論派の少年野球チームだと、間違った練習してそう。ボールは上から叩けとか。」

涼介「そうなんだ。苦言となり申し訳ないが理論武装よりも実践でたくさんの経験してほしい。」

書込番号：22290570　スマートフォンサイトからの書き込み

スバル車の不具合？質問です。

[IkeD]

2017年の12月にXV1.6に乗り始めました。
だいたい0〜30km/hまでの低速域で発進時や停止からの右折時にアクセルを踏んでも進まない感覚や前後にガタガタと揺れてエンストするんじゃないかと思うような不具合？がありました。特に夏場に多く、ひどい時は立体駐車場の坂道で登りきれずに途中で止まりそうになる事もありました…。
ディーラーには伝えたのですが、原因がはっきり分からず点火プログラム？のようなものを調整してみたと言われましたが、夏場は特に改善がありませんでした。今は特に症状は出ていません。
初めての新車で初めてのスバルなのですが、スバル車とはこういう作りの車なのでしょうか？
宜しければ皆さんの意見を聞かせてください。

書込番号：22212692　スマートフォンサイトからの書き込み

[待ジャパン]

＞IkeDさん
私も知らなかったんですけど、
痛風友の会さんが言うにはここではスバル車の不具合報告をする場合は本当のオーナーであることの証明が必要なようです（笑）

書込番号：22213100　スマートフォンサイトからの書き込み

[Ｉ＆Ｆあおやま]

トヨタiqなど、ヨーロッパ仕様の車によくある症状と同じですね。
ハイオク入れてみてください。
車に問題はなく燃料の問題かと。

書込番号：22213215　スマートフォンサイトからの書き込み

[IkeD]

＞痛風友の会さん
＞待ジャパンさん
そうなのですか？投稿は初めてなのでよくわかりませんでした。どういった画像を載せるべきなのですか？個人情報とかあるのでその辺は注意して載せなければならないと思うのですが。

書込番号：22213350　スマートフォンサイトからの書き込み

[IkeD]

＞Ｉ＆Ｆあおやまさん
ご意見ありがとうございます！
故障ではないかもしれないなら少し安心しました！
燃料はレギュラーなのですが、ハイオクって入れても大丈夫なんですか？

書込番号：22213363　スマートフォンサイトからの書き込み

[かんだたくん]

同じ様な症状が出ていたレヴォーグはハイオクを入れる事により改善したので、燃料をハイオクに変更すれば直る気がします。

>燃料はレギュラーなのですが、ハイオクって入れても大丈夫なんですか？
レギュラー仕様にハイオクを入れる分には問題はありません。
逆のハイオク仕様にレギュラーを入れる場合も大抵は大丈夫ですが、一部本当にハイオクじゃないと駄目な車種があるので
注意が必要です。

書込番号：22213381

[くまくま五朗]

＞IkeDさん
オーナーの証明など必要ありませんよ(笑)

必要なのは過去スレを調べる事ですかね。
複数報告がありますし、改善されたという方もいるようです。

個人的にはクルマ自体のアタリ/ハズレ、運転のクセ、学習機能なんかが影響していると思っています。
ちなみに自分は2.0Lですがこの症状とは全くの無縁です。

書込番号：22213450　スマートフォンサイトからの書き込み

[正卍]

ドラレコつけて同じ現象を再現出来るかどうかでしょう。本体がエラー認識出来ないからディーラーでも対処のしようがないのかメーカーが知らんぷりしてるのか。

証拠がないとサービスキャンペーンやリコール頼みの現状じゃ改善されるまで癖を把握して慣れるしかありません。

低速ネガを調べるとそれなりに同じ現象はあるので把握してない方が不自然かと。時期が時期だけに認めると他のリコールへの影響するので様子を見てくれってのが本音でしょう。

書込番号：22213527　スマートフォンサイトからの書き込み

[いい歳になりました]

私は、新アカで、ネガ的、書きなれた感じ等があれば、疑ってみるようにしています。
メシウマな人が多いですから。

書込番号：22213537

[IkeD]

＞かんだたくんさん
ハイオク入れても大丈夫なんですね！知りませんでした。ありがとうございます！
今度給油する時にハイオク入れてみたいと思います。
燃料はこれからずっとハイオクの方がいいんですか？それともたまに入れる程度でいいのですか？

書込番号：22213585　スマートフォンサイトからの書き込み

[IkeD]

＞くまくま五朗さん
そうですよね、オーナーの証明ってなんのためにいるのかなって思ってました。
2.0に乗ってるんですね！1.6は少し非力なところがあるから慣れも必要なんですかね。
ありがとうございます！

書込番号：22213592　スマートフォンサイトからの書き込み

[IkeD]

＞正卍さん
証拠がないとやっぱり厳しいですよね。
ディーラーに出した時は問題はなかったと言われ点火プログラムのようなものを変更して戻って来ました。自分が運転していても毎回症状が出るわけではないのでディーラーも把握しづらいところもあるんですかね。
ありがとうございます！

書込番号：22213604　スマートフォンサイトからの書き込み

[IkeD]

＞いい歳になりましたさん
そうなんですね。気をつけます。
ちなみに、いい歳になりましたさんは改善策など知っていれば教えてもらうと助かりますのでよろしくおねがいします！
あと、メシウマとはなんですか？

書込番号：22213611　スマートフォンサイトからの書き込み

[リスボンの夕やみ]

アクセルペダルを踏まないでスタートボタンを二回押して、アクセルペダルをゆっくり深く踏んで離すを十回ほど繰り返してください。車のコンピューターが学習します。自分の場合改善してます。又省エネ運転が続くと戻るのでこれを繰り返してください。

書込番号：22214426　スマートフォンサイトからの書き込み

[★わんた]

私も以前に同じような不具合があり、原因は排気センサー不具合でした。
交換で5万円くらいだったかな？
私の場合は、古いレガシィB4でしたので同じではないと思いますが・・・。
新車購入で3年くらいは保証期間内と思われますので、それまでに原因特定できれば無料なんじゃないのかな？

症状は、燃費が悪くなりアイドリングの振動が出るようになり、不調を言いましたが問題無しで、アイドリング中にエンストするようになって、もう一度見てくれと言って原因が判りました。
ある程度症状が悪くならないと診断するソフトが見逃すのかな？
交換後は、凄く調子良くなり、今が今までで一番エンジン調子良いかも・・・。
でも後5日くらいで車替えるのでお別れですが・・・。
もう少し症状が悪くなったら、もう一度ディーラーに行ってみてください。

書込番号：22214869

[くまくま五朗]

＞IkeDさん
慣れ、そうですね。
クルマの１番気持ちいい所(回転数)を理解して運転してやると症状は緩和されるのではないかと思います。
自分もスバルは初でしたがアクセルはかなり踏み込みんで運転するようになりました。
エコ運転はスバル車に向かないイメージです。

ちなみにスレッドの投稿カテゴリはインプレッサG4でなくXVにしたほうが、よりオーナーのコメントは集まり易いと思いますよ。

書込番号：22215665　スマートフォンサイトからの書き込み

[リスボンの夕やみ]

最初にブレーキ、アクセルペダルも踏まないでした。

書込番号：22215871　スマートフォンサイトからの書き込み

[IkeD]

＞リスボンの夕やみさん
学習機能があるんですね！初めて知りました！試してみたいと思います。わざわざ訂正までしていただきありがとうございます！！

書込番号：22216558　スマートフォンサイトからの書き込み

[IkeD]

＞★わんたさん
いろんな車の不具合があるんですね〜。参考にさせていただきます！
今の車とはもう少しなんですね…。寂しいですが次の車ともいい思い出ができるよう祈ってます！！
ありがとうございました。

書込番号：22216579　スマートフォンサイトからの書き込み

[メガハード]

プログラムの問題では？

ＸＶ，レヴォーグと１〜２年で不具合が出る方が多すぎますね。

エンジンがかかった状態で点火系統で何かある場合は、一番に振動に違いが出るはず。

ただし、メンテ後大丈夫なのであればそれ以上足を踏み込まないのがディーラー。
ディーラーの故障診断はＰＣ診断です。
修理は一番の不得意分野。

ま、大丈夫なのでしょう。


ただしスバルのここ最近の車は必ず故障します。
他社では考えられない部分で。

心配な場合他社で見てもらう。
ディーラー以外がおすすめ。

修理屋はその点鋭い。

書込番号：22218179

[kuma-shiro]

夏場に坂道を登れないというのはサービスキャンペーンが行われていますね。
時期的に対象車両の可能性がありますが認識していますか？
ディーラー担当者が言っている点火プログラム？のようなものを調整してみたというのはこのことでしょうか？
車検証と一緒にメンテナンスノートが車載されていると思いますが、その時の記録を確認すればわかるかもしれませんが、わからなければ問い合わせしてみて、サービスキャンペーンが済んでいるかどうか確認してみてはいかがでしょうか。
サービスキャンペーンのエンジンコントロールユニットの制御プログラム書き換えが未実施であれば実施することで夏場に坂道が登れないと言うのは改善するかもしれません。（改善品が未織込みのばあいは吸気ダクトも交換です）
https://www.subaru.co.jp/press/service/2018_06_14_5959/
元々XVに1.6ｌエンジンは実用上ちから不足となるシーンがあると思われます。
そのため先代のＸＶには１．６ｌの設定はありません。
客が求めやすい価格にするためとか、燃費等を考慮し現行ＸＶには１．６ｌが設定された経緯がありますが、実用上問題にならない様に改良が加えられて実現された様です。
しかし、気温等使用条件の組み合わせで制御が不適切な場合があった様でサービスキャンペーンが行われました。
なお、ゼロ発進からの右折等でアクセルの踏んでも踏んだだけ進んだ感じがしないもたつき感が有るというのは先代ＸＶでも発生しています。（私の車がそうです）
おそらく不具合ではなく、ハンドルの切り角とエンジン回転数が何らかの制御で関連連れされているのではないかと予想しています。
常に発生するわけではなく極まれに発生するため再現性が低いのが難点で、私の場合放置しています。

書込番号：22226283