スバル インプレッサ G4 のクチコミ掲示板

G4のおすすめのオプションは？

[ぼのぱぱ]

１０年乗ったストリームからの乗り換えでＧ４の2.0i_2WDの購入を予定しています。
実用重視でお勧めのオプションがあれば、理由と共に教えてください。

現在決めているオプションはフロアマットとＳＤナビでカロか楽ナビのどちらか。
ETCは流用乗せ変え予定。ＨＩＤは７万位と聞いて、つけない方向で考えています。

パーツ、サービス、アクセサリなどの購入時にしか選択できないオプションで、
なにかよい物はありますか？
たぶん１０年乗るのでリセール価値は無視します。

書込番号：14609212

[cyberkonta]

メーカーオプションだと
ＨＩＤとキーレス・アクセス＆プッシュスタート
かなＨＩＤはやっぱり明るいですよ。
キーレス・アクセス＆プッシュスタートは
好みだけど便利です。


後付け可能なのでは
ドア・コーテシ・ランプが無いので
暗い場所での乗降に「パドルランプ」
アクセスキーと連動しているので
近づくと点灯します。
私はサービスで付けてもらいました(^o^)

書込番号：14610104

[ぼのぱぱ]

伺い方が正確ではないのかもしれませんが、
最初か付けておいてよかったと思うようなオプション装備があれば教えていただきたかったのです･･･
もちろん教えていただける方の主観が入っていただいて結構ですが、質問に質問で返されても^^;

書込番号：14610134

[ぼのぱぱ]

＞･･･ＨＩＤはやっぱり明るいですよ。
今乗っているストリームがHIDです。明るいし、１０年切れなかったし
あったらいいなぁと思っています、そうとわかっていても高価ですし･･･
たぶん、値引き交渉のなかで、サービスでつけてもらえればと考えています。

＞キーレス・アクセス＆プッシュスタートは
＞好みだけど便利です。
なるほど便利ですか、試乗車に乗ったとき、どうやってエンジンを切るのかわからずに
困ってしまったのですが、どんな機能か調べてみます。

＞暗い場所での乗降に「パドルランプ」
これよさそうですね、付ける方向で考えて見ます。

具体的なご意見ありがとうございました。

書込番号：14610233

[え君]

私は、キーレス・アクセス＆プッシュスタートは高価（確か６万円位）なので
optionつけませんでしたが、つけたほうが便利かも？

もしキーレスつけないのであれば、オートドアミラーは絶対つけたほうが
いいです。ドアをリモコンキーでロックすると、ドアミラーが閉じて
ドアロックを確認できます。
私はオートにしてなくて、ロックが掛かったか、ドアハンドルをガチャガチャ
やって確認するのがめんどくさいです。
それに、ロックしたつもりが解除したりすることがあるので
確認に便利です。納車後１ケ月たち、不便なので発注し、
入庫に約１ケ月かかりました。納車時に付けるのがお勧めです。

書込番号：14610501

[ぼのぱぱ]

＞私はオートにしてなくて、ロックが掛かったか、ドアハンドルをガチャガチャ
＞やって確認するのがめんどくさいです。
一見ロックかアンロックかわからないですよね、これは納得です。

んん、カタログを見ると”電動格納式リモコンカラードアミラー”が全車標準装備に
なっている！？お話を伺う限り、ロックと連動するには、キーレスアクセスの追加が
必要なのですね。商談時に確認して連動出来るようにしたいです。

書込番号：14610788

[yukiyuki.2]

「本革シート」を推挙します。

黒色なので汚れも目立たないし
汚れればクロスで拭くだけで綺麗になるし、
何より冬の「静電気」から解放されます。

パッケージオプションでしか装着不可ですが
オススメします。

書込番号：14611752

[ぼのぱぱ]

＞「本革シート」を推挙します。

一度も考えたことが無かったオプションです。
これをつけるとなると価格表上のほぼすべてのオプションが
ついているグレードになってしまう･･･ラスボス的逸品ですね、
妄想してみます。

書込番号：14612171

[え君]

「電動格納式リモコンカラードアミラー」とは、運転席ドアについている
リモコンでドアミラーを開いたり、閉じたりするスイッチであり
角度調整スイッチもそばについています。
キーロックのＯＮ、ＯＦＦに連動してミラーが開いたり、閉じたりはしません。
あくまで、自分の意思でスイッチを操作し、閉じたり開いたりするものです。

これに対し、「ドアミラーオートシステム」は、車のリモコンキー（鍵）で
ロックすると、ミラーが自動で閉じ、ロックされたことを確認出来ます。
また、ロックを解除すると、ミラーが自動で展開します。

もちろん、ドアについているドアミラー開閉スイッチで開閉も出来ます。
デーラーオプションで、工賃込みで14,700円です。

＞ロックと連動するには、キーレスアクセスの追加が必要なのですね
キーレス・アクセスの追加は必要ありません。
通常の鍵（標準装備）のロック、アンロック操作で連動します。
もちろん、キーレスアクセスを付ければ、これのロック、アンロックと
連動します。

書込番号：14612320

[ぼのぱぱ]

え君さん、ありがとうございます。

＞これに対し、「ドアミラーオートシステム」は、〜〜
＞〜〜デーラーオプションで、工賃込みで14,700円です。

ふむふむ、わかりました。この金額なら気軽に付けられそうです。
この手の話がとても助かります。カタログを見ているだけでは
なかなか読み取れなくて^^

書込番号：14612746

[yukiyuki.2]

「ブラックレザーセレクション」をお勧めした、もう1つの理由は、
パッケージとして「サイドエアバッグ」と「カーテンエアバッグ」が
付帯するからです。

サイドエアバッグが無いクルマなんて、今時怖くて乗れません。

その他に、ブラックレザーセレクションを装着した場合、
HID、クリアビューパック、本革巻ステアリングホイール、
本革巻セレクトレバー、キーレスアクセス、 シートヒーター、
運転席8ウェイパワーシート、スーパーUVカットガラスやら、
いろんなオプションが付いてきますが
総合的に判断して、費用対効果は良い方だと思います。

オプションとしては金額が高い部類に入るかと思いますが
一考に値すると思います。

書込番号：14613112

[日本犬大好き]

キーレス・アクセス＆プッシュスタートはとても重宝しています。
とにかくキーを鞄から一切出さなくていいので楽です。
それに社外品のセキュリティーを付けたので、リモコンを２つ出し入れ
しなくて済むので助かります。
ロックする時はドアノブのセンサーをタッチするので、ロックしたかの
確認は必要無いですし、私的にはお勧めです。

あとはウルトラグラスコーティングネオでしょうか。
水洗いだけでいいので凄く洗車が楽です。

書込番号：14613308

[ajifish]

購入時でなくても付けられますが、え君さんが言うとおり、オートドアミラーは値段からすれば絶対付けた方が良いと思います。狭い駐車場、ロック確認と一石二鳥です。

それと年齢と視力にもよりますが、ＨＩＤも欲しいところですね。

あと、ちょっと切実度は下がりますが、手動の座席は座面（おしり部分というか太ももの当たるところ）の前後の傾き調整ができないので、パワーシートも欲しいところですが、これは高いからむずかしいかも知れませんね。

書込番号：14613344

[335i.f355]

注7：本革シートはシートの側面と背面及びヘッドレストに合成皮革を使用しています。
http://www.subaru.jp/impreza/sport/spec/


本革シートではなく、半革シートのようです・・・

書込番号：14613380

[yukiyuki.2]

ブラックレザーセレクションに付帯する
前席の「シートヒーター」も、捨て難いオプションです。

厳冬期に乗り込む時、とても有り難みを感じます。
かなり実用的なオプションだと思います。

書込番号：14613525

[ぼのぱぱ]

たくさんのアドバイスありがとうございます。
予算的に限りがありますので、だいたい２つのケースに絞りました。（ナビは別として･･･）
(A)2.0i_FF(TOC)：キーレス＋HID＋オートドアミラー⇒1,940K\（1,925K＋15K\）
(B)1.6i-L_FF(SGC)：ｷｰﾚｽ＋HID＋ｻｲﾄﾞｴｱﾊﾞｯｸ+ﾌﾞﾗｯｸﾚｻﾞ+ｵｰﾄﾄﾞｱﾐﾗｰ⇒1,950K\（1,935K+15K\)

始めは2.0iしか考えていませんでしたが、革シートとｻｲﾄﾞｴｱﾊﾞｯｸの安心感を取って、
1.6i-Lって選択を候補にしました。
「1.6iエンジンは完全新設計により低燃費と2.0�gレベルの動力性能を実現※自社調べ」
とカタログに書いてありますし、出足と中間加速が納得できれば、ケース(B)にします。
比較対照は現車のストリーム2.0iL(154PS）。1.6i-Lは馬力で劣りますが、200kgも軽量なの
でいい勝負かな?、それとも圧勝する??。G4に勝ってほしいような、VTECにも負けてほしく
ないような･･･、次の土日に試乗して決めます。ほんとうに楽しみです。

書込番号：14613562

[ぼのぱぱ]

アドバイスを頂いたみなさま、ごめんなさい。
検討を進めた条件で見積もり書を頂き、価格的にも、装備的にも私は満足して
いたのですが、実車を見てデザイン面で家内との折り合いが取れず、また
対抗（当て馬）としていた、GOLFより信じられないような好条件が飛び出して
今回はVWと契約する運びとなりました。
個人的にはデザイン、動力性能、価格的にもＧ４が気に入っていたのですが、
家内の即決!?力に負けてしまいました。申し訳ありませんm(__)m

書込番号：14637931

[日本犬大好き]

４駆もアイサイトも必要無くて、金銭的に多少余裕が有るのでしたら
ゴルフは買いですね。
私もゴルフ乗りたいです。

書込番号：14639045

[うどん.]

ゴルフとインプレッサG4は、その性能に本質的な違いがあると思います。
成人が人生のうちでクルマを選ぶ事が出来るのは、何回あるか、と考えます。

自分が好きなクルマを選択出来たらどんなに幸せかと、思いました。

書込番号：14645280

[黄金の曙]

良いんじゃないんでしょうか？
まあ、私なら全く迷わずゴルフにしますね。
あくまで、私ならなんですが・・・

ただ、ゴルフならGTIじゃなきゃなぁと言う部分はあるなぁ、やっぱり私は、正直な処。
しかし、それだと価格帯が多分合わないよねぇ？
スバルの車は余り興味無いからよく知らんのだけど・・・

書込番号：14646416

[三子天使]

先代３代目インプレッサの開発の時に、参考にしたクルマはゴルフでしたね。

書込番号：14740907

2.0iを購入して社外ホイールを履いている方へ。

[yukiyuki.]

購入予定の2.0iは、アルミホールのサイズが
16インチなので交換を考えています。

インプレッサG4に、18インチホイールは履けるのでしょうか？
実行された方は、いらっしゃいますか？

書込番号：14541297

[ai3ri]

インプレッサ乗りではないですが、
＞ただ、EyeSightの制御に、悪影響を及ぼすかもしれないといけないので、思案中なのです・・・
純正のまま乗っていた方が安心ではないですか？
ここで「18インチOKです。」って言われて、影響が出た場合に納得できますか？
その時はまた、スレ立てて悪評価でもするのかな。

書込番号：14541850

[Zcar]

プロフの自慢話が腹立つ。

書込番号：14541862

[yukiyuki.]

自慢話ではなく、事実を述べているのです。

気に障るなら、あなたの了見が狭いと言う事です。

書込番号：14541997

[ハギワン]

2.0iのタイヤ及びホイールサイズが
205/55R16　6.5J　インセット+48（外径632mm）

2.0isのホイールは7Jなので7JまでＯＫとして
18インチ　7Jのホイールにすると
タイヤサイズ215/40R18（外径629mm）です。

ちなみに205/50R17で外径637mmです。

実際に取付けはしていませんので
参考までに

書込番号：14542132

[yukiyuki.]

なるほど・・・
タイヤの外径が変わってしまうのですね。

ここは諦めて、純正でいきます・・・

書込番号：14542439

[ai3ri]

＞タイヤの外径が変わってしまうのですね。
＞ここは諦めて、純正でいきます・・・
外径で3ｍｍ違いがダメですか？
いくら純正でも、磨耗したり、タイヤを交換したら3ｍｍ以上変わりますよ。

かなり神経質な方ですね。

書込番号：14542796

[マジ困ってます。]

>かなり神経質な方ですね。

神経質ってか意味がわかってないんだと思いますよ。

書込番号：14545494

[yukiyuki.]

何分にも社外ホイールを履いたことが無いので・・・
心配性にもなってしまします・・・

17インチのホイール・・・いいなぁ♪

書込番号：14545630

[ai3ri]

＞何分にも社外ホイールを履いたことが無いので・・・
＞心配性にもなってしまします・・・
計算上で、5ｍｍしか違わないしね。
タイヤの個体差もあるので、そんなに気にする事じゃないですよ。

＞17インチのホイール・・・いいなぁ♪
収入的に余裕がありそうな方なので、買ってしまいましょ。
買わずに後悔するなら、買って後悔しましょ。

さぁ〜、背中を押してあげますよ〜。ポンッ！（笑）

書込番号：14545706

[マジ困ってます。]

>何分にも社外ホイールを履いたことが無いので・・・
心配性にもなってしまします・・・

何が心配なんですか？操作性の変化？燃費？剛性？重量？経年劣化？メーター誤差？

書込番号：14545727

[yukiyuki.]

Eye Sight の誤作動です。

書込番号：14545751

[マジ困ってます。]

>Eye Sight の誤作動です。
全然問題ないと思いますが・・・

書込番号：14545836

[三子天使]

車検の時に１７インチのほうが安心かと思います。

書込番号：14547443

[yukiyuki.]

なるほど・・・

車検の事までは考えてませんでした。

17インチを軸に考えていきたいと思います。

書込番号：14549424

[三子天使]

インチアップする際はタイヤのロードインデックスに注意してください。２０５／５５Ｒ１６ ９１Ｖ ．の表示のタイヤの場合９１がロードインデックスになります。また、タイヤ規格は日本はＪＡＴＭＡ 欧州はＥＴＲＴＯ 米国はＴＲＡになります。タイヤはサイズごとに支えられる荷重の大きさが決まっています。標準装着タイヤと同じかそれ以上のロードインデックスになるよう注意してください。安全確保のためのようです。

書込番号：14549744

[yukiyuki.]

ありがとうございます。

何分「PCD」や「オフセット」とかの値の意味も解らず
安易にインチアップを考えてしまった事は、
少々世間知らずな面でした。

タイヤ・ホイールについてもう少し勉強して
出直してきます。

奥が深いんですね・・・

書込番号：14550499

[ロケみつ]

はじめまして。

レガシィのアイサイト乗りです。

同サイズのタイヤの銘柄を換えるだけで5ミリ10ミリは、簡単に変わってしまいますので、少しの差くらいでしたらアイサイトの許容範囲で問題ないですよ。

その証拠にドア横に張っているタイヤサイズも、ワンサイズではないでしょうから。

アイサイトに対するタイヤサイズも大事ですが、アルミ、タイヤの重さに気をつけてた方がいいですよ。

重いと、乗り心地、燃費、走りが悪くなりますから。

書込番号：14551725

[MINI-RR]

現在、Ｇ４に乗っておりますが、２．０iで社外ホイールを検討、１７インチにしたいが、
アイサイトの関係で躊躇しているとのこと。
それであれば、２．０isが１７インチですので、それと同サイズで検討されては？
サイズはカタログに記載されていると思います。
それであれば安心して履き替えれるかと思います。

書込番号：14555965

[41iR]

インチアップよりも車高を下げないことのほうが重要です。
一番無難なのはメーカーで用意されてるサイズと同じものを履くのがいいでしょう。

ちなみに、いいホイールというのは軽いし強度もありますが、悪いホイールは最悪割れるので、JWLの規格品を購入して下さい。
タイヤに関していえば、いいタイヤというのは重たいです。最新のレグノを扱った際に重かったので、石橋の営業に聞いたところ、「いいタイヤは重い。」そうです。
静寂性や乗り心地を考えると、パターン、ビード、カーカス、ブレーカーやその巻き具合によりどうしても重くなるそうです。

気になるのであれば、量販店で持ってみるのが一番いいでしょう。

書込番号：14600870

[SIどりゃ〜ぶ]

＞インプレッサG4に、18インチホイール・・
たわけ‥と言いたいところですが、
社外じゃないけれど、流用かな
ＢＬレガシィスペックＢのホイールはどうでしょうか。
現行のレガシイの流用でもいいのか？
前インプＷＲＸとかＧＤＢ-ＳＴＩでもいいのかな
スバル車のターボ系はエンケイの軽量ホイールだったりするのでオススメですが、
17インチ＋ダウンサスの方がいいんじゃないかな

書込番号：15257305

納期が延期・・・

[yukiyuki.]

恐れていた通り、納期が延びました。

3月の下旬に契約して、車検月の9月となりました。
ディーラーでは、もし9月中旬の車検が切れたら
代車を無償で提供するというオファーを受けました。

無償というのは結構な事ですが、はっきり言って
衝突安全性に疑問がある「軽自動車」には、乗りたくありません。

今回注文したインプレッサG4も、サイドエアバッグが欲しくて
本革をセットオプションとして付けたのです。

スバルの国内生産は、3月は過去最高を記録したそうです。
頑張っているのは解るのですが、
何とか車検前に納車して欲しいところです。

納車延期による補助金10万円の政府予算が無くなった場合に
スバルが補填する話や、キャッシュバック5万円の話もされました。

販売が好調なのはスバルにとって良い事なのは
解っているんですが、何ともやりきれません。

ひょっとして、「スポーツ」より不人気とされる「G4」は、
生産が後回しになっているのしょうか？
そんな事は無いとは思いますが、勘ぐってしまいます。

まぁ、初期生産ロットによる不具合を解消した頃に
出来上がると考えれば、良いのでしょうかね？

G4を契約した皆さんは、納期は如何だったでしょうか？

書込番号：14515961

[超速ｽﾗｲﾀﾞｰ]

私は２月初旬に2.0iを契約して６月から７月納車と言われています。まだ納期は未定だそうで…

書込番号：14516446

[yukiyuki.]

輸入車ならまだしも、国産車でこの納期では
購入するクルマへの愛着心が削がれかねません。
BRZでは、1年待ちのようですが・・・

まぁ、私は「スバル車」で「水平対向エンジン」で
「シンメトリカルAWD車」が欲しかったので
他のクルマを購入するという、選択肢は無かったのですが・・・

モチベーションを維持するために
何か良い方法は無いんでしょうかね・・・

書込番号：14522877

[beesan]

２月１０日にG4の2，0iーESを契約しました。当初は納期が4月初旬で、上手くいけば３月の減税にも間に合う可能性が有るとか無いとか。。　その為に登録用や車庫証明用の書類一式と諸費用を２月中にディーラーに渡し、３月に入ってから納期の確認をしたところ『今のところは変更無し』との事だったので３月中旬には残金を全て払い込みました。すると払い込みから２日後に担当から連絡が有って、製造予定が５月下旬になっているので納車は６月に入ってしまうかも？との事でした。そしてその後は一度も連絡は有りません。何しろDOPも満載でナビもETCもオーダーしてますから、工場を出ても納車までにはどれくらい掛かるのか見当も付きません。実際この５月の連休に新車に乗れないとは契約時には想像もしていなかったですね。
おまけにミニカーどころか、見積時も契約時もポケットティッシュ１つもらえませんし、値引きはメチャクチャ辛くて、2，0i-ESで試乗車と同じオプション付けたら総支払額が２９０万でした。納車を待っている今考えると、スバル車は好きなので自分から積極的に買いに走ったのですが、どうも『してやられた感』を否めず苦笑いです。　

書込番号：14526971

[yukiyuki.]

私も、2.0i-EyeSightを指名買いだったので
納期については、ただ黙っているしかありません。
本革シートもオプションでつけたので、さらに納期が延びるとの事です。

ディーラーが休みに入っている今は、何も出来ませんが
連休明けにでも、ディーラーに再度納期について
確認をとろうかと考えています。

書込番号：14528041

[みなっし]

2.0i-sFFですが初売りの1/8契約で4/1納車でした。
3/25でもＯＫだったようなので2.5ヶ月待ちでした。

書込番号：14531350

[penrice]

納車にかかる期間で大変なことになっていますね。
アイサイトに惚れ込んで、11月27日に試乗もせずに契約（正式には発売前だったので予約）し、1月28日に納車しました。
実車を見たのは、12月の東京モーターショーでした。
車は、G4 2.0i ESです。
私も2ヶ月待つのでさえ、とっても長く感じたので、皆様の心中察します。
ですが、アイサイトほんと、便利ですよ。
アクセル踏まないで、勝手に進み、勝手にとまるので、高速道路だけではなく、渋滞の時でも大活躍してくれています。
アクセル踏むこと自体が、どれだけストレスと腰痛の遠因になっていたかが、わかります。
こんなことを申し上げるのはなんですが、楽しみに待ちましょう。
ただ、私も納車までの間に、スバルの社長が謀ビジネス誌で、車はたりない位がちょうどいい。。。なんて発言しているのを見ると、なんて呑気な。。。と思って苛々したことも事実です。

書込番号：14531892

[yukiyuki.]

良いクルマなのは解っていた事なので
もっと早く行動に移すべきでした。

首尾よくクルマを手に入れた方々・・・
初期不良とかは、特にありませんか？

書込番号：14534939

[penrice]

初期不良ときましたか。。。
今まで対処中のこともあり、返信が遅くなりました。
実は、納車後１ヶ月を過ぎた頃から発生した運転席シートの背もたれの軋み音（ギシギシ等々）
がひどいのです。
今まで、3度見て貰いました。3度目は、一週間ほど、ディーラーに預けました。
原因は、シートの内部の骨組みが共鳴して軋み音が発生しているようなのですが、いずれも、
テープを巻いたら軋み音はしなくなりました。担当者が試乗してみましたがもう軋み音は出ません。とのことで引き取りますが、丸1日位運転すると、また、軋みだします。
更に、最近、後部座席のドア付近からも、走行中に、別の軋み音がしはじめました。
この件は、まだディーラーには相談していません。
ディーラーの方々の対応はよいのですが、正直、うんざりです。
アイサイトは便利だし、２リットル４ＷＤのわりに、燃費は良いし。。
運転していても楽しいのですが。。。高速道路で、アイサイトを使い、巡航していても、
シートからもドアからも軋み音がして、興醒めしてしまいます。
スバル車は初めてなのですが、こんなものなのでしょうか？

書込番号：14817714

[DHCの愛用者]

内装の軋み音・・・コレは聞いていて辛いですよね。お察しします。

他のスレッドに記載がありましたが、組立ラインを増設した事による弊害が起きているのでは？
と想像してしまいます。

スバル車を購入するのは初めてですが、スバルには、トヨタ並みの品質管理を求めたいです。
増産するのなら、それなりのQCをお願いします。

書込番号：14828169

[ぱそこんしょしんしゃ]

＞トヨタ並みの品質管理を求めたいです。

ということですが私が乗ってるトヨタ車もほんの少し道路が悪い
だけでギシギシしてます。

ディーラーに何とかならないかと苦情を言ってもこんなもんです
あきらめてと言うばかりです。

儲けをだすためコストカットのせいか、以前のクルマに比べいろんなところに
不具合が多く感じられます。

書込番号：14828436

[Nick0852]

スレ主さんへ
その後納期状況に変更ありませんか？

書込番号：14846529

Eye Sight 搭載車のドライブレコーダーの設置場所について

[yukiyuki.]

表題の通り、設置場所について、かなり考えています。
Eye Sightの機械と干渉してしまうのではないかと。

どなたかEye Sight搭載車で、フロントスクリーン上部に
ドライブレコーダーを付けた方、いらっしゃいますか？
映った映像の大半が、Eye Sightの機械で隠れてしまうとか、なのでしょうか？

フロントスクリーン上部に設置不可なら、古い機種ですが止む無く
下記の装置をマルチインフォメーション上部に付けようかと考えています。

http://www.e-luxion.com/products/gda180r/index.html

・・・ダッシュボードの真ん中に置けるようなスタイルでは、ありませんね(>_<)

書込番号：14484826

[cyberkonta]

ドライブレコーダーではないですけど
サイバーナビのスカウターユニットのカメラを
ルームミラー付けのの横に取り付けています。
その周辺だと他の方でドラレコ付けている
人もいますよ、ただアイサイトについては
動作保証の対象外になりますので
自己責任と言うことになります。

http://minkara.carview.co.jp/userid/1376937/car/1010974/1809072/note.aspx

書込番号：14484875

[yukiyuki.]

おお！小型なユニットですね(^_^)

これならば、Eye Sightにも干渉しなそうですね♪

カメラ別体のなら、イケそうですね。
情報収集に励みます。

可能なら、写り具合を現場で見たいので
モニター一体型ばかりに目が行ってました。

少し探してみます。
情報ありがとうございました。

書込番号：14484924

[cyberkonta]

yukiyukiさんが
希望しているようなタイプでも
付けている方もおられますよ
かなり大きな物でも干渉は
ないようですが、全ての
シーンにおいて干渉がないかは
分かりません、もちろん私が付けている
サイバーナビのような小型の物でもです。

反射や何かで干渉が出る場合は
EyeSightが停止すると思います
一度、フロントガラスのカメラ部分が
曇ってMFDにメッセージが出たことがあります。
もしカメラが干渉するなら常に
警告メッセージが出ると思います。
出ないのなら一時的に光の加減と反射で
干渉があるかもしれませんが概ね
大丈夫かと思われます、私の場合は
カメラが原因で警告が出たことは
今の所ありません、どちらにしても
EyeSight自体が完璧に動作するわけでは
ないので、過信しないことが重要です。

書込番号：14485258

[yukiyuki.]

なるほど・・・

光学系のパーツはEye Sightに近づけると
誤作動の危険性があるのですね・・・

次のEye Sightのヴァージョンでは、
Eye Sightにドライブレコーダー機能も
つけて欲しいものです。

書込番号：14485369

[yukiyuki.]

netの中を少し徘徊して・・・こんな物を見つけました↓

http://item.rakuten.co.jp/candybox/ch0218

マルチファンクションディスプレイの上に据え置くタイプなので
そこに粘着テープで固定しようかと考えています。

アイサイトからは距離があるので干渉とかは無いと思いますが、
今度はマルチファンクションディスプレイとか
カーナビゲーションに近い位置に設置する事になるので
そちらと干渉してしまうかもですね・・・(>_<)

人柱になったつもりで、付けてみようと思います・・・

書込番号：14502029

[タケクマ]

インプスポーツのスレに書き込みましたが・・

ルームミラの裏にちょうど隠れる大きさのもの
（DR400GーHD）を装着しました。
運転席からはルームミラーにちょうど隠れて見えません。
アイサイトのカメラからもミラーに隠れているので
認識されていないのではと思っています。

今のところは、アイサイトやETCやナビにも干渉していません。

書込番号：14504230

[タケクマ]

ルームミラーの後ろの様子	運転席からみると・・

こんな感じになりました。ドラレコ装着後の写真です

書込番号：14514264

[yukiyuki.]

おお！
この位置でもアイサイトに干渉しないのですか！

選択肢が広がったような気がします。

スマホに入れるアプリにも
ドライブレコーダーが登場したので、
いろいろ考えてみます。

http://www.ms-ins.com/sumaho/

書込番号：14514587

[カトちゃん２]

4月納車予定なのですが、youtubeでドラレコの事故動画を見たら、怖くなってきたので取り付けを検討しています。（チキンですね、すみません・・・）

こちらの書き込みで紹介されていた型番が製造終了らしく、ニューモデルになっていますが、色がシルバーになっていた為、アイサイトに干渉してしまうか心配な所です。

ところでその後、機械の動きは如何でしょうか？
状況などを教えて頂けると嬉しいです。

書込番号：15959061

レーダー探知機の設置場所について

[yukiyuki.]

最初は、純正バックミラーに被せるタイプで、
バックミラーの右半分に情報が映るタイプの
製品を購入しようと考えていました。

しかし、ディーラー曰く
「アイサイトの配線と、レーダー探知機の電源線が干渉するのではないか」と
言われ、少々考えているところです。

次に考えられる設置場所は、ハンドルの右側の
エアコン吹き出し口の上でしょうか。

しかし、またディーラー曰く、
「オプションのナビを取り付ける際、GPSアンテナは右側Aピラーの中に設置される」と
言われ、再度思案中です。
上記設置場所と、余りにも近いのです。

GPS受信アンテナ同士が近くに設置される場合、お互いの電波が干渉し、
不具合を起こすと聞いた事があります。

G4にお乗りの皆様は、レーダー探知機を
どこに設置されているのでしょうか？

御教授を、お願い致します。

書込番号：14480610

[スーパーアルテッツァ]

それならGPSアンテナが分離されているGWT77sdは如何でしょうか。

http://www.yupiteru.co.jp/products/radar/gwt77sd/index.html

書込番号：14480692

[yukiyuki.]

返信ありがとうございます。

実は、狙っている機種がありまして、その機種はGPS一体型なのです・・・

http://www.yupiteru.co.jp/products/radar/gwr73sd/index.html

なので、思案中なのです・・・(>_<)
この機種だと「みちびき」を補足する事が出来るので、最有力候補なのです。

書込番号：14480808

[ポン吉郎]

確かにレーダー探知機の取説には他の機器のアンテナ近くに取りつけない。
カーナビの取説にはGPSレーダーで自車位置がずれることがある。
などの注意事項が書いてありますが、具体的にどれくらい離せば問題がないのかは実際に設置して見ないと分からないと思います。

GWR73sd ならば設置場所に多少の融通が利くので、レーダー探知機をとりあえず付属品以外の両面テープ等で仮置きして、電源はシガーソケットから取って暫く様子を見てはどうでしょうか？。

まずは第一希望のハンドル右側のエアコン吹き出し口の上に設置して、カーナビの自車位置がずれることがないか、レーダー探知機のGPS測位に問題がないか等を確認して問題が出ないようなら、本体を付属の粘着シートで固定、配線の隠ぺい等を行えばいいと思いますが、どうでしょうか？。
（問題が出るようなら、Aピラーから離れた位置で再確認）

G4乗りではありませんので具体的な設置場所のアドバイスは出来ませんが、参考まで。

書込番号：14481929

[yukiyuki.]

返信ありがとうございます。

確かにナビのGPS受信機が、Aピラーの
どの辺に取付けされるかによって、
電波の強度も変わって来ると思います。

なので、トライ＆エラーで、ちょうど良い塩梅の場所を
見つけようと考えています。

「みちびき」の2号機・3号機は、
いつ運用開始になるんでしょうかね・・・
各社のカーナビも、対応して欲しいです。

天頂衛星が常に日本上空にあるなんて、
ナビが衛星をロストする確率が
飛躍的に減るでしょうね・・・

書込番号：14482374

[yukiyuki.]

コムテックさんからも「準天頂衛星測位対応」の
レーダー探知機が発売されてました。

http://www.e-comtec.co.jp/0_radar/zero1c/zero1c.html

ユピテルより実売価格が安く、且つモニターがシンプルなので、
こちらを購入しようかと思います。

GPSデータ更新料金もコムテックさんは無料ですし(^_^)

書込番号：14502053

水平対向エンジンのオイルについて

[yukiyuki.]

納車の際に入っている純正オイルは0W-20だと、販売店から聞かされました。
省燃費オイルだとは思いますが、高回転域での潤滑は、大丈夫なのでしょうか？
少々、不安になってしまって・・・

今後は「ジェームス」で行っているエンジンオイル交換メニューの
化学合成100％　モービル1　5W-30を入れようと思っているのですが、
特段の問題点とか、ありますか？

「ジェームス」のオイル交換メニューは金額が合理的なので
5,000キロできっちり交換しようと思っています。

馴らし運転の最中は、もっと交換サイクルを短めにしますが。

書込番号：14480037

[カメカメポッポ]

常に高回転、高負荷でまわすなら・・・それでも柔らかいかも？

取扱説明書に0−20以外の番手も記載ありませんか？

車は未購入？

書込番号：14480220

[え君]

取説の最後のほうにサービスデータの記載あり。
オイルは
・SUBARU MOTOR OIL ECO 0W-20
・SUBARU MOTOR OIL SM 0W-20
・SUBARU MOTOR OIL SM 5W-30
・SUBARU Castrol SLX Professional SM 5W-40
とあります。
高回転仕様では、5W-30　スポーツ走行？では　5W-40　でしょうか？
詳しくはＤラーへ問い合わせては？

書込番号：14480286

[御入会有り難う御座います]

少々高回転使ったくらいでぶっ壊れるようなハンパなモンをスバルが作るとは思えませんが？

性能が維持出来ればオイルは柔らかいに越したことはないと思いますよ。

書込番号：14480314

[yukiyuki.]

皆様の素早い返信、ありがとうございます。

水平対向エンジンでも、
特段気を使わずに普通のオイルで走れるんですね。

当方はこのクルマで峠道には行こうと思っていますが
スポーツ走行と言うのは、それくらいです。
あとは、高速道を利用する機会が多いので
オイルが熱ダレしなければ良いなぁと。

何分、水平対向エンジンには、
各社から色々な専用オイルが発売されているため、
特殊な添加剤でも必要なのかと思ったくらいでした。

納車はまだ先の話なのですが、
家族で、このクルマでドライブ出来るのを楽しみにしています。

あぁ、早く乗りたいです(>_<)

書込番号：14480341

[yukiyuki.]

そういえば、このクルマには「水温計」が装備されていない気がしました。

若い頃、ツインターボのフェアレディZで
真夏の首都高速を走っていた時に
渋滞中に水温計がぐんぐん上がり、
HOT寸前まで上がって、慌てて路肩により、
真夏の昼間の暑いなか、暖房を回した経験があるのです。

なので、水温計が無いのも、不安要素です。

ユピテルのレーダー探知機に、OBD2に接続して
水温の情報をクルマから吸い上げて表示出来る機種があるので
ソレを買って、表示しようかと考えています。

しばらく国産のクルマから離れていたので知らなかったのですが
「水温計」は、インパネから無くなってしまったのでしょうか？

書込番号：14480425

[え君]

水温計は無く、タコメーター内右下に警告灯（アイコン）が表示されます。
低水温時（始動直後）は青色点灯、適温で消灯（なにも表示しない）、
オーバーヒート手前で赤色点滅、オーバーヒートで赤色点灯となっています。

書込番号：14480486

[yukiyuki.]

返信ありがとうございます。

水温計は無くなった訳ではなく、
然るべき時に、ちゃんと表示されるのですね。

最新の日本車は、オーバーヒートなんて、しないのかな？
素晴らしい事です。

書込番号：14480513

[ＡＳ−Ｐ]

スバルってちょっと無理すると壊れるミッション作っていましたけどね。


普通緩むはずの無いハブナットが緩んだり・・・。


スバルって結構ハンパモン作りますよ。

書込番号：14481973

[サントリーニ]

ツインターボのフェアレディZってV6のやつですよね？
あれは完全な設計ミスです。
エンジンの熱量に対して冷却能力が不足していました。
デザインは今見ても惚れ惚れするほど完ぺきなんですが…

書込番号：14482227　スマートフォンサイトからの書き込み

[yukiyuki.]

そうです。

V6のツインターボのです。
素人が見てもエンジンルームはキチキチで
熱対策が難しいだろうなぁと思ってました。
まぁ、乗っていた理由は、単純に
デザインに惚れ込んだんですけど(>_<)

昔々の話です(笑)
若い時にはクルマの知識も乏しく
デザインだけで買ってしまいました。
ツインターボな事もあり、相当なガスイーターでした・・・

あの頃はハイオクでも103円とかの時代であり、
燃費は余り気にしなかったです・・・

書込番号：14482366

[zero927]

近所の独立系スバルディーラーと話したことがありますが
6万kmまでは0w−20で良いと言ってましたね
こちらもよくある話として10w−30がエコカーでも使われてるケースを
話しましたが、ちゃんと専用設計のエンジンなので特に心配はないと言ってましたね
なぜ、6万kmなのか聞きそびれましたが、調べるとスバルの場合そこらでガタがくるケースが
多いのかなという印象です。
私の印象としてはずっと0w−20でいいじゃないかという所ですが、

書込番号：14483614

[え君]

ちょっと調べてみましたが、

0W-20は、アイドリングストップ車や、低燃費向きだそうです。
粘度が低い（さらさら？）なため、始動時や、運転時の
シリンダ、ピストンの抵抗が減り、オイルも行き渡りやすいそうです。

特に、アイドリングストップで、頻繁にエンジンをON/OFFすると
油膜切れ状態で、エンジンを再始動するため、磨耗しやすくなるので
低粘度オイルを使用したほうがいいそうです。

一方、あまりエンジンをぶん回す使い方には向いていないので
ぶん回す場合は、5W-30、5W-40を使ったほうがいいみたいです。
（粘度が低いと、エンジンが高温時に油膜切れを起こす）
私はそんなに回さないので、0W-20でいいかな。

書込番号：14483720

[yukiyuki.]

なるほど・・・
参考になる情報、ありがとうございます。

アイドリングストップ機能と、オイル粘度が関連があるのですね。

しかし私は気分転換に深夜の首都高や峠道を走りに行くパターンなので、
オイル選びには本当に迷ってしまいます。

・・・アイドリングストップ機能は、
普段はオフにして乗ってしまうかも知れません。
地球に優しく無いですね・・・(>_<)

書込番号：14484377

[R2-400]

高速道路だったら、合流の一瞬だけ高回転使って、巡航時は2,500〜3,000回転で、
ラジエターに当る空気も速いので、ほとんどオイルに負担かからないと思います。

峠道は、高回転を多用するので、固めのオイルの方が良いけれど、
「毎晩走り込んでます」とか「選手権に出てます」って人でなければ、
油温が上がり過ぎる事はまず無いので、SUBARU MOTOR OIL SM 5W-30とか、
モービル1　5W-30で十分だろうと思います（現行型はターボ無いし。）

書込番号：14484657

[yukiyuki.]

返信ありがとうございます。

やはり、ここはコスト重視で、ジェームスのオイル交換メニューで
モービル1の「5W-30」を入れようかと思います。

ジェームスのオイル交換システムは、入れたオイル量ではなく
排気量で金額が決まるので、合理的なのでいつも利用させてもらってます。

もっと近くに店舗があると、便利なんだけどなぁ・・・

書込番号：14484880

[yukiyuki.]

http://www.respo.net/subarist/index.html

上記の様な、魅力的な活字でそそるエンジンオイルがあるから・・・
まだ迷ってしまいます・・・(>_<)

書込番号：14535073

[日本犬大好き]

yukiyukiさん

まだオイル決まりませんか？
私は1000k、初交換を済ませたのですが、
ディーラーで感謝デー価格でやって貰ったので、
カタログにあったカストロールの100%化学合成油、5w-30
を入れました。(フィルターも交換)

交換後ですが、正直燃費が少し良くなりました。
勿論、気温の差など色々な影響があるのでしょうけど、
同じコースを走って、ほぼ同じ走り方をして1キロくらいは
良かったです。
ちょっと嬉しくなりました。

書込番号：14538888

[yukiyuki.]

今回購入するクルマには、
いつもの通りの　モービル1　5W-30　を
入れてみようと考えています。

アイドリングストップ機能は極力カットして
オイルの潤滑を優先してみようと思ってます。

アイドリングストップ機能が活用されるのは
配偶者を乗せた時位でしょうか(笑)

書込番号：14539487