スバル インプレッサ G4 のクチコミ掲示板

油温と水温の温度差

[MAHARAJA]

マルチファンクションディスプレーに「油温」を表示しています。

そこで質問なのですが、「油温」と「水温」とは、
どれくらいの温度差が生じているのでしょうか？

例えば「油温」が100度の際、「水温」は何度くらいなのでしょうか？

書込番号：15014247

[Berry Berry]

私が2年前にスレを立てた、過去スレです。
http://bbs.kakaku.com/bbs/-/SortID=12011175/

スバルは水温高めです。

調べてみたら、燃費を向上させるためにフリクションロスを抑えるためだそうです。

書込番号：15014316

[Berry Berry]

補足します。

＞スバルは水温高めです。

他社と比較して・・・です。油温と比べてではないです。
他社の車も最近は高めになっているとは思いますが。

書込番号：15014326

[ＡＳ−Ｐ]

状況にもよるが
油温１００度でエラーでてないなら８０〜１００の間。

書込番号：15014345

[神戸みなと]

差は１０℃ほどで水温の方が低い。

電子制御車の一定になる水温はキャブ車より１０℃ほど高い９０℃ちょっと。サーモスタットの開弁温度が９０℃ほどのものを使っていますので９０℃以下になると燃調を濃くする方向へ進みます。
電動ファーンが回りだすのが９５〜９７℃付近なので水温計が無くても音と振動でわかりますね。ファーンが回りだすときの油温を見ればその差がわかります。
加圧式のラジエターシステムなので１００℃では冷却水は沸騰しないのでオーバーヒートは１１５℃を越すと危険域です。

通常油温は水温＋１０℃ほどで、負荷がかかると１００℃を越す、１１０℃までならオイルの劣化も問題ないが１１５〜１２０℃まであがると油圧も下がり劣化は進む。

書込番号：15014375

[335i.f355]

神戸みなとさん

＞サーモスタットの開弁温度が９０℃ほどのものを使っていますので９０℃以下になると燃調を濃くする方向へ進みます。

yukiyuki.からの質問なので、わざとウソを書いているのですよね・・・？

書込番号：15014724

[神戸みなと]

何がウソなのかな？
開弁温度以下の水温だと燃調は濃いままだよ、水温や吸気温で燃調を制御するというキャブ車ではありえなかったこと。だから水温が上がりきらないチョイ乗りでは燃費が悪くなる。
キャブ車の時代（開弁温度８０℃ほど）からすると適水温は１０℃以上高めだ。
渋滞などでは９５や１００℃になるので水温計が付いているとオーバーヒートなんて苦情が殺到すると思う。
ある時期から水温が一定になると、それから５℃の上昇で電動ファーンが回るが水温計の指針は一定以上には簡単に上がらないようになっていた。適温表示のままピターット動かない。
あがって来ると１００℃を越してオーバーヒートの恐れがということだ。
指針が曖昧なら水温計など無くてもいい、警告灯のほうが安上がりなのでみんな右へ倣えです。

書込番号：15014819

[335i.f355]

神戸みなとさん

＞何がウソなのかな？

ですから、

＞サーモスタットの開弁温度が９０℃ほどのものを使っていますので９０℃以下になると燃調を濃くする方向へ進みます。

というのが、ウソですよね・・・

冷間時にコンピュータが燃調をリッチにする水温は、サーモスタットの開弁温度よりかなり低いはずなので・・・

書込番号：15014975

[alley cat]

>「油温」と「水温」とは、どれくらいの温度差が生じているのでしょうか？
油温は90度を超えぬように制御されるのが一般的なのでほとんどのメーカーが水冷式のオイルクーラを使用しています。
ラジエータ液は入口制御式サーモスタットの開弁温度が７５度位、クーリングファンが回るのが90度位なのでその温度の冷却水が
オイルクーラに循環していると考えれば冷却後の油温は90度位に安定するでしょう。

油温のピーク温度（コンロッド小端等の部分温度）は125度を超えないように制御するので
一番条件の悪い状態で油温120度位だと考えられます。

冷却水温度もピークの温度があってシリンダやシリンダヘッド周辺では135度位になります
（加圧式ラジエータでも沸騰し泡立っています）それが循環部に到達すると液体に戻ります（水温も下がる）、
水温センサーも油温センサーも循環部の温度を拾っていると思うのであまり大きな差はないんじゃないかな。

ピークの温度付近で考えれば油温120度あたりで水温が130度って感じですかね。（循環温度じゃないよ）

>開弁温度が９０℃ほどのものを使っていますので
という書き込みもありましたがこれは出口制御式のサーモスタットですね、現在はほとんど使われていませんね。
（シリンダへの流入温度が安定しない）

書込番号：15016174

[CBA-CT9A]

＞冷間時にコンピュータが燃調をリッチにする水温は、サーモスタットの開弁温度よりかなり低いはずなので・・・

はずなので・・・って随分曖昧なんですね。
本当か嘘か自分でも判らないのでは？

書込番号：15018652

[乳蛙]

現在のスバルのエンジン制御がどうなっているか、私もわからないので参考程度になってしまいますが・・・

純正のメーターの針はだいたい水温が60℃程度で動き出します。

インプレッサのターボ(EJ20)の場合、冷却水のラジエーターのファンは2つついています。
1つ目が95℃付近で回ります。2つ目も回って全開になるのが98℃付近です。
当然、渋滞のように水温が高いところで安定している(こまめにファンが回る)状況では油温も少しずつ上がっていきます。
この場合は走りだせば水温は90℃以下まですぐ落ちますが、油温はゆっくり落ちます。


油温は通常走行や、渋滞程度では90℃ほどしか達しないように思います。
車によりますがたいがい、60℃〜80℃ほどで一時安定すると思います。

水温と油温がリンクしているかどうか、というのは街乗り程度でしか判断できません。
サーキット等スポーツ走行では油温のほうが上をいく状況もありますし、メーターがある場合は状況判断でクーリングになると思います。

余談ですが、ホンダ(B18cspecR)の時はちょっとスポーツ走行すると油温は120℃とかあっというまに越していて、メーターは気分が悪くなるから見ないほうがいいと言われました(爆)

水温はメーター読みで渋滞の時のように98℃でファン全開という状況には、走ってる時にはなりませんので90℃〜95℃あたりになっているのを目安にそちらのほうを中心に見ていたと思います。

書込番号：15018694

[335i.f355]

CBA-CT9Aさん

それでは貴兄も、一度上がった水温が９０℃を切った途端に、燃調を再びリッチにする必要が生じるとでも思われているのでしょうか・・・？

書込番号：15018991

[alley cat]

＞冷間時にコンピュータが燃調をリッチにする水温は、サーモスタットの開弁温度よりかなり低いはずなので・・・

冷間時増量補正は空燃比フィードバック補正が行われるまで補正制御します。

空燃比フィードバック補正は水温50度から60度以上でその他条件が満たされた状態で行われます、
従って冷間時増量補正は水温50度から60度まで行うシステムが一般的です。

ホンダのデータです（機種不明）

空燃比フィードバック
１．O2センサーが暖まっている
２．水温が５０℃以上である
３．始動後増量補正が行われていない
４．出力増量補正が行われていない
５．燃料カット中でない

なお、完全に冷間補正を停止するのは80度以上です。

書込番号：15020142

[alley cat]

ちょっと分かりにくいですね、追記します。

水温50度以上であれば空燃比フィードバック補正が優先されるので冷間時増量補正は行わない。
水温80度以上であれば水温センサーの信号は出力されない（0.5ボルト以下）したがって冷間時増量補正は完全に停止する。

なので積極的にリッチに制御するのは水温50度から60度くらいまでです。

書込番号：15020245

[alley cat]

何回も追記ですいません。

つまり、335i.f355さん　の燃調に関する考えは正しいのです。

これを言いたかったのに書き忘れてました。

書込番号：15020871

[MAHARAJA]

なるほど、だいたいの数値がわかりました。
ありがとうございました。

スバル車は油温が高めということなので
エンジンオイルの銘柄にも気をつけてみる事にします。
具体的には化学合成の「5W-30」位かな？

書込番号：15022919

[Berry Berry]

＞具体的には化学合成の「5W-30」位かな？

そうですね。
0W-20も指定オイルにありますが、私は5W-30を常用しています。
上り坂が続くときは水温が100℃を簡単に超えてくれますから。

書込番号：15023063

[335i.f355]

yukiyuki.さん

＞スバル車は油温が高めということなので
＞エンジンオイルの銘柄にも気をつけてみる事にします。
＞具体的には化学合成の「5W-30」位かな？

化学合成油は高いので、リッター千円くらいの鉱物油で十分だと思いますよ。

元々少ないのに更にカットされて、色々と大変でしょうから・・・

書込番号：15023293

[Love☆Skyline]

yukiyuki.さんって誰？

書込番号：15025640

革シートの座り心地

[POINTCARD]

ディーラーで試乗したG4は革シート仕様では無かったので
座り心地までは分かりませんでした。

「グラックレザーセレクション」を装備された方、
シートの座り心地は、如何ですか？
本革なので、カーブで腰が滑ってしまうとか、ありますか？

試乗車の布シート仕様車は座り心地が良かったので
「グラックレザーセレクション」装備車にも、期待しています。

書込番号：14838980

[cyberkonta]

試乗は出来なかったのですが
展示車で確認したところ
私の場合は革は滑りやすいです
布のほうが滑らないです、
手入れが悪く硬化してしまうと
さらに滑るような気がします
それは、本革のステアリングも
同じかと思います。
あと、匂いも気になりました。

出来たら実物を確認された方が
後々の為には良いかと思います、
ディーラーに展示車がないか
聞いてみたらいかがでしょうか？

私は革シートは見送りました。

書込番号：14840274

[POINTCARD]

返信ありがとうございます。

滑るのは予見していたのですが、匂いもあるのですか・・・
これは盲点でした。

化学的な、薬品みたいな匂いなのでしょうか・・・
私は物質に過敏でないので多分平気だと思いますが
妻が花粉症のアレルギー持ちなので、ちょっと心配です。

1,000キロ位走って、そのうち消えるような匂いなら良いのですが・・・

書込番号：14841108

[事実関係]

普通アレルギーが有るので革シートにするんじゃないですか？

ファブリックの方がホコリなどがたくさん出ますし

私は革シートですが納車１ヶ月過ぎましたが今は臭いは気になりません

書込番号：14847696

[事実関係]

それともう一つ

滑ります　

助手席に置いているカバンがカーブのたびに動きます

前のっていた車は革でしたがそんなことはなかったです

書込番号：14847717

[天動説]

上の方が仰る様に、布シートは、清潔とは言えません。
革シートは実用品です。豪華仕様とか間違っています。
革シートが選択出来るクルマは、積極的に革シートを選ぶべきです。
子供乗っけている時の「リバース」にも、何とか対応出来ます。

書込番号：14847807

[気温28度]

ブラックレザーセレクション・・・

・・・高いですなあ〜(-"-;）

書込番号：14848045

[cyberkonta]

匂いはしばらくすれば
消えるようですね
どんな匂いかというと
デパートの革製品の売り場の
匂いですかね。

書込番号：14851458

[option.]

匂いは、気になる項目です。

乗っているうちに消えていくと良いですなぁ。

書込番号：14852074

[珈琲、紅茶]

革シート仕様ですが・・・
本当に匂いがキツいです。

真夏だからかも知れませんが
とにかくキツいです。

化学的な、匂いです。
革自体は丈夫そうで気に入っていますが。

書込番号：14888244

[MAHARAJA]

７月に納車されましたが、いつの間にか匂いは消えていました。

あまり神経質にならなくても、大丈夫です。

ただ、真夏の革シートは、とても暑いです。
サンシェードは、必須だと思います。

書込番号：14900115

フロントガラスの撥水は禁止？

[DHCの愛用者]

アイサイト装着車では、フロントガラスの
撥水加工はNGだという事なんですが
撥水加工すると、画像認識が誤作動するとか、あるのですか？

雨の日は、フロントガラスは撥水加工してある方が
とても安全に走行出来ると思うのですが。

このたび購入予定のG4にも当然のように
撥水加工をしようと考えていたので
先達の皆様のアドバイスをお願い致します。

書込番号：14821062

[超速ｽﾗｲﾀﾞｰ]

過去のスレ確認しましたか

書込番号：14821082

[CBA-CT9A]

カメラ正面部分だけ除外して施行すれば問題ないのでは？

ディーラとしては安全確認が取れてないことをされるのを嫌がってるだけでしょうけど。

書込番号：14821083

[DHCの愛用者]

過去スレがあったのですか。

失礼致しました。
早速確認します。

書込番号：14821133

[DHCの愛用者]

なるほど、メーカー側から禁止されているのですね。

アイサイト付きのクルマ買って、撥水でクルマが誤作動したらアホなんで
撥水するの止めときます。

フロントガラスの撥水は、水玉がコロコロ転がって
見ていて結構好きなんですけどね・・・

アイサイト付きのG4を購入した皆さんは、
雨の日はワイパーだけで我慢できていますか？

書込番号：14821204

[cyberkonta]

確か、オートワイパーが
動作不良になるのでは？

書込番号：14821211

[DHCの愛用者]

オートワイパーの誤作動程度なら
私は撥水加工してしまいそうです。

現車はオートワイパー付きで撥水加工してありますが
オートワイパーの作動に何ら不都合が生じてませんので。

書込番号：14821257

[すーぱーりょうでらっくす]

ルームミラー付近にあるアイサイト用センサーが誤作動する為に禁止されてます。
水玉を検出するからＮＧだそうです。

書込番号：14821550

[DHCの愛用者]

そうなのですか・・・
やはりアイサイトの映像認識本体に影響が出るのですね。
誤作動が怖いので撥水加工は残念ながら止めときます。

書込番号：14821763

[CBA-CT9A]

そもそも雨天時はアイサイトは機能しないから考えなくても良いのではと思う。

下記記事でもスバル担当者が雨やホコリの有無で制御できないと回答してる。
所詮画像解析レベルでの制御なので、雨天や霧や雪とか晴天時以外は期待しない方が良いと思う。
http://blogs.bizmakoto.jp/carblog/entry/1547.html

下記記事では雨天時はアイサイトの試乗は行わない通達について匂わせている。
http://kunisawa.txt-nifty.com/kunisawamitsuhiro/2010/05/post-2ae2.html

逆に撥水することで制御可能なレベルに行くとか良い方向で考えられなくも無い？

書込番号：14825576

[DHCの愛用者]

機能しなくなるだけなら、問題無いと考えますが、
アイサイト機能が誤作動する、というのなら問題だと思います。

不意にブレーキが掛かったり、VDCの制御が入ったりするのを想像すると怖いです。
撥水加工を行うのは、躊躇ってしまいます。

書込番号：14825736

[え君]

通常の小雨程度ならEyeSightは正常に機能します。
人間の目と同じで、大雨や雪の時は、人の目でも
状況の把握は困難で、当然スピードも落としますよね。
それと同じで、そういう場合は、EyeSightが機能を停止
します。誤作動ではないです。単に機能しないだけです
ので、あとは運転者がコントロールするしかありません。

メーカが撥水を禁止しているのは、万が一の場合を
想定しているだけで、そういう場合は、フューエルセーフ
（安全側に機能する）で、加速したりはしないと思います。
ただし、プリクラッシュセーフは場合によっては
機能しないと思います。

書込番号：14827092

[DHCの愛用者]

有益な情報、ありがとうございます。

単にアイサイトが「機能しなくなる」のでだけであれば、後は普通の雨の日と同じ条件なので、
私は撥水加工されたフロントガラスが雨の日に有用だと思うので、加工をします。

書込番号：14827291

[はなたれたれぱんだ]

レガシィB4のアイサイト付に乗っています。
市販の撥水剤を塗布していますが、過去2年、特に支障を感じたことはありません。
降雪地でもありますが、積雪状態の高速道路でのオートクルーズも実際は可能です。
但し、吹雪のときや、朝陽や夕陽が差し込むような肉眼でも視界の悪い時などは、プリクラッシュ、オートクルーズともに強制オフ(エラー)になります。油膜反射が強いためかもしれません。
また、決して私は撥水剤塗布を勧めているわけではありません。保証されているものでもありませんので、あくまで自己責任ですね。

書込番号：14827523　スマートフォンサイトからの書き込み

[DHCの愛用者]

情報、ありがとうございます。
自己責任の範囲で、撥水加工をしようかと思います。

いつもジェームスの「スーパーガラスコーティング」をしています。
効果は１年と言っときながら、持ちは良くて半年です。
半年なら、半年と書けば良いのに・・・

書込番号：14827580

[え君]

すみません。

打ち間違えです。

誤　フューエルセーフ
正　フェイルセーフ（fail safe)　です。

フューエルセーフ：燃料の安全？　なんのこっちゃ！

書込番号：14827876

[大手町駅利用者]

「ジェームス」のガラスコーティングは何か特段優れている物なのですか？

私は「キーパーラボ」の「トッピング」のなかにある「フッ素ガラスコーティング」を愛用しています。
「ジェームス」より、少しお安いです(笑)

書込番号：14828765

[ヤッパリ？]

レガシィC型アイサイト付き車に1年弱乗っています。
私は市販品で撥水処理をしていますが、私自身の経験としては
誤作動とまではいかないが誤作動寸前はありました。（誤作動と言ってもいいかも)
状況としては渋滞中に雨粒が結構付いた状態で、ブレーキをリリースした直後に
警告音が鳴った感じで、過去に2回ありました。
(機能OFFの音ではなくピピピという制動を伴わない接近の一次？警告と思います)
※車線を逸れた際の警告が鳴らないレベルの超低速状態でしたので、接近警告しかないと。
ただ、2回とも直後にワイパー作動し、何事もなく走行できています。
あと、クルコンSETして巡航中に前車との間隔が微妙な距離まで広がっている状態で
ワイパーがカメラ前を拭くたびにロックオン/解除を数回繰り返したこともあります。
高速走行時は雨粒が飛びやすいためか、そういった現象には遭遇していませんが、
次回からはカメラ付近は撥水処理を止めておこうかなと思っています。
(撥水に慣れているので、ほかのエリアには撥水処理しておきたいとは思っています)

書込番号：14829184

[大手町駅利用者]

これは難しい問題ですね・・・アイサイトの誤作動が起きるか否か・・・
誤作動が起きたらクルマが挙動不審になって、果たしてクルマを制御できるかどうか・・・

私も撥水加工する派なのですが、カメラの付近だけ施工しないように
念のため業者に頼む事にします。カメラ付近にマーキングでもして業者に出そうかな・・・

書込番号：14829264

[POINTCARD]

茨城スバルでは、ディーラーの立場として撥水加工のページを載せています。

http://www.ibaraki-subaru.co.jp/service/plan.html#plan002

「SKATO360」という名称です。フロントガラスの撥水は２年保証だとか。
価格はフロントガラスのみは8,400円です。安いと思います。

ディーラーのお墨付きなら、施工してみようかな・・・

書込番号：14843182

[CBA-CT9A]

それはアイサイト装着車でも問題が出ないということは書かれていません。
普通車向けのサービスでは？

書込番号：14843393

[デュアおじ]

スポーツiesです。フロントガラス撥水加工しました。
今のところ全く問題は出てません。

書込番号：14857160

[command.]

撥水加工OKな方とNGな方がいる・・・

私は、自己責任で施工してみようと思います。
納車まで数日・・・
待った甲斐が、あるクルマだとよいな〜(^_^)

書込番号：14868977

[珈琲、紅茶]

私はカメラ部分を除いて、撥水加工しました。

今のところ問題無しです。
少し様子を見ようと思っています。

書込番号：14892126

1.6i-L 見積もりもらってきたのですが・・・

[zino1710]

初めて車を買います
みなさんに相談したいことが・・・
ざっとですが

車両支払価格　2,000,525
諸費用　　　　　 58,070
付属品　　　　　295,260
法定費用　　　　126,480
値引き　　　　−190,785

計198万なのですが妥当な金額なのでしょうか？
エコカー補助金で10万円返ってくるので実質188万です

付属品にはナビ・ETC・カメラ？などをつけてもらってます
点検パックなどはつけてもらってないと思うのですが
つけてもらったほうがいいのでしょうか？

その他にアドバイスがあればぜひ教えて頂きたいです
よろしくお願いします

書込番号：14807265

[cyberkonta]

私の場合は点検パックと
JAFに入会することで
それ以上の値引きを
してもらえたので
交渉してみたらいかがでしょうか？

書込番号：14807298

[スーパーアルテッツァ]

zino1710さん　こんばんは。

G4の値引き目標額は車両本体16〜18万円、DOP2割引き6万円の値引き総額22〜24万円辺りかなと思われます。

という事で現状の値引き額約19万円なら、もう一声欲しいところですね。

又、点検パックですが半年毎にオイル交換が必要になる走行距離なら加入しておいた方がお得になる場合が多いです。

書込番号：14807353

[里いも]

こんにちは
スバルも何回か購入資金30万円プレゼントをやっていました、期間はありますが全員が対象でした。
本体価格10%と付属品から20%の合計26万をベースにされてください。

書込番号：14807380

[zino1710]

皆さん返信ありがとうございます

やっぱりもう少し値引きを
頑張ってもらったほがいいのですね

あともうひとつ
知り合いの紹介してくれたお店は
なぜかダイハツのサブディーラー店なのですが
スバルも扱っているとの事でしたが
ちゃんとしたスバルの正規のお店で買った方が
いいのでしょうか？

スバルに知り合いがいないので
知り合いのいるお店のがいいかなーと思ったのですが・・・
どうなんでしょうか？

もうひとつ
納車が今月末にできるといわれましたが
早すぎませんか！！！！！
色々心配でなりません

どうすればいいでしょうか？
返信お待ちしております・・・

書込番号：14807521

[里いも]

正規店が高くサブ店が安い話はよく聞きます。
正規店はメンツがあること、値引きはそんなにしなくても売れますが、サブ店は実績を上げなければならず売りたいのが本音だからです。

書込番号：14807547

[うどん.]

こんばんは。

素朴な、本当に他意の無いご質問なのですが
初めて購入するクルマにG4を選んだのは
どの様な理由があったのでしょうか。

物凄く興味があるのです。

スレ主様は、お若い年齢だと推測します。
何というか、G4のイメージは中年の保守層を
狙った所だと、私は勝手に思っているのです。

中年で保守的な私にはツボにはまるクルマなのですが
若い方は、G4のどの辺りが購入意欲に当てはまるのか
ごく単純に知りたいと思ったのです。

外見は誠に保守的な4ドアのセダン、
フロントフェイスも、標準的だと思います。

日産のジュークやマツダのアクセラ、
トヨタのRAV4、ホンダのストリーム、
中古車に目を向ければBMWの3シリーズなど
同価格帯には色んなクルマが群雄割拠しているゾーンです。

水平対向エンジンが好きだ、
スバルというブランドが好きだ、と言った
誠に正当な理由なら、全く私が悪いです。
本当にごめんなさいです。

中年の保守層である私は、お若い方が
どんなイメージを持ってG4を選択したのか、
つい、知りたくなってしまいました。

お気に障ったとしたら、読み飛ばしてください。

長文、失礼致しました。

書込番号：14807638

[うどん.]

欲しいクルマが手に入るのに
４ヶ月半を費やした身からとしたら、

納期が速いなんて、とても羨ましく思います。

きっと在庫車である可能性が高いと推察されますが
ここは考え方で、良い方向に考えたほうが
宜しいのでは無いでしょうか。

きっと、スレ主様が購入されるグレードは、人気車種なのでしょう。
そして、運良くキャンセル待ちの順番がまわって来たと。

登録されない限り、どんな理由が背後にあってもそれは新車です。
通常の納期スケジュールより相当速いのは間違い無いので
どんな理由があったのか、納得出来る理由を
担当から説明を受けてみたら如何でしょうか。

私的には、メーカーオプションの条件が揃っていれば
在庫車でも買っちゃいますが、、、

書込番号：14807880

[zino1710]

返信ありがとうございます
サブディーラーでも問題ないのですね
後日、値引き交渉頑張ってみます！

そして、うどんさん
今年20になった社会人です
まず最初は単純に見た目に惚れました
インプレッサの前は86やBRZが気になっていましたが
維持費や価格を考えてやめました
水平対向エンジンなどはあまり気にしていません
スバルというメーカーにさほどこだわりもありません
が、単純にインプレッサという車が好きだからです
なんと言えばいいのか・・・

まあ・・その・・
WRCなどをみたりイニシャルDとかも好きなので
憧れがあったというか
本当にそんなどうでもいいような理由です
すみません

書込番号：14807889

[zino1710]

うどんさん

納期が早すぎるので不安でしたが
大丈夫なら安心です
明後日契約してこようと思います！

皆様ありがとうございました！！

書込番号：14807922

[うどん.]

私のつまらない質問に対して、丁寧な返信を頂き感謝します。

私もい〜歳して頭文字Dを購入しています。
大学時代は地上波でWRCを放送していたので、
そちら方面も好きです。

英雄 コリン・マクレーの突然の死の悲報は
本当に耳を疑いました、、、

若い方にもG4を選んで頂けるのですね。
嬉しい限りです♪

書込番号：14807970

[ポチアトム]

最近、スバル車乗せてもらう機会がありました。

安定性は驚くべきことです。

・・・

書込番号：14808030

[FUSION-77]

里いもさんが言われているように、本体価格10%と付属品から20%の値引きが究極のところだと思いますので、あともう一息ってところでしょうか。

交渉に際してですが、お父様等と一緒に行かれて、営業マンと一緒にお父様を説得するというようなシュチュエーションを演出するのが効果的かもしれません。
値引いてくださいと直に言うよりも、どうしたら予算内に収まるか一緒に考えてもらうようにすると値引きが拡大しやすいと思います。

私が購入した時は、始めに欲しい仕様を伝え、予算はこれしか無いと伝えました。
この時点で90万円ほどの値引きが無いと予算内に収まらない状況でした。
それから、オプションを諦める等の譲歩をしながら。
最終的には本体から46万円、ディーラーオプションから15万円の条件となり契約しました。
これは本体価格10%と付属品から20%の値引に相当する数値です。

あとは、経営的に繋がりのない別のディーラーに行って。
今、持っています見積もりを持参し、これからさらに15万円引いたら契約するよってな感じで交渉したら。
７〜８万円は値引き上乗せできるかも知れません。

メンテナンスは購入した所じゃなくても出来るので。
私は、自宅から結構遠い所で購入したのですが、メンテナンスは近いディーラーで行っています。

あと、コーティングやフロアマットはスバルで買うよりも、社外品を購入する方が安くてオシャレだと思います。
ナビも、キャンペーン等でとびっきり安くなっていないのであれば、カー用品店で買われて付けた方が安いです。

拓海が操っていたといえばAE86ですが、GC8 WRX STIもインパクト有りましたね。
G４で色々と勉強してWRX STIへステップアップ、かなり良いと思います。

書込番号：14808174

[うどん.]

縦置きエンジンに縦置きのトランスミッション
そして水平対向エンジンに4WD、、、

クルマとしての重量バランスが良いですよね。

これまで長いこと横置きエンジンの前輪駆動車に乗っていたので
G4のシャシー性能には期待しています。

山坂道を走るのが楽しみだなぁ〜

書込番号：14808493

[つぼろじん]

水平対向エンジンを一度体験してみたいものですなあ・・・

書込番号：14809911

[うどん.]

私も同意見で、今回購入するクルマは、数ある選択肢のうちで
スバルの水平対向エンジンが搭載される、G4を選択しました。

人生の中で、1度は水平対向エンジン搭載車に
乗ってみたかったのです。

もう一つの搭載車、ポルシェは到底買えませんからね（笑）

FR車は何台か所有した事があるのですが
フルタイム４WD車は初めてなので、
その点でも、どんな挙動をするか、非常に楽しみです。

きっと、雨の高速道路とかで、抜群の安定感を
提供してくれるんだろうなぁ。

新エンジンにも期待しています。
20何年かぶりに完全新設計されたボクサーエンジン、
その搭載位置の低さは
1流のスポーツカーに匹敵していると、聞き及んでいます。

総支払額300万円で購入出来るクルマとしては
圧倒的なバリューを感じます。

でも、、、フロントグリルは交換するかな（笑）

書込番号：14811809

[うどん.]

スレ主様は、この連休でクルマ購入の
話は進んだのでしょうか？(^_^)

クルマを購入する行為なんて、
人生の中でそう何回もある事では無いと私は思います。

じっくり検討なさって、最良の結果を導く事が出来れば、
幸いな事です。

書込番号：14817220

[zino1710]

皆様！おまたせしました！
今日契約してきました！

私事なのですが父親がいないので
ひとりで粘って粘って頑張りましたが
法定費用から3万5000円の値引き
納車時ガソリン＋もう一回満タン
あとは点検などを安くしてくれるとのことで
私にはこれが限界でした！笑
計−225,785の値引きです

あぁああああ〜なんか疲れましたっ！笑
ともあれ無事に契約できました！
今までずっと軽に乗っていたので
乗り心地がどのようなものなのか
とてもたのしみです！！
今月末には届くようなので
それを楽しみに仕事を頑張ります！

皆様！
数々のご教授、本当にありがとうございました！
皆様のおかげで安心して購入できました！
ありがとうございました！！

書込番号：14820529

[DHCの愛用者]

おめでとうございます。

若い方が自力で百戦錬磨のディーラーマンと
渡り合ったのは大変だったと想像しますが
おつかれさまでした。

納得されてのご契約なようなので、喜ばしい限りです。

書込番号：14820570

[里いも]

ナイスをクリックしました。
それはよかったです、納車が早くていいですね、それではナイスカーライフを！

書込番号：14820805

[FUSION-77]

zino1710 さん、契約おめでとうございます。
それと、不用意なアドバイスをしてしまい申し訳ありませんでした。

一人で頑張られて、しかも車両価格から考えてもその値引額は立派だと思います。
今が一番気持ちがあつい時ですから、直ぐに手元へ車が来るのはなによりです。

今年の夏のドライブは楽しくなりますね。！！

書込番号：14821623

[DHCの愛用者]

ご質問があるのですが、
７月中旬にご契約して、納車の時期はいつ頃と提示されましたか？
今でも、結構長期間な納期なのでしょうか。

BRZとインプレッサの受注が好調な様なので、スレ主様はいつG4に乗れるのかと
ちょっと疑問に思いました。

秋辺りですかね？

書込番号：14827788

[zino1710]

＞＞DHCの愛用者さん
納車は今月末だそうです
広島に在庫が一台だけあったらしく
恐ろしく早いです
展示車じゃないか少し不安です
展示車ではないと言われましたが
不安でなりません笑

書込番号：14828575

[大手町駅利用者]

展示車は、さすがに回ってこないと思います。
展示車を新車として売りつけたディーラーがあれば、驚きです。
バレてしまった時のディーラーの社会的損失が、とても大きいと思いますので。

書込番号：14829083

[zino1710]

＞＞大手町利用者さん

そう言っていただけると安心できます！
今までの人生で一番大きな買い物なので
不安で不安で・・・

スレ違いで申し訳ありませんが皆様に質問です
今まで自分で洗車をしたことがありません
ですがインプレッサがきたらピカピカにしてあげたいと思います！
そこでおすすめのコーティング剤？を
教えて頂きたいのですが
あと皆様はどのようにして
車えを洗われているのか教えて頂ければ幸いです！

書込番号：14835914

[POINTCARD]

洗車に拘る方は、クルマのカラーによっても洗車用品が異なるそうです。

スレ主様は、何色のG4を購入なされたのですか？

私は、オプションで「ウルトラコーティングNEO」を付けましたので
基本は手洗いでいこうと考えています。

濃色車なので、かつ洗車傷とかは全然気にしないので
機械洗車機に入れてしまうかも知れません(^_^)

書込番号：14836201

[zino1710]

>>POINTCARDさん

色によって異なるんですか！！
ウルトラコーティングNEOは普通の
ガソスタなどでもやってもらえるのでしょうか？

色は黒です

書込番号：14837620

[FUSION-77]

ウルトラコーティングNEOはディーラーに頼まなきゃ施工できないんじゃないかな。

私も、過去にデーラーオプションのコーティングを行った事が有りますが、宣伝の様には持たないのと、施工時の仕上げの悪さから最近は専門店で行っています。

良いなと思ったお店はここです。
http://pikapika.pikapika.biz/
お店の主人一人でやっているお店で、１台につき３日くらいかけて行います。
仕上がりは抜群です。
瓦版というところで施工の様子も見れるので良いですよ。

あと、洗車ですが。
ボディが黒ということなので、基本的に洗車傷が目立ちやすいです。
そんな訳で、色々と気を使います。

まず、炎天下のもとでの作業はNGです。
できれば室内か、夜涼しくなってから行うのがベターです。
炎天下で行うと、水の蒸発が早く、蒸発した時に鱗状の水垢が残っちゃいます。
ボディに水をかけても直ぐに蒸発しないような環境で行うのがベターです。

最初にホース等で水を車にまんべんなくかけます。
水の力でボディに付いている大きな汚れを落とすというのが目的です。
これをやらないでスポンジでこすり始めると、汚れの中に有る微細な砂粒でボディに傷が付く場合があります。
それと、有料洗車場にある様な、水の勢いが強いスプレーガンを使用する時には、車のグリルに直接吹きかけるような事はしないでください。
直接かけてしまうとラジエーターのひだを曲げてしまう時があります。
当然、曲がってしまえば設計上の性能が出なくなります。
水道水くらいの勢いでも、埃がかかっているくらいなら十分におちますので。
奇麗になりましたら吹き上げます。

次に、水をかけただけでは落ちない汚れが有りましたら、たぷり水を含ませたスポンジでこすり洗いをします。
その時のスポンジの動かし方は、出来るだけ直線的にして、回転させては駄目です。
スポンジでこすり始める場所も、屋根からウインドウガラスというように上から下に向かって行って行きます。
シャンプー剤も売っていますが、汚れが酷い場合じゃ無ければ使いません。

一通りこすり終えましたら、再度水で奇麗に流します。

後は、セーム革のような物で水分を拭き取ります。
この時も、セーム革は直線的に動かし、回転運動はNGです。

洗車が終わりましたら、一度軽く付近をドライブします。
この時にボディーが風を受けて、ボディーに残っていた水が吹き飛ばされます。

ドライブから帰ってくると水しぶきが部分部分に付いていると思いますので、これも奇麗に拭き取ります。

洗車のポイントですが。
こまめに行っていると楽です。
水道水の水は絶対にボディーに残さない事が鉄則です。
残してしまうと、水滴が蒸発した後に白い輪が沢山残ります。
これは、よくバスルームの鏡が白く汚れるのと同じ理屈で、水の中に入っているカルキ等の成分が白く残ります。
これを落とすのはかなり厄介ですので、付けないのが一番楽です。
雨水だと、そのような事はないので、雨水に関しては神経質にならなくても良いと思います。

新車ですので、こまめに洗ってあげると愛着が湧きますよ。

書込番号：14837799

[POINTCARD]

「ウルトラコーティングNEO」は、新車限定のディーラーオプションです。
施工について、担当営業に伺ってみれば如何でしょうか。

私は都内在住なので、都内の有名どころだと、こんなお店があります。↓

http://www.highlander.co.jp/

歴史が長いお店なので、繁盛している様です(^_^)

広島県にも、個性のあるコーティング屋さんがあると思います。
netで検索してみて、腕の良いコーティング屋さんを発見出来ると良いですね♪

書込番号：14837924

[zino1710]

ウルトラコーティングNEOはディーラオプションなんですね！


>>FUSION-77さん

うぉおおおおおおぉ！！！
こんなに詳しくありがとうございます！！
物凄く手間をかけてやらないとダメなのですね・・・
す・・すごいです・・
書いてくださったみたいに
丁寧にできるかわかりませんが実践してみます！！

載せてくださっていたサイトにいってみました！
す・・素晴らしいです！
ピカピカ具合が尋常じゃないです！！
車ってこんなに光るものなのかと見ながら興奮してました笑


>>POINTCARDさん
コーティング屋さんたくさんあるんですね！！
近場にいいところがないか探してみようとおもいます！
サイトを紹介してくださりありがとうございました！
こ・・こちらもすごい！！


お二方、アドバイスありがとうございました！！

書込番号：14838381

[CBA-CT9A]

スポンジで洗車する時にもう一手間加えると尚良いです。

スポンジに付着した砂埃などを濯ぐためのバケツを洗剤用とは別に用意してください。

定期的にスポンジを濯ぐと洗車傷をより少なくすることが可能です。


洗う時間は夕方や夜よりは、早朝日が昇り始めた頃が良いかもです。

その日ピカピカの車で出かけられます。

書込番号：14838713

[zino1710]

>>CBA-CT9Aさん

なるほど！！すごく参考になりました！！
時間帯は早朝の涼しい時がいいのですね！！

皆さんのご意見を参考に頑張って
洗車してみようとおもいます！！
本当にありがとうございました！
早くインプレッサにのりたいなぁー

書込番号：14855720

[command.]

ご納車が今月末との事でしたが、
もう、納車されましたか？

書込番号：14869019

[zino1710]

>>commandさん
返信遅くなり申し訳ありません！
少々遅れて4日に納車になります！
仏滅ですが関係ないですよね・・・？

書込番号：14884197

TBE-1877Biの評価について。

[うどん.]

SonicDesign社から発売されている下記のスピーカーの中で
TBE-1877Biをインストールしようかと考えています↓

http://www.sonic-design.co.jp/products/casual.html

世間では評判が良いスピーカーなのですが、
G4に乗っている皆様の中で、どなたかこのスピーカーを
インストールした方、いらっしゃいますか？

インストールに際しボルトインでは無く加工が必要だったとか、
インストール後の音の感想とか伺えたら幸せです。

カーオーディオの分野に関しては、私は全くのド素人なので、
私は、このスピーカーの価格は高価だと感じています。

社外スピーカーに工賃抜きで約５万円までは投資した事が無いので
投資した金額に見合う素晴らしい音場が構築されるのか、心配なのです。

音のプロのSHOPに行って試聴出来れば良いのですが
私が探した限りでは、TBE-1877Biをデモカーに直接インストールしている
お店を見付ける事が出来ませんでした。

でも、今回のG4は長く乗るのを前提に購入するので
社外スピーカーに手を出してみたいのです。

カーオーディオを嗜んでいる方、
良きアドバイスを頂けたら幸いです。

書込番号：14809032

[うどん.]

下記のショップの、デットニング＋工賃込みの価格で
JBLのスピーカーで44100円で施工してくれるコースは
魅力的です。↓

http://members.jcom.home.ne.jp/shinwafactory/ogijbl.htm

学生時代には高嶺の花だったJBLのスピーカーが手に入る、、、
う〜ん、悩ましいです。

書込番号：14809065

[（新）おやじＢ〜]

＞でも、今回のG4は長く乗るのを前提に購入するので
社外スピーカーに手を出してみたいのです。

＞カーオーディオを嗜んでいる方、
良きアドバイスを頂けたら幸いです。

以下は、リンク先のソニックHPから、スピーカーユニットだけの商品です。

http://www.sonic-design.co.jp/products/sonickit/1877ei/

以下は、大手メーカーで評判の良いスピーカーの一例です。

http://www.alpine.co.jp/caraudio/speaker/ddl-rt17s/

http://pioneer.jp/carrozzeria/products/c_series/


＞カーオーディオの分野に関しては、私は全くのド素人なので、
私は、このスピーカーの価格は高価だと感じています。

・・・候補のスピーカー、ユニット単体としては２万円半ばの商品ですね。エンクロ（スピーカーBOX）分も入れて（システム）49800円ですね。生産台数も流通網も違うので、大手メーカー品と直接比べることは出来ませんが一つの「目安」にはなると思います。

個人的に、この予算を目安に「買い物」するなら、大手の「組み合わせ」を選ぶと思います。

http://pioneer.jp/carrozzeria/products/deh_970/

http://pioneer.jp/carrozzeria/products/c_series/

両方を合わせて、ここ（価格com）の最安なら43000円でお釣りがきます。

この組み合わせなら、クルマ側を一切いじらず（デッドニングもしない）状態でも、適切な配線方法（3wayマルチシステム）と調整で、かなりのサウンドが手に入ります。更に、デッドニング追加、アンプ追加などのグレードアップも容易ですし確実に音質もグレードアップします。

選択肢の一つとして、候補に入れて頂いても面白いかと思います・・・

書込番号：14810465

[うどん.]

情報、ありがとうございます。

音の世界は奥が深いですね、、、
ご意見、参考にさせて頂きます。
ナビもカロなので、統一性が出るかな？

投稿してから色々な方のHPを拝見して、
音の世界は、本当に奥が深いと感じました。

投資額に見合う組み合わせを、見つけていこうと思います。

書込番号：14811166

[DHCの愛用者]

アルパインのコレを現車にインストールしていますが、私にはコレで満足でした。

http://www.alpine.co.jp/caraudio/speaker/ddl-rt17s/

デットニングも行っていません。
音に出すお金の価値は、本当に人それぞれだと思いますので
十分に検討された方が良いと思います。

書込番号：14821365

[POINTCARD]

TBE-1877Biは、単体では満足出来ないかも知れません。
低音部が弱いのでウーファーが欲しいなあと、思うときが来るかと思います。

そこで都合の良い事に、メーカーではコンパクトなサブウーファーをリリースしています。

http://www.sonic-design.co.jp/products/casual/

良く出来た商売してると思います(笑)

書込番号：14834184

[デュアおじ]

実際の施工画像です。スポーツですが。

インプレッサは遮音・静音対策ともひどく、どのようなスピーカーを入れても音質は限界があります。
ドアのデットニングだけでなく天井の遮音・防振を施工してみてください。
おどろくほどの効果が得られます。
特に高音のアバレが抑えられ、エイジング前のような音がいっきに１０００時間エイジングした音へと生まれ変わります。

書込番号：14857074

[クリアB]

デュアおじさん

天井の制振、制音の写真を興味を持って眺めました。
これはディーラーでの施工でしょうか。DIYでもできますか？
写真の制振材についても教えてください。

書込番号：14858495

[blue_red_dog]

横レスで失礼致します。
当方、現在インプレッサに乗り換え、楽ナビＬiteのMRZ-09を使っていますが（スピーカーはどちらも車に付いていたもの）、以前と比べ（フォレスター＋パイオニアＨＤＤナビ）音質が素人の耳で聞いてもかなり悪化したように聞こえます。
うどんさんほどの良さそうなスピーカーでなくても良いのですが、スピーカーを交換すると素人にもわかる程度には改善するでしょうか。それともナビが普及品なので期待できないでしょうか。

書込番号：14865630

[デュアおじ]

クリアＢさん

返信遅くなりました。
まずレアルシートを張ってその上にゼトロ耐熱吸音シート特大を施工です。
私はABに頼みました。工賃5万円、材料支給です。各々3枚使用しています。
ピラー内部も施工してあります。
i-podのアプリVUMeterでは100kmで平均クラウン70db myｲﾝﾌﾟ73db カムリ75dbと良い感じに制振・制音されています。
あとはタイヤの交換（ﾚｸﾞﾉ　GR-XT）にすればクラウン並みになると思います。
材料を購入したサイトのURL張っておきます。
http://www.deadening.net/

書込番号：14872456

[クリアB]

デュアおじさん

詳細な情報ありがとうございました。検討してみようと思います。
インプレッサの施工前の100km/hの騒音レベルも調べられていたら教えてください。

書込番号：14872641

[デュアおじ]

クリアＢさん

ごめんなさい調べていません。
私のインプは天井だけでなくドアッデッドニング（ABで施工）、フロアマット（サンゲツ製マンション用遮音カーペット）を自作の型紙を支給して5千円で購入
参考URL　http://minkara.carview.co.jp/userid/976374/car/1012508/1790264/note.aspx
をほどこしてあります。そのトータルでの結果です。
カロのＲＳシリーズをムラーノから載替ましたが音質は現在のほうが良いとおもいます。
機会があったら素のインプをはかりたいと思います。
カーオディオは、はまるとなかなか抜けられませんが。

書込番号：14875408

[クリアB]

デュアおじさん

いえいえ、とんでもないです。
クラウンに近い静粛性はかなり魅力を感じますので、
いろいろ参考にさせていただきます。
ありがとうございました。

書込番号：14877685

納期が延期・・・

[yukiyuki.]

恐れていた通り、納期が延びました。

3月の下旬に契約して、車検月の9月となりました。
ディーラーでは、もし9月中旬の車検が切れたら
代車を無償で提供するというオファーを受けました。

無償というのは結構な事ですが、はっきり言って
衝突安全性に疑問がある「軽自動車」には、乗りたくありません。

今回注文したインプレッサG4も、サイドエアバッグが欲しくて
本革をセットオプションとして付けたのです。

スバルの国内生産は、3月は過去最高を記録したそうです。
頑張っているのは解るのですが、
何とか車検前に納車して欲しいところです。

納車延期による補助金10万円の政府予算が無くなった場合に
スバルが補填する話や、キャッシュバック5万円の話もされました。

販売が好調なのはスバルにとって良い事なのは
解っているんですが、何ともやりきれません。

ひょっとして、「スポーツ」より不人気とされる「G4」は、
生産が後回しになっているのしょうか？
そんな事は無いとは思いますが、勘ぐってしまいます。

まぁ、初期生産ロットによる不具合を解消した頃に
出来上がると考えれば、良いのでしょうかね？

G4を契約した皆さんは、納期は如何だったでしょうか？

書込番号：14515961

[超速ｽﾗｲﾀﾞｰ]

私は２月初旬に2.0iを契約して６月から７月納車と言われています。まだ納期は未定だそうで…

書込番号：14516446

[yukiyuki.]

輸入車ならまだしも、国産車でこの納期では
購入するクルマへの愛着心が削がれかねません。
BRZでは、1年待ちのようですが・・・

まぁ、私は「スバル車」で「水平対向エンジン」で
「シンメトリカルAWD車」が欲しかったので
他のクルマを購入するという、選択肢は無かったのですが・・・

モチベーションを維持するために
何か良い方法は無いんでしょうかね・・・

書込番号：14522877

[beesan]

２月１０日にG4の2，0iーESを契約しました。当初は納期が4月初旬で、上手くいけば３月の減税にも間に合う可能性が有るとか無いとか。。　その為に登録用や車庫証明用の書類一式と諸費用を２月中にディーラーに渡し、３月に入ってから納期の確認をしたところ『今のところは変更無し』との事だったので３月中旬には残金を全て払い込みました。すると払い込みから２日後に担当から連絡が有って、製造予定が５月下旬になっているので納車は６月に入ってしまうかも？との事でした。そしてその後は一度も連絡は有りません。何しろDOPも満載でナビもETCもオーダーしてますから、工場を出ても納車までにはどれくらい掛かるのか見当も付きません。実際この５月の連休に新車に乗れないとは契約時には想像もしていなかったですね。
おまけにミニカーどころか、見積時も契約時もポケットティッシュ１つもらえませんし、値引きはメチャクチャ辛くて、2，0i-ESで試乗車と同じオプション付けたら総支払額が２９０万でした。納車を待っている今考えると、スバル車は好きなので自分から積極的に買いに走ったのですが、どうも『してやられた感』を否めず苦笑いです。　

書込番号：14526971

[yukiyuki.]

私も、2.0i-EyeSightを指名買いだったので
納期については、ただ黙っているしかありません。
本革シートもオプションでつけたので、さらに納期が延びるとの事です。

ディーラーが休みに入っている今は、何も出来ませんが
連休明けにでも、ディーラーに再度納期について
確認をとろうかと考えています。

書込番号：14528041

[みなっし]

2.0i-sFFですが初売りの1/8契約で4/1納車でした。
3/25でもＯＫだったようなので2.5ヶ月待ちでした。

書込番号：14531350

[penrice]

納車にかかる期間で大変なことになっていますね。
アイサイトに惚れ込んで、11月27日に試乗もせずに契約（正式には発売前だったので予約）し、1月28日に納車しました。
実車を見たのは、12月の東京モーターショーでした。
車は、G4 2.0i ESです。
私も2ヶ月待つのでさえ、とっても長く感じたので、皆様の心中察します。
ですが、アイサイトほんと、便利ですよ。
アクセル踏まないで、勝手に進み、勝手にとまるので、高速道路だけではなく、渋滞の時でも大活躍してくれています。
アクセル踏むこと自体が、どれだけストレスと腰痛の遠因になっていたかが、わかります。
こんなことを申し上げるのはなんですが、楽しみに待ちましょう。
ただ、私も納車までの間に、スバルの社長が謀ビジネス誌で、車はたりない位がちょうどいい。。。なんて発言しているのを見ると、なんて呑気な。。。と思って苛々したことも事実です。

書込番号：14531892

[yukiyuki.]

良いクルマなのは解っていた事なので
もっと早く行動に移すべきでした。

首尾よくクルマを手に入れた方々・・・
初期不良とかは、特にありませんか？

書込番号：14534939

[penrice]

初期不良ときましたか。。。
今まで対処中のこともあり、返信が遅くなりました。
実は、納車後１ヶ月を過ぎた頃から発生した運転席シートの背もたれの軋み音（ギシギシ等々）
がひどいのです。
今まで、3度見て貰いました。3度目は、一週間ほど、ディーラーに預けました。
原因は、シートの内部の骨組みが共鳴して軋み音が発生しているようなのですが、いずれも、
テープを巻いたら軋み音はしなくなりました。担当者が試乗してみましたがもう軋み音は出ません。とのことで引き取りますが、丸1日位運転すると、また、軋みだします。
更に、最近、後部座席のドア付近からも、走行中に、別の軋み音がしはじめました。
この件は、まだディーラーには相談していません。
ディーラーの方々の対応はよいのですが、正直、うんざりです。
アイサイトは便利だし、２リットル４ＷＤのわりに、燃費は良いし。。
運転していても楽しいのですが。。。高速道路で、アイサイトを使い、巡航していても、
シートからもドアからも軋み音がして、興醒めしてしまいます。
スバル車は初めてなのですが、こんなものなのでしょうか？

書込番号：14817714

[DHCの愛用者]

内装の軋み音・・・コレは聞いていて辛いですよね。お察しします。

他のスレッドに記載がありましたが、組立ラインを増設した事による弊害が起きているのでは？
と想像してしまいます。

スバル車を購入するのは初めてですが、スバルには、トヨタ並みの品質管理を求めたいです。
増産するのなら、それなりのQCをお願いします。

書込番号：14828169

[ぱそこんしょしんしゃ]

＞トヨタ並みの品質管理を求めたいです。

ということですが私が乗ってるトヨタ車もほんの少し道路が悪い
だけでギシギシしてます。

ディーラーに何とかならないかと苦情を言ってもこんなもんです
あきらめてと言うばかりです。

儲けをだすためコストカットのせいか、以前のクルマに比べいろんなところに
不具合が多く感じられます。

書込番号：14828436

[Nick0852]

スレ主さんへ
その後納期状況に変更ありませんか？

書込番号：14846529