スバル インプレッサ G4 のクチコミ掲示板

ドアガラス水きりモール不具合及びノッキング

[たいめしやまいも]

２０１７年１２月にインプレッサＧ４2.0i-S EyeSight、ＡＷＤのＤ型を購入。購入後１ヶ月頃前後ドアガラスが水切りできないのが分かり、デイーラーで新しく水切りモールを交換したのですが、前と同じで水切りできない状態です。それと、１３００回転辺りでノッキングのような状態が発生します。しばらく様子を見てデイーラーへ持ち込むことにしていますが、同じような状態が発生していませんでしょうか。何か対策があれば教えて貰えれば幸甚です。

書込番号：21651868

[たいめしやまいも]

２０１７年のＧ４はＤ型ではなくＢ型の間違いです。済みませんでした。

書込番号：21651961

[麻呂犬]

あるメーカーですが、同じ様にガラスを下げると水切りモールが離れ役に立たない…
外が曇っている時下げてクリアーに出来ないじゃん、って言ったところ、うちのメーカーでは窓を閉めている時内部に多量に入らない為の水切りモールです…
ガラスの上げ下げ時に表面を拭く機能は考えていません、でした。
へーそうなんだ…
他のメーカーの全てでは無いかも知れないけど、拭き払えるようになったら又見に来ますね。

って帰って来ちゃった。
参考にならないですね。

書込番号：21652415　スマートフォンサイトからの書き込み

[AQUAパッツァ]

こんばんは。

スバルの車は窓の上げ下げで水切りできるんですかね？

少なくともレクサスとトヨタの車は窓を下げる時に内側に移動してから下降するので
1/4くらい下げるとガラスはモールに触れないですよ。

書込番号：21652566

[ポールチャマ]

以前乗ってた車も水切りしませんでした(^_^;)ほぼ8割位、、、

定期点検時にディーラーに言ったら「私の車もそうです」だって、、、(^_^;)

以後水切りしたい時は右手ぢガラスを押しながらウィ〜〜ンて下げてました。

書込番号：21654026　スマートフォンサイトからの書き込み

[たいめしやまいも]

＞麻呂犬さん＞AQUAパッツァさん＞ポールチャマさん
貴重な情報、ご意見有難うございました。これまでスバル車はＢ４，Ｓ４と乗り継いで、いずれも水きり出来ていたので出来ないＧ４にびっくりしました。新品に交換しても駄目なので出来なくても仕方が無いのでしょうが、それにしても雨が降ると１日経っても水が切れず拭き続けなければならないとは何百万円もする商品としてどうかと思いますが・・・・・・・。もうひとつの不具合の１３００回転付近でＣＶＴがギクシャクして振動がハンドルにまで伝わるのですが、同じ状況を経験された方いらっしゃいますか。解決策があれば教えて下さい。

書込番号：21654545

[オヅマローフ／マイエフ]

G4　２０００　４WD　B型に乗っています。
１３００回転あたりのギクシャクは舟漕ぎ現象と呼ばれているそうです。
私の車でも発生しているけど、あまり気になってはいません。
それより加速時１７００〜２０００回転ぐらいで強烈なエンジンブレーキがかかって加速しなくなるのには
悩まされました。
他にもいろいろあって癖が強すぎと思ってました。

解決策だけど、ECUに学習機能があって、エンジンを切ると次にかけた時、学習が反映されるそうです。
私の車は乗る度に何か違う感じで、２０００キロを超えたあたりから格段に悩まなくなりました。
癖は発生し続けていますが、今は４０００回転でステップ変速するようになりました。
乗って走行距離を稼ぐ事が解決策ですね。

書込番号：21656532

[たいめしやまいも]

＞オヅマローフ／マイエフさん
貴重な情報有難うございました。同じ車種同型なので非常に参考になりました。今しばらく学習機能を活用してみます。ところで、ドアガラスは水切りできますか。前後共に水切りができないので、新しい水きりモールに交換して貰ったのですが、駄目でした。

書込番号：21656681

[オヅマローフ／マイエフ]

その水切りモールの存在を考えた事がありませんでした。
確かに他の車ではやんわり水滴が水滴じゃなくなって外が見やすくなりますね。

少なくともG４の運転席ドアガラスと助手席ドアガラスには何かコーティングみたいな
処理がしてあって洗車の時スポンジが走らせにくくなります。
水滴が残るのはそのためではないでしょうか。
モールで水をやんわり切っても、残った水分が撥水でまた水滴になってしまう。

後部ドアガラスは撥水されてないものの、まだガラスが新しく水滴ができやすい。
時が経てばイオンデポジットやうろこがついてモールで水切りできるのでは？

書込番号：21656795

[たいめしやまいも]

＞オヅマローフ／マイエフさん
早速のご連絡有難うございます。ご存知の通り前のドアガラスは撥水加工がされてますので、本来であれば水切りし易いはずですが、ガラスが汚れたままの状態で雨に遭い、後で運転席ガラスを上げ下げしたら泥だらけになって見えなくなったものですから、デイーラーで調べて貰ったら前後４枚共に水切りが出来ないことが分かり、交換してもらって試してみたのですが、数回拭いてもなかなか水が切れない状態で、又展示していたインプレッサスポーツでも試しましたが水切り出来ませんでした。オヅマローフ／マイエフさんも同じような状態なので、インプレッサについては、水切りモールではなく防水モールと云った方が適切なのかもしれません。これまで乗ってきたＢ４，Ｓ４では水切出来ていましたので残念です。

書込番号：21656903

インプレッサ MFD ４WD表示について

[オヅマローフ／マイエフ]

マルチファンクションディスプレイに四輪駆動の駆動力伝達が表示できると
説明書でみかけたので、表示してみました。

タイヤとシャフト、アクスルの絵がでてきました。
走行し始めると色が灰色から緑になりましたが、それだけです。

説明書の写真のように駆動力伝達風景が表示されません。
説明書よろしく6度の坂を登りましたがやはり表示されない。
タイヤのキレ角も表示されると書いてあった気がするがそれも無し。

現行インプレッサのスポーツ、G4に乗られてる方どうですか、表示されてるでしょうか？

書込番号：21461747

[くまくま五朗]

＞オヅマローフ／マイエフさん
＞タイヤとシャフト、アクスルの絵がでてきました。 走行し始めると色が灰色から緑になりましたが、それだけです。

自分はXVですがこの表示は通常時はそういうものだと思ってました…
タイヤが空転すれば表示も変わるのかもしれませんが、雪道で試すまではお目にかかれなそうですね。

ハンドル角については表示の変化が小さすぎるのではないかと思います。
今度自分も見てみようと思います。

書込番号：21462004　スマートフォンサイトからの書き込み

[オヅマローフ／マイエフ]

くまくま五朗さん、こんにちは

雪で滑らないと表示されないのですかね？

フォレスターのXモードだったかみたいなヤツは常にアニメーション表示されてたような
気がするんですが。

書込番号：21464129

[funaさん]

＞オヅマローフ／マイエフさん
XVですが、ハンドル角の動きは緑の輪が動きます。車体の角度は1秒に1〜2回ですが、変化します。
時間的に少しずれますので、気が付かないだけでは？

それに、通常は、この画面にしておいても別の画面が、特にナビ画面が割り込んできますので、見にくいのではないかと思います。
”一時停止です。””○○キロです”などと、音声とともに標識が現れるます。こんなものはナビだけで十分ですが。

書込番号：21464414

[くまくま五朗]

＞オヅマローフ／マイエフさん
本日、確認してみました。
ハンドル角度については結構反応よくMFDの絵も動きました。
しかし、表示的にフロントタイヤが奥なので少々判りにくいですね。

駆動力の表示については特に変化の無い矢印がシャーシに重なり、タイヤの色が緑に変わるのみです。
タイヤを空転させれば何かしら表示が変わるとは思うのですが空転はまだ試せてはいません。。。

書込番号：21467346　スマートフォンサイトからの書き込み

[オヅマローフ／マイエフ]

funaさんさん、こんにちは

MFDの割り込みはほとんど無しですね。ダイヤトーンナビや地域が関係してるのか
わかりませんけど…

走りだすとタイヤが緑になるけど、全く切れん。。。

書込番号：21468969

[オヅマローフ／マイエフ]

くまくま五朗さん
わざわざ確認ありがとうございます。

フル操舵しましたが変化なしでした…
あと「矢印がでる」それです。私が求めてる表示。

私のはでません。
不具合なのだろうか。

書込番号：21468983

[くまくま五朗]

＞オヅマローフ／マイエフさん
＞フル操舵しましたが変化なしでした…
＞あと「矢印がでる」それです。私が求めてる表示。

不具合濃厚かと思います。
最低でもハンドル角は表示されても良いはずなので。
4WDですよね？
もしかしたら矢印に関してはFFと4WDで表示は少し違うのかもしれません。
といってもハイブリッドの表示みたいにアニメーションとかがある訳ではないようですが。

ナビとMFD連携や配線の関係での不具合が希にあるそうなのでディーラーへ相談した方が良いかと思います。

書込番号：21469042

[えむあんちゃ]

オヅマローフ／マイエフさん

当地は現在積雪状態です。VDCが働いたり，滑ったりすると緑がオレンジ（黄かな？）に変わります。当然，滑るとハンドルも大きく切る事があるので，タイヤも大きく動きます。

積雪地でないなら，砂利道やダートでちょこっと滑らせてみればどうですか？　

書込番号：21472882

[珍風景]

＞オヅマローフ／マイエフさん
スポーツ B型 AWDですが、走り始めれば矢印出ますよ。
ハンドルを切れば一応変化します。
止まっている状態でも変化しますね。
奥にあって、変化が少なくて分かりにくいですが。
矢印も見えにくい色ですね。
青？っぽい色です。
もっと目立つ色にすればいいのにと思っちゃう感じですね。

書込番号：21473579　スマートフォンサイトからの書き込み

[オヅマローフ／マイエフ]

えむあんちゃさん、珍風景さんどうもです。

ディーラーで解決しました。
営業マンが言うには不具合などではない。表示されてなかっただけだ。
みたいな言い方でした。

作業が終わりピットからでてきたドロドロに汚れてる我がG4をサービスマンが雑巾らしき物で
ただ拭いているのには驚いた。　止めてくれと思いましたよ。こらえました。
私の前の黒い車も拭かれてましたから。

ベストアンサーは不具合の可能性を示唆した、くまくま五朗さんと
表示されても見にくいに同じ意見の珍風景さん　です。

書込番号：21570043

[くまくま五朗]

＞オヅマローフ／マイエフさん
＞営業マンが言うには不具合などではない。表示されてなかっただけだ。

何か設定があったということですかね？
いずれにせよ解決したようで良かったですね〜

最近はスバルディーラーも清潔感に気にしている部分があると思っていましたが、現場ではまだまだな所もあるようですね。

書込番号：21571104　スマートフォンサイトからの書き込み

[オヅマローフ／マイエフ]

＞くまくま五朗さん　

ディーラーでは設定画面を出して設定できるのでしょうね。
営業マンもサービスマンも何かドライなディーラーなので、
こちらも深入りしないようにしています。

書込番号：21656582

インプレッサのコインパーキング、フラップ板の件

[オヅマローフ／マイエフ]

現行インプレッサの２リットルNAに乗っています。
来年から仕事の出先でタイムスのコインパーキングを使うことになりました。

そこのフラップ版がサイドスポイラーに接触するのではないかという指摘をうけまして…

現行インプレッサでタイムスのコインパーキングを利用された方、接触等はあったでしょうか？
タイムスは地上高１５センチ以上設定だそうです。
インプは１３センチ。　サイドスポイラーはi-Sの純正です。車はどノーマル。

書込番号：21439558

[ヤッチマッタマン]

仮にフラップで多少のスリ傷が出来たとしても、目に見えない部分ですから特に問題ないと思うけどね。

書込番号：21439614　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

オヅマローフ／マイエフさん

サイドステップよりもジャッキアップポイント等の金属部の方が低いのではと思いますが如何でしょうか。

UPした写真は私が乗っているS4のジャッキアップポイントですが、STIのサイドアンダースポイラーよりも低いです。

つまり、フラップ板はサイドアンダースポイラーに接触する前に金属部に当り止まりますから、サイドアンダースポイラーに接触する事は無いです。

オヅマローフ／マイエフさんのインプレッサも車体の底を確認すれば、金属部とサイドステップの高さの関係が分かると思います。

因みにS4のノーマル車高時のサイドアンダースポイラーの最低地上高は175mm前後です。

書込番号：21439725

[えくすかりぱ]

フラップが上がっている状態で車を動かさ
なければ、傷は入りにくいですよ。

そうでなければ、輩にやかられます。

品質の低いサイドスポイラーで、ローダウン
なら塗装削りそうです。

書込番号：21440088　スマートフォンサイトからの書き込み

[オヅマローフ／マイエフ]

＞ヤッチマッタマンさん、こんにちは。

ネに持つタイプなので目にみえない部分でも嫌です。

書込番号：21442089

[オヅマローフ／マイエフ]

＞スーパーアルテッツァさん

画像までアップ、ありがとうございます。
車体下を覗くと確かにジャッキアップポイントの部分はサイドスポイラーより低いみたいだけど
そこからフロント側へずれるとサイドスポイラーに接触しちゃうような感じだった。
フラップ板のあたる位置が問題ですね。

S4はSTIスポイラーつけてても大丈夫ですか…

スポイラーの地上高測ってみます。そこも１３センチかと思ってた。

書込番号：21442115

[オヅマローフ／マイエフ]

＞えくすかりぱさん、どうもです。

フラップ板が上がってくるまで待って、上がってきたら、私の手に当てれば止められますかね？
いやー、止まらない、傷つきそうだ。

書込番号：21442127

[ヤッチマッタマン]

スレ主さん、クルマの傷を恐れていると、どこへも行けないじゃん！
そりゃ〜、傷が付くより付かない方がいいに決まっているけど、
移動手段というクルマの目的にブレーキをかけるような偏愛ぶりはいかがなものかと、、、

どんどん使ってやった挙げ句の傷はクルマとしても本望だと思うけどな。

書込番号：21444429

[ｔｔsony]

飛び石でボンネットに傷やへこみでもできようものならショック死しそうな人だね。

書込番号：21446473　スマートフォンサイトからの書き込み

[オヅマローフ／マイエフ]

仕事で使うため毎日フラップ板が当たってると傷がひどくなって嫌だ
ということで現地に下見に行き解決しました。

フラップ板はどこにも接触せず、上がりきらずに途中で止まりました。

スーパーアルテッツァさんにグッドアンサーです。

書込番号：21469016

各オート機能について

[かとんぼ]

2.0i-LでメーカーオプションQFの納車待ちです。
オート機能についてお教えください。

１ オートライトについて
市街地はたいがい前車、対向車がいるのでロービームになるはず
また狭い道で歩行者がいる場合はたいがいロービームになる速度20KM以下で走るので
オートライトは通常はそのオートの設定のままにしていて良い。
また、オートワイパーも同じくその設定のままにしていて良い。
と考えていいのでしょうか？

2　 電動パーキングブレーキはオートパーキングブレーキ機能はないが
アイサイトのACCで停止したときはそれに近い感じでアイドリングストップまでする。
そう思っていいのでしょうか？

3　 ヒールホールドスイッチは通常ONのままで良いのでは？
OFFにする場合はどういうときなのでしょうか？

4　 今までオートエアコンのあるクルマに乗っていましたが
季節により燃費を思いクーラーのスイッチをオンオフしてきました。
しかし最近のクルマは常時クーラーオンのままでも燃費に影響がないようなことを聞きました。
それで良いのでしょうか？

書込番号：20651635

[ぷりずな〜６号]

＞かとんぼさん 、こんばんは

まだ一週間なので、試した範囲で…

ーオートライト
オートの設定でアッパービームにしておけば、対向車を自動で判断して切り替えてくれます。
ウインカーがやや遠くへ離れますが、特にデメリットでもないです。
ワイパーは動かしてません。（笑）

ーヒールホールド
これをオンにすると、アイドリングストップがオフになります。
その点に不満がなければ、常時オンでも構いませんが、やはり燃費が…

アイサイトで停止は怖くて出来ないのと、エアコンはとりあえずオートで使ってて、違いがわかりません。
慣れるまで、まだまだかかります。運転日数の多い妻の方が、習得は早いでしょう。（笑）

書込番号：20653759

[かとんぼ]

＞ぷりずな〜６号さん

返事ありがとうございます。

＞ーヒールホールド
＞これをオンにすると、アイドリングストップがオフになります。

便利良いようですが意外なところがあるのですね。

若い頃無理して買った昭和50年規制のセリカはパワーウインドウではなく手でくるくる開けるのでした。
オートマチックになりどんどんオートが増えてきて便利になってきていますが
使いこなせてない感があります。

今度こそしっかり取説を読み理解して使いこなそうと思っています。

書込番号：20655338

[ぷりずな〜６号]

ヒールホールドですが、個人的には無くても良い機能かと思っています。
坂道で止まったら、電動パーキングブレーキを入れて、発信はアクセルを踏み込めば、パーキングブレーキも自動解除されますので後退せずに前に進みます。
勾配があるところでのみ、自分でスイッチ入れるだけなので、そんなに面倒ではないですよ。

走らないとわからないのは、アイサイトのクルーズコントロールです。
最高速の設定とレーンキープのボタンとで、やってみると簡単ですので、納車になったらスグに高速へ向かってください。(笑)

書込番号：20655479

[かとんぼ]

＞ぷりずな〜６号さん

オートクルーズコントロールの他に
アイサイトには期待しております。

年寄りがアクセルブレーキの踏み間違え等いろんな思いがけない事故が増えていますので
私はまだ踏み間違えはしたことは一度もありませんが
同年輩のベテランタクシードライバーが病院に突っ込んだ記事を読んで不安を感じました。
自分ではそんなことがないと思っていますが
もしもというときに役に立ってくれることを期待します。

書込番号：20656877

[ぷりずな〜６号]

アイサイトについては効いたことがないので（まだ当然ですが）幸い、ご利益に遭遇しておりません。
私も結構年を取りましたので、万一の場合は期待しております。

> ヒールホールド

正しくはヒルホールドでした。(笑)　ヒル（丘）で状態を保つということですね。

書込番号：20659007

[かとんぼ]

＞ぷりずな〜６号さん

ハイ、いつの間にか歳をとりました。
馬齢ですネ

SRH、SRVD、VDC等など
しっかりスイッチの位置と機能を覚えておこうとおもってます。(^_^;)

書込番号：20660937

[hide1701]

ヒルホールドボタンONでアイドリングストップオフになりません。電動パーキング使用した時だけです。

書込番号：21457112　スマートフォンサイトからの書き込み

[hide1701]

ヒルホールドボタンONで、坂道は、自動で電動パーキングがONになります。

書込番号：21457119　スマートフォンサイトからの書き込み

[昔のオーディオファン]

G4 2.0i_L/2WD乗りで3000Km程の走行です。

1.オートライトについて
私は常時ONにしています。
夕暮れ時の点灯がちょっと遅い感じだったので、一カ月点検時に感度を一段階敏感に設定してもらいました。私の走行環境ではハイビームのままにしても、まずハイビームにはなりません。トンネル内でもまず切り替わりません。
オートワイパーはどうも私の感覚と合わないので、その都度ONにしています。

2.パーキングブレーキについては、高速道路でしかACCを使ったことがなく、停止の経験が無いので分かりません。

3.ヒルホールドはかなり急勾配でないと機能しないのでその都度ONにしています。

4.オートエアコンは、風量が自分の感覚と合わないので都度ON/OFFしています。
やはり常にコンプレッサーを稼働させるのは燃費に影響するかと思います。

自分はアイドリングストップがあまり好きではないので、ウィンカー作動時にアイドリングストップしないよう設定してもらっています。まぁ同乗者に優しいブレーキの踏み方をすれば殆どアイドリングストップしませんけどね…

マニュアルにはディーラーで設定できる項目が多々ありますので、ダウンロードして納車までお楽しみください！

書込番号：21457839

[ぷりずな〜６号]

＞かとんぼさん
＞hide1701さん
＞昔のオーディオファンさん

申し訳ありませんでした。
「ヒルホールドをオンにすると、アイドリングストップがオフになります。」
と以前書いたのは、間違いでした。
アイドリングストップ中に、ヒルホールドをオンにしたとたんエンジンが始動したのと、その後しばらくアイドリングストップがかからなくなったため、私が誤解していました。
（その後1か月で間違いだと気づきました。大変失礼しました。）

慣れてくると、アイドリングストップは、ブレーキの踏み方の加減で調整できますので、私も昔のオーディオファンさんのように「優しいブレーキ」対応をしています。

書込番号：21457924

STI Sportグレードの発売時期

[asne#tugao]

2.0L直噴エンジンと1.6L直噴ターボエンジンを搭載したSTI Sportグレードが発売される可能性はあるでしょうか？
レヴォーグSTI Sportのように、専用のフロントバンパー・サスペンション・ダンパーなどのチューニングを装備させた、STI Sportグレードが設定されてほしいと思っていますが…

書込番号：21189935　スマートフォンサイトからの書き込み

[関東@豚ちゃん]

需要ありますか？それ。素直にレヴォーグ或はWRX S4,STIに資源を集中すべきかと。
と、メーカーも考えるんじゃないですかね。

書込番号：21190883

[20-40F2.0]

流石に非力な2.0NAでSTIは名乗れないかな。1.6ターボ、インプはレヴォーグより安く出さなきゃいけないから利益も薄いはず。出せばレヴォーグ1.6検討してるユーザーが流れるので会社の利益が減りそう。レヴォーグが売れていなければ販売主力をインプにシフトして数で稼ぐに切り替えられるだろうけど、まだ売れている状況だからね、出さない出せないでしょうねぇ。出るとしてもレヴォのモデル末期位では。

書込番号：21191220　スマートフォンサイトからの書き込み

[北に住んでいます]

たぶん足回りと外内装の変更だけで「STI Sport」を名乗ると思います、残念です

特にインプSTIって特別な車だっただけに、名前だけが似ている普通の車ですね。

書込番号：21192176

[BC5rsra]

マリオ高野と長時間ＳＴＩの開発の方のインタビュー動画があります。

東京オートサロン2017 SUBARU booth LIVE【DAY３】
https://www.youtube.com/watch?v=_fT_6Hz2Fxw
6時間4分ごろ〜

東京オートサロン2017 SUBARU booth LIVE【DAY2】
こちらは辰己さんの弟子で、レヴォーグの新車開発担当テストドライバーだった福田さん
https://www.youtube.com/watch?v=_1qlNJAKn_Y
5時間44分〜

書込番号：21328157

フォグランプ

[海ほおずき]

ヘッドライトは、LEDです。晴れた日は白く明るいのですが雨の日の夜は前車のHIDより見にくい気がしてフォグランプを点けています。現状は、標準装備のフォグランプですが、LEDの黄フォグにすれば雨の日の夜もっと見易くなるのでしょうか。

書込番号：21265743　スマートフォンサイトからの書き込み

[軍鶏1024]

初めまして。
自分はディーラーオプションのイエローLEDフォグを付けてますが、雨の日の夜に点灯させて見易くなったとはほとんど感じません。

ただ、ネットで色々な書き込みを見ると、スバルのLEDヘッドライトだけだと暗いので社外のLEDフォグを付けてそれで補っている人もいるそうなので、社外のLEDフォグなら効果あるかもしれません。

書込番号：21266160　スマートフォンサイトからの書き込み

[Ｆ ３．５]

＞海ほおずきさん
「フォグランプの色は、道路運送車両の保安基準において前方のフォグランプの場合白色、または淡黄色で統一するように定められています。」になっています。

スバルDOPなら問題無いと思いますが？社外バルブだとNGな物があります。

別付けのフォグランプやドライビングランプ等も取付出来ますが制約があるので面倒です。
実際、黄色のフォグランプバルブに交換されている方は多いですが保安基準に適合した製品の取付をオススメします。

色の波長が違うので雨の日は黄色の方が見易くなると思いますがどうなんでしょうか？

書込番号：21266325　スマートフォンサイトからの書き込み

[BC5rsra]

雨の日等で見にくい場合、まずフロントウインドに撥水系加工をします。
私の場合は80年代から使用しています。
現代では常識レベルだと思いますが・・・・
雨でもワイパーを使用せずに走行可能です。

アイサイト発売当時は禁止とされていましたが・・・・
皆さん自己責任で塗っています。

現在ではオプションでもあります。
これが可能であればかなり見やすさは変わります。

もしかして知らない方もいると思いますので・・・
夜間比較動画があります。

後半にガラコを半分塗った動画があります。
https://www.youtube.com/watch?v=cZGnwtvWj1s

アイサイト対応撥水加工
https://www.youtube.com/watch?v=vge0dCqB_gk



その次のステップは光軸調整です。
車に詳しくない方は新車時が最高の性能と思う人がいますが・・・

ディーラーでこの辺が見にくいと指定して調整してもらう。
これでかなり変わる場合があります。
ノーマルの見え方を100％発揮してあげる・・・・

大抵これで乗りやすくなります。

このステップをした上でダメな場合は考えたらいいのでは？

書込番号：21267252

[エンディミオンの呟き]

ヘッドライト＋フォグ	ヘッドライトのみ	フォグのみ

インプレッサスポーツですが
フィリップスのイエローLEDフォグをいれてるので参考までにのせておきます。

編集アプリを使っててあんまりうまくいってないのでそこは勘弁してください

書込番号：21267670　スマートフォンサイトからの書き込み

[おはしも]

＞Ｆ　３．５さん

「淡黄色」と表現されてるから誤解されやすいですが、フォグは一般的な黄色で問題ないですよ。

書込番号：21267944　スマートフォンサイトからの書き込み

[Ｆ ３．５]

＞おはしもさん
検査場では大丈夫でも自分も同じ認識ですがディーラーだと入庫拒否される事があります。（人の認識なので）

どんな社外パーツも認めないディーラーも多いです。

おはしもさん、アドバイスありがとうございます。m(_ _)m

書込番号：21268910　スマートフォンサイトからの書き込み

[海ほおずき]

＞軍鶏1024さん
社外のフォグは、付けようとは思っていません。標準のフォグでも多少見易くなるので、DOPの黄色LEDフォグならもっと見易くなるかと思った次第です。あまり効果が無いのであれば、替えても無駄ですね。
その他、色々アドバイスして頂き有難うございました。

書込番号：21270000　スマートフォンサイトからの書き込み