スバル インプレッサ G4 のクチコミ掲示板

インプレッサの舟漕現象（カクカク現象）について

[とのま2018]

スバル60周年記念車（2018年4月発売）のインプレッサ（形式DBA-GT2）でも船漕現象（カクカク前後に揺れる）があります。

特に低速（20〜40キロ）でアクセルを離して再度アクセルを踏んだ時に顕著に現れます。

先日、新車1か月点検でディーラーに伝えましたが、今のところ打つ手なしとの回答だったので、様子見の状態です。

当方、トヨタ、ホンダ、マツダと乗ってきましたが、初めての現象で、かなり違和感がある為、改善策を勉強中です。

同じ現象を感じた方で、改善方法などご存知の方いましたらご教授頂けると幸いです。

書込番号：22048517

[funaさん]

＞とのま2018さん
インプレッサに限らずCVTの癖もあるようです。
http://bbs.kakaku.com/bbs/K0000438291/SortID=21299198/

価格.com内を「舟漕ぎ現象」で検索するといくつか出るようです。ご参考に。

書込番号：22048610

[とのま2018]

＞funaさんさん
早速のご返信ありがとうございます。

レッドゾーン近くまで回転数をあげる改善策は試していませんが、機会があればやってみたいと思います。

リプロについてもディーラーに聞きましたが、DBA-GT2は、18年4月発売でまだ最新のプログラムなので意味がないとのことでした。

今まで乗ってきた歴代の車で前後のガクガクは初体験なのでもう少し様子を見てみます。

書込番号：22048755

[くまくま五朗]

＞とのま2018さん
サービスキャンペーンは6月発表されてますが、対応済みという事でしょうか？
リプロと吸気ダクトも変わってますよ。

それでも改善されないようならアクセルワークでカバーするしかないかもですね…
ACCではカクカクしませんよね？

書込番号：22048838　スマートフォンサイトからの書き込み

[とのま2018]

＞くまくま五朗さん
ご返信ありがとうございます。

2018年7月に納車された車なので、6月のサービスキャンペーンは車体番号で調べましたが対象ではありませんでした。

クルーズコントロールはまだあまり利用していませんが、今のところ船漕ぎ現象が気になったことはありません。

アクセルを離して、再度アクセルを踏み込む時が一番顕著に発生するので、右左折、駐車場への出入り時が多いと思います。

書込番号：22048885

[ダイナミック５ＡＴ]

＞とのま2018さん
私の場合ＸＶ1.6i-Lですが、同じ様な症状です。

まず初めに、気象条件・走行状況に大きく左右される車だと諦めて下さい・・・

特に症状が現れる条件として・・

�@気温が25度以上の晴天

�AエアコンはＯＮ

�B右左折した後が登り坂

�C前車のペースに合わせて走る場合

�D3名以上乗車

サービスキャンペーン以外の対策ですが・・

�@燃料は6月〜9月ハイオクを投入

�A燃料は街乗りメインなら軽くする為に半分以上は入れない

�B燃料添加剤パワーアップ系1000円位を月に一度は投入

�CアイドリングストップはＯＦＦ

�Dエアコンはマニュアル状態で設定する

これで少しは改善されると思いますが、一年乗った感想はやはり車重と排気量の吊り合いが取れていないと感じます。

残念ですが金のかかる車なので、車検前に乗り換えを検討しております。

書込番号：22049732

[くまくま五朗]

＞とのま2018さん
サービスキャンペーンは適用済みでしたか。
根本解決は難しいかもですがエンジンオイルを変えることにより改善される例もあるみたいです。
http://s.kakaku.com/bbs/K0000957515/SortID=21974630/

0W-20→0W-30

ダイナミック５ＡＴさんが言われてるように1.6Lには重すぎるのかもしれません。
ACCでは発生しないのが通例のようなので、適度なアクセルワークを身につければ回避は可能かと思いますが、なかなか難しそうですね。

書込番号：22050031　スマートフォンサイトからの書き込み

[とのま2018]

＞ダイナミック５ＡＴさん
＞くまくま五朗さん

様々な改善策のご提示ありがとうございました。
色々試してみて改善されたらこちらでご報告したいと思っています。

アクセルを優しく踏むとカクカクしてしまうので少し強めに踏むようにしてますが、ただでさえ燃費の良い車では無いので、益々、平均燃費が下がり、残念です。

1か月点検でディーラーには症状を伝えてあるので、同じ境遇の方達の声が集まり、メーカーがサービスキャンペーンを実施してくれることを切に願います。

書込番号：22050723

[オヅマローフ／マイエフ]

＞とのま2018さん

とのま2018さんも私のとはタイプが違うようですが悩んでいるみたいですね
車両の使用状況は近場や同じ道の走行が占めますか？

営業マンの話ではこの車の学習機能は長距離、いろんな道の走行で効果がでると言ってました。
経験値を積まないと駄目みたいです。

書込番号：22055346

[とのま2018]

＞オヅマローフ／マイエフさん

走行場所は限らず、優しくアクセルを踏むとカクカクはしてしまいます。

今まで色々なメーカーの車に乗ってきて、無かった現象なので運転方法に問題があるとは思えません。他の方の同じような書き込みを拝見すると、インプレッサ、またはスバル車特有の現象な気がします。

もう少し様子を見て、続くようであれば国土交通省の自動車の不具合情報ホットラインに報告はしようと思っています。

書込番号：22056294

[昔は技術者今はただの人]

他のスレにも書き込ませていただいておりますが、メカニックによれば「燃料カット」の仕業らしいですよ。
悪名高きエコカー減税のせいでちょっとでもカタログ燃費をよくしようとするあまり、アクセルオフ時なら
ともかくアクセルを踏んでいても定速走行など条件が揃えば燃料カットするそうな。
CVTとの協調制御をしていればカクカクしたりしないのでしょうが、エンジンとCVTが別々に制御しているから
ちぐはぐなことをしているのでしょう。
SUBARUも認識していてプログラム更新してたりもしていますから、多くの人がディーラーに声を寄せることが
大事なのではないでしょうか。「リプロしてもらったけど改善されてませんよ」とかね。

書込番号：22061772

[昔は技術者今はただの人]

GT7Ｂですけど、リプロしてもらったら35km/hまでのゆっくりとした加速で、症状がひどくなっていますね。
B型の初期ものの方がいいくらい。これはいかんでしょう。

書込番号：22061900

[とのま2018]

＞昔は技術者今はただの人さん

ご返信ありがとうございます。

先日、カクカク改善の希望を込めてエンジンオイル（メーカー指定の0W-20）の交換をしてきましたが、全く改善されませんでした（悲）

なので、国交省の自動車不具合ホットラインにネットから症状を報告しておきました。

メーカーが把握していながら放置しているとしたら大問題です。

書込番号：22062004

[オヅマローフ／マイエフ]

発進するとき優しく発進するとグズグズムズがります。
かなり思い切ってアクセル踏むとガクガクしません。

私も会社で他のメーカーのCVTを何台か運転しますが当然普通に走れます。
ただの発進からの加速や低速で運転方法が悪いとか、もしあったらおかしいと思います。
運転方法が悪くてガクガクする車って、それ私たちが悪いのでしょうか。

B型はリプロはないそうです。学習結果リセットはあるけどお薦めできない。
国交省自動車不具合ホットライン、拘束力あると良いのだけど。

書込番号：22063650

[昔は技術者今はただの人]

＞オヅマローフ／マイエフさんへ
先に書き込んでいますけど、B型にも初期もの用ならリプロがあり、更新してもらっています。

ですが、更新ではあっても改善になってはいませんでした。
むしろひどくなっているから改悪か。リプロはやめておいた方がいいです。
最近納車されたものやこれから納車されるものなら同じでしょう。
あきれるほどひどい状態なので「いったい何をやってるの」っていいたい。
これじゃ愉しくないよね。人によっては乗りたくないと思っても不思議ではない。
速やかに改善されることを切望します。
みんなでディーラーに押しかけ改善するようスバルに言ってもらいましょう。

ちなみに、学習機能はエンジンやCVTの個体差を反映させるものであって、ドライバーの嗜好などを
反映させるものではないそうですよ。（メカニック談)

書込番号：22064267

[猫の座布団]

船漕現象とか言ってますがエンジン、トランスミッション、フロントデフは一体化された上で車体にラバーマウントされているのでラフに駆動力を反転させれば揺れるしギヤやチェーンにはバックラッシュがあるのでスナッチも起きるでしょうね。

低速でトルコンをルーズにしておけばかなり誤魔化るので、そういう運転に慣れきっているだけじゃないですかね。
聞きかじりでダイレクト感が無いとかラバーバンドフィールとか言っても実際ダイレクトにすると文句が出る。
そんなもんでしょう。

書込番号：22064650

[とのま2018]

＞猫の座布団さん

ちょっと何言ってるか分からない。

書込番号：22065078　スマートフォンサイトからの書き込み

[オヅマローフ／マイエフ]

＞昔は技術者今はただの人さん

私のB型にリプロは無いそうです。

ディーラーにはガツンと言いに行ったんですが、学習が足りない、経験値を積めと反撃されました。
その学習も微妙だったら落ち込みますね。

低速はまともに運転できなくてキツイと思ったりしますよ。

書込番号：22065502

[とのま2018]

＞オヅマローフ／マイエフさん

今までメーカーも様々で10車種以上（レンタカー含む）の車に乗ってきましたが、このガクガクする現象はインプレッサが初めてです。
走行の経験積まないとガクガクが直らないとか、ディーラーが言ったとしたら、ほんと意味わかりませんね。

書込番号：22065560　スマートフォンサイトからの書き込み

[昔は技術者今はただの人]

＞オヅマローフ／マイエフさんへ
私のは２０１７年１０月製造のモデルで車台番号は５５０００番台です。
オヅマローフ／マイエフさんのは、これよりも新しいのでしょうね。

似たような症状は日産車でも出ることがありますが、条件がはっきりしていて限定的でした。
いつ起きるかわからないのは困りものです。

ＣＶＴの制御を変えてほしいかな。

書込番号：22065902

[くまくま五朗]

アクセル踏み込み加速イメージ

＞とのま2018さん
学習の件に関してはなんとも言えないところがありますが…
実は自分も初スバルでして、乗り換えた際に意識してアクセルワークを変えた部分があります。

発進から目標速度まで加速していくわけですが、
他社CVTでは比較的リニアにエコ踏みしてました。
スバルではガバッと踏み込んで加速するようにしています。
ちと極端ですがなんとなくのイメージ図を添付します。
(解りにくいかもしれませんが…)

ガクガクや不具合を感じたから変えたわけではなく、その方が気持ち良く走ってくれるような気がして変えました。
燃費は悪化するかもですが、個人的には大差ないのでは？と感じています。

徐行時なんかは当てはまりませんが、運転のクセなんかも学習に影響されるのであれば多少は関係あるのかもしれません。

書込番号：22066910　スマートフォンサイトからの書き込み

ドアの雨水抜けについて

[おのおのの]

運転席側

2.0i-S B型乗りです。

運転席側、雨が降ると水抜け穴からではなく、ドアパネルと内張りの間から雨水が滴ります。今日は日中は大雨で夕方には雨が上がり、ドアを開けたらビシャーっと水が流れ落ちてきました。

症状は去年4月位からでディーラーでも見てもらいその時の原因は「ディーラーオプションで付けたドアミラーオートシステムの部品を取り付ける際、納整センターでの作業のやり方が悪くドアパネルとビニールの間のブチルとの隙間があった為そこからの水漏れだった」との説明がありディーラーでブチルを貼り直しをしてもらい解決しました。

ところがその後もドアパネルと内張りの間から水滴が垂れたりと三回位ディーラーで見てもらいました。その時もブチルの一部がくっついていなかったみたいでブチルを貼り直してもらいました。二週間前にも水が垂れていて見てもらいましたが内張りを剥がした状態で、営業担当と一緒に確認「ブチルの剥がれは無いんですよねぇ」と。「少なからず水は出ます」と言われて対策は無しでした。

写真添付します。雨が降ると水がドアパネルの中を通り水抜け穴から抜けるのは分かります。水が内張りとドアパネルの間から出てくることは普通な事なんでしょうか？

書込番号：22479663　スマートフォンサイトからの書き込み

[funaさん]

＞おのおののさん
ディーラーで見せてもらったのでしょう。
どうでした？

書込番号：22479704

[おのおのの]

＞funaさんさん

二週間にディーラー営業マンからは「多少は水は出ます」と言われました。今日のはディーラー休みなのでまだ言っていません。

書込番号：22479738　スマートフォンサイトからの書き込み

[massaaaan]

＞おのおののさん
普通そんなことないと思いますよ。
水抜穴が塞がってるとか？
もしくはビニールの張り付け方が悪くてビニールの上に水が溜まるようになってしまっていてそれがトリム側に垂れてくるとか

ドアを一周回っているゴム(ウェザーストリップ)が室内に水が入るのを防いでいますが、写真の水が垂れているところはウェザーストリップより内側なので最悪室内に水が入ってしまうこともあり得るかと思います。

ディーラーでドアトリム外した状態で水をかけてみれば、どういう状態なのかわかると思うんですけどね。
そういう確認はしてくれてないのでしょうか？

書込番号：22479884　スマートフォンサイトからの書き込み

[めだか。]

＞おのおののさん
ブチル以外に問題があるのかもしれませんね。保証期間中にキッチリ治さないといけないですね。
我が家のインプレッサはそんなことは無いです。
明らかに異常です。

書込番号：22479896　スマートフォンサイトからの書き込み

[柊 朱音]

同じところで完全に対応できないということであれば、SUBARUの他のディーラーに見てもらうのも一つの案かもしれません。

書込番号：22479926　スマートフォンサイトからの書き込み

[毎年機種変、無駄遣い人生。]

＞massaaaanさん
インプレッサ乗りですか？
インプレッサは室内側にもウェザーストリップがあるので、容易に室内側には入ってこないと思いますよ。


＞おのおののさん
自分は、左後ろのドアで、全く同じ症状が発生しました。
ディーラーでシャワーリングテストをやってもらい、後ろのドアで症状を確認でき、前のドアは大丈夫でした。
なので、後ろの左右のドアで対策してもらいました。
そもそもドア内側にブチルで貼ってあるビニールが上手くくっついていない事と、全ての穴を塞ぎ切れていないために、雨水がドアトリム側に出てきてしまうようです。
自分の営業さんは、ディーラーにあるインプレッサ何台かで雨水の漏れを確認してくれ、かなりの確立でドアトリム側に漏れてくる事を確認してくれました。
自分の場合は、ビニールとブチルを根本的に張り直してもらい、それに加えてデフォルトで塞ぎ切れていない穴を全部塞いでもらって、なんとか解決しました。完全に止まるまで、４回程度作業してもらったと思います。
おのおののさんのディーラーでもシャワーリングテストで雨水の浸入具合を見てくれているとは思いますが、関係ないと思う穴や、ドアノブから出ているワイヤーが通っている箇所など、もう一度作業してもらってはどうでしょうか？
少なからず漏れるという説明は、チョッと腑に落ちません。

書込番号：22479946

[おのおのの]

＞massaaaanさん

二回目くらいの修理では、雨の時の状態が見たいということで三日間ほどディーラーに預けましたが、また同じ場所から水が出てきます。

＞めだか。さん

やはり異常ですよね…。

＞柊 朱音さん

同じ県内ながら80キロほど走らないとスバルディーラーはないので購入したディーラーで見てもらっております。

書込番号：22479956　スマートフォンサイトからの書き込み

[柊 朱音]

なかなか厳しいようですが、私の場合は80キロ走らないとディーラーがないため普段はトヨタのディーラーで見てもらうことが多いです。

書込番号：22479978　スマートフォンサイトからの書き込み

[おのおのの]

＞毎年機種変、無駄遣い人生。さん


同じ症状があられたんですね！やはりブチル以外にも原因はありますよね。担当営業マンから「少なからず水は出ます」って言われた時「えっ？」と思いました。またディーラーに話してみます。

書込番号：22479979　スマートフォンサイトからの書き込み

[massaaaan]

＞おのおののさん
預けていた間どのように確認中したのか？ですね
まさか雨が降るのを待っていたとか…

間違いなく異常ですし、
「少なからず水は出ます」もおかしいです。
営業担当でなくサービスの説明がほしいですね。

＞毎年機種変、無駄遣い人生。さん
すいません、オーナーではないので一般的見解です。
今、インプレッサの画像を見ました
ボディ側のウェザーストリップついているようですね、
でもドアを閉めるとドアトリムはボディ側ウェザーストリップより車内側に来ませんか？
そうするとトリムとドアの合わせ部分にウェザーストリップは当たらないのではないかと思いますのでその箇所から垂れ落ちる水には対応できないかなと思います。
ビシャーと流れ落ちたということなので最悪入ることもあり得るかなという意見です。

書込番号：22480017　スマートフォンサイトからの書き込み

[おのおのの]

＞massaaaanさん

ホースで水掛けして修理してもらって、また症状が出た時にそう言われたので雨を待っていたんでしょうかね…?

＞毎年機種変、無駄遣い人生。さん

完全に穴を塞ぎとありますがどういう風に塞いでもらったんでしょうか？

そういえば二週間前にディーラー行った時に営業マンから「デッドニングされてはいかかでしょうか？」と言われました…。でもそれはそれ、これはこれですよね。

今朝全てのドアを確認したところ、左後ろからも隙間から水が垂れているのを確認しました。

書込番号：22480356　スマートフォンサイトからの書き込み

[JTB48]

＞症状は去年4月位からでディーラーでも見てもらいその時の原因は「ディーラーオプションで付けたドアミラーオートシステムの部品を取り付ける際、納整センターでの作業のやり方が悪くドアパネルとビニールの間のブチルとの隙間があった為そこからの水漏れだった」との説明がありディーラーでブチルを貼り直しをしてもらい解決しました。

正直作業員の処理ミスでしょう。専門の取り付け工場といつものディーラーの工場では作業スキルが違います。貴殿の場合は後者でしょうか？　納得できないと再処理させるしかないです。

書込番号：22480386

[おのおのの]

＞JTB48さん

修理を依頼したのは全て購入したディーラーでやってもらいました。また営業マンに連絡したいと思います。
納整センターは新車がそこに持ち込まれディーラーオプションなど取り付けた後そこから各県へ配送されるみたいです。

書込番号：22480806　スマートフォンサイトからの書き込み

[毎年機種変、無駄遣い人生。]

＞おのおののさん
イメージ的には、ビニールとブチルによるデッドニングに近い処置だと思います。
ドアの内張り剥がすとわかるのですが、ビニールで全ての穴を塞ぎきれているわけではない状態なので、
疑わしい箇所を塞いでもらっています。
あと、ウインドウのレギュレーターとかから跳ね返った水滴が出てくる様な事を言ってました。
ミンカラ等でデッドニングで検索すると、ドアの内張りを剥がした写真が結構アップされているので、
見てみるといいかもしれません。

書込番号：22482024

[おのおのの]

クリップに付けるパッキンを発注するとの連絡から約一ヶ月経ちました。部品が来ていないのかディーラーからは連絡ありません。

私の兄が整備や鈑金もする仕事をしていて事情を話して内張りを取ってもらい様子を見てもらいました。すると、運転席側、ビニール破け(引っ掻いたような小さい穴)有り。剥がれ部分的に有り。応急処置で破けがある所は手持ちのビニールテープを貼り付けてもらいました。ビニール剥がれは指でグッと押さえてもらいました。
左後部座席側はビニール剥がれ有り。水が溜まって乾いた痕跡があり、まだ水が少し溜まっている状態でした。こちらは応急処置せずです。

デッドニングも考えましたがいろいろ調べたらデッドニングやられている方もおられましたが、価格コムのクチコミでXVですが「フロントにはサイドエアバッグのセンサーがあるのでデッドニングは止めたほうが良いとディーラーで言われた、、」というのを見つけました。担当営業マンはデッドニング薦めてきましたが？？

写真、凸凹している所は明らかに密着してないように見えます。

書込番号：22548677　スマートフォンサイトからの書き込み

[massaaaan]

＞おのおののさん
この写真ディーラーへ見せてやって下さい。
確実にビニール破れ箇所から漏れますね
あとブチルテープも密着不良ですね、ビニールとブチルテープの当たっている面がしわになっていて密着してません、一度ビニールを剥がしている様に見えます、戻した時の貼り形が雑なのでしょう。
ディーラーはクリップ取り付け穴から漏れているかもと思っているのかもしれませんがそうじゃないです。
もしかすると最初に作業したときの戻し方が悪くてトリムを着ける時に引っ掻いたとかもあり得ると思います、というかそんなとき位しか表に出る部分じゃないですからね。

営業はなぜデッドニングを進めたのでしょう？
全く関係ないですよね？デッドニングはあくまでも音を良くする為の防振。
水漏れ防止の為にやるものじゃないし、ビニールに穴開いていて密着してないんじゃ関係ない他の穴塞いだって無意味じゃないですか。

本来なら破れているビニール換えてもらってもいいと思いますが、なんかその店にこれ以上触られるのもどうかと思ってしまいます。

それでも原因分かって良かったですね。

書込番号：22548912　スマートフォンサイトからの書き込み

[おのおのの]

＞massaaaanさん

何度もディーラーに見せていて修理しているのになんだこりゃ？と思いました。しかし、立ち会いのもと確認した時はわからなかったんですが隙間の所を押さえただけだったかもしれませんね。先日雨が降りましたがまだ症状は変わらずです。見る度に憂鬱になります。
デッドニングの事も再度問い詰めてみます。
私自身、初めてのスバル車です。このクルマは長く乗りたいと思っていますしディーラーとの付き合いもありますのでもうしばらく任せてみたいと思います。

書込番号：22551536　スマートフォンサイトからの書き込み

納車の遅れにつきましてご共有

[Tamagoさん]

皆様、お世話になります。
この度、インプレッサG4を契約しました。
1月26日（土）が納車予定日でしたが、
23日の群馬製作所の操業停止を受けて、
納車日に遅れが生じております。

ディーラーは
・車は店舗に届いており準備が出来ている
・群馬製作所が操業停止の影響で
登録が行えず、ナンバーが取れない
--そのため--
・28日登録の31日納車となる

との見解でしたが、
昨日、ディーラーへ行き話をすると
31日の登録も約束できない。
不具合部品の交換後納車になる
可能性が高いのではないか。
と言われました。
ディーラーもSUBARUコールも
詳細な今後の見通しは回答できない
現状の様で、明日に何か対応発表が
あるのではないかと睨んでいます。

納車日が延びて、
嫌気がさして来ましたが、
同じく近日納車予定だった方、
私の現況を共有致します。

書込番号：22424580　スマートフォンサイトからの書き込み

[めだか。]

＞Tamagoさんさん
当方も、インプレッサスポーツ2.0i S納車待ちの者です。今週納車予定だったのですが、登録出来ないとのことです。メーカーから連絡が入るまで、納期のことは、全く分からないとのことです。(＞＜)涙

書込番号：22424617　スマートフォンサイトからの書き込み

[アークトゥルス]

何がなんでも納車期日を守るという態度よりは

遅れてもちゃんとしたい
というほうが結果は良いと思います

書込番号：22424738　スマートフォンサイトからの書き込み

[Tamagoさん]

＞めだか。さん
返信ありがとうございます。
納期未定となると不安になりますよね。
先程、操業再開に関する通達が出ておりますが、
新車の一時登録停止、出荷済車両に関する対応策は
含まれておりませんでした。
気長に待ちましょうか。

書込番号：22426136　スマートフォンサイトからの書き込み

[Tamagoさん]

＞アークトゥルスさん
返信ありがとうございます。

そうですね、納車後の不具合よりも
納車後安心して運転できる方がいいと思います。

書込番号：22426138　スマートフォンサイトからの書き込み

[ツンデレツン]

操業再開したってニュースが

書込番号：22426882

[Tamagoさん]

＞ツンデレツンさん
初めまして。
その通りですが、
出荷済車両（ディーラーにて待機中）については
触れておりませんでした。
明日、ディーラーから連絡来る予定ですが、
あまり期待出来ない現状に落胆しております。

書込番号：22426934　スマートフォンサイトからの書き込み

[hrd1635]

ちょっと（かなり？かな）間隔があいていますが、インプレッサスポーツを1/20に契約して、本日2/8に工場出荷になると連絡がありました。予想していたのよりかなり早いと思いました。でも、納車日は3月になるようです。

書込番号：22437522

低速時のカクカク

[にくやよん]

1.6LFFが納車され1ヶ月、1500キロ走行しました。
40キロ以下、2000回転以下の走行時、緩めの坂道での発進時など、エンジンの回転が安定せず、カクカクすることがあります。
曖昧な表現で申し訳有りませんが、スーッと走る感覚が無く、2000回転以上踏めばさすがにカクカクしませんが、ストレスを感じてしまいます。
皆様のスレにも見当たるところがありませんので、個体差、もしくはもう少し様子を見るべきなんでしょうか？
レンタカーで乗って、一目惚れした車なので少し残念です。
今度の1ヶ月点検時に見てもらうつもりですが。

書込番号：21135588　スマートフォンサイトからの書き込み

[天使な子悪魔]

＞にくやよんさん

ノッキングかなぁ〜？

とりあえず、ハイオク入れてみたらどうですか。

書込番号：21135710　スマートフォンサイトからの書き込み

[ペドロ岩]

＞にくやよんさん

俗に云う、船漕ぎ現象、息継ぎ現象でしょうかね。
既知でしたらすみません。

http://bbs.kakaku.com/bbs/K0000914961/SortID=21015556/

書込番号：21135981

[麻呂犬]

低回転ですからCVTのアラが顕著に出ているだけかと思います。

書込番号：21136079　スマートフォンサイトからの書き込み

[おはしも]

＞にくやよんさん

ecuが変な学習してるかもしれません。
クーラーの影響もあるかもしれませんね。

書込番号：21136460　スマートフォンサイトからの書き込み

[にくやよん]

＞天使な子悪魔さん
試してみる価値はありそうですね。でも、ハイオクはきついですね〜。
＞ペドロ岩さん
知りませんでした。参考にさせていただきます。
＞麻呂犬さん
＞おはしもさん
少し様子見が必要ですね。

皆様、返信ありがとうございました。
参考にさせていただきます。

書込番号：21136583　スマートフォンサイトからの書き込み

[関東@豚ちゃん]

2Lですけど、全く同じ傾向です。どのギアを選ぶか、迷ってるような印象を受けますね。

書込番号：21137045　スマートフォンサイトからの書き込み

[にくやよん]

＞関東@豚ちゃんさん
ですよね。
走行距離はどれくらいでしょうか？
まだ同じ状況なんでしょうか？

書込番号：21137412　スマートフォンサイトからの書き込み

[関東@豚ちゃん]

今年の4月納車で走行距離はまだ、数千キロです。
ようやく慣らしが終わってちょっと経ったという状態ですが、傾向自体は変わりませんね。
低速の低いギアの時に限って起る現象です。
全く走れない訳でもないので、様子見ではありますが、CVTに特有の事象なんでしょうかね。
次回の点検時にディーラーの方に聞いてみようかと思っています。
私としてはアイドリングストップからの復帰で振動があまりに大きいので、今はむしろこちらが気になります。
復帰時間は適度に速いのですが、車全体にブルっとくる結構、大き目のやつなので多少、イラっとなりますね。

書込番号：21138049

[昔のオーディオファン]

G4　2.0i-L/2WD、納車後2週間で≒600Km走行の者です。

結論から先に申しますと
＞ベドロ岩さん
＞麻呂犬さん
のご両名が既にご指摘の通り、CVTのネガの部分が顕著に現れた事象だと思います。
スポーツ、XVの過去スレを検索すれば沢山のカキコミがあると思います。

私の場合、停車前の15〜20Km/h以下でアクセルOff、緩やかな減速中に“まれに”？と思われるような挙動を示すことがあります。
幸いに極々微小な挙動で、ガクガクと云うようなものではなく、不快感はまずありません。
同乗者はまず気付きませんし、運転している私自身も注意深く観察していてやっと気付くレベルです。過去スレでこの事象を知っていたからこそ「これが？」と推測できました。

ノッキングが原因ではないので、惑わされないようお勧めします。
メーカー取説にも「必ず指定燃料をご使用ください」、「無鉛レギュラーガソリンを使用してください」と明記されています。
これに従って不調が多発したら、間違いなくリコール対象でしょう！

真偽のほどは定かではありませんが「リプロしてもらった」とのカキコミもありましたが･･･
ディーラーに一度相談してみるのがよいでしょうね。

書込番号：21138711

[にくやよん]

＞関東@豚ちゃんさん
返信ありがとうございました。
同じような状態ですね。
＞昔のオーディオファンさん
ありがとうございます。参考にさせていただきます。
やはり次回点検時にディーラーさんに聞いてみます。

書込番号：21139829　スマートフォンサイトからの書き込み

[kohajin]

＞にくやよんさん
この季節に酷ですけど、一度エアコンoffで走ってみてください。私も同じ症状だと思いますが明らかにエアコンの制御が悪さをしている感じです。

書込番号：21141391　スマートフォンサイトからの書き込み

[chat. noir]

同じくインプレッサ1.6l乗りです。
今年1月に納車で約1万キロぐらいですが、今年の夏前から0発進からのもたつきを感じていました。7.8月に更に強いもたつき(右折待機から0発進時に全然進まない)を感じ、メンテナンスの時に加速不良としてディーラーに見ていただきました。
細かいデータ等見せていただきましたが、エアコンのコンプレッサーの切り替え時にもたつきは認めたみたいです。様々なパターンの加速を試していただきましたが、コンプレッサーが関与している時のみもたついているようなデータでした。
現状での改善策はエアコンをつけないorアイドリングoff等で消費電力を減らすとしかないとのことでした…
参考になるかわかりませんが、同じような悩みでしたので参考になればと思います。

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[にくやよん]

＞chat. noirさん
＞kohajinさん
参考になるご意見ありがとうございます。
確かにエアコンOFF時はモタつきは少ないですね。
今度の土曜に点検の予定ですので、結果報告させていただきます。

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[takeyan05123]

＞にくやよんさん

偶然見かけたので、コメントを少し。
最近購入されたのにまだ、船漕ぎ現象が改善されてないんですね。
特に寒い日の朝は格別ですよ。
なんとも不快で気持ち悪く、スバル車を買った事を思い切り後悔させられます。

私のBS9は２０１５年納車直後から、そのカクカクを訴え続けていました。

段付きCVTとか燃料カットだとか色々説明はありましたが、何回点検に出しても基本的には異常なしです。

スバルの車全般にわたり強弱はあると思いますが、発生している事象です。

メーカーもディーラーもまともに対応しないので、諦めましょう。
随分昔からある事象なので、整備士は良く分かってますが、フロントが認めません。
どうにもならないからだと思います。

私の車はもうすぐ２万キロになりますが、だいぶ船漕ぎ現象が無くなった感じがします。
車が学習したとか、訳わからないですが。
それとも脳と体が慣れたか。

「アクセルペコペコ」で改善される場合もある様です。ネット検索で調べてください。
たぶんですが、エアコンは関係ありません。

息子は2014年GJ7ですが、朝一番からベタ踏み、ケツ舐めですから、気にしていない様です。
とても気に入っている様で、ボディはボコボコですが修理は自分でやっています。

今、初車検に出してますが、５万キロオーバーであちこちぶつけまくり、今回４組目のタイヤ交換です。いつもマルゼンタイヤでネット購入し、ディーラーへ直送です。アライメントやらで車検も２泊３日です。

売れてるだけあって良い車だと思います。
発進時は燃費も気になるかと思いますが、グィと踏み込んでやると良いと思います。

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[ウリンメット]

当方、インプレッサスポーツ2.0isです。同様の症状があります。ロックアップ制御が悪く、エアコン使用時は顕著に症状が出、TCU,ECUリプロ。若干緩和されましたが、症状自体は改善されていません。

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[takeyan05123]

＞ウリンメットさん

アイコンから察するにまだお若いのかなと思われます。ちょっと悪い夢を見てると思ってください。
私は定年して最後の車ですから、半端なく後悔しています。
昔のスバル車はもっと酷かったとのカキコを見て観念しました。
どこへ聞いても「異常なし」と言われる理由が分かりました。
早く夢から覚めましょう。

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[いっきんちゃん]

XV１．６です。横からすみません。船漕ぎ現象私も確認しました。納車から3ヶ月、走行3000キロ未満です。妻がメインで乗っている車です。私が運転していた際、時速２０キロ前後でアクセルをゆっくり踏んだ際に発生しました。同乗していた妻に、今まで同様のことあったかと聞いたら、何度かあったとのことでした。う〜んうちの車も発生したかって感じです。

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[桃次郎114]

半年前に1.6i-Lを購入しましたが、3000kmを超えたあたりから私も同様の事象で物凄くストレスを感じています。右折時にアクセルを踏んだもののカクカクした感じで発進しにくくヒヤッとしたこともありました。先日の6ヶ月点検で伝えましたが、メカニックは何も異常がなくそのような事象を聞いたことが無いので対処できない。その事象が発生した時に持ってきて調べるしかないと言われました。正直今の事象が続くようであればストレス以外の何ものでもないです。私もどこに言えばよいのかすごく悩んでいます。メーカーに直接伝えるしかないのでしょうか？

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