スバル インプレッサ G4 のクチコミ掲示板

2.0i-s アイサイト 購入

[MINI-RR]

最近までアクセラスポーツスカイアクティブを購入しようと思っていましたが、たまたまスバルに行くとG4の試乗車があり冷やかしで乗ってみました。
アクセラに比べて内装がかなり上質でアイドリングストップも全く違和感なく、パドルシフトを使い踏み込むと気持ちのよい加速で驚きました。そのまま2.0i-s アイサイト　AWDで見積を作成してもらい、希望のべースキット、キープッシュボタン、HIDライト、フロントグリル、フロントリップ、フルセグナビ、リアカメラ、ETC、5年間の点検等サービス含めての提示金額が
車体価格より20万、オプション18万の計３８万引き（オプション約５０万）で即日契約してしまいました。

新型車なので値引きは全く期待してなかっただけに大満足でした。
他のクチコミでも中々の値引き額なので、新型車というのは関係なくスバルがインプレッサの販売にかなり力を入れているのでしょうね。
上記の装備でアイサイトまで付いて総額２５８万円はかなりお買い得だと思います。

納車が楽しみです。

書込番号：13959125

[ｳﾞォルク･ハン]

僕の兄も、G4 2.0 i-S アイサイトを気に入り本気モードに突入しています。
蛇足ですが、僕は次期アテンザ スカイアクティブディーゼルを狙っています。

書込番号：13960160

[夏のひかり]

MINI-RR さん

契約おめでとうございます。

>アクセラに比べて内装がかなり上質でアイドリングストップも全く違和感なく、

アクセラは試乗したことが無いのですが、
アクセラのアイドリングストップに違和感があったのでしょうか？

インプレッサー2.0は試乗しましたが運転しやすく良い車だと思いました。

書込番号：13967930

[MINI-RR]

アイドリングストップに関してですが、始動までの時間はアクセラとG4で大差は無いように思いますが、始動時の感覚はアクセラの方が自然に再始動していたように思います。
G4はセルで再始動の振動は多少感じますが、不快感は全くなく右折時など、ストップさせたくない時は、ブレーキを強く踏むと再始動する為、状況に応じて使い分ける事もできました。

両車ともいい車でした。条件の良さでG4に決めましたが、アクセラもデザインと走りにかなり惹かれていました。

書込番号：13968317　スマートフォンサイトからの書き込み

[夏のひかり]

MINI-RRさん

アクセラの方が自然に再始動するんですね！
今度試乗してみます。

書込番号：13969166

[l0g1c]

MINI-RRさん
見積り掲示額凄く安くてうらやましいです。
ちなみにこの掲示額258万は下取り込みのお値段ですか？

書込番号：13988780　スマートフォンサイトからの書き込み

[MINI-RR]

コメントありがとうございます。
今回は買い換えではなく新規購入だったので、下取り無しでの提示額です。
あれこれ交渉する自信もなかったので、予算を提示しての一発OKだったので即決しました。
予想ですがインプレッサは全体的に値引きは結構してもらえる可能性があるかもしれません。(他のクチコミ等参考)
参考になれば嬉しいです。

書込番号：13990649　スマートフォンサイトからの書き込み

[カカオ60％]

私の所は、初回提示では全く値引きのない見積書を渡され、車両本体からは7万が限度、ディーラーオプションからは正月フェアの5万が限度ですといわれました。
こことの違いがあまりにも歴然としているので、購入を断念しそう。

書込番号：13994226

[MINI-RR]

カカオ60%さん
やはり初回は厳しい値引きのお店もあるのですね。
もしかしたら私の場合は12/20発売前の予約の
ノルマがあったのかもしれません。

もしお急ぎでなければ、納車までに1ヶ月半から2ヶ月とのことなので、3月決算の締めには2月に入ってからの交渉で値引きの拡大が狙える可能性があるかもしれません。

書込番号：13994665　スマートフォンサイトからの書き込み

[l0g1c]

MINI-RRさん
おはようございます。

私はやはりMINI-RRさんみたく好条件の値引き額は獲ることが出来ませんでした。

車両値引き額が16万円（車両価格234万）。
オプション値引き額が12万円でした（オプション17万）。

本当にうらやましいなぁ。

書込番号：13999156　スマートフォンサイトからの書き込み

[エクシー]

自分なんか2.0i-sで車体値引き10万。
オプション45万のところ8万ですよ…
あまりにも違っていて…

とてもこれ以上は厳しそうだったけど。

書込番号：14000343　スマートフォンサイトからの書き込み

[hideo_matsutyan1962]

現在,nissann ラフェスタハイウェイスター（2005年登録）に乗っておりますが、急遽、新型インプレッサG4を検討してきました。3か所の店舗を訪問し、下取り価格の良いお店に3回足を運び下記の様な見積もりを頂き、購入を決定しました。

車両本体価格　　2,331,000(税込)
車両値引　　　　 なし
オプション　　　 ドアバイザー17,800＋110,250のベースキット＋連動ETC29,800
オプション値引　 180,000程度のナビとリアビューカメラ
諸費用　　　　　 215,150(税込)
合計2,686,200円（税込）
下取り価格476,200円
計2,210,000円(税込)
※他所では、30万円と言われた下取り価格だったので、176,200円は、いわゆる値引きかなと思って成約しました。

書込番号：14235838

スポーツとＧ４で迷いましたが、購入しました。

[タケクマ]

今乗っているダイハツの軽自動車が最近辛くなり、迷った結果購入しました。
Ｇ４　ＡＷＤ　2.0i　Eyesightです
車両本体価格から値引き　196,000円　オプションから値引き50,000円で
その他なんらかんらで、支払総額2,270,000円でした。（端数は省略）
おまけに納車時に30,000円のサービス券ももらえるみたいです。
納車は２月上旬ごろといわれています。

書込番号：13931061

[blue_red_dog]

スポーツの方のレポートはあるのですが、Ｇ４はなかったのでありがたいです。
乗り心地など、ご感想はいかがでしょうか。
また、Ｇ４を選ばれたのには特に理由がございますか。

見た目のデザインを別にすれば、５ドアの部分にそれほど背の高い荷物を積むことはほとんどないと思うのでＧ４の方がいいかなと考えています。（前モデルのインプレッサの５ドアは低すぎとは思ってますが。）

もっとも、見た目で決めてしまう割合が極めて高いのが車なんでしょうけれど(^_^;)）

書込番号：13932665

[タケクマ]

blue_red_dogさん

今回のＧ４購入のために他社の車も試乗しましたが、元来鈍感なので、それぞれの車の乗り心地の差は感じませんでした。Ｇ４を乗れば「いいな〜」他社の車を乗れば「いいな〜」・・・
すいません、参考にならない感想で・・・
あえていえば、スバルの車に乗ってみたかったからかなあ〜。いままで、トヨタ、スズキ、三菱、ホンダ、ダイハツ、マツダと乗ってきました。ということは、次は日産かな・・・

スポーツとＧ４からＧ４を選択した理由は、デザインです。私はどうもハッチバック（５door）系のデザインが好きではないので、セダン系のＧ４をチョイスしました。装備の違いとしてはＧ４には応急用スペアタイヤがありますが、スポーツはパンク修理キットです。パンクなんてほとんどしないとは思いますが、修理キットよりもスペアタイヤの方が私は有用だと思っています。

あくまでも私個人の嗜好の傾向なので、ご了承ください。

書込番号：13933699

[ひでかず71]

皆さんこんにちは、2.0iesを検討しているものです。
三鷹のスバルで本日見てきました。
オプションの値引きは見積もり価格の何パーセント引きが目安になるのでしょうか？
アドバイスお願いいたします。

書込番号：13936129

[cyberkonta]

ひでかず71 さん
2.01-S EyeSightを契約しました。
車両値引きは１５万円（車両価格税別２３７００００円）
でオプションは約６３万円で
値引きは約２０万円でした。

書込番号：13936400

[blue_red_dog]

タケクマさん、了解です。
いろんなメーカーの車にお乗りなんですね。確かにそれぞれ良いところがありますよね。乗ればまた愛着も湧きますし。スバルはいかにも車にこだわった実直な車作りで（最近はかなり一般受けに振ってるような気はしますがそれでもまだまだ遺伝子があります）、きっと気に入られると思います。
ハッチバックは確かに好みがありますね。私の場合はセダンのトランクの方が荷物の臭いが車中に回りにくいという理由が結構あります(^_^;)。

レポートありがとうございました

書込番号：13937531

[ぽんぽん 船]

>その他なんらかんらで、支払総額2,270,000円でした。（端数は省略）

2リッターAWDが、その値段で買えるんですか？
もっと高いのかと思ってました。

それにしてもG4はカッコいいですね。
ところで、2LのMTは出さないつもりなんでしょうかね？
インプレッサの2LバージョンにMTの設定が無いなんてスバルらしくないなぁ。

STIバージョンよりも、
標準5MTとか標準ターボの方が、
パワーフィールが丁度良くて、実は楽しいクルマなんですけどねぇ。
やっぱ売れないんでしょうね。残念。

書込番号：13943691

[さくぅ]

Ｇ４　1.6i-S 購入しました。
10月頭頃に契約し、オプションはカーテンエアバッグやキーレス、バックモニタ等、
あと早期契約キャンペーンのナビも割引してもらえました。
16インチスタッドレスタイヤ付きその他もろもろ登録込みで一括2,400,000くらいになりました。
納車は１２月２１日で、数日乗ってみましたがアネシスの時に言われていた、
１．５によるパワー不足や、内装のコスト削減、テールランプの形等は全て解消されていて、
とにかく不満がまるでないです。

しいて気になる所といえば周りに「こんなのレガシィじゃん！」って言われる事でしょうか。
顔見てレガシィって思う人が多いみたいです。

書込番号：13945938

[さくぅ]

書き忘れましたがAWDです。

書込番号：13945942

[タケクマ]

ぽんぽん 船 さん
>2リッターAWDが、その値段で買えるんですか？
ディーラーオプションは高いので、ナビもスタッドレスタイヤは社外で購入しました。カタログに載っている値段のナビ278,000円をABで148,000円で購入し（先行予約ナビ割引がないと言われたので・・。でも雑誌とか見ると全国的に行っていたようですね。なぜ私だけが適応にならなかったのか疑問ですが・・。もう契約したのでその件は忘れます）スタッドレスタイヤもカタログ上で約140,000円をヤオフクでタイヤ(ミシュラン)とホイール(SAA)を別々に落札して70,000円で購入しました。あとは、みなさんやっていると思いますが、車庫証明、納車費用カット、下取りも買い取り店で売却し、下取り費用カットしてもらいました。
自分なりには頑張ったと思っています。　
誰か褒めて〜　(笑）

書込番号：13946165

[blue_red_dog]

タケクマさん
車両本体価格の値引きも、最終支払額も（あとサービス券も追加？）お世辞じゃなくて結構、凄いと思います。全くの発売直後ですからね。でも結構いろいろと工夫されてたんですね、納得です。やはり、漫然と購入するとこうはいかないでしょうね。

ディーラーもセダンタイプを売りたいでしょうし、手を抜けないお客さんみたいだから、他社に浮気されないよう目一杯やって一気に契約してもらおうと思ったんじゃないでしょうか。
この客はどうせスバルしか買わないな、と見られるとこうはいかないかも知れません（自戒を込めて（^_^;)）。

書込番号：13947035

[TonyTurn]

片方を舗装道路、もう一方の片方を落ち葉が積もった未舗装においてフルスロットルで急発進したらどのような挙動になったか教えてほしいですね。
飛び跳ねてあらぬ方向に行ったとか
いや、すんなり思った方向に発信できたとか
ぜひ知りたいですーー。

後部座席のガラスが写真では狭くなっていると見えます。WTIはタクシーのように窓の下の線が横にまっすぐで視界がいいです。
後部窓が狭いハリヤーがバックしてきて当方の駐車中の車が当てられたこともあり視界が悪い相手はもう嫌悪感すらありますが、ナナメ後方や後部の視界はどうでしょうか。

書込番号：13948916

[ぽんぽん 船]

さくぅさんへ
>しいて気になる所といえば周りに「こんなのレガシィじゃん！」って言われる事でしょうか。
>顔見てレガシィって思う人が多いみたいです。

私も最初に雑誌で見た時、B4かと思いました。
BL型B4みたいにスポーティーでカッコいいと思います。
・・・って言うか、BL型B4の実質的な後継モデルは、このG4のような気がする。

スレ主さんへ
そうか・・・
随分と安いと思ったけど、やっぱり努力なさったんですね。

書込番号：13950657

[inakaz.4]

さくぅさん

1.6L　MT購入希望のものですが、
1.6Lにも16インチのホイールがつくという事でしょうか？

カタログスペックの15インチはしょぼいなぁと思っていまして。
でも、もしついたとしても燃費は落ちるのでしょうね。。

書込番号：13959107

[さくぅ]

私が買ったのはisなのでカタログスペックも16インチです
フォグランプなしはちょっと恥ずかしい気がしまして！

書込番号：13959544　スマートフォンサイトからの書き込み

[けろＰ]

1.6is？
1.6Lには、ｉとi-Lしかないはず。
2.0Lの間違い？

書込番号：13967297

[三子天使]

２．０ｉは１６インチですね。１．６ｉ‐Ｌは１５インチです。スバルお客様相談センターにて１．６ｉ‐Ｌのタイヤサイズの認証は１５インチのみだと回答がありました。１．６ｉ‐Ｌのリニアトロニック仕様とＭＴ仕様はパワステシステムが異なりますので１５インチの認証のみになったと思います。また、サスペンションのチューニングが３種類あるようです。２リットルは統一仕様。１．６ｉ‐Ｌのリニアトロニックが特別仕様。１．６ｉと１．６ｉ‐Ｌ ＡＷＤの仕様。パワステの仕様が違うからですね。

書込番号：14075513

[yukiyuki.]

スタイルに関しては、私は「G4」の方が
圧勝だと思っているので、あとは
「2.0-i」か「2.0-is」にするか、
購入に際してはかなり迷いました。

装着されるアルミホイールが、1インチ違うためです。
16インチにするか17インチにするか・・・

「見た目(とても重要)」「乗り心地」「ランニングコスト」
「スタッドレスへの履き替え」「妻の意見」「価格」・・・
とても迷いました。

総合的に判断して、今回は16インチ、
すなわち「2.0-i EyeSight」にしました。
16インチの純正アルミホイールが
意外にショボく無かったのも、決め手でした。

16インチのクルマに乗るのは久しぶりですが、
17インチと比べて、乗り心地がどれだけ良いか、体験してみたいと思います。

それにしても純正17インチアルミホイール、
社外品みたいにカッコ良いですね！
羨ましいです・・・

書込番号：14482929